Reparação de cremalheira de direção faça você mesmo Citroen Xara

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Arqueiro 25 de maio de 2009

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Misha 19 de julho de 2010

Troquei as vedações do trilho, não vou dizer o quão difícil é sozinho. há poucos parafusos, mas o espaço é limitado. Segui as dicas dos posts acima.
então não há nenhum ponto em descrevê-lo com mais precisão.
Das adições:
Eu tive que soltar parte do subquadro, tendo levantado anteriormente na área da alavanca.
Caso contrário, não saiu. Tirei pelo lado do motorista.
Uma pergunta separada sobre o cardan do volante - ele fica na lateral e não no topo do eixo do volante.
Aqueles. quando você o tira para o lado (de ambos os lados, basta girar o volante na direção certa), ele sai facilmente e sem problemas. Ele é definido da mesma maneira, mas é necessária habilidade ou um assistente.

Artigos para vedações e anéis aqui
A postagem foi editada por B.E.A.: 15 de fevereiro de 2012 - 13:21

Fuso horário: UTC + 2 horas [DST]

Bom dia a todos.
Carro Xara Picasso, 1.8L. 2000
Notei que o nível do fluido da direção hidráulica começou a diminuir. No próximo MOT, o não oficial disse isso ao mestre. O mestre disse que estava observando o fluxo de fluido pela parte superior da cremalheira, onde há alguns “carretéis”: dntknw:

Ele se recusou a subir lá, deu de ombros sobre o reparo, porque não tinha ouvido falar de um kit de reparo para esta unidade de tal máquina .. exceto para trocar todo o trilho. Esta é uma estação de serviço comum, eles inicialmente desconfiaram da Citroen.

Eu também aconselhei adicionar um condicionador de metal ao completar (assim:
), disse que houve muitos casos de correção de um problema semelhante com muitos clientes em máquinas diferentes.

Experiente - o que você sugeriria ou comentaria sobre esse problema?
Desde já, obrigado.

Eu tive o mesmo lixo há cerca de 5 anos, o motivo foi a produção de um conjunto de carretel no eixo do trilho, o preço do conjunto é 3-4 mil UAH (original), o preço do trilho é 5-5,5 mil UAH. (não é original). Resolvi então o problema substituindo a caixa de empanque por um diâmetro interno menor (advirto imediatamente, o conjunto do carretel não é dobrável, terei que remover o rolamento, o girador o cortou cuidadosamente para mim). Mas durou 3 anos e começou a vazar novamente, enquanto eram 50-100 gramas por mês, não prestei atenção, mas quando um litro foi derramado em uma semana, a questão se tornou uma vantagem))). Novamente, a remoção do trilho, desmontagem, mas agora o próprio retentor de óleo afundou um pouco mais (mesmo que teve que ser cortado um pouco na altura). O desgaste no eixo já é grave, cerca de 1,5-2 mm, então o reparo provavelmente não será mais possível.

P.S. Também direi que a causa raiz de tal desastre aparece muito antes do vazamento, esta é uma tampa de caixa de vedação à prova de sujeira ruim no conjunto do carretel, bronzeia com o tempo e estoura, como resultado, sujeira no eixo e saída.

P.P.S. E se você remover o trilho, e não puder fazer sem removê-lo, verifique cuidadosamente o estado das anteras do trilho, muitas vezes no Citroens uma das anteras só pode ser substituída ao desmontar o trilho (tive que remover novamente o trilho uma semana depois, quando a bota foi trazida, e isso é 300-400 UAH).

P.P.P.S. Eu quase esqueci, o reparo acima custou 500 UAH (mão de obra + materiais), remova novamente os trilhos para substituir as anteras outros 500 UAH. O procedimento em si foi feito em uma pseudo-estação de serviço especializada em Daewoo (eles dizem que isso geralmente é um ponto sensível).

Boa sorte! Repare, há uma reserva de manutenção!

O fato de o Citroen Xsara ser popular, tanto entre as pessoas comuns quanto entre os poderosos, é evidenciado pelo fato de que a posse do presidente francês François Hollande ocorreu neste carro produzido internamente, que ele considera seu favorito.

citroen xsara realmente

reflete todas as características da mentalidade francesa - os franceses não sofrem de gigantismo, tentando esconder alguns complexos por trás de seus grandes tamanhos. Eles adoram conforto e passeios em família fáceis. E, ao mesmo tempo, como ressoou no conhecido filme "Taxi", eles admiram a potência e a velocidade.

Tudo isso foi incorporado no Citroen Xsara, uma pequena perua familiar produzida de 1997 a 2006 com várias modificações, volumes e potência de motores a gasolina e turbodiesel. Na versão mais recente do Citroen Xsara WRC, Sebastian Loeb venceu o campeonato mundial de rally 28 vezes seguidas.

Mas se falamos puramente sobre o mercado russo, a opinião de nossos motoristas sobre este carro é dividida. Por um lado, o Citroen Xsara cativa com uma condução surpreendentemente suave, proporcionada pela hidráulica da suspensão, extravagância exterior e outras qualidades positivas. Por outro lado, o reparo da maioria dos componentes, incluindo a cremalheira do Citroen Xara, é bastante difícil de realizar em garagens pessoais. E nem todas as estações de serviço podem fazer reparos de alta qualidade, dos quais o trilho durará apenas um curto período de tempo.

A cremalheira de direção Citroen Xsara inclui muitos elementos em seu design: uma entrada, um carretel, suas buchas, um retentor de óleo e um sem-fim, uma placa de topo, rolamentos, anéis de retenção, pistões de haste, tubos, etc. Facilita a direção gira impulsionador hidráulico montado atrás do volante.

Para não dizer que um nó Citroen Xsara como um rack de direção seja um mecanismo caprichoso. Juntamente com a suspensão hidráulica, mesmo em uma estrada esburacada, o motorista se sente confortável. O carro anda suavemente, sem refletir irregularidades ou trepidações super-fortes, ou recuo no volante.

O único problema é que esses solavancos e buracos levarão mais cedo ou mais tarde à necessidade de reparar o rack de direção do Citroen Xsara. Se você não o inspecionar em tempo hábil, não prestar atenção a sinais de avarias, não o levar para diagnósticos e reparos, ele deixará de desempenhar suas funções hoje ou amanhã.

Você está dirigindo em uma estrada movimentada. E de repente você percebe que o carro não é controlado por você. Em vez disso, o volante obedece a você de uma maneira completamente diferente do que antes. Isso não aconteceu de repente - as batidas indicavam algumas falhas, o óleo estava fluindo sob a suspensão etc., mas você não deu importância a isso, pensando que tudo de alguma forma desapareceria por si só.

Você para o seu Citroen Xsara na beira da estrada - anteriormente tão obediente e de repente teimoso - e recorre a um serviço de carro para reparos urgentes. Logo também acontece que mesmo rebocar seu carro lá é muito difícil para você. A cremalheira de direção está emperrada, pois o sistema hidráulico "morreu morto", e o volante gira com dificuldade.

Qual é o próximo? Um reparo demorado que você evitou ignorando os sintomas de um carro "doente" ou uma substituição completa de um rack de direção caro.

Tudo isso poderia ter sido evitado se você conhecesse os sinais e as causas de uma avaria da cremalheira de direção e realizasse diagnósticos e reparos de elementos individuais a tempo.

Os seguintes sinais indicam que a cremalheira de direção precisa urgentemente de reparos:

1. BATER. Ele é ouvido de lateral da suspensão dianteira. Geralmente não sonoro, não chocalhando, não rangendo, mas surdo. Ele claramente começa a ser ouvido ao se mover em um caminho reto, especialmente sobre solavancos. Diminui ao virar.
2. SONO LÍQUIDO. É difícil não notar isso para um motorista que ama e aprecia seu Citroen Xsara. Com uma inspeção superficial sob a suspensão dianteira, ele encontrará rapidamente vestígios de óleo.
3. Volante impertinente. E isso será percebido até mesmo por quem está começando a dirigir um carro. O volante em suas mãos se comportará de forma inadequada: girará espontaneamente, parará, permanecerá na mesma posição se for solto, girará com dificuldade, inclusive em uma das direções - esquerda ou direita, ou em ambas as direções.

Os sintomas de mau funcionamento são motivo de contato urgente com centros de serviço especializados para diagnóstico e reparo da cremalheira de direção. Quanto mais você ignorar os sinais de avaria do carro, mais caros serão os reparos no futuro.

Entre os principais motivos que inutilizam a cremalheira de direção estão:

1. Dirigir em estradas que deixam muito a desejar. De agitação e vibração freqüentes e fortes, a cremalheira de direção é solta, os elementos do conjunto são danificados.
2. Errado operação do carro. Não apenas iniciantes, mas até mesmo motoristas com sólida experiência cometem erros elementares que levam a uma falha rápida do rack de direção. Entre esses erros estão:
   • segurar o volante no estado invertido por um longo tempo (recomendado por não mais que cinco segundos, para não aumentar a carga no conjunto e no amplificador);
   • um aumento acentuado da velocidade com o volante virado;
   • cruzamentos bruscos ou meio-fios frequentes durante as paradas;
   • Excedendo o período de manutenção, durante o qual pequenos problemas podem ser corrigidos em tempo hábil, por exemplo, desgaste das anteras.
   • Desgaste natural das peças (anéis, anteras, vedações, etc.).
   • Dano mecânico. Mesmo após um pequeno acidente, você deve prestar atenção ao funcionamento do rack de direção. Um golpe em uma colisão com uma árvore ou outro carro, no qual o Citroen Xara sofreu um pouco, pode danificar significativamente os elementos do rack de direção, o que afetará seu gerenciamento no futuro.

Qualquer mestre chamará desdenhosamente o diagnóstico em condições de "artesanato" de uma verificação superficial. E ele estará parcialmente certo - sem o uso de equipamentos de teste, é impossível determinar com precisão a causa da avaria. Só podemos dizer grosseiramente. E saber os motivos já é metade do reparo da cremalheira do Citroen Xsara. Portanto, é melhor realizar diagnósticos em um serviço de carro, além disso, é especializado em trilhos. Somente neste caso podemos falar sobre o valor dos custos de reparo.

Competente

diagnóstico é realizado em várias etapas:

• remoção do rack de direção do carro;
• desmontagem do nó;
• limpar o trilho da sujeira;
• inspeção inicial da superfície;
• diagnósticos no estande com imitação de cargas reais de várias naturezas.

Durante o processo, também são verificados componentes e peças vizinhas, que de uma forma ou de outra podem afetar o funcionamento da cremalheira de direção.

Diagnóstico e reparo da cremalheira de direção Citroen Xsara

têm duas características idênticas: ambos os processos podem se fundir. Ou seja, durante o diagnóstico da unidade, pequenos reparos, substituição de peças podem ser realizados. E durante o reparo, eles também são verificados.

É melhor confiar diagnósticos e reparos a especialistas. A intervenção incompetente em qualquer sistema do veículo pode facilmente levar ao efeito oposto.

O trabalho de reparo do trilho começa e termina com o diagnóstico. Após todo o trabalho, o nó é submetido a um novo teste, o que permite avaliar o trabalho do mestre.

O reparo em si é convencionalmente dividido em superficial e completo, e uma substituição completa da cremalheira de direção também está incluída em uma linha separada.

Este tipo de trabalho inclui:

• limpeza e polimento dos elementos de montagem;
• substituição de uma peça defeituosa (vedação, pistão, bucha, etc.);
• selagem de caixa.

Normalmente, esse tipo de reparo visa eliminar vazamentos de fluido e pequenos danos aos elementos de montagem.

• limpeza de peças (esta é uma etapa obrigatória - permite ver o desgaste das peças a olho nu e melhorar as qualidades funcionais do rack de direção como um todo);
• substituição dos elementos principais e auxiliares do eixo para as anteras.

Se um reparo completo for realizado em um centro especializado, o rack de direção pode ser chamado de restaurado. Ele praticamente atenderá aos requisitos de um novo nó, mas o custo será muito menor que o novo.

É aconselhável substituir completamente a cremalheira de direção por uma nova no caso em que o reparo não fizer mais sentido - isso apenas atrasará a vida útil da unidade, não o fato de ser por muito tempo. Para não pagar duas vezes, nesse caso é mais fácil comprar um novo rack de direção. Também é recomendável substituí-lo e ajustá-lo em um serviço de carro.

Se você, como proprietário

Citroen Xara, preocupado com tais questões:

• Como não gastar muito em reparos, o que você pode economizar?
• Com que rapidez o rack de direção do meu carro será reparado?
• Onde trabalham os artesãos altamente profissionais e com vasta experiência?

- sugerimos entrar em contato com nossa central de atendimento.

O preço final do reparo é chamado após o diagnóstico. Em média, o custo é menor do que em outros serviços de automóveis em São Petersburgo. Você terá opções de reparo para escolher, permitindo a compra de análogos ou peças remanufaturadas, o que possibilitará economizar dinheiro sem perder a qualidade.

Os trabalhos são realizados dentro dos termos acordados com você. O número de horas ou dias é negociado imediatamente após o diagnóstico, graças ao qual é possível identificar com precisão o escopo do trabalho. A pedido, você também pode encomendar outros tipos de trabalho - para trocar o fluido, verificar o alinhamento das rodas, etc.

E, finalmente, apenas mestres comprovados com muitos anos de experiência trabalham em nossa empresa, capazes de dar uma segunda vida à cremalheira do seu Citroen Xara.

Continuamos o tema do reiki!
Ontem eu mexi no trilho e tirei uma foto de alguma coisa.
Mais ou menos! Pode haver várias fontes de batidas no volante;

1. Se a junta esférica do tirante estiver goivada.

2. Existe uma folga entre a haste da cremalheira e a engrenagem de acionamento da haste da cremalheira.

3. Pontas de direção mortas

4. Havia um espaço entre a guia da haste do trilho e a própria haste do trilho localizada no lado do passageiro

5. Direção Cardan

Agora vamos considerar cada ponto por vez.

Item 1. Hastes de rack.
As estocadas acabaram não sendo importantes, uma delas “morreu” 100%, teve uma folga de cerca de meio milímetro. Com um leve movimento da mão, tudo estava andando dentro da rótula. 100% fonte de batida.

Como desmontar a tração? Se o trilho ainda estiver no carro, sem dispositivos especiais, será bastante difícil desparafusar a tração. É necessário fixar a haste do rack com um dispositivo especial

encontre em algum lugar a chave com a qual a tração é desaparafusada

e assim tudo se afasta

Claro, ninguém tem esses dispositivos, apenas no serviço. Portanto, estou escrevendo como desparafusá-lo sem consequências no trilho removido.
Retiramos o trilho do carro, retiramos as anteras. Levamos o trilho quase até a posição extrema na lateral do acionamento da haste, assim.

através do forro de madeira prendemos o trilho para a haste em um torno

bem, então desaparafusamos a tração sem consequências com esse “lixo”

Eu não tirei uma foto enquanto eu prendia em um torno, meu torno morreu, eu fui para um vizinho. Acho que tudo está claro aqui.
A instalação de novas hastes é exatamente a mesma.

Ponto 2. Vazio do rack.
Envie para outro lugar se lhe disserem que o rake não é regulamentado aqui. REGULAMENTADO. Este trilho também teve que ser ajustado. Como verificar a folga? Percebi que há folga quando a haste está na posição “Rodas retas”. Você o move alguns centímetros em relação ao trilho (como se estivesse girando as rodas), não há folga. Portanto, terá que ser regulamentado.
Pegamos a unidade da haste do rack com a mão e a torcemos para a esquerda e para a direita, como se estivesse se contorcendo.

no meu caso houve uma batida distinta. Ao mesmo tempo, girando, pressiono a haste, a batida desaparece.

Conclusão: Ajuste necessário. Regulei com a ajuda de um tal “lixo” que me soldei. 18 de um lado, 17 do outro.

Torcendo o eixo de acionamento da haste, ele começou a apertá-lo no sentido horário até que a batida desaparecesse. (Uma mão fotografada, então “alcançar” todas as ações em significado)

A batida se foi. Torcido cerca de 40 graus. Depois de torcer, você não precisa consertar, núcleo ou qualquer outra coisa.

Ponto 3. Pontas.
As pontas são uma cadela, o peso é caprichoso. A partir deles, também são possíveis pancadas em toda a direção. Além disso, se o dedo andar dentro da ponta, ele puxa todo o volante para morrer, então troque e não deixe isso acontecer. Não deve haver retrocessos, tudo deve ficar bem firme e não andar em qualquer lugar. Neste trilho, a ponta chega ao fim.

Item 4. Guia da haste do rack.
Neste trilho, o guia está “ao vivo”. Não há lacunas ou passeios. Depois de apertar os trilhos, verifiquei novamente. Portanto, não faz sentido desmontar neste local.

No interior, parece que existe um tipo de “anel fluoroplástico” ao longo do qual corre o caule. Na carcaça do rack, todo esse conjunto é preso por um anel de retenção, que é puxado para fora e tudo é puxado.

Item 5. Cardan.
O kardachik também pode chocalhar. Também acontece de ter uma reação. Mas ainda raramente falha. Resolvido apenas por substituição.

Bem, isso é tudo.
Resumindo o que prestar atenção inicial ao bater no rack.

1. Dicas de direção.
2. Tirantes.
3. Apareceu folga exigindo ajuste.
4. Espaço entre a haste e o O-ring da cremalheira.
5. Direção do cardan.

Aconselho também a prestar atenção nas hastes estabilizadoras, porque. eles tocam também. Embora não tenham nada a ver com o trilho, muitos podem errar, ouvem uma batida e de onde vem (isso é para quem não é muito experiente).

Última edição por Yus em 25/06/2011 09:53 AM, editado 1 vez no total.

Vetal » 21 de fevereiro de 2017, 9h30

Cirurgião » 21 de fevereiro de 2017, 10h09

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Vetal » 22 de fevereiro de 2017, 7h13

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Vetal » 22 de fevereiro de 2017, 11h59

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Vetal » 22 de fevereiro de 2017, 3h33

sashk » 23 de fevereiro de 2017, 7h09

Vetal » 24 de fevereiro de 2017, 7h42

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KASUMI - Sinta a borda real!

Os carros Citroen Xara são muito populares. Eles refletem as características da mentalidade francesa. Os franceses adoram conforto, potência, velocidade e passeios fáceis em família. Eles são completamente alheios ao gigantismo, tentando esconder os complexos existentes atrás de grandes tamanhos.

Essas informações permitirão descobrir por que esse volante pode ser girado sem esforço.

A bomba da direção hidráulica está conectada ao motor e funciona graças a um acionamento por correia ou engrenagens especiais, dependendo da modificação do motor. O compressor da direção hidráulica fornece óleo hidráulico ao distribuidor, que está localizado na carcaça do mecanismo de direção. Chama-se carreteiro.

A válvula de carretel controla a força transmitida ao volante e a quantidade de óleo hidráulico necessária para fazer a cremalheira girar. A torção é usada como um dispensador, que está embutido no mecanismo de controle.

Quando o veículo está se movendo em linha reta ou estacionado, o trilho está em repouso. O óleo hidráulico está localizado em um recipiente especial, os distribuidores distribuidores estão vazios. Quando o volante é girado, as rodas resistem. A barra de torção é torcida com uma força que depende diretamente da força com que o volante é girado. Os canais distribuidores se abrem e o óleo hidráulico é fornecido ao mecanismo de cremalheira. Em seguida, o óleo é distribuído, de modo que a cremalheira começa a se mover. O princípio de funcionamento do mecanismo de direção é importante para todos os proprietários de veículos.

A precisão da condução desempenha um papel importante nisso. Afinal, quanto mais cuidadosamente você contornar os defeitos da estrada, mais tempo o rack de direção durará.

Sinais, quando aparecem, você precisa entrar em contato com um serviço de carro para medidas de diagnóstico e, se necessário, um conjunto de medidas de reparo:

• o aparecimento de sons estranhos no trilho - uma batida, um chocalho. Isso indica desgaste nos parafusos de montagem ou peças internas;
• torna-se difícil girar o volante - é possível que o motivo esteja oculto no rack de controle ou no cardan de direção. Depois de algum tempo, o cheiro de queimado da direção hidráulica pode aparecer;
• o aparecimento de manchas de óleo localizadas sob a frente do carro indica que as vedações perderam o aperto, o que provocou a formação de um vazamento no mecanismo de direção ou direção hidráulica;
• o veículo não obedece ao volante - um mau funcionamento bastante comum do mecanismo de controle - o carro não responde corretamente às ações do volante.A causa do mau funcionamento está nas pontas de direção, direção assistida elétrica ou direção hidráulica.

Não é recomendado reparar peças defeituosas do mecanismo de direção, porque em nosso tempo são produzidas descartáveis. O efeito de tal reparo é de curta duração, além disso, o design de todo o mecanismo de controle pode ser interrompido, o que representa um risco à segurança durante a operação do veículo.

Os elementos que compõem a direção podem ser considerados uma das partes mais importantes no projeto do veículo. A segurança de todo o carro como um todo depende deles. É necessário tentar em qualquer visita ao centro técnico, pagando uma pequena quantia em dinheiro, diagnosticar os componentes da suspensão e da direção.

Preste atenção à aparência de contragolpe no volante quando o carro estiver se movendo em uma estrada esburacada. Quando o mecanismo está em boas condições de funcionamento, todos os choques são amortecidos. Se houver alguma avaria, o volante tremerá durante a viagem.

Não perca um sinal como um aumento na folga ao girar as rodas em direções diferentes. Não deve exceder alguns graus de direção.

Lembre-se que qualquer som estranho que apareça no carro é o motivo para entrar em contato com um centro técnico. Afinal, um nó defeituoso é capaz de desabilitar o resto com o qual interage. Portanto, diagnósticos regulares podem evitar falhas maciças de peças de direção e suspensão, o que ajudará a economizar dinheiro.

Ao diagnosticar, é feita uma avaliação da possibilidade de reparar a cremalheira do Citroen Xsara. Se o compartimento do rack não estiver rachado e, quando aberto, o eixo não estiver danificado, o reparo será possível. Se estas avarias estiverem presentes, a calha deve ser completamente substituída.

O trabalho de reparo levará cerca de dois dias. Às vezes há exceções. Em caso de mau funcionamento, os trilhos são removidos, os nós defeituosos são substituídos e instalados em um local regular. Se o mau funcionamento estiver na direção hidráulica ou elétrica, os mestres do centro automático também os repararão.

Os chefes do nosso centro técnico aconselham a não atrasar a reparação do carril, porque a reparação ou substituição atempada de uma unidade de veículo defeituosa pode evitar um acidente. Nosso centro oferece:

• solução de problemas preliminar de unidades de direção;
• diagnóstico completo do sistema de direção;
• trabalhos de reparação para eliminar avarias de cremalheiras de direção, caixas de velocidades, bombas;
• substituição de hastes de direção, pontas, anteras;
• manutenção e reparação de direcção assistida.

Temos preços acessíveis, graças aos quais o reparo desta unidade de carro custará muito menos do que sua substituição completa ou reparo em uma concessionária.

Os especialistas do nosso centro irão reparar o trilho defeituoso com alto profissionalismo, restaurando-o completamente ao seu estado original.

Se você não possui a experiência e as qualificações necessárias, não assuma o reparo do seu próprio carro. Isso pode levar ao aumento dos custos de reparo. Como resultado, você ainda não pode prescindir da ajuda de especialistas qualificados do centro técnico, onde terá que entrar em contato de uma maneira ou de outra.

Reparação de cremalheira para Citroen Xsara Reparação de cremalheira para Citroen Xsara em São Petersburgo.