Reparação de sinal faça você mesmo

Segunda-feira, 31 de dezembro de 2012

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Às vezes parece que os sinais do carro estão funcionando silenciosamente por algum motivo. Então, um amigo me procurou com o mesmo problema e me pediu para fazer os sinais para que os ouvidos ficassem para cima... É bom que eu conheça um método comprovado, que ofereço a você hoje. Para fazer isso, precisamos de dois conjuntos de sinais para carros e um pedaço de cano de esgoto de plástico.

Selecionamos o diâmetro do tubo para que o dispositivo de sinalização possa entrar livremente nele. O comprimento do tubo é de aproximadamente meio metro.

Você também precisará comprar epóxi e alguns bastões de silicone.

Em seguida, cortamos o tubo em 2 metades idênticas, tentamos cortar o tubo o mais uniformemente possível.

Aqui fazemos o primeiro sinal, instalamos no tubo e o revestimos com silicone para estanqueidade. Depois, à medida que o silicone seca, preparamos o epóxi e o enchemos com uma seringa diretamente em cima do silicone. Então, da mesma forma, fazemos outro tubo com um sinal ...

Depois que os tubos foram completamente untados com silicone e epóxi, os expomos ao ar fresco por 5 horas para endurecer.

Nos tubos acabados fazemos furos para fios e para fixação (para um parafuso). Selecionamos o parafuso para que seja fácil para você consertar facilmente esse design sob o capô do seu carro. Em seguida, nos tubos do verso, anexamos mais um sinal.

Veja como fazer quase tudo, você pode ver nas fotos, consertamos outros sinais da mesma maneira que os anteriores, primeiro silicone depois epóxi, produzimos os fios, como resultado obtemos quatro fios de cada sinal, paralelo esses fios e pegue 2 fios de cada tubo.

A vantagem desses sinais é que esses dispositivos de sinalização não se importam com a forma como você conecta a polaridade, eles ainda emitirão um bipe. Esses sinais no tubo emitem um som com uma frequência de 300 hertz. Tentamos apenas dois, mas e se conectarmos todos os quatro?

Em seguida, colocamos todos os nossos sinais sob o capô do carro, passamos os fios, os conectamos através do relé e, quando o sinal foi pressionado, nossos ouvidos se enrolaram em um tubo e não ouvimos nada por cerca de cinco minutos - lá foi um toque ... Resumindo, não são sinais, são apenas sinais malucos ... Então, se você quiser fortalecer seus sinais, proceda de acordo com o método descrito acima e testado por nós. Desejo a todos boa sorte na estrada.

4 sinais e sem tubos será alto. E como usar esses sinais quando um bebê em um carrinho está dormindo nas proximidades, ou alguma avó ou avô está andando na frente do carro. Você buzinou e eles tiveram um ataque cardíaco de susto. A criança é geralmente uma gagueira na melhor das hipóteses. Acabei de definir sinais do Volga e aprendi por muito tempo como sinalizar para não assustar as pessoas. Um sinal alto é necessário apenas na estrada e na cidade não é necessário.

Sinal alto nkzhen e na cidade. Crianças e avós adormecidos não se importam em buzinar. Desacelerou e esperou, nada vai cair. E dos idiotas que estão fazendo diabos na estrada que eles não reagem a um som fraco. É como numa briga, quem gritar mais alto tem razão.

A ausência de um sinal sonoro em um carro é um mau funcionamento que afeta a segurança do trânsito. A capacidade de avisar ou chamar a atenção dos peões, bem como de outros utentes da estrada, a tempo, diretamente com uma buzina, pode ajudar a evitar a criação de uma emergência ou acidente.

Um mau funcionamento como a ausência de um sinal sonoro nos carros da família VAZ é bastante fácil de diagnosticar e reparar com suas próprias mãos. Para fazer isso, você precisa estudar o diagrama de conexão (é muito simples) e seguir as instruções para fazer as verificações necessárias.

Embora os esquemas de conexão sejam um pouco diferentes, nos carros VAZ "clássicos" e de tração dianteira, eles são muito semelhantes. A diferença está apenas na marcação do relé e na localização do fusível, caso contrário, eles são completamente idênticos.

Esquema de fiação para o sinal sonoro VAZ 2101, 2102, 2103, (2106 após 1993), sem relé:

1. Sinais sonoros S-308 e S-309, (2106 - 20.3721-01);
2. Bateria;
3. Bloco de fusíveis (1 por sinal);
4. Interruptor da buzina (botão no volante);
5. gerador DC;

Diagrama de sinal sonoro VAZ 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, com relé:

1. Sinais sonoros S-309 e S-308;
2. Bateria;
3. Gerador;
4. Bloco de fusíveis;
5. Botão para ligar a buzina no volante;
6. Relé de sinal sonoro RS - 528;

Esquema de sinais sonoros VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115:

1. Sinal sonoro;
2. Bloco de montagem de fusíveis e relés;
3. Botão do volante

Esquema para ligar o sinal sonoro VAZ 2110, 2111, 2112 e suas modificações:

1. Campainha sonora;
2. Botão liga/desliga no volante;
3. Bloco de montagem com fusível (sem relé)

Esquema para ligar o sinal sonoro nos carros VAZ 1117, 1118, 1119, 2192, 2194 (Kalina), VAZ 2170, 2171, 2172 (Priora):

1. Bloco de montagem de fusíveis e relés (unidade de controle e conforto);
2. Botão da buzina no volante;
3. Sinal sonoro;

A razão mais comum para a ausência de um sinal sonoro está nos próprios sinais. O motivo é mecânico, a umidade e a oxidação levam ao bloqueio da membrana sonora e, como resultado, à ausência de vibrações e efeitos sonoros. Às vezes, você pode restaurar o desempenho pulverizando WD-40 ou uma composição semelhante no sinal.

Nos carros, onde são instalados dois sinais, via de regra, eles são de tonalidade diferente, baixa e alta. Se um sinal falhar, o segundo não poderá fornecer totalmente a energia necessária e, portanto, será necessária uma substituição. Como regra, muitos sinais são equipados com um parafuso de controle de tom e, na presença de chiado, chiado e outros efeitos sonoros indesejáveis, você pode usar o ajuste para obter um som adequado. Além disso, com a ajuda deles, você pode mover a membrana "azeda", restaurando assim o desempenho do sinal.

1) verifique a presença de uma massa ou tensão de entrada no próprio sinal (em sistemas mais antigos, o “mais” é constante e o sinal era controlado por “menos”). Se aparecer um sinal positivo e negativo, ao pressionar a “buzina”, substitua os próprios sinais (os sinais não são separáveis ​​e, em caso de falha, devem ser substituídos);

2) Verifique a tensão de alimentação (fusível, relé, bloco de montagem);

3) Botão liga/desliga no volante (contatos, ajuste de interruptores e três alavancas), presença de massa na coluna de direção;

- o sinal chia ou desaparece:

- o sinal sonoro surge espontaneamente ao rodar o volante:

1) Ajuste incorreto do interruptor da coluna de direção (fortemente “pressionado” no volante);

2) Curto-circuito da massa na coluna de direção (fio de controle de sinal);

Note-se que em alguns modelos de "KALINA" e "PRIORA" os sinais estão ligados ao sistema anti-roubo (sinaliza a abertura ou fecho de portas, desempenha o papel de guarda do sistema e alarmes), e algumas causas de falha de sinal pode estar associada a ele.

Durante a operação do carro, torna-se necessário reparar seus sistemas e montagens. O sistema de segurança não é exceção a este respeito. Para economizar dinheiro, você pode fazer isso sozinho. Neste artigo, você aprenderá como consertar alarmes de carro e chaveiro com suas próprias mãos.

É condicionalmente possível dividir todas as avarias de alarme nos seguintes tipos:

• problemas nutricionais;
• problemas de fiação;
• falha de software;
• falso-positivo;
• mau funcionamento do chaveiro.

Vamos dar uma olhada em cada uma das avarias no alarme do carro.

Muitas vezes, as causas da operação incorreta do alarme são problemas de energia.Isso pode acontecer tanto com o equipamento instalado no carro quanto com o chaveiro do alarme do carro. A falha de energia do sistema ocorre devido a uma bateria do veículo descarregada. A máquina para de responder aos comandos do proprietário. A bateria que serve como fonte de energia para o chaveiro também pode ser descarregada. Neste caso, a lâmpada e o visor do dispositivo se apagarão. Uma diminuição na carga da bateria pode ser notada em tempo hábil, reduzindo o alcance do chaveiro.

A razão para a desenergização do sistema é, às vezes, defeitos de fiação. Com o tempo, os contatos oxidam, o que leva ao término da transmissão de eletricidade. Os próprios fios também podem ser danificados. Isso acontece durante a instalação de equipamentos adicionais ou ao tentar roubar o carro. Outro motivo são os fusíveis defeituosos. Os mesmos sintomas aparecem com problemas de energia - o carro não responde aos comandos. Isso desde que o chaveiro esteja em boas condições de funcionamento.

Às vezes, o mau funcionamento do alarme do carro é causado pela operação incorreta da unidade de controle - o "cérebro" do sistema. Este é o resultado de uma falha de software.

Essas avarias são causadas por erros na configuração ou instalação de um alarme de carro. Se a sensibilidade dos sensores estiver muito alta, o alarme será acionado ao menor choque ou vibração. Os acionamentos podem ser causados ​​por pequenos galhos secos de árvores caindo sobre a máquina, chuva ou até mesmo um som alto. Sensores ajustados para sensibilidade ideal, mas montados em peças plásticas, também não funcionarão corretamente. O fato é que o plástico amplifica as vibrações que os sensores percebem. Quando aquecido, esse material se expande, o que pode fazer com que os sensores tropecem.

Durante a operação, o chaveiro pode começar a funcionar incorretamente ou até quebrar. As razões para isso são o desgaste e vários danos causados ​​por uma queda ou exposição à água. Uma tela quebrada reduz significativamente o conteúdo das informações e a facilidade de uso do sistema de segurança. Deixar cair o chaveiro também pode causar danos ao quartzo.

Antes de iniciar o reparo do alarme do carro, é necessário encontrar a causa do mau funcionamento. Avarias completamente diferentes podem ter os mesmos sintomas. Para determinar com precisão a causa do mau funcionamento, é necessário considerar todas as opções possíveis em etapas.

Você precisa começar com um chaveiro. Inspecione-o quanto a danos mecânicos e vestígios de água. Se o chaveiro for imerso em água, a condensação se formará na parte interna da tampa da tela. A operação de tal dispositivo (se ligar) será instável. Se o chaveiro não caiu e caiu na água, mas a tela está desligada e nada acontece quando você pressiona os botões, a culpa é da bateria.

Se o chaveiro estiver totalmente funcional, mas nada acontecer quando você pressionar os botões, pode haver duas razões para isso - forte interferência externa ou problemas com o carro e o alarme. Tente trazer o chaveiro para a parte do carro onde a antena do alarme do carro está instalada e pressione o botão. Se nada acontecer, as falhas devem ser procuradas na própria máquina ou no equipamento de alarme instalado nela.

Em seguida, são realizados os diagnósticos de energia e fiação. Verifique a carga da bateria e inspecione seus terminais quanto à oxidação. A integridade da carga da bateria pode ser facilmente determinada pela operação da eletrônica de bordo. Se tudo estiver normal, o próximo passo é verificar a fiação. Para fazer isso, você precisa de um testador especial, que chama os contatos. Inspecione os fios quanto a danos mecânicos. Atenção especial deve ser dada aos fusíveis. Geralmente eles estão em uma caixa, que fica localizada no fio que sai do terminal positivo da bateria.

Se a causa ainda não foi encontrada, o defeito na unidade de controle ou a falha de seu software é o culpado.Não será possível eliminar esse defeito com suas próprias mãos, mas com uma falha de software tudo é muito mais simples - basta realizar manipulações simples, que discutiremos abaixo.

Na maioria das vezes, os reparos exigem um chaveiro de alarme de carro. Os botões se desgastam e começam a responder mal ao pressionar, e o próprio dispositivo pode cair no asfalto ou em uma poça. O reparo do botão inclui desmontar a caixa, limpar os contatos e substituir as almofadas dos botões (se necessário). Para levantar os botões embutidos, você pode fazer um substrato de plástico que é colado em seus assentos na placa.

Na maioria das vezes, quando um chaveiro cai, o quartzo sai de sua placa. Para eliminar esse defeito, basta desmontar o chaveiro e soldar o quartzo em seu local original.

Para corrigir rachaduras na tela, você precisa substituí-la completamente. Remova o display antigo, limpe os contatos e solde os cabos do novo display. O processo em si não é muito complexo e requer habilidades iniciais de soldagem. A dificuldade está em encontrar uma nova tela. Você dificilmente pode encontrá-lo nas lojas, então você precisa fazer o pedido da China pela Internet. Defeitos causados ​​pela entrada de água não podem ser reparados por você mesmo.

Problemas de energia e fiação são resolvidos limpando os contatos e terminais da bateria, bem como substituindo fusíveis e fios danificados. Para não fazer trabalho desnecessário, use o testador para encontrar a causa exata do mau funcionamento e, em seguida, elimine-o.

Para eliminar o problema de falsos alarmes, é necessário ajustar a sensibilidade dos sensores. O processo de ajuste é extremamente simples. Para isso, aparafuse ou desaperte o parafuso de ajuste localizado na caixa do sensor.

Para resolver falhas de software, você deve reinicializar o sistema. Para isso, desenergize-o desconectando um dos terminais da bateria por alguns minutos. Se isso não ajudar, redefina o alarme do carro para as configurações de fábrica. Uma instrução de reinicialização passo a passo pode ser encontrada nas instruções do seu modelo de alarme.

A melhor maneira de testar um alarme de carro é usá-lo para o propósito pretendido. Arme o carro e tente abrir as portas, porta-malas ou bater no carro. Você deve bater nas rodas, capô e vidros, aumentando gradativamente a força do impacto. Depois de verificar a configuração de sensibilidade dos sensores, abra as portas do carro com a chave e tente ligá-lo, também usando a chave. O alarme deve disparar. Verifique o resto da funcionalidade, dependendo do modelo específico, a funcionalidade será muito diferente, sugerimos como verificar as funções básicas e gerais de alarme.

A maioria dos problemas associados à operação dos alarmes do carro pode ser corrigida manualmente. É melhor confiar o reparo da unidade de controle e outros componentes eletrônicos complexos a especialistas. Se, depois de seguir as recomendações acima, a avaria não for eliminada, você precisará entrar em contato com o serviço de automóveis. Para continuar dirigindo com um alarme quebrado, você precisa dominar o processo de desligá-lo com um botão secreto, sobre o qual você pode ler nas instruções do alarme do carro.

A buzina (buzina) refere-se a um dos recursos de segurança que todo carro está equipado. O próprio dispositivo deve estar funcionando para permitir que o proprietário do carro sinalize outros motoristas, informe sobre sua aproximação e até evite um acidente. O que fazer em uma situação em que o sinal sonoro não funciona? De acordo com o algoritmo para conectá-lo após o trabalho de reparo? Vamos considerar esses pontos em detalhes no artigo.

Para começar, vamos lidar com o dispositivo de sinal sonoro da máquina. Seu circuito inclui os seguintes elementos - uma âncora (1 e 15), uma haste (2), uma porca de ajuste (3) e trava (4), dois contatos de tungstênio (5 e 6) e um núcleo (8).Além disso, a buzina inclui um capacitor (7), uma carcaça - 9 (é onde todos os elementos são coletados), um enrolamento (13), um botão de ativação (localizado no volante) - 10, um disco ressonante ( 11) e uma membrana (12). A operabilidade do dispositivo é fornecida por vários outros elementos - enrolamento (13), contato do relé (14), sinais (17), enrolamento do relé (16) e outra armadura (15).

Depois de pressionar o botão de controle, a corrente começa a fluir pelo enrolamento, devido ao qual o núcleo é magnetizado e a armadura é puxada para cima. Juntamente com este último, a haste se move, o que dobra a membrana. Além disso, graças à porca, o grupo de contato se abre e o circuito elétrico é interrompido. Depois disso, os elementos da buzina, como âncora, haste, disco e outros, retornam à sua posição original. Neste caso, os contatos fecham novamente e a corrente flui para o enrolamento. A abertura dos contatos ocorre após pressionar o botão da buzina.

Como determinar que a buzina não está funcionando? Para fazer isso, você precisa conhecer os sinais de mau funcionamento do dispositivo. Esses incluem:

• Falha no sinal sonoro. Nesse caso, o motorista pressiona o botão localizado no volante, mas nada acontece.
• Operação periódica. Há situações em que a buzina primeiro emite um som, mas depois de um tempo desaparece.

Agora considere as razões pelas quais o sinal sonoro não funciona no carro:

Se de repente o sinal sonoro não funcionar, isso não é motivo para se desesperar. Os problemas discutidos acima podem ser corrigidos manualmente. Para resolver o problema, você precisará de um multímetro digital ou de ponteiro, pinças de crimpagem, alicate e uma faca afiada. Prepare também os fios sobressalentes e o manual de instruções da máquina.

A inspeção e o reparo são realizados na sequência a seguir.

Verifique se o fusível está intacto e se o relé está funcionando. Para fazer isso, encontre o bloco de segurança e inspecione. O diagrama exato pode ser encontrado na documentação técnica, mas na maioria das vezes o dispositivo de segurança está localizado no bloco ou painel mencionado. Assim que o nó for encontrado, preste atenção na parte externa da tampa, que o ajudará a encontrar o fusível certo.

Para verificar se o dispositivo está funcionando, use um multímetro. Com ele, a maneira mais fácil de determinar por que a buzina não funciona. Defina o dispositivo para o modo de medição de resistência com um "bipe" (se tal função estiver disponível). Se você tiver apenas um multímetro analógico em mãos, antes de diagnosticar, calibre o testador, para o qual você conecta suas sondas e, usando o regulador, mova a seta para zero.

Agora toque os contatos do fusível com as sondas. Se o inserto de fusão estiver intacto, o número “0” é exibido no visor do dispositivo. Caso o multímetro mostre infinito ou algum tipo de resistência, o fusível está com defeito. A solução para o problema é instalar um novo inserto fusível.

Se o fusível estiver bom, encontre a caixa de relés localizada no compartimento do motor ou no compartimento de passageiros do carro. Se tiver dificuldade em encontrá-lo, use o manual do carro. Como regra, o relé está localizado junto com os fusíveis no mesmo bloco. A maneira mais fácil é verificar o funcionamento do relé substituindo o dispositivo em locais por uma peça semelhante. Na maioria das vezes, os relés instalados são intercambiáveis. Se, após a substituição, o sinal sonoro começar a funcionar, podemos concluir que o relé falhou.

Verificação do interruptor da buzina de direção

Para realizar este trabalho, você também precisará de um testador. A falta de tensão no botão indica um mau funcionamento.

Teste do interruptor do relé

Para resolver este problema, remova o relé e defina o modo de medição de resistência no dispositivo. Conecte uma ponta de prova do multímetro ao "menos" da bateria e a outra ao conector do dispositivo de comutação.Após, peça ao assistente para apertar o botão da buzina. Se aparecerem números no visor do dispositivo de medição, isso indica que o circuito está funcionando. Se aparecer a inscrição Fora dos Limites, pode-se concluir que o nó está quebrado. Agora podemos concluir por que o sinal sonoro não funciona. O motivo é o switch, e a única solução, neste caso, é substituir o aparelho.

Na maioria das vezes, a buzina está localizada atrás da grade do radiador do motor, na frente do radiador principal do sistema de refrigeração. Encontre o mecanismo e identifique as conclusões "positivas" e "negativas". Para resolver o problema, use o manual do carro. Assim que receber as informações necessárias, conecte a buzina à bateria para verificar seu desempenho.

Em seguida, conecte o contato positivo ao "mais" e o segundo (negativo) - ao "menos". Depois de conectar o segundo contato, a buzina deve funcionar. Caso contrário, podemos falar sobre um mau funcionamento do dispositivo.

Verificando a integridade do circuito elétrico

Finalmente, diagnostique o circuito. Nesta etapa, vale a pena verificar a qualidade do aterramento da malha, bem como os parâmetros de corrente e tensão. Encontre a massa para determinar com precisão o solo. Para verificar, pegue um testador e defina o modo de medição Ohm (resistência). Com uma sonda do dispositivo, toque no "menos" e com a outra - na massa. Os números devem aparecer no visor do multímetro, indicando a integridade da fiação.

Se a buzina não funcionar, certifique-se de verificar a condição dos grupos de contato. A prática mostra que a oxidação é mais frequentemente a causa da falha. Para corrigir o problema, vale a pena limpar os contatos.

Vídeo: O sinal sonoro não funciona. Como encontrar o motivo?

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