Reparação de cremalheira de direção faça você mesmo Hyundai Tussan

Em detalhes: reparo de rack de direção faça você mesmo Hyundai Tussan de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Remoção da cremalheira de direção hyundai tucson muito fácil

Reparação de cremalheira para Hyundai Tucson Reparação de cremalheira de direcção para Hyundai Tucson

Reparação de cremalheiras de direção Hyundai Tucson Reparação de cremalheiras de direção Hyundai em São Petersburgo.

Reparação de volante para Hyundai Tucson. Reparação de volante para Hyundai Tucson em São Petersburgo

Causas de bater na cremalheira de direção. Como apertar corretamente o trilho

Substituição da bucha da cremalheira de direção Bater na suspensão dianteira

Batendo no rack de direção! Hyundai i30 Como corrigi-lo.

Batendo no rack de direção Hyundai. Reparar!

Hyundai Tucson 4×4 Remoção da cremalheira de direção

Racks de direção. Causas de corrosão e vazamento. Reparar.

danos à aparência do eixo;

defeitos no rolamento do parafuso.

Diante do exposto, podemos dizer que quando a folga de direção aparece, é necessário realizar uma análise completa do mecanismo.

As causas do vazamento de fluido da direção hidráulica são as seguintes:

Violação da integridade das juntas.
A presença de vestígios de ferrugem no eixo.
Violação da integridade dos tubos.

Neste caso, estas peças devem ser substituídas.

Antes de solucionar problemas de um rack de direção Tucson, é realizado um diagnóstico completo de danos.

Na primeira fase, são detectadas avarias externas, sem remover o mecanismo do carro.

A segunda etapa consiste na desmontagem completa em componentes. O trilho é removido do veículo e analisado quanto a falhas.

Após a conclusão deste procedimento, o mestre avalia a complexidade das avarias, o tempo de eliminação e o custo aproximado da restauração.

Depois de diagnosticar o veículo, os mestres começam a reparar este mecanismo:

Em um caso separado, para solucionar problemas, basta ajustar a unidade. Para fazer isso, o veículo é instalado e fixado no suporte. Em seguida, comece a apertar o parafuso de ajuste. Neste caso, avalia-se o grau de eliminação do problema. Concluído o procedimento, o veículo é novamente submetido à análise.Para verificar a qualidade do seu trabalho.
Se o ajuste não ajudar, os especialistas são forçados a reparar o mecanismo. Para começar, a unidade é limpa de sujeira, vestígios de corrosão e óleo usado. Então, se necessário, o eixo é processado em uma retificadora. Em alguns casos, o douramento da superfície é realizado. A próxima etapa do procedimento é substituir completamente o kit de reparo. A saber: retentores de óleo, anteras, rolamentos e muito mais. Depois de realizar todas as manipulações, o trilho é instalado de volta no carro. E realizar o diagnóstico final.
Infelizmente, existem situações em que um simples reparo do mecanismo de direção não pode sair. Neste caso, surge a questão de substituir o sistema. Isso geralmente acontece quando os proprietários de veículos enfrentam pequenos problemas. Ou seja, tais defeitos são as causas dos principais problemas.

Vale a pena notar que apenas especialistas com alto nível de qualificação e longa experiência de trabalho podem realizar trabalhos de reparo no rack de direção Hyundai Tussan. O fato é que esse procedimento é extremamente complicado. Além disso, nossos mestres farão seu trabalho com eficiência e em um tempo relativamente curto. Tudo vai depender da complexidade do colapso. Além disso, nossos preços são bastante razoáveis.

Sintomas: maior jogo do volante, jogo do volante não pode ser ajustado.

Causa possível: Junta do tirante danificada.

Ferramentas: macaco ou talha, alicate, chave de fenda, jogo de chaves, jogo de soquete, extrator de junta esférica.

1. Pendure a frente do carro com um guincho ou levante-o acima da vala de inspeção.

2. Remova as rodas dianteiras.

3. Desaperte e remova o eixo terminal da direção com o eixo da coluna de direção (no habitáculo sob o painel de instrumentos).

5. Trave o carro com um freio de estacionamento e instale calços sob as rodas traseiras.

6. Marque a posição de uma face de extremidade de uma contraporca de uma ponta de tiragem de direção.

7. Desaperte ligeiramente a contraporca da extremidade do tirante.

8. Remova a cupilha do orifício da cupilha.

9. Afaste uma porca que prende um dedo esférico e a alavanca de um punho rotativo.

10. Estabeleça um puxador de dobradiças esféricas e pressione um dedo.

11. Aparafuse uma ponta de tiragem de direção. Certifique-se de contar o número de voltas ao fazer as pazes. Isso ajudará a manter aproximadamente o ângulo do dedo do pé ao instalar a ponta.

Nota: ao instalar, aperte a contraporca da peça de mão a 50-60 Nm e a porca de montagem do pino esférico a 45-60 Nm.

12. Afaste os dois parafusos de fixação do suporte esférico e punhos rotativos.

13. Remova os guarda-lamas do motor (Remoção e instalação dos guarda-lamas e elemento de proteção do cárter do motor ver).

14. Desaperte e retire a porca de capa do tubo de alta pressão que se encaixa na caixa de direção; evitar que o acessório gire.

15. Remova o líquido de trabalho da tubulação da cabeça de pressão do sistema do impulsionador hidráulico.

16. Deslize a braçadeira da mangueira de drenagem pela mangueira, depois de apertar as pétalas da braçadeira dobradas com um alicate.

17. Remova a mangueira do tubo localizado no chassi auxiliar da suspensão dianteira. Drene o líquido da tubulação.

18. Remova um tubo de recepção do sistema de liberação dos gases preenchidos.

19. Desaperte e retire a porca que fixa o pino da dobradiça inferior da barra estabilizadora; evite que o dedo inferior gire; remova o pino da barra estabilizadora.

20. Desaperte as porcas dos parafusos de fixação do suporte dianteiro e traseiro de um suporte de suspensão da unidade de força.

22. Apoie o chassi auxiliar usando suportes.

23. Remova dois parafusos e uma porca que prendem os suportes dos suportes traseiros direito e esquerdo do chassi auxiliar.

24. Remova os suportes de suporte do chassi auxiliar da suspensão dianteira.

25. Remova os dois parafusos que prendem os suportes dianteiros do chassi auxiliar à carroceria.

26. Remova os parafusos juntamente com as placas inferiores dos suportes dianteiros do chassi auxiliar.

27. Remova as duas porcas que prendem os suportes traseiros do chassi auxiliar à carroceria.

28.Remova o chassi auxiliar da suspensão dianteira completo com caixa de direção, barra estabilizadora e braços inferiores da suspensão.

29. Remova a mangueira do tubo de drenagem, que está preso ao chassi auxiliar, para fazer isso, aperte as abas da braçadeira de montagem e deslize a braçadeira para baixo da mangueira.

30. Afrouxe e remova os parafusos que prendem os suportes de tubulação ao suporte de montagem.

31. Afaste-se e retire os parafusos que prendem os suportes das tubulações a uma caixa do mecanismo de direção.

32. Desaperte e remova os parafusos que prendem a caixa de direção ao chassi auxiliar à esquerda e à direita.

33. Desconecte a caixa de direção do chassi auxiliar.

34. Desconecte o suporte de montagem da carcaça da caixa de direção.

35. Remova a almofada de borracha dividida da caixa de direção.

36. Aperte as pétalas dobradas do colar de fixação da tampa de proteção da haste de direção; remova a capa.

37. Corte o segundo colar de montagem da tampa protetora do tirante.

Nota: o colar de fixação da capa protetora é descartável. Substitua-o por um novo ao remontar.

38. Remova uma capa protetora da tiragem de direção.

39. Remova a segunda tampa da mesma forma.

40. Coloque a carcaça da caixa de direção em uma morsa de metal macio.

Atenção! Apertar o tirante na morsa do cárter com força excessiva pode danificar o cárter!

41. Calafete a borda da arruela de pressão que prende o pivô do tirante à cremalheira de direção usando um cinzel e um martelo.

42. Remova a dobradiça da cremalheira de direção desaparafusando-a.

43. Da mesma forma, remova o segundo tirante sem reinstalar a caixa de direção em um torno.

44. Inspecione as dobradiças e, se houver defeitos, substitua-as.

45. Aparafuse as juntas da haste de direção na cremalheira de direção.

46. Aperte as bordas das arruelas de trava das dobradiças nas ranhuras da cremalheira de direção, aparafusando previamente as dobradiças das hastes de direção nela.

47. Instale as peças desmontadas na ordem inversa da remoção, usando apenas novas tampas de proteção e grampos de montagem.

48. Sangre o sistema de direção hidráulica.

49. Verifique e, se necessário, ajuste os ângulos das rodas dianteiras.

Atenção! Nem todos os modelos são mostrados no site. Para saber o preço, verificar a disponibilidade e também se inscrever para reparos, ligue para: . Venha! Diagnóstico de direção - grátis!

Especialização restrita
Todo o trabalho garantido por pelo menos seis meses
Enorme experiência acumulada e base tecnológica

Custo de reparo com peças de reposição (rub.)

Para reparar o rack de direção Hyundai Tussan, você precisará de um investimento significativo. Vale a pena considerar o fato de que esse nó é bastante complexo, seu principal objetivo é proteger durante a condução. A vida útil do elemento em questão é medida em quilômetros - 200-250 mil, os números são certificados pelos fabricantes. A experiência mostra que o desconhecimento de como a cremalheira de direção realmente funciona e o que precisa ser feito para aumentar sua operação pode reduzir esse período, isso também é facilitado pelo nível de qualidade das estradas em que o carro circula.

Um problema conhecido é o vazamento de retentores de óleo. Para corrigir o problema, o reparo do rack de direção Hyundai Tucson não pode ser evitado. Na maioria dos casos, os retentores de óleo vazam devido ao seu desgaste natural. Isso é facilitado por uma mudança repentina de temperatura. E isso não é tudo - a corrosão também prejudica o rack de direção. Como resultado, a glândula não fornecerá o aperto necessário e o óleo começará a vazar. Isso significa que o reparo do rack de direção Hyundai Tussan será fornecido pela troca das vedações e pela limpeza do eixo da corrosão.

No caso de você ouvir uma batida no Hyundai Tussan, na área do rack de direção, veja se o cracker está desgastado. Através dele, o eixo do rack é perfeitamente fixado. No caso de uma avaria, uma folga é formada entre os nós e, como resultado, uma batida ao dirigir em uma pista ruim. Este trilho do Hyundai Tussan, é claro, é ajustável. Nesse caso, você só precisa apertar levemente o biscoito.No entanto, aconselhamos que você pense, porque haverá alguns problemas. Afinal, como antes, será necessário taxiar o tempo todo enquanto estiver dirigindo, pois o volante não vai querer voltar à sua posição anterior. Mas o problema é diferente - este é o desgaste do cárter. Se você precisar de um reparo do rack de direção Hyundai Tucson, entre em contato com os mestres de nossa organização!

Não será difícil para nossos trabalhadores entender se as vedações da Hyundai Tussan estão vazando, bem como resolver o problema de folgas e batidas de rack.

O primeiro estágio no reparo do rack de direção é considerado diagnóstico - nossos artesãos verificarão o chassi do Hyundai Tussan. Como se vê, a suspensão dianteira do carro, em particular, suas alavancas, também pode ser vista em batidas.

O Crossover Tucson (Hyundai Tucson) distingue-se pela alta capacidade de cross-country e distância ao solo, interior espaçoso, boa visibilidade e potência. Conveniente, simples e barato - é assim que os proprietários de carros o caracterizam brevemente. E é difícil imaginar como você pode, andando em um carro desses, de repente perder o controle sobre ele.

Acontece que isso é bem real. A perda de controle com uma emergência na estrada pode acontecer com qualquer carro, e Tussan não é exceção.

É tudo sobre a cremalheira de direção - o nó que transmite a força do volante para as rodas. Se a manutenção, diagnóstico e reparo do trilho não forem realizados a tempo, ele poderá responder com uma avaria.

Pior de tudo, se o volante deixar de obedecer ao motorista e as manobras normais se tornarem impossíveis em uma rodovia movimentada.

Por que as peças da cremalheira de direção Tussan quebram e como determinar as causas da avaria por sinais externos?
Entre as principais características estão as seguintes:

Batida: entre os ruídos estranhos emitidos durante avarias da cremalheira Tussan, a batida é o mais comum, que vem de baixo do eixo dianteiro do carro quando o volante é girado. A princípio, é quase inaudível, mas mesmo uma batida silenciosa não deve ser ignorada. Não vai a lugar nenhum, com o tempo só vai crescer e ceder no volante, até que, finalmente, todo o mecanismo de cremalheira falhe. As coisas podem chegar ao ponto em que não haverá nada para consertar - você terá que trocar completamente o tirante, o que custará muito mais.
Assobio: Quando um apito baixo é emitido, é difícil girar o volante em ambas as direções.
Som de coceira: Quando um som estranho de coceira é ouvido, o volante é tão ruim de ouvir, mas até que a velocidade seja ganha.

Comportamento de direção inadequado

O motorista pode sentir que algo está errado com a cremalheira de direção literalmente com as mãos - pelo comportamento do volante. Há uma folga, ele gira sozinho, não retorna à sua posição original e vibra fortemente ao se mover em um caminho reto.

De acordo com os sinais descritos acima, mesmo um motorista iniciante pode determinar aproximadamente quais peças estão fora de ordem e estimar em sua mente quanto o reparo do rack de direção Hyundai Tucson lhe custará.
Por que há uma batida:

Encaixes soltos. Esta é uma ocorrência bastante comum. Ocorre não tanto devido ao aperto inadequado dos parafusos, mas pela vibração devido à condução frequente em estradas quebradas. A solução para o problema é a mais simples, torção e melhor com o uso de gravadores.
Buchas do rolamento gastas. O motivo também não é incomum, pois o material dessas buchas é metal macio ou plástico. O trilho oscila ao andar Tussan, o que causa esse som. Parece que o motivo é banal, mas se não for eliminado imediatamente, no futuro o volante pode até travar.
Capa protetora de borracha rasgada. Sujeira e poeira entram imediatamente na fenda, o que leva ao desgaste de todos os elementos do trilho e, como resultado, avarias, travamentos e reparos.
Corrosão. A aparência de ferrugem crescendo com a umidade pode levar ao fato de que, em vez de um reparo relativamente barato, você terá que substituir completamente o rack de direção.
Desenvolvimento do recurso de peças (dobradiças, cárter, mancais de hélice, buchas ou dente central). Nada vai durar para sempre em um carro sem substituição.Portanto, se durante a inspeção outras peças não foram danificadas, basta substituir a desgastada.

A folga do volante pode ocorrer devido a vários motivos:

o desenvolvimento dos dentes do par de vermes, a haste distribuidora;
parada de carretel fraca;
desgaste de fixação de blocos silenciosos;
curvatura do cárter ou eixo (parafuso e dentes se encaixam em diferentes ângulos);
danos no rolamento do parafuso.

Ou seja, pela mera presença de retrocesso, é impossível dizer sobre suas causas. Precisamos de um diagnóstico completo. Só depois disso é possível reparar as cremalheiras de direção do Hyundai Tussan.

Depois de estacionar na roda esquerda, manchas de óleo podem ser vistas - um sinal claro de que é definitivamente hora de reparar o rack de direção Tussan. Vazamentos de fluido podem ocorrer se:

As vedações foram danificadas.
Há sinais de corrosão no eixo.
A saída ou tubo de pressão do cilindro é despressurizado.

Substitua as peças danificadas por novas. O reparo de elementos individuais é impraticável.

Com um sinal como “morder o volante”, há um desenvolvimento dos dentes do par de vermes, que precisarão ser substituídos. Dificuldades na direção indicam corrosão, distorção do eixo ou do cárter. Você terá que desmontar completamente, limpar, reparar o trilho Tucson e substituir as peças danificadas.

As recomendações de motoristas experientes eliminarão a necessidade de reparar frequentemente o trilho Hyundai Tussan:

Durante a estação fria, o motor deve ser aquecido antes da partida. Isso terá um efeito benéfico não apenas na operação e condição do rack de direção, mas também em todos os sistemas e componentes do carro. Após o aquecimento, vale a pena girar suavemente o volante para os lados.
Condução em elevações (curvas, redutores de velocidade, etc.) na posição extrema do volante desativará rapidamente o rack de direção. Isso também inclui acelerações repentinas.
Verifique a integridade das anteras no mecanismo. Uma simples inspeção evita que você conserte ou substitua todo o conjunto.
Não segure o volante na posição extrema por mais de cinco segundos - há uma carga na caixa de câmbio e nas vedações.
Encha o óleo em tempo hábil e, o mais importante, de alta qualidade. E preste atenção - você tem que fazer isso com muita frequência? Isso indica vazamento?
No caso de detectar os menores sinais de mau funcionamento, procure a ajuda de especialistas experientes.

O desejo de um motorista de economizar dinheiro pode ser entendido. Também é bastante compreensível seu desejo de encontrar bons especialistas para que o reparo do rack de direção Tucson seja concluído em pouco tempo e não precise andar o tempo todo ou usar transporte público ou serviços de táxi.

Nossa empresa emprega especialistas de perfil estreito com muitos anos de experiência. A qualidade é alcançada tanto por sua experiência quanto por equipamentos profissionais para diagnóstico, reparo e teste sob carga. O cliente ouvirá o preço final do trabalho e das peças de reposição após o diagnóstico. Todo o trabalho é garantido.

Teremos o maior prazer em ajudar aqueles que apreciam qualidade e confiabilidade!

Especialização restrita

Todo o trabalho garantido por pelo menos seis meses

Enorme experiência acumulada e base tecnológica

Custo de reparo com peças de reposição (rub.)Para reparar o rack de direção Hyundai Tussan, você precisará de um investimento significativo. Vale a pena considerar o fato de que esse nó é bastante complexo, seu principal objetivo é proteger durante a condução. A vida útil do elemento em questão é medida em quilômetros - 200-250 mil, os números são certificados pelos fabricantes. A experiência mostra que o desconhecimento de como a cremalheira de direção realmente funciona e o que precisa ser feito para aumentar sua operação pode reduzir esse período, isso também é facilitado pelo nível de qualidade das estradas em que o carro circula.Um problema conhecido é o vazamento de retentores de óleo. Para corrigir o problema, o reparo do rack de direção Hyundai Tucson não pode ser evitado. Na maioria dos casos, os retentores de óleo vazam devido ao seu desgaste natural. Isso é facilitado por uma mudança repentina de temperatura. E isso não é tudo - a corrosão também prejudica o rack de direção. Como resultado, a glândula não fornecerá o aperto necessário e o óleo começará a vazar. Isso significa que o reparo do rack de direção Hyundai Tussan será fornecido pela troca das vedações e pela limpeza do eixo da corrosão.No caso de você ouvir uma batida no Hyundai Tussan, na área do rack de direção, veja se o cracker está desgastado. Através dele, o eixo do rack é perfeitamente fixado. No caso de uma avaria, uma folga é formada entre os nós e, como resultado, uma batida ao dirigir em uma pista ruim. Este trilho do Hyundai Tussan, é claro, é ajustável. Nesse caso, você só precisa apertar levemente o biscoito. No entanto, aconselhamos que você pense, porque haverá alguns problemas. Afinal, como antes, será necessário taxiar o tempo todo enquanto estiver dirigindo, pois o volante não vai querer voltar à sua posição anterior. Mas o problema é diferente - este é o desgaste do cárter. Se você precisar de um reparo do rack de direção Hyundai Tucson, entre em contato com os mestres de nossa organização!Não será difícil para nossos trabalhadores entender se as vedações da Hyundai Tussan estão vazando, bem como resolver o problema de folgas e batidas de rack.O primeiro estágio no reparo do rack de direção é considerado diagnóstico - nossos artesãos verificarão o chassi do Hyundai Tussan. Como se vê, a suspensão dianteira do carro, em particular, suas alavancas, também pode ser vista em batidas.Sintomas: Folga do volante aumentada, a folga do volante não pode ser ajustada.Razao possivel: junta do tirante danificada.Ferramentas: macaco ou elevador, alicate, chave de fenda, conjunto de chaves, conjunto de soquete, extrator de junta esférica.1. Pendure a frente do carro com um guincho ou levante-o acima da vala de inspeção.2. Remova as rodas dianteiras.3. Desaperte e remova o eixo terminal da direção com o eixo da coluna de direção (no habitáculo sob o painel de instrumentos).5. Trave o carro com um freio de estacionamento e instale calços sob as rodas traseiras.6. Marque a posição de uma face de extremidade de uma contraporca de uma ponta de tiragem de direção.7. Desaperte ligeiramente a contraporca da extremidade do tirante.8. Remova a cupilha do orifício da cupilha.9. Afaste uma porca que prende um dedo esférico e a alavanca de um punho rotativo.10. Estabeleça um puxador de dobradiças esféricas e pressione um dedo.11. Aparafuse uma ponta de tiragem de direção. Certifique-se de contar o número de voltas ao fazer as pazes. Isso ajudará a manter aproximadamente o ângulo do dedo do pé ao instalar a ponta.Observação: ao instalar, aperte a contraporca da peça de mão com um torque de 50-60 Nm e a porca de fixação do pino esférico com 45-60 Nm.12. Afaste os dois parafusos de fixação do suporte esférico e punhos rotativos.13. Remova os guarda-lamas do motor (Remoção e instalação dos guarda-lamas e elemento de proteção do cárter do motor ver).14. Desaperte e retire a porca de capa do tubo de alta pressão que se encaixa na caixa de direção; evitar que o acessório gire.15. Remova o líquido de trabalho da tubulação da cabeça de pressão do sistema do impulsionador hidráulico.16. Deslize a braçadeira da mangueira de drenagem pela mangueira, depois de apertar as pétalas da braçadeira dobradas com um alicate.17. Remova a mangueira do tubo localizado no chassi auxiliar da suspensão dianteira. Drene o líquido da tubulação.18. Remova um tubo de recepção do sistema de liberação dos gases preenchidos.19. Desaperte e retire a porca que fixa o pino da dobradiça inferior da barra estabilizadora; evite que o dedo inferior gire; remova o pino da barra estabilizadora.20. Desaperte as porcas dos parafusos de fixação do suporte dianteiro e traseiro de um suporte de suspensão da unidade de força.22. Apoie o chassi auxiliar usando suportes.23. Remova dois parafusos e uma porca que prendem os suportes dos suportes traseiros direito e esquerdo do chassi auxiliar.

24. Remova os suportes de suporte do chassi auxiliar da suspensão dianteira.25. Remova os dois parafusos que prendem os suportes dianteiros do chassi auxiliar à carroceria.26. Remova os parafusos juntamente com as placas inferiores dos suportes dianteiros do chassi auxiliar.27. Remova as duas porcas que prendem os suportes traseiros do chassi auxiliar à carroceria.28. Remova o conjunto do chassi auxiliar da suspensão dianteira com a caixa de direção, barra estabilizadora e braços inferiores da suspensão.29. Remova a mangueira do tubo de drenagem, que está preso ao chassi auxiliar, para fazer isso, aperte as abas da braçadeira de montagem e deslize a braçadeira para baixo da mangueira.30. Afrouxe e remova os parafusos que prendem os suportes de tubulação ao suporte de montagem.31. Afaste-se e retire os parafusos que prendem os suportes das tubulações a uma caixa do mecanismo de direção.32. Desaperte e remova os parafusos que prendem a caixa de direção ao chassi auxiliar à esquerda e à direita.33. Desconecte a caixa de direção do chassi auxiliar.34. Desconecte o suporte de montagem da carcaça da caixa de direção.35. Remova a almofada de borracha dividida da caixa de direção.36. Aperte as pétalas dobradas do colar de fixação da tampa de proteção da haste de direção; remova a capa.37. Corte o segundo colar de montagem da tampa protetora do tirante.Nota: o colar de fixação da capa protetora é descartável. Substitua-o por um novo ao remontar.38. Remova uma capa protetora da tiragem de direção.39. Remova a segunda tampa da mesma forma.40. Coloque a carcaça da caixa de direção em uma morsa de metal macio.Atenção! Apertar o tirante na morsa do cárter com força excessiva pode danificar o cárter!41. Calafete a borda da arruela de pressão que prende o pivô do tirante à cremalheira de direção usando um cinzel e um martelo.42. Remova a dobradiça da cremalheira de direção desaparafusando-a.43. Da mesma forma, remova o segundo tirante sem reinstalar a caixa de direção em um torno.44. Inspecione as dobradiças e, se houver defeitos, substitua-as.45. Aparafuse as juntas da haste de direção na cremalheira de direção.46. Aperte as bordas das arruelas de trava das dobradiças nas ranhuras da cremalheira de direção, aparafusando previamente as dobradiças das hastes de direção nela.47. Instale as peças desmontadas na ordem inversa da remoção, usando apenas novas tampas de proteção e grampos de montagem.48. Sangre o sistema de direção hidráulica.49. Verifique e, se necessário, ajuste os ângulos das rodas dianteiras.Remoção da cremalheira de direção hyundai tucson muito fácil

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2. Desconecte a mangueira do tubo de drenagem preso ao chassi auxiliar, apertando as alças da braçadeira de fixação com um alicate e deslizando a braçadeira ao longo da mangueira.

Imagem - Reparação de cremalheira de direção faça você mesmo Hyundai Tussan

3. Despeje os parafusos de fixação de suportes de tubulações a um braço de um suporte de fixação.

4. . e para a caixa de direção.

5. Solte os dois parafusos de fixação do mecanismo de direção a uma maca à esquerda.

6. . e certo.

7. . e, em seguida, remova a caixa de direção do chassi auxiliar.

8. Remova o suporte de fixação do cárter do mecanismo de direção.

9. . e almofada de borracha dividida.

10. Solte um parafuso de conexão terminal de um eixo de direção com um eixo do mecanismo de direção.

onze. . e remova o eixo de direção com junta cardan.

12. Aperte os terminais da braçadeira da mangueira de drenagem com um alicate, deslize a braçadeira ao longo da mangueira.

Treze. . e desconecte a mangueira de drenagem da conexão.

14. Afaste uma porca de fixação da tubulação de fornecimento ao distribuidor.

15. . e remova os tubos de alimentação e drenagem,

16. Caso seja necessário substituir as tubulações do mecanismo de direção, desaperte as porcas de sua fixação ao distribuidor.

17. . e para a carcaça do mecanismo, em seguida, remova as tubulações.

18. Se houver vestígios de vazamento do fluido de trabalho através da rosca da conexão da mangueira de drenagem, desparafuse a conexão.

dezenove. . e substitua o o-ring de borracha.

Vídeo (clique para reproduzir).

20. Instale as peças na ordem inversa da remoção. Ao instalar o mecanismo de direção, preste atenção ao fato de que o rack está na posição intermediária (neutra) e a posição do volante corresponde a um movimento em linha reta.
21. Encha com fluido e sangre o sistema de direção hidráulica (consulte "Sangramento do sistema de direção hidráulica").
22. Verifique e, se necessário, ajuste os ângulos das rodas dianteiras (consulte "Verificação e ajuste dos ângulos das rodas").

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