Reparação de bancos faça você mesmo vaz 21214

Assentos regulares no campo 2121 e 21214 não são confortáveis ​​para pessoas altas e baixas. Ao montá-los muitas vezes pernas e costas dormentes mesmo em viagens curtas. Uma das poucas vantagens é que eles se dobram “corretamente” para desembarcar passageiros na segunda fila, enquanto voltam para o para-brisa.

Fazer uma substituição por peças internas feitas no exterior retiradas da análise é a decisão mais lógica. Como por um dinheiro bastante razoável (cerca de 3.000 a 5.000 rublos, dependendo da condição), existe a chance de obter um produto com um bom recurso residual, além de um conjunto de melhorias como:
• Apoio lateral desenvolvido;
• Remanso ajustável;
• Aquecimento e rebatimento elétrico;
• Elevador em altura;
• Material de estofamento como veludo, Alcantara, couro sintético e couro genuíno de boa qualidade.

Quais assentos se encaixam no campo sem alterações significativas?

Só deles. É impossível encontrar tal cópia de um carro estrangeiro que caberia em seus assentos nativos sem modernização. No entanto, é aconselhável escolher entre a massa total de carros semelhante em layout ao VAZ 4x4. Em particular, vale a pena considerar os cupês de três portas. Seus assentos permitirão que os passageiros traseiros entrem sem problemas..

• Mitsubishi Pajero II em versão curta;
• BMW 3 Coupé;
• Escudo Suzuki;
• Mazda 3;
• Mazda 626;
• Toyota Corolla Levin;
• Opel Omega 3;
• Smart fortwo, etc.
No entanto, como mostra a experiência, esses assentos se alinham fila por 1-2 meses. Como alternativa, recorrem a carros estrangeiros com quatro portas, deixando a traseira como está ou modificando-a por conta própria.
Um substituto para a fila traseira é procurado principalmente entre os bancos dianteiros. Por exemplo, uma variante interessante é obtida quando eles são transplantados com Inteligente.

Os métodos de instalação em cada caso são selecionados individualmente. Assim, além das dimensões do próprio assento, são importantes: a localização do trenó (suporte), a altura do piloto, o hábito de ser alto ou baixo em relação ao nível do vidro. Ao mesmo tempo, um volante regular de grande diâmetro pode criar alguns problemas, tocando os joelhos do motorista.

• rebarbadora;
• Furar;
• Máquina de solda (você pode ficar sem ela);
• Canto 60x60;
• Tubo perfilado 30x30;
• Chapa metálica 4 mm, cortada em quadrados (para amplificadores de solda);
• Chave para 13;
• Parafusos M8x14 e porcas gaiola para eles.
Anteriormente, o salão era liberado dos assentos antigos com uma chave inglesa. Isso elimina o revestimento do piso e o isolamento acústico, se houver.
Ao começar a marcar em relação ao túnel central, cartões de porta, parte superior do rack, teto, eles também levam em consideração o desalinhamento do volante no Niva - em cerca de 5 cm.

Depois disso, a estrutura é montada com hipotecas pré-instaladas, soldando ou aparafusando os elementos de potência do corpo (usando cantos) de forma que o amplificador padrão fique abaixo da base do assento.

Então é direto instalação de assentos no VAZ de um carro estrangeiro.

Recomendamos que você consulte as instruções detalhadas de instalação com uma foto e descrição no link:

Olá pessoal! Meu nome é Michael, agora vou contar uma história sobre como consegui trocar minha dvenashka por um Camry 2010. Tudo começou com o fato de que as avarias do dvenashki começaram a me incomodar descontroladamente, parecia que nada sério estava quebrado, mas em ninharias, caramba, havia tantas coisas que realmente começaram a me irritar. Aqui nasceu a ideia de que era hora de trocar o carro por um carro estrangeiro. A escolha recaiu sobre Tayotu Camry dez anos.

O motivo do reparo é conversar. Desmontamos o apoio de cabeça e descobrimos que o aço desliza fortemente sobre o aço e não há mais folgas para apertar os grampos com mais força.Inserimos I nos grampos da tira de cobre.

As travas do encosto de cabeça estavam enferrujadas, tornando-as tão difíceis de sair. Limpeza e lubrificação.
Nos pilares do encosto de cabeça, as ranhuras de fixação inferiores são retas. Se as ranhuras inferiores forem arredondadas, os apoios de cabeça serão mais fáceis de remover.

Monte o encosto e o apoio de cabeça na ordem inversa. Isso conclui o reparo dos assentos VAZ, resta apenas instalá-lo de volta no carro.

Para se livrar das multas constantes das câmeras, muitos de nossos leitores usaram com sucesso o Special Nano Film para números. Forma legal e 100% confiável de proteção contra multas. Depois de analisar e estudar cuidadosamente este método, decidimos oferecê-lo a você.

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Agora eu tenho um balanço de passageiros, estou procurando onde consertar

eles estão envolvidos apenas no transporte, eles não estão envolvidos no reparo de mecanismos

Eu curei isso substituindo o trenó, não foi possível consertá-lo, lá, além dos roletes em que os corredores andam, também existem pequenas bolas que servem para mover suavemente os corredores, para que eles voem e haja uma reação, mas se você dirige um carro sozinho, então você pode encaixar oito parafusos entre os corredores, então, até você tirar o assento, você não vai movê-lo, eu dirigi assim até minha esposa passar a licença

nomax escreveu:

Agora eu tenho um balanço de passageiros, estou procurando onde consertar

veja se ainda tenho novos patins de passageiros t 652668

Irmãos, me digam, qual é o nome da longa porcaria que o herói pega aos 3:40 minutos do vídeo? Estou com um fio quebrado. Você precisa procurar lojas, mas eu não sei como perguntar. Está mesmo à venda?

Um amigo meu comprou uma haste lisa comum para assentos vosmeroshnye, saiu por 40 rublos. Cortado no tamanho e rosqueado em ambos os lados.

Obrigada. Eu vou procurar. Mas, estou atormentado por vagas dúvidas de que essa merda não está à venda separadamente da cadeira. Viva a indústria automobilística nacional, caramba. Em que os conceitos de "patriotismo" e "idiotice" se fundem. Parece que você vai ter que farmar.

Este é o ponto de articulação para a alavanca de ajuste do assento. Só eu entendi isso nos bancos antigos. Nos novos, não vi um, apenas dois parafusos. De qualquer forma, é assim que está no catálogo.

Claro, bem feito para restaurá-lo por conta própria.
mas seu vídeo não é muito informativo. o que ele soldou, como ele soldou, bem, etc.

+ KuperVid Vid Saudações. Para começar, uma pessoa que se depara com um colapso do assento, assistindo ao vídeo, entende que os reparos podem ser feitos com as próprias mãos sem experiência nesse assunto. Bem, algo assim.

Cara, quando coloco a parte de trás do assento depois de abaixá-lo, de um lado o gancho (que prende o assento) encaixa, mas do outro não. Por causa do que pode ser?

Montada da mesma forma que desmontada, foi necessário trocar as tampas

não tenho o mesmo problema

A parte de trás é ajustável com uma torção? Estou apenas tentando descobrir tudo, no meu VAZ 2120, de que são os assentos. Parece ser do campo, mas parece ser de 2110.

+Anton Tretyakov Sim, com um toque diferente. A alavanca no 7-ke capota.

É bom ter soldagem. Você pode fazer muito sozinho sem entrar em contato com o serviço e sem gastar dinheiro.

Isso é certeza. Uma máquina de solda é uma coisa indispensável na casa.

Ei! Você esteve fora por muito tempo, finalmente saiu um novo vídeo. Eu olho com prazer! Tudo ao ponto.

Os casos se acumularam muito, arrecadaram. Feliz por ter agradado.

Clube Internacional de NIVA / Clube Internacional de NIVA

Mensagem Dmitrich » 03 de agosto de 2011, 22:57

Mensagem Dmitrich » 03 de agosto de 2011, 23:04

Mensagem tatarina 545 » 03 de agosto de 2011, 23:14

Tártaro não é uma nacionalidade, tártaro é uma profissão.

Não estou procurando apressadamente um bloco de motor ou o próprio motor 2130. Engrenagem RK de 42 dentes, barato!
Niva Fora para experimentos, você pode descomissionar!

Mensagem Dmitrich » 03 de agosto de 2011, 23:15

Mensagem Portada » 03 de agosto de 2011, 23:23

Mensagem Igorek » 04 de agosto de 2011, 10:23

Mensagem Moshul » 04 de agosto de 2011, 11:49

Mensagem Magalhães » 05 de agosto de 2011, 11:58

Mensagem Dmitrich » 05 de agosto de 2011, 13:45

Mensagem Himalaev » 05 de agosto de 2011, 15:41

Eu tenho um velho “amor” com assentos. O KMK deve ficar confuso com esse problema e fazer a sela “correta” para você. E a parte de trás dirá “obrigado!”.

Quando o consertei no meu 214º, não tinha solda. Parafusos, braçadeiras e compensados ​​usados.

Trenó do banco dianteiro: 1 - controle deslizante; 2 – a alça do mecanismo de movimentação do assento; 3 - a alavanca do elo inferior do mecanismo para ajustar a inclinação das costas; 4 – mola de movimento do assento; 5 - trava; 6 – eixo de trava; 7 - limitador; 8 - retentor; 9 - rolo; 10 - guias de slides

REMOÇÃO DO BANCO DIANTEIRO

Os bancos dianteiros são montados em patins, cujas guias são fixadas em suportes no piso da carroceria. Os conjuntos de assentos direito e esquerdo não são intercambiáveis.

Empurrando o banco para trás...

... com a cabeça “8”, desaparafusamos os dois parafusos da fixação frontal da corrediça do assento ao corpo.

Empurrando o assento para frente até parar, com a mesma ferramenta.

. desaperte os dois parafusos da montagem traseira da corrediça do assento ao corpo.

Retiramos o conjunto do assento com o trenó.

PARA REMOVER O SLIDE…

... com uma chave Phillips, desaperte o parafuso da fixação frontal da corrediça à estrutura do assento ...

...e um parafuso de trenó traseiro.

Removemos o conjunto do slide com o controle deslizante.

Montamos e instalamos o assento na ordem inversa Antes de instalar os assentos dianteiros, lubrifique as guias deslizantes com qualquer graxa.

REMOÇÃO DO BANCO TRASEIRO

Remover o banco traseiro em carros antes de 2009 e depois é diferente.

Retiramos o banco traseiro ao recolocá-lo, bem como para acesso ao módulo de combustível, ao retirar o tanque de combustível ou estofamento.

Para carros até 2009

Removendo o estofamento de plástico...

... com a cabeça “13”, desaparafusamos os dois parafusos que fixam a dobradiça do banco traseiro direito à carroçaria.

Se você tiver que remover o banco traseiro com bastante frequência durante a operação do carro, faça pequenos cortes verticais no estofamento de plástico.

Tendo desdobrado a válvula formada, sempre terá acesso conveniente a parafusos da fixação de laços de um travesseiro sem a remoção de um estofamento.

Da mesma forma, desaparafuse os dois parafusos que prendem a dobradiça esquerda. Depois de soltar as travas do encosto do banco, levante o banco e retire-o pela abertura da tampa traseira.

Para carros depois de 2009

Usando a cabeça “13”, desaparafusamos os dois parafusos que prendem as dobradiças da almofada do banco traseiro à travessa da carroceria.

. e remova a almofada do banco traseiro.

Desdobre o estofamento das dobradiças do encosto. (dobre o banco para trás antes de fazer isso, se for mais conveniente para você)

Com uma chave ou uma cabeça “13”, desaparafusamos dois parafusos que prendem as dobradiças direita e esquerda do assento de volta ao corpo.

Ao pressionar as travas, desconectamos o encosto das fivelas do cinto de segurança.

. e remova o banco traseiro.

Instale o banco traseiro na ordem inversa.

Pessoal, mais uma vez preciso de seu conselho. No Niva 21214, o banco do passageiro não dobra. Percebi que a alavanca na lateral do encosto, que deve ser puxada para cima quando dobrada, agora de repente já está inicialmente na posição superior. Eu entendo que precisa ser de alguma forma retornado à sua posição inferior original? Diga-me, fazer o assento dobrar de novo?

E em segundo lugar, uma roda de manivela redonda começou a rolar no banco do motorista, com a ajuda da qual a posição do encosto do banco é ajustada. Ainda assim, se você empurrar o encosto na direção desejada enquanto gira a alça, você pode alterar a posição do encosto girando a alça. Se você não ajudar com a mão, a roda da alça gira ociosa, a parte de trás não é ajustável.

Ajude os amigos com conselhos sobre como consertar esses batentes você mesmo?
_________________
Boa sorte nas estradas!

A resposta, sob demanda, ao seu pedido de reparo de assento faça você mesmo vaz 21214 - estamos interessados. Em nosso site, você encontrará um vídeo de reparo do carro faça você mesmo. Como consertar um carro em casa com suas próprias mãos.Nós nos ajudaremos no reparo e repararemos o carro nós mesmos. Sabemos como restaurar um carro com um investimento mínimo. As instruções em vídeo estão anexadas.

Categoria: Faça um carro sozinho

Risos no tópico: E2-E4. Em nosso momento difícil, pode ser não apenas uma gravação de uma abertura de xadrez, mas também uma receita de salsicha.

Publicado por Admin: a pedido de Dmitry

Resposta do proprietário do carro: Excelente manuseio e suavidade em estradas boas (em estradas ruins, treme um pouco devido à suspensão travada). equipamento adicional. “digere” calmamente a 92ª gasolina e, além disso, bastante econômica (cidade - 8,5 l, rodovia 6,5 l), e menos ainda no 95. Bons materiais de acabamento interior. Bicos de lavagem do ventilador pára-brisas. Aquecimento da zona do limpador (indispensável no inverno) Bom isolamento acústico de fábrica.

Peguei os assentos da empresa de transporte. Precisa instalar.

O custo de entrega um pouco chateado, pensei que seria mais barato - o peso com o contêiner acabou sendo 72 kg.

O motorista levantou-se com um deslocamento em relação ao eixo do volante e o freio do pedal em 3 cm, de alguma forma não confortável de dirigir. Vou refazê-lo - movê-lo de volta para o túnel. Você pode ter que cortar um pouco o revestimento do túnel, caso contrário, ele inchou com a vibração e o ruído. E assim, as impressões dos assentos são excelentes - você se senta como uma luva: suas costas não escorregam em curvas, suas pernas se encaixam perfeitamente no assento e não ficam suspensas no ar, como antes, tudo graças ao ajuste de altura. Não medi o alcance em centímetros, mas parecia completamente reduzido - como se estivesse em uma puzoterka; totalmente levantado - você apoia o volante com os pés e não sai.

Processo e resultados na foto.

Soldou o suporte frontal.

Soldou o suporte frontal.

Montagens de skid traseiras preparadas.

Montagens de skid traseiras preparadas.

Soldei fixadores adicionais no quadro frontal para prendê-lo com 4 parafusos no quadro original (o do passageiro é parafusado por dois, acho, para terminar).

Comprei para limpar os bancos, senão vieram um pouco empoeirados

pintado e parafusado o quadro frontal.

Os assentos estão instalados. Mas antes da alteração do motorista para se deslocar mais perto do centro.

Fiz um encaixe nas traseiras - a parte de baixo vai encaixar normalmente, sem grandes alterações. Mas com as costas você tem que mexer. Eu realmente quero somar 40/60.

aparando a montagem traseira esquerda

corte a montagem frontal e solde os parafusos

frente pode ser aparafusada no lugar

Resta fazer uma tela do lado direito e embainhar com carpete.

Vou acrescentar apenas uma coisa - não houve nada complicado na instalação lá, corte-o, solde-o e tudo está pronto.

transferindo a torção para o outro lado

agora a maçaneta do freio de mão

fazendo a moldura frontal

Instalação do painel "Lada comfort" para NIVA
Fazendo painéis de LED em Niva com seus próprios

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Você prende um tubo quadrado 20X20 nas dobradiças regulares do banco traseiro e já solda quatro dobradiças nele para dois encostos. No começo eu queria fazer isso, mas depois pensei e decidi que não precisava.

Adicionado após 2 minutos e 35 segundos:

Para a pilha:
Agora eu quero fazer o encosto geralmente na forma de uma placa com uma largura de 10 cm comerciais (vou prendê-lo com “travas” padrão). Isso é para que mochilas e outros shmurdyak possam ser empurrados para o espaço entre o assento e esse “costas”.

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Senhores, diga-me na próxima pergunta.

O banco do passageiro nativo deixou de ser fixo - ele para quando você o empurra para trás (para o banco traseiro). Ou seja, o assento se move para trás, mas não é fixo.

Anteriormente, parecia estar fixado na posição mais recuada, mas agora está fixado completamente na frente.

Espero ter explicado claramente.
Quem sabe o que pode estar lá, olhei, será necessário remover o assento e resolvê-lo.

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Acontece que a corrediça comprime as superfícies laterais deslizantes e até que você as afaste, a lubrificação não ajuda. Tentei lubrificar esse trenó - sofri por meio dia, suei, mas sem sucesso. desmontado, separado e como um relógio. e se o interior estiver preso (os elásticos se desgastam nas rodas), você também precisa desmontar. há mais de um ano consertando assentos 213 (no meu lazer), encontrei-me com todos os tipos. Como regra, basta remover a sujeira e lubrificar bem.

em vez disso, o trenó não deve ser afastado, mas comprimido (a parte superior do trenó, que está na forma da letra D), ao longo do tempo, sob a influência do peso do motorista (ou passageiro), ele se move separados em direções diferentes e as superfícies deslizantes esfregam fortemente umas contra as outras. Você pode ver e entender bem no álbum ilustrado “equipamento corporal”.

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Se, para aumentar o conforto de condução, for feito um ajuste tão simples como a instalação de um assento, o Niva pode ser transformado de dentro para fora do reconhecimento. O fato é que o banco dianteiro regular do carro Niva-21213 não brilha com a conveniência, e sua colocação se torna um problema para motoristas e passageiros altos ou baixos. Como sempre, os artesãos encontraram uma saída aceitável para a situação: substituir o "nativo" por bancos dianteiros novos ou usados, muitas vezes completos com traseiros.

Muitas reclamações dos motoristas sobre os assentos de fábrica Niva vêm por vários motivos:

• é difícil para um motorista alto encontrar uma posição confortável, literalmente - “os joelhos descansam no painel”;
• motoristas subdimensionados têm a reclamação oposta - “pernas penduradas no ar”;
• o mecanismo de dobragem do assento geralmente quebra, e é por isso que ele precisa ser constantemente reparado;
• os bancos traseiros rebatem-se desajeitadamente.

A solução mais simples para o problema é o desenvolvimento pelos projetistas da empresa AvtoVAZ de assentos ajustáveis ​​em altura. Mas aqui a estrutura dobrável necessária para carros de três portas se torna um obstáculo. A fabricação de bancos dianteiros ajustáveis ​​e simultaneamente rebatíveis aumentará o custo. Portanto, os proprietários de SUVs russos não têm escolha a não ser resolver o problema por conta própria e colocar assentos de um carro estrangeiro no Niva. Muitas vezes, junto com a frente, o banco traseiro também é alterado.

Tais problemas não são enfrentados pelos proprietários de versões de SUVs de cinco portas, onde, devido à base alongada, os assentos do motorista e do passageiro são bastante confortáveis. Por exemplo, raramente ocorre aos proprietários de um carro Chevrolet Niva colocar assentos de um carro estrangeiro. Os sofás traseiros também são mais confortáveis ​​e podem ser dispostos na proporção 60/40.

Os motoristas que experimentam inconvenientes e desejam fazer uma substituição devem primeiro descobrir quais assentos são mais adequados para o interior do VAZ-21213-21214. A julgar pela prática dos entusiastas do ajuste, com vários graus de dificuldade, foi possível colocar esses assentos no Niva:

• da Mazda - 3;
• do Ford Focus II;
• da 5ª série BMW, produzida na traseira do E60;
• do Nissan Micra.

Isso está longe de ser uma lista completa, alguns artesãos conseguiram espremer uma cadeira de um Mercedes C-class em um Niva com corpo curto. Para resumir os resultados de todos os experimentos, para o VAZ-2121, os assentos de carros importados de classe média produzidos em um corpo de três portas são os mais adequados. As razões são claras: eles se encaixam bem no tamanho da cabine e são equipados com um mecanismo de dobramento para os passageiros traseiros.

A prática mostra que é mais fácil instalar assentos no Niva do carro estrangeiro japonês Mazda-3. Eles se encaixam no tamanho, têm um design ergonômico confortável e, se necessário, podem ser dobrados. Cada assento está equipado com um sistema de ajuste para cima e para trás. Ao mesmo tempo, não é necessário comprar novos produtos; à venda, você pode encontrar assentos usados ​​em excelentes condições a um preço acessível.

A mesma imagem é observada com a instalação de assentos do Nissan Micra "japonês" ou outro pequeno carro estrangeiro, onde o corpo é equipado com três portas. A questão é apenas instalá-los em um site com fixadores incompatíveis. Às vezes é possível prescindir do uso de uma máquina de solda, como é o caso das peças da Mazda. Mas muitas vezes a soldagem é indispensável, especialmente ao substituir o sofá traseiro.

Assentos de carros de classe executiva estrangeiros, como o BMW Série 5, estão equipados com os seguintes recursos adicionais:

• ajuste elétrico da posição;
• aquecimento;
• airbag para passageiros traseiros.

Se você precisar colocar assentos confortáveis ​​de um Mercedes ou BMW no Niva, terá que mexer em conectá-los à rede elétrica do carro. Caso contrário, tal aquisição e substituição perdem o significado, os sofás do Ford Focus II custarão menos. Outro problema foi notado: os assentos dos carros de elite são mais largos, razão pela qual o encosto quase fica apoiado na porta do Niva e o cinto de segurança está apertado.

Há também uma opção de substituição para os motoristas-admiradores do SUV Niva, que investem muito dinheiro na afinação do seu animal de estimação. Esta é a fabricação de cadeiras sob medida em estúdios de afinação especiais. Lá eles serão feitos exatamente de acordo com o tamanho do interior do carro e levando em consideração todos os seus desejos, usando materiais e acabamentos da mais alta qualidade. Como resultado, você receberá um salão Niva único, equipado com poltronas confortáveis ​​com apoio lateral.

Antes de instalar assentos mais confortáveis, é necessário realizar vários trabalhos de desmontagem e, antes de tudo, remover os assentos antigos. Para realizar todo o trabalho, você precisará de chaves de boca e de caixa, um moedor, bem como uma ferramenta de metal comum e uma furadeira. O procedimento de desmontagem é o seguinte:

1. Desaperte os fixadores em 4 pontos, movendo a cadeira para a frente e para trás na corrediça para maior comodidade.
2. Remova os dois assentos juntamente com os patins.
3. Separe cuidadosamente o revestimento do piso. Para fazer isso, você terá que desaparafusar todos os elementos que o pressionam no chão: painéis de plástico, peitoris e assim por diante.
4. Remova o isolamento de ruído da parte inferior. Após a substituição dos assentos, recomenda-se colar um novo revestimento de isolamento acústico, para que você não possa fazer cerimônia com o antigo.

Quando o fundo do Niva estiver completamente exposto, as medições e marcações devem ser feitas com cuidado.