Reparação de cremalheira de direção faça você mesmo para Dodge Caravan

Em detalhes: reparo do rack de direção faça você mesmo para uma caravana Dodge de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Há uma opinião de que o ponto fraco do Dodge Caravan é o rack de direção. Se isso é verdade ou não, você pode decidir apenas quando se senta ao volante de um “americano”. E, no entanto, não importa a qualidade do carro, mais cedo ou mais tarde esse incômodo pode acontecer com ele. O que fazer em caso de quebra deste elemento de controle principal? Existem pelo menos duas saídas, mas antes de expressá-las, vamos esclarecer...

    1. Condução em estradas irregulares e poeirentas. Diminua a velocidade na frente dos boxes, evite se mover ao longo dos trilhos do bonde, não seja "imprudente" em trilhos esburacados - ninguém cancelou essas regras geralmente aceitas.
    1. Simultaneamente segurando o volante na posição extrema e pressão sobre o gás. Esse "esquema" aumenta a carga na caixa de engrenagens e em outras peças e também provoca desgaste na bomba da direção hidráulica.
    1. Viagens de freio muito freqüentes. Tais “experimentos” ousados ​​não são percebidos pelo mecanismo da melhor maneira.
    1. Mau estado das anteras. Mesmo que levemente danificados, eles permitem a passagem de sujeira e água, o que faz com que as vedações se desgastem e ocorram vazamentos.
    1. Aquecimento insuficiente do motor no inverno e uma rolagem acentuada do volante ao mesmo tempo. Assim, o óleo no impulsionador hidráulico não amolece adequadamente, e isso também piora a condição de todo o mecanismo.

O motivo para suspeitar de um mau funcionamento do rack de direção no Dodge Caravan é uma batida característica ao dirigir em estradas irregulares, especialmente nas curvas. Além disso, trata-se de uma rolagem apertada do volante (e não necessariamente nas duas direções), poças de óleo que o veículo sai, um estrondo no impulsionador hidráulico. Encontrou algo semelhante? É urgente eliminar o problema, porque a qualquer momento o carro pode ficar incontrolável.

Vídeo (clique para reproduzir).

É bem possível que, após a inspeção, o veredicto do especialista seja aproximadamente o seguinte: “É tudo sobre as vedações e podemos eliminar facilmente o vazamento com o ajuste adequado”. Neste caso, não resta nada além de expirar com calma, pois o colapso acabou sendo insignificante. Se a restauração diz respeito diretamente ao próprio trilho, vale a pena pesar os prós e os contras antes de concordar em repará-lo.

    • A "expectativa de vida" média do trilho Dodge Caravan 2008-2013 e outros anos de produção após o reparo é de seis meses. Para comparação: um novo geralmente dura mais de dez anos!
    • Na maioria das vezes, os artesãos “consertam” o mecanismo antigo por vários dias antes de colocá-lo em ordem. A substituição é muito mais rápida.
    • O custo de um componente "fresco" é certamente mais alto do que o reparo de um antigo. No entanto, essa economia é apenas superficial, pois é provável que, após seis meses, você precise entrar em contato com a central de atendimento novamente sobre o mesmo problema. E, no final, chega-se à substituição de peças de reposição com vazamento.
    • Escolha a recuperação? Esteja preparado para que, após a desmontagem, solução de problemas e análise completa, o especialista, após avaliar a condição do caso, “agrade” você com a necessidade de uma substituição completa da unidade. E ninguém cancelou o pagamento do seu trabalho! Assim, o dono do carro não só não economiza, mas também paga muito mais do que teria inicialmente decidido para encomendar uma nova unidade.

E, novamente, as estatísticas dizem que mais da metade dos racks de direção reparados no Dodge Caravan precisam ser substituídos em um período muito curto após deixar a oficina. Você gostaria de estar entre os proprietários desses carros? A prática mostra que é melhor prevenir um problema do que esperar que ele se manifeste repentinamente novamente.

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Imagem - Reparo do rack de direção faça você mesmo em uma caravana Dodge

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Antes de passarmos a falar sobre trilhos para o Dodge Caravan, vamos nos debruçar sobre o carro em si e suas características.

Dodge Caravan é uma minivan familiar fora do tempo e da moda. Este é o padrão de uma minivan, que outros fabricantes simplesmente seguem, e alguns simplesmente pegam a base e colam seu logotipo nela.

Isso é conveniência e conforto, isso é um grande número de transformações interiores, espaço, como um hangar e conforto ao viajar longas distâncias. Grandes motores de 3,3/3,8/4,0 litros e automáticos antigos e confiáveis ​​de 4 velocidades.

É melhor considerar comprar um Dodge Caravan desde 2001. Desde 2001, esses carros ficaram mais frescos na aparência, mas praticamente não mudaram em termos técnicos.

Ao dirigir um veículo, você deve sempre manter a segurança em mente. É importante não apenas cumprir as regras de trânsito, mas também manter seu carro em boas condições técnicas.

Não quer andar como um carrinho? Sempre troque os trilhos desgastados a tempo e compre apenas peças novas. Um ancinho usado para um Dodge Caravan não é apenas um "porco em um puxão", é um "porco em um puxão" morto.

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O mecanismo de direção de cremalheira e pinhão, ou, como costumávamos chamá-lo, o rack de direção Dodge Caravan, é uma unidade importante que permite controlar as rodas do seu carro.

Cremalheira Dodge Caravan.

Se você explicar nos dedos, o processo fica assim. O motorista desaparafusa o volante, através de eixos especiais a força entra no trilho, que a transmite para as rodas.

Como resultado, as rodas assumem o ângulo necessário para poder fazer uma curva ou contornar um obstáculo. Agora fica claro por que é tão importante manter a saúde desse mecanismo.

Estruturalmente, o trilho é uma haste com um pistão. E a carcaça do pistão é o cilindro da direção hidráulica. Um carretel é montado no corpo, que, dependendo do sentido de rotação das rodas, distribui o líquido nas câmaras esquerda ou direita do cilindro.

Se você desenhar um diagrama do funcionamento do trilho com direção hidráulica, a imagem a seguir será exibida.

Ao dirigir em linha reta, a pressão do óleo permanece inalterada e o fluido corre ao longo da rota “bomba-tanque”.

Assim que o volante começa a girar em uma determinada direção, o distribuidor abre o acesso a apenas metade do pistão, fechando o lado oposto, e passa a fornecer óleo sob pressão apenas do lado que precisamos, dando um empurrão no pistão . Como resultado, podemos girar o volante sem muito esforço.

A evolução das cremalheiras de direção. Se for completamente simplificado, existem trilhos: mecânicos comuns, com direção hidráulica e com reforço hidráulico.

Na verdade, tudo rolou da mecânica.Este é um projeto simples, literalmente indestrutível: um eixo de trabalho com uma engrenagem, em uma caixa de metal, duas hastes com pontas de direção são conectadas a ele e toda essa estrutura é fechada com anteras. Este tipo de trilho foi instalado na maioria dos carros até o final do século passado.