A corrosão pode aparecer em qualquer carro mais cedo ou mais tarde, e quanto mais cedo você começar a combatê-la, menos o corpo sofrerá. Mas como se livrar da ferrugem para que ela não apareça mais na área afetada e, ao mesmo tempo, o carro retorne à sua aparência atraente? Preparamos uma descrição passo a passo do processo de remoção de ferrugem, seguido de proteção do corpo contra corrosão, no artigo.
Antes de remover os bolsões de ferrugem da carroceria, é necessário lavá-la bem para que a superfície do carro fique perfeitamente limpa. O fato é que as áreas afetadas são pouco visíveis em uma superfície suja, além disso, sem cumprir esse requisito, é impossível realizar qualitativamente o acabamento posterior e a proteção do metal contra a corrosão.
Se a área corroída for de difícil acesso devido a outras peças, elas devem ser desmontadas. Pode ser um pára-choques, molduras, piscas, emblemas, etc. Além disso, as superfícies ao redor da área enferrujada devem ser coladas com fita adesiva para não danificá-las durante o trabalho e não manchá-las com tinta. Isso conclui as etapas preparatórias.
Para se livrar qualitativa e rapidamente da ferrugem em uma carroceria em casa, você precisa preparar o seguinte conjunto de ferramentas:
Devo dizer que existem kits de reparo para controle de ferrugem à venda, como o Zincor-Auto. Eles contêm três componentes - um conversor de ferrugem, um desengordurante e um revestimento anticorrosivo, geralmente feito à base de zinco. Esses kits permitem eliminar pequenos bolsões de corrosão.
O maior efeito pode ser alcançado se você lidar com a ferrugem de forma abrangente. Portanto, além disso aplicaremos ambos os métodos ao mesmo tempo.
Começamos a trabalhar com processamento mecânico de locais enferrujados. Para fazer isso, é melhor usar um moedor ou uma furadeira elétrica, pois limpá-lo sozinho é bastante difícil e demorado. A ferrugem deve ser removida juntamente com tinta velha e uma camada de primer antigo, ou seja, é necessário trabalhar até que apareça um metal limpo e brilhante, não apenas na área afetada pela ferrugem, mas também na área ao redor, com cerca de um ou dois centímetros de largura. Quando a superfície estiver limpa, passe a lixa P600 por cima, lixando manualmente os locais de difícil acesso, se necessário.
Se você não tiver uma ferramenta elétrica em mãos, terá que remover a tinta manualmente. Para isso, use uma lixa com grão P120. Em seguida, limpe com lixa P600. Se o metal estiver podre por completo, é necessário expandir o orifício para o metal “vivo”. Em seguida, trate a superfície preparada com um conversor de ferrugem. Um agente químico eliminará até mesmo vestígios microscópicos de corrosão.
Não use uma lixa mais grossa que a P120, pois deixará arranhões profundos na superfície que terá que ser massa de vidraceiro.
Agite bem a composição antes de usá-la. Em seguida, usando um pulverizador, pincel ou até mesmo um pano, aplique o líquido para que a superfície fique bem molhada.Depois disso, pare de trabalhar e espere até que a composição esteja completamente seca. Em seguida, escove a superfície com uma escova de aço para remover qualquer resíduo do transdutor que não reagiu, bem como a lixa convertida.
Para obter o maior efeito, o procedimento deve ser repetido. Ao final do trabalho, a área tratada deve ser bem enxaguada com água e depois enxugada com um pano. Por favor, note que este é um requisito obrigatório que não pode ser negligenciado.
Use este princípio para tratar todos os pontos enferrujados na superfície do carro.
Na maioria das vezes, a corrosão aparece nas portas sob as molduras, onde se acumulam sujeira e umidade, bem como nas soleiras. Portanto, desmonte todos os acessórios nessas áreas, pois a ferrugem pode se esconder sob eles.
Então, lidamos com sucesso com a remoção da ferrugem. Agora é necessário iniciar imediatamente o tratamento anticorrosivo da área preparada, caso contrário, após alguns dias, novos vestígios de corrosão começarão a aparecer na superfície. Começamos o trabalho limpando o metal com um desengordurante. Para fazer isso, basta mergulhar os panos no líquido e depois limpar o metal limpo com eles.
Em seguida, você precisa aplicar um primer anticorrosivo na superfície. Ele não apenas protegerá o metal da corrosão, mas também melhorará a adesão entre a base e a massa ou material de pintura. O primer é aplicado com um pulverizador ou um pincel comum. Depois que a primeira camada secar, aplique uma segunda camada e depois uma terceira. Para mais informações sobre o uso do primer, leia as instruções do fabricante. O fato é que diferentes solos têm suas próprias nuances que devem ser levadas em consideração ao aplicá-los. Assim, trate com um primer todos os locais limpos de corrosão.
O primer anticorrosivo permite interromper o desenvolvimento da corrosão. Portanto, se necessário, depois de aplicá-lo, você pode fazer uma pausa no trabalho, mas ainda não deve apertá-lo demais.
Depois disso, você precisa fechar os buracos, se, é claro, houver algum. Use massa de fibra de vidro para selar um pequeno orifício. Aplique-o com uma espátula como faria com uma superfície sólida normal. Devido à consistência bastante espessa e à presença de fibra de vidro na estrutura, ela não cairá no buraco.
Se o furo for maior, com um diâmetro de 2 a 3 cm, a fita adesiva pode ser colada na parte de trás do metal. Se a área do furo for grande, ou seja, mais de 3-4 cm de diâmetro, pode ser selado com fibra de vidro, que é colada com resina de poliéster. Para fazer isso, pré-corte um pedaço de fibra de vidro para que ele se sobreponha ao metal não danificado em 5 a 10 centímetros. Em seguida, misture a resina com um endurecedor, geralmente este último é adicionado na quantidade de 3% da quantidade de resina.
Tenha em mente que a "vida" da resina é de cerca de 10 minutos, após o que ela endurece e endurece. Portanto, imediatamente após amassar, aplique-o com um pincel na superfície preparada e coloque um remendo de fibra de vidro nessa área. Cubra a superfície do remendo com resina para que fique completamente saturada com ela. Depois que a resina endurecer, ela deve ser lixada com lixa para remover quaisquer grandes irregularidades.
Se o dano ao corpo for pequeno, a superfície não pode nem ser massa, basta aplicar várias camadas de primer, após o que você pode começar a pintar.
Em seguida, aplique uma fina camada de acabamento ou massa universal na superfície, tentando alisá-la com a maior precisão possível. Após a secagem, limpe o revestimento com lixa “zero”. Em seguida, a superfície deve ser completamente limpa de poeira. Para evitar que manchas apareçam sob a tinta e a própria tinta se mantenha bem, aplique outra demão de primer na superfície. Após o endurecimento, o primer deve ser lixado com lixa “zero”, previamente embebida em água.
Depois disso, a superfície preparada deve ser pintada.Para reparar uma pequena área, você pode usar tinta em uma lata de spray. Se precisar retocar uma área muito pequena, você pode usar um lápis reparador com tinta ou pintar em pequenos tubos, que é vendido com pincel, como o esmalte feminino. Com isso, de fato, o reparo da carroceria do carro é concluído. A única coisa é que você pode aplicar verniz em cima da tinta e depois polir.
VIDEO
Aqui estão algumas dicas úteis de remoção de ferrugem:
a melhor qualidade de remoção mecânica da corrosão pode ser alcançada usando um jateador de areia, pois permite processar até os menores poros, mas não altera a espessura do metal;
para eliminar a ferrugem quimicamente, você pode usar conversores indeléveis que transformam a ferrugem em uma película protetora adequada para aplicação de materiais de acabamento;
se a ferrugem for removida manualmente, umedeça a lixa em aguarrás, o que aumentará ligeiramente a eficiência do trabalho;
Se você não tiver um conversor de ferrugem, faça o seu próprio. Para fazer isso, adicione 15 a 20 gramas de ácido oxálico a dois litros de água, além de um pouco de ácido cítrico e bicarbonato de sódio. O líquido resultante deve ser tratado com uma área corroída e esperar 3-5 minutos. Então a superfície deve ser bem lavada;
em vez de um desengordurante, você pode usar um detergente comum;
ao remover a ferrugem, retire um pedaço de tinta do carro e salve-o, isso permitirá que você combine com precisão a tinta com a cor do corpo.
Aqui, talvez, estejam todos os pontos principais, sabendo que mesmo em casa você pode realizar reparos de alta qualidade na carroceria do seu carro.
Você ainda acha que o diagnóstico do carro é difícil?
Se você está lendo estas linhas, então você tem interesse em fazer algo sozinho no carro e realmente salvar porque você já sabe que:
Estações de serviço gastam muito dinheiro com diagnósticos de computador simples
Para descobrir o erro, você precisa ir a especialistas
Chaves simples funcionam nos serviços, mas você não consegue encontrar um bom especialista
E é claro que você está cansado de jogar dinheiro fora, e está fora de questão andar na estação de serviço o tempo todo, então você precisa de um simples ELM327 AUTO SCANNER que se conecta a qualquer carro e através de um smartphone comum você sempre encontrará um problema, pague o CHEQUE e economize muito.
Nós mesmos testamos este scanner em diferentes máquinas e ele mostrou excelentes resultados, agora recomendamos a TODOS! Para que você não caia em uma farsa chinesa, publicamos aqui um link para o site oficial do Autoscanner.
A luta contra a corrosão de um carro geralmente causa muitos problemas para seu proprietário. Para fazer isso, três métodos principais são usados - passivo, ativo e eletroquímico, mas cada um deles tem suas próprias vantagens e desvantagens. Na maioria das vezes, a corrosão é removida usando ferramentas especiais. E para fins de prevenção, no fundo, soleiras do casco e outros locais ocultos, uma película protetora é colada ou tratada com mastique. Existem também outras medidas preventivas, sobre as quais falaremos mais tarde.
Para começar, vamos entender por que ocorrem os processos de corrosão. O fato é que existem quatro tipos de corrosão de superfícies metálicas - eletroquímica, química, hidrogênio e oxigênio. No contexto da ferrugem da carroceria, apenas os dois primeiros tipos ocorrem.
A corrosão eletroquímica ocorre devido ao fato de que dois materiais com propriedades redutoras diferentes interagem através de um eletrólito (qualquer água não destilada é tal). Como o ferro tem baixas propriedades redutoras, é altamente suscetível à ferrugem. A corrosão química ocorre devido à interação da superfície do metal e do ambiente corrosivo. O oxigênio pode atuar como o último em altas temperaturas.Compreender a essência dos processos emergentes nos dá base para a busca de métodos de combate à corrosão.
Existem duas maneiras principais de proteger o corpo do carro da corrosão. A primeira é a proteção por barreira. Não permite a interação física da superfície de metais vulneráveis com o ambiente externo. Isso se expressa no uso de pinturas e diversos meios mecânicos e proteções. A segunda é a proteção do piso. Um exemplo disso é a galvanização, pois o zinco tem um potencial mais negativo que o ferro. Assim, se você conectá-los, nesse par, o ferro será restaurado e o zinco será corroído. No entanto, como há um filme de óxido na superfície do zinco, esse processo é muito lento.
Como mencionado anteriormente, existem três tipos principais de controle de corrosão em um carro:
Escovas de remoção de corrosão
Método de luta passiva envolve o uso de pintura corporal. A tarefa do proprietário do carro neste caso é manter a integridade da pintura. Não permita o aparecimento de pequenas lascas ou arranhões em sua superfície. Esse método também deve incluir a lavagem periódica do carro, bem como o uso de agentes protetores adicionais - cera, vidro líquido e assim por diante.
Debaixo método ativo de luta com a corrosão do carro implicam o uso de materiais anticorrosivos especiais e mástiques. Eles diferem dependendo de quais partes do corpo são usadas. Por exemplo, o fundo de um carro é frequentemente tratado com um revestimento anti-cascalho. Como regra, essas composições são baseadas em pó fino de alumínio. Existem também agentes anticorrosivos especiais para arcos de roda, para isso, na maioria das vezes, é usado o chamado locker líquido (material elástico durável). Uma classe separada são materiais anticorrosivos para cavidades ocultas. Eles são projetados para o processamento de limiares, pilares, longarinas, reforços de piso e outras superfícies.
Método eletroquímico de luta com corrosão de metal na carroceria de um carro é usar um dispositivo eletrônico especial que incorpora um eletrodo projetado para suportar a corrosão. Simplificando, não será o corpo da máquina que enferrujará, mas o referido eletrodo. Este método é muito eficaz, mas sua desvantagem significativa é o alto preço.
Agora vamos diretamente aos métodos e meios para combater a corrosão em um carro com nossas próprias mãos. Em primeiro lugar, é necessário remover mecanicamente a ferrugem da superfície. E faça isso com muito cuidado! Para esses fins, use uma lixa, várias rodas abrasivas para uma furadeira ou esmerilhadeira, além de jateamento. É a última ferramenta que limpa com mais eficácia a superfície afetada.
Além disso, compostos especiais são usados para remover a corrosão. O mais simples neste caso é o uso de uma solução fraca de ácido clorídrico, seguida de sua remoção.
mas o método mais confiável de controle de corrosão é usar conversores ou modificadores de ferrugem. Eles convertem o óxido de ferro em tanato de ferro. Como regra, eles incluem polímeros que atuam como primer.
Os conversores de ferrugem para carros convertem a corrosão em uma camada de fosfatos e cromatos de ferro e zinco. Eles também são usados às vezes para tratar metais não corroídos antes de aplicar um primer para evitar corrosão futura e melhorar a adesão da pintura à superfície do metal.
Uma luta independente contra a corrosão do carro tem a seguinte sequência:
Desengorduramento de superfícies. Para fazer isso, você pode usar vários meios, por exemplo, álcool ou espírito branco.
Removendo a ferrugem do casco
Lembre-se de que todo o trabalho deve ser realizado com cuidado, pois mesmo uma pequena mancha de ferrugem pode crescer significativamente com o tempo.
É sempre verifique o estado das soldas no corpo da máquina. Lembre-se que eles são os mais vulneráveis à corrosão. Em particular, sua forma intercristalina, que é especialmente perigosa. A consequência de sua aparência é uma perda imperceptível de ductilidade e resistência do metal. Assim, os limites dos grãos soldados são destruídos caoticamente e as regiões de transformações estruturais se transformam em um ânodo, que se dissolve intensamente. Além disso, tal fenômeno pode ser observado não apenas em carrocerias de ferro, mas também em aço inoxidável, alumínio, cromo-níquel e ligas de cromo. A corrosão, neste caso, ameaça com o lascamento de grãos metálicos individuais, devido ao qual a costura e o corpo como um todo perdem gradualmente suas propriedades mecânicas.
As áreas mais propensas à ferrugem da carroceria do carro são as partes inferiores dos painéis das portas, soleiras, pára-lamas dianteiros, seções de caixa da parte inferior da carroceria, a superfície interna dos arcos das rodas. Devido ao fato de que o acesso aos locais listados é difícil, há sempre o risco de não notar o aparecimento de bolsões de ferrugem. Verifique o seu estado num miradouro ou num elevador!
Atualmente, existem dezenas de conversores de ferrugem diferentes nas concessionárias de automóveis, e seu alcance pode ser diferente em diferentes regiões do país. Portanto, não faz sentido dar recomendações sobre a compra de um determinado produto. Mas ainda damos como exemplo alguns nomes de composições populares que são comuns entre os donos de carros. Assim:
O remédio popular "Tsinkar"
"Tsinkar";
"Móvel";
uma linha de conversores de ferrugem Hi-Gear;
"Kolchuga";
sonax;
"SF-1";
pista;
permatex;
betume;
Fosfometo.
Deve-se lembrar que, com a ajuda de qualquer conversor, é possível lidar com ferrugem, cuja camada não excede 0,1 mm. Além disso, os componentes ativos combatem apenas a ferrugem arraigada. Seu componente solto é melhor removido mecanicamente (usando uma lixa, uma faca, uma escova de metal, jateamento de areia e assim por diante).
A escolha de um ou outro meio deve ser baseada no sortimento, sua composição, preço. Felizmente, eles são baratos, portanto, se o produto adquirido for ineficaz, você sempre poderá comprar outro.
Para remover a ferrugem da carroceria de um carro, não é necessário entrar em contato com um serviço de carro da empresa. Pequenos pontos de corrosão e pintura lascada na carroceria, portas ou capô do carro, muitos motoristas podem remover com as próprias mãos. Remover a ferrugem da carroceria prolongará a vida útil do seu carro e melhorará sua aparência.
Bolsos de ferrugem no corpo podem aparecer tanto pelo "envelhecimento" do carro quanto pelo manuseio descuidado. Vale a pena, por exemplo, abrir a porta incorretamente e as fichas estão bem ali. O que fazer com isso não está claro: repintar a porta é caro e dirigir com eles está repleto de consequências.
Nós lhe diremos como é fácil e simples, e o mais importante, barato, se livrar de forma independente da ferrugem na carroceria do carro e protegê-la de maneira confiável contra a corrosão. No final do artigo Assista o vídeo sobre a remoção de ferrugem da maneira mais simples e eficaz.
Você também pode estar interessado nos seguintes artigos em nosso site:
E assim, propomos considerar as principais maneiras de remover independentemente a ferrugem da carroceria de um carro.
Existem várias maneiras de se livrar da ferrugem na carroceria de um carro, mas neste material consideraremos apenas dois dos métodos mais simples que quase todos os motoristas podem manipular com as próprias mãos.
Remoção de ferrugem mecanicamente;
Remoção de ferrugem por método eletroquímico.
O primeiro método é muito barato, mas mais trabalhoso, e o segundo é bastante simples, mas o custo dos materiais usados às vezes pode ser um pouco maior do que no primeiro caso.
Após a remoção da ferrugem, é desejável pintar a área danificada na carroceria do carro, independentemente de qual dos métodos acima você escolher.
Para esses fins, o esmalte cosmético na forma de um pequeno frasco com pincel, que lembra o esmalte, é excelente em muitos casos.Você pode escolher esse esmalte para combinar com a cor da carroceria usando o catálogo de ventiladores disponível em qualquer loja de carros com departamento de pintura de carros.
O procedimento para remover a ferrugem por métodos mecânicos e eletroquímicos, bem como suas vantagens e desvantagens, consideraremos a seguir.
Remover a ferrugem mecanicamente significa limpar os locais sujeitos à corrosão ao metal usando uma lixa ou uma escova de aço.
Após a decapagem, esses locais devem ser tratados com um conversor de ferrugem e pintados.
Vantagens da remoção mecânica de ferrugem:
Possibilidade de remover locais grandes e complexos com tinta “inchada”, corrosão ativa “elevada”;
Tudo o que você precisa para remover a ferrugem pode ser comprado em qualquer loja automotiva e até de ferragens;
Baixo custo dos materiais utilizados.
A desvantagem deste método de lidar com a ferrugem pode ser considerada uma intensidade de trabalho bastante alta, bem como a duração do próprio processo.
Para remover a ferrugem mecanicamente, precisamos:
qualquer conversor de ferrugem;
fita adesiva;
um pouco de lixa;
esmalte cosmético;
panos para lavar e limpar.
Se as áreas danificadas sofreram corrosão severa, deve-se usar uma lixa mais grossa (granulação 120) ou uma escova de metal. Mas na maioria dos casos, uma lixa fina com grão 400 ou 600 será suficiente para remover a ferrugem.
Antes de iniciar o trabalho, lave bem o carro para que todas as áreas danificadas fiquem claramente visíveis - instruções sobre como lavar corretamente o carro.
Usando uma lixa ou uma escova, a ferrugem deve ser limpa até o metal nu. Você não deve se empolgar muito com esse processo, para não remover a tinta próxima à área danificada.
A superfície limpa deve ser limpa e, se necessário, também desengordurada (dependendo do conversor de ferrugem utilizado).
Aplique fita adesiva nas partes do corpo adjacentes à área danificada que não será processada.
Trate o local preparado com um conversor de ferrugem para proteger o metal da propagação da corrosão no futuro. A maioria dessas preparações converte a ferrugem em um primer, o que melhora a adesão da tinta.
Depois que o conversor de ferrugem estiver completamente seco, retoque as áreas de reparo com esmalte cosmético.
O último sexto ponto refere-se a danos menores. Se elementos da carroceria de tamanho considerável foram expostos à ferrugem (por exemplo, limiares ou cavidades sob os pára-choques), o esmalte cosmético é indispensável - esses locais terão que ser colocados, preparados e pintados. Para obter mais informações sobre como fazer isso, consulte nossas instruções de pintura de carros.
Sob o método eletroquímico de remoção de ferrugem, queremos dizer realizar reações redox em áreas danificadas do corpo em uma solução eletrolítica sob a influência de uma corrente elétrica.
À primeira vista parece que é muito difícil. Mas, na verdade, esse processo é a maneira mais simples e confiável de se livrar da ferrugem e proteger o corpo da corrosão por muitos anos.
Para remoção de ferrugem eletroquímica, existem kits especiais prontos, como o Zincor-Auto. Seguindo as instruções, quase qualquer motorista pode remover a ferrugem de forma independente.
Vantagens do método eletroquímico:
Remoção completa de ferrugem em áreas danificadas do corpo;
Desenho ou restauração de uma camada protetora de zinco por método eletrolítico;
Segurança para a pintura do carro, devido à ausência de ácido fosfórico na composição das soluções;
O resultado é alcançado em um curto período de tempo - para tudo sobre tudo não mais que uma hora;
Fácil de usar.
Entre as deficiências, podemos notar que a tecnologia de limpeza eletroquímica de metais não permite lidar com grandes áreas de corrosão direta sem meios técnicos adicionais (soldagem a frio, solda, etc.).
Nas concessionárias de automóveis, um kit para remoção de ferrugem local e posterior galvanização da superfície da carroceria Zincor-Auto custa cerca de 1500-1600 rublos, mas você pode comprá-lo mais barato em muitas lojas online.
Solução nº 1 para desengorduramento e remoção de ferrugem;
Solução nº 2 para aplicação de um revestimento protetor de zinco;
Eletrodo de aço inoxidável nº 1 para preparação de superfície;
Eletrodo nº 2 com ponta de zinco para aplicação de revestimento protetor;
Fio de conexão;
Instrução.
O kit é projetado para processar até 1 metro quadrado de superfície.
O processo eletroquímico de remoção de ferrugem é simples (veja o vídeo abaixo):
Conectamos o fio de conexão com um “crocodilo” à bateria do carro e com a outra extremidade ao eletrodo nº 1 do kit;
Molhe o eletrodo conectado nº 1 na solução nº 1 para desengordurar e remover ferrugem;
Com movimentos suaves e uniformes, limpamos a superfície metálica dos restos de sujeira e ferrugem, após o que lavamos os restos da solução com bastante água;
Conectamos o eletrodo nº 2 ao fio e umedecemos o swab do eletrodo na solução nº 2;
Com movimentos leves e uniformes do eletrodo, aplicamos a solução nº 2 em toda a superfície de trabalho até que a superfície do metal limpo escureça e fique mais fosca.
Para aplicar uma camada protetora durável de até 15 mícrons de espessura, 2-3 minutos são suficientes. Todo o processo é bem mostrado no vídeo abaixo.
VIDEO
ATENÇÃO! Encontrou uma maneira completamente simples de reduzir o consumo de combustível! Não acredito? Um mecânico de automóveis com 15 anos de experiência também não acreditou até experimentar. E agora ele economiza 35.000 rublos por ano em gasolina! Consulte Mais informação"
É claro que a solução mais correta e fundamental no combate à corrosão seria substituir a peça inteira como um todo, no entanto:
Acontece que tal peça não pode ser obtida ou seu custo excede os limites razoáveis, mas você sempre deseja economizar dinheiro;
Portanto, agora vamos descobrir como eliminar a ferrugem na carroceria de um carro com nossas próprias mãos;
Existem várias maneiras, e todas elas são bastante trabalhosas;
Os carros modernos têm uma carroceria galvanizada, pelo menos a maioria;
Isso evita que a corrosão se desenvolva, no entanto, com arranhões profundos, vincos e lascas, a camada protetora de zinco é danificada;
Como você garante que a carroceria do seu carro seja galvanizada?
Basta estudar os dados do passaporte do seu carro;
Ou raspe com muito cuidado a tinta de uma área imperceptível do corpo, não esquecendo de pintá-la depois;
Para um carro, não é produzida uma carroceria de aço inoxidável, provavelmente o problema está no custo de produção, portanto, o problema da ferrugem permanece relevante;
É necessário observar as medidas de segurança, usar óculos de proteção e luvas de borracha, ao realizar trabalhos corporais, para evitar o contato com o corpo de produtos químicos.
Se o corpo for afetado pela ferrugem em vários lugares, é necessário lavar bem esses locais com xampu para carro antes de iniciar o trabalho, então:
Após a secagem da caixa, todas as áreas problemáticas devem ser tratadas com lixa de grão grosso ou com escova de metal;
Não é recomendado o uso de esmerilhadeira, pois os discos de limpeza removem uma camada de metal;
Somente discos com sola de plástico são adequados para este procedimento;
Com uma roda abrasiva montada em uma furadeira, percorra as áreas problemáticas.
Se a corrosão for profunda e até pequenos furos aparecerem, eles agem da seguinte maneira:
Com a ajuda de uma escova cônica (recomenda-se mais rígida) coloque uma furadeira, a ferrugem é removida da carroceria do carro
Atenção: Não é permitido o uso de rodas abrasivas e um moedor - você simplesmente queimará o metal, após essa limpeza ele apodrecerá muito rapidamente.
Após a remoção, você pode avaliar com confiança o quão profundamente a corrosão penetrou. O local limpo é soprado com ar do compressor, então você precisa colocar um holofote ou lanterna atrás da peça;
Se a parte do corpo não for removível, tente colocar uma fonte de luz nas costas;
Nos locais onde apareceram buracos, os pontos luminosos serão visíveis quando a iluminação externa for desligada;
As instruções sobre como parar a corrosão da carroceria do carro são as seguintes:
A maneira mais fácil é soldar os furos com solda de estanho comum;
Para fazer isso, você precisa de um ferro de solda martelo, ácido de solda (a resina não é adequada aqui), solda POS-61, um secador de cabelo de construção também pode ser útil para aquecer o local de reparo quando o ferro de solda não tiver energia suficiente;
Obtenha um conversor de ferrugem, você não pode ficar sem ele.
Atenção: Antes de começar a trabalhar com um novo ferro de solda, você deve irrigar a ponta (sua superfície de trabalho).
Antes de iniciar o trabalho, o local de reparo com corrosão profunda deve ser limpo de resíduos de ferrugem;
Porque a solda não gruda em uma superfície enferrujada;
O mais importante é não ser preguiçoso quando estiver com preguiça de mexer, depois volte ao início, onde é recomendável comprar uma nova peça;
Para remover os restos de centeio, você precisará de uma lima pontiaguda, ou um pedaço de lâmina de serra, ou uma faca com lâmina afiada e pele abrasiva;
Lixa grossa, (grão P60-80) passa pelo centro da ferrugem (se não for escovada), então a camada superficial é removida;
Então você deve tirar a ferrugem do metal, que já comeu;
Para tornar os locais claramente visíveis, você precisa aplicar um conversor de ferrugem com um pincel e esperar alguns minutos;
A ferrugem escurecerá e ficará claramente visível no metal nu.
O processo é o mais monótono e demorado;
Você deve aplicar constantemente um conversor de ferrugem nesses locais com um pincel;
Dessa forma, você lava a ferrugem que já escolheu e vê onde precisa fazer um esforço extra;
Depois que o local estiver limpo, você poderá começar a atendê-lo;
Atenção: Quando o diâmetro dos orifícios passantes exceder 2-3 milímetros, não será mais possível preenchê-los com solda, este método é adequado quando a corrosão por meio se forma na forma de uma malha fina.
Aplique ácido de solda na superfície antes que ela seque, você precisa aplicar solda de estanho com um ferro de solda aquecido sobre toda a superfície limpa, onde já existem furos de corrosão e podem ocorrer
Para colar melhor a solda de estanho, lubrifique constantemente o ácido evaporante
Quando o metal do corpo é grosso e o poder do ferro de solda martelo não é suficiente para aquecer a lata, use um secador de cabelo industrial ou um segundo ferro de solda
Dica: A soldagem deve ser feita ao ar livre ou em uma sala ventilada (ou em uma sala com exaustão forçada), pois o ácido evaporado é muito prejudicial ao trato respiratório e seu cheiro não é agradável.
O reparo de danos corrosivos ao corpo não tolera o trabalho de hack, o preço do trabalho descuidado é que o corpo enferruja novamente e muito rapidamente;
Após concluir o trabalho, verifique novamente com a luz se ainda existem orifícios passantes;
Após estanhar o local de reparo e soldar os centros de corrosão, as superfícies tratadas devem ser limpas de ácido e do conversor que possa permanecer;
Como regra, eles são lavados com água ou com uma mistura de gasolina e álcool;
Para aumentar a vida útil da parte do corpo reparada, é importante protegê-la adequadamente do contato com a atmosfera;
No local estanhado desta parte do corpo, usando um pulverizador de tinta, aplique primer ácido, depois, em cima dele, primer acrílico, só depois disso você pode colocar massa na superfície;
Importante: A massa de vidraceiro não pode ser colocada em cima de solo ácido, portanto, o primer acrílico é colocado.
Se de repente, ao lixar a massa, você tiver atrito com o metal - não há com o que se preocupar, apenas sopre-o com solo ácido novamente e cubra os locais expostos com acrílico;
Quando você terminar de restaurar uma carroceria enferrujada, você deve definitivamente proteger a parte de trás desse local de reparo também;
Condição necessária! Caso contrário, todo o trabalho realizado irá por água abaixo;
Existem muitas maneiras de proteger contra a corrosão, o principal é bloquear o acesso de umidade e ar à área protegida;
A primeira opção é preparar o verso com primers ácidos e acrílicos;
A segunda opção é aplicar uma camada de bom selante, mástique ou preenchimento com Movil;
A escolha da opção dependerá da facilidade de acesso à superfície tratada;
Se você não pode rastejar com um pulverizador, tente aplicar primer com um pincel e cubra com Movil, para confiabilidade, ou um agente similar;
Agora está claro para você como restaurar o corpo do carro da ferrugem com pequenos orifícios;
Quando um buraco já se formou no corpo, massa de vidraceiro ou solda é indispensável aqui:
A maneira mais fácil aqui é fazer e instalar um patch;
Obviamente, este método é adequado para furos com diâmetro não superior a 5-7 centímetros, quando o furo é maior, é definitivamente necessário substituir o elemento do corpo ou soldagem;
Como se livrar da ferrugem na carroceria de um carro se já apareceram furos?;
Primeiro, o local do dano deve ser cuidadosamente lavado, depois limpo, limpo de ferrugem, conforme descrito acima;
Depois disso, um remendo é cortado um pouco maior que um buraco, de metal fino, uma lata é adequada;
Agora você precisa do mesmo ferro de solda de martelo, com a ajuda de estanhar as superfícies do lado de fora do furo e a borda do remendo acabado com estanho;
Como fluxo, é usado o ácido de solda, ou seu análogo;
Ao final, será necessário soldar o remendo com uma costura contínua, então o remendo com um martelo deve ser precipitado;
Limpe as bordas salientes com uma lixa de grão grosso;
Depois disso, cubra o local defeituoso com massa, primer e tinta;
O reparo do corpo após a ferrugem pode ser feito por soldagem;
O remendo é de dióxido de carbono soldado ao corpo, no entanto, para isso você precisará de uma máquina de solda (ou um soldador com máquina), além das habilidades de um soldador;
Processamento posterior como no remendo anterior, limpeza do primer, massa, lixamento da massa e pintura;
Não se esqueça do processamento do verso.
Desejamos-lhe sucesso no trabalho corporal!
Esqueça as multas das câmeras! Novidade absolutamente legal - NANOFILM, que oculta seus números das câmeras IR (instaladas em todas as cidades). Mais sobre isso no link.
Absolutamente legal (Artigo 12.2.4).
Oculta da gravação de foto-vídeo.
Instala-se em 2 minutos.
Não visível ao olho humano, não se deteriora devido ao clima.
Garantia 2 anos
A carroceria do carro é a parte mais cara. Mas a indústria automobilística moderna oferece carrocerias de tal qualidade que os “primeiros goles” de decomposição podem ser encontrados já durante os primeiros dois anos de operação.
Uma das maneiras mais fáceis de resolver um problema, ou melhor, retardar seu desenvolvimento, é entrar em contato com um serviço especializado de carros.Lá, eles realizarão um caro ciclo de remoção de ferrugem, desde a soldagem até a aplicação de uma pintura e revestimento de verniz.
É possível reparar o corpo com as próprias mãos, a ferrugem que “comeu” o buraco? Uma variedade de ferramentas e materiais oferecidos nas concessionárias de carros permite que você execute várias maneiras de se livrar da ferrugem da carroceria perfurada. Eles custarão menos do que os reparos profissionais e levarão relativamente pouco tempo.
Através da corrosão do corpo é completamente eliminada de uma maneira - a substituição completa da parte afetada. Mas este método é apropriado apenas nos casos em que o tamanho da área afetada é superior a 10 cm de diâmetro. Mestres experientes em reparos de carroceria acreditam que, com a abordagem correta e o uso de materiais especiais, os furos de até 8-10 cm de tamanho são reparados.
Para realizar esse trabalho, você não precisará de ferramentas especiais caras, mas habilidades manuais mínimas não interferirão. Todo proprietário de carro atencioso está interessado em como reparar a corrosão de um carro sem recorrer à substituição de partes da carroceria.
Existem várias formas de resolver este problema, nomeadamente:
Soldagem - uma abordagem local para combater a ferrugem, o que implica a presença de equipamentos especiais de soldagem e experiência com ele;
Patch - ou "solda" - soldando uma peça de metal adequada com um ferro de solda e solda de estanho;
Grade - construindo o fragmento que falta da peça usando uma grade especial. Funciona em conjunto com fibra de vidro e resina epóxi.
Fibra de vidro - é necessária uma massa de fibra de vidro especial e um material especial para criar uma superfície rígida de várias camadas.
Massa de vidraceiro - este método é eficaz apenas quando se utiliza um substrato na parte de trás da peça e massa automotiva de grampo longo.
A rebitagem é um método ultrapassado e requer uma ferramenta especial (rebitadeira) ou um martelo e rebites.
Uma malha especial de alumínio é usada como material principal ou uma malha não profissional semelhante com uma pequena seção é selecionada. Em nosso tempo, você pode sobreviver com uma malha doméstica comum de plástico, metal ou tecido.
Várias peças adequadas estão sendo preparadas. Ao esticar um deles de dentro da peça e moldar a parte que falta, a malha é fixada com fita adesiva. A resina epóxi é aplicada camada por camada na malha.
Cada camada deve secar bem. Então você precisa repetir com a próxima peça da grade. E assim fechamos até obter uma superfície dura.
A partir deste material, você pode fazer não apenas um fragmento, mas a parte inteira. A sequência de ações é a mesma da malha (o buraco de ferrugem na carroceria do carro é selado), mas usando fibra de vidro. Na verdade, o quadro do elemento ausente está sendo criado.
É possível remover a corrosão do corpo somente se uma certa sequência de ações neste processo for observada. Apesar da variedade de métodos para reparar a corrosão com as próprias mãos, o motorista deve saber o que fazer com a corrosão do corpo no início do trabalho. A complexidade do trabalho em si dependerá da condição geral da carroceria do carro.
Para começar, é necessário limpar a superfície sujeita à corrosão para que haja um pedaço de metal limpo e sem vestígios de corrosão. Se não for possível fazer isso com cuidado, o fragmento danificado será cortado.
Em cada opção de reparo por corrosão, todas as áreas limpas são cobertas com primer ácido ou epóxi.
A partir de uma peça de metal adequada (para reparo de carroceria de corrosão direta, é necessário metal com uma espessura de 0,8 mm), um remendo é feito 2-3 mm maior que o orifício de passagem.Se possível, o remendo é aplicado no lado reverso da parte do corpo e, com a ajuda de soldagem, é escaldado com pontos ao longo do contorno da parte frontal.
Em nenhum caso você deve soldar com uma costura contínua, para não levar e apertar o metal.
Os pontos de soldagem são limpos nivelados com a área de reparo. Acontece uma depressão, que é então nivelada com massas automotivas.
O princípio de operação é o mesmo da soldagem, mas em vez de metal 0,8, é usado estanho (por exemplo, cortado sob uma lata). O remendo é cortado um pouco mais do que o local do reparo. Com a ajuda de um poderoso ferro de solda e solda de estanho, o remendo é soldado com uma costura contínua.
A área soldada saliente no carro pode ser levemente afogada com um martelo, mas isso complicará o trabalho adicional com massa, portanto, cuidado e precisão devem ser observados.
Para esses reparos, é usada apenas massa de fibra de vidro automotiva especial. Partindo de uma fração grande (partida) e terminando com uma fração pequena (acabamento). Para fazer isso, você definitivamente precisará de um substrato (por exemplo, um pedaço de pele abrasiva).
As superfícies de trabalho devem ser desengorduradas e preparadas com primer ácido ou epóxi e deixadas secar. Após o primer, a massa será aplicada em camadas. Para adesão de materiais, coloque em risco com lixa abrasiva (H 120-150). A superfície é desengordurada novamente e a massa é aplicada em uma camada fina.
Cada camada é completamente seca de 30 minutos a várias horas, dependendo da espessura e da temperatura do ar. A massa seca é esfregada com um abrasivo, alisando os limites do halo resultante.
O resultado é uma superfície plana para aplicação de primer e tinta.
A espessura da camada de massa automotiva não deve exceder 2 mm. Camadas mais grossas farão com que o material rache.
Qualquer que seja o método de reparação através da corrosão do corpo, será definitivamente necessário um trabalho de pintura cosmética para completá-lo. Isso inclui estratificar a superfície de reparo com vários tipos de enchimentos automotivos.
VIDEO
Cada camada é seca e esfregada com abrasivos. Depois disso, a superfície é preparada com primer epóxi e depois com nivelamento. Depois disso, uma camada de tinta é aplicada.
Pintar um carro ou suas peças requer habilidades especiais, por isso é melhor confiá-lo a profissionais.
Vídeo (clique para reproduzir).
Através da corrosão é um defeito crítico. Não apenas a aparência e a confiabilidade do carro, mas também a segurança de seu proprietário depende da condição do corpo. Portanto, é aconselhável inspecionar regularmente o corpo e realizar um tratamento anticorrosivo preventivo.
