Reparação de cremalheira de direção samand faça você mesmo

Em detalhes: faça você mesmo o reparo do rack de direção de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

1. Eleve o veículo e fixe-o com escoras de segurança.

2. Remova o conjunto da engrenagem de direção.

H. Instale e fixe o mecanismo de direção em uma morsa, depois desaperte os dois parafusos e a placa, conforme mostrado na figura.

4. Remova o anel de vedação.

5. Remova as porcas de ajuste.

6. Remova as arruelas plásticas.

10. Remova o êmbolo de pressão. Limpe e lave todas as peças e o orifício do êmbolo no corpo.

11. Lubrifique o êmbolo de impulso e instale-o.

12. Instale a junta e a mola.

13.Instale o pacote inicial de calços de 1,5 mm de espessura (monte duas arruelas de 0,7 mm e 0,8 mm).

14. Usando a ferramenta especial ou furadeira (8 mm), centralize o conjunto do plugue.

15. Instale o suporte do relógio comparador e remova a broca.

16. Ajuste o relógio comparador (24402004), ajuste-o para zero.

17. Agite o mecanismo de direção pela esfera nir, conforme mostrado na figura.

18. Marque a lacuna em um relógio comparador.

19. Desloque a tampa corrugada do tirante, desloque a cremalheira e fixe a uma distância de 80 mm do alojamento da caixa de direção (ponto médio da caixa de direção), conforme mostrado na figura.

20. Posicione o pino de articulação do tirante a uma distância de 102 mm da carcaça da caixa de direção (meio da caixa de direção), conforme mostrado na figura.

21. Encontre a posição na qual a agulha indicadora se desvia para o ângulo máximo quando o trilho é movido dentro de 30 mm do centro em ambas as direções. Fixe a caixa de direção nesta posição. Ajuste o relógio comparador para zero.

Vídeo (clique para reproduzir).

22. O êmbolo de impulso deve ser sobrecarregado de 0,02 a 0,08. A espessura do calço deve ser d + 0,05. Selecione calços.

Espessura dos calços (mm): 0,10-0,12-0,15-0,18-0,20 0,30 - 0,40 0,50 - 0,60 - 0,70 - 0,80. Remova o relógio comparador e os calços primários.

2Z. Usando um paquímetro, meça a espessura da arruela de plástico Espessura padrão: 1,5 mm Se a espessura da arruela for menor que o padrão, ela deve ser substituída por uma nova.

24. Instale as arruelas na placa, começando pelas mais finas.

25.Instale a arruela plástica.

26. Verifique se a gaxeta está instalada ao redor da mola.

28.Instale a placa e as arruelas.

29. Aperte os parafusos de fixação com um torque de aperto de 10 - 15 Nm.

Z0.Instale o mecanismo de direção no carro.

Z1. Encha o sistema hidráulico com líquido e purgue o ar dele.

Z2. Verifique a instalação da caixa de direção, ajuste se necessário.

Serviço - INFORMAÇÕES GERAIS
Para manter o bom estado técnico e evitar a depreciação do carro, é necessário realizar manutenções regulares. Uma ampla rede de revendedores oficiais está ao seu serviço.

Airbags
AVISOS Não modifique a frente do seu veículo de forma alguma. Isso pode afetar adversamente o acionamento dos airbags. Extrato da ECE R94.01: Extremamente perigoso! Não .

Cilindro do freio traseiro
Remoção ORDEM DE DESEMPENHO 1. Remova o tambor de freio.2. Usando um grampo G, aperte a mangueira do freio no ponto mais próximo do cilindro mestre do freio. 3. Usando um alicate.

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Desmonte-o, descubra o que está quebrado. Não há mais do que uma dúzia de detalhes.Detalhes do pedido no existencial, substituir e pronto
Barato e irritado.

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Imagem - Reparação de cremalheira de direção Samand faça você mesmo

Última edição por Horse Breeder em Sex 31 de agosto de 2012 09:05; editado 2 vezes no total

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Cada carro tem um dispositivo como um rack de direção. Sua principal função é girar as rodas em diferentes direções quando o carro está em movimento. A inspeção periódica do mecanismo de direção é necessária para evitar avarias graves e emergências no futuro.

A cremalheira de direção é conectada às rodas do carro com juntas esféricas. As características do rack de direção são diretamente afetadas pelo tipo de controle - hidráulico e mecânico. O tipo mecânico é frequentemente encontrado em carros nacionais, bem como em alguns carros estrangeiros mais antigos. Hidráulica, basicamente, está apenas no projeto de carros importados.

Todas as peças automotivas estão sujeitas a desgaste. Mas acima de tudo isso se aplica ao mecanismo da cremalheira de direção. É o mecanismo dela que leva todos os golpes, corre em buracos profundos que surgem devido aos solavancos nas estradas. Não importa o quão cuidadoso você seja, um colapso acontecerá mais cedo ou mais tarde.

Para determinar a avaria no rack de direção e a necessidade de reparo, você precisa garantir que o restante do chassi do carro esteja em boas condições. Você pode fazer isso em qualquer serviço de carro especializado. Ao identificar certas causas de avarias no chassi do carro, é melhor eliminá-las no local, sem adiar para amanhã.

Os principais sinais de avaria ou mau funcionamento no rack de direção devem ser aprendidos como duas vezes dois - esse conhecimento o salvará de muitos problemas. Assim, muitas vezes problemas no trilho resultam em um aumento significativo no esforço ao girar o volante. Para veículos hidráulicos, você precisa monitorar constantemente o nível de fluido e completar o fluido em falta, se necessário.

Se o veículo for controlado hidraulicamente, pode haver um som alto ou ruído estranho na bomba da direção hidráulica ao fazer curvas. Durante a condução, uma batida desagradável pode aparecer, o que dá muito ao volante. Ao girar o volante, pode haver uma pequena folga. Ele aparece não importa para que lado você gire o volante.

O sinal mais comum de avaria é uma ligeira fuga de óleo, este fenómeno é típico para ambos os tipos de controlo do veículo. A causa desta falha é o desgaste do retentor de óleo da cremalheira de direção. Quando tais motivos aparecem, é necessário fazer reparos imediatamente para que o mecanismo de controle do veículo não falhe completamente durante a condução.

É muito mais fácil reparar a cremalheira de direção de um carro com um tipo de controle mecânico do que no caso de um hidráulico. Consideraremos um exemplo de substituição e reparo de um tipo de controle hidráulico, pois neste caso você aprenderá todas as dificuldades possíveis. Primeiro você precisa descobrir em quais elementos consiste o rack de direção.

Os elementos principais são um eixo dentado, uma luva de suporte e um mecanismo de carretel. Em um mecanismo do tipo hidráulico, uma bomba é acoplada à cremalheira de direção, que a aciona diretamente. Ao retirar o trilho, aliás, interfere muito. É muito difícil reparar o rack de direção. Se você nunca realizou este procedimento, é melhor entrar em contato com um serviço de carro ou um amigo experiente que o ajudará a concluir as operações básicas.

Além do conhecimento, você precisará de várias ferramentas e peças de reposição - kits de reparo prontos são vendidos especialmente para o trabalho. É diferente para cada modelo de carro. Mas alguns elementos são adequados para carros da mesma marca - isso geralmente acontece no caso de carros domésticos. Quando o kit de reparo é adquirido, você pode desmontar o trilho. Isso é melhor feito em um elevador ou em um orifício de visualização.

Primeiro você precisa fixar o volante uniformemente e colocar o carro no freio de mão. Você pode fixar o volante usando o mecanismo de travamento ou enrolando-o com fita adesiva junto com a coluna de direção. O próximo passo é remover a proteção do motor, se você tiver uma. Depois disso, desaparafuse os fixadores - dobre-os separadamente para que durante a etapa de montagem você não os perca e não fique confuso.

Sob o capô, se necessário, remova o filtro de ar movendo os bicos para o lado. Desative os chips eletrônicos que possam interferir na remoção do rack de direção. Se você tiver um sistema de controle hidráulico, primeiro deverá bombear todo o fluido do reservatório. Hoje em dia, é muito caro, portanto, economizar não o prejudicará - bombeie-o cuidadosamente para uma lata limpa.

Dentro do carro, você precisa desaparafusar e, em seguida, nocautear o mecanismo de came. As tubulações de alta e baixa pressão no booster hidráulico devem ser desaparafusadas com uma chave especial para não “lambar” as bordas. Em nenhum caso, tente arrancá-los com outras ferramentas improvisadas. Isso pode levar à necessidade de substituí-los completamente, e para isso os tubos precisarão ser alargados. Você não pode fazer isso em casa, então terá que entrar em contato com um serviço especializado, para que todas as suas economias sejam em vão.

O mecanismo de came está localizado perto dos pedais do acelerador e do freio. Assim que você removê-lo, o trilho com todos os seus mecanismos e rolamentos pode ser retirado do carro. Durante o processo de desmontagem, podem surgir complicações com as hastes de direção e as extremidades esféricas, pode ser necessário desapertá-las. Mas é melhor que você as pegue com o trilho, porque as novas anteras serão muito mais convenientes de instalar quando tudo estiver montado.

O próximo passo é desmontar o mecanismo da cremalheira de direção e substituir as peças. Nesta fase, é muito importante lembrar a localização correta de todas as peças e a ordem em que são removidas. Usando uma chave de fenda, desparafuse o bujão de plástico no eixo da engrenagem. Depois disso, você precisa desapertar a contraporca, faça-o com cuidado para não descascar a rosca. Lubrifique as conexões rosqueadas, se necessário. Em seguida, use uma chave de fenda para remover o anel de retenção e o retentor de óleo do trilho inferior. Imagem - Reparação de cremalheira de direção Samand faça você mesmo

Usando um martelo, você precisa remover o pino de travamento, pois ele bloqueia o acesso à glândula superior. Na maioria dos casos, é necessário substituir o retentor de óleo da cremalheira de direção superior - é ele quem mais se desgasta durante a operação, a maior carga recai sobre o mecanismo de seu rolamento. O retentor de óleo da cremalheira de direção está localizado junto com o rolamento no cardan de direção. É necessário remover o retentor junto com o rolamento e, em seguida, com uma chave adequada, desmontá-lo.

Isso deve ser feito com extrema cautela, pois as esferas cilíndricas do rolamento podem sair voando. Um rolamento novo é muito caro e não é fácil de comprar. Se necessário, substitua também a vedação inferior da cremalheira da direção. Sua substituição é muito mais fácil do que a de cima.Para instalar o retentor de óleo, primeiro ele deve ser lubrificado junto com o rolamento. Você precisa instalá-lo no lado direito para que a mola fique apontando para baixo. Depois disso, instale o trilho na carcaça e coloque a luva plástica.

Fixe o bucim na posição desejada pressionando suas bordas com uma chave de fenda. Se necessário, empurre-o. Fixe o bujão na caixa de vedação com um anel de retenção. Coloque a vedação inferior no eixo dentado. A cremalheira de direção deve ser centralizada com a maior precisão possível. Aparafuse a bucha da cremalheira de direção no carro na mesma ordem em que a removeu. Para fazer isso, gire-o até atingir o objetivo desejado. Em seguida, recoloque as peças em seus lugares na mesma sequência de quando removê-las.

Depois de realizar todo o trabalho de substituição do retentor de óleo da cremalheira de direção, além de reparar todo o mecanismo, você precisa fazer um alinhamento das rodas. Você deve se certificar de que ele não se perdeu, porque você removeu a cremalheira de direção junto com as hastes de direção. Além disso, se necessário, você precisa definir o volante se ele tiver deslocamentos para a direita ou para a esquerda. Para fazer isso, remova a tampa do botão de sinal, desaperte a contraporca e ajuste o volante nas ranhuras. Imagem - Reparação de cremalheira de direção Samand faça você mesmo

Depois disso, monte tudo na ordem inversa. É muito mais fácil substituir os retentores de óleo superior e inferior no tipo de controle mecânico, no entanto, a falha da cremalheira de direção também ocorre com muito mais frequência.

Para que o mecanismo de direção o sirva por mais tempo no futuro, você precisa substituir os componentes necessários a tempo, curvar e equilibrar as rodas, evitar trechos da estrada com grandes buracos, manter a pressão necessária nos pneus do carro, troque o fluido de direção em tempo hábil, complete se necessário. Todas essas dicas ajudarão você a desfrutar do prazer de dirigir seu carro no futuro.

Reparar o rack de direção ou a caixa de direção hidráulica, como também é chamado, é uma questão importante - você precisa ser capaz de fazer isso sozinho. Por quê? Sim, porque se houver um mau funcionamento do rack de direção, haverá uma falha na direção e isso pode se transformar em um desastre na estrada. Para evitar que isso aconteça, você precisa saber como consertar cremalheira de direção.Como o trilho é a parte que conecta o volante às rodas, ele também sente os solavancos nas estradas, solavancos nas curvas. Assim, o rack de direção se desgasta bastante e precisa de cuidados adequados.

houve uma batida no trilho, uma batida perceptível no volante;

o volante começou a girar com mais força;

ao girar o volante, o jogo da cremalheira começou a ser sentido;

fluido da direção hidráulica começou a vazar da coluna de direção;

houve sons incomuns durante a operação da direção hidráulica.

Basicamente, reparar um rack de direção em um VAZ 21099 não é muito diferente de reparar um rack de direção em um BMW 3 (E46), por exemplo. O princípio de operação é o mesmo, mas existem algumas diferenças no design. Devo admitir que o trabalho é bastante complicado - antes de iniciá-lo, você precisa conhecer o dispositivo do rack de direção.Um kit de reparo do rack de direção será útil, composto por retentores, anéis de vedação, buchas, bem como corrugações, rolamento do eixo da engrenagem e um tubo de graxa. A caixa de ferramentas deve conter: uma chave octogonal especial, ferramentas para remover rolamentos e alicates para montagem do anel de retenção. Obviamente, um conjunto padrão de chaves também deve estar à mão. O reparo do rack de direção faça você mesmo é feito em um viaduto ou vala de inspeção.Isso acontece em três etapas - 1) remoção da cremalheira de direção, desmontagem/limpeza das peças; 2) substituição de peças inutilizáveis por novas; 3) verifique o eixo de engrenagem da cremalheira de direção.

Use uma chave de fenda para desaparafusar as hastes de direção do rack de direção

Desaperte o bujão inferior do eixo da engrenagem.

Solte a porca de travamento.

Remova o anel de retenção e retire o eixo.

Remova a vedação inferior

Remova o pino de travamento que bloqueia a sobreposta superior.

Gire o plugue de retenção, puxe o anel de retenção pelo fio.

Puxe a cremalheira de direção do lado direito, remova o retentor de óleo com uma luva de plástico.

Puxe a caixa de vedação, plugue, remova a mola, mecanismo de fixação.

Após aplicar um lubrificante especial, instale o retentor de óleo interno (mola para baixo).

Insira o trilho na carcaça.

Coloque a bucha no retentor de óleo direito, lubrifique todas as peças, instale o retentor de óleo.

Instale o plugue, não esquecendo de fixá-lo com fio.

Deslize o retentor de óleo inferior no eixo da engrenagem.

Coloque a cremalheira de direção na posição central e insira o eixo dentado no lugar (previamente lubrificado).

Instale a vedação superior, instale o anel de retenção.

Aperte a contraporca inferior, bem como o rolamento, bujão.

Instale e aperte o mecanismo de fixação, mola e bujão.

A instalação posterior ocorre na ordem inversa.Como visto, conserto de cremalheira de direção faça você mesmo bastante dentro do poder de uma pessoa familiarizada com o reparo em termos gerais. A propósito, as cremalheiras de direção mecânica e hidráulica estão sujeitas a auto-reparo, que são muito mais comuns do que sua contraparte moderna - uma cremalheira de direção eletrônica. Este último precisa de um ambiente especial, cuja confusão é melhor deixar para os profissionais. Imagem - Reparação de cremalheira de direção Samand faça você mesmo

A batida da cremalheira de direção sempre causa emoções negativas entre os proprietários do Peugeot 405. Especialmente a manifestação de negatividade vem depois que o proprietário descobre quanto custa o reparo do rack de direção Peugeot 405 dos funcionários.
E assim, depois de pesar todos os prós e contras, decidiu-se tentar eliminar essa doença com as próprias mãos. Há tempo, as mãos crescem dos lugares certos - há todas as condições =)
Depois de conversar com os conhecedores, descobri que a bucha de suporte à esquerda pode bater no meu trilho ou o kit de reparo à direita está desgastado. Não encontrei retrocessos no lado esquerdo, mas no direito, houve retrocessos decentes! Há razões para acreditar que é possível esculpir uma manga de um plástico de segunda camada.
Assim foi decidido fazê-lo.
Primeiro você precisa remover as rodas e colocar o carro em suportes. Pense com antecedência que o trilho terá que ser removido do lado esquerdo ao longo do percurso do carro. Estacione para que nada interfira

Usando uma seringa, bombeamos fluido hidráulico do reservatório da direção hidráulica

Então você precisa apertar a porca na haste de direção e na ponta da direção

Este procedimento pode ser realizado com um extrator especial, mas se este não estiver à mão, recorremos ao uso de um simples martelo.

Preliminarmente, recomendamos que todas as peças de reposição desaparafusadas sejam tratadas com um WD-shkoy

Em seguida, vamos trabalhar na cabine: antes de desparafusar a cruz, faça marcas para facilitar a colocação do volante reto e as rodas no lugar depois.

Agora desaperte cuidadosamente os tubos hidráulicos

Para um trabalho mais conveniente, produzimos chaves menores

Mais. Desaparafusado e tirou a cruz de baixo. Não havia necessidade de marcar aqui: o tempo marcava-se, tudo está enferrujado, onde não há slots.

No 405-ke, as hastes de mudança de marchas são presas ao rack de direção. Não os aconselho a abater com um martelo e um guia, é melhor sofrer com uma chave de 16.

Solte a cremalheira de direção

Para remover a cremalheira de direção, você deve desapertar este suporte

Agora retire o rack de direção

Vamos começar a desmontar o rack de direção do Peugeot 405. Você pode precisar de uma chave de gás para remover a ponta da direção.

Marque cuidadosamente o tubo da bomba hidráulica com um cinzel

Agora remova a bota do tirante. Mas com a “tampa” é mais difícil - tive que usar o cinzel novamente. Desaparafusamos as hastes de direção.

Desaperte e remova a bucha de suporte. Aqui você tem que ter cuidado, há uma mola, se ela disparar, você vai procurar por toda a garagem.

Nós removemos o corpo do verme. Foi preciso algum esforço para não quebrar nada. A adaptação foi a melhor.

Tudo foi cuidadosamente limpo, lavado e colocado em um saco. Amanhã vou ao torneiro. Vamos tentar esculpir uma bucha de um plástico de segunda camada. Não faz sentido comprar um kit de reparo, porque. não dura muito.

Usando um mandril adequado, derrube a bucha antiga.

A foto é ruim, mas o motivo da batida é visível: a bucha de cobre-grafite está desgastada pela velhice.

Estas são as buchas feitas de plástico reciclado: uma é muito grande (pendurada no eixo) e a segunda é muito pequena. Eu tive que pegar um arquivo e trabalhar com uma faca depois. Eu imediatamente girei o diâmetro externo para encaixar a bucha na carcaça do rack. E então, inserindo, cuidadosamente processado o diâmetro interno.

Aqui está. Agora você pode lubrificar completamente tudo com litol (o salidol pode enrolar e ficar em um lugar ao longo do tempo) e coletar. Como pretendo andar de máquina de escrever felizes para sempre, mudei toda a tração, pontas e anteras.

A principal função do rack de direção (redutor) no dispositivo do carro é organizar a rotação do carro. A cremalheira de direção está presente em carros com direção hidráulica, bem como naqueles carros em que não há direção hidráulica. Ele conecta o volante às rodas e, portanto, seu papel é muito importante para um movimento seguro no carro. O diagnóstico deste mecanismo deve ser abordado com a máxima responsabilidade, como, aliás, de reparação.

Todos os carros, independentemente do preço e do status, estão sujeitos ao desgaste rápido das peças de direção, pois são essas peças que levam o golpe em qualquer curva, batendo em um obstáculo, batendo nas rodas em buracos na estrada.

Para determinar se o sistema de direção do seu veículo precisa de reparos, procure os seguintes sinais de mau funcionamento do mecanismo:

uma batida é claramente sentida na cremalheira da direção, que é sentida através do volante do carro;
maior esforço necessário para girar o volante;
havia sons estranhos e ruídos na bomba da direção hidráulica;
houve uma folga do rack de direção, que é sentida quando o volante é girado;
o óleo da direção hidráulica começou a vazar do rack de direção.

Se algum destes sinais aparecer, não demore a reparar a cremalheira de direção. O reparo prematuro de peças de direção pode levar à perda de manutenção do mecanismo.

Então, seu rack de direção está vazando. O que fazer, como reparar e melhorar o desempenho da direção?
Em primeiro lugar, vale a pena notar que é realmente muito difícil reparar esta unidade, e vale a pena iniciar o procedimento somente se você tiver todo o equipamento necessário à mão, além de experiência e conhecimento no campo da estrutura do carro.

O mecanismo de cremalheira de direção consiste nas seguintes partes:

eixo dentado;
manga de suporte do rack de direção;
mecanismo de ouro.

O reparo do rack de direção geralmente consiste em várias etapas:

Desmontagem, desmontagem da cremalheira e limpeza de acumulações de todas as suas peças.
Substituição de peças danificadas do mecanismo por peças novas.
Diagnóstico do eixo de engrenagem da cremalheira de direção.

Antes de iniciar os trabalhos de reparo, você deve adquirir um kit de reparo especial, que inclui peças novas para a cremalheira da direção (retentores, bucha da cremalheira, anéis de vedação e outros).
Como remover o rack de direção.

Dirija o carro para o poço ou levante-o com macacos.
Remova a proteção do motor (se houver).
Remova o protetor térmico do rack de direção.
Desaperte os fixadores na cremalheira de direção.
Remova o trilho dos suportes e puxe-o para fora do interior do carro.

Vale a pena notar que será melhor remover a cremalheira de direção junto com os tirantes, porque será muito mais conveniente puxar as novas anteras para saliências especiais nos tirantes. Isso irá ajudá-lo a instalar as anteras com um aperto perfeito.

Desaperte o rack das hastes de direção usando uma chave de fenda especial.
Desaperte o bujão plástico inferior do eixo da engrenagem.
Solte a porca de travamento.
Remova o anel de retenção e bata suavemente o eixo para fora de seu lugar.
Puxe a vedação inferior.
Ao bater, remova o pino de travamento que bloqueia a sobreposta superior.
Gire o plugue de retenção e puxe o anel de retenção pelo fio que aparecerá ao rolar.
Puxe a cremalheira de direção pelo lado direito e remova o retentor de óleo e a bucha de plástico.
Remova a sobreposta e o plugue, puxe a mola e o mecanismo de fixação.

Em seguida, lave todas as peças de depósitos de óleo e sujeira e inspecione cuidadosamente todas as peças quanto a danos mecânicos devido ao desgaste. Todas as peças danificadas devem ser substituídas sem falhas. Se a superfície do rack de direção e a engrenagem do eixo dentado estiverem significativamente danificadas, provavelmente todo o mecanismo precisará ser substituído (como o rack de direção é substituído no VAZ 2109, leia em nosso material).

Instale cuidadosamente o retentor de óleo interno em seu lugar, lubrificando-o previamente com graxa especial (é necessário colocá-lo pelo lado direito com a mola para baixo).
Coloque o trilho no alojamento.
Coloque a bucha plástica no retentor direito, lubrifique todas as peças com graxa e instale o retentor em seu lugar empurrando-o com algo.
Instale o plugue e prenda-o com o fio de trava.
Coloque a vedação inferior no eixo dentado.
Coloque a cremalheira de direção na posição central.
Insira o eixo da engrenagem na sede, depois de lubrificar as vedações com graxa.
Empurre suavemente o retentor de óleo superior no lugar, usando um martelo para ajudá-lo a deslizar no lugar. Instale o anel de retenção.
Aperte a contraporca inferior, rolamento, bujão.
Instale o mecanismo de fixação, mola e bujão. Puxe com mais força.

Em seguida, instale o rack no carro na ordem inversa. Certifique-se de fazer um “alinhamento” após o procedimento de reparo ou substituição.
O reparo do rack de direção faça você mesmo sem e com direção hidráulica tem muito em comum, as diferenças são pequenas: diferentes buchas e a composição do fluido de lubrificação.

Se algum destes sinais aparecer, não demore a reparar a cremalheira de direção. O reparo prematuro de peças de direção pode levar à perda de manutenção do mecanismo.

Uma ideia inovadora permite que você conserte a cremalheira de direção de maneira barata com suas próprias mãos. Aqueles que desejam têm a oportunidade de aprender com a experiência e, usando materiais improvisados, melhorar essa parte do mecanismo de seu carro.Este vídeo fornece informações sobre a ideia inovadora e o uso de materiais improvisados durante a solução de problemas do rack de direção em casa. Uma abordagem fora do padrão para eliminar sons estranhos durante a condução de um veículo encanta com sua simplicidade e o resultado obtido. Esta solução permitirá que você esqueça o rack de direção por um longo tempo.Para quem deseja ver o reparo original do rack de direção com as próprias mãos, o videoclipe oferece essa oportunidade. As etapas para solucionar problemas de um dispositivo que controla o movimento da roda e a direção do veículo incluem:

desapertar os parafusos e apertar os grampos com o volante desaparafusado com uma chave de anel de 22 mm;

retirando as buchas e desaparafusando o parafuso na cremalheira de direção no habitáculo na área dos pedais com uma chave de 14 mm;

retirar os grampos da cremalheira e retirar o dispositivo através do volante;

liberando a cremalheira de direção de grampos finos com um furador e uma chave de fenda fina e antera;

preparação de vários pedaços de plástico de regadores, vasilhames e outros produtos para preencher o espaço livre entre o corpo metálico do trilho e a manga de suporte. O tamanho dos blanks deve corresponder ao comprimento e largura do recesso para o movimento da manga;

inserir blanks dentro da cremalheira de direção até encostar na manga, dentre os quais o último elemento deve ser o mais rígido;

verificação do livre movimento da luva no plástico, firmemente instalada na cavidade do trilho;

instalando a cremalheira de direção no lugar.

Esta solução elimina a batida da manga de suporte por um longo período de tempo.

Se você tem um pouco de habilidade em reparo de automóveis, o processo não é difícil. A substituição do tipo "faça você mesmo" custará muito menos do que a dos especialistas.

graxa para rolamentos (qualquer empresa);
chave líquida (ajuda a desaparafusar nozes secas velhas);
braçadeiras plásticas para fixação das anteras das hastes de direção;
kit de reparação para vedantes de carris;
tubo (para passar fluido hidráulico);
ferramenta universal para tratar metal da ferrugem;
pequena capacidade (uma garrafa plástica de dois litros para drenar o fluido antigo);
novo selo.

jogo de chaves de catraca;
ferramenta de remoção de ponta;
uma chave especial com oito faces para ajuste do trilho;
chave de fenda de construção.

Duas horas antes de iniciar o trabalho, lubrifique todas as conexões e fixadores do trilho com um removedor de ferrugem, como uma chave líquida. Use luvas de borracha e óculos de proteção ao fazer isso.

O carro deve ser instalado no freio de mão e o volante bloqueado. Coloque calços sob as rodas traseiras. Por motivos de segurança, de um curto-circuito na fiação, durante os reparos sob o capô, desconecte o terminal negativo da bateria.

Então você precisa instalar macacos em ambos os lados do carro e colocar suportes ao lado deles. Isso é necessário para garantir que o carro não saia dos macacos. Removemos as duas rodas dianteiras, desaparafusamos as porcas nas pontas e colocamos um extrator especial sob o corpo. Com a ajuda da cabeça, começamos a girar lentamente, o dedo gradualmente começa a deixar o assento na alavanca, mas se sair com dificuldade, bata lentamente na alavanca com um martelo.

Em seguida, é necessário drenar todo o líquido do trilho para um recipiente plástico através da mangueira de distribuição, enquanto é necessário dar partida no motor e girar o volante para a direita e para a esquerda até que todo o líquido tenha saído do sistema. Em seguida, desaparafusamos os grampos e porcas no trilho, no eixo de direção desaparafusamos o parafuso localizado próximo ao próprio piso, do interior do compartimento de passageiros do lado do motorista. Puxamos lentamente o trilho em nossa direção com pequenos movimentos auxiliares em diferentes direções, porque a engrenagem, localizada no eixo da coluna de direção, é difícil de remover. Quando tudo foi bem sucedido e o trilho foi removido, puxe cuidadosamente todo o mecanismo para o lado direito, há espaço livre.

Fixamos toda a unidade em um torno, começamos a limpá-la de sujeira e óleo combustível. Para fazer isso, você precisa de um pano limpo, uma escova de metal, vinte gramas de diesel comum, limpamos tudo até a base de alumínio. Examinamos a aparência após a limpeza, desaparafuse as hastes de direção. Você pode considerar imediatamente a primeira e a segunda glândula, localizada atrás da tampa de vedação, localizada na extremidade de ambos os lados do trilho. Usando uma chave de fenda e golpes de martelo cuidadosos, para não danificar a parte do espelho interno da unidade de direção, o retentor de óleo é removido.

Cremalheira de direção fluida com direção hidráulica

Qualquer um desses sintomas indica um mau funcionamento que deve ser corrigido imediatamente. A falta de trabalho oportuno realizado pode afetar negativamente a vida operacional do mecanismo, até sua falha completa.

Se for detectado um problema, o carro pode ser entregue a especialistas de serviço de automóveis ou você pode reparar o rack de direção com suas próprias mãos. Deve-se notar que a auto-eliminação de defeitos requer certo conhecimento sobre o dispositivo do veículo e algumas ferramentas necessárias para desmontar o rack de direção.

Detalhes

Para um reparo completo da cremalheira de direção, as seguintes peças de reposição e ferramentas devem estar à mão:

um kit de reparo especial composto por todas as peças necessárias para o rack de direção;

ondulação;
eixo da engrenagem;
consequência;
mistura lubrificante.
chave octaedro para 17;
ferramentas para montagem e desmontagem de rolamentos;
jogo de chaves.

Para o reparo da mais alta qualidade, é desejável usar um viaduto ou um orifício de visualização.

Em primeiro lugar, o veículo deve ser conduzido para um viaduto ou orifício de inspeção, após o qual, usando macacos, o carro deve ser elevado e a proteção do motor (se houver) e as rodas devem ser desmontadas. Em seguida, você precisa remover a placa de isolamento térmico da caixa de engrenagens e desapertar as porcas das extremidades do tirante, que são retiradas das orelhas com um martelo. A próxima etapa consiste em desconectar a tubulação seguida de um procedimento de remoção de líquido. Para fazer isso, você precisa ligar o motor do carro e, em seguida, dar várias voltas no volante em diferentes direções. O processo é concluído removendo os fixadores localizados na caixa de engrenagens da direção hidráulica. Após a desmontagem, o mecanismo é fixado com segurança em um torno e limpo de poeira e sujeira, que inevitavelmente se acumulam nas peças durante o movimento do carro.

Instruções da foto para desmontar:

Desaperte a proteção

Dois parafusos do tirante

Tração removida

Solte os fixadores

Solte o parafuso de aperto

Remoção da capa de borracha.
Desmontagem do eixo intermediário removendo a contraporca que prende a peça.
Removendo a contraporca que prende o copo de pressão do eixo do rack.
Desmontagem do eixo com rolamento.Para fazer isso, o sistema de eixo principal é retirado do eixo intermediário pré-fixado com golpes leves.
Desmontagem do ajustador.
Remoção do vidro de ajuste.
Desmontagem do pistão de fixação.

Desmontagem do rack de direção

Depois de terminar o trabalho de desmontagem da cremalheira de direção, todos os elementos constituintes do mecanismo são completamente lavados do óleo e da sujeira que se acumularam neles. Em seguida, as peças são submetidas a uma inspeção visual completa quanto a danos mecânicos que ocorrem durante a operação do veículo. Peças com defeitos graves devem ser substituídas por novas. Em alguns casos, devido a danos graves, é aconselhável substituir completamente a cremalheira de direção. Monte a cremalheira de direção na ordem inversa.

Não há diferenças significativas entre o reparo da cremalheira de direção de carros com e sem direção hidráulica. Apenas as buchas e composições dos fluidos usados para lubrificar as partes do mecanismo serão diferentes.

Depois de realizar todos os trabalhos acima, é recomendável realizar o procedimento de diagnóstico do alinhamento das rodas.

O tempo total de reparo da cremalheira de direção varia de duas a três horas. Esses reparos são classificados como trabalhos de média complexidade, que, com certos conhecimentos e habilidades, são bastante realistas de serem realizados mesmo para um motorista iniciante que tem paciência e perseverança na realização de uma tarefa específica.