Reparação de cremalheira de direção faça você mesmo Volvo 960

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Volvo 740 B230BFT

Os carros Volvo foram reconhecidos muitas vezes como um dos mais seguros do mundo. Um elemento importante que garante essa segurança é o correto funcionamento da cremalheira de direção - a unidade principal do mecanismo de controle do veículo. E, consequentemente, qualquer mau funcionamento na operação do rack de direção pode causar um acidente. Portanto, um motorista precisa saber quais são as avarias, quais são seus principais sinais e, o mais importante, como o rack de direção dos carros Volvo é reparado.

Rack de direção em um carro desempenha a função de transferir o esforço do motorista no volante para as hastes das rodas. Os trilhos dos carros modernos são complementados por amplificadores, principalmente hidráulicos e menos frequentemente elétricos. Esses amplificadores contribuem para uma condução mais fácil: o motorista não precisa exercer muito esforço no volante, choques e vibrações não são transmitidos das rodas para o volante.

O design da cremalheira do carro inclui os seguintes elementos:

• Cárter de alumínio. No seu interior existe uma cavidade com proteção especial;
• Mola. Serve para o engate seguro da engrenagem e dos dentes da cremalheira de direção.
• Engrenagem de acionamento. Montado em rolamentos e localizado no cárter.
• Bucha e anel restritivo. Contribuir para o curso da cremalheira de direção no intervalo desejado.

O princípio de funcionamento da cremalheira de direção Volvo é bastante simples. Os esforços do motorista direcionados ao volante são transmitidos à cremalheira através do eixo e engrenagem, que é montado sobre ela. Como resultado, a cremalheira se move na direção certa, o óleo de reforço hidráulico é bombeado através da tubulação e do sistema de válvulas para a cavidade necessária, facilitando o deslizamento da cremalheira de direção.

A capacidade de identificar avarias em um carro a tempo é, obviamente, muito importante, porque uma quebra do rack de direção durante a condução pode provocar consequências bastante sérias - o carro fica incontrolável.

Recomenda-se inspecionar periodicamente a cremalheira de direção quanto aos seguintes sinais de mau funcionamento:

• Fluido hidráulico diminuído no reservatório. O motivo pode ser o desgaste das glândulas de vedação.
• Folga ao girar ou bater na área do rack de direção. É provável que a junta esférica ou os próprios dentes da cremalheira estejam desgastados.
• Se for preciso muito esforço para girar o volante, o eixo estava dobrado.
• Ao dirigir em estradas irregulares, pode parecer "batidas" do volante. Neste caso, verifique as pontas quanto a danos.
• Manchas de óleo embaixo do carro sinal de que as vedações do cilindro da direção hidráulica estão gastas ou as mangueiras da direção precisam ser reparadas.

Qualquer um desses sinais deve servir como um sinal para trabalhos de reparo. Em nenhum caso você deve continuar andando de carro, especialmente em alta velocidade.

Existem várias razões principais pelas quais a cremalheira de direção de um carro Volvo pode falhar.

• Condução em estradas irregulares. Talvez este seja o principal motivo. Infelizmente, nossas estradas realmente deixam muito a desejar, mas se você realmente tem que dirigir em estradas ruins, precisa cuidar do seu carro. Caso contrário, em breve o motorista ouvirá uma batida no rack de direção do Volvo.
• Acelerações bruscas quando o volante está na posição extrema. Você não pode fazer isso. O movimento deve ser suave.
• Passeios frequentes em meio-fio também pode danificar o rack do carro.

É necessário realizar o diagnóstico de qualquer mau funcionamento do mecanismo de direção com muito cuidado. Gire a roda, puxe as hastes e sacuda o próprio trilho - isso não é um diagnóstico, mas um caminho direto para o colapso do seu carro.

Se você ouvir algo batendo debaixo do capô durante a condução, você precisa parar o carro e tentar virar o volante para os lados com o carro desligado, verificando assim a folga do volante. O aumento da folga pode ser um sinal de um rack interno desgastado. Se você ouvir batidas nos momentos extremos de jogo, o problema pode estar nas pontas de direção.

Depois disso, você pode avaliar visualmente a condição do rack de direção olhando sob o capô. Também vale a pena verificar as anteras de borracha quanto a danos.

Ajustar a cremalheira de direção só faz sentido no caso de uma pequena saída na cremalheira e uma folga relativamente fraca. No Volvo, você pode apertar a cremalheira de direção, pressionando o eixo de entrada contra o corpo do rack. Para isso, aperte a porca de ajuste, pressionando a luva de fixação com a ajuda de uma mola.

Isso deve ser feito com muito cuidado, com movimentos suaves, verificando o curso do volante e a presença de folga no processo. Mas pode ser bastante difícil realizar esse reparo no rack de direção, por exemplo, um carro Volvo 850. A porca de ajuste hexagonal neste modelo está localizada atrás do chassi auxiliar, o que significa que será impossível alcançá-lo sem remover o chassi auxiliar.

No caso de qualquer mau funcionamento no mecanismo de direção, os funcionários do serviço de automóveis começaram a oferecer cada vez mais a substituição do rack de direção em um carro Volvo, em vez de reparo. Garantindo assim alta qualidade e durabilidade do mecanismo. Mas nos casos em que essa solução para o problema não se adequa financeiramente, você pode tentar realizar reparos.

Vamos dizer-lhe como a cremalheira de direção dos carros Volvo é reparada usando o exemplo do modelo S60.

O reparo do rack de direção dos carros Volvo s80, xc90, 940, s40 é realizado de acordo com o mesmo princípio.

Motoristas experientes recomendam monitorar constantemente o estado geral da cremalheira de direção, em particular, prestando atenção às anteras de proteção e alterando-as a tempo. Além disso, para evitar o desgaste rápido do reforço hidráulico e um aumento da carga em todos os elementos da caixa de direção e da cremalheira, não gire o motor quando o volante estiver em sua posição extrema. Isso também pode causar uma quebra da vedação no booster hidráulico ou contaminação de todo o sistema.

Deve ser lembrado que a melhor maneira de evitar avarias e economizar dinheiro em reparos é realizar a manutenção preventiva e verificar o carro. Substitua as peças desgastadas a tempo. E se o problema já ocorreu e os reparos são inevitáveis, você não deve adiar “para depois” e continuar dirigindo um carro com um rack de direção defeituoso, isso pode causar um acidente.

• Garantia 6 meses sem limite de quilometragem
• Livre diagnóstico
• Reparação de volantes de qualquer marca durante 2-4 horas

Preço: 8 000esfregar.quero um desconto

• Modelo do carro Reparação do rack de direção Remoção e instalação Custo total do reparo
• 240 8 000 esfregar. 4 000 esfregar. 12 000 esfregar.
• 440/460 8 000 esfregar. 4 000 esfregar. 12 000 esfregar.
• 740/760/940/960/S90 8.000 esfregar. 4 000 esfregar. 12 000 esfregar.
• 850/S70 8000 esfregar. 4 000 esfregar. 12 000 esfregar.
• S40 8000 esfregar. 4 000 esfregar. 12 000 esfregar.
• S60/S80 (I) 8.000 esfregar. 4 000 esfregar. 12 000 esfregar.
• S80 (II) 8.000 esfregar. 5 000 esfregar. 13 000 esfregar.
• V70 8000 esfregar. 4 000 esfregar. 12 000 esfregar.
• XC90 8000 esfregar. 5 000 esfregar. 13 000 esfregar.

O preço é formado com base no custo das peças e na complexidade do reparo da unidade. Carros de clientes com direção hidráulica de quaisquer marcas e marcas passam por um procedimento padrão, que inclui:

1. Livre diagnóstico
2. Se o trilho estiver no carro, remova a unidade
3. Verificação da cremalheira de direção no suporte (para operacionalidade e aperto)
4. Desmontagem, lavagem da cremalheira de direção
5. Esmerilhamento do eixo e peças sujeitas à corrosão, em máquina especializada
6. Na substituição de 99,95% dos retentores desgastados, de 1 a 4 peças, a peça é um item consumível e está principalmente sujeita a desgaste
7. Substituição de peças desgastadas (se necessário)
8. Montagem e reteste do rack
9. Instalando a unidade em um carro
10. Encher o líquido e verificar o mecanismo de direção (o líquido é fornecido pelo cliente ou pelo nosso a partir de 500 rublos)

Somente ao passar por este procedimento de reparo, podemos garantir o funcionamento ininterrupto da unidade e dar uma garantia de 6 meses sem limitação de quilometragem.

Você pode se familiarizar com a lista de obras concluídas e o procedimento de reparo na seção Obras concluídas.

Muitas vezes acontece que não é o rack que “bate”, mas o cardan de direção, cujo preço é de apenas US $ 95. Resolver o problema nesta situação custará:
95 (parte) + 20 (substituição) = $ 115.

Se o trilho realmente bate ou flui, na maioria dos modelos Volvo ele pode ser resolvido, o que também acaba sendo muito mais barato do que substituí-lo por uma nova peça (os preços aproximados são fornecidos na tabela).

Infelizmente, o rack de direção nem sempre é reparável. Aqui estão algumas situações em que o trilho terá que ser completamente alterado:

eixo de direção corroído, sem eixo sobressalente;
o eixo de direção está deformado (dobrado), não há eixo sobressalente;
caixa de direção rachada.

140 240 740 940 960 S90 - 200 (trilho usado) + 20 (instalação) = 220 ou 400 (trilho novo) + 20 (instalação) = 420

850 - 190 200 (trilho usado) + 80 (instalação) = 280 -
440 460 - 160 150 (trilho usado) + 60 (instalação) = 210 -

* - o valor inclui a instalação do carro em um elevador, um kit de reparo, uma antepara e a instalação de um trilho.

Realizamos reparos de qualquer complexidade!

Alta qualidade! Garantido para todos os tipos de trabalho!

Preços acessíveis! Só trabalho honesto!

Condições mínimas! Trabalhamos sem folgas

O rack de direção é uma das partes mais importantes no design de qualquer carro. Sem trilho, é impossível controlar o veículo, ou seja, fazer uma curva para a esquerda ou para a direita. Danos na cremalheira de direção podem complicar ou levar completamente à impossibilidade de dirigir.

Nos carros novos, é instalado um rack de direção hidráulica, o que facilita o controle em comparação com a mecânica convencional. Ao mesmo tempo, com o uso da hidráulica, surgem novas avarias que aparecem ao longo do tempo.

A falha da cremalheira de direção Volvo é um problema que pode se manifestar após 160 t Km de corrida, dependendo da operação. As principais falhas são as seguintes:

• Batida - barulho
• jogo de volante
• Vazamento e gotas de óleo no pavimento sob o carro
• Força irregular ao girar o volante
• Vibração no volante
• volante pesado

A batida da cremalheira da Volvo é bastante problema comum em mecânica e hidráulica. Não existe uma solução única para este problema. Existem várias razões por que o rack de direção é barulhento e batidas. A primeira coisa que vem à mente é a ponta, ou o tirante está entupido. Se tudo estiver em ordem com eles, você precisa verificar se a bucha ou a viga está quebrada - um worm está emparelhado.

A folga do volante vem de uma variedade de fatores que estão inter-relacionados. Basicamente, tudo começa com uma antera rasgada, que deve proteger a cremalheira. Como resultado, umidade e pequenas partículas entram no trilho, triturando-o e sucumbindo à corrosão.Portanto, sempre vale a pena monitorar o estado da antera, pois sua substituição custará muitas vezes menos do que um reparo completo da cremalheira de direção.

As gotas de óleo sob o Volvo na área do motor podem ser causadas vazamento de direção hidráulica. Por outro lado, isso pode ser causado pelo desgaste da antera. A poeira entra no eixo da engrenagem e desgasta as vedações, e é por isso que ocorre o vazamento. A cremalheira também está danificada, tornando-se inutilizável.

Uma vez a cada 4-5 anos, esse fluido deve ser trocado, mas se você usar ativamente o carro, então aos 3 anos. Você não deve economizar em óleo ATF, porque no futuro pode levar a grandes desperdícios. O vazamento de fluido também ocorre se o volante for girado para a posição extrema, a pressão do óleo aumentar e a temperatura subir, o que afeta negativamente os retentores de óleo.

Se você ouvir atentamente, poderá ouvir o zumbido característico da direção hidráulica. O ruído da bomba ocorre por vários motivos, às vezes entra ar no sistema ou líquido de baixa qualidade devido ao esgotamento de seu recurso. Este som é o primeiro sino que requer substituição do fluido de trabalho ou reparo da própria bomba. É melhor entrar em contato com nosso centro de serviço Rostov-on-Don Malinovsky 9a o mais rápido possível, não importa o que desencadeie um problema que pode levar a falha completa da bomba e sua maior inadequação.

Força desigual ao girar o volante ou girar o volante em solavancos, provavelmente os rolamentos foram danificados, eles simplesmente desmoronaram. Isso exigirá uma desmontagem completa da cremalheira de direção e substituição do rolamento. A causa exata pode ser determinada naturalmente apenas durante o diagnóstico em nosso centro de serviço no oeste.

O problema de um volante pesado está associado a uma avaria da direção hidráulica. Por sua vez, é provável que esse problema seja causado pelo desgaste da antera e pela entrada de sujeira na cremalheira de direção. Nesse caso precisa de uma limpeza completa e substituir o fluido da direção hidráulica e provavelmente retificar o eixo dentado. Realizar uma restauração real de alta qualidade do rack de direção requer certas habilidades. Em nosso centro de serviço em Malinovsky 9a oferecemos nossos serviços e garantimos todos os trabalhos realizados!

É possível diagnosticar com precisão o problema da cremalheira de direção somente após desmontar e remover o sistema. Para realizar uma análise completa do trilho requer um conjunto de ferramentas e habilidades especiais. Nós oferecemos diagnóstico gratuito em equipamentos especiais. Não confie em artesãos de garagem que prometem consertar tudo com apenas uma chave de fenda. Muitas vezes, o trabalho não é concluído até o fim, o que leva a uma nova quebra precoce.

Também estamos envolvidos na restauração da cremalheira de direção e mecanismo estriado Volvo. Se você costuma dirigir em linha reta e girar um pouco, ou não desaparafusar o volante na posição extrema, a cremalheira começa a se desgastar no meio. Por esse motivo, pode ocorrer uma batida e um jogo do volante e, em seguida, um aperto da cremalheira de direção não é suficiente. Precisaria restauração completa do eixo da engrenagem.

O trabalho de restauração requer não apenas uma ferramenta especial, mas também uma máquina para polimento completo. É melhor entrar em contato com nosso centro de serviço em Rostov-on-Don, onde os mestres têm vasta experiência em reparos. Além disso, nossa vantagem é um foco estreito no reparo de racks de direção Volvo.

*O custo de reparo do rack de direção inclui:

• diagnóstico primário
• detecção de falha
• substituição de todas as vedações
• repressão do pistão no eixo principal (se exigido pelo recurso de design)
• substituição de anéis de teflon
• substituição de vedações de borracha
• moagem (na presença de fragmentos de corrosão nos eixos)
• verificação final no suporte hidráulico

Em caso de não reparabilidade do eixo principal (corrosão não removível, falta de dentes), caixa de transmissão do distribuidor (corrosão não removível, falta de dentes), desgaste da cremalheira dentro da carcaça, danos nas linhas hidráulicas, o custo de reparar a cremalheira de direção é negociado adicionalmente.

A empresa sueca Volvo é legitimamente considerada a fornecedora de alguns dos carros mais confiáveis ​​do planeta.Por isso, ela foi premiada com mais de uma dezena de prêmios. A qualidade de construção das máquinas foi verificada por dezenas de testes de colisão. Apesar disso, eles não estão segurados contra avarias comuns, como todos os outros. Qualquer equipamento é caracterizado pelo desgaste, portanto, você deve estar sempre pronto para uma viagem a um centro de serviço. O mais comum é o reparo do rack de direção Volvo. Isso ocorre porque há muitas conexões nesse nó e todas elas falham com o tempo.

• 

Os artesãos do nosso centro de serviço realizam a reparação da cremalheira Volvo de acordo com um princípio muito simples. Primeiro, a peça inteira é desmontada em componentes principais, depois os fragmentos desgastados são removidos e novas peças de reposição de fabricantes terceirizados são substituídas. Um procedimento tão simples permite que você faça uma peça mais durável que pareça melhor do que uma nova em operação. O reparo do rack de direção da Volvo nem sempre é possível. Se a peça de reposição estiver desgastada até o limite, será mais fácil substituí-la. Mas esta operação custará muito mais, por isso é melhor visitar o serviço aos primeiros sinais de avaria.

mapa do site

DJmax » 20.01.2014, 12:55

Há pouco tempo houve um problema - uma batida da frente do lado esquerdo, trocou os blocos silenciosos, o apor amo superior.

Há uma porca sextavada complicada, como desbloqueá-la e apertá-la?

Petrovich » 20.01.2014, 14:19

DJmax » 20.01.2014, 14:53

Igorek » 21.01.2014, 22:37

DJmax » 23.01.2014, 16:32

Acabei de ligar para um serviço, eles sugeriram que não faz sentido apertá-los, você precisa restaurá-los (70ls com garantia de meio ano) e essa opção não é por muito tempo - ou compre uma restauração na fábrica (caro mas com raiva).

Na verdade, ninguém tentou puxar para cima?

aleksej » 24.01.2014, 10:30

xslip » 24.01.2014, 14:09

Não conheço especificamente o s60, mas no 940 o “aperto” depois de algum tempo terminou assim:

DJmax » 24.01.2014, 16:12

xslip » 24.01.2014, 17:43

pawell » 10.04.2014, 11:21

Atenção! Nem todos os modelos são mostrados no site. Para saber o preço, verificar a disponibilidade e também se inscrever para reparos, ligue para: Venha! Diagnóstico de direção - grátis!

• Especialização restrita
• Todo o trabalho garantido por pelo menos seis meses
• Enorme experiência acumulada e base tecnológica

Custo de reparo com peças de reposição (rub.)

A controlabilidade do carro e, como resultado, a segurança no trânsito é afetada por um elemento tão sério como o rack de direção. Se não tiver experiência suficiente na reparação de uma cremalheira Volvo, não precisa de começar a trabalhar. Se houver pelo menos alguma dúvida, você precisa entrar em contato com a oficina mecânica. Lá, o reparo ou substituição da cremalheira de direção será realizado com alta qualidade e no menor tempo possível.

Um elevador ou um orifício de visualização, uma ferramenta profissional e um kit de reparo específico para as cremalheiras de direção de um carro Volvo - é o que é necessário para um trabalho de qualidade. A substituição ou reparo do rack começará com a remoção do rack de direção antigo, limpando-o da sujeira e inspecionando-o cuidadosamente. Em seguida, a tração, tubos do regulador, anteras serão desmontados. Depois disso, começa a desmontagem do regulador. Este procedimento é realizado com muito cuidado para que não haja problemas após a montagem do elemento de volta e para não quebrar suas ligações. As vedações internas são empurradas junto com o anel de vedação - o trilho é desmontado. Depois disso, você pode inspecionar o elemento, diagnosticar e selecionar - o rack de direção será reparado ou substituído por um novo. Você não precisa se preocupar sobre onde encontrar uma nova unidade. Também vendemos cremalheiras de direção Volvo. Inclusive oferecemos entrega de racks sob encomenda - especialmente para sua máquina.

Ao montar o trilho, a ordem deve ser rigorosamente observada - o inverso de como foi feita a desmontagem. Novos selos teimosos requerem cuidados extras - eles são fáceis de quebrar. Não se esqueça - a manobrabilidade da máquina depende de quão corretamente o mestre monta o trilho.

É por isso que os reparos do rack de direção Volvo devem ser feitos por profissionais. Se você encontrar ruídos, vazamentos, muita folga no volante ou outros sintomas de mau funcionamento, entre em contato com nossa empresa.A empresa reparará esse mecanismo rapidamente e em alto nível.

Reforma com 10% de desconto!

Ao trocar o óleo, o diagnóstico da suspensão é gratuito.

Damos garantia de 50 mil km. ou ano de uso.

Se você deseja agendar um reparo do rack de direção do Volvo 960, você precisa:

1. ligue pelo telefone: +7 (495) 369-94-41, explique o problema e os sinais característicos ao receptor mestre;
2. O mestre irá orientá-lo sobre o custo, tempo e tempo do reparo (o preço pode diferir do custo no local, tanto para cima quanto para baixo, o tempo de reparo é geralmente de 2 a 3 horas);
3. Você chega, o mestre faz uma vistoria no local e diz o preço e custo;
4. Nossos mestres removem, consertam e instalam o rack em seu carro;
5. Você confere, paga, recebe uma garantia pelo trabalho.

Quem aprecia o conforto de condução, segurança e fiabilidade nos automóveis escolhe o clássico Volvo 960. O seu design distingue-se pela contenção e a decoração interior é prática. Na parte de trás deste modelo, há espaço suficiente para os passageiros no banco traseiro, e os confortáveis ​​bancos de couro ajudarão você a se sentir confortável mesmo em uma longa viagem.

Características distintivas do Volvo 960: guarda-lamas elegantes, uma grelha do radiador requintada, uma tampa da bagageira especial e óticas de luz modernas. Além disso, um entusiasta de automóveis, adquirindo um Volvo 960, poderia escolher entre transmissão automática e manual.

Nos primeiros modelos Volvo 960, a suspensão multi-link instalada exigia custos de caixa significativos durante sua operação, portanto, em versões posteriores, foi substituída por uma independente. Ao mesmo tempo, nem no nível de conforto na viagem, nem no comportamento na estrada, o carro perdeu nada.

Mas a coisa mais importante que você presta atenção neste carro é o nível de segurança. E ele é pensado nos mínimos detalhes. Cintos de segurança inerciais e apoios de cabeça ajustáveis ​​nos bancos traseiros deste carro se tornaram quase uma descoberta no mundo automotivo. Além disso, os modelos mais recentes do Volvo 960 tinham uma cadeira de criança instalada, o que tornou este carro popular entre as famílias com crianças pequenas.

Nossa empresa é especializada na reparação de racks de automóveis. Os reparos da cremalheira de direção do Volvo 960 são realizados pelos mestres da empresa da forma mais rápida e eficiente possível. Realizamos a reparação da direcção assistida Volvo 960 do seu automóvel, porque confiamos nas nossas qualificações. Para qualquer tipo de reparo e trabalho de diagnóstico, incluindo o reparo da direção hidráulica Volvo 960, é concedida uma garantia oficial, que ajudará a evitar problemas na operação subsequente.

Os carros Volvo foram reconhecidos muitas vezes como os mais seguros do mundo. Em grande parte, essa segurança é garantida pelo funcionamento correto da cremalheira de direção. Ao mesmo tempo, o mau funcionamento desta importante unidade de controle pode levar a um acidente.

Este artigo foi desenvolvido para ajudá-lo a não perder o momento em que um pequeno defeito que precisa ser reparado pode se transformar na substituição de todo o conjunto ou, pior ainda, levar a uma emergência.

O conteúdo do artigo:

Cremalheira de direção (ou caixa de direção) - a montagem principal do mecanismo de direção do carro. É com a ajuda da cremalheira que os esforços aplicados no volante são convertidos em girar as rodas.

Existem três tipos de cremalheiras de direção - mecânica, hidráulica e elétrica.

1. Trilhos mecânicos utilizam em seu trabalho apenas o esforço físico aplicado pelo motorista para girar as rodas.
   Até meados dos anos 90 do século XX, quase todos os carros de passeio de produção nacional eram equipados com esse tipo de caixa de direção. Girar o volante em tais máquinas é bastante difícil.
   Além disso, o chamado "feedback" é muito forte aqui - todas as vibrações, choques, choques são transmitidos diretamente das rodas, através do rack para o eixo da direção e o volante.
2. cremalheiras hidráulicas - o tipo mais comum de cremalheiras de direção. O impacto físico no volante é aprimorado aqui com a ajuda de uma direção hidráulica (GUR). Quando é necessário o reparo da bomba de direção hidráulica Volvo?
   O conforto ao dirigir em estradas irregulares, neste caso, é muito maior - o volante não se esforça para "saltar" das mãos. O esforço aplicado pelo condutor ao volante é reduzido ao mínimo.
3. Trilhos elétricos - trabalhar no princípio semelhante aos hidráulicos. No entanto, a amplificação aqui é fornecida por um motor elétrico.

Existem vários sinais de que você pode dizer se o seu rack de direção Volvo não está na melhor forma.

Vamos olhar para eles em ordem de clareza. Ou seja, vamos começar com o mais não óbvio e terminar com o mais reconhecível.

Agora que você conhece o básico sintomas de direção, a questão surge por si só -

Com o devido desejo, em condições de garagem, você pode montar um carro esportivo completo. Claro, se houver um grande interesse, você pode substituir independentemente o rack de direção por um Volvo.

No entanto, é hora de se fazer a pergunta - Vale a pena?

Deixe-me contar uma história da minha vida.

No início dos anos 2000, no início de sua vida como entusiasta de automóveis, o autor destas linhas decidiu substituir a cremalheira por conta própria, considerando que o custo do trabalho que lhe foi dito na oficina era muito superestimado. Felizmente, havia uma amiga-assistente por perto com uma garagem aconchegante e peitos cheios de autoconfiança.

O trabalho começou de manhã cedo para, segundo os cálculos, chegar a tempo para o jantar.

Após quatro horas de tentativas frustradas de desmantelamento, os "reparadores" amaldiçoaram sua autoconfiança e frugalidade.

Duas horas depois, os elogios mais seletivos fluíram como um rio para os fabricantes que projetaram o carro para que não pudesse ser consertado.

Algumas horas depois, o pai de um amigo apareceu na garagem. Nós três começamos a pensar em como remover essa odiada cremalheira de direção.

Como resultado, por bem ou por mal, eles conseguiram retirá-la apenas às seis da tarde! Além disso, há suspeitas bem fundamentadas de que o caminho pelo qual ela deixou seu lugar está muito longe do que os desenvolvedores do carro pretendiam.

O resto da noite e o dia seguinte foram gastos instalando e ajustando o novo rack. E sobre o alinhamento das rodas, que dificilmente foi ajustado em uma oficina especializada após esse “reparo” - provavelmente, não vale a pena falar.

Deve-se notar que este era um carro bastante antigo. Mas os carros modernos, especialmente como o Volvo, são muito mais complicados.

Portanto, se houver suspeitas sobre a manutenção do rack de direção do seu fiel assistente, você não deve reinventar a roda. É melhor ir a um serviço de carro o mais rápido possível. Especialistas experientes farão reparos com rapidez e - o mais importante - com eficiência. Afinal, eles fizeram esse procedimento mais de uma vez.

Se você não se apressar e levar a caixa de câmbio ao desgaste total, ela terá que ser trocada, não reparada. E isso é muito mais caro.

Mas o mais importante é dirigir um carro com esse trilho é simplesmente perigoso!

Reparação de cremalheira de direção Volvo no serviço de automóveis Petrogur-Spb - a melhor e mais rentável solução para os proprietários de automóveis:

Os proprietários domésticos de carros VOLVO geralmente não dão importância à história do fabricante. Vale a pena revelar alguns fatos antes de falar sobre o reparo do rack de direção VOLVO.

• "Volvo" é latim para "eu vou"
• O logotipo da Volvo simboliza o deus romano da guerra (Marte)
• A empresa era originalmente uma subsidiária do fabricante de rolamentos SKF.
• A Volvo detém a patente do cinto de segurança moderno.
• A Volvo é fornecedora de peças para satélites espaciais

Irresponsabilidade. É com esta palavra que a mecânica de automóveis Petrogur-SPb caracteriza o principal motivo da reparação da cremalheira VOLVO. De fato: dirigir em buracos e estradas ruins, dirigir em meio-fio e usar o óleo errado pode danificar o mecanismo da cremalheira de direção.

Ao comprar um carro fabricado na Europa, vale lembrar que nem uma única usina será calibrada para o asfalto russo.

As cremalheiras de direção do Volvo S80 II são fabricadas pela Ford.Números de trilhos: 1459747, 1462955, 1504781, 1514144, 1572577, 1749757, 1749762, 1749778, 1758591, 1789455, 1789460, 1789462, 1789466, 3600000,

Racks de direção S80 II têm um pedigree completamente diferente de seus antecessores. Após a conclusão de uma aliança entre a Volvo e a Ford, os carris Mondeo-4 começaram a ser instalados no S80 II. Isso, por sua vez, determinou a lista de avarias do rack de direção S80 II.

Ao mesmo tempo, essas cremalheiras de direção ocuparam a primeira linha no ranking de fabricação e qualidades de consumo. Por exemplo, uma técnica original para soldar tubos de aço em um cárter de aço. A carcaça do rack é toda de aço - isso garante a ausência de tais avarias que assombram alguns trilhos, como desgaste da carcaça do distribuidor e desgaste da carcaça do cilindro. No entanto, o tempo mostrou suas deficiências. Além disso, algumas das deficiências e possíveis avarias foram incorporadas na fábrica no projeto de acordo com o princípio agora em moda de limitação de recursos artificiais. Assim, toda montadora moderna que se preze introduz uma bomba-relógio no design do carro, que deve funcionar em um determinado momento e causar um colapso insignificante, mas irritante. Estas são as “minas” com as quais estamos lidando.

O primeiro ponto fraco é a bucha de desgaste

Na aparência, está tudo bem - a bucha roça no trilho do eixo através da guia de Teflon, que possui uma área bastante grande e é instalada firmemente na fábrica. A própria manga de alumínio tem um design autocentrante. A luva é inserida no cárter de aço do trilho com uma pequena folga e é travada com um anel de mola e, durante a operação, fica presa no cárter e não consegue se mover e bater.

No entanto, o material de inserção é solto e não tão resistente ao desgaste como eu gostaria.

Por exemplo, as abas de Teflon da Toyota não se desgastam mesmo após 200.000 km. Permitir altas temperaturas, líquidos quimicamente agressivos (óleos sintéticos), cargas de choque.

A primeira coisa que a Hydrolab faz ao reparar cremalheiras de direção S80 II – arruma a luva externa da cremalheira do eixo. Leia como é feito aqui.

O segundo (e mais importante) ponto fraco é o bujão de biscoito auto-estourante

Os fóruns estão cheios de discussões sobre algum tipo de “rolha” e de maneira científica - um plug de cracker para o rack de direção S80 II.

Qual é o detalhe importante? Agora vamos descobrir!

Desmontamos a cremalheira de direção Volvo. E descobrimos que o plugue do cracker é de plástico! Observe que ele é aparafusado na fábrica no “encaixe” usando uma cola especial que garante total estanqueidade.

Em seguida, um anel de retenção com antenas caindo nas ranhuras é colado nele com cola - é assim que o plugue é fixado ao girar e sair.

Desde que o trilho seja operado no modo normal, tudo funciona bem. Os problemas começam se a bomba da direção hidráulica falhar, o carro for rebocado com o motor desligado, houver batidas no trilho (curvas, poços) e, finalmente, se o proprietário decidir substituir tirantes em um carro!

O desenho do cracker e da sua rolha é extremamente fraco e funciona até ao limite. Em qualquer oportunidade, o plugue sai e o trilho despressuriza com todas as consequências decorrentes. O que acontece se a água entrar no trilho, leia o artigo A história sobre a bota do rack de direção ou como matar o trilho rapidamente.

No entanto, na maioria das vezes, o proprietário do plugue do cracker permanece despercebido pelo proprietário. Portanto, esses trilhos coletaram tantas falhas diferentes no cabeçalho do artigo.

O caso mais comum que leva a Reparação de cremalheira de direção S80 II é uma tentativa de substituir as hastes de direção sem remover o rack do carro. Em máquinas como o S80 II, isso não funciona. Durante o desenroscamento do empuxo, o trilho do eixo tende a girar e o cracker e seu plugue simplesmente se espremem. Leia aqui como instalar corretamente a tração.

A Ford calculou o projeto de tal forma que o plugue de cracker pode ser espremido mesmo quando a roda atinge um obstáculo bruscamente ou quando uma força excessiva é aplicada ao volante de um carro abafado.

O biscoito em si também é feito de plástico e se desgasta rapidamente.

O desgaste é visível tanto dos lados do cracker, onde ele roça no cárter, quanto do lado do trilho do eixo, que ele pressiona.

As tentativas de “apertar” o cracker (como se costuma dizer, apertar a porca) novamente levam ao fato de que o plugue do cracker se rompe e o trilho é despressurizado.

O cracker e o plugue do rack de direção S80 II são reparados na Hydrolab em primeiro lugar. A cortiça é substituída por uma de metal. O design é aprimorado, folgas, batidas e extrusão do plugue são excluídas. A estanqueidade é garantida. Leia mais aqui.

Vale a pena trocar o plugue do rack de direção você mesmo?

Na Internet, nos clubes, são vendidos biscoitos de metal feitos em casa. Na maioria das vezes, são peças torneadas - um plugue rosqueado e uma porca de travamento.

É fácil comprar - não é fácil colocar corretamente. Primeiro, você precisará de um selante especial (o silicone comum não garante a estanqueidade).

Em segundo lugar, não é realista ajustar corretamente o cracker na máquina. Ele vai puxar ou sair.

Em terceiro lugar, o desgaste do próprio cracker permanecerá e o trilho ainda baterá.

E finalmente, o último - o mais importante! Na maioria dos casos, o cracker espreme a rolha ainda mais cedo. A umidade se acumula no trilho. Instalar um novo plug cracker sem secar todo o trilho leva ao mesmo resultado triste de dirigir com a rolha desaparafusada - o trilho apodrece.

Então vale a pena gastar tempo, dinheiro em uma substituição independente do plugue do rack de direção ou é melhor dirigir para os especialistas?

No Reparação de cremalheira de direção S80 II na Hydrolab, todas as vedações, rolamentos, anéis, etc., as peças desgastadas são substituídas por novas.

No reparo de cremalheiras de direção, a Hydrolab LLC trabalha tanto com indivíduos sob encomenda quanto com organizações sob um contrato de serviço e pagamento não em dinheiro.

Reparação de cremalheira de direção S80 II na empresa Gidrolab é bem desenvolvido e leva cerca de 4 horas, incluindo remoção e instalação.

Todo o trabalho é dado garantia 13 meses sem limite de quilometragem.

Ao mesmo tempo, a qualidade e os recursos do trilho reparado não são inferiores e até excedem o novo original.