Reparação de bancos faça você mesmo vaz 21213

Assentos regulares no campo 2121 e 21214 não são confortáveis ​​para pessoas altas e baixas. Ao montá-los muitas vezes pernas e costas dormentes mesmo em viagens curtas. Uma das poucas vantagens é que eles se dobram “corretamente” para desembarcar passageiros na segunda fila, enquanto voltam para o para-brisa.

Fazer uma substituição por peças internas feitas no exterior retiradas da análise é a decisão mais lógica. Como por um dinheiro bastante razoável (cerca de 3.000 a 5.000 rublos, dependendo da condição), existe a chance de obter um produto com um bom recurso residual, além de um conjunto de melhorias como:
• Apoio lateral desenvolvido;
• Remanso ajustável;
• Aquecimento e rebatimento elétrico;
• Elevador em altura;
• Material de estofamento como veludo, Alcantara, couro sintético e couro genuíno de boa qualidade.

Quais assentos se encaixam no campo sem alterações significativas?

Só deles. É impossível encontrar tal cópia de um carro estrangeiro que caberia em seus assentos nativos sem modernização. No entanto, é aconselhável escolher entre a massa total de carros semelhante em layout ao VAZ 4x4. Em particular, vale a pena considerar os cupês de três portas. Seus assentos permitirão que os passageiros traseiros entrem sem problemas..

• Mitsubishi Pajero II em versão curta;
• BMW 3 Coupé;
• Escudo Suzuki;
• Mazda 3;
• Mazda 626;
• Toyota Corolla Levin;
• Opel Omega 3;
• Smart fortwo, etc.
No entanto, como mostra a experiência, esses assentos se alinham fila por 1-2 meses. Como alternativa, recorrem a carros estrangeiros com quatro portas, deixando a traseira como está ou modificando-a por conta própria.
Um substituto para a fila traseira é procurado principalmente entre os bancos dianteiros. Por exemplo, uma variante interessante é obtida quando eles são transplantados com Inteligente.

Os métodos de instalação em cada caso são selecionados individualmente. Assim, além das dimensões do próprio assento, são importantes: a localização do trenó (suporte), a altura do piloto, o hábito de ser alto ou baixo em relação ao nível do vidro. Ao mesmo tempo, um volante regular de grande diâmetro pode criar alguns problemas, tocando os joelhos do motorista.

• rebarbadora;
• Furar;
• Máquina de solda (você pode ficar sem ela);
• Canto 60x60;
• Tubo perfilado 30x30;
• Chapa metálica 4 mm, cortada em quadrados (para amplificadores de solda);
• Chave para 13;
• Parafusos M8x14 e porcas gaiola para eles.
Anteriormente, o salão era liberado dos assentos antigos com uma chave inglesa. Isso elimina o revestimento do piso e o isolamento acústico, se houver.
Ao começar a marcar em relação ao túnel central, cartões de porta, parte superior do rack, teto, eles também levam em consideração o desalinhamento do volante no Niva - em cerca de 5 cm.

Depois disso, a estrutura é montada com hipotecas pré-instaladas, soldando ou aparafusando os elementos de potência do corpo (usando cantos) de forma que o amplificador padrão fique abaixo da base do assento.

Então é direto instalação de assentos no VAZ de um carro estrangeiro.

Recomendamos que você consulte as instruções detalhadas de instalação com uma foto e descrição no link:

Olá pessoal! Meu nome é Michael, agora vou contar uma história sobre como consegui trocar minha dvenashka por um Camry 2010. Tudo começou com o fato de que as avarias do dvenashki começaram a me incomodar descontroladamente, parecia que nada sério estava quebrado, mas em ninharias, caramba, havia tantas coisas que realmente começaram a me irritar. Aqui nasceu a ideia de que era hora de trocar o carro por um carro estrangeiro. A escolha recaiu sobre Tayotu Camry dez anos.

O motivo do reparo é conversar. Desmontamos o apoio de cabeça e descobrimos que o aço desliza fortemente sobre o aço e não há mais folgas para apertar os grampos com mais força. Inserimos I nos grampos da tira de cobre.

As travas do encosto de cabeça estavam enferrujadas, tornando-as tão difíceis de sair.Limpeza e lubrificação.
Nos pilares do encosto de cabeça, as ranhuras de fixação inferiores são retas. Se as ranhuras inferiores forem arredondadas, os apoios de cabeça serão mais fáceis de remover.

Monte o encosto e o apoio de cabeça na ordem inversa. Isso conclui o reparo dos assentos VAZ, resta apenas instalá-lo de volta no carro.

Para se livrar das multas constantes das câmeras, muitos de nossos leitores usaram com sucesso o Special Nano Film para números. Forma legal e 100% confiável de proteção contra multas. Depois de analisar e estudar cuidadosamente este método, decidimos oferecê-lo a você.

Para se livrar das multas constantes das câmeras, muitos de nossos leitores usaram com sucesso o Special Nano Film para números. Forma legal e 100% confiável de proteção contra multas. Depois de analisar e estudar cuidadosamente este método, decidimos oferecê-lo a você.

Irmãos, me digam, qual é o nome da longa porcaria que o herói pega aos 3:40 minutos do vídeo? Estou com um fio quebrado. Você precisa procurar lojas, mas eu não sei como perguntar. Está mesmo à venda?

Um amigo meu comprou uma haste lisa comum para assentos vosmeroshnye, saiu por 40 rublos. Cortado no tamanho e rosqueado em ambos os lados.

Obrigada. Eu vou procurar. Mas, estou atormentado por vagas dúvidas de que essa merda não está à venda separadamente da cadeira. Viva a indústria automobilística nacional, caramba. Em que os conceitos de "patriotismo" e "idiotice" se fundem. Parece que você vai ter que farmar.

Este é o ponto de articulação para a alavanca de ajuste do assento. Só eu entendi isso nos bancos antigos. Nos novos, não vi um, apenas dois parafusos. De qualquer forma, é assim que está no catálogo.

Claro, bem feito para restaurá-lo por conta própria.
mas seu vídeo não é muito informativo. o que ele soldou, como ele soldou, bem, etc.

+ KuperVid Vid Saudações. Para começar, uma pessoa que se depara com um colapso do assento, assistindo ao vídeo, entende que os reparos podem ser feitos com as próprias mãos sem experiência nesse assunto. Bem, algo assim.

Cara, quando coloco a parte de trás do assento depois de abaixá-lo, de um lado o gancho (que prende o assento) encaixa, mas do outro não. Por causa do que pode ser?

Montada da mesma forma que desmontada, foi necessário trocar as tampas

não tenho o mesmo problema

A parte de trás é ajustável com uma torção? Estou apenas tentando descobrir tudo, no meu VAZ 2120, de que são os assentos. Parece ser do campo, mas parece ser de 2110.

+Anton Tretyakov Sim, com um toque diferente. A alavanca no 7-ke capota.

É bom ter soldagem. Você pode fazer muito sozinho sem entrar em contato com o serviço e sem gastar dinheiro.

Isso é certeza. Uma máquina de solda é uma coisa indispensável na casa.

Ei! Você esteve fora por muito tempo, finalmente saiu um novo vídeo. Eu olho com prazer! Tudo ao ponto.

Os casos se acumularam muito, arrecadaram. Feliz por ter agradado.

Clube Internacional de NIVA / Clube Internacional de NIVA

Mensagem Dmitrich » 03 de agosto de 2011, 22:57

Mensagem Dmitrich » 03 de agosto de 2011, 23:04

Mensagem tatarina 545 » 03 de agosto de 2011, 23:14

Tártaro não é uma nacionalidade, tártaro é uma profissão.

Não estou procurando apressadamente um bloco de motor ou o próprio motor 2130. Engrenagem RK de 42 dentes, barato!
Niva Fora para experimentos, você pode descomissionar!

Mensagem Dmitrich » 03 de agosto de 2011, 23:15

Mensagem Portada » 03 de agosto de 2011, 23:23

Mensagem Igorek » 04 de agosto de 2011, 10:23

Mensagem Moshul » 04 de agosto de 2011, 11:49

Mensagem Magalhães » 05 de agosto de 2011, 11:58

Mensagem Dmitrich » 05 de agosto de 2011, 13:45

Mensagem Himalaev » 05 de agosto de 2011, 15:41

Eu tenho um velho “amor” com assentos. O KMK deve ficar confuso com esse problema e fazer a sela “correta” para você. E a parte de trás dirá “obrigado!”.

Quando o consertei no meu 214º, não tinha solda. Parafusos, braçadeiras e compensados ​​usados.

Trenó do banco dianteiro: 1 - controle deslizante; 2 – a alça do mecanismo de movimentação do assento; 3 - a alavanca do elo inferior do mecanismo para ajustar a inclinação das costas; 4 – mola de movimento do assento; 5 - trava; 6 – eixo de trava; 7 - limitador; 8 - retentor; 9 - rolo; 10 - guias de slides

REMOÇÃO DO BANCO DIANTEIRO

Os bancos dianteiros são montados em patins, cujas guias são fixadas em suportes no piso da carroceria. Os conjuntos de assentos direito e esquerdo não são intercambiáveis.

Empurrando o banco para trás...

... com a cabeça “8”, desaparafusamos os dois parafusos da fixação frontal da corrediça do assento ao corpo.

Empurrando o assento para frente até parar, com a mesma ferramenta.

. desaperte os dois parafusos da montagem traseira da corrediça do assento ao corpo.

Retiramos o conjunto do assento com o trenó.

PARA REMOVER O SLIDE…

... com uma chave Phillips, desaperte o parafuso da fixação frontal da corrediça à estrutura do assento ...

...e um parafuso de trenó traseiro.

Removemos o conjunto do slide com o controle deslizante.

Montamos e instalamos o assento na ordem inversa Antes de instalar os assentos dianteiros, lubrifique as guias deslizantes com qualquer graxa.

REMOÇÃO DO BANCO TRASEIRO

Remover o banco traseiro em carros antes de 2009 e depois é diferente.

Retiramos o banco traseiro ao recolocá-lo, bem como para acesso ao módulo de combustível, ao retirar o tanque de combustível ou estofamento.

Para carros até 2009

Removendo o estofamento de plástico...

... com a cabeça “13”, desaparafusamos os dois parafusos que fixam a dobradiça do banco traseiro direito à carroçaria.

Se você tiver que remover o banco traseiro com bastante frequência durante a operação do carro, faça pequenos cortes verticais no estofamento de plástico.

Tendo desdobrado a válvula formada, sempre terá acesso conveniente a parafusos da fixação de laços de um travesseiro sem a remoção de um estofamento.

Da mesma forma, desaparafuse os dois parafusos que prendem a dobradiça esquerda. Depois de soltar as travas do encosto do banco, levante o banco e retire-o pela abertura da tampa traseira.

Para carros depois de 2009

Usando a cabeça “13”, desaparafusamos os dois parafusos que prendem as dobradiças da almofada do banco traseiro à travessa da carroceria.

. e remova a almofada do banco traseiro.

Desdobre o estofamento das dobradiças do encosto. (dobre o banco para trás antes de fazer isso, se for mais conveniente para você)

Com uma chave ou uma cabeça “13”, desaparafusamos dois parafusos que prendem as dobradiças direita e esquerda do assento de volta ao corpo.

Ao pressionar as travas, desconectamos o encosto das fivelas do cinto de segurança.

. e remova o banco traseiro.

Instale o banco traseiro na ordem inversa.

Corra, o estoque é limitado, ligue:

A Leader Car restaura os estofos dos bancos há mais de 15 anos. Utilizamos equipamentos modernos de alta qualidade, para que possamos garantir-lhe um serviço de qualidade. Restauração de assentos queimados de 500 rublos.

Ao comprar um carro, a maioria dos proprietários de carros deseja usá-lo por muitos anos, mas as peças individuais do carro estão sujeitas a desgaste em primeiro lugar. Por exemplo, o banco do motorista costuma se desgastar. Se necessitar de reparação de bancos, contacte a nossa oficina e os nossos especialistas irão ajudá-lo no menor tempo possível. Você também tem a oportunidade de aproveitar um desconto especial.

O reparo do assento do carro pode ser realizado em vários casos:

• devido ao desgaste natural do estofamento do assento. Durante o uso intensivo do veículo, o estofamento do banco é limpo, independentemente do material do qual foi feito: veludo, couro natural ou artificial ou qualquer outro;

• em caso de danos no estofamento dos bancos durante a operação do carro. Um problema muito comum que os proprietários de veículos pessoais recorrem às oficinas são vestígios de cigarros, garras de animais e outros danos mecânicos nos assentos;

O conforto de dirigir um carro é amplamente determinado pelo ajuste correto do assento. Reparação de assentos faça você mesmo Niva 21213. Entretanto, este procedimento torna-se impossível se a estrutura da cadeira estiver quebrada. O reparo de quadros é um processo tecnologicamente complexo que requer conhecimento e disponibilidade de ferramentas especiais. Consiste em várias etapas:

• Desmontagem do banco do habitáculo e sua desmontagem. Antes disso, o especialista desconecta os fios do airbag, aquecimento, mecanismos de ajuste eletrônico e também remove o batente dianteiro. Em seguida, o estofamento e as peças de plástico são removidos do assento, após o que o mestre passa a identificar o local da avaria.
• Reparação imediata. Consiste em soldar a armação, lixar a costura e endireitar a estrutura da armação.
• Verificação do desempenho do assento e sua montagem final.

Peguei os assentos da empresa de transporte. Precisa instalar.

O custo de entrega um pouco chateado, pensei que seria mais barato - o peso com o contêiner acabou sendo 72 kg.

O motorista levantou-se com um deslocamento em relação ao eixo do volante e o freio do pedal em 3 cm, de alguma forma não confortável de dirigir. Vou refazê-lo - movê-lo de volta para o túnel. Você pode ter que cortar um pouco o revestimento do túnel, caso contrário, ele inchou com a vibração e o ruído. E assim, as impressões dos assentos são excelentes - você se senta como uma luva: suas costas não escorregam em curvas, suas pernas se encaixam perfeitamente no assento e não ficam suspensas no ar, como antes, tudo graças ao ajuste de altura. Não medi o alcance em centímetros, mas parecia completamente reduzido - como se estivesse em uma puzoterka; totalmente levantado - você apoia o volante com os pés e não sai.

Processo e resultados na foto.

Soldou o suporte frontal.

Soldou o suporte frontal.

Montagens de skid traseiras preparadas.

Montagens de skid traseiras preparadas.

Soldei fixadores adicionais no quadro frontal para prendê-lo com 4 parafusos no quadro original (o do passageiro é parafusado por dois, acho, para terminar).

Comprei para limpar os bancos, senão vieram um pouco empoeirados

pintado e parafusado o quadro frontal.

Os assentos estão instalados. Mas antes da alteração do motorista para se deslocar mais perto do centro.

Fiz um encaixe nas traseiras - a parte de baixo vai encaixar normalmente, sem grandes alterações. Mas com as costas você tem que mexer. Eu realmente quero somar 40/60.

aparando a montagem traseira esquerda

corte a montagem frontal e solde os parafusos

frente pode ser aparafusada no lugar

Resta fazer uma tela do lado direito e embainhar com carpete.

Vou acrescentar apenas uma coisa - não houve nada complicado na instalação lá, corte-o, solde-o e tudo está pronto.

transferindo a torção para o outro lado

agora a maçaneta do freio de mão

fazendo a moldura frontal

Instalação do painel "Lada comfort" para NIVA
Fazendo painéis de LED em Niva com seus próprios

Esta manhã tive o seguinte problema: a parte de trás do banco do motorista quebrou, tenho que andar como em um banquinho.

Pré-história: anteontem, o lado direito das costas ficou pior para segurar, não fiz nada, resolvi esperar até o final de semana. Antes disso, havia um problema: depois de inclinar o encosto do banco para frente, ele não voltava bem ao seu lugar, algo preso do lado direito.

Esta manhã resolvi corrigir a situação, dobrei o banco, subi para trás e endireitei o encosto com um pouco de esforço (antes disso, o lado direito era mais longe que o esquerdo). Então ele se sentou e foi embora, menos de alguns minutos depois, quando a parte de trás disse yok e o lado direito voltou.

Como resultado, a parte metálica que liga o assento e as costas quebrou (vai na diagonal). Quando vi exatamente o que quebrou, fiquei surpreso com o esforço que foi necessário para essa ação.

Agora, de fato, algumas perguntas para o respeitado nivovod:
1. É mais fácil comprar um banco do motorista e encontrar um usado e arrancar uma parte quebrada dele? Se você encontrar um usado, então quem tem algo semelhante?
2. Não é mais fácil comprar cadeiras Recaro? Mas há mais uma pergunta, tenho casos com suporte lateral, pelos quais paguei muito dinheiro. Essas capas cabem nos assentos da Recaro?

Interessados: Tel 334-9011 pergunte ao Gleb.

Mas você pode dizer aos proprietários do Recaro o que deve ser observado ao escolher um assento, exceto pela conveniência e todos os tipos de ajustes ??

PARA NIVA-VAZ-2121, Taiga, etc., assentos
frente feita na Alemanha, alta
grau de confiabilidade e conveniência, com
ajustes adicionais, incl. Recaro.
Preço a partir de 1300 rublos. Garantia. Instalação.
t.236-85-35, t.8-901-754-15-38
1 pista shchipkovsky 23 no prédio
um instituto ou uma escola técnica

Que tipo de assentos você colocou? De que modelo, quais ajustes, em que condição e quanto custou.

: Mudei-me lá, estava satisfeito. Grande seleção de assentos (em uma ampla gama de preços). Na verdade, eles puxam assentos usados, uma escolha de estofamento.
:
: PARA NIVA-VAZ-2121, Taiga, etc., assentos
: frente fabricada na Alemanha, alta
: grau de confiabilidade e conveniência, com
: ajustes adicionais, incl. Recaro.
: Preço a partir de 1300 rublos. Garantia. Instalação.
: t.236-85-35, t.8-901-754-15-38
: 1 shchipkovsky pista 23 no prédio
: um instituto ou uma escola técnica
:

Algo foi dito recentemente sobre a Opel.

: Olá pessoal!
:
: Eu tive o seguinte problema esta manhã: a parte de trás do banco do motorista quebrou, eu tenho que andar como em um banquinho.
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: Pré-história: anteontem, o lado direito das costas ficou pior para segurar, não fiz nada, resolvi esperar até o final de semana. Antes disso, havia um problema: depois de inclinar o encosto do banco para frente, ele não voltava bem ao seu lugar, algo preso do lado direito.
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: Esta manhã resolvi corrigir a situação, joguei o banco para trás, subi e endireitei o encosto com um pouco de esforço (antes disso, o lado direito era mais longe que o esquerdo). Então ele se sentou e foi embora, menos de alguns minutos depois, quando a parte de trás disse yok e o lado direito voltou.
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: Como resultado, a parte metálica que liga o assento e o encosto quebrou (vai na diagonal). Quando vi exatamente o que quebrou, fiquei surpreso com o esforço que foi necessário para essa ação.
:
: Agora, de fato, algumas perguntas para o respeitado nivovod:
: 1. O que é mais fácil comprar um banco de motorista ou encontrar um usado e arrancar uma parte quebrada? Se você encontrar um usado, então quem tem algo semelhante?
: 2. Não é mais fácil comprar cadeiras Recaro? Mas há mais uma pergunta, tenho casos com suporte lateral, pelos quais paguei muito dinheiro. Essas capas cabem nos assentos da Recaro?
:
: Desde já, obrigado.
:
: Ivan 21213.
:

Ou seria melhor dizer após a produção?

Ameaça se eu consertar o motor de arranque na quinta-feira, então eu vou até você ou para a Ala.

: Minha experiência é no exílio. Agora estou esperando um lugar ser preparado para mim no ateliê em Shchipka.
: Alexei.

:
: ZY se eu consertar o motor de arranque na quinta-feira, então eu vou até você ou para a ala.
+++ tudo bem!

: 2. Não é mais fácil comprar cadeiras Recaro? Mas há mais uma pergunta, tenho casos com suporte lateral, pelos quais paguei muito dinheiro. Essas capas cabem nos assentos da Recaro?
+++Recaros começam em $300 e nada vai caber neles.
:
: Desde já, obrigado.
+++ De nada
Sergei
: Ivan 21213.
:

Quando comprei 2121 com assentos antigos, queria encontrar e colocar um assento de 213. Mas acabou que eles quebram com força terrível!
IMHO, você precisa comprar algum tipo de assento feito no exterior!
Quanto à reparação, a ALER tem muita experiência, acho que vai dizer-lhe agora.

: Olá pessoal!
:
: Eu tive o seguinte problema esta manhã: a parte de trás do banco do motorista quebrou, eu tenho que andar como em um banquinho.
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: Pré-história: anteontem, o lado direito das costas ficou pior para segurar, não fiz nada, resolvi esperar até o final de semana. Antes disso, havia um problema: depois de inclinar o encosto do banco para frente, ele não voltava bem ao seu lugar, algo preso do lado direito.
:
: Esta manhã resolvi corrigir a situação, joguei o banco para trás, subi e endireitei o encosto com um pouco de esforço (antes disso, o lado direito era mais longe que o esquerdo). Então ele se sentou e foi embora, menos de alguns minutos depois, quando a parte de trás disse yok e o lado direito voltou.
:
: Como resultado, a parte metálica que liga o assento e o encosto quebrou (vai na diagonal). Quando vi exatamente o que quebrou, fiquei surpreso com o esforço que foi necessário para essa ação.
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: Agora, de fato, algumas perguntas para o respeitado nivovod:
: 1. O que é mais fácil comprar um banco de motorista ou encontrar um usado e arrancar uma parte quebrada? Se você encontrar um usado, então quem tem algo semelhante?
: 2. Não é mais fácil comprar cadeiras Recaro? Mas há mais uma pergunta, tenho casos com suporte lateral, pelos quais paguei muito dinheiro. Essas capas cabem nos assentos da Recaro?
:
: Desde já, obrigado.
:
: Ivan 21213.
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Você prende um tubo quadrado 20X20 nas dobradiças regulares do banco traseiro e já solda quatro dobradiças nele para dois encostos. No começo eu queria fazer isso, mas depois pensei e decidi que não precisava.

Adicionado após 2 minutos e 35 segundos:

Para a pilha:
Agora eu quero fazer o encosto geralmente na forma de uma placa com uma largura de 10 cm comerciais (vou prendê-lo com “travas” padrão). Isso é para que mochilas e outros shmurdyak possam ser empurrados para o espaço entre o assento e esse “costas”.

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Senhores, diga-me na próxima pergunta.

O banco do passageiro nativo deixou de ser fixo - ele para quando você o empurra para trás (para o banco traseiro). Ou seja, o assento se move para trás, mas não é fixo.

Anteriormente, parecia estar fixado na posição mais recuada, mas agora está fixado completamente na frente.

Espero ter explicado claramente.
Quem sabe o que pode estar lá, olhei, será necessário remover o assento e resolvê-lo.

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Acontece que a corrediça comprime as superfícies laterais deslizantes e até que você as afaste, a lubrificação não ajuda. Tentei lubrificar esse trenó - sofri por meio dia, suei, mas sem sucesso. desmontado, separado e como um relógio. e se o interior estiver preso (os elásticos se desgastam nas rodas), você também precisa desmontar. há mais de um ano consertando assentos 213 (no meu lazer), encontrei-me com todos os tipos. Como regra, basta remover a sujeira e lubrificar bem.

em vez disso, o trenó não deve ser afastado, mas comprimido (a parte superior do trenó, que está na forma da letra D), ao longo do tempo, sob a influência do peso do motorista (ou passageiro), ele se move separados em direções diferentes e as superfícies deslizantes esfregam fortemente umas contra as outras. Você pode ver e entender bem no álbum ilustrado “equipamento corporal”.

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Mostraremos como você pode substituir os assentos padrão e não muito confortáveis ​​de um carro NIVA pelos confortáveis ​​do Mazda 3, sem o uso de solda e ferramentas especiais. Ao substituir, aconselhamos a remoção do antigo isolamento acústico ao longo do caminho, limpeza do piso, tratamento anticorrosivo e apenas limpeza geral.

Para retrabalho, precisamos de um moedor, uma furadeira elétrica, 4 discos de um moedor, 2 furadeiras para 8 e 13. Um conjunto de chaves e cabeças. Também usamos 4 metros de aço 2x mm perfil 60x40 e ferragens de montagem.

Começamos a trabalhar do banco da frente. Cortamos o perfil no tamanho certo e o prendemos nos lugares regulares do trenó.

Removemos os suportes de montagem nativos de nossos assentos Mazda, deixando apenas o slide. Tendo fixado o perfil, instalamos o assento no lugar e marcamos os orifícios para fixação. Fixamos as guias acabadas nos pontos de fixação regulares ao corpo. Para fixar o perfil ao ponto de fixação traseiro, no ponto superior do plano do perfil fazemos furos de grande diâmetro para que a cabeça possa aproximar-se do fixador.

Substituição de vídeo de assentos NIVA por outros, sem solda: