A tampa de proteção da antera foi retirada do corpo da porca de fixação e a própria antera caiu. As ranhuras de guia estão obstruídas com relva e terra. Embeber e girar a bobina à mão não ajuda ...
Nas lojas da cidade não existe uma peça de reposição tão pequena e necessária. Existe um conjunto de cabeça de transporte AutoCut C 5-2 por 900 rublos. O preço é exorbitante…
Eu realmente queria economizar.
— Vamos pensar, o cérebro do designer! Quais são as opções? Eu me perguntei esta manhã.
O primeiro projeto de reparo é soldar uma nova tampa de extensão de nylon ou plástico.
Ele pegou uma tira de folha de metal, prendeu-a em um teixo e a aqueceu com a chama de um bico de gás. Em seguida, ele prendeu os dois lados da cabeça do cortador de grama e uma arruela de plástico grosso ao mesmo tempo. Após 2 segundos, espremê-los juntos e deixá-los esfriar. Não soldado ... Algum tipo de plástico americano astuto acabou sendo. Não é combinado com nosso polietileno, poliestireno, policarbonato.
Ele recuou para suas posições anteriores e novamente estudou cuidadosamente o mecanismo de pressão. Encontrou uma lacuna suficiente para o segundo projeto de reparo.
De um antigo instrumento de sopro, cortei um pedaço de tubo de latão com 25 mm de comprimento e diâmetro interno de 27 mm. Com a ajuda de esmeril e uma lima, limpei as pontas.
Então, com leves golpes de martelo, ele pressionou o tubo na carcaça plástica da bucha do mecanismo de pressão.
De uma vara de bétula, cortei uma rolha de 10 mm de comprimento com um diâmetro externo de 27 mm. e também o pressionou em um tubo de latão por cima, até a manga.
Para consertar a estrutura, perfurei o tubo em um círculo ao redor do plástico com um núcleo afiado e pressionei a borda contra uma rolha de madeira com um martelo.
Para segurar a antera nativa na bobina, foi necessário prendê-la no mandril do torno e utilizar uma fresa para fazer uma ranhura sob o anel de retenção com 1 mm de profundidade e 2 mm de largura.
Dobrei o próprio anel de retenção em um pedaço de cano de água de um raio de bicicleta e mordi o excesso no lugar.
Após um simples reparo, instalei a cabeça no cortador de grama, coloquei a bota, enfiei a linha e saí para o jardim para testar. Tudo está funcionando! Devidamente! Cliquei na borda atualizada - a linha de pesca se alongou. Após o corte, a antera permaneceu no local. As superfícies com ranhuras não estão obstruídas com grama e terra.
Uma solução bem-sucedida foi reimplementada em um segundo cabeçote desgastado na hora seguinte. Agora eu tenho um sobressalente!
Se você observar atentamente os desenhos anexos, poderá adivinhar esculpir uma prótese combinada “tubo mais plug” a partir de uma peça de bronze.
Ou até mesmo com uma capa protetora. Então a ranhura com o anel de retenção não é necessária.
A tampa de proteção da antera foi retirada do corpo da porca de fixação e a própria antera caiu. As ranhuras de guia estão obstruídas com relva e terra. Publicidade. Como reparar uma bobina de aparador - uma master class. A tampa de proteção da antera foi retirada do corpo da porca de fixação e a própria antera caiu. Embeber e girar a bobina à mão não ajuda ...
Nas lojas da cidade não existe uma peça de reposição tão pequena e adequada. Existe um conjunto de cabeça de transporte AutoCut C 5-2 por 900 rublos. O custo é absurdo…
Eu realmente queria economizar.
— Vamos pensar, o cérebro do designer! Quais são as opções? Eu me perguntei esta manhã.
O primeiro projeto de reparo é soldar uma nova tampa de extensão feita de nylon ou plástico.
Ele pegou uma tira de folha de metal, prendeu-a em um teixo e a aqueceu com a chama de um bico de gás.Em seguida, ele prendeu de 2 lados ao mesmo tempo o detalhe da cabeça do cortador de grama e uma arruela de plástico grossa. Após 2 segundos, espremê-los juntos e deixá-los esfriar. Não soldado ... Algum plástico astuto sul-americano acabou sendo. Não se mistura com nosso polietileno, poliestireno, policarbonato.
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Ele recuou para suas posições anteriores e novamente estudou cuidadosamente o mecanismo de pressão. Encontrou uma lacuna suficiente para o segundo projeto de reparo.
De um antigo instrumento de sopro, cortei um pedaço de tubo de latão com 25 mm de comprimento e diâmetro interno de 27 mm. Com a ajuda de esmeril e uma lima, limpei as pontas.
Então, com leves golpes de martelo, ele pressionou o tubo na carcaça plástica da bucha do mecanismo de pressão.
De uma vara de bétula, cortei uma rolha de 10 mm de comprimento com um diâmetro externo de 27 mm. e também o pressionou em um tubo de latão por cima, até a manga.
Para consertar a estrutura, perfurei o tubo em um círculo ao redor do plástico com um núcleo afiado e pressionei a borda contra uma rolha de madeira com um martelo.
Para segurar a antera nativa na bobina, era necessário grampeá-la no mandril do torno e fazer uma ranhura sob o anel de retenção com profundidade de 1 mm e largura de 2 mm com uma fresa.
Dobrei o próprio anel de retenção em um pedaço de cano de água de um raio de bicicleta e mordi o excesso no lugar.
Após um simples reparo, instalei a cabeça no cortador de grama, coloquei a bota, enfiei a linha e saí para o jardim para testar. Tudo está funcionando! Devidamente! Cliquei na borda atualizada - a linha de pesca se alongou. Após o corte, a antera permaneceu no local. As superfícies com ranhuras não estão obstruídas com grama e terra.
Uma solução bem-sucedida foi reimplementada em um segundo cabeçote desgastado na hora seguinte. Agora eu tenho um sobressalente!
Se você observar atentamente os desenhos anexos, poderá adivinhar esculpir uma prótese combinada “tubo mais plug” a partir de uma peça de bronze.
Ou até mesmo com uma capa protetora. Então a ranhura com o anel de retenção não é necessária.
Bem, um artigo muito útil para os proprietários desta ferramenta ou para quem deseja comprá-la ...
Reparar a bobina de um aparador de jardim - para os proprietários desta ferramenta - é um assunto dolorido bem conhecido, mas aqui ouso dizer que encontrei uma solução digna para o problema ...
Em artigos anteriores, os leitores provavelmente se lembram de como propusemos atualizar a bobina do aparador reforçando os orifícios para a saída da linha, mas, como a prática mostrou, após um mês ou dois, a própria bobina se desgasta ou racha e se espalha (familiar? )
E então as campanhas para esta peça de reposição começam em diferentes bazares - lojas, e mesmo que você tenha a sorte de encontrar uma opção adequada para o seu aparador, não é fato que a nova bobina durará mais que a antiga, enquanto seu preço será ser cerca de metade do custo do próprio aparador ... (familiar?)
Depois de passar por todas essas danças, começou a amadurecer na minha cabeça a ideia de comprar uma boa bobina grande de um aparador adulto “puro-sangue” (foices motorizadas) e fixá-la no eixo do meu aparador através de um adaptador caseiro (tais bobinas são simplesmente aparafusados nas roscas dos eixos dos seus aparadores ...).
Mas ao escolher essa bobina, notei a tempo que todas elas têm roscas à esquerda, e meu aparador gira no sentido horário, enfim, a ideia falhou ...
Enquanto isso, as próximas tentativas criativas estavam amadurecendo -
Lembrei-me que uma vez vi o pequeno aparador da Bosch com um carretel para uma gavinha de linha
e nos restos da bobina antiga realizou um pequeno experimento -
Eu cortei com esse dispositivo por vários minutos, ele estava apertando os olhos normalmente, mas a linha de pesca estava desgastada na base (no buraco no canto), e o próprio canto continuava "pegando" o chão ...
Foi aqui que a confusão deu uma ideia de engenharia, e depois de meia hora da garagem eu já carregava essa criação para testes -
Em poucas palavras - é aparafusado com parafusos na base do carretel antigo, duas porcas são soldadas ao tubo com furos - uma para a linha de pesca, a outra é um contrapeso, a porca para a linha de pesca é usinada com um liso chanfro (em outras palavras - um buraco para a linha de pesca na forma de um funil liso)
Eu carreguei primeiro com esses pedaços de linha de pesca -
O resultado - eu mesmo não esperava, tudo cortado e sem vibrações.
Então fui ainda mais longe, comprei uma linha de pesca de 3 mm para motos de adulto (facetada), não dá para dar nós, então fiz isso - fazemos furos na ponta com um furador e inserimos um pequeno pino de sapato -
Após um mês de testes, posso dizer com orgulho o seguinte - não vi a melhor bobina para um aparador.
Em primeiro lugar, simplesmente não é morto, com uma "bobina" você pode rastejar pelo chão sem problemas, quaisquer pedras (aleatórias) não se importam (apenas faíscas voam) e, em segundo lugar, 500 watts chineses com tal corte de linha de pesca qualquer grama.
Por causa de sua espessura, a linha de pesca demora mais para amamentar, fiz esses segmentos com antecedência, depois pego algumas peças e vou cortar, em média 3-4 peças são suficientes para uma hora de trabalho.
Um aparador, seja ele a gás ou elétrico, é a única solução para cortar grama em áreas de difícil acesso que um cortador de grama com rodas não consegue lidar. Como ferramenta de corte em aparadores, são usadas facas de metal ou uma linha de pesca especial, que são enfiadas no carretel do aparador. Mas, infelizmente, as cabeças de corte tornam-se inutilizáveis ao longo do tempo durante a operação. Algumas avarias podem ser corrigidas manualmente, enquanto outras requerem uma substituição completa da cabeça de corte.
As cabeças de corte para aparadores vêm em uma variedade de designs, simples e complexos. A figura abaixo mostra cabeça de corte semiautomática de cortadores de grama Husqvarna (Huskvarna) desmontados.
Esse tipo de cabeçote está presente na configuração da maioria dos cortadores de grama a gás e aparadores elétricos, como Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Huter) e outros. O dispositivo da cabeça de corte é bastante simples. Inclui os seguintes detalhes:
base da cabeça de corte;
botão para alimentação semiautomática do cordão;
bobina (carretel) na qual a linha de pesca é reabastecida;
mola;
olhos - através deles sai a linha de pesca;
tampa da cabeça do aparador;
linha de pesca (cordão).
Há também cabeçotes de aparador mais simples, mostrados na próxima foto.
Todos esses bicos não permitem alterar o comprimento da linha de pesca no modo semiautomático (depois de pressionar o botão). Se o cabo quebrar, você deve parar o cortador e trocá-lo manualmente.
Os usuários de aparadores elétricos e cortadores de grama geralmente encontram problemas com um cabeçote de corte semiautomático. As falhas da bobina podem ser as seguintes:
a linha não aumenta automaticamente;
cordão sai espontaneamente da bobina.
Se a linha de pesca não se alongar quando o botão da bobina do aparador atingir o solo levemente, as razões para isso podem ser as seguintes.
Opção 1 - houve uma mordida, ou seja, prendendo o cabo entre as voltas . Esse problema geralmente ocorre se o usuário enrolar a linha no carretel de forma desigual, com as voltas cruzadas, ou enrolar com tensão insuficiente. Neste último caso, quando a cabeça de corte gira em alta velocidade, sob a influência da força centrífuga, o cordão começa a se apertar, o que torna possível o aperto entre espiras da linha de pesca. Para resolver o problema, você terá que desmontar a bobina no aparador e rebobinar o fio corretamente, ou seja, com voltas uniformes e com boa tensão.
Opção 2 - extremidades muito curtas se projetam da cabeça . A linha de pesca pode não sair quando atinge o solo se as pontas saindo da cabeça não forem longas o suficiente (curtas). Neste caso, a força centrífuga não é suficiente para esticar a linha. Portanto, é necessário parar a unidade (desligar o motor ou desconectar o aparador elétrico da rede) e puxar a linha de pesca manualmente, após pressionar o botão.
Opção 3 - a linha é soldada dentro da cabeça de corte . Isso faz com que a bobina pare e não gire quando o botão for pressionado. Basicamente, isso acontece por vários motivos: má qualidade do cabo, superaquecimento da bobina durante a operação prolongada da unidade, impacto da linha de pesca em objetos duros.
No primeiro caso, os cabos de terceiros podem ser feitos de materiais de baixa qualidade e fusíveis que não suportam estresse mecânico e térmico. Portanto, deve-se dar preferência às linhas de pesca “de marca”.
Mas, se você comprou uma linha de pesca de qualidade desconhecida, e muitas vezes é soldada durante a operação, pode seguir o exemplo de alguns usuários que, depois de encher o cabo no carretel, umedecem-no graxa de silicone (de lata) ou óleo mineral. Este procedimento reduz muito a probabilidade de solda entre as bobinas da linha de pesca.
Além disso, a linha de pesca pode ser soldada se, durante o corte, atingir um objeto duro (pedra, cerca, galho seco, etc.). Como resultado disso, ele se estica um pouco e é puxado de volta para a cabeça em alta velocidade. A partir do atrito, o cordão aquece e suas voltas se unem. A única coisa que pode ser feita para eliminar este mau funcionamento é abrir a bobina do trimmer e rebobinar a linha.
Há situações em que o usuário do aparador percebe consumo de linha muito rápido . No entanto, ele nunca apertou o botão no chão para alongar a linha de pesca. A razão pela qual a linha de pesca se alonga espontaneamente, sendo cortada por uma faca especial na carcaça do dispositivo, pode ser sem primavera na cabeça de corte. Muitas vezes, os usuários iniciantes de cortadores, ao tentar carregar a linha no carretel, esquecem de instalar a mola de pressão na cabeça ou a perdem completamente quando a tampa é aberta e, no futuro, nem percebem sua existência.
Além disso, a linha de pesca pode ser estendida sem usar um botão se a mola estiver enfraquecida. Se a verificação da mola confirmar esse fato, várias arruelas devem ser colocadas sob ela para fortalecer suas propriedades de fixação.
Os proprietários de aparadores, principalmente iniciantes, ficam confusos, beirando o pânico, quando se torna necessário trocar a ferramenta de corte ou linha no carretel. Muitas vezes, ao tentar desaparafusar a cabeça de corte, os usuários simplesmente a inutilizam, sem suspeitar que ela seja desaparafusada na direção oposta. . Para evitar que isso aconteça se uma ferramenta precisar ser substituída, é recomendável que você leia as instruções passo a passo abaixo.
Antes de enfiar a linha no carretel, desligue o motor da roçadeira ou desligue a energia do aparador elétrico para evitar ferimentos que podem resultar do início acidental da rotação da ferramenta de corte.
Desaperte o bocal ligado ao eixo da caixa de engrenagens . Para isso, o eixo deve ser fixado alinhando os furos na arruela e no eixo e inserindo neles uma haste metálica ou chave de fenda.
Desaperte o bocal. Você deve saber que a rosca no eixo é canhota. Portanto, gire a bobina do aparador para a direita, ou seja, no sentido horário.
Desmonte a cabeça de corte. Na maioria das vezes, a tampa da cabeça é anexada em grampos . Para removê-lo, você precisará afogar essas travas no corpo, apertando as bordas da tampa. Se o seu aparador tiver uma cabeça de corte semiautomática com um botão na parte inferior, a desmontagem do bico deve ser feita com cuidado, pois você pode perder a mola, que às vezes voa quando a tampa é removida.
Corte a quantidade necessária de linha de pesca. Geralmente seu comprimento é de 5 metros. Use um cabo com o mesmo diâmetro especificado nas instruções da ferramenta. Não é recomendado exceder o diâmetro máximo da linha de pesca, pois isso levará a um aumento da carga no motor e maior quilometragem.
Encontre o meio do pedaço de cordão dobrando-o ao meio. Você terá um laço.
Encaixado dentro da bobina ranhuras especiais (pode ter furos).Insira um laço de linha de pesca neste sulco.
Enrole a linha no carretel girando-o no sentido anti-horário. Você precisa preencher o cordão o mais uniformemente possível, as voltas devem ficar sem sobreposição e com boa tensão. Quando o enrolamento estiver concluído, deixe as pontas livres da linha de pesca com cerca de 20 cm de comprimento e fixe-as nas ranhuras localizadas nas laterais do carretel.
Monte a cabeça de corte. Antes de finalmente montar o bocal, não se esqueça insira mola e arruela (se existir). Instale o carretel no corpo e passe as extremidades do cabo pelos orifícios ou olhais.
Coloque a tampa e fixe-a com travas.
Aparafuse o bocal de volta no eixo da caixa de engrenagens, fixando-o também com uma chave de fenda. Você precisará girar a bobina do aparador para a esquerda (no sentido anti-horário).
Há um grande número de cabeças de corte (não automáticas) à venda, que têm um preço baixo e boa qualidade. Mas às vezes surgem situações, por exemplo, no país, quando a bobina de corte está quebrada e seu reparo é impossível, a loja fica longe, mas é necessário cortar. Nesse caso, você pode rapidamente, literalmente em alguns minutos, fazer um bico de aparador simples para fixar a linha de pesca de madeira compensada comum de 10 a 12 mm de espessura.
Pegue um pedaço de madeira compensada ou textolite e desenhe um círculo com um diâmetro de cerca de 14 cm.
Corte o disco com um quebra-cabeça ou serra.
Faça um furo no centro do disco que corresponda ao diâmetro do eixo da caixa de engrenagens. Não se esqueça de colocar uma arruela antes de instalar o disco no eixo.
Pequenos cantos podem ser aparafusados ao longo das bordas do disco ou 1-2 furos podem ser feitos em lados opostos. Eles servirão para preenchê-los com linha de pesca.
Para fixar a linha de pesca, vários parafusos podem ser aparafusados na madeira compensada.
Tal bico de corte caseiro é fixado no eixo com uma noz . Não funcionará para apertar ou desapertar a porca sem fixar o eixo. Para substituir o cordão, basta soltar os parafusos, inserir um pedaço de linha de pesca do comprimento necessário e pressioná-lo novamente.
Além disso, um bico de corte para fixar a linha de pesca pode ser feito a partir de uma folha de metal. Como fazer isso, você pode entender no vídeo a seguir.
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Uma ferramenta indispensável para um residente de verão moderno ou proprietário de uma casa particular é um cortador de grama, que permite colocar em ordem de maneira eficaz e eficiente a área circundante. O período de uso ativo de cortadores de grama cai no final da primavera até outubro. As unidades modernas estão equipadas com motores de combustão interna potentes e duráveis, transmissão reforçada e componentes principais. Apesar disso, desgaste físico, defeitos de fabricação ou operação inadequada levam à falha do aparador. Para reparar o aparador com suas próprias mãos, você deve ter pelo menos conhecimentos básicos no campo da tecnologia e um pouco de experiência em repará-lo.
A unidade principal de qualquer ferramenta a gasolina é um motor de combustão interna (ICE), que, por meio de vários métodos, transmite torque ao corpo executivo. Em um cortador de grama moderno, uma haste dural (tubo) é usada como elemento de transmissão entre o motor e o cabeçote do aparador, dentro do qual está localizado o eixo de acionamento.
Graças ao motor de alta velocidade, a velocidade da linha pode chegar a 13.000 rpm, dependendo do fabricante da trança. Para excluir danos mecânicos e térmicos na caixa de engrenagens, é fornecido um orifício especial em seu corpo para introduzir lubrificante na forma de pomadas. Como um fone de ouvido que facilita o trabalho do proprietário a longo prazo, todos os modelos de cortadores de grama são equipados com uma alça de ombro forte.
Independentemente do fabricante, quase todos os modelos vêm com linha de pesca e facas de aço.
A seção transversal da linha de aparador de PVC pode variar de 1,5 a 3,0 mm.
Feito de polímero durável, está sujeito a desgaste intenso durante o corte.Portanto, de tempos em tempos é necessário verificar a presença de linha de pesca na cabeça e, se necessário, substituí-la. Recomenda-se adquirir um carretel adicional para substituí-lo rapidamente por um carretel sem linha.
Os aparadores ICE no mercado hoje são equipados com uma alça em forma de D, em forma de U ou em forma de T, onde estão localizados os principais controles da unidade. Por exemplo, em uma foice com cabo em U, a chave do acelerador e a chave liga/desliga estão localizadas no cabo direito. Na versão em forma de D da alça, a chave de ajuste de gás está localizada diretamente na barra.
Devido à presença de muitos componentes e peças, o reparo do aparador faça você mesmo envolve a eliminação de avarias que impedem seu funcionamento normal. Deve-se notar os defeitos mais básicos das tranças de gasolina:
O motor do aparador não ganha impulso;
Ruptura do grupo cilindro-pistão (CPG);
Falhas de ignição;
Não há conexão entre o motor de combustão interna e o cabeçote do aparador;
Batidas mecânicas durante a operação da unidade.
Reparação de cortadores de relva CPG
A unidade principal de qualquer motor de combustão interna é o grupo cilindro-pistão (CPG), que pode falhar devido ao desgaste de peças ou má qualidade da mistura combustível.
A lubrificação das unidades de fricção no cortador de grama é realizada adicionando uma certa proporção de óleo à gasolina. Este processo pode ser perturbado devido à precipitação de óleo velho. Nesta situação, ao iniciar o aparador, o motor superaquece muito e a quebra mais cara ocorre em questão de minutos. Para eliminar o mau funcionamento que surgiu, será necessária uma substituição completa do CPG, a saber: o pistão, vedações, cilindro e anéis do pistão. Se você não é um mestre em reparos de motores de combustão interna e não tem experiência em trabalhar com técnicos, é improvável que consiga consertar o motor sem a ajuda de um especialista. Informações detalhadas sobre as etapas de reparo de um trimmer de pistão podem ser encontradas aqui.
Quando a ignição do cortador de grama falha, a faísca da vela desaparece e, como resultado, a mistura de combustível não acende.
Projeto de vela de ignição
É importante o suficiente nesta situação não se apressar em substituir a bobina, pois a causa da falha pode ser a falta de contato na chave no botão de controle.
Um ponto importante na solução de problemas de ignição do aparador será o diagnóstico do corte, onde a distância entre os eletrodos laterais e centrais deve ser de 0,5-0,7 mm. Além disso, é necessário prestar atenção ao anel de vedação de aço na vela, cuja perda de integridade ou deformação pode levar à corrosão do ar da câmara de combustão e, como resultado, à diminuição da potência da trança .
Volante de ignição com bobina
Se a verificação de substituição do circuito elétrico, a vela de ignição e seus contatos não derem resultados positivos, você deve prestar atenção ao módulo de ignição do trimmer, ou seja, a folga com o volante. Independentemente das características de design e do fabricante do cortador de grama, a distância entre a bobina de ignição e o volante não deve ser superior nem inferior a 0,2 mm. Para restaurar o valor ideal da folga, você precisará soltar os parafusos de montagem da bobina e definir a ignição do trimmer com uma sonda de medição especial.
Um sinal claro de mau funcionamento no sistema de potência do motor é a ausência de vestígios da mistura de combustível nos eletrodos da vela de ignição, o que pode ser devido aos seguintes defeitos:
Componentes do sistema de combustível do aparador
devido a um orifício entupido no tanque de gasolina, é criado um vácuo que impede o fluxo normal de gasolina no carburador;
devido à má qualidade do combustível e à entrada de partículas estranhas, o filtro de combustível instalado no tanque está entupido;
não entrar a mistura na câmara de combustão como resultado do entupimento do carburador.
Você pode determinar rapidamente a causa do mau funcionamento desmontando a mangueira de combustível que leva ao carburador.Se a mistura de combustível fluir em um fluxo fino, você deve prestar atenção ao carburador. Se não houver jato, é necessário limpar o respiro (pequeno orifício na tampa do tanque de gasolina) com uma agulha fina ou substituir o filtro de combustível.
Se o combustível entrar no carburador, é necessário limpá-lo ou ajustá-lo. Ajustar o carburador do trimmer envolve restaurar a mistura ideal da mistura de combustível.
Carburador Trimmer com parafusos de ajuste
Para isso, preste atenção nos três parafusos de ajuste: velocidade máxima (H), mínima (L) e marcha lenta (LA). Para iniciar o ajuste, é necessário apertar totalmente os parafusos H e L e desapertá-los 1 volta cada. Após iniciamos a trança e deixamos aquecer por 10 minutos para ajustar o sistema de energia no modo de operação. Após o aquecimento do motor de combustão interna, pressione completamente o botão de alimentação de gás (12.000 rpm). Restauramos o modo inativo desaparafusando o parafuso LA. Assim que a cabeça do aparador começar a girar, é necessário apertar o parafuso até que ele pare.
Uma das avarias frequentes do cortador de grama é o funcionamento incorreto do motor de combustão interna, ou seja, uma queda na potência com o aumento da velocidade (a foice para).
O motivo deste trabalho é o entupimento do sistema de exaustão com partículas de óleo queimado. Muitas vezes, os fabricantes fazem silenciadores pré-fabricados e a limpeza é bastante simples. Se o design do supressor de faíscas não for separável, ele deve ser colocado em água com detergentes e depois seco com um secador de cabelo convencional ou industrial. O entupimento frequente do sistema de escape indica não conformidade com as proporções de óleo e gasolina.
Bobina para o aparador com suas próprias mãos.
Sofa Expert 1 rank 2 หลายเดือนก่อน
Sergey Shepel 2
Merda pura .. Só é bom cortar a grama .. Mas se você cortar de maneira séria, então você acena esses nós para tricotar e trocar a linha de pesca, pois ela apaga muito rapidamente .. Mostre como você corta esse fio, pelo menos próximo à fundação, ou próximo ao caminho de concreto..
Vyacheslav Sinelnikov 2
Shepel. Você assiste ao vídeo e grita. Ele tem um pequeno trimer, país. A partir disso e conselhos para os residentes de verão. Ele não traz o site para um trabalho sério. E você?
Nikolai Razinkov 2
Nikolai Razinkov 2
Oleg Kostecki 2
Muito bem pensado, seu vídeo me ajudou a resolver o problema com a bobina, e não tentei colocar um grampo dentro do cano para conectar os fios e passar a linha de pesca por ele e prendê-lo com um parafuso ou o parafuso será apagado . Outro pensamento é passar a linha de pesca pelo cano e, em seguida, envolvê-lo ao redor do cano e empurrá-lo uma segunda vez, você obtém um laço com duas extremidades da linha de pesca. A 2ª opção saiu para mim, mas ainda não testei em uma área grande. Se servir, por favor, comente
Andrey Kotov 2
Este não é o meu segundo ano fazendo isso. Eu também tenho uma linha de pesca de paredes grossas, só que tenho pregos no lugar. nó no centro. e aumentei a linha retirando a saia preta da capa protetora! Kosh duas vezes mais rápido, talvez três vezes!
Nikolai Stadnik 3
E se em vez de linha de pesca você usar uma corda de cerca de 1 mm?
MrHomePrático 3
EU TENTEI, carreguei um cabo de bicicleta, o experimento não funcionou, o cabo se espalha em 5 segundos e se espalha.
Uma foice ou aparador elétrico, como qualquer ferramenta elétrica, tem uma vida útil limitada. Com um aumento na intensidade de operação por vários motivos, a vida útil do dispositivo diminui.
Você deve estar preparado para que a qualquer momento durante a operação, a foice elétrica possa quebrar, mas tais situações podem ser evitadas se você desmontar, inspecionar e revisar regularmente todos os elementos importantes do espeto.
O mau funcionamento das foices elétricas pode ser muito diversificado, pode ser tanto uma avaria na parte elétrica do motor e fiação quanto na parte mecânica.
Na maioria dos casos, reparar um aparador ou trança não é difícil e você pode fazer isso sozinho se tiver uma ferramenta mínima e conceitos básicos em tecnologia. Bem, para os leitores do site elektt.blogspot.com, vou revelar as principais avarias e segredos para o reparo rápido e confiável de suas foices elétricas, considere o exemplo de reparo de foices elétricas Bosch e Gardener.
O design da maioria das tranças elétricas não é um dispositivo complexo, os principais componentes, seja um aparador ou uma trança, são um motor elétrico, um fio de energia, um botão com um capacitor, um carretel com linha de pesca que é preso ao eixo do motor ou opções de trança mecânica mais complexas onde o torque do motor é transmitido para o carretel através de eixo flexível, mas esta opção é rara entre as opções de trança elétrica.
Para identificar avarias da parte elétrica, via de regra, a inspeção por si só não é suficiente; você precisa de um multímetro ou pelo menos um testador com continuidade.
O teste começa com o cabo de alimentação; se estiver danificado, é reparado ou substituído.
A tensão deve aparecer quando o botão é pressionado, se houver tensão, podemos dizer com segurança que o motor do trimmer está com defeito, ele deve ser desconectado e inspecionado cuidadosamente.
Usando um multímetro no modo de teste de resistência (o menor limite é Ohms), tocamos os contatos das escovas ou as próprias escovas de grafite com as sondas, o testador deve mostrar uma resistência não superior a 100 Ohms.
Se a resistência for infinita (uma no multímetro), tente girar o eixo do motor sem remover as pontas de prova.
Para identificar a causa específica de uma falha do motor quando as escovas do motor não tocam, você pode recorrer ao seguinte procedimento.
Os motores coletores nesses dispositivos são dispostos de modo que os enrolamentos do estator e do rotor sejam conectados em série e, em modelos caros de motores elétricos, um relé térmico (110 graus) também é conectado a esse circuito serial, esse relé mantém o contato de energia fechado em condições normais.
Para identificar o culpado do mau funcionamento, é necessário remover o isolamento em forma de cambraia do fluoroplástico onde os enrolamentos e o relé térmico estão conectados e tocar cada enrolamento separadamente com um multímetro, bem como o próprio relé térmico .
Nas foices elétricas, os elementos mecânicos mais carregados podem ser chamados de rolamentos e uma bobina de aparador (carretel).
A linha acabou. De acordo com as instruções fornecidas, enrole a linha de pesca no carretel.
A linha ficou emaranhada. Se o carretel não estiver danificado, você precisará cortar ou desenrolar a linha de pesca e, se necessário, rebobinar todo o carretel.
A linha escorregou. Devido ao trabalho bastante intenso e ao alto superaquecimento, os fios de plástico da linha de pesca podem se fundir. É necessário rebobinar o carretel com uma nova linha de pesca e inspecionar os danos no próprio carretel.
O motor funciona, mas o carretel de linha não gira.Muito provavelmente houve danos na estrutura do carretel com linha de pesca. Os pontos de fixação da parte inferior da bobina podem quebrar, você precisa desmontar completamente a bobina e, se necessário, modificar o acessório ou substituí-lo completamente. Na maioria dos aparadores elétricos, a bobina é simplesmente pressionada com sua caixa de plástico no eixo do motor e, em caso de superaquecimento severo, quando o plástico derrete, ele pode girar e voar completamente.
Ambos os dispositivos não mostraram nenhum sinal de vida, os motores não funcionaram quando ligados.
A caixa de ambos os dispositivos consiste em duas metades, os parafusos estão em um lado, o que é conveniente para desmontagem.
Após a desmontagem, passamos a inspecionar o interior e solucionar problemas.
Durante a inspeção, foi encontrado no motor Aparador Bosch , em uma das escovas, que é fixada por uma mola de aperto, um fio condutor de cobre caiu, o que naturalmente foi o motivo da falta de tensão nas escovas e o motor não girou.
O fio foi recolocado em seu lugar e, ao longo do caminho, as almofadas coletoras foram limpas, com um pano macio embebido em álcool, até obter um brilho de cobre. As escovas estavam em boas condições e não precisavam ser substituídas.
Verificou-se também que o interruptor não cria um contato elétrico confiável, foi necessário apertar o botão com força, decidiu-se desmontar o botão, seus contatos foram limpos de fuligem e lubrificados com spray protetor de corrente KONTAKT S-61.
COM foice elétrica JARDINEIRO não era tão simples, ela ficou por um longo tempo em um estado quebrado e, no sentido literal da palavra "quebrada", sua haste no local onde a carcaça do motor estava presa estava quebrada ao meio, aparentemente suas condições de operação foram tão difíceis.
Com a ajuda de placas perfuradas de suportes de perfil de metal, uma nova fixação da carcaça do motor à barra da foice elétrica não foi feita astutamente. A integridade da estrutura foi restaurada, embora não de maneira estética, mas confiável, porque o principal em uma foice elétrica é sua funcionalidade.
O eixo do motor estava visivelmente difícil de rolar, uma inspeção interna revelou placas coletoras queimadas e escovas gastas. As placas foram lixadas para dar brilho e as escovas foram substituídas por novas.
Em vista da longa operação sem lubrificação e posterior armazenamento do dispositivo em um ambiente agressivo, os rolamentos travaram um pouco e o eixo do motor girou de forma não natural com dificuldade.
Uma inspeção adicional da parte elétrica levou ao botão, ele estava completamente quebrado de seus fixadores, embora tenha sido pressionado, mas o testador mostrou seu mau funcionamento. O botão não é dobrável, por isso foi substituído por um novo. Os fixadores tiveram que ser restaurados com cola quente.
Além da haste quebrada, havia uma rachadura na proteção plástica, aparentemente alguém não a deixou cair fracamente. A foice poderia trabalhar com ela, mas foi decidido, na medida do possível, restaurar a estrutura de proteção.
Naturalmente, simplesmente colar um objeto tão carregado e sujeito a impactos com cola não seria uma solução confiável. Assim, utilizando as mesmas chapas perfuradas do perfil metálico, foram feitos dois suportes que criaram uma ligação “monolítica” das duas partes do corpo fissurado.
Quando o cortador de grama foi montado, verificou-se que a haste nos pontos de fixação do cabo estava mal fixada e girada, de modo que os locais onde as saliências plásticas do corpo do cabo eram pressionados contra o metal da haste foram vedados adicionalmente com um tira de fita de pano. Agora, o design não tem folga extra.
O carretel (bobina) ficou sem linha.Na maioria dos carretéis, a alimentação da malha é semiautomática, com um leve toque do botão de mola no chão, a linha de pesca é alimentada até a saída. Se a linha não for alimentada, você precisará remover e desmontar o carretel - carretel e, se necessário, enrolar uma nova linha.
A linha de pesca pode ser muito longa devido ao fato de que a lâmina, que é reconhecida por cortar o excesso ao longo do comprimento da linha de pesca, é romba ou não existe.
Um grande ruído e vibração durante a operação do motor pode indicar que os rolamentos precisam de lubrificação ou que esgotaram completamente o seu recurso.
A maioria dos motores elétricos em tranças e trimmers são coletores e não possuem controlador de velocidade, com diminuição da tensão da rede, velocidade e diminuição da potência.
Motor não gira? Observamos a presença de energia no plugue elétrico, se tudo estiver em ordem, o dispositivo precisará ser desmontado.
Usando um multímetro (testador), eles primeiro tocam o cabo de alimentação, o fusível, se houver, e o botão.
O cabo pode estar quebrado e, nesse caso, o motor pode dar partida de forma intermitente.
Vídeo (clique para reproduzir).
Alguns motores elétricos estão equipados com um fusível térmico que está embutido na carcaça do motor e foi acionado por superaquecimento ou simplesmente falhou. Um bom fusível térmico deve restaurar seu funcionamento quando o motor esfriar.
