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Olá queridos leitores e visitantes do blog Autoguid.ru Hoje, no artigo, você pode descobrir como as rodas de liga leve são reparadas com suas próprias mãos sem usar os serviços dos centros de reparo de automóveis.
Se desejar e tiver tempo livre, todo o trabalho de restauração de rodas de liga leve pode ser feito de forma independente, sem ajuda externa. O reparo de fundição é uma ótima oportunidade para devolvê-los à sua aparência original e economizar dinheiro com os serviços de especialistas.
Deve ser lembrado que não são os deuses que queimam as panelas e alguns trabalhos de reparo de um carro ou de seus componentes individuais podem ser feitos de forma independente. O principal é ter paciência e não se apressar. As rodas de liga leve são populares entre a maioria dos motoristas.
Ao contrário dos discos estampados, eles se distinguem pela confiabilidade, durabilidade e praticidade. O uso de fundição permite aumentar a atratividade da aparência do carro.
Inicialmente, sem exceção, todas as rodas dos carros eram equipadas com discos estampados, cuja confiabilidade estava em dúvida. Eles eram de baixa qualidade e não podiam ser usados por um período de tempo significativo.
As rodas de carro estampadas foram substituídas por rodas de liga leve, o que causou uma agitação sem precedentes entre os motoristas. Os carros do elenco esgotaram como bolos quentes em um ano de fome. Isto é especialmente verdadeiro para carros amassados de segunda mão. Até mesmo o custo dos carros com rodas de liga leve era maior do que os carros semelhantes com estampagem.
Uma roda fundida moderna é produzida usando o método de fundição a quente. As matérias-primas metálicas são derretidas em alta temperatura até o estado líquido e despejadas em moldes especiais. Sem dúvida, sua confiabilidade é maior do que os discos de metal estampado, mas existem algumas peculiaridades de uso e operação.
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Devido à tecnologia de produção, as rodas de liga leve têm um lado fraco. Com impactos e colisões suficientemente fortes, sua superfície é deformada e sua integridade é violada. Os danos levam a uma violação da geometria do disco e ao aparecimento de uma batida característica que é emitida para o volante quando o carro está em movimento.
As máquinas modernas são equipadas com uma versão aprimorada da tecnologia de produção de rodas forjadas fundidas, que passou por melhorias. Isso foi feito especificamente para aumentar a confiabilidade e durabilidade do material. Ao criar um disco forjado, o material de liga leve preparado é levemente aquecido para aumentar a ductilidade da base e é estampado.
A estrutura do material torna-se fibrosa, o que contribui para um aumento significativo de sua resistência e confiabilidade. As rodas forjadas são resistentes a vários tipos de danos e podem ser usadas por um período significativo de tempo.
Todo entusiasta de carros deve lembrar que o uso de uma roda de liga deformada reduz a segurança de dirigir um veículo várias vezes. Pode ser um elo fraco e, assim, provocar um acidente. Periodicamente, é necessário inspecionar a superfície das rodas de liga leve e, caso sejam detectados danos, tomar medidas imediatas para eliminá-los.
- danos na pintura;
- lascas e arranhões;
- deslocamento axial;
- rachaduras;
- deslocamento radial;
- violação de integridade do disco.
O reparo das rodas de liga leve deve ser realizado dependendo da época do ano. Se eles forem instalados em pneus de verão, a restauração será realizada no inverno. Quando a fundição em pneus de inverno é usada, o tempo de reparo para rodas de liga leve ocorre no verão.Em princípio, tudo é claro e compreensível.
Deve ser lembrado que todos os danos às rodas de liga leve associados a uma violação de sua geometria ou deformações significativas só podem ser realizados usando equipamentos especiais. É simplesmente impossível fazer sem a ajuda de especialistas competentes e qualificados.
Outros tipos de danos: lascas, arranhões e simplesmente uma violação da integridade da superfície do disco podem ser feitos de forma independente, sem ajuda externa. Nesse caso, não é necessário o uso de equipamentos especiais e materiais caros.
1. As rodas de liga leve são livres de borracha e cuidadosamente inspecionadas quanto a danos. Para simplificar a busca de defeitos, os lados externo e interno do disco devem ser limpos de sujeira.
2. Se forem encontradas rachaduras na superfície do disco fundido, o trabalho de restauração posterior se torna impossível. A soldagem de argônio é usada para eliminar rachaduras. Se o disco for de liga de alumínio ou magnésio, eletrodos especiais são usados para reparar rachaduras. Depois de remover as rachaduras, você pode prosseguir para a próxima etapa.
3. O local de soldagem e reparo de trincas deve ser lixado para eliminar a solda.
4. A geometria do disco fundido é verificada com equipamento especial. Você precisa procurar ajuda de especialistas que realizarão diagnósticos rapidamente e por uma pequena quantia de dinheiro. Se não for violado, a tarefa é visivelmente simplificada e você pode prosseguir para a próxima etapa.
5. Com uma lixa ou esmerilhadeira, remova todas as irregularidades e asperezas da superfície do disco nos locais danificados.
6. Uniformemente sobre toda a superfície preparada do disco fundido, aplique uma pasta epóxi de dois componentes correspondente à cor do disco (pode ser adquirido em quase qualquer loja que venda produtos autoquímicos). É melhor usar uma espátula automotiva especial para sua aplicação.
7. Para acelerar a secagem da camada de epóxi, você pode usar um secador de cabelo.
8. A superfície do disco fundido tratada com pasta epóxi deve ser lixada com lixa de grão fino. 
Neste ponto, o estágio principal de reparação de lascas, arranhões e apenas pequenos danos ao disco fundido acabou. Você pode continuar pintando a superfície das rodas de liga leve.
Após o reparo de rodas de liga leve com suas próprias mãos em sua fase principal, você pode prosseguir para a parte de acabamento do trabalho para restaurar a superfície do disco. Não é menos importante e responsável do que os tipos de trabalho anteriores. Ações descuidadas podem estragar a aparência do disco, e todos os esforços vão pelo ralo.
A pintura de rodas de liga leve não apenas enfatizará a individualidade do carro, mas também fornecerá proteção eficaz contra fatores adversos externos.
Um primer automotivo especial é usado para proteger o material da ocorrência de processos destrutivos corrosivos. É aplicado em duas ou três camadas, dependendo do grau e profundidade do dano. Antes de aplicar cada camada de primer, é necessário esperar que a anterior seque. Você pode usar um secador de cabelo para acelerar o processo de secagem.
A superfície preparada do disco fundido pode ser pintada. Uma lata de spray ou pistola de pulverização é usada. Se não for possível alugar um aerógrafo, é necessário usar latas de tinta. A qualidade do trabalho neste caso será menor do que ao usar o equipamento.
Para a coloração de alta qualidade de um disco fundido, basta aplicar duas camadas. Depois de aplicar a primeira camada de tinta, você deve esperar até que ela seque completamente. Uma vez que a tinta esteja completamente seca, as rodas de liga leve podem ser reutilizadas.
Não esqueça que você precisa trabalhar com tinta em um respirador, óculos e luvas de borracha. Caso contrário, você pode danificar os órgãos da visão e da respiração em caso de manuseio descuidado de materiais. Sobre isso, o reparo das rodas de liga leve do carro pode ser considerado completamente concluído.
Há um grande número de razões para causar danos à superfície de uma roda de liga leve e nem sempre dependem do estilo de condução ou da qualidade da estrada.
Atualmente, os seguintes pontos principais podem ser distinguidos em relação à violação da integridade da superfície das rodas de liga leve:
Eles são formados quando uma roda de liga leve atinge um buraco profundo na superfície da estrada a uma velocidade impressionante. Em primeiro lugar, os discos em borracha de baixo perfil sofrem. São eles que levam o peso.
O deslocamento radial do disco fundido é dado pela batida do volante. Uma causa comum de danos é a desatenção do motorista e o atropelamento em uma pedra da estrada (meio-fio). Isso leva ao aparecimento de um dente em sua superfície.
Ao se mover, o disco de elenco escreve “oitos”. Os danos podem ser causados por um impacto lateral no meio-fio ou uma colisão com outro veículo.
Pequenos seixos, brita e cascalho deixam suas marcas na superfície do disco fundido. Obviamente, eles não destroem profundamente o disco, mas estragam sua aparência.
Não tenha medo de reparar rodas de liga leve com suas próprias mãos. Não há nada de terrível ou complicado nisso. O mais importante é se preparar e colocar a ênfase principal na qualidade do trabalho, e não na velocidade.
Os discos das rodas sofrem não apenas com encontros inesperados com buracos ou buracos na estrada. Eles são fáceis de danificar, agarrando-se, por exemplo, a um meio-fio alto. Sim, e os reagentes que são despejados nas estradas da capital não poupam a pintura. Mas as falhas cosméticas não são assustadoras. Sim, é desagradável e feio, mas você pode andar com ele. Em casos extremos, o disco é fornecido para repintura. Mas se você voar em alta velocidade em um buraco com bordas afiadas, as consequências podem ser muito mais trágicas. Você não apenas “condenará” o pneu, mas também amortizará o disco. Principalmente se for elenco. Afinal, esse disco tem uma estrutura metálica integral e, em caso de dano, é completamente impossível restaurá-lo. Mas as primeiras coisas primeiro.
Vamos começar com o menor dos males - a perda de uma aparência atraente dos discos. O revestimento em pó pode restaurar o estado anterior. Antes do procedimento, os discos são lavados com um limpador abrasivo e secos. Em seguida, a lixa remova o revestimento anterior. Desengordurar a superfície com uma solução especial. A pintura é aplicada com uma pistola com efeito eletrostático: partículas de tinta aderem ao disco devido a uma carga estática. Em seguida, o disco é colocado em um forno especial, onde é mantido em temperaturas de até 200°C para atingir a polimerização da tinta. O processo leva cerca de 15 minutos.
As rodas também podem ser pintadas com tinta acrílica. Ao contrário do pó, que é baseado em um concentrado seco, o acrílico é líquido. E simplifica muito o processo. Além disso, se os discos inteiros forem cobertos com tinta em pó, o acrílico pode ser usado para pintar parte da superfície, aplicar um determinado padrão, por exemplo. Para isso, não é necessário recorrer a profissionais. As tintas são vendidas em latas de aerossol, o que permite trabalhar em condições de garagem.
