Reparação de costura de barco em pvc faça você mesmo

Eu não acompanhei a pressão nos cilindros, como resultado, uma costura no compartimento da proa se partiu. Aproximadamente 5-7 cm. Tendo espalhado às pressas com cola de pvc comum, com uma costura de gravura, cheguei à casa. Agora você precisa rasgar a lacuna novamente, remover cola fresca e restaurar o aperto do compartimento. Há uma nuvem de informações sobre como remendar o pvc, mas não encontrei nada que valesse a pena sobre o reparo de costuras. Alguém tem alguma informação ou experiência pessoal?

Ninguém enfrentou tais problemas e não os resolveu?

> Ninguém enfrentou esses problemas e não os resolveu?

Aqui é bastante inteligível (embora sobre um patch, mas o algoritmo é o mesmo):
Link.

Depois de arrancar o antigo remendo, retiramos baratas mortas, velhos “touros”, pedaços de linha de pesca, anzóis enferrujados, pedras e outros grãos de areia dos restos da cola e limpamos com um pano limpo embebido no 646º solvente. Tudo, a superfície está pronta. Os restos da cola não devem ser embaraçosos, porque não interferem.
Em seguida, aplicamos um remendo preparado (tratado com o mesmo solvente) com antecedência, que na área será igual (talvez um pouco mais) à área da cola antiga, circule com um lápis / caneta / marcador / etc.
Aplicamos a primeira camada de cola. Nós nos afastamos e fumamos. Você pode fumar com segurança até meia hora.
Aplicamos a segunda camada. Fumamos de novo. E também à margem. Minutos através. verificamos: se o dedo ainda estiver pegajoso, abra o segundo maço de cigarros, se não, ligue o secador de cabelo, aqueça tanto o adesivo quanto o local do adesivo sem fanatismo. É fácil de controlar - se a cola começar a borbulhar com pequenas bolhas, então é suficiente. Aplicamos o patch, tentando não confundir nosso barco com o barco do vizinho, e com toda a droga apertamos/rolamos o patch. Como Sanych, AlexV, DimaM pode ser meio tolo. Estagiária de todos os lados. Ao mesmo tempo, você pode aquecê-lo um pouco com um secador de cabelo. Mas, novamente, sem fanatismo.
Partimos até amanhã.
Se amanhã, depois de inflar o barco, ele envenenar novamente, compre um novo barco ou arranque as mãos do reparador.

Vídeo (clique para reproduzir).

Para evitar mal-entendidos de leitores e maus leitores: tudo o que foi dito acima é puramente minha opinião. E se alguém tomar isso como conselho, será problema dele ☺

Oh, eu esqueci, primeiro você precisa arrancar que venenos.
Aqui, de lá:

Com um secador industrial, com cuidado, sem fanatismo, aqueça e o remendo antigo sairá.
O método padrão para reparar barcos de PVC.
Da mesma forma, todo o engate é removido (anéis, remendos, alças, etc.)

Colei o balão em uma almofada de ar.
Cola Momento Poliuretano Transparente.
A tecnologia é descrita acima.
Existem adesivos com estabilizador de calor (também há rumores de que é um “endurecedor”).
Assim, se você enfiar, aí você vai arrancar o inferno, descascá-lo, mesmo com secador de cabelo, ou seja, “até a morte”.

Sim!
Não 646, mas acetona!
E não “desengordurar”, mas TERRA!
Esfregue com um pano com acetona até que uma “névoa” apareça no material de PVC.
E não toque com as mãos, esfregue o “esfregado”.

Reparar barco inflável de PVC, na maioria dos casos não é tão difícil. Esses reparos podem ser feitos em casa e em condições de campo. Como encontrar um local de corte ou punção? Como reparar cortes, queimaduras e perfurações? Qual cola usar? Quais ferramentas e materiais serão necessários? Mais sobre isso no artigo proposto.

Para uma colagem confiável e de alta qualidade de produtos de PVC, é necessário adicionar um aditivo estabilizador "Desmodur" ou "Poliisocianato (PIC) grau B" ao adesivo. A proporção é de 95-98% de cola e 2-5% de aditivo.

Antes de iniciar os reparos, limpe e seque a área danificada. O local da lesão e uma pequena área ao redor deve ser limpo com lixa fina e desengordurado. Em seguida, é necessário endireitar cuidadosamente a área reparada colocando uma tábua, um pedaço de madeira compensada ou alguma outra superfície plana sob ela. Depois disso, você precisa marcar a localização e a orientação do futuro patch com uma caneta ou marcador.

Para reparar pequenos furos (queimaduras) em PVC, deve-se cortar um remendo, cujo diâmetro ultrapasse as dimensões do furo por 2-3 centímetros. A forma do patch pode ser redonda ou oval, sem cantos.

Grandes furos são reparados da mesma forma que no caso anterior, mas você precisa de dois pagamentos. Para obter o melhor resultado de reparação de tal dano, após a cola secar completamente, outro remendo 2-3 cm maior que o primeiro pode ser colado no remendo externo.

O reparo de cortes inferiores, furos rasgados é realizado exatamente da mesma maneira que nos dois primeiros casos. A única diferença é que os patches são colocados tanto do lado de fora quanto do lado de dentro do dano, e o próprio dano antes do patch deve ser costurar com linhas ásperas.

1. Nas superfícies desengorduradas da área danificada e remendos, aplique cola uniformemente e em um ou dois minutos pressione uniformemente e firmemente o remendo na área danificada. Este método de reparo não oferece o melhor resultado, mas é adequado para reparos em condições adequadas. É aconselhável reparar o dano novamente no final da viagem, usando o método 2 ou 3.
2. Aplique uma camada de adesivo nas superfícies a serem coladas e deixe por dez a quinze minutos. Em seguida, aplique outra camada de cola em ambas as superfícies. Deixe a cola secar para que grude levemente nos dedos. Depois disso, colocando uniformemente o remendo no local do dano, role com cuidado, com cabo de faca liso, ou outro objeto com formas arredondadas, removendo todas as bolhas de ar e colando irregularidades.
3. Como no segundo método, aplique duas camadas de cola nas superfícies a serem coladas. Dê tempo para a cola secar completamente. Em seguida, coloque o adesivo no local do dano e aqueça-o com um secador de cabelo (a superfície não deve ser superaquecida, deve estar quente, mas não quente) ou aqueça o local do dano primeiro, depois o adesivo e depois disso , pressione firmemente o remendo no local do dano. Em ambos os casos, é necessário enrolar com cuidado e força as superfícies a serem coladas com um rolo. Este método fornece o resultado de reparo mais confiável.

O vídeo abaixo mostra como remendar corretamente a quilha de um barco inflável de PVC. Como desengordurar superfícies, cortar um remendo, marcar o local de colagem, colar, aquecer e enrolar a conexão.

Comunicação entre pescadores e entusiastas do ar livre. Planejando viagens de pesca e fazendo amigos de hobby. Aqui você sempre pode compartilhar suas impressões sobre a pesca, aprender muitas coisas novas e interessantes e contar sobre sua experiência de pesca.

Mensagem Alexandre » 03 de março de 2017, 02:38 #1

Mensagem Miroha » 03 de março de 2017, 17:17 #2

Mensagem Fumar1 » 03 de março de 2017, 18h09 #3

Mensagem Alexandre » 03 de março de 2017, 18h40 #4

Muitos pescadores se interessam em como selar um barco de PVC em casa, porque levar para o serviço é um pouco caro e parece não haver nada complicado no processo de reparo. É realmente.

Antes de começar a selar o dano, você precisa prestar atenção ao fato de que colas como “Segundos” ou “Momento” não são adequadas para essa finalidade. Esses compostos não são projetados para esse trabalho e não fornecerão a força necessária - o adesivo descascará rapidamente. Mas o problema é que é bastante problemático remover essa cola da superfície do barco, então você provavelmente terá que colocar um novo remendo na superfície manchada com Moment. E isso não adiciona confiabilidade e qualidade.

Portanto, para reparar danos no barco, você deve usar a cola que vem no kit de reparo ou adesivos semelhantes.Só deve ser levado em consideração que o "Urano" incluído no conjunto fica macio em clima quente e o adesivo pode descascar.

Não há nada complicado no processo de selar um barco em casa. Você só precisa seguir algumas diretrizes geralmente aceitas. E assim, decidimos que não escreveríamos muito, então aqui está uma instrução detalhada passo a passo sobre como selar barcos de PVC em casa.

1. Antes de proceder ao reparo, o barco deve ser seco, limpo de sujeira ao redor do corte/furo e colocado sobre uma superfície plana. Alguns aconselham limpar o local de colagem com uma lixa, mas você não deve fazer isso - isso danificará o revestimento e o material do barco e reduzirá sua resistência ao desgaste.

2. Desengordurar a superfície limpa ao redor do dano. É melhor usar um solvente para esta finalidade. Se não estiver à mão, acetona ou álcool servirão.

3. Corte um remendo alguns centímetros maior que o buraco. É melhor usar o material para o remendo do kit de reparo ou encontrar um similar. Se houver alguma dúvida, é melhor desengordurar o remendo.

4. Se este for um corte no fundo do barco, deve ser cuidadosamente costurado com linhas ásperas.

5. Aplique o remendo no dano da maneira como está planejado para ser fixado e trace com um lápis para delinear seus limites no barco.

6. Agora pegamos a cola, o melhor de tudo em um pincel chato e revestimos o remendo e o barco com ela, dentro do contorno circulado.

7. Aguardamos cerca de 15 minutos para que a cola comece a endurecer e aplique uma nova porção do adesivo em ambas as superfícies.

8. Após cerca de cinco minutos, os locais onde a cola foi aplicada devem ser aquecidos com secador de cabelo. Você deve ter cuidado para aquecê-lo e não secá-lo.

9. Agora colamos o remendo quanto a danos, certificando-nos de que as superfícies com a cola aplicada coincidam e passe suavemente com algum objeto duro para pressionar bem e livrar-se de bolhas de ar que possam ficar entre as superfícies coladas.

10. Caso o corte seja maior que cinco centímetros, devem ser aplicados dois remendos. Um dentro, o segundo fora de acordo com o método acima. E para maior resistência e firmeza, você pode colocar dois remendos no topo - o primeiro é alguns centímetros maior que o dano, o segundo é vários centímetros maior que o primeiro.

11. Com cuidado, para não dobrar o local da colagem, enviamos o barco para secar por um dia, de preferência dois.

Há momentos em que o dano é apenas um arranhão na camada superior do barco, sem nenhum dano significativo. Você pode simplesmente preenchê-lo com cola do kit de reparo, isso será suficiente. Mas você pode, para maior confiabilidade, colocar um pequeno patch. Isso é claro se você estiver muito preocupado com seu barco favorito.

Existem situações em que o dano é significativo e é bastante difícil conectar exatamente as bordas da folga (corte) do material antes da colagem. Por isso é recomendado:

• a área danificada é lavada e seca;
• colocado em uma superfície plana e desengordurado;
• antes de começar a colar as bordas danificadas, é melhor costurá-las e só então prosseguir para o estágio principal de colagem.

Com esta eliminação de cortes e lacunas extensos, é desejável instalar dois remendos de uma só vez. Este é um reparo mais complexo, mas pode ser feito sozinho. Um dos remendos é colado por dentro e o outro por fora do dano. Para facilitar a colocação do remendo dentro do barco, você pode usar um gancho especial.

Depois de desaparafusar completamente a válvula, cole o primeiro remendo no orifício usando um gancho. Ele é sempre colado dentro do barco, e então apenas o remendo externo é colado. Após a conclusão do reparo, é necessário certificar-se de que dentro das paredes do cilindro elas não estejam coladas devido à entrada de cola nelas. Se, no entanto, ocorrer tal incômodo, puxe suavemente imediatamente o balão pelos lados opostos.

Para eliminar a roer do barco em cima do remendo externo, é melhor colar adicionalmente um remendo maior. Acontece que dois remendos serão colados do lado de fora no local do dano. Mas não há necessidade de se apressar para colar o segundo. Somente depois que a cola secar bem nos remendos anteriores, você poderá colar o terceiro.

Os danos no fundo são bastante específicos. Seus principais culpados são senões em corpos d'água, grandes galhos de árvores e barras de reforço. Tais cortes são irregulares e têm uma configuração complexa. Ao repará-los, você também deve colocar um patch interno e externo. E para uma conexão precisa de bordas danificadas, as linhas podem ser usadas para costura. O próprio procedimento para realizar o trabalho é o mesmo que para o reparo de furos comuns.

Depois de secar e desengordurar a costura do barco e o local ao redor em ambos os lados, um remendo é cortado com um tamanho ligeiramente maior que o comprimento da costura danificada. Uma fina camada de cola é aplicada ao remendo. Em seguida, é colado e imediatamente enrolado com um rolo. O excesso de cola que saiu pode ser removido com um pano umedecido com solvente. Depois que a cola seca no primeiro remendo, outro é cortado. Suas dimensões são maiores que a primeira, levando em conta que é possível fazer uma curva no verso. Depois de colá-lo, você também precisa rolar a área danificada.

Quando o reparo da costura estiver concluído, para verificar a qualidade do trabalho, o barco deve ser inflado. Usando uma solução com sabão, trate o local de reparo com ela e verifique a saída de ar. Se tudo estiver bem e a solução de sabão não envenenar, depois de 24 horas o barco poderá ser usado para pescar.