Reparação de chip de pára-choques faça você mesmo

O trabalho de reparo de alta qualidade na carroceria do carro é um ponto importante para garantir uma boa aparência do carro e manter seu alto valor no mercado secundário. Os reparos cosméticos do pára-choques do tipo "faça você mesmo" são necessários para cada quarto motorista, porque é essa parte plástica do corpo que muitas vezes se torna vítima de uma visão limitada. Remover lascas e arranhões do para-choque costuma ser mais lucrativo do que comprar um novo para-choque e pintá-lo completamente. Mesmo que você tenha que usar um pouco de massa.

Trabalhar com um pára-choques não é muito diferente de reparar lascas e arranhões em partes metálicas do corpo. A maioria dos carros modernos tem para-choques pintados na cor da carroceria, o que exige uma execução cuidadosa e de alta qualidade de qualquer retoque. Caso contrário, o local de reparo será muito perceptível.

A solução ideal ao trabalhar com um pára-choques é desmontá-lo e instalá-lo em uma altura conveniente - em uma mesa, por exemplo. Esse recurso permitirá que você veja a área lascada com mais clareza e execute todas as ações de forma mais profissional. Se não houver tempo ou desejo de remover o para-choque, você pode pular esta etapa e preparar a área de retoque para reparos.

Vamos discutir a opção quando lascas ou arranhões são grandes o suficiente. Nesse caso, cubra uma pequena área ao redor do chip com fita adesiva e cubra as partes não danificadas do pára-choque com jornal ou filme para não borrifar tinta neles. É suficiente fazer o seguinte:

• lave a camada superior de tinta para remover o brilho de toda a área colada do para-choque;
• use uma lixa fina e aplique água constantemente para não arranhar o para-choque;
• depois disso, avalie a necessidade de massa de vidraceiro;
• se houver, desengraxe o local da massa com um solvente, prepare uma solução;
• massa as saliências e, em seguida, limpe a argamassa endurecida até um estado perfeitamente uniforme.

Vídeo (clique para reproduzir).

Putty congela com uma quantidade suficiente de endurecedor por cerca de uma hora. Depois disso, limpe primeiro com uma lixa mais grossa, depois com uma lixa fina. Se necessário, repita o processo de aplicação de massa até que a superfície do para-choque esteja em perfeitas condições. Depois disso, desengraxe o local do reparo novamente com um solvente.

Se pretender que a reparação tenha qualidade suficiente, deve aplicar também uma camada de primário. Isso pode ser feito com uma lata ou uma pistola de pulverização conectada a um compressor. É necessário aplicar o primer em uma pequena camada, afastando a fonte de tinta de 12 a 15 centímetros do para-choque.

Quando o solo estiver seco, avalie sua superfície perfeitamente plana. Se houver alguma dificuldade durante a aplicação do primer, estrias ou depósitos desnecessários, basta lavar o primer usando o procedimento descrito acima. Dessa forma, você pode deixar a superfície em perfeitas condições e evitar completamente problemas após a pintura final.

Para pintar, você precisará de uma lata de spray com uma cor de tinta ou esmalte perfeitamente compatível adquirido após uma seleção por computador, bem como um verniz de carro com o qual a tinta é misturada. Se não houver verniz da composição necessária, você pode se recusar a usá-lo. O procedimento para pintar o pára-choques é o seguinte:

• verifique a uniformidade da fonte de pulverização de tinta em qualquer superfície plana;
• se tudo estiver bem, passe para a pintura do para-choque;
• o pulverizador deve ser mantido a uma distância de 8 a 11 centímetros do para-choque;
• todos os movimentos devem ser suficientemente enérgicos e uniformes;
• certifique-se de que a tinta não caia em partes do pára-choque ou da carroceria do carro que não precisam de reparo;
• Após a pintura, deixe as peças secarem por algumas horas.

Esta é a maneira mais fácil de aplicar esmalte de carro em um para-choque. O plástico tem suas próprias características da percepção da tinta, muitas vezes esses reparos não fornecem um resultado longo. Se o dano for profundo, esses reparos locais podem não ser capazes de lidar com as tarefas.

Portanto, se houver muito dano, é melhor ir ao serviço e confiar o trabalho com o carro a especialistas. Isso irá ajudá-lo a obter resultados muito mais bonitos e reparo permanente do pára-choques.

Na presença de pequenas lascas ou arranhões rasos, basta preenchê-los com tinta. Claro que, no caso de arranhões, o resultado não será tão agradável quanto você poderia esperar. O arranhão ainda será visível, mas não será mais tão perceptível quanto sem pintura.

As lascas são reparadas de forma bastante simples apenas se o dano não atingir a base de plástico. Nesse caso, o procedimento de reparo será simples:

• enxágue e seque a área lascada e também desengraxe com um solvente;
• pegue algum esmalte que corresponda à cor (a semelhança da tinta terá um papel importante aqui);
• use um pequeno pincel de arte ou até mesmo um fósforo;
• coloque uma gota de tinta no chip e espere um pouco até que ele se espalhe completamente;
• depois disso, usando um pincel, fósforo ou outra ferramenta selecionada, alise o esmalte o máximo possível ao longo do aprofundamento do cavaco.

Pode parecer uma joia, mas na realidade não há nada complicado aqui. Se você inadvertidamente pingar tinta em outras partes do corpo que não iria reparar, basta pegar um pano embebido em solvente e limpar uma nova gota de tinta.

Às vezes, basta polir com produtos químicos automotivos abrasivos para remover completamente os arranhões superficiais na pintura.

Obviamente, se o para-choque estiver rachado, ele deverá ser reparado por especialistas, por exemplo, da seguinte maneira:

Antes de iniciar o trabalho de reparo do corpo, determine se remédios menos sérios podem ajudá-lo. Por exemplo, um bom polidor profissional pode ser uma ótima alternativa para reparar alguns arranhões. Além disso, não execute imediatamente um reparo profundo da área danificada. Talvez ações simples com uma gota de esmalte de alta qualidade possam resolver seu problema.

Ao realizar reparos, lembre-se de que a qualidade do resultado depende do nível dos materiais selecionados, bem como do profissionalismo das ações realizadas. Se possível, a carroceria deve ser realizada por especialistas ou sob sua supervisão. Alguém tem experiência fazendo trabalho corporal em uma garagem?

Pintar um carro é um dos processos tecnológicos mais complexos em reparo. É possível pintar o carro incorretamente, violando a tecnologia e receber constantemente as consequências de tal ação. Uma das opções para pintura incorreta é o trabalho incorreto com plástico. O plástico preto do pára-choques e outras peças do carro não podem ser pintados com alta qualidade sem preparação prévia. No futuro, lascas e arranhões ocorrerão em tal peça. Mesmo em uma lavagem de carros, haverá problemas ao usar equipamentos especiais sob alta pressão. As lascas no pára-choques podem ser reparadas, mas isso nem sempre dá os resultados desejados. Você precisa saber como preparar adequadamente o para-choque para pintura, como aplicar o material de pintura e também como manter a camada de pintura em boas condições visuais e técnicas.

Lascas no para-choque é um problema bastante grande e comum para os proprietários de carros modernos. O reparo da pintura faça você mesmo neste caso é possível.Você pode usar desde ferramentas de restauração primitivas até profissionais, obter uma série de possibilidades interessantes para restauração de carros. Mas isso nem sempre traz realmente os resultados que almejamos. É necessário cumprir todas as condições de tecnologia que existem nesta área. Só assim você pode realmente mudar as coisas. E mesmo um reparo muito profissional não garante que o chip não apareça amanhã em outro lugar. Portanto, é melhor abordar o reparo de pára-choques de maneira abrangente e realizar esse processo levando em consideração todos os requisitos. Isso ajudará a realmente atualizar a peça e dar a qualidade necessária de pintura.

Em um carro branco, lascas pretas no para-choque parecem horríveis. Eles são notavelmente visíveis em qualquer luz e estragam significativamente a impressão do carro. Deve-se admitir que qualquer motorista vai querer se livrar de tais chips e problemas. Mas muito provavelmente, uma viagem ao pintor e solicitar serviços de pintura de pára-choques não acontecerá imediatamente. Temporariamente, você pode executar esses procedimentos simples usando meios realmente improvisados ​​e boa pintura:

• compre a quantidade mínima de tinta que seja completamente adequada na cor do para-choque que está sendo pintado, certifique-se de que o material de pintura seja de qualidade normal;
• em seguida, usando um fósforo, aplique uma gota de tinta na superfície limpa do chip - esse método é adequado apenas para os casos em que os chips não excedem o tamanho do corte do fósforo;
• você pode comprar uma lata de tinta que combine com a cor do seu carro, essa lata é bem mais difícil de usar, você precisa preparar a superfície para aplicação;
• o chip é limpo, um pequeno espaço ao redor é raspado e limpo, colado com fita adesiva especial e depois pintado com uma lata de spray;
• você precisa dirigir cuidadosamente o balão na mesma distância do para-choque, sem tocar em outras partes do carro, e também aplicar várias camadas de tinta para ter certeza do reparo.

Deve-se lembrar que pintar com um fósforo ou balão é apenas uma solução temporária para o problema. Muito provavelmente, em algumas semanas os problemas aparecerão novamente. Ainda tudo depende do recurso de todos os problemas. Se um chip apareceu na pia, você terá que repintar o pára-choque - ele está muito mal pintado. Se uma pedra voou para o para-choque, você pode simplesmente reparar o chip resultante e continuar usando o carro.

Há muitos problemas que precisam ser resolvidos de forma rápida e eficiente. Portanto, nem sempre os motoristas são muito críticos com os problemas de pintura do carro. Mas existem outros proprietários de carros - para eles, cada pequena coisa no carro é incrivelmente importante e é simplesmente uma perda irreparável. Essas pessoas estão prontas para repintar completamente a peça para reparar o chip no para-choque. Mas às vezes você pode se dar bem com os seguintes reparos locais:

• no serviço, o especialista determina quais elementos de tinta são tocados ao redor do chip e são limpas camadas desnecessárias que podem causar problemas no futuro;
• em seguida, o para-choque é preparado para pintura, possíveis irregularidades são niveladas, é realizada uma preparação de alta qualidade para a aplicação de tinta e seu serviço de alta qualidade;
• se necessário, a superfície é preparada com um primer especial para plástico, a fim de obter uma qualidade de operação mais ou menos alta da pintura;
• depois disso, a tinta é aplicada diretamente, idealmente selecionada para essa tarefa, e após a secagem, o polimento e a preparação da superfície são realizados;
• dessa forma, são processados ​​todos os locais que já apresentaram ou podem apresentar em um futuro próximo sérios problemas na operação de transporte.

Deve-se admitir que os reparos locais são quase sempre visíveis. Ou seja, você pode distinguir uma tinta da outra. O fato é que nenhum computador consegue pegar a tinta 100% de forma correta e ideal.Assim, a diferença de tons, brilho, frescor e maciez ainda será perceptível. No entanto, você pode fazer um procedimento mais caro, mas mais confiante - a pintura completa da peça.

É necessário realizar uma pintura completa de qualquer peça apenas com a ajuda de um centro de serviço profissional. Caso contrário, você terá que tingir constantemente a peça ou se contentar com uma aplicação de tinta de baixa qualidade. Há uma série de características que devem ser observadas neste processo. Os especialistas preferem não falar sobre tecnologia de pintura, pois ainda é impossível realizá-la em condições de garagem. O processo é o seguinte:

• o pára-choques é removido do carro, a tinta é lavada no chão ou no plástico, então o plástico é preparado para aplicação de tinta, emaranhado usando métodos especiais;
• depois disso, os locais são preparados sob o para-choque na cabine de pintura, a peça é instalada em um suporte especial e mantida em dois pontos de suporte para pintura de alta qualidade;
• a superfície do pára-choques é aberta com um primer para fornecer as condições operacionais necessárias no futuro, o solo seca e, se necessário, é lavado;
• a última etapa será a pintura em si, o que dará novamente à parte plástica a cor necessária, mas agora a tinta ficará muito melhor no pára-choques;
• e outra etapa pode ser considerada o polimento do resultado após a secagem e instalação do para-choque pintado acabado diretamente no ponto de fixação desejado.

Estas são as etapas do reparo mais correto de lascas no para-choque. Se houver muitas lascas e arranhões, não há como realizar uma restauração diferente. É melhor pintar todo o para-choque. Além disso, durante a pintura, ocorre uma preparação de superfície bastante complicada. Isso ajuda a remover todos os tipos de defeitos, eliminar irregularidades e obter a perfeita qualidade de operação do veículo no futuro.

É o pára-choques do carro que é o elemento mais desprotegido. Ele está sujeito a todas as influências que só podem existir. Estamos falando de condições de operação bastante difíceis. Por exemplo, a parte inferior do pára-choques pode ser danificada ao bater no meio-fio ao estacionar o carro. Mas existem outras opções para o aparecimento de lascas nas partes plásticas da carroceria do seu carro:

• abrasões de curvas e inversões imprecisas, de colisões com vários obstáculos, isso é especialmente verdadeiro para o pára-choque traseiro e as partes laterais da frente;
• pintura de muito baixa qualidade, que causa lascas e arranhões do nada simplesmente durante a operação do carro ou dos elementos;
• lavar um carro em equipamentos muito potentes que podem danificar a pintura é um ponto muito importante, por isso é melhor sempre controlar o carro após a lavagem;
• queda de certos objetos em garagens e estacionamentos diretamente sobre peças plásticas, isso às vezes também causa sua deformação e outros problemas;
• colocar pedras debaixo das rodas dos carros que se aproximam no para-choque - neste caso, um chip é garantido mesmo com a pintura de fábrica, mas o plástico também pode ser danificado.

O uso de soluções de alta qualidade para o reparo e restauração de peças plásticas é simplesmente necessário. Se você decidir pintar lugares lascados desagradáveis ​​com um pincel, saiba que ficará terrível. Sim, e em breve toda a sua arte desaparecerá e fará você repetir o procedimento várias vezes. Portanto, é melhor realizar a restauração profissional e obter a qualidade necessária da operação do carro. Oferecemos-lhe para assistir ao vídeo para pintura profissional de pára-choques:

O pára-choques é bastante difícil de pintar, mesmo quando se trata de pintar apenas uma pequena área. Muitas vezes, os especialistas precisam pintar usando as soluções mais incomuns.Portanto, vale sempre a pena entrar em contato com um centro de serviços onde você pode oferecer serviços de alta qualidade. Caso contrário, você terá que reparar constantemente o para-choque e gastar um dinheiro incrível nesse processo. É sempre melhor usar os serviços de um profissional e pagar uma quantia bastante grande de dinheiro do que pagar três vezes o preço barato. No final, você ainda terá mais despesas se economizar na qualidade dos serviços que recebe.

Portanto, vale sempre a pena entrar em contato com especialistas em centros de serviços de qualidade. Uma garantia para a pintura é dada muito raramente, portanto, fique de olho na qualidade dos serviços executados, use soluções adicionais. Às vezes, o uso de tais serviços se torna uma grande chance de colocar a aparência do carro em ordem. Mas às vezes os mestres não fornecem uma qualidade de trabalho suficientemente alta. E então você tem que controlar cada passo dos especialistas e realmente supervisionar cada etapa da pintura. O que você faria se visse uma lasca bem grande e feia no para-choque do seu carro?

Tendo quebrado o pára-choques de plástico em um carro VAZ, o proprietário pode comprar e instalar um novo de forma relativamente barata, pintado na cor certa. Os proprietários de carros estrangeiros não têm tanta sorte, os kits de carroceria de plástico para seus carros são muito mais caros. A saída é reparar a parte danificada reparando a rachadura com as próprias mãos para economizar dinheiro. Também é útil para os proprietários de carros russos conhecerem maneiras de restaurar o plástico quebrado, mas não comprar um novo elemento por causa de pequenas rachaduras.

Dependendo da quantidade de danos e do tipo de plástico, os seguintes métodos de pára-choques rachados são praticados:

• colagem cosmética com acetona e plástico doador;
• colagem com compostos químicos modernos;
• fixação em resina epóxi com uso de tela de reforço de fibra de vidro;
• selar a rachadura com um ferro de solda reforçado com malha metálica;
• soldagem com uma pistola de ar quente e uma haste de plástico.

Referência. Existe um método simples usado por entusiastas de carros que não se importam muito com a aparência do carro. Esta é a conexão das bordas da rachadura com fio ou grampos de um grampeador. Esta é uma questão simples, o que significa que não faz sentido considerar essa tecnologia, tudo está claro de qualquer maneira.

O uso de acetona para colagem, que pode dissolver muitos tipos de plásticos, é uma medida temporária usada para pequenas rachaduras que aparecem no meio do body kit. Sua essência é esta:

1. Pedaços de plástico, de composição semelhante ao material do pára-choques, são selecionados e dissolvidos em acetona até uma consistência espessa.
2. Na parte de trás do para-choque, a rachadura é desengordurada e também tratada com acetona para suavizar a superfície.
3. O plástico liquefeito é aplicado ao dano do lado reverso, após o que endurece por várias horas. Do lado de fora, o defeito pode ser tingido com um tubo corretor.

Com a ajuda de compostos espessos de dois componentes, vendidos em dois tubos, quaisquer rachaduras na maioria das variedades de plástico são reparadas. A exceção são os kits de carroceria de fibra de vidro, eles são colados com resina epóxi e, em caso de danos graves, é usado o reforço com malha de fibra de vidro.

Com inúmeras rachaduras grandes, quebras e furos no para-choque, os métodos de colagem se tornam ineficazes. Nesses casos, é praticada a soldagem ou soldagem com uma pistola de ar quente usando um material de polímero doador. Após esse reparo, o local do defeito é completamente limpo e pintado na cor do carro. Ao final, é necessário fazer um polimento total do para-choque para que a área pintada não se destaque no fundo do revestimento antigo.

Adendo. Se você sofreu um acidente ou colidiu com um obstáculo imóvel e quebrou o kit de corpo, tente coletar todos, exceto os menores pedaços que voaram. Isso permitirá que você use plástico "nativo" para reparos e não procure algo semelhante.

O processo preparatório difere pouco para vários métodos de colagem e soldagem de peças de polímero, por isso deve ser considerado separadamente. A primeira pergunta é se é necessário remover o para-choque para fazer reparos. Na maioria dos casos, a desmontagem é indispensável, pois o plástico deve ser selado dos dois lados. A exceção são os kits de carroceria quebrados, rachados em muitos lugares. Eles devem primeiro ser presos juntos e depois removidos. Caso contrário, após o reparo, a peça pode perder sua forma, razão pela qual os pontos de fixação não convergirão e as folgas com elementos adjacentes aumentarão.

Referência. Muitas vezes, o corpo do pára-choques se solta nos pontos de fixação e pequenos pedaços de plástico permanecem nos parafusos. Antes de desmontar, essa peça é soldada com segurança ao suporte rasgado e só então removida.

Para preparar um kit de carroceria danificado para reparo, você precisa das seguintes ferramentas e materiais:

• um conjunto de chaves e chaves de fenda para remover o elemento;
• moedor elétrico;
• lixa de diferentes tamanhos de grão - de P180 a P320;
• líquido desengordurante - um solvente orgânico ou álcool branco;
• trapo.

Observação. Usando um moedor, você pode limpar melhor e muito mais rápido do que manualmente. Esta e outras ferramentas elétricas que serão necessárias para pintura e polimento podem ser alugadas por 2-3 dias.

Independentemente de o trabalho ser realizado diretamente no carro ou com o pára-choques removido, ele deve ser cuidadosamente lavado e seco. Em seguida, com uma lixa grande, é necessário descascar a tinta com um recuo de 3-5 cm da rachadura em cada direção e lixar a área com uma lixa fina. Qualquer que seja o método de reparo escolhido, a tinta deve ser removida até a base, caso contrário, interferirá na adesão do adesivo ou na fusão dos polímeros durante a soldagem. No final, a área deve ser desengordurada.

Adendo. A qualidade do reparo do body kit depende das condições em que é feito. É mais conveniente fechar os danos em uma garagem equipada com uma vala de inspeção para facilitar a remoção da peça e soldar fixadores soltos no lugar.

Para implementar este método, você precisa adquirir o seguinte kit de reparo de pára-choques da marca 3M:

• 2 componentes FPRM para a preparação de um polímero líquido em tubos de 150 ml (preço - cerca de 2500 rublos);
• fita dura especial;
• malha de reforço autoadesiva de fibra de vidro (caso contrário - fibra de vidro) 48 mm de largura;
• um iniciador de adesão em uma lata de aerossol;
• 2 espátulas - largas e estreitas;
• faca papelaria;
• luvas, óculos.

Referência. Kits semelhantes são oferecidos por outros fabricantes, mas a marca 3M é a mais conhecida e comprovada na prática.

A colagem com polímero líquido é adequada para a maioria dos plásticos e pode ser realizada tanto com o kit de carroceria removido quanto no carro. É verdade que a segunda opção é bastante inconveniente, além disso, você precisará de uma boa iluminação no orifício de visualização. Para cortar uma rachadura, você precisará de uma furadeira elétrica (não um moedor!) Com um mandril para rodas abrasivas. A reparação consiste nas seguintes operações tecnológicas:

Usando uma broca de baixa velocidade e uma roda abrasiva, chanfrar em um ângulo de cerca de 30° ao longo das bordas da rachadura em ambos os lados. Na seção transversal, fica assim: As irregularidades devem ser corrigidas antes da pintura.

Importante! Depois de misturar os componentes, a composição deve ser usada dentro de 6 minutos, o suficiente para aplicar no dano de um lado. O tempo de cura de 30 minutos está correto para a temperatura ambiente de 21-23°C, portanto, ao trabalhar em uma câmara fria, é necessário organizar o aquecimento local do pára-choques (por exemplo, com um aquecedor infravermelho).

Se as irregularidades forem visíveis na parte frontal do elemento, antes de pintar, aplique um pouco de massa de plástico nas diferenças. Após a secagem, limpar com lixa P1500, desengordurar e pintar com pistola de pintura, tendo aplicado previamente uma camada de primário. Após 1 dia, polir a superfície do body kit.

A tecnologia é usada para reparar danos em kits de carroceria feitos de fibra de vidro, já que a técnica anterior não é adequada neste caso. O que é necessário para o trabalho:

• fibra de vidro para reparação de pára-choques;
• resina de poliéster (epóxi) completa com endurecedor;
• Escova macia;
• faca ou tesoura de papelaria;
• luvas de latex.

Adendo. Se uma protuberância ou depressão se formou no ponto de impacto, imediatamente após a remoção, nivele-a usando um secador de cabelo para aquecimento.

Como os remendos de fibra de vidro terão que ser aplicados em ambos os lados da área danificada, é melhor desmontar o para-choque do carro. Tendo concluído todos os trabalhos preparatórios, incluindo decapagem e desengorduramento, proceda na seguinte sequência:

1. Usando um esmeril com lixa grossa (P80-P120), faça um recesso no corpo do pára-choques pela parte frontal, cobrindo um raio de 3-5 cm da rachadura. Isso é necessário para que a sobreposição de fibra de vidro não ultrapasse o plano da peça.
2. Na parte de trás, faça uma decapagem com uma lixa grande, mas sem aprofundar. Desengordurar a área e deixar secar.
3. Corte os remendos de fibra de vidro. Na parte da frente, você precisa fazer um remendo limpo que repita a forma do recesso e, na parte de trás, pode colar uma sobreposição retangular.
4. Misture a resina com o endurecedor nas proporções indicadas na embalagem. Aplique a composição com um pincel na superfície, aplique um remendo (você pode em várias camadas) e impregne-o com resina.
5. Mantenha com precisão o tempo especificado para a cura da composição epóxi (escrito no recipiente de resina), depois limpe cuidadosamente a área de reparo com uma lixa fina. A tarefa é nivelar a superfície removendo as saliências.

Observação. A lixa de grão grosso é utilizada inicialmente para criar uma rugosidade na superfície do plástico, o que contribui para uma melhor adesão do adesivo poliéster.

Com isso, o trabalho de reparo do próprio plástico termina, depois a limpeza, o primer e a pintura são realizados de acordo com a tecnologia padrão. A última operação é o polimento do pára-choque, é necessário dar ao elemento um brilho uniforme.