Reparação de carretos de pesca de cobra faça você mesmo

O mecanismo das bobinas é constantemente submetido a testes causados ​​pelas condições em que são operadas. A presença de areia, poeira, água pode contribuir para vários tipos de avarias. O uso incorreto, transporte, reparo e manutenção intempestivos dos carretéis de pesca também podem levar ao seu mau funcionamento. Às vezes, as falhas podem ocorrer no contexto dos recursos ou da qualidade do dispositivo. O reparo de carretéis de pesca na maioria dos casos é feito à mão.

Se reparar um carretel de pesca com suas próprias mãos for realizado pela primeira vez, você deve seguir rigorosamente a sequência de ações e colocar as peças de reposição na ordem em que foram removidas. Esta condição é necessária para sua correta coleta após reparo ou medidas preventivas.

Antes de desmontar, é necessário limpar completamente a parte externa do produto da contaminação com um cotonete embebido em água pura ou usando sabão líquido. Se a sujeira não sair, você pode usar agentes mais eficazes (gasolina ou álcool).

Em primeiro lugar, as peças externas de fácil acesso são removidas:

• porca da embreagem, seguida de um carretel;
• pequenas arruelas e engrenagens. O principal é não misturá-los durante o processo de filmagem e colocá-los na ordem em que foram filmados;
• punho do mecanismo.

Em seguida, analisa-se o próprio mecanismo:

• é necessário desapertar a porca de fixação e retirá-la juntamente com o revestimento;
• o rotor é removido, então a manilha e o mecanismo de trava são desmontados. O rolo de colocação de linha também precisa ser desmontado.

O corpo do carretel giratório é desmontado:

• o parafuso da alavanca responsável pela mudança para a marcha à ré é desaparafusado e a chave seletora é removida;
• o plugue é removido e o parafuso é removido com uma chave de fenda;
• a parede da bobina é removida. Como isso exigirá esforço, para simplificar o processo, você pode pegar uma pinça e pegá-la com ela.

Análise do mecanismo principal, incluindo duas engrenagens e um slider. Se o motivo da análise for a prevenção, é melhor não desmontar o conteúdo, mas limpar adequadamente o carretel e lubrificá-lo com um cotonete. Se as peças estiverem muito sujas, ainda é melhor removê-las e enxaguar bem.

A montagem do carretel de pesca após reparo ou limpeza é realizada na ordem inversa em que as peças são dobradas. Mas, ao mesmo tempo, você precisa verificar a instalação correta de cada parte.

Dependendo da qualidade e do tipo da bobina, bem como de suas características de design, ocorrem periodicamente avarias que podem ser consertadas em casa. Como reparar um carretel giratório e quais são os problemas, consideraremos com mais detalhes.

Um elemento importante do carretel é o sistema de dobragem da alça. O mecanismo mais simples consiste em uma alça e um hexágono que o segura, e um parafuso de fixação é aparafusado na parte de trás. Uma alça com mecanismo de dobramento de botão é mais conveniente. Essas alças são mais duráveis ​​e quebram com menos frequência.

O problema mais comum com as alças giratórias é perdê-las. As alças são perdidas durante o transporte inadequado, operação imprecisa da haste giratória. Às vezes, o principal erro dos pescadores é aparafusar uma peça de plástico, perdendo assim a porca de travamento do dispositivo.

• é necessário inserir uma nova alça, enroscando-a em um pino de ferro e fixando-a com um parafuso;
• para evitar a perda da alça, recomenda-se a aquisição de modelos com fixadores adicionais, na forma de arruelas ou buchas.

Reparação de bricolage da máquina de colocação de linha de carretos de fiar.O motivo da falha desta peça pode ser sua contaminação ou técnica de fundição inadequada. Se houver um problema com a camada de linha, podem ocorrer danos mais sérios, como quebra da haste ou baixa precisão de lançamento.

• todos os fixadores devem ser cuidadosamente inspecionados e, se necessário, apertados. Na maioria dos casos, isso é suficiente;
• se o resultado permanecer o mesmo, é necessário procurar a causa na mola de tensão. Para detectá-lo e repará-lo, é necessário remover a tampa da bobina e, encontrando-a, recolocá-la com cuidado ou inseri-la no lugar se ela sair;
• para evitar que se solte no futuro e prolongar sua vida útil, recomenda-se colocar uma junta de borracha sob ela. Essa junta também adicionará elasticidade à mola;
• o reparo do forro do carretel de pesca pode ser feito no local, no processo de pesca, e em vez de uma mola, use um alfinete caseiro.

As quebras de linha são uma das falhas mais comuns do carretel.

• as quebras são principalmente devido à porca de travamento, que na maioria dos modelos de bobinas é 2 mm maior que o carretel. Ao lançar a linha de pesca, ela, agarrada, cai sob a noz, onde se quebra. Mas vale a pena notar que apenas quebra de linha trançada, a linha de monofilamento não é propensa a quebrar;
• o próximo motivo pode ser o encerramento prematuro da fiança do titular da linha;
• ao usar bobinas inerciais, ocorre a quebra da linha devido ao desgaste dos rolamentos durante o desenrolamento da linha.

• em caso de emperramento dos rolamentos, estes devem ser substituídos por novos, enquanto a bobina deve ser desmontada;
• em caso de fechamento prematuro da manilha, é necessário substituir a trava e seu corpo, se disponíveis comercialmente para esta marca;
• se o problema for uma porca de retenção saliente, substitua a almofada de feltro por uma almofada mais fina, como a de plástico. Isso permitirá que a arruela caia um pouco e a alinhe com a borda do carretel.

Importante! Para evitar quebras, também é necessário monitorar a própria linha de pesca e, quando aparecem nós, eles devem ser eliminados.

Em caso de mau funcionamento da bobina, a linha é alimentada em espiral.

A principal razão para o fornecimento de linha de pesca em uma onda é sua poluição. Quando a sujeira entra no rolamento, ele fica entupido, deixa de funcionar normalmente e alimenta a linha de pesca incorretamente.

O reparo de carretéis neste caso consiste em sua desmontagem e limpeza. Se a limpeza não funcionar, recomenda-se desmontar a bobina para os rolamentos, retirar a graxa antiga e aplicar uma nova.

Ruído dentro do carretel indica falha dos rolamentos ou de uma de suas peças. A causa do ruído também pode ser a contaminação usual do mecanismo. É necessário interromper imediatamente sua operação e reparar o carretel com suas próprias mãos, para isso você precisa:

• desmonte a bobina de acordo com a tecnologia descrita acima;
• se houver contaminação, limpe;
• inspecione cuidadosamente todas as peças quanto à integridade e substitua-as em caso de quebra;
• monte a bobina de volta.

Acontece que ocorre o enrolamento irregular da linha de pesca no carretel, ocorre ao longo de uma linha oblíqua, formando assim um cone. No eixo principal existem arruelas com diferentes espessuras. Se a linha de pesca estiver enrolada com um cone para baixo, você precisará remover uma arruela. E, consequentemente, quando o cone é direcionado para cima, a arruela é adicionada.

As peças devem ser dispostas na ordem em que foram removidas.

Para evitar danos às bobinas, recomenda-se tomar medidas preventivas oportunas que evitarão reparos e gastos adicionais na compra de peças de reposição.

O primeiro passo para a operação a longo prazo do produto é uma atitude cuidadosa em relação a ele. O que é necessário para isso:

• a fiação não pode ser derrubada ou jogada em qualquer lugar;
• muitas vezes reorganizar o carretel de uma vara de pescar para outra;
• a bobina não deve ser molhada e, se isso acontecer, deve ser seca e, preferencialmente, lubrificada;
• durante o transporte, a vara de pescar não deve ficar entre as ferramentas que podem danificar o carretel quando a máquina for sacudida. Deve haver um estojo especial à prova de choque para a vara de pescar;
• após a viagem, é necessário verificar todos os parafusos de montagem que podem se desenrolar ou voar durante o tremor;
• não armazene as varas de pesca ao sol, pois a radiação ultravioleta tem um efeito destrutivo na lubrificação do dispositivo;
• é necessário manter constantemente o nível de lubrificante nos rolamentos, pois em caso de avaria, os reparos custarão mais;
• após o final da temporada de pesca, se não for possível realizar reparos e manutenção preventiva com seus próprios esforços, é recomendável entrar em contato com um centro de serviço. Isso é especialmente verdadeiro para modelos caros, como, por exemplo, o carretel de pesca Ambassador 5600, que não é tão fácil de consertar com as próprias mãos.

Importante! Não jogue fora o manual de instruções da bobina que acompanha a compra do produto. Diz-lhe como cuidar de um determinado modelo.

O próximo passo é o cuidado oportuno. O que é necessário para isso:

• cada pescador em seu arsenal de acessórios de pesca deve ter as seguintes ferramentas e ferramentas: chave de fenda, algodão, pinça, álcool, lubrificante, sabão líquido;
• a cada seis meses, independente do número de dias de uso da bobina, é necessário limpar e lubrificar todo o mecanismo;
• ao lubrificar o mecanismo, é imperativo remover os restos da graxa antiga, que começará a coquear com o tempo se não for removida a tempo. Resíduos de graxa endurecida afetam o funcionamento da bobina e têm efeito destrutivo sobre o alumínio, do qual é feita a maior parte do produto;
• se a bobina tiver um design de peça única, é melhor usar um lubrificante com base de silicone ou um spray (também baseado nele). Isso é necessário para proteger o mecanismo de se molhar e lubrificar os locais mais inacessíveis, é a graxa de silicone que permite fazer isso.

Tendo considerado como consertar um molinete, você entende que qualquer problema pode ser resolvido. O principal é seguir a sequência ao desmontar a bobina, colocando cuidadosamente seus elementos e a disponibilidade de peças de reposição. Mas se você tomar medidas preventivas a tempo, consistindo em limpar e lubrificar as partes da bobina, poderá evitar completamente sua quebra. Atitude cuidadosa e cuidado com o produto prolongarão a vida útil por um longo tempo.

Saudações caros pescadores. Hoje vamos falar sobre a desmontagem da bobina Cobra CB 640. Qualquer engrenagem precisa ser monitorada e cuidada, e isso se aplica às bobinas em primeiro lugar, porque uma bobina não lubrificada fará barulho desnecessário, assustará os peixes e eventualmente quebrará.

Claro, o modelo em questão é orçamentário, e alguém vai pensar por que consertar e desmontar algo quando você pode comprar um novo, mas você deve concordar que é muito melhor gastar esse dinheiro em várias pequenas coisas.

Então, vamos descobrir por que você precisa desmontar a bobina. Em primeiro lugar, trata-se de manutenção elementar, lubrificação, ajuste, brocha, etc. Em segundo lugar, reparação ou substituição de quaisquer peças.

Vamos começar, talvez, com a desmontagem mais simples do freio de fricção. A embreagem é desmontada para limpeza da sujeira e lavagem dos discos. Descobrir que está na hora de limpar a embreagem é bem simples, basta torcer o carretel. Se o carretel girar aos solavancos, é hora de limpar. Para todo o trabalho que precisamos: uma chave de fenda, uma chave de fenda Phillips e um alicate pequeno.

Primeiro, desaperte o parafuso na extremidade da bobina:

Desaperte e remova o botão de ajuste:

Retiramos a mola, que fixa a engrenagem e, em combinação, racha quando ajustamos o atrito:

Depois disso, retiramos a engrenagem e a mola de fixação:

O próprio disco de freio é puxado com bastante força, então você precisa bater levemente na extremidade da bobina para que ela caia:

Depois de lavar ou substituir peças do freio de fricção, tudo é montado novamente, acho que isso não será um problema mesmo para a geração mais jovem de pescadores.

Este nó é o mais importante da bobina e requer lubrificação constante, pois é por onde entra a maior parte da umidade. Neste artigo, não consideraremos a remoção de todo o suporte e a remoção do rolo, pois o rolo pode ser lubrificado sem desmontagem com graxa de silicone comum e depois limpar a superfície de trabalho com um guardanapo, e todo o suporte é removido bastante raramente.

Desaparafusamos o parafuso da tampa do mecanismo:

Deve haver uma mola aqui, mas não tenho porque quebrou. Para evitar que isso aconteça com você, lubrifique este conjunto regularmente. O enfraquecimento ou quebra da mola resultará no fechamento incompleto do suporte, a linha de pesca não escorregará no rolo e, como resultado, será torcida.

Em seguida, desaperte o parafuso do próprio suporte do suporte e remova o suporte para o lado:

A partir daqui podemos retirar a mola (que não tenho) para esticá-la um pouco e um pequeno fio que serve para encaixar o suporte no lugar se de repente você esqueceu de fechá-lo e começou a girar a alça da bobina:

A propósito: não aconselho usar esse mecanismo, é melhor fechar o suporte com as próprias mãos, pois esse mecanismo danifica severamente partes da bobina e reduz sua vida útil.

Agora passamos para a etapa mais difícil em relação às anteriores, desmontar o mecanismo de rotação do carretel e controlar o curso do carretel. Acho que você pode remover o carretel e desapertar a alça sem uma descrição detalhada.

Este mecanismo é desmontado para lubrificar peças ou substituir quaisquer peças, se houver.

Imediatamente faça uma reserva, você vê este pin?

Você não precisa tentar retirá-lo, você não precisa dele, ele é pressionado e, ao puxá-lo uma vez, ele chocalhará constantemente e cairá no momento mais inoportuno.

Desaparafusamos a tampa do mecanismo. Ele é preso por três parafusos, depois de desapertá-los, retire a tampa com uma chave de fenda e remova-a:

Agora levante a engrenagem principal e incline-a levemente para baixo nas bobinas:

Agora desaperte este parafuso:

A propósito, esta foto mostra claramente onde lubrificar os mecanismos da bobina.

Nós enganchamos esta parte e a removemos do eixo:

Agora você pode puxar o eixo, basta pegar pela parte onde estava o carretel e puxá-lo para fora:

Agora você pode pegar a parte que é responsável pelo movimento do carretel:

Agora você pode começar a remover a parte rotativa da bobina. Observe que a porca tem rosca esquerda, ou seja, é desaparafusada no sentido horário e torcida contra:

Desaparafusando a porca, a parte rotativa pode ser facilmente removida, e veremos o mecanismo anti-recuo, sob o qual há um rolamento, fixado com 2 parafusos, desaparafusando o qual podemos remover a engrenagem helicoidal e o próprio rolamento:

Não recomendo tocar nesses dois parafusos, a menos que seja absolutamente necessário, pois eles são a carga principal.

A coisa toda está indo na ordem inversa, mas não esqueça que esta bobina é orçamentária e todos os parafusos são torcidos em plástico, então tente apertá-los ao longo da rosca.

Modelos semelhantes de bobinas são desmontados da mesma maneira, espero que o artigo tenha sido útil para você.

Se você tiver alguma dúvida, ficarei feliz em respondê-las nos comentários. Sem cauda para você, sem escamas.

A maioria dos problemas que ocorrem durante a operação do carretel e impedem a pesca confortável, desfrutando da pesca, podem ser facilmente conserte você mesmo.

Outra saída é confiar nos profissionais entrando em contato com uma oficina especial. Tanto a primeira quanto a segunda opção permitirão que você evite gastos na compra de um novo carretel, continuando a pescar com o modelo antigo, familiar e amado.

Considere como desmontar um carretel giratório, como montar, reparar carretéis sem inércia com suas próprias mãos e também analisar as regras básicas para cuidar desses dispositivos bastante complexos.

E se você também tem interesse em conhecer o dispositivo de bobinas inerciais ou a escolha de uma bobina multiplicadora, então leia nossos artigos!

Escolhendo um carretel ponto importante para uma pesca bem-sucedida e é uma pena se o carretel rapidamente se tornar inutilizável, mas você não deve desistir, porque na maioria dos casos ele pode ser reparado.

Antes de desmontar a bobina, é melhor limpá-la com algodão embebido em água para remover sujeira, areia e lodo de peixe.

Ao desmontar o mecanismo da bobina, todos os detalhes dos mecanismos são coloque em ordem direita para a esquerda ou da esquerda para a direita. Isso permitirá que você monte a bobina sem inércia sem problemas.
A bobina é desmontada nesta ordem:

1. antes de tudo é necessário retire a porca freio de fricção e carretel;
2. então arruelas e engrenagenslocalizado sob o carretel;
3. o próximo passo é desaperte o punho;
4. então desmonte o mecanismo do carretel: desapertar a porca de aperto com alicate ou chave, retirar o rotor;
5. então remova a algema e o mecanismo que o encaixa, desmonta o rolo por onde passa a linha de pesca;
6. desaperte o parafuso de paragem inverta e remova o interruptor, desaparafuse o parafuso do plugue e remova-o;
7. remover a parede da bobina (como regra, isso requer um esforço bastante grande);
8. removendo a parede, você verá um controle deslizante e duas engrenagens - este é o principal mecanismo da bobinaSe tudo estiver em ordem com eles, você não deve removê-los.

Quanto à montagem da bobina, ela é realizada na ordem inversa.

O aparecimento de ruído interno pode ser causado tanto pela entrada de sujeira no mecanismo quanto pela quebra de rolamentos ou outras peças. Se ocorrer ruído, é necessário o uso de inercialless pare imediatamentepara não agravar o problema. A bobina deve ser desmontada e, dependendo da causa específica do problema, limpa ou substituída por peças novas.

Se durante o enrolamento da linha de pesca houver um estrondo e batida, periodicamente o mecanismo emperra e sob carga (ao jogar) as cunhas do carretel, isso significa que há problemas sérios na engrenagem principal. Neste caso, a engrenagem motriz e acionada devem ser substituídas por um novo par.

Se a fiança da camada de linha mudar espontaneamente da posição "lançada" para a posição "carretel", isso pode levar a vários problemas - desde atirar a isca até quebrar a vara.

Para solucionar o problema, você deve primeiro aperte os parafusoscom o qual o arco está preso. Caso isso não seja suficiente, você deve remover a tampa sob a qual a mola está localizada e adicionar elasticidade a eleinstalando uma junta na haste, ou troque a mola por uma mais rígida.

Quando esse problema ocorre, a alça do carretel gira livremente para frente e para trás, mesmo com o batente ativado. Nos modelos modernos, a rolha é feita com base em uma embreagem livre, e a causa do problema é a sujeira e o espessamento do lubrificante. O acoplamento deve ser desmontado e lubrificado com óleo líquido. Vale a pena notar que o reparo da embreagem de roda livre é um procedimento bastante complicado que é melhor deixar para os profissionais.

O aparecimento de amassados, arranhões e outros defeitos na lateral do carretel leva a uma diminuição da distância de lançamento. Além disso, a linha é significativamente danificada pelo desnível do carretel e sua vida útil é significativamente reduzida. Como consertar? Quando tais defeitos aparecem, eles devem ser moer bem, e polir a superfície do aro do carretel. Ao mesmo tempo, é necessário tentar não remover o revestimento de metal duro da lateral, que está presente nas boas bobinas modernas.

Nas bobinas com freio de fricção dianteiro, a contraporca da embreagem está localizada 1-2 mm acima da borda do carretel. Como resultado, a linha de pesca se agarra a ela e cai sob a borda, fica confusa e quebra. Para corrigir o problema, você deve desmontar o mecanismo: retire a porca de fixação e as arruelas da embreagem e, em seguida, substitua a junta de feltro por uma de plástico fino.Depois disso, a porca de fixação ficará alinhada com a borda do carretel.

Se aparecer um rangido, isso significa que a bobina precisa ser lubrificado. Ao mesmo tempo, pode ser difícil determinar quais peças específicas rangem, portanto, a melhor opção quando esse problema ocorre é desmontar, limpar e lubrificar toda a bobina. Se você tiver uma certa habilidade, isso não será um problema e não levará muito tempo.

Se a linha sair em uma espiral apertada durante a fundição, o motivo é entrada de sujeira no mecanismo do rolo de colocação de linha. O rolamento localizado ali se esfrega e a linha de pesca se torce. Assim, para solucionar o problema, é necessário desmonte, limpe e lubrifique o rolo.

Se a linha for enrolada no carretel de forma desigual, resultando em um cone dianteiro ou traseiro, isso não necessariamente uma desvantagem. No entanto, você deve saber que a situação pode ser facilmente corrigida na direção certa. No eixo principal da bobina existem várias arruelas de várias espessuras. Para eliminar o enrolamento da linha cone para baixo, uma arruela deve ser removida e, no caso de cone apontando para cima, a arruela deve ser adicionada.

Auto-aperto da embreagem de fricção quando a linha de pesca é sangrada - mau funcionamento grave, que pode estar presente em bobinas de qualidade inferior. Isso leva a uma quebra na linha de pesca ao brincar de pescar e em um caso mais grave - à quebra da própria bobina.
Infelizmente, é quase impossível eliminar este defeito, a única saída é cuidado ao pescar.

Existem muitas maneiras de aumentar a sua captura de peixes, mas as mais eficazes são as únicas. Abaixo, os editores do site compartilham com você as 3 formas mais eficazes de aumentar sua captura:

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2. Menos eficazmente qualquer outra isca com sabores, é melhor que contenham feromônios. Mas é melhor usar novidade 2016 — EFEITO DINAMITE!
3. Aprender diferentes técnicas de pesca. Por exemplo, aqui está escrito sobre lançamentos giratórios.

Em alguns casos, como o reparo da embreagem de roda livre mencionado acima, o processo é complexo e meticuloso, por isso é melhor confiar o reparo desta peça a um profissional. Isto resolverá o problema em pouco tempo e com garantia profissional.

Além disso, não se esqueça de que as tentativas de consertar um carretel com suas próprias mãos podem ser muito difícilAlém disso, existe o risco de agravar o problema.

Então, vamos dar uma olhada mais de perto os benefícios de ter um reparo feito por um especialista. Reparador de molinete:

• pode fazer um reparo rápido e de alta qualidade de bobinas giratórias;
• possui uma ampla gama de peças de reposição para bobinas de qualquer classe;
• pode realizar o ajuste de alta precisão do par principal;
• usa óleos lubrificantes especiais.

Você pode encontrar tal mestre em qualquer grande cidade.

Para evitar avarias e avarias, em primeiro lugar, deve transportar cuidadosamente a bobina e manuseá-la com cuidado suficiente na lagoa para evitar choques que possam causar danos ao mecanismo, tente não mergulhá-la na água e não colocá-la na areia .

Limpeza. Se entrar areia no mecanismo, as peças móveis, como as engrenagens motrizes e acionadas, podem se desgastar rapidamente. Para evitar esse problema, é necessário desmontar regularmente a bobina e limpá-la por dentro.

Lubrificante. O funcionamento do mecanismo "seco" é outro motivo de sua desgaste rápido. A lubrificação deve ser realizada imediatamente após a limpeza da bobina da areia que entrou nela. Qual óleo usar - a questão não é tão simples quanto parece à primeira vista.

Se isso não for possível, você pode usar qualquer óleo de consistência adequada, mas precisa ter certeza de que ele não contém aditivos desnecessários e não destrói as peças plásticas amplamente utilizadas na produção de bobinas modernas.Em outras palavras, óleo projetado para suavizar o atrito de metal com metal - não é a melhor opção.

O manuseio cuidadoso da bobina e a manutenção regular ajudarão a evitar problemas sérios. Todos os problemas aparecem de uma forma ou de outra. numa fase inicial, é nele que essas avarias são mais fáceis de eliminar. Cuidados e reparos oportunos maximizarão a vida útil do carretel e encantarão o pescador com um desempenho impecável por muitos anos.

E se você quiser obter conhecimento sobre como instalar e configurar um carretel? Leia este artigo.

No final do vídeo - a eliminação da auto-reinicialização do empilhador de linha em um carretel sem inércia. Boa visualização!

A pesca dá prazer em seu processo - cada um de nós sabe disso. Mas afinal, além disso, sempre queremos obter resultados da pesca - pegar não três poleiros, mas uma dúzia de lúcios de quilograma - isso será uma captura! Cada um de nós sonha com isso, mas nem todos sabem como.

Uma boa captura pode ser alcançada (e sabemos disso) graças a uma boa isca. Pode ser preparado em casa, você pode comprá-lo em lojas de pesca. Mas é caro nas lojas e, para preparar a isca em casa, você precisa gastar muito tempo e, para ser sincero, a isca caseira nem sempre funciona bem.

Sabe aquela decepção quando você comprou uma isca ou cozinhou em casa e pegou três ou quatro robalos? Certamente familiar. Então, talvez seja hora de usar um produto realmente funcional, cuja eficácia foi comprovada cientificamente e na prática nos rios e lagoas da Rússia?

Existe essa isca e não é um mito - TWITCHING LURE. Sim, sim, é ela. Muitas pessoas o conhecem, muitos o amam, mas poucos sabem como usá-lo, e é por isso que existem tantos comentários irados sobre ele na Internet. Algumas pessoas simplesmente não sabem ler instruções.

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Esses problemas que podem ocorrer nas carretilhas de pesca desativam completamente o produto ou impedem que você aproveite o processo de pesca, criando desconforto durante a operação. Neste artigo, analisaremos a questão de como reparar carretéis de pesca de diferentes tipos - inerciais e inerciais.

Claro, há uma oportunidade de recorrer a oficinas especializadas para obter ajuda, ou você pode tentar consertar carretéis de pesca com suas próprias mãos. Isso não apenas economizará dinheiro, mas também experimentará a alegria de fazer o trabalho sozinho.

Escolhendo este atributo da pesca, cada pescador considera cuidadosamente as opções e condições para a pesca, e só então adquire um produto adequado às suas características. E torna-se muito lamentável se de repente se tornar inutilizável. Por onde começar a reparar um molinete? A resposta é inequívoca - desde a desmontagem do produto.

Para começar, estudaremos a desmontagem faseada do produto e, em seguida, consideraremos os sinais e as principais causas de falhas que exigem o reparo de bobinas inerciais e o reparo da bobina inercial com nossas próprias mãos.

Independentemente de você consertar carretéis de pesca sem inércia ou reparar carretéis multiplicadores que combinam o princípio de operação inercial, é muito importante preparar adequadamente e desmontar cuidadosamente o produto. Ao desmontá-lo, coloque cada elemento e peça removidos em ordem de prioridade. Esta abordagem posterior, após o reparo do carretel, facilitará muito o procedimento de montagem.

Para limpar o produto, utilize algodão ou algodão previamente umedecido com água morna. Se você precisar remover a sujeira em cantos de difícil acesso, use pinças ou cotonetes. Não é altamente recomendável usar produtos de limpeza domésticos agressivos para remover a sujeira.Ao reparar carretéis, é melhor usar gasolina ou álcool para limpeza.

Vamos considerar a desmontagem da bobina inercial usando o exemplo da Shimano Catana 2500 FB:

Para reparar a bobina sem inércia com suas próprias mãos, você deve primeiro desmontá-la. E vamos começar este processo removendo a alça.

O próximo passo é remover as arruelas plásticas e o asterisco sob elas.

Desaparafusamos a porca depois de desaparafusar o parafuso que a segura.

Desaparafusamos todos os parafusos de fixação e removemos o acabamento decorativo.

Para remover a engrenagem principal, você deve primeiro desapertar o parafuso que prende a haste. Então você precisa puxar a haste e, em seguida, remover a engrenagem.

Remova as engrenagens restantes.

Vamos dar uma olhada na desmontagem usando o CARRETEL ABU GARCIA REVO POWER CRANK 6-L como exemplo:

Afrouxe a contraporca que prende a alça do molinete.

Desmontamos o corpo do multiplicador para obter o carretel. Para fazer isso, desaperte a contraporca,

vire a “bochecha” do multiplicador e remova-o.

Remova o carretel do corpo do multiplicador.

Para chegar ao mecanismo principal do multiplicador, remova a peça do eixo

e juntas instaladas por baixo.

Remova a tampa do freio do eixo.

Desaparafusamos todos os parafusos de fixação que prendem a tampa que fecha o mecanismo principal e a removemos.

Vamos dar uma olhada no mecanismo principal. A maior engrenagem é a engrenagem principal, contém as placas de pressão da embreagem.

Remova cuidadosamente a sobreposição decorativa (http://prntscr.com/giaynv) e remova a guia deslizante.

Retiramos a rolha do sem-fim, desaparafusamos a tampa e retiramos o “dente” e, em seguida, removemos o “verme”.

O produto é completamente desmontado, lave-o, diagnostique os danos e repare a bobina inercial.

Para realizar um reparo competente de bobinas sem inércia com suas próprias mãos, bem como bobinas inerciais, você deve primeiro determinar a causa da falha e fazê-lo corretamente. Claro, depois de desmontar o produto, você pode ver claramente a peça que está fora de ordem. No entanto, a manifestação de certos sintomas de mau funcionamento provavelmente ajudará a identificar a peça com falha antes que a bobina seja desmontada.

Tipos de avarias e sua manifestação:

1. Ruído interno. Se ocorrer algum som anormal no produto durante o uso, pare de usá-lo imediatamente. Não é necessário que o ruído seja causado por uma peça danificada, também pode ser causado por sujeira que entrou no mecanismo. No entanto, se a causa não for a contaminação do produto, os rolamentos provavelmente estão com defeito. Então, para reparar o carretel de pesca, basta substituir as peças desgastadas.
2. Grite na bobina. O constante rangido dentro do corpo sinaliza ao pescador apenas uma coisa - é hora de desmontar o carretel, limpá-lo da graxa velha e processá-lo com um novo. É bastante problemático determinar qual peça ou conjunto é a fonte do rangido. Portanto, é melhor realizar uma manutenção completa do produto.
3. A linha está enrolada de forma desigual no carretel. Às vezes, a seguinte situação começa a ocorrer - a linha de pesca é colocada de forma desigual no carretel formando um cone frontal ou traseiro. Corrigir isso é bastante fácil. Se o enrolamento ocorrer com um cone para baixo, é necessário remover uma arruela do eixo principal do carretel. No caso da formação de um cone para cima, deve-se adicionar a arruela.

Para que o produto possa atendê-lo a longo prazo, ele deve ser utilizado de forma adequada e cuidadosa, realizar manutenções periódicas e responder prontamente a qualquer sinal de desvio do funcionamento normal da bobina.

Não adie indefinidamente o reparo de bobinas giratórias - o atraso só agravará a situação e acelerará a destruição não apenas de peças danificadas, mas também daquelas que estão em contato com elas. Isso levará a um aumento no custo de reparos ou até mesmo a falha do produto!

Vejamos um vídeo consertando carretéis de pesca com nossas próprias mãos com alguns truques: