Reparação de mangueira de alta pressão faça você mesmo para Karcher

Há uma base de equipamentos no clube turístico Korbita. Há um poço e uma lavadora de alta pressão Karcher. Durante três anos todo o sistema funcionou sem falhas. E agora, a mangueira Karcher quebrou. Muitas perguntas surgiram imediatamente. Onde comprar uma mangueira nova? Para onde correr se Karcher for urgentemente necessário?

Descobrimos tudo e compartilhamos nossa experiência! Primeiro, a mangueira Karcher é uma mangueira de alta pressão e pode ser reparada. Em segundo lugar, as mangueiras de alta pressão da Karcher podem ser reparadas com suas próprias mãos ou você pode fazê-lo em uma organização especializada.

A tecnologia de reparo de mangueira Karcher faça você mesmo é muito simples. Primeiro, corte a mangueira ao longo das bordas da abertura. Em seguida, fazemos os cortes uniformes - com tesoura especial, máquina ou ferramenta de corte.

Depois disso, vamos a uma loja especial para uma conexão (tubo de conexão ao longo do diâmetro interno da mangueira) e braçadeiras especiais. O ideal é colocar um par de grampos de cada lado. Atenção, grampos simples não funcionarão!

Esse reparo de mangueira faça você mesmo tem desvantagens. Se a mangueira for usada na área de lavagem, a unidade de reparo (braçadeiras) se agarrará constantemente a algo, isso é inconveniente.

Outro menos. Se você não tem uma conexão e uma pinça elétrica em sua garagem (no seu armazém), você ainda gasta tempo procurando e comprando uma conexão com o diâmetro e braçadeiras desejados.

Mas também há vantagens. Tal reparo de mangueiras de alta pressão Karcher não será caro. Especialmente se você precisar alongar a mangueira ou fazer algumas conexões de reparo.

Se você tem pouco tempo livre, deve recorrer a profissionais. Prós. Repare a mangueira Karcher no local em 10 minutos. Repare com cuidado, a unidade de reparo não interferirá no trabalho com a pia. Reparado em equipamentos profissionais e de forma confiável.

Contras. O custo do reparo é de 500 a 800 rublos para cada nó. Ou seja, a um valor de mercado de uma mangueira Karcher não original, mas de qualidade aceitável, de 2000 a 2500 rublos (outono de 2018), faz sentido fazer reparos se você tiver uma mangueira relativamente nova e não mais de 2 danos. Em outros casos, vale a pena pensar em uma nova mangueira.

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Compilamos uma lista de organizações nas principais cidades do Distrito Federal Central onde você pode reparar a mangueira Karcher:

Se sua cidade não estiver listada, tente clicar aqui.

Pelo menos em poucas palavras, mas precisamos falar sobre os motivos do reparo. No nosso caso, a razão é esta - a própria pia “estremece” na inicialização. A mangueira que saía da pia roçava aos poucos em um canto afiado. Mas pode haver outras razões - material de mangueira de baixa qualidade, incompatibilidade da pressão de operação da mangueira com a pressão de lavagem, obsolescência da mangueira e outros. Claro, todas essas razões devem ser eliminadas.

Isso é tudo! Mantenha sua ferramenta em boas condições de funcionamento, continue desfrutando de suas mãos! Tenha um bom dia!

P.S. Se você tiver informações atualizadas ou quiser adicionar uma organização, escreva sobre isso nos comentários.

NB! Caros visitantes! Observe! Apenas os artigos em que o autor declara o clube turístico "Korbita" são a posição da liderança do clube turístico "Korbita" sobre os temas expressos no artigo no momento da publicação.

Se a mangueira for arrancada do flange, você precisará cortar a seção danificada da mangueira uniformemente, até o ponto em que não haja extensões, rachaduras e cabo não danificado.

Em seguida, compre o flange necessário e instale-o - felizmente, um grande número deles é vendido em lojas de automóveis e também há uma escolha.A flange é inserida na mangueira e simplesmente bem cravada com a ajuda de um batente nas garras da morsa e golpes de martelo do terceiro lado superior.

Se o dano estiver em algum lugar ao longo do comprimento da mangueira, por exemplo, um corte, uma ruptura ou qualquer outra coisa, fazemos exatamente o mesmo que no primeiro caso, cortamos a mangueira e cortamos em um todo, mas aqui um conector do diâmetro desejado e um par de grampos ajudarão - é só comprar grampos não baratos, mas bons como os da foto!

Reparar uma mangueira de alta pressão em Karcher é um negócio quase impossível. Se estiver danificado em uma seção reta, esmagado, picado e assim por diante, encontrar um tubo de galho de árvore de Natal de dupla face e comprimi-lo em casa em uma mangueira é muito problemático. Você pode ficar sem comprar uma mangueira nova (muito cara) somente se ela começar a ser arrancada do tubo de metal de saída. Ou seja, a rosca do acoplamento da união foi arrancada e não quero comprar uma mangueira nova. Artesãos russos fazem isso:

Uma seção de um tubo retangular é tirada, na minha opinião, 45x25, a alça “CLIP” é cuidadosamente e cuidadosamente cortada. Com ranhuras para a própria mangueira e para o tubo. Acho que fica melhor na foto. Repito - se você não quiser comprar uma mangueira nova.

O design do produto, é claro, não é de museu, mas funciona corretamente. A conexão pode cavar um pouco, mas isso não é crítico.

Mangueiras de alta pressão, mais comumente chamadas de mangueiras de alta pressão (HPHs), são projetadas para criar ou absorver a força de trabalho que é transmitida sob alta pressão por líquidos ou gases bombeados para elas.

O principal campo de aplicação das mangueiras de alta pressão são os sistemas hidráulicos e pneumáticos de diversos dispositivos e mecanismos. Fora da produção industrial, os proprietários de veículos automotores costumam lidar com mangueiras de alta pressão, são mangueiras de direção hidráulica (Direção Assistida), e aqueles que usam bombas de alta pressão, por exemplo, a marca Karcher mais comum em nosso país.

O design da mangueira de alta pressão deve-se à necessidade de suportar a pressão interna, que pode atingir várias centenas de atmosferas.

Além disso, a superfície interna da mangueira de alta pressão deve ser impermeável ao meio a ser transportado. Portanto, sua camada inferior é feita de borracha resistente a óleo e gasolina ou borracha sintética.

Para a fabricação da camada superior e mais espessa da mangueira de alta pressão, é utilizada borracha resistente ao desgaste, que, se necessário, é complementada com proteção térmica na forma de revestimento corrugado, metal ou polímero.

Um fio de metal é enrolado em várias camadas entre as camadas superior e inferior de borracha, graças ao qual a mangueira recebe a rigidez e a resistência necessárias. Camadas de arame são intercaladas com finas películas de borracha.

Dependendo do método de enrolamento do fio, existem dois tipos de mangueiras de alta pressão:

1. Enrolado. Na produção desse tipo de mangueira, as bobinas de arame são enroladas em fileiras uniformes.
2. Trançado. Neste caso, as bobinas são enroladas em ângulo em relação ao eixo da mangueira de modo que as bobinas da camada anterior cruzem com as bobinas da próxima camada de fio. As mangueiras trançadas são mais duráveis ​​e capazes de suportar mais pressão do que as mangueiras de enrolamento.

Além do fio, os têxteis podem atuar como uma estrutura interna rígida.

O número de camadas de arame e a espessura das camadas de borracha são definidos por padrões que determinam o escopo de um ou outro tipo de mangueira de alta pressão.

Para fixar as mangueiras no lugar, são montadas conexões (pontas) em suas extremidades, que são dos seguintes tipos:

As conexões são fixadas nas extremidades da mangueira por meio de acoplamentos de compressão, que são prensados ​​em máquinas especiais.

Dependendo do tipo de haste, as conexões são classificadas em séries:

1. Universal. Esta série pode ser usada em todas as mangueiras de alta pressão, exceto mangueiras do tipo bobina.
2. Interligar. A série é usada para enrolar mangas.

Ao instalar acessórios deste tipo, é imperativo remover ambas as camadas de borracha, interna e externa.

Conexões para mangueiras de alta pressão

A operação para remover camadas de borracha é chamada de descascamento de mangueira.

CS. As mangas de enrolamento também são cravadas com acessórios desta série, mas não é mais necessário remover a borracha das camadas superior e inferior.

A falha de encaixe é a causa mais comum de falha da mangueira de alta pressão. Isso se deve à magnitude e intensidade das cargas que eles experimentam.

As causas dos danos podem ser divididas nos seguintes tipos:

• Defeitos de fabricação. Na maioria das vezes, trata-se de crimpagem de má qualidade da junção do encaixe com a mangueira, devido ao uso de equipamentos artesanais ou não ajustados.
• Danos recebidos durante a operação do mecanismo principal. Eles aparecem como cortes e rupturas na mangueira. A causa mais comum deles é a flacidez da mangueira de alta pressão devido ao comprimento errado.
• Danos causados ​​por inconsistência dos parâmetros HPH com as condições de operação. Isso pode ser uma ruptura da mangueira ou uma falha de conexão, devido à qual a pressão acabou sendo maior do que aquela para a qual a mangueira foi projetada.
• Na mesma linha, devem ser mencionados danos na camada externa da mangueira de alta pressão quando usada em um regime de temperatura diferente para o qual foi projetada.

Importante! Para proteger o máximo possível de possíveis danos às mangueiras de alta pressão, ao escolhê-las é necessário verificar cuidadosamente a conformidade de suas características e parâmetros com as condições de operação.

Mangueiras de alta pressão com acessórios

Em primeiro lugar, estamos falando do valor calculado do valor máximo permitido de pressão, temperatura e raio mínimo de curvatura da mangueira.
Entre os danos às mangueiras de alta pressão, os mais comuns são os seguintes:

1. Encaixes corroídos.
2. Manga quebrada.
3. Abrasão e desgaste da camada superior da mangueira.
4. Bloqueio de manga.
5. Violação do aperto da conexão de encaixe.
6. Encaixe da mangueira arrancado.
7. Vazamento da junta de montagem.
8. Danos térmicos à camada interna de borracha.

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Do exposto, podemos concluir que a reparação de mangueiras de alta pressão consiste quer na substituição da zona danificada, quer na substituição de acessórios que se tornaram inutilizáveis.

Na substituição de uma área danificada, bem como na substituição de conexões, será necessário cravar os acoplamentos, ou seja, tecnologicamente essas duas ações são muito semelhantes.

A sequência de operações neste caso é assim:

1. A luva danificada é desconectada do mecanismo principal.
2. Em uma máquina de corte, uma nova manga é cortada no tamanho da antiga. Além disso, para medição, é tomada a distância entre as extremidades dos mamilos em suas extremidades. É melhor escolher uma mangueira de alta pressão projetada para mais pressão do que aquela para a qual a mangueira de alta pressão antiga foi projetada.
3. As marcações que são colocadas nas mangas ajudarão você a escolher o diâmetro certo.

A marcação de fábrica DN indica o diâmetro do canal interno da mangueira.

Se uma mangueira projetada para aumento de pressão (mangueira pesada) deve ser reparada, suas extremidades são limpas por dentro e por fora com uma trança de metal. Esta operação é realizada em máquinas de ladrar.

Em seguida, selecione os acessórios desejados. Isso pode ser um pouco difícil, pois os acessórios importados são fabricados com padrões diferentes.
Em caso de dificuldade, é mais fácil medir a conexão antiga com um paquímetro e medidor de rosca, o que permitirá definir com precisão o diâmetro e o passo da rosca desejados e, em seguida, selecionar os parâmetros desejados da nova conexão nas tabelas.

Após o descascamento e seleção dos acessórios, são crimpados em máquinas de crimpagem. Mandíbulas removíveis são selecionadas para cada diâmetro.

O próximo passo é verificar a qualidade da prensagem. Para isso, é usada uma sonda de controle, mas é melhor testar em uma bancada de teste especial.

Se uma conexão fora do padrão for capturada, o reparo será realizado usando um acessório de reparo.Para isso, é retirada a cabeça do encaixe antigo, ao qual é soldada a parte a ser crimpada.

Esse método é frequentemente usado por motoristas para reparos de emergência de mangueiras de direção hidráulica, bem como por proprietários de bombas Kircher e mini-lavadoras.

A razão para a ocorrência de danos nas mangueiras da direção hidráulica na maioria das vezes é que, quando o volante é girado devido ao atrito, ocorre um esforço sério. Essa força provoca a deformação do elemento elástico, que altera o tamanho dos furos no mecanismo de distribuição que regula a queda de pressão no cilindro hidráulico.

Como resultado, a manga da direção hidráulica, conectada à válvula restritiva, se desgasta. Esta manga de direção hidráulica é projetada para pressão, dependendo da marca do carro, de 70 a 130 kgf/cm2.

A uma pressão tão alta, é quase impossível reparar uma mangueira de direção hidráulica danificada com braçadeiras ou fios.

Existem duas opções restantes: substituir todo o tubo da direção hidráulica ou substituir apenas a parte danificada movendo as conexões para uma nova mangueira.

Além disso, é melhor reorganizar os acessórios em uma oficina especial.

A substituição e instalação da mangueira da direção hidráulica é a seguinte:

1. A frente do carro é levantada em macacos.
2. O volante gira totalmente para a esquerda.
3. Uma seringa com um tubo ligado a uma agulha é bombeada para fora do reservatório de reforço hidráulico.
4. Depois disso, a mangueira é desconectada, as aberturas de trabalho do sistema hidráulico são fechadas com bujões.

Mangueiras de direção hidráulica

A seleção de uma nova mangueira é realizada com a observância exata do diâmetro, caso contrário, o desempenho do booster hidráulico pode mudar.

Em seguida, uma nova mangueira é instalada, o fluido é despejado no sistema hidráulico e a qualidade da instalação é verificada.

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Pessoas com habilidades profissionais são capazes de reparar mangueiras de alta pressão para sistemas hidráulicos de um carro ou uma bomba Karcher manualmente usando os equipamentos e acessórios mais simples. Mas a qualidade de tais reparos permanecerá em dúvida, o que é altamente indesejável.

Deve ser entendido que a alta pressão cria uma zona de risco aumentado, quando uma falha ou operação anormal da mangueira de alta pressão pode levar a sérias consequências. Especialmente quando se trata não da bomba Karcher, mas dos sistemas hidráulicos de equipamentos pesados. Uma lista longe de completa de tais consequências se parece com isso:

• Disparo de conexões e saída perigosa de mangueiras rasgadas;
• Incêndio ou explosão do fluido de trabalho;
• Perda de controle do veículo;
• Envenenamento e queimaduras devido ao líquido derramado das mangueiras.

A observância precisa das instruções, atenção e precisão durante o trabalho de instalação, bem como entrar em contato com especialistas, se necessário, ajudarão a evitar isso e garantir a operação a longo prazo e de alta qualidade da tubulação reparada.

Eu sou um crocodilo, sou um crocodilo e serei um crocodilo!

Sibgidravlika, LLC, empresa de reparos
[COLOR=rgb(164, 124, 39)]Operações da organização:[/COLOR]
Reparação de veículos especiais, Produtos de borracha, Reparação de equipamentos industriais, Peças de reposição para máquinas agrícolas
Tricotado, 52/2

basta levar a mangueira com você, eles farão uma nova mangueira para os acessórios antigos.
10 metros cerca de 1500 rublos.
Ops, plástico.
A propósito, eles mesmos usinaram o encaixe para mim de acordo com o modelo.

Reparar uma mangueira de alta pressão em Karcher é um negócio quase impossível. Se estiver danificado em uma seção reta, esmagado, picado e assim por diante, encontrar um tubo de galho de árvore de Natal de dupla face e comprimi-lo em casa em uma mangueira é muito problemático. Você pode ficar sem comprar uma mangueira nova (muito cara) somente se ela começar a ser arrancada do tubo de metal de saída. Ou seja, a rosca do acoplamento da união foi arrancada e não quero comprar uma mangueira nova. Artesãos russos fazem isso:

Uma seção de um tubo retangular é tirada, na minha opinião, 45x25, a alça “CLIP” é cuidadosamente e cuidadosamente cortada. Com ranhuras para a própria mangueira e para o tubo. Acho que fica melhor na foto.Repito - se você não quiser comprar uma mangueira nova.

O design do produto, é claro, não é de museu, mas funciona corretamente. A conexão pode cavar um pouco, mas isso não é crítico.

Mangueiras de alta pressão, mais comumente chamadas de mangueiras de alta pressão (HPHs), são projetadas para criar ou absorver a força de trabalho que é transmitida sob alta pressão por líquidos ou gases bombeados para elas.

O principal campo de aplicação das mangueiras de alta pressão são os sistemas hidráulicos e pneumáticos de diversos dispositivos e mecanismos. Fora da produção industrial, os proprietários de veículos automotores costumam lidar com mangueiras de alta pressão, são mangueiras de direção hidráulica (Direção Assistida), e aqueles que usam bombas de alta pressão, por exemplo, a marca Karcher mais comum em nosso país.

O design da mangueira de alta pressão deve-se à necessidade de suportar a pressão interna, que pode atingir várias centenas de atmosferas.

Além disso, a superfície interna da mangueira de alta pressão deve ser impermeável ao meio a ser transportado. Portanto, sua camada inferior é feita de borracha resistente a óleo e gasolina ou borracha sintética.

Para a fabricação da camada superior e mais espessa da mangueira de alta pressão, é utilizada borracha resistente ao desgaste, que, se necessário, é complementada com proteção térmica na forma de revestimento corrugado, metal ou polímero.

Um fio de metal é enrolado em várias camadas entre as camadas superior e inferior de borracha, graças ao qual a mangueira recebe a rigidez e a resistência necessárias. Camadas de arame são intercaladas com finas películas de borracha.

Dependendo do método de enrolamento do fio, existem dois tipos de mangueiras de alta pressão:

1. Enrolado. Na produção desse tipo de mangueira, as bobinas de arame são enroladas em fileiras uniformes.
2. Trançado. Neste caso, as bobinas são enroladas em ângulo em relação ao eixo da mangueira de modo que as bobinas da camada anterior cruzem com as bobinas da próxima camada de fio. As mangueiras trançadas são mais duráveis ​​e capazes de suportar mais pressão do que as mangueiras de enrolamento.

Além do fio, os têxteis podem atuar como uma estrutura interna rígida.

O número de camadas de arame e a espessura das camadas de borracha são definidos por padrões que determinam o escopo de um ou outro tipo de mangueira de alta pressão.

Para fixar as mangueiras no lugar, são montadas conexões (pontas) em suas extremidades, que são dos seguintes tipos:

As conexões são fixadas nas extremidades da mangueira por meio de acoplamentos de compressão, que são prensados ​​em máquinas especiais.

Dependendo do tipo de haste, as conexões são classificadas em séries:

1. Universal. Esta série pode ser usada em todas as mangueiras de alta pressão, exceto mangueiras do tipo bobina.
2. Interligar. A série é usada para enrolar mangas.

Ao instalar acessórios deste tipo, é imperativo remover ambas as camadas de borracha, interna e externa.

Conexões para mangueiras de alta pressão

A operação para remover camadas de borracha é chamada de descascamento de mangueira.

CS. As mangas de enrolamento também são cravadas com acessórios desta série, mas não é mais necessário remover a borracha das camadas superior e inferior.

A falha de encaixe é a causa mais comum de falha da mangueira de alta pressão. Isso se deve à magnitude e intensidade das cargas que eles experimentam.

As causas dos danos podem ser divididas nos seguintes tipos:

• Defeitos de fabricação. Na maioria das vezes, trata-se de crimpagem de má qualidade da junção do encaixe com a mangueira, devido ao uso de equipamentos artesanais ou não ajustados.
• Danos recebidos durante a operação do mecanismo principal. Eles aparecem como cortes e rupturas na mangueira. A causa mais comum deles é a flacidez da mangueira de alta pressão devido ao comprimento errado.
• Danos causados ​​por inconsistência dos parâmetros HPH com as condições de operação. Isso pode ser uma ruptura da mangueira ou uma falha de conexão, devido à qual a pressão acabou sendo maior do que aquela para a qual a mangueira foi projetada.
• Na mesma linha, devem ser mencionados danos na camada externa da mangueira de alta pressão quando usada em um regime de temperatura diferente para o qual foi projetada.

Importante! Para proteger o máximo possível de possíveis danos às mangueiras de alta pressão, ao escolhê-las é necessário verificar cuidadosamente a conformidade de suas características e parâmetros com as condições de operação.

Mangueiras de alta pressão com acessórios

Em primeiro lugar, estamos falando do valor calculado do valor máximo permitido de pressão, temperatura e raio mínimo de curvatura da mangueira.
Entre os danos às mangueiras de alta pressão, os mais comuns são os seguintes:

1. Encaixes corroídos.
2. Manga quebrada.
3. Abrasão e desgaste da camada superior da mangueira.
4. Bloqueio de manga.
5. Violação do aperto da conexão de encaixe.
6. Encaixe da mangueira arrancado.
7. Vazamento da junta de montagem.
8. Danos térmicos à camada interna de borracha.

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Do exposto, podemos concluir que a reparação de mangueiras de alta pressão consiste quer na substituição da zona danificada, quer na substituição de acessórios que se tornaram inutilizáveis.

Na substituição de uma área danificada, bem como na substituição de conexões, será necessário cravar os acoplamentos, ou seja, tecnologicamente essas duas ações são muito semelhantes.

A sequência de operações neste caso é assim:

1. A luva danificada é desconectada do mecanismo principal.
2. Em uma máquina de corte, uma nova manga é cortada no tamanho da antiga. Além disso, para medição, é tomada a distância entre as extremidades dos mamilos em suas extremidades. É melhor escolher uma mangueira de alta pressão projetada para mais pressão do que aquela para a qual a mangueira de alta pressão antiga foi projetada.
3. As marcações que são colocadas nas mangas ajudarão você a escolher o diâmetro certo.

A marcação de fábrica DN indica o diâmetro do canal interno da mangueira.

Se uma mangueira projetada para aumento de pressão (mangueira pesada) deve ser reparada, suas extremidades são limpas por dentro e por fora com uma trança de metal. Esta operação é realizada em máquinas de ladrar.

Em seguida, selecione os acessórios desejados. Isso pode ser um pouco difícil, pois os acessórios importados são fabricados com padrões diferentes.
Em caso de dificuldade, é mais fácil medir a conexão antiga com um paquímetro e medidor de rosca, o que permitirá definir com precisão o diâmetro e o passo da rosca desejados e, em seguida, selecionar os parâmetros desejados da nova conexão nas tabelas.

Após o descascamento e seleção dos acessórios, são crimpados em máquinas de crimpagem. Mandíbulas removíveis são selecionadas para cada diâmetro.

O próximo passo é verificar a qualidade da prensagem. Para isso, é usada uma sonda de controle, mas é melhor testar em uma bancada de teste especial.

Se uma conexão fora do padrão for capturada, o reparo será realizado usando um acessório de reparo. Para isso, é retirada a cabeça do encaixe antigo, ao qual é soldada a parte a ser crimpada.

Esse método é frequentemente usado por motoristas para reparos de emergência de mangueiras de direção hidráulica, bem como por proprietários de bombas Kircher e mini-lavadoras.

A razão para a ocorrência de danos nas mangueiras da direção hidráulica na maioria das vezes é que, quando o volante é girado devido ao atrito, ocorre um esforço sério. Essa força provoca a deformação do elemento elástico, que altera o tamanho dos furos no mecanismo de distribuição que regula a queda de pressão no cilindro hidráulico.

Como resultado, a manga da direção hidráulica, conectada à válvula restritiva, se desgasta. Esta manga de direção hidráulica é projetada para pressão, dependendo da marca do carro, de 70 a 130 kgf/cm2.

A uma pressão tão alta, é quase impossível reparar uma mangueira de direção hidráulica danificada com braçadeiras ou fios.

Existem duas opções restantes: substituir todo o tubo da direção hidráulica ou substituir apenas a parte danificada movendo as conexões para uma nova mangueira.

Além disso, é melhor reorganizar os acessórios em uma oficina especial.

A substituição e instalação da mangueira da direção hidráulica é a seguinte:

1. A frente do carro é levantada em macacos.
2. O volante gira totalmente para a esquerda.
3. Uma seringa com um tubo ligado a uma agulha é bombeada para fora do reservatório de reforço hidráulico.
4. Depois disso, a mangueira é desconectada, as aberturas de trabalho do sistema hidráulico são fechadas com bujões.

Mangueiras de direção hidráulica

A seleção de uma nova mangueira é realizada com a observância exata do diâmetro, caso contrário, o desempenho do booster hidráulico pode mudar.

Em seguida, uma nova mangueira é instalada, o fluido é despejado no sistema hidráulico e a qualidade da instalação é verificada.

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Pessoas com habilidades profissionais são capazes de reparar mangueiras de alta pressão para sistemas hidráulicos de um carro ou uma bomba Karcher manualmente usando os equipamentos e acessórios mais simples. Mas a qualidade de tais reparos permanecerá em dúvida, o que é altamente indesejável.

Deve ser entendido que a alta pressão cria uma zona de risco aumentado, quando uma falha ou operação anormal da mangueira de alta pressão pode levar a sérias consequências. Especialmente quando se trata não da bomba Karcher, mas dos sistemas hidráulicos de equipamentos pesados. Uma lista longe de completa de tais consequências se parece com isso:

• Disparo de conexões e saída perigosa de mangueiras rasgadas;
• Incêndio ou explosão do fluido de trabalho;
• Perda de controle do veículo;
• Envenenamento e queimaduras devido ao líquido derramado das mangueiras.

A observância precisa das instruções, atenção e precisão durante o trabalho de instalação, bem como entrar em contato com especialistas, se necessário, ajudarão a evitar isso e garantir a operação a longo prazo e de alta qualidade da tubulação reparada.