Reparação faça você mesmo de juntas esféricas vaz 2107

Em detalhes: reparo faça você mesmo de juntas esféricas vaz 2107 de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Os rolamentos de esferas são as peças de suspensão mais curtas do AvtoVAZ "clássico". Considerando o estado das estradas domésticas, a junta esférica no VAZ 2107 é a primeira peça que deve ser trocada após uma certa quilometragem do carro. Motoristas iniciantes têm dúvidas sobre como substituir rolamentos de esferas e quais articulações esféricas são melhores colocar no VAZ 2107.

O design da suspensão dianteira com rolamentos de esferas substituiu o mecanismo de pino mestre anteriormente popular e é o mais comum. A tarefa desses nós é garantir o movimento vertical e a rotação da roda durante o movimento. As juntas esféricas estão constantemente sujeitas a fortes cargas variáveis enquanto o veículo está em movimento, e sua falha é repleta de um acidente grave. Portanto, requisitos especiais são impostos ao material e fabricação dos rolamentos de esferas. O rápido desgaste das juntas esféricas durante a operação forçou os projetistas a desenvolver opções de suspensão sem esse nó “delicado”. Mas, como mencionado acima, a maioria dos carros (e toda a linha de carros VAZ) inclui rolamentos de esferas no design da suspensão dianteira.

As "bolas" (como são chamadas abreviadamente) são confeccionadas em duas versões: estruturas gelatinosas e produtos com inserto de cermet. O primeiro tipo é usado na parte superior, o segundo - nos rolamentos de esferas inferiores. Isso se deve às diferentes cargas às quais os revestimentos são submetidos. Nos nós inferiores, a compressão e a tensão ocorrem alternadamente, nos superiores - apenas compressão.

Mais de 30 empresas no mercado russo oferecem bola para VAZ 2107. Destes, os produtos de tais marcas são especialmente populares:

Essas marcas, de acordo com as avaliações de especialistas em serviços de carros e os resultados de uma pesquisa com clientes, não causam reclamações sobre a qualidade e são as mais procuradas. As unidades de outras empresas não ocupam mais de 5% do mercado para este tipo de peças de reposição.

A confiabilidade das juntas esféricas é extremamente importante para a segurança, portanto, sua condição deve ser cuidadosamente monitorada e alterada ao primeiro sinal de mau funcionamento, que se manifesta no seguinte:

Vídeo (clique para reproduzir).

bater ao dirigir em baixa velocidade;
ranger ao girar o volante, vindo da área onde as rodas estão presas;
manutenção instável do curso;
desgaste irregular dos pneus;

[aviso] A vida útil das juntas esféricas depende do estilo de condução e das condições da superfície da estrada. Dado o importante papel dos nós, as juntas esféricas devem ser inspecionadas antes de viagens longas, não se limitando à manutenção regular.

Ao menor sinal de desgaste, a junta esférica deve ser substituída, pois uma bola desgastada pode ter um dedo voando, como resultado, a roda gira e o carro muda sua trajetória de forma imprevisível.

Você mesmo pode substituir as juntas esféricas, sem envolver mecânicos de serviço de carro.

É melhor substituir as juntas esféricas levantando o carro em um elevador ou colocando-o em um orifício de visualização. Isso fornecerá acesso gratuito aos detalhes e uma boa visão geral. Mas você pode fazer sem ele.

Você vai precisar das seguintes ferramentas:

um conjunto de chaves;
chave inglesa;
puxador de bola;
martelo;
soco;
solvente ou líquido WD-40;
seringa médica;
lubrificante.

A substituição de juntas esféricas não requer uma habilidade única e está disponível para qualquer pessoa que saiba manusear uma chave inglesa. Antes de iniciar o trabalho, é necessário pendurar o carro em um elevador ou acionar o freio de mão e colocar os calços nas rodas.

Solte os parafusos da roda.
Levante o carro pendurando as rodas (ou levante-o em um elevador).
Solte os parafusos da roda e remova a roda.
Limpe as roscas dos pinos e parafusos da junta esférica com uma escova de aço.
Trate as conexões rosqueadas com solvente ou WD-40 para facilitar o afrouxamento.
Usando uma chave 22, solte as porcas dos pinos dos suportes superior e inferior.
Instale o extrator de acordo com as instruções.
Pressione os suportes (se você não aprender, precisa “ajudar” com um martelo e um soco).
Desaperte as porcas dos pinos esféricos e retire o pino do punho do mecanismo da roda dianteira.
Desaperte as porcas e retire os parafusos que fixam o suporte à alavanca.
Remova as juntas esféricas.

A instalação dos rolamentos de esferas ocorre na ordem inversa da remoção. Antes de instalar na bola (sob a antera), deve-se colocar graxa. Atenção especial deve ser dada ao torque de aperto das porcas esféricas e à integridade das anteras dos rolamentos de esferas. Se a bota estiver rasgada, a sujeira ficará entre o pino e a bucha da junta esférica e os rolamentos falharão muito rapidamente.

Agora você sabe para que servem os rolamentos de esferas no VAZ 2107, quais são melhores para comprar e como substituir independentemente os rolamentos de esferas desgastados por novos.

Hoje, trago à sua atenção instruções passo a passo para substituir as juntas esféricas em um VAZ 2107, com uma descrição detalhada do processo apoiada por fotos informativas. Substituição da junta esférica especialistas trabalharam para o automatismo e ao longo dos anos mudou apenas um pouco graças a novas ferramentas e capacidades.

Substituindo a junta esférica VAZ 2107 produzido em um orifício de visualização ou um elevador no meu caso. No início de qualquer trabalho de reparo, cuide de sua própria segurança. Se você for trabalhar em um orifício de visualização, instale as cunhas de recuo, aperte o freio de mão e ligue a segunda marcha. Trabalhar sem as medidas de segurança acima em um macaco é estritamente proibido.

Escova metálica;
Fluido WD-40;
Tecla em “22” e “7”;
Extrator para rolamentos de esferas;
Graxa para junta esférica;
Seringa “médica” (sem agulha);
Chave inglesa.

1. Em primeiro lugar, é claro, você precisa remover a roda.

2. Em seguida, com uma escova de metal, limpe os suportes das rótulas.

3. Trate todas as conexões a serem soltas (como mostrado na foto) com WD-40 Thread Penetrant ou equivalente.

4. Leve a chave para “22” e desaperte as porcas das rótulas superior e inferior cerca de uma volta e meia a duas.

Auto-substituição de rolamentos de esferas VAZ 2107 (superior e inferior)

5. Agora instale o extrator de junta esférica especial.

6. Como regra, em uma etapa, ele retira dois rolamentos de esferas de uma só vez: o superior "dispara" primeiro e depois o inferior. Se, por algum motivo, a junta esférica não ceder e permanecer no lugar, use um martelo de aço e um martelo para ajudá-lo a sair. Os golpes devem ser aplicados na borda, que fica na junta de direção.

Auto-substituição da rótula VAZ 2107

7. Quando as rótulas VAZ 2107 forem pressionadas, desaperte a porca de fixação da rótula superior e remova a rótula do punho.

8. Se o dedo rolar, prenda a alavanca usando o pé de cabra.

9. Desligue a fixação de um suporte esférico na alavanca superior.

10. Agora você pode remover a bola.

11. Em seguida, você precisa limpar cuidadosamente o assento da junta esférica na alavanca, enquanto observa cuidadosamente a alavanca quanto a danos ou rachaduras nela.

12. Remova a arruela de vedação da rótula antiga e instale-a na nova rótula.

13. Antes de instalar a rótula, deve-se lubrificá-la completamente, para isso utilizar graxa ShRB-4, Litol-24.

14. Estabeleça a antera junto com uma arruela.

15. Agora você pode girar a bola para a alavanca. Instale a junta esférica na junta e aperte a porca.

16. Desaperte a porca esférica inferior, quase sempre o dedo começa a rolar, para evitar isso, instale a montagem entre o punho e a proteção do freio, depois faça um aperto lateral na conexão do dedo e punho.

17.Se isso não ajudar, instale uma chave ajustável no espaço entre o antebraço e o punho e use-a para evitar que o dedo role.

18. A porca está desaparafusada, você pode levantar o punho. No corte entre a parte superior do punho e o antebraço, coloque a chave em “22”, isso tornará o trabalho mais conveniente.

Auto-substituição de rolamentos de esferas VAZ 2107 (superior e inferior)

19. Desaperte junta esférica VAZ 2107 da alavanca.

20. Novamente, inspecione cuidadosamente a alavanca e o assento, depois limpe a ferrugem e a sujeira.

21. Pegue uma nova junta esférica e verifique a lubrificação na parte inferior. Para fazer isso, use a chave em “7”, desparafuse o plugue com ela.

22. Se não houver graxa, encha a bola com graxa usando uma seringa médica sem agulha.

23. Instale a junta esférica na parte inferior da alavanca e aparafuse-a na junta.

Isso é tudo! Novo juntas de bola instalado com sucesso, portanto, podemos concluir que a auto-substituição das rótulas foi um sucesso! Tudo de bom para você, vá em frente e você certamente terá sucesso!

Hoje vou publicar um artigo que será útil para iniciantes e motoristas experientes. Falaremos sobre como substituir os rolamentos de esferas no VAZ 2107 com nossas próprias mãos.

A substituição da junta esférica VAZ 2107 é realizada em um orifício de visualização ou elevador. No início de qualquer trabalho de reparo, cuide de sua própria segurança. Se você for trabalhar em um orifício de visualização, instale as cunhas de recuo, aperte o freio de mão e ligue a segunda marcha. Trabalhar sem as medidas de segurança acima em um macaco é estritamente proibido..

Para substituir a junta esférica, precisamos
- Escova metálica.
– Fluido WD-40.
- Tecla em "22" e "7".
- Extrator para rolamentos de esferas.
- Graxa para a junta esférica.
- Seringa "médica" (sem agulha).
- Chave.

Substituição faça você mesmo da junta esférica VAZ 2107

1. Em primeiro lugar, é claro, você precisa remover a roda.

2. Em seguida, com uma escova de metal, limpe os suportes das rótulas.

3. Trate todas as conexões a serem soltas (como mostrado na foto) com WD-40 Thread Penetrant ou equivalente.

4. Leve a chave para "22" e desaperte as porcas das rótulas superior e inferior cerca de uma volta e meia a duas.

5. Agora instale o extrator de junta esférica especial.

7. Quando as rótulas VAZ 2107 forem pressionadas, desaperte a porca de fixação da rótula superior e remova a rótula do punho.

8. Se o dedo rolar, prenda a alavanca usando o pé de cabra.

9. Desligue a fixação de um suporte esférico na alavanca superior.

10. Agora você pode remover a bola.

11. Em seguida, você precisa limpar cuidadosamente o assento da junta esférica na alavanca, enquanto observa cuidadosamente a alavanca quanto a danos ou rachaduras nela.

12. Remova a arruela de vedação da rótula antiga e instale-a na nova rótula.

13. Antes de instalar a rótula, deve-se lubrificá-la completamente, para isso utilizar graxa ShRB-4, Litol-24.

14. Estabeleça a antera junto com uma arruela.

15. Agora você pode girar a bola para a alavanca. Instale a junta esférica na junta e aperte a porca.

17. Se não ajudar, instale uma chave ajustável no espaço entre o antebraço e o punho e use-a para evitar que o dedo role.

18. A porca está desaparafusada, você pode levantar o punho.No corte entre a parte superior do punho e o antebraço, defina a chave para "22", isso tornará o trabalho mais conveniente.

19. Desaperte a rótula VAZ 2107 da alavanca.

20. Novamente, inspecione cuidadosamente a alavanca e o assento, depois limpe a ferrugem e a sujeira.

21. Pegue uma nova junta esférica e verifique a lubrificação na parte inferior. Para fazer isso, use a chave em "7", desparafuse o plugue com ela.

22. Se não houver graxa, encha a bola com graxa usando uma seringa médica sem agulha.

23. Instale a junta esférica na parte inferior da alavanca e aparafuse-a na junta.

Novas rótulas instaladas com sucesso! A substituição de rolamentos de esferas para um VAZ 2107 é possível, o principal é fazer tudo ponto a ponto. Deixe-me lembrá-lo de que o artigo anterior foi sobre a substituição do gerador VAZ 2107 com suas próprias mãos.

Como você sabe, a substituição dos rolamentos de esferas VAZ 2107 deve ser feita a cada poucas dezenas de milhares de quilômetros. Esta parte é a parte mais importante da suspensão do carro. Estando conectado à manga de eixo, permite que o carro realize manobras. Se você notar uma batida incomum ao dirigir em estradas irregulares, recomendamos que verifique imediatamente o estado da suspensão do seu carro. Como inspecionar e substituir as peças necessárias, você aprenderá com nosso artigo.

Para descobrir como estão as coisas com a suspensão, você precisará de um macaco. Levante a frente do carro primeiro. Segure a roda por cima e por baixo com ambas as mãos, agite-a. Se a junta esférica for substituída, ela fará um som metálico desagradável.

Para outro método de verificação, você precisará de um assistente. Ajuste a porca do cubo e peça para ele pressionar o "freio" até o fim, segurando-o por um tempo. Agora balance a roda. O barulho que aparece apenas confirmará suas suspeitas.

Os principais inimigos principal e as juntas esféricas inferiores não são apenas água ou sujeira, mas também materiais de qualidade inferior. É melhor basta comprar peças de reposição feitas de aço, pois são as mais duráveis e resistentes ao desgaste. Que tipo empresas produzem essas peças, você será avisado em qualquer loja para motoristas. Eles também podem ajudá-lo a escolher avaliações outros proprietários de carros VAZ 2107. A maioria deles recomenda prestar atenção aos fabricantes nacionais, pois as contrapartes chinesas baratas podem falhar a qualquer momento.

placa de pressão;
tampa do pino de bola;
pino esférico superior.

Primeiro prepare tudo o que você precisa:

lubrificante (geralmente WD - 40);
escovar;
jogo de chaves;
puxador (ao substituir essas peças puxador é um elemento indispensável);
uma seringa normal sem agulha;
as próprias articulações esféricasé melhorser imediatamente substituído superior e diminuir).

Não se esqueça das regras de segurança e certifique-se de colocar o carro no freio de mão antes do trabalho. Agora você pode começar. Remova a roda, limpe a poeira dos locais onde as juntas esféricas estão localizadas com uma escova, lubrifique-as com WD-40.

Para produzir remoção do topo suportes, use um macaco colocando-o sob a suspensão. Então solte o dedo principal rolamento de esferas.

Pegar puxador, retire o dedo da manga de eixo, depois de desapertar os fixadores.

Desconecte o suporte superior da alavanca. Agora pode ser facilmente desmontado completo com uma placa e um estojo.

Vamos proceder à remoção do suporte inferior, começando pela desmontagem do pino esférico. Pegar puxador, retire o pino da manga de eixo, desaperte as suas porcas.

Desconecte o suporte inferior e a alavanca, faça cancelamento essas peças de reposição.

Você deve preencher cuidadosamente exame todas as peças removidas. Substitua todos os elementos necessários e você pode começar a remontagem.

Por favor, note que após a conclusão do trabalho é necessário exame ângulos de alinhamento das rodas dianteiras.

As juntas esféricas são um dos principais componentes de um carro em execução.Devido ao seu design, eles exigem inspeção e substituição regulares se forem encontradas rachaduras ou outros defeitos. A substituição por um VAZ 2107 pode ser feita por conta própria, sem o envolvimento de especialistas em serviços automotivos.

As juntas esféricas são usadas hoje na maioria dos modelos. Este projeto substituiu o mecanismo de pivô que anteriormente conectava a suspensão e o cubo da roda. A tarefa da montagem é garantir o movimento vertical da roda quando montada horizontalmente. Todas as partes do conjunto são claramente ajustadas em forma e tamanho, mas durante a operação do carro, a folga entre o corpo e a ponta aumenta. Isso leva a bater e, no futuro, à destruição completa.

Todos os elementos da junta esférica devem ser feitos com alta qualidade e sem casamento, isso garantirá a confiabilidade e durabilidade de todo o mecanismo.

O desgaste dos rolamentos de esferas depende em grande parte da intensidade da condução, das mercadorias transportadas e da qualidade da superfície da estrada. Além da inspeção regular no centro de serviço, os especialistas recomendam inspecionar o mecanismo antes de uma longa viagem ou quando uma batida de terceiros aparecer na área da roda.. Não vale a pena atrasar o reparo, pois com o desgaste completo, a junta esférica pode voar mesmo em movimento, o que levará à eversão da roda e derrapagens descontroladas.

Os sinais de substituição das juntas esféricas são:

bater ao dirigir em superfícies irregulares em baixa velocidade;
ranger próximo às rodas ao girar o volante;
movimento instável em linha reta;
desgaste irregular dos pneus.

Dica: Se não houver um indicador especial para verificar a folga, você pode colocar a palma da mão contra o estojo. O aumento do espaço livre será sentido quando a roda estiver girando.

Com qualquer reparo, é importante usar componentes de alta qualidade. Você não deve comprar falsificações baratas que quebrarão após um curto período de tempo. Muitos especialistas recomendam o uso de suportes do fabricante Kedr. Aqui, o aço de alta resistência é usado para o “dedo” da bola, o que é especialmente importante. Quase toda a carga recai sobre esse elemento, e a durabilidade de toda a estrutura depende em grande parte de sua confiabilidade.

Muito depende da tecnologia de fabricação de componentes. Somente grandes empresas podem usar laminação de cunha cruzada, cabeamento a frio e outras tecnologias que podem melhorar significativamente a qualidade das peças. Você não deve comprar as juntas esféricas mais baratas fabricadas na China. Antes de comprar, você deve inspecionar cuidadosamente a peça de reposição. O "dedo" não deve ter bordas afiadas, sua cor é cinza claro com textura irregular.

É mais conveniente realizar reparos em um orifício de visualização ou em um elevador. Assim, você terá uma boa visão geral para inspeção e terá o acesso necessário aos mecanismos.

Da ferramenta, você precisará de:

escova metálica;
solvente;
um conjunto de chaves;
puxador para suportes;
chave inglesa;
seringa médica;
lubrificantes.

Antes de iniciar a substituição, certifique-se de que o carro está no freio de mão e as abas de proteção sob as rodas estão instaladas corretamente.

Retiramos a roda.
Limpamos as fixações das juntas esféricas com uma escova de metal.
Para preparar as conexões para desmontagem, usamos um solvente que remove a sujeira e a ferrugem. A remoção das porcas será muito mais fácil se você pré-tratar as conexões com WD-40 mais fino
Soltamos as porcas dos suportes superior e inferior usando uma chave 22. Usando uma chave 22, remova a porca da junta esférica inferior
Instalamos o extrator, conforme mostrado na foto. Instalamos o extrator em uma determinada posição e pressionamos o suporte com ele
Pressione os dois suportes. Se um deles não ceder, usamos um mandril e um martelo.
Desaparafusamos a porca de fixação e puxamos a bola do punho. Solte a porca na junta esférica superior com uma chave.
Remova o parafuso que prende o suporte à alavanca. Use uma chave de soquete para remover o parafuso de montagem
Retiramos o suporte. Depois de desapertar o parafuso, a junta esférica pode ser facilmente removida

Nem todo motorista na garagem tem um extrator para juntas esféricas. Na sua ausência, você pode usar uma marreta e uma ponta de metal macio. Nesse caso, você precisará aplicar força física para pressionar o "dedo". Você precisa acertar em um determinado local, conforme indicado na foto.

O golpe deve ser aplicado no munhão da junta esférica

Mas deve-se ter em mente que, se o carro for operado por um longo tempo, pode haver problemas em remover o "dedo" dessa maneira.

Não vale a pena atrasar o reparo das juntas esféricas, pois a destruição desse mecanismo durante a condução pode levar a um acidente grave. Para substituição, vale a pena escolher componentes de um fabricante confiável. As falsificações chinesas nem devem ser consideradas, apesar do preço baixo.

Bem vinda!
Rolamentos de esferas - ao dirigir em boas estradas, eles vivem uma vida muito mais longa e raramente mudam, assim como o resto do hodovka, mas na Rússia é muito raro encontrar caros de alta qualidade, especialmente para quem mora em pequenas aldeias , em pequenas cidades e aldeias, portanto, os rolamentos de esferas terão que ser trocados com muita frequência, devido a rolamentos desgastados, a roda cairá dolorosamente ao bater em um solavanco, em conexão com isso, haverá perda de tração com a estrada , e em alta velocidade não é mais tão seguro.

Observação!
Existem apenas quatro suportes no clássico, dois no lado esquerdo e dois no direito, é removido que os suportes superior e inferior são absolutamente idênticos, eles são fixados em três porcas (pense imediatamente em qual ferramenta você precisará), mas antes de desaparafusar essas porcas, você precisará de uma porca desparafuse o pino da rótula, retire o pino da alavanca (é melhor neste caso usar um extrator especial para remover os rolamentos) e depois de desparafusar as porcas, a rótula pode ser removido, note um Mas! As juntas esféricas estão na parte inferior, então com o tempo elas ficam azedas e você simplesmente não pode pegá-las com a mão (quando tudo está desaparafusado), neste caso você precisará de um pequeno pé de cabra ou uma chave de fenda grossa e poderosa!

Resumo:

Onde estão localizadas as juntas esféricas?
A suspensão de um carro clássico contém elementos que não são encontrados em veículos com tração dianteira; portanto, nos clássicos existem alavancas, ou seja, as alavancas inferior e superior, entre as quais existem molas e amortecedores, rolamentos de esferas também são fixados em dessas alavancas, uma bola fica na parte superior, a outra a bola fica na parte inferior, ambas são indicadas por setas na foto abaixo:

Quando as juntas esféricas devem ser trocadas?
A rótula é constituída por uma antera (o chamado elástico, indicado por uma seta azul) sob a qual se encontra todo o núcleo (parte principal) da rótula, para ser mais preciso, existe uma esfera que pode movimento, além disso, a graxa também é recheada lá, e então essa é a parte principal que fica na junta esférica e se tudo dentro quebrar ou entrar sujeira, esse suporte estará sujeito a substituição imediata, caso contrário as rodas, como nós já disse, cairá já ao bater em um pequeno buraco, o que é muito perigoso ao bater em um solavanco em velocidade e outra coisa que os rolamentos desgastados farão vários tipos de sons, principalmente batidas e guinchos, então se você começar a ouvir um dos o acima o tempo todo durante a condução, então, neste caso, verifique a junta esférica, é muito fácil, o principal é que a ferramenta que você precisa está à mão (Como verificar o suporte é mostrado no videoclipe no final deste artigo).

1. Primeiro, levante o carro (a peça em que será feita a substituição) e depois desaperte os parafusos que prendem a roda (consulte "Remover as rodas do carro"), haverá duas juntas esféricas na frente de seus olhos , encontrando cada um deles e determinando qual deles estará sujeito a substituição, mãos à obra, digamos algumas palavras sobre o suporte inferior, se você decidir trocá-lo, solte a porca do pino da junta esférica na alavanca com qualquer chave (ver.foto abaixo), pegando um martelo, dê quantos golpes forem necessários na superfície externa da alavanca (até que o dedo no suporte se solte da alavanca, veja a foto pequena) e então carregue a suspensão dianteira (Onde você troca o suporte, carregar a suspensão - isso significa colocar algo sob a alavanca ou sob o disco de freio, por exemplo, e depois remover o carro do macaco, assim a suspensão será carregada) e desapertar as três porcas (uma é indicada pela seta azul) que prendem a junta esférica (durante o desaperto, os parafusos destas porcas impedem que gire com a segunda chave) e, em seguida, remova-a completamente da alavanca do carro.

Observação!
Para que não haja problemas com a rótula e as porcas sejam todas desparafusadas normalmente, recomendamos que antes de iniciar os trabalhos, limpe a rótula com uma escova de metal e ao final aplique lubrificante penetrante WD-40 e então as porcas são mais ou menos fácil de desaparafusar!

2. Descobrimos o suporte inferior, agora o superior, se você não leu o ponto 1 porque tudo sobre o suporte inferior foi dito lá, então é muito, muito em vão, em geral, leia este parágrafo (Obrigatório) e em poucas palavras, o suporte superior é removido exatamente da mesma maneira que o inferior, toda a sequência de ações, tudo é absolutamente idêntico, apenas há um pequeno Mas! Ao substituir o suporte superior, você precisa carregar a suspensão inicialmente, depois soltar a porca de dedo, derrubá-la (martelando na alavanca) e, claro, desapertar as porcas que prendem a rótula no braço superior do carro (Só isso precisará ser feito quando a alavanca superior puder ser levantada, ou seja, depois de tirar o dedo da alavanca, porque será muito mais conveniente).

Observação!
Um martelo só deve ser usado se especial não há extrator de junta esférica, se houver, você pode esquecer o martelo, desaperte imediatamente a porca de fixação do pino e, com a ajuda de um extrator, pressione-o para fora da alavanca, desaparafusando as três porcas, remova completamente o junta esférica do carro!

Clipe de vídeo adicional:
Anexamos dois vídeos muito instrutivos e interessantes um pouco mais abaixo, um deles conta como você pode verificar as juntas esféricas quanto à manutenção e o outro mostra o processo de substituição.

A junta esférica de um carro é uma estrutura de conexão que faz parte da suspensão e permite que a roda presa a ela gire em diferentes direções. Se falhar durante a condução, pode levar a um acidente grave. Portanto, cada proprietário do VAZ 2107 deve conhecer o algoritmo para verificar o desempenho e substituir as juntas esféricas.

A junta esférica (SHO) é uma dobradiça comum embutida na suspensão VAZ 2107 e permite que a roda se mova apenas em um plano horizontal. Ao mesmo tempo, limita a capacidade da roda de se mover na direção vertical.

Os rolamentos de esferas nas versões mais recentes do VAZ 2107 tornaram-se mais compactos

Os rolamentos de esferas VAZ 2107 têm vida muito curta, portanto, precisam ser trocados com frequência.

Anteriormente, os carros de passeio não tinham juntas esféricas. Eles foram substituídos por pinos mestres volumosos que precisavam ser lubrificados com frequência. A mobilidade de tais compostos deixou muito a desejar. Isso, por sua vez, afetou negativamente o manuseio do carro. Os projetistas do VAZ 2107 abandonaram os pivôs e instalaram rolamentos de esferas. Os primeiros SHOs consistiam em:

O dedo foi pressionado em um ilhó fixo, fixado com uma mola poderosa e fechado com antera. Esse design também precisava ser lubrificado periodicamente, mas muito raramente (cerca de duas vezes por ano). A lubrificação dos pivôs tinha que ser trocada toda semana.

As molas não são usadas em juntas esféricas modernas.

No futuro, o SHO VAZ 2107 foi constantemente aprimorado:

a mola desapareceu da estrutura;
a bota de aço foi substituída por uma de plástico;
o olho fixo, no qual o dedo era fixado, ficou mais compacto e recebeu acabamento externo plástico;
SHO tornou-se inseparável, ou seja, quase descartável.

Um motorista que conheço me garantiu que encontrou uma ótima maneira de prolongar a vida útil das anteras de plástico. Antes de instalar novas juntas esféricas, ele sempre aplicava uma espessa camada de pomada de silicone nas anteras, que os donos de carros usam para evitar que os elásticos nas portas dos carros congelem no inverno. De suas palavras, descobriu-se que as anteras após tal procedimento se tornam praticamente “indestrutíveis”. Quando perguntei como uma pomada projetada para borracha poderia melhorar a qualidade do plástico, fui aconselhada a experimentar e ver por mim mesmo. Infelizmente, as mãos nunca chegaram a este ponto. Então deixo a descoberta deste driver para o leitor verificar.

As principais razões para o fracasso do SHO são as seguintes:

Carga de impacto variável. Como resultado, o pino esférico pressionado no olhal de suspensão é destruído. O suporte é projetado de tal forma que as cargas de impacto na bola de pinos são muito altas. Com a má qualidade das estradas, essas cargas se multiplicam. Em tais condições, mesmo um SHO de alta qualidade não poderá desenvolver totalmente seu recurso.
Deficiência de lubrificação. Sob a ação de cargas de choque, o lubrificante é gradualmente espremido para fora do SHO. Além disso, com o tempo, o lubrificante perde suas propriedades originais.
Destruição da antera. A bota protege a articulação giratória da sujeira. Se aparecer uma rachadura, a sujeira que entrou na junta se transforma em um material abrasivo e desgasta a superfície do pino esférico. Através de uma rachadura na antera, a sujeira entra na junta e mói a superfície do pino esférico

Os principais sinais de mau funcionamento do SHO VAZ 2107 incluem:

Sons estranhos. Durante o movimento, uma batida ou chocalho começa a ser ouvido do lado da roda. Isso é especialmente pronunciado em uma estrada irregular a uma velocidade de cerca de 30 km / h e geralmente é o resultado de uma destruição parcial da bola no pino de suporte.
Balanço da roda. Ao ganhar velocidade, a roda começa a balançar levemente em direções diferentes. Isso acontece devido à folga que ocorre no SHO devido ao seu desgaste. A situação é bastante perigosa e a reação deve ser eliminada rapidamente. Caso contrário, a roda em velocidade pode girar em ângulos retos em relação ao corpo. A folga na junta esférica leva ao balanço da roda dianteira, que pode girar em velocidade
Chocalho e rangido ao virar o volante para a esquerda ou para a direita. O motivo é a falta de lubrificação em um dos SHOs (geralmente apenas um dos suportes falha).
Desgaste irregular dos pneus dianteiros e traseiros. Isso pode acontecer não apenas devido a SHOs defeituosos. O motivo do desgaste irregular pode ser o ajuste incorreto da curvatura e convergência, pressão de ar insuficiente ou excessiva em rodas individuais, etc.

Existem várias maneiras de garantir que a junta esférica seja a causa do chocalho ou rangido.

Auditivamente. Isso exigirá um assistente. Duas pessoas balançam o carro com o motor desligado, pressionando simultaneamente os dois lados do capô do carro. Se ao mesmo tempo for ouvido um som não característico de uma das rodas, o SHO correspondente está desgastado ou precisa ser lubrificado.
Identificação de retrocesso SHO. A roda, na qual o suporte provavelmente falhou, é levantada por um macaco em cerca de 30 cm. Um assistente do compartimento de passageiros pressiona o pedal do freio até a falha. Depois disso, você deve sacudir a roda com força, primeiro em um plano vertical para cima e para baixo, depois para a direita e para a esquerda. Com os freios travados, o jogo aparecerá imediatamente. Mesmo que seja insignificante, o SHO ainda precisa ser alterado. Para determinar o jogo da junta esférica, a roda deve primeiro ser sacudida para cima e para baixo e depois para a direita e esquerda
Inspeção de pinos esféricos. Este método é relevante apenas para os modelos VAZ 2107 mais recentes, cujos SHOs possuem orifícios de inspeção especiais para monitorar o desgaste do pino esférico sem desmontar o suporte. Se o pino estiver desgastado mais de 6 mm, a rótula deve ser substituída.

O elemento principal de qualquer SHO é um pino esférico, cuja confiabilidade determina a vida útil de todo o conjunto. Um pino esférico de qualidade deve atender aos seguintes requisitos:

o dedo deve ser feito apenas de aço de alta liga;
a bola do dedo deve necessariamente passar por um procedimento de cementação (endurecimento da superfície), e o corpo do dedo deve ser endurecido e depois resfriado em óleo.

Outros elementos de suporte são produzidos por encabeçamento a frio seguido de tratamento térmico.

Esta tecnologia de fabricação de SHO é bastante cara. Portanto, existem apenas algumas empresas que produzem suportes de alta qualidade para o VAZ 2107. Estes incluem:

Planta de Belebeevsky "Avtokomplekt"; Os rolamentos de esferas "Belebey" são muito populares entre os proprietários do VAZ 2107
Software "Iniciar"; Os rolamentos de esferas fabricados pela Nachalo são mais caros que os rolamentos Belebey, e é muito mais difícil encontrá-los à venda.
Pilenga (Itália). Italiano SHO Pilenga - um dos suportes mais caros e duráveis para o VAZ 2107

Ao escolher rolamentos de esferas para o VAZ 2107, você deve tomar cuidado com as falsificações. Existem alguns produtos desse tipo no mercado. Alguns deles são feitos de tão alta qualidade que podem enganar até mesmo um especialista. O único critério para distinguir uma falsificação do original é o preço. SHOs de baixa qualidade custam metade do preço dos reais. No entanto, economizar em detalhes dos quais a vida do motorista depende literalmente é inaceitável.

Os rolamentos de esferas do VAZ 2107 não podem ser reparados. Nos primeiros "setes" foram instalados SHOs dobráveis, dos quais foi possível remover o pino esférico desgastado e substituí-lo. Suportes modernos não entendem. Além disso, mesmo que a possibilidade de desmontagem seja permitida, ainda não será possível reparar o SHO, pois os pinos esféricos do VAZ 2107 foram descontinuados há muito tempo.

Para substituir o SHO você vai precisar de:

um conjunto de novos rolamentos de esferas;
Jack;
dispositivo para extrusão de suportes dos olhos;
um conjunto de chaves de boca e soquete;
martelo;
chave de fenda com uma lâmina plana.

A substituição de rolamentos de esferas em um VAZ 2107 é realizada da seguinte maneira.

Vídeo (clique para reproduzir).

Assim, tecnicamente é bastante simples substituir os rolamentos de esferas VAZ 2107. No entanto, na prática, é necessária uma força física considerável para espremer os dedos da bola para fora das alças. Portanto, qualquer proprietário de carro deve avaliar realisticamente suas capacidades antes de iniciar o trabalho de substituição do SHO.