Reparação faça você mesmo Substituição do pistão Stihl ms 180

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Reparação de motosserras Stihl 180: avarias e sua eliminação

A motosserra Stihl MS 180 é considerada uma das mais confiáveis entre os modelos do próprio setor. Mas tecnologia é tecnologia e, de tempos em tempos, aparecem falhas, que podem exigir o reparo do stihl ms 180.

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Você aprenderá mais sobre o reparo de nós lendo o artigo.

Essa é a primeira pergunta que surge diante do proprietário da motosserra Stihl 180, que por algum motivo parou de funcionar normalmente. O que é absolutamente impossível de responder. Seria correto dizer: é possível, mas é necessário? Reparar uma motosserra em um centro de serviço é naturalmente mais caro do que tentar resolver os problemas sozinho, mas usando os serviços de profissionais, você obtém garantias e confiança de que a motosserra será configurada e ajustada corretamente. A substituição da bomba só é necessária se a motosserra tiver uma Stihl 180. Em geral, a escolha é sua.

Outro pequeno aspecto em relação à escolha de reparar sozinho ou não é que, para diagnosticar uma motosserra e sua próxima desmontagem e reparo, você precisa ter algumas ferramentas especiais e certo conhecimento do design da serra. Caso contrário, você nem poderá desapertar e remover o volante sem danificá-lo.

Realizando um reparo independente da serra, muitas vezes, quebre as pás do ventilador de duralumínio localizadas no volante. Isso acontece porque durante a desmontagem eles não usam um batente de virabrequim especial, mas tentam consertá-lo instalando uma chave de fenda entre o corpo da serra e as lâminas do volante, o que leva a tristes consequências. A porca do volante tem um torque de aperto severo e as lâminas são quebradiças e não podem suportar tal força.

Vídeo (clique para reproduzir).

Para realizar um reparo de qualidade relativamente alta da motosserra Stihl ms 180 sem a ajuda de terceiros, você precisará ter:

compressor de ar (para limpar a motosserra e purgar os principais componentes e conjuntos);
é necessário um medidor de vácuo para verificar a densidade do cárter e do carburador, bem como para identificar vedações defeituosas;
batente do pistão, para limitar o curso do virabrequim;
tacômetro elétrico, para ajustar adequadamente o carburador da motosserra;
Chave T STIHL Torx 27 ou equivalente;
extrator do rolamento do virabrequim.

Somente com essas ferramentas, reparo de motosserras Stihl 180 Faça Você Mesmo, pode ser executado muito bem.

Avarias comuns em uma motosserra Stihl incluem:

Cordão de partida quebrado;
Deterioração da roda dentada;
Vazamentos no sistema de abastecimento de óleo para lubrificação da corrente;
Deterioração da engrenagem helicoidal da bomba de óleo;
Vazamento de ar através das vedações para o cárter;
Nenhuma faísca na vela de ignição;
Falta de abastecimento de combustível em caso de defeitos no carburador (não vamos nos debruçar sobre eles, porque o reparo e o ajuste do carburador da motosserra é um assunto bastante amplo e será considerado em um artigo separado);
Quebrando o olho do local de pouso sob a alavanca de controle do motor.

Agora vamos analisar as avarias com mais detalhes e começar com o reparo da bomba de óleo.

Se não houver fornecimento de óleo para lubrificar a corrente, é necessário diagnosticar todo o sistema e descobrir o motivo pelo qual o óleo não é fornecido. Pode haver vários fatores principais:

Filtro de óleo ou sistema de óleo entupido;
Falta de rosca na engrenagem helicoidal da bomba de óleo;
Bloqueio ou mau funcionamento da própria bomba;
Despressurização do sistema de óleo (haverá manchas de óleo na parte inferior da motosserra).

Para verificar as roscas no sem-fim da bomba de óleo, será necessário remover a roda dentada acionada motosserras e solte a embreagem. Substituindo o acionamento da bomba de óleo desmontando a motosserra Stihl 180, parte 3. Para isso, a vela de ignição é desligada e um batente do pistão é instalado em seu lugar, o que garante uma fixação confiável do virabrequim da ferramenta de giro.

Em seguida, a tampa é removida do lado do pneu da motosserra Stihl 180 e, com uma chave de fenda, o anel de retenção que prende a roda dentada acionada é removido, após o que a própria roda dentada é removida.

Desta forma, a roda dentada da motosserra Stihl 180 também é substituída conforme necessário.

A embreagem é destorcida com uma cabeça de 19 e um botão. Você precisa desenrolar a embreagem no sentido horário, porque o fio é canhoto. Uma placa refletora é instalada atrás da embreagem, ela também precisa ser removida. A próxima parte é o sem-fim da bomba de óleo. Tendo examinado e encontrado a ausência de um fio de plástico, você pode jogar fora a peça com segurança e instalar a mais nova, pois sua restauração é irrealista. A montagem da motosserra Stihl 180 é feita na ordem inversa.

Que simples e rápido substitua o retentor de óleo no motosserra e mostra uma ferramenta para isso Como substituir fácil e rapidamente o

stihl, shtil, MS180, motosserra/partida Motosserras Stihl 180 vídeos.Se a engrenagem estiver em seu estado normal, a serra é desmontada, para isso, os saca-rolhas são removidos dos amortecedores, a alça traseira é desenrolada e a haste de controle do acelerador é desconectada, em seguida, o bloco da alça é removido dos amortecedores com uma chave de fenda forte.É necessário remover as alças para dar acesso ao fundo no local de instalação. bomba de óleo.Na próxima etapa, a mangueira de óleo que vem do tanque de óleo é removida do assento no corpo e a linha é verificada quanto ao bloqueio soprando ar através da mangueira de óleo para o corpo do tanque de óleo. Se for encontrado um bloqueio, ele deve ser limpo; se isso não for possível, a mangueira defeituosa deve ser substituída.Em seguida, a bomba de óleo é removida do corpo da motosserra Stihl 180 e lavada com gasolina.Como regra, as bombas de óleo Stihl raramente se tornam inutilizáveis e precisam ser substituídas. Basicamente, o motivo da falta de suprimento de óleo está entupido, portanto, lavando e verificando a engrenagem da bomba para rolagem, você pode ter certeza de que após a remontagem motosserras Stihl 180 problemas de abastecimento de petróleo desaparecerão.Após o reparo, montamos a motosserra Stihl 180 na ordem inversa. Um ponto importante é a vedação da mangueira de óleo no local de instalação, na sede da carcaça. Substituir o retentor de óleo do virabrequim, consertar uma motosserra é uma doença muito comum do polidor. É necessário lavar a mangueira e a abertura para sua instalação com gasolina, depois soprar com ar comprimido até secar completamente e revesti-la com um selante resistente a óleo e depois instalá-la no local.Falha frequente da motosserra Calmo, que acontece por culpa do operador, é um mau funcionamento na operação do mecanismo de controle do motor. Mais precisamente, quando o assento da alavanca de controle se rompe devido às suas características de design, para resolver esse problema, será necessário substituir o corpo da serra, o que é bastante difícil de fazer por conta própria. Considere um algoritmo de reparo faça você mesmo, que passa por substituição corpo da motosserra:

O corpo é liberado do bloco de alças;

A partida é removida, para isso, as tampas do tanque de combustível e óleo são removidas e os parafusos de fixação da partida são desapertados;

Além disso, um batente de pistão é instalado através do orifício da vela de ignição no cilindro, o volante é destorcido e removido do eixo do motor;

A roda dentada é removida e a embreagem é destorcida;

Duas porcas de 8 mm são desaparafusadas segurando a carcaça do filtro de ar e carburador, os módulos são removidos das sedes;

Na próxima etapa, são desapertados 4 parafusos que prendem o motor ao gabinete. Para o corpo motosserras Stihl 180, buchas especiais são montadas no local de instalação dos parafusos de montagem do motor, que podem cair e se perder por conta própria.

O último ponto é a remoção da bomba de óleo, o joelho de borracha do carburador e os tanques de combustível e óleo.

É necessário instalar as peças em uma nova carcaça na ordem inversa. Paralelamente à eliminação do mau funcionamento principal, você pode verificar o joelho de borracha do carburador, a peça que esgotou seu recurso e perdeu sua elasticidade deve ser substituída.Como reparar uma motosserra Stihl 180 se os retentores de óleo precisam ser substituídos? É necessário desmontar o motor, para o qual primeiro você precisa removê-lo da motosserra. A remoção é realizada de acordo com o algoritmo descrito no parágrafo: "A chave de controle da motosserra Stihl 180 quebrou - como consertá-la".Depois que o motor é removido, 4 parafusos que prendem o cárter do motor são desapertados, após o que é removido. Assim, removendo a panela, temos acesso às vedações e mancais do virabrequim.Um ponto importante na substituição dos retentores de óleo é a instalação inversa e a vedação do palete.Home page » Substituição de anéis de pistão Motosserra Stihl 180 Imagem - Reparação faça-você-mesmo Substituição do pistão Stihl ms 180

Como reparar uma motosserra Stihl com suas próprias mãos

Principais tipos e diagnósticos de defeitos, ferramentas para sua eliminação
Mau funcionamento do sistema de combustível
Eliminação de defeitos no mecanismo de gatilho
Mau funcionamento do grupo cilindro-pistão da motosserra
Defeitos no sistema de lubrificação e sua eliminação

Com toda a variedade de materiais de construção modernos, as espécies de madeira permanecem muito ardentes. Portanto, lenhadores, paisagistas, residentes de verão estão interessados em ferramentas para trabalhar madeira, incluindo motosserras.

A motosserra Stihl é fácil de operar, barata, confiável e tem uma longa vida útil.

Pessoas diferentes preferem marcas diferentes. Alguém está interessado na motosserra Partner, alguém está interessado em um dispositivo Stihl, alguém é outra coisa. Mas todos eles quebram periodicamente, enquanto seus colapsos são semelhantes entre si e diferentes. Em seguida, consideraremos o reparo da motosserra Stihl com nossas próprias mãos.

Esta marca é bem conhecida tanto entre os especialistas como entre os indivíduos envolvidos na organização do seu próprio espaço de vida. A grande popularidade da motosserra Stihl determina o uso prático frequente desta ferramenta e nos obriga a encontrar métodos para combater eficazmente suas quebras habituais.

O design da motosserra Stihl.

Antes de começar a desmontar um mecanismo defeituoso, você deve preparar as ferramentas adequadas. Como uma motosserra é um equipamento relativamente descomplicado em nível técnico, esta lista é curta e inclui:

Jogo de chaves de fenda;
chaves;
jogo de chaves de caixa;
agulha.

Para realizar uma restauração real de alta qualidade da condição de trabalho da motosserra Stihl com suas próprias mãos, você precisa estabelecer com precisão os pré-requisitos para a quebra. Como a motosserra especificada se refere a mecanismos acionados por um motor de combustão interna, as principais avarias estão associadas a esta unidade específica.

As motosserras Stihl mais comuns em operação são as seguintes avarias:

falta de partida do motor;
operação desequilibrada do motor de combustão interna imediatamente após a partida, como resultado, após uma operação de curto prazo, a unidade desliga espontaneamente;
um motor em funcionamento não atinge a potência máxima;
óleo está vazando.

Dispositivo de carburador de motosserra Stihl

Uma das falhas frequentes do dispositivo de serra também é uma interrupção no circuito de trabalho. Mas não se aplica aos dilemas que surgem durante a operação do sistema de propulsão.substituição de anéis de pistão por favor me diga como substituir os anéis de pistão. Normalmente, reparar uma corrente quebrada se resume a substituí-la por uma nova.

A busca por um mau funcionamento que levou à falha da motosserra é feita na seguinte ordem. Primeiro verifique o nível de gasolina no tanque. Se tudo estiver em ordem com o nível, você deve prosseguir para inspecionar o gatilho. Descrição das avarias comuns da motosserra Stihl 180 e do filtro de ar. Se o gatilho não mostrar sinais de falha, você precisa prestar atenção à vela de ignição.

Se, como resultado de uma inspeção meticulosa e verificação da correção da folga, for estabelecido que a vela é completamente reparável, o carburador pode ser a causa dos problemas que forçam a serra a ser reparada. O reparo da motosserra Stihl 180 aqui exigirá sua substituição completa. Anéis de pistão e A grande popularidade da motosserra Stihl é a substituição dos anéis antigos e do pistão. Isso geralmente acontece devido ao fato de que este dispositivo está entupido rotineiramente.

Mas se a vela antiga for substituída pela mais nova, o carburador estiver completamente limpo e a motosserra ainda não iniciar, ou, tendo ganho, ela para rapidamente, então o grupo cilindro-pistão defeituoso (CPG) pode ser o culpado. Para verificar perfeitamente todo o grupo, você terá que gastar algum tempo, desmontando o sistema designado cem por cento. Neste caso, é verificado o estado técnico do cilindro, pistão e anéis do pistão.

Agora vamos dar uma olhada em cada erro.

Neste vídeo vamos mostrar como fazer substituição do pistão grupos em motosserra Stihl MS180, retentores de óleo do virabrequim.

stihl, shtil, MS180, motosserra/partida motosserras Stihl 180 vídeo.

Como mencionado anteriormente, o exame de uma ferramenta de serra defeituosa deve começar com o estabelecimento da presença de gasolina no tanque de combustível, bem como a determinação da condição técnica do respiro.

Reparação de motosserras Stihl em caso de avaria do sistema de abastecimento de combustível.

Ao verificar o nível de combustível, é imperativo abrir a tampa do tanque de gasolina. Isso deve ser feito mesmo que o proprietário da ferramenta tenha certeza de que há gasolina no tanque.

Muitas vezes a serra não pode dar partida devido à falta de combustível na câmara de combustão. O pré-requisito para isso na maioria dos casos é o entupimento usual do respiro - uma válvula de desvio especial que serve para equalizar a pressão no tanque com um fluxo gradual de gasolina. Neste caso, consertar uma motosserra se resume a limpar cuidadosamente o respiro com uma agulha de costura comum.

Um pré-requisito para a falha de toda a ferramenta pode ser um mecanismo de gatilho inoperante ou problemas no sistema de ignição. Se o dispositivo de partida estiver funcionando normalmente, você precisará garantir que a vela esteja funcionando. Para fazer isso, a vela é desparafusada do soquete e examinada de perto, prestando atenção à presença de placas de terceiros em seus eletrodos.

Dispositivo de arranque de motosserra.

Deve-se notar que a presença de traços de uma certa característica no local onde a faísca foi formada fala muito docemente sobre as fontes da "doença" de todo o sistema de partida. Tal fonte, a saber, pode ser um carburador. Portanto, a completa ausência de qualquer sinal de combustível na vela (sua completa secura), provavelmente, indica a falha do combustível em entrar na câmara de combustão devido ao entupimento completo do carburador.

Se a gasolina estiver fixada na vela de ignição da motosserra e o próprio dispositivo de corte não funcionar normalmente, isso indica um excesso de mistura ar-combustível. O motivo dessa condição, talvez, seja uma falha nos ajustes do carburador, entupimento de seus jatos, bem como uma partida incorreta do mecanismo. No caso de fixar uma fuligem característica na vela, pode-se falar com suficiente confiança sobre o funcionamento incorreto do carburador ou o uso de gasolina de baixa qualidade.

Com todos os sinais acima refletidos na vela de ignição, é necessário remover o carburador e verificar sua condição técnica. Filtro de ar de reparação de motosserra Stihl 180 entupido. Verificação do respiro e limpeza. Motosserra stihl ms 180-16. Substituindo uma revisão da motosserra Stihl 180. Tamanho dos anéis de pistão. Se for detectado entupimento, o carburador deve ser completamente limpo, o dispositivo deve ser ajustado de acordo com os requisitos tecnológicos e a gasolina usada no tanque deve ser substituída. Ao mesmo tempo, deve-se sempre lembrar que o carburador é um conjunto bastante complexo, composto por muitos pequenos componentes, peças e túbulos. Portanto, seu reparo deve ser realizado com extremo cuidado e precisão.

Além de restaurar o carburador, é necessário verificar o desempenho da própria vela no suporte e, se necessário, definir a folga correta nela. Se você não gostar da vela e de seu trabalho, é recomendável substituí-la por uma nova vela.

Às vezes, o motor da ferramenta não arranca ou funciona com interrupções óbvias e sem atingir a potência nominal e máxima devido a um mau funcionamento do grupo cilindro-pistão. Neste caso, o reparo da motosserra faça você mesmo é realizado na seguinte sequência.

4 parafusos são desapertados na cabeça do cilindro, após o que o cilindro é removido do bloco. O pistão é cuidadosamente verificado quanto à presença de lascas, arranhões, arranhões. Desta forma, a roda dentada também é recolocada no corpo da motosserra Stihl 180 no lugar. A sua presença é inaceitável e implica a substituição do pistão. Ao mesmo tempo, não deve haver o menor dano mecânico no próprio cilindro. Compre a motosserra stihl ms 180 em características da motosserra stihl 180, o aparelho. Ele pode ser reparado perfurando o espelho para o tamanho de reparo do pistão ou substituído por um novo montado com o pistão.

De grande importância para garantir a pressão ideal na câmara de combustão é a ausência de sinais de desgaste na carcaça do pistão e nos anéis do pistão. O funcionamento normal do motor da motosserra depende em grande parte disso.

É possível descobrir o grau de desgaste das peças somente após a remoção do grupo de pistões do motor. Os próprios anéis devem ser apertados o suficiente e, ao mesmo tempo, assentar livremente no pistão. A presença ou ausência de desgaste do pistão e anéis pode ser verificada experimentalmente. Para fazer isso, o pistão inserido no cilindro deve ser levemente girado em direções diferentes. Muita folga no pistão é provavelmente um sinal de desgaste.

Para eliminar este defeito, ou o cilindro é furado e as peças de reparo são instaladas, ou todo o conjunto CPG é trocado. Caso contrário, a motosserra não desenvolverá a potência necessária.

O reparo da motosserra também é necessário se houver problemas com o sistema de lubrificação. Na maioria das vezes consistem na falta de abastecimento de óleo à cadeia, como evidenciado pela óbvia secura desta última, ou no vazamento de óleo.

O fluido lubrificante mal ou não entra na corrente, como regra, devido ao entupimento ou entupimento completo dos canais de alimentação de óleo. Desmontagem da motosserra Stihl 180 parte 2, vídeo. Para identificar os locais onde o fluxo de óleo está bloqueado, é necessário inspecionar cuidadosamente a mangueira de óleo e seus pontos de conexão. Além disso, certifique-se de limpar o filtro de óleo.

Se houver vazamento de óleo, isso indica uma violação do aperto dos canais de óleo ou mangueira. Como regra, isso acontece devido a danos mecânicos. Na maioria das vezes, a mangueira inutilizável é removida e uma nova é colocada em seu lugar. Mas às vezes é usado um método menos radical, tratando a mangueira danificada com um selante apropriado.

Assim, devido à relativa simplicidade de seu design e à semelhança fundamental de sua unidade de potência com muitos outros motores de combustão interna, o reparo da motosserra Shtil pode ser feito por conta própria. Além disso, isso pode ser feito em condições normais de casa, sem recorrer à ajuda de reparadores.

Apesar das muitas variedades de materiais de construção modernos, a madeira continua a ser a mais procurada. Nesse sentido, as motosserras estão em grande demanda entre os fellers, proprietários de suas próprias casas e moradores de veraneio.

Entre a enorme variabilidade da gama de modelos, a mais popular entre amadores e florestais experientes por muitos anos foi a motosserra Stihl 180, que se distingue pela manutenção, reparo e operação simples. A Stihl foi fundada há mais de 9 séculos e começou a fabricar motosserras a gasolina em 1926. Graças a muitas inovações, despretensão e durabilidade, as ferramentas deste fabricante são procuradas no mercado global de equipamentos para marcenaria.

Antes de iniciar o trabalho de diagnóstico de falhas e solução de problemas, é necessário preparar as ferramentas necessárias.

Visão geral da motosserra Stihl MS 180 com os principais componentes

Devido ao fato da motosserra ser uma unidade relativamente simples, a lista de acessórios inclui os seguintes itens:

um conjunto de chaves de fenda e Phillips;
chaves de serralheiro abertas;
chave de vela;
jogo de soquete com colar
Multiferramenta Stihl.

Ferramenta multifuncional Stihl

Para eliminar qualitativamente as falhas emergentes e restaurar o desempenho, é necessário estabelecer com a maior precisão possível o mau funcionamento que antecede a falha da unidade. Dado que a motosserra está equipada com um motor de combustão interna (ICE), as principais causas de avarias devem ser procuradas em primeiro lugar na unidade de potência.

Antes de iniciar o trabalho, é necessário desligar o motor, deixá-lo esfriar e excluir a possível partida da motosserra. Para proteger os dedos, é recomendável usar luvas de algodão.

As avarias mais comuns ao reparar uma motosserra Stihl 180 incluem:

o motor não liga;
a operação do motor intermitentemente, com uma operação curta, a motosserra para espontaneamente;
vazamentos de óleo perto do mecanismo de lubrificação da corrente;
o motor não desenvolve potência total.

As avarias frequentes da parte de transmissão da serra incluem uma quebra nos elos da corrente. Você pode restaurar independentemente sua integridade rebitando links ou substituindo por um novo.

Apesar da relativa simplicidade do design e da ausência de mecanismos complexos, os especialistas recomendam a solução de problemas em uma determinada ordem. Antes de tudo, verifica-se a presença da mistura no tanque de combustível e, se tudo estiver em ordem com o nível do líquido, é necessário proceder à inspeção da unidade de lançamento da motosserra. Se este mecanismo estiver em estado normal, você precisa verificar o desempenho da vela de ignição.

Após as manipulações realizadas para diagnosticar a vela (determinando a presença ou ausência de fuligem, a folga correta entre os eletrodos, a condição do anel de vedação), transferimos nossa atenção para o carburador. Devido à serragem fina, poeira e partículas de solo, ocorre frequentemente o entupimento do sistema de combustível.

Se a limpeza do carburador da motosserra stihl 180 não ajudou a restaurar a unidade ao seu desempenho anterior, o motivo provavelmente está no grupo cilindro-pistão (CPG). A unidade de energia é um dos mecanismos mais complexos da ferramenta, cujo diagnóstico requer desmontagem quase completa.

O primeiro passo para diagnosticar o sistema de abastecimento de combustível é verificar o nível da mistura de combustível no tanque.

Os principais componentes do sistema de combustível motosserra 180 calma

Mesmo que o proprietário tenha certeza de que a gasolina está disponível, isso elimina o vácuo criado como resultado de uma válvula de desvio entupida. Ele é projetado para otimizar a pressão no tanque com o consumo de combustível. Para facilitar a limpeza do respiro da motosserra, é utilizada uma agulha de costura regular de tamanho médio.

Ao inspecionar o sistema de combustível, você deve prestar atenção à integridade dos tubos, cuja estanqueidade pode ser comprometida por danos mecânicos ou operação a longo prazo da unidade.Às vezes, a causa do vazamento da mistura e, como resultado, do não funcionamento correto do motor, é o desgaste das juntas de borracha e do primer (botão do afogador). Nesse caso, para reparar a motosserra Stihl 180 com suas próprias mãos, você precisa comprar um kit de reparo para vedações e substituí-los.

A causa do mau funcionamento da motosserra deste modelo pode ser a inoperabilidade do sistema de ignição e da unidade de partida do motor. Imagem - Reparação faça-você-mesmo Substituição do pistão Stihl ms 180

Visão geral da motosserra de ignição 180

Se não houver desvios ao medir a folga entre o volante e o módulo, você precisa prestar atenção à vela de ignição.

A maioria dos fabricantes, incluindo motosserras Stihl, recomenda definir uma folga de 0,2 mm. Para fazer isso, você precisará de uma sonda em forma de moeda, fio de moeda ou plana, que pode ser comprada em qualquer loja automotiva.

Conjunto de partida de motosserra Stihl 180

Tendo desmontado a vela do eixo, medimos a folga da vela da motosserra entre os eletrodos central e lateral. Com sua faísca excessiva (mais de 0,7-1,5 mm) pode ocorrer periodicamente e com um mínimo (menos de 0,7 mm) - insuficiente para a ignição ideal da mistura de combustível.

Se a gasolina entrar na câmara de combustão e nenhuma incompatibilidade no sistema de ignição for identificada, o carburador pode ser a causa provável da avaria. Este conjunto é projetado para misturar combustível com ar e fornecê-los ao cilindro. Depois de desmontar o carburador, limpamos seus canais e jatos usando meios universais.

Deve ser lembrado que o carburador é composto por muitas peças pequenas e, portanto, sua desmontagem, desmontagem e limpeza requerem cuidados especiais.

Após o diagnóstico do sistema de ignição da motosserra Stihl 180 e o seu restauro, procede-se à resolução de problemas na unidade motriz, nomeadamente no grupo cilindro-pistão da serra.

Durante a operação, as peças do grupo cilindro-pistão da serra falham devido a forças de atrito, altas temperaturas e cargas. Se a ferramenta não desenvolver potência total na partida e parar em marcha lenta, um possível problema pode ser a quebra de peças do motor. Para desmontar a unidade de potência, desaperte 4 parafusos e remova o cilindro. O proprietário deve inspecionar cuidadosamente sua superfície de trabalho interna quanto à presença de lascas, cortes e rachaduras.

Mesmo o menor dano ao "espelho" do cilindro pode afetar negativamente a compressão do motor da motosserra e seu desempenho.

Grupo de motosserras cilindro-pistão Stihl MS180

Ao diagnosticar motores de combustão interna, também realizamos uma inspeção visual do pistão e dos anéis de compressão. Feitos de liga dural e ferro fundido, respectivamente, eles estão sujeitos a cargas de abrasão em maior extensão, ao contrário de um cilindro de aço. Em caso de quebra e desgaste excessivo dos anéis do pistão, é necessário substituí-los.

Se, durante a inspeção visual, for observada uma ovalização da superfície de trabalho do cilindro, será necessário perfurar. Para fazer isso, medimos seu diâmetro por um tamanho maior, selecionamos o pistão e realizamos a usinagem subsequente.

No processo de serrar madeira, a parte cortante da ferramenta é submetida a altas cargas. Para reduzir as forças de atrito e o desgaste subsequente da corrente, a motosserra Stihl é equipada com um sistema de lubrificação que fornece óleo gradualmente ao pneu. A rápida perda das propriedades de corte pelos dentes e a ausência de vestígios de fluido lubrificante podem indicar seu vazamento ou entupimento dos bicos. Imagem - Reparação faça-você-mesmo Substituição do pistão Stihl ms 180

Princípio de lubrificação da corrente Stihl 180

Em primeiro lugar, ao diagnosticar o sistema de lubrificação da corrente da motosserra ms 180, prestamos atenção às mangueiras de abastecimento de óleo e seus pontos de fixação. Os bicos danificados não podem ser reparados e, portanto, devem ser substituídos. Você pode limpar os canais de óleo com ar comprimido. Para estes fins, utilizamos um compressor ou uma bomba manual de automóvel convencional.

Devido à sua facilidade de operação e reparo, este modelo de motosserra recebeu amplo reconhecimento entre profissionais e amadores na área de marcenaria.

Reparação de motosserras Stihl MS 180

Pergunta: Fale-me sobre este problema.Há uma motosserra Stihl MS-180, fabricada em 2007, em operação. Na temporada passada, surgiu esse problema - a motosserra parou de desligar com a alavanca, ou seja, você levanta a alavanca preta até o batente (onde STOP está na tampa), mas a serra não desliga (não trava) . Como havia pouco para cortar, ele simplesmente desligou a motosserra, puxando o fio da vela.

Não quer dizer que é muito conveniente, mas algo assim. pelo que entendi, para que a motosserra desligue, você precisa de contato entre a ponta do fio e o suporte (que, pelo que entendi, regula o amortecedor no carburador - o cobre). ou algum outro detalhe deve ser - caiu e caiu? se meu pensamento estiver correto (sobre o contato do fio
e grampos), então não funciona aqui especificamente - a máscara de plástico (na qual a ponta ondulada do fio é inserida) não permite que essa ponta muito frisada toque o suporte. As tentativas de puxar um pouco os suportes não dão um resultado normal, pois a extremidade inferior do suporte (a que é inserida no plástico preto) tem um certo curso, e a extremidade superior do suporte (que é fixada ao a alavanca do amortecedor do carburador) não tem curso livre. Como consertar?

Resposta: neste modelo de motosserra, a mola de contato que fecha o contato está localizada na parte inferior do eixo de controle de mudança (plástico preto), e deve ficar na parte superior. É necessário erguer o plástico preto do soquete com uma chave e instalar uma mola de contato plana por cima. Em seguida, coloque o plástico no lugar. O que você tem sob o termo “suporte” é um rascunho de sucção ou amortecedor de ar e não está envolvido no processo de obstrução. O contato fecha e a serra é silenciada por uma mola de contato plana, em contato com a ponta ondulada do fio inserido no
plástico.

Pergunta: A motosserra Stihl 180 inicia normalmente, trava quando você pressiona o acelerador. Precisa limpar filtros?

Resposta: Tente virar o pneu e lubrifique com WD-40, se ajudar, então a causa está no pneu, se não, limpe o carburador. Acho que o pneu vai ser limitado.

Pergunta: A motosserra Stihl ms 180, ela começa com meia volta na fria, você desliga e não liga, ela enche uma vela. O que poderia ser?

Resposta: Isso acontece quando o filtro de ar está muito sujo ou o carburador é rico. Às vezes, existem nuances no carburador. Você também pode verificar o silenciador e a porta de saída do cilindro quanto a depósitos de carbono.

Pergunta: Ouvi dizer que a motosserra Stihl 180 tem troca frequente da de pistão devido ao fato de que o parafuso do amortecedor a gás foi desapertado e quebrou tudo por dentro. É assim?

Resposta: Acontece. Eu pessoalmente tive esses casos (trazidos para reparo). Mas nem sempre o mesmo dano - o cilindro não mudou em todos os casos, mas o pistão deve ser substituído. E quebra o pires, às vezes completamente.

Pergunta: é necessário ligar a motosserra Shtil 180 com o freio acionado? Claro que é o que diz o manual. Mas especialmente durante uma partida a frio, por alguns segundos (até você trocar), a motosserra funciona na velocidade máxima com o freio acionado, o que é contraindicado no mesmo manual. Claro, isso é por uma questão de segurança, mas ainda assim não seria mais prático começar sem pisar no freio?

Resposta: puxe com o obturador fechado até o primeiro flash (geralmente 4 vezes), depois transfira para a posição de trabalho e comece mais 3-4 vezes, e pronto, a motosserra começa (com este método de enrolamento você pode colocar o freio , uma vez que a serra funciona imediatamente em marcha lenta, a roda dentada não gira, a embreagem não queima).

Pergunta: Você pode me dizer que há apenas um parafuso de marcha lenta no carburador? Talvez algo esteja escondido atrás do corpo? Se houver, quais outras motosserras estão equipadas com um parafuso de ajuste?

Resposta: Apenas um no original. Se mais, então, apesar da semelhança externa quase completa com o original, é uma farsa. E não tem nada a ver com o Calm 180.

Pergunta: Comprei uma motosserra Stihl MS 180 e hoje experimentei no trabalho.Agora me diga, quando uma corrente ou pneu voa, como colocá-lo corretamente e, depois de colocá-lo, ele precisa ser tensionado e ajustado novamente? Além disso, ao comprar, eles me disseram para não reter líquidos por mais de 2 semanas. em geral, como usá-lo corretamente no trabalho, é melhor deixá-lo em marcha lenta ou desligá-lo? Quando a quebra, colocá-lo em linha reta, ou de lado?

Resposta: Isso simplesmente não pode ser permitido. Durante a operação, é necessário monitorar constantemente a flacidez da corrente e, se aparecer, aperte-a imediatamente. E depois de terminar o trabalho, solte um pouco a corrente, caso contrário, ela esfriará e puxará o rolamento do virabrequim e a roda dentada do pneu. Em marcha lenta, não mantenha em vão. Eles iniciam facilmente. Melhor mudo. E mais seguro também. Não coloque de lado, nada fluirá dele.

Pergunta: Eu opero uma motosserra STIHL 180. A questão é esta - eu não drenei o óleo para o inverno (o óleo para a corrente foi preenchido com o original, mas não BIO), a serra estava em uma caixa de plástico. Este fim de semana eu peguei uma serra e a caixa estava coberta de óleo. Isso é normal ou onde procurar a causa. Ao iniciar, a alavanca muda para 1 posição, o interruptor não vai para a partida a frio (pressiono o amortecedor de gás) e às vezes ele vai livremente. Onde procurar o motivo?

Resposta: Olhe sob a parte inferior da motosserra - provavelmente a partir daí. É possível que, durante as mudanças de temperatura, o óleo que se expande no tanque tenha espremido a mangueira de óleo sob os ganchos. E na sua segunda pergunta - o problema da descrição não é claro. Lá o design é simples, mas há problemas operacionais.

Pergunta: É possível instalar outro tipo de corrente na motosserra Stihl ms 180, exceto a que já está instalada? Se possível, diga-me como é designado e qual fabricante?

Resposta: A corrente que vai para esta serra tem os seguintes parâmetros: Passo - 3/8 ″, espessura do elo principal 1,3 mm. O comprimento não é importante agora. Portanto, se pegarmos correntes dos principais fabricantes, eles não terão correntes com esses parâmetros com um dente em forma de cinzel. Há apenas um meio cinzel (ou picador).

As dimensões e o design da corrente são tais que, mesmo com um dente picador, o desempenho é muito, muito bom. Mas se você conseguir encontrar uma corrente com um dente em forma de cinzel - por que não colocá-la? Você não deve optar por outra opção: Substitua todo o fone de ouvido (ou seja, roda dentada, barra e corrente como um conjunto) na etapa .325. Isso aumentará significativamente a carga no motor. Esta opção funciona com MS 250. bem, pelo menos 230. Mas não 180 em nenhum
sem chance.

Pergunta: qual é a corrente para a motosserra Stihl MS 180 mais ou menos? Que estão incluídos, (peguei outro sobressalente, o mesmo) Suíça está escrito, mas depois de 2-x
postos de gasolina para trabalhar com aspen quase “podre” já exigem um arquivo, você não entende?

Resposta: Não há correntes sobressalentes! São todos trabalhadores. Eles precisam ser trocados sequencialmente com um giro de 180 graus do pneu após cada operação com uma motosserra.

Pergunta: há uma motosserra Stihl MS 180 com um pneu de 35 cm em operação e, ao cortar uma árvore, não posso cortá-la em madeira redonda, porque. depois de andar quase em círculo, não há comprimento suficiente do pneu. Então pensei, é possível colocar um pneu de 40 cm com uma corrente nova? A loja disse que o motor não puxaria. Então, esse pneu é tecnicamente e praticamente adequado?

Resposta: Shtilevskaya 40 cm. vai caber exatamente. O 180º com esse pneu puxará, apenas corte devagar, sem pressão. E use um óleo um pouco melhor para lubrificação (pollier, como uma transmissão). Lá nem sempre é suficiente, e especialmente em um ônibus longo.

Pergunta: A motosserra Stihl 180 começou a trabalhar. A corrente ficou sem corte e, para não perder tempo na afiação, decidi simplesmente trocar a corrente por uma nova (estava em estoque). Tendo removido o antigo, fiquei desagradavelmente surpreso com um jogo muito perceptível nas dobradiças, ao longo da corrente (jogo da ordem de meio milímetro). Cadeia Calma. Eu não trabalhei muito (afiei com uma lima 4 vezes), os dentes ainda podem ser afiados e afiados. É possível operar uma cadeia com tal jogo. Ou ela vai “puxar” todo o fone de ouvido atrás dela?

Resposta: Se o parafuso do tensor da corrente for longo o suficiente para tensão normal, então é possível. Caso contrário, o comprimento deste parafuso seria muito menor.E a razão para o rápido alongamento da corrente é uma das três - lubrificação insuficiente da corrente, tensão excessiva da corrente, uma corrente de um lote de correntes "malsucedido".

Pergunta: Que outras correntes, além das correntes Shtilevsky nativas, podem ser colocadas na motosserra Stihl MS180, pneu 14? De modo que tanto em largura quanto em outros parâmetros - fornecimento de petróleo, etc. - estava tudo bem?

Resposta: Correntes de qualquer fabricante com os seguintes parâmetros - 50 elos, passo da corrente 3/8 "perfil baixo, espessura do elo de acionamento 1,3 mm. E dessa variedade, você escolhe o que é mais adequado para o ângulo de afiação, o comprimento da lâmina do dente, o dispositivo dos elos de conexão (presença / ausência de amortecedores), etc. Todos esses parâmetros adicionais afetam apenas a produtividade do trabalho, seu conforto e segurança, mas não possibilidade fundamental de tal trabalho.

Pergunta: Motosserra Stihl 180. A corrente estica antes dos dentes rangerem. Mesmo uma corrente nova tem uma margem de tensão muito pequena, ou seja, logo vai esticar e jogar fora de novo? O curso do tensor é de cerca de 3 cm, dos quais 2 cm são selecionados, resta cerca de 1 cm de curso. O que pode ser feito? A roda dentada é nova, o pneu é novo de 14″.

Talvez comprar um pneu de 15″? As correntes esticadas funcionarão para ela, ou apenas para ela? As correntes são calmas 50-3/8-13. É verdade que havia um problema com o abastecimento de óleo, agora foi eliminado, o óleo é fornecido normalmente. Ou uma nova cadeia com suprimento normal de petróleo não se estenderia assim?

Resposta: Não. Não apenas o comprimento muda, mas também o passo, a roda dentada se desgasta mais rapidamente. Muito provavelmente, a corrente não vai esticar assim. E fique de olho na nitidez.

Pergunta: Qual é a diferença entre as correntes Stihl 50 1.3 3/8 63PMC3 e 50 1.3 3/8 63PS3? Ambas as correntes foram compradas para MS-180 14″. Eles são intercambiáveis? E há algum recurso de nitidez?

Resposta: A diferença está no formato do elo de corte, o primeiro com elo “triturador” arredondado, o segundo com elo de cinzel mais produtivo. As correntes são intercambiáveis. A mesma ferramenta pode ser usada para afiar e endireitar a corrente PS3 como para o PMC3.

Pergunta: Sou o dono da serra a gasolina Stihl ms 180, esta é minha primeira motosserra, que já serve fielmente há três anos. O trabalho resumia-se basicamente à remoção e posterior serragem de árvores de fruto, principalmente macieiras velhas na primavera e no outono, em casa e nos vizinhos. Óleo stihl original usado. Tentei não sobrecarregar a motosserra, mas às vezes eu tinha que cortar 2-3 árvores intermitentemente depois que o tanque estava pronto, mas uma vez que me deparei com uma macieira com madeira muito dura no inverno, cortei três correntes no máquina em uma fileira até removê-lo, embora eu os corrigi com um dispositivo de afiação.

Recentemente, a motosserra começou a parar em marcha lenta, encontrou uma queda na compressão - a corda de partida foi puxada aos solavancos, lenta mas completamente. Depois de remover o silenciador, encontrei depósitos pretos nele, na junta e no interior do cilindro. Em uma parede do cilindro e na cabeça do pistão há listras verticais, anéis de compressão são pressionados. Vou substituir pessoalmente os anéis, além de lavar o carburador e verificar a integridade do canal para fornecimento da mistura de combustível ao cilindro. Talvez partículas de suspensão, serragem entrem? Diga-me, pode a substituição de anéis de compressão em alguns
resolver o problema de compressão?

Resposta: Acho que não. Ou apenas por um curto período de tempo. Mas substituir o pistão - é possível que ajude. Mas sem ver o pistão, e principalmente o espelho do cilindro, é difícil dizer. Nesses motores, aconteceu que um pistão muito danificado não danificou tanto o espelho e, com um pouco de processamento com uma furadeira, a instalação de um novo pistão reviveu o motor. Mas a causa do dano (embora seja impossível dizer com certeza pela descrição) é possivelmente o superaquecimento. Mas o superaquecimento pode ser de vários motivos. O principal é um vazamento no motor ou ajuste incorreto do carburador.

O carburador pode ser excluído, pois praticamente não é ajustável. O vazamento do motor, provavelmente, também é improvável - não há mais nada para ele, o tempo de operação é um absurdo. Mas você precisa olhar - há muitos lugares onde pode estar solto. O resto é química.Ou seja, combustível de baixa qualidade com um teor terrível de álcool ou acetona. 95 não derramou?
A temperatura de combustão e as propriedades de detonação desse combustível podem fornecer traços semelhantes ao superaquecimento. Sim, há realmente superaquecimento. O regime térmico deste motor é muito intenso. E limpe o pistão antigo e processe as ranhuras dos anéis. Não vale a pena, ainda haverá alguns solavancos, onde as partículas de carbono cairão gradualmente.

Pergunta: A motosserra Stihl ms 180 liga normalmente, em marcha lenta após o trabalho ela trava por um minuto, e também, se você inclinar a serra para baixo com o pneu (sem virar de lado), a velocidade aumenta, até o ponto que a corrente começa a girar (gira bem rápido). Eu entendo que há um vazamento de ar em algum lugar, não há centro de serviço nas proximidades. Onde você recomendaria visitar primeiro?

Resposta: Em primeiro lugar, verificando a limpeza de todos os filtros e do tanque de combustível, a segunda é a inspeção da mangueira de combustível que leva ao carburador, verificando se o aperto do CPG é realizado com ar sob pressão. Você também precisa verificar a folga do virabrequim. Removemos o copo da embreagem para deixar claro, pegamos a extremidade do virabrequim com os dedos e o balançamos para cima e para baixo com um esforço decente. Em um motor que pode ser reparado, não deve haver nenhuma folga.

Pergunta: existem sutilezas, nuances ao montar e desmontar a motosserra Stihl ms 180?

Resposta: Não há especiais. Ao instalar o pistão no cilindro, trabalhe com cuidado para não quebrar os anéis - não é muito conveniente lá. Talvez um par de gravetos para preparar madeira de lei fina, ou uma chave de fenda escandalosamente romba, para não arranhar nada. Retentores de óleo - sempre novos, os antigos não são instalados. Antes de instalar os retentores de óleo, lubrifique com óleo ou graxa. Ao instalar, tente não danificar o lábio nas bordas afiadas da ranhura e a chaveta do virabrequim. As vedações e suas sedes não devem ser manchadas com selante. Lubrifique apenas o cárter e o conector do cilindro (desengordure previamente). Após a montagem, não espere algumas horas para que o selante seque.

Pergunta: A motosserra Shtil 180 começou a começar a piorar, falta de oferta, no inverno começou com dois solavancos, agora em um amortecedor fechado eu puxo 4 vezes, inclino, trocando a corrente, sentindo arejado até você abastecer. É filtro ou bomba?

Vídeo (clique para reproduzir).

Resposta: Em primeiro lugar, seria necessário ver com que força o amortecedor de ar fecha na posição mais baixa da alavanca de controle. Se a alavanca em seu eixo estiver levemente desgastada, haverá um leve fechamento inferior e, como resultado, problemas com a partida a frio. Você pode verificar sem remover a carcaça do filtro de ar. Remova a tampa do cilindro, veja como funciona a mecânica quando a alavanca é abaixada para a posição mais baixa. Isso pode ser visto do lado esquerdo - há um impulso tão curto. Então - abaixando a alça para a posição mais baixa, tente girar a alavanca do eixo do amortecedor de ar com o dedo. Se você confiou, então está lá - não fecha completamente.

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