Reparação de costura de barco em pvc faça você mesmo

Eu não acompanhei a pressão nos cilindros, como resultado, uma costura no compartimento da proa se partiu. Aproximadamente 5-7 cm. Tendo espalhado às pressas com cola de pvc comum, com uma costura de gravura, cheguei à casa. Agora você precisa rasgar a lacuna novamente, remover cola fresca e restaurar o aperto do compartimento. Há uma nuvem de informações sobre como remendar o pvc, mas não encontrei nada que valesse a pena sobre o reparo de costuras. Alguém tem alguma informação ou experiência pessoal?

Ninguém enfrentou tais problemas e não os resolveu?

> Ninguém enfrentou esses problemas e não os resolveu?

Aqui é bastante inteligível (embora sobre um patch, mas o algoritmo é o mesmo):
Link.

Depois de arrancar o antigo remendo, retiramos baratas mortas, velhos “touros”, pedaços de linha de pesca, anzóis enferrujados, pedras e outros grãos de areia dos restos da cola e limpamos com um pano limpo embebido no 646º solvente. Tudo, a superfície está pronta. Os restos da cola não devem ser embaraçosos, porque não interferem.
Em seguida, aplicamos um remendo preparado (tratado com o mesmo solvente) com antecedência, que na área será igual (talvez um pouco mais) à área da cola antiga, circule com um lápis / caneta / marcador / etc.
Aplicamos a primeira camada de cola. Nós nos afastamos e fumamos. Você pode fumar com segurança até meia hora.
Aplicamos a segunda camada. Fumamos de novo. E também à margem. Minutos através. verificamos: se o dedo ainda estiver pegajoso, abra o segundo maço de cigarros, se não, ligue o secador de cabelo, aqueça tanto o adesivo quanto o local do adesivo sem fanatismo. É fácil de controlar - se a cola começar a borbulhar com pequenas bolhas, então é suficiente. Aplicamos o patch, tentando não confundir nosso barco com o barco do vizinho, e com toda a droga apertamos/rolamos o patch. Como Sanych, AlexV, DimaM pode ser meio tolo. Estagiária de todos os lados. Ao mesmo tempo, você pode aquecê-lo um pouco com um secador de cabelo. Mas, novamente, sem fanatismo.
Partimos até amanhã.
Se amanhã, depois de inflar o barco, ele envenenar novamente, compre um novo barco ou arranque as mãos do reparador.

Vídeo (clique para reproduzir).

Para evitar mal-entendidos de leitores e maus leitores: tudo o que foi dito acima é puramente minha opinião. E se alguém tomar isso como conselho, será problema dele ☺

Oh, eu esqueci, primeiro você precisa arrancar que venenos.
Aqui, de lá:

Com um secador industrial, com cuidado, sem fanatismo, aqueça e o remendo antigo sairá.
O método padrão para reparar barcos de PVC.
Da mesma forma, todo o engate é removido (anéis, remendos, alças, etc.)

Colei o balão em uma almofada de ar.
Cola Momento Poliuretano Transparente.
A tecnologia é descrita acima.
Existem adesivos com estabilizador de calor (também há rumores de que é um “endurecedor”).
Assim, se você enfiar, aí você vai arrancar o inferno, descascá-lo, mesmo com secador de cabelo, ou seja, “até a morte”.

Sim!
Não 646, mas acetona!
E não “desengordurar”, mas TERRA!
Esfregue com um pano com acetona até que uma “névoa” apareça no material de PVC.
E não toque com as mãos, esfregue o “esfregado”.

Reparar barco inflável de PVC, na maioria dos casos não é tão difícil. Esses reparos podem ser feitos em casa e em condições de campo. Como encontrar um local de corte ou punção? Como reparar cortes, queimaduras e perfurações? Qual cola usar? Quais ferramentas e materiais serão necessários? Mais sobre isso no artigo proposto.

Para uma colagem confiável e de alta qualidade de produtos de PVC, é necessário adicionar um aditivo estabilizador "Desmodur" ou "Poliisocianato (PIC) grau B" ao adesivo. A proporção é de 95-98% de cola e 2-5% de aditivo.

Antes de iniciar os reparos, limpe e seque a área danificada. O local da lesão e uma pequena área ao redor deve ser limpo com lixa fina e desengordurado. Em seguida, é necessário endireitar cuidadosamente a área reparada colocando uma tábua, um pedaço de madeira compensada ou alguma outra superfície plana sob ela. Depois disso, você precisa marcar a localização e a orientação do futuro patch com uma caneta ou marcador.

Para reparar pequenos furos (queimaduras) em PVC, deve-se cortar um remendo, cujo diâmetro ultrapasse as dimensões do furo por 2-3 centímetros. A forma do patch pode ser redonda ou oval, sem cantos.

Grandes furos são reparados da mesma forma que no caso anterior, mas você precisa de dois pagamentos. Para obter o melhor resultado de reparação de tal dano, após a cola secar completamente, outro remendo 2-3 cm maior que o primeiro pode ser colado no remendo externo.

O reparo de cortes inferiores, furos rasgados é realizado exatamente da mesma maneira que nos dois primeiros casos. A única diferença é que os patches são colocados tanto do lado de fora quanto do lado de dentro do dano, e o próprio dano antes do patch deve ser costurar com linhas ásperas.

1. Nas superfícies desengorduradas da área danificada e remendos, aplique cola uniformemente e em um ou dois minutos pressione uniformemente e firmemente o remendo na área danificada. Este método de reparo não oferece o melhor resultado, mas é adequado para reparos em condições adequadas. É aconselhável reparar o dano novamente no final da viagem, usando o método 2 ou 3.
2. Aplique uma camada de adesivo nas superfícies a serem coladas e deixe por dez a quinze minutos. Em seguida, aplique outra camada de cola em ambas as superfícies. Deixe a cola secar para que grude levemente nos dedos. Depois disso, colocando uniformemente o remendo no local do dano, role com cuidado, com cabo de faca liso, ou outro objeto com formas arredondadas, removendo todas as bolhas de ar e colando irregularidades.
3. Como no segundo método, aplique duas camadas de cola nas superfícies a serem coladas. Dê tempo para a cola secar completamente. Em seguida, coloque o adesivo no local do dano e aqueça-o com um secador de cabelo (a superfície não deve ser superaquecida, deve estar quente, mas não quente) ou aqueça o local do dano primeiro, depois o adesivo e depois disso , pressione firmemente o remendo no local do dano. Em ambos os casos, é necessário enrolar com cuidado e força as superfícies a serem coladas com um rolo. Este método fornece o resultado de reparo mais confiável.

O vídeo abaixo mostra como remendar corretamente a quilha de um barco inflável de PVC. Como desengordurar superfícies, cortar um remendo, marcar o local de colagem, colar, aquecer e enrolar a conexão.

Comunicação entre pescadores e entusiastas do ar livre. Planejando viagens de pesca e fazendo amigos de hobby. Aqui você sempre pode compartilhar suas impressões sobre a pesca, aprender muitas coisas novas e interessantes e contar sobre sua experiência de pesca.

Mensagem Alexandre » 03 de março de 2017, 02:38 #1

Mensagem Miroha » 03 de março de 2017, 17:17 #2

Mensagem Fumar1 » 03 de março de 2017, 18h09 #3

Mensagem Alexandre » 03 de março de 2017, 18h40 #4

Muitos pescadores se interessam em como selar um barco de PVC em casa, porque levar para o serviço é um pouco caro e parece não haver nada complicado no processo de reparo. É realmente.

Antes de começar a selar o dano, você precisa prestar atenção ao fato de que colas como “Segundos” ou “Momento” não são adequadas para essa finalidade. Esses compostos não são projetados para esse trabalho e não fornecerão a força necessária - o adesivo descascará rapidamente. Mas o problema é que é bastante problemático remover essa cola da superfície do barco, então você provavelmente terá que colocar um novo remendo na superfície manchada com Moment. E isso não adiciona confiabilidade e qualidade.

Portanto, para reparar danos no barco, você deve usar a cola que vem no kit de reparo ou adesivos semelhantes. Só deve ser levado em consideração que o "Urano" incluído no conjunto fica macio em clima quente e o adesivo pode descascar.

Não há nada complicado no processo de selar um barco em casa. Você só precisa seguir algumas diretrizes geralmente aceitas.E assim, decidimos que não escreveríamos muito, então aqui está uma instrução detalhada passo a passo sobre como selar barcos de PVC em casa.

1. Antes de proceder ao reparo, o barco deve ser seco, limpo de sujeira ao redor do corte/furo e colocado sobre uma superfície plana. Alguns aconselham limpar o local de colagem com uma lixa, mas você não deve fazer isso - isso danificará o revestimento e o material do barco e reduzirá sua resistência ao desgaste.

2. Desengordurar a superfície limpa ao redor do dano. É melhor usar um solvente para esta finalidade. Se não estiver à mão, acetona ou álcool servirão.

3. Corte um remendo alguns centímetros maior que o buraco. É melhor usar o material para o remendo do kit de reparo ou encontrar um similar. Se houver alguma dúvida, é melhor desengordurar o remendo.

4. Se este for um corte no fundo do barco, deve ser cuidadosamente costurado com linhas ásperas.

5. Aplique o remendo no dano da maneira como está planejado para ser fixado e trace com um lápis para delinear seus limites no barco.

6. Agora pegamos a cola, o melhor de tudo em um pincel chato e revestimos o remendo e o barco com ela, dentro do contorno circulado.

7. Aguardamos cerca de 15 minutos para que a cola comece a endurecer e aplique uma nova porção do adesivo em ambas as superfícies.

8. Após cerca de cinco minutos, os locais onde a cola foi aplicada devem ser aquecidos com secador de cabelo. Você deve ter cuidado para aquecê-lo e não secá-lo.

9. Agora colamos o remendo quanto a danos, certificando-nos de que as superfícies com a cola aplicada coincidam e passe suavemente com algum objeto duro para pressionar bem e livrar-se de bolhas de ar que possam ficar entre as superfícies coladas.

10. Caso o corte seja maior que cinco centímetros, devem ser aplicados dois remendos. Um dentro, o segundo fora de acordo com o método acima. E para maior resistência e firmeza, você pode colocar dois remendos no topo - o primeiro é alguns centímetros maior que o dano, o segundo é vários centímetros maior que o primeiro.

11. Com cuidado, para não dobrar o local da colagem, enviamos o barco para secar por um dia, de preferência dois.

Há momentos em que o dano é apenas um arranhão na camada superior do barco, sem nenhum dano significativo. Você pode simplesmente preenchê-lo com cola do kit de reparo, isso será suficiente. Mas você pode, para maior confiabilidade, colocar um pequeno patch. Isso é claro se você estiver muito preocupado com seu barco favorito.

Existem situações em que o dano é significativo e é bastante difícil conectar exatamente as bordas da folga (corte) do material antes da colagem. Por isso é recomendado:

• a área danificada é lavada e seca;
• colocado em uma superfície plana e desengordurado;
• antes de começar a colar as bordas danificadas, é melhor costurá-las e só então prosseguir para o estágio principal de colagem.

Com esta eliminação de cortes e lacunas extensos, é desejável instalar dois remendos de uma só vez. Este é um reparo mais complexo, mas pode ser feito sozinho. Um dos remendos é colado por dentro e o outro por fora do dano. Para facilitar a colocação do remendo dentro do barco, você pode usar um gancho especial.

Depois de desaparafusar completamente a válvula, cole o primeiro remendo no orifício usando um gancho. Ele é sempre colado dentro do barco, e então apenas o remendo externo é colado. Após a conclusão do reparo, é necessário certificar-se de que dentro das paredes do cilindro elas não estejam coladas devido à entrada de cola nelas. Se, no entanto, ocorrer tal incômodo, puxe suavemente imediatamente o balão pelos lados opostos.

Para eliminar a roer do barco em cima do remendo externo, é melhor colar adicionalmente um remendo maior. Acontece que dois remendos serão colados do lado de fora no local do dano. Mas não há necessidade de se apressar para colar o segundo.Somente depois que a cola secar bem nos remendos anteriores, você poderá colar o terceiro.

Os danos no fundo são bastante específicos. Seus principais culpados são senões em corpos d'água, grandes galhos de árvores e barras de reforço. Tais cortes são irregulares e têm uma configuração complexa. Ao repará-los, você também deve colocar um patch interno e externo. E para uma conexão precisa de bordas danificadas, as linhas podem ser usadas para costura. O próprio procedimento para realizar o trabalho é o mesmo que para o reparo de furos comuns.

Depois de secar e desengordurar a costura do barco e o local ao redor em ambos os lados, um remendo é cortado com um tamanho ligeiramente maior que o comprimento da costura danificada. Uma fina camada de cola é aplicada ao remendo. Em seguida, é colado e imediatamente enrolado com um rolo. O excesso de cola que saiu pode ser removido com um pano umedecido com solvente. Depois que a cola seca no primeiro remendo, outro é cortado. Suas dimensões são maiores que a primeira, levando em conta que é possível fazer uma curva no verso. Depois de colá-lo, você também precisa rolar a área danificada.

Quando o reparo da costura estiver concluído, para verificar a qualidade do trabalho, o barco deve ser inflado. Usando uma solução com sabão, trate o local de reparo com ela e verifique a saída de ar. Se tudo estiver bem e a solução de sabão não envenenar, depois de 24 horas o barco poderá ser usado para pescar.