Reparação de chip de farol faça você mesmo

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Serviço “Reparação de vidros de faróis” focado em reparar danos em faróis e faróis de neblina. Os vidros dos faróis são feitos de vidro temperado. O golpe de uma pedra, como regra, leva a um buraco e um grande fragmento de vidro se quebra por dentro. Através de orifícios despressurize o farol e, além do fato de o farol começar a “suar”, a sujeira e a umidade chegam lá. Acumulação, sujeira e umidade ao longo do tempo fazem com que o refletor "nuve" e descasque o revestimento refletivo brilhante, e a luz do farol perde seu brilho.

Conserto de vidro de farol difere da reparação de pára-brisas, principalmente pelo polímero utilizado, mas também puramente tecnologicamente, uma vez que o farol deve ser retirado para a realização de reparações na superfície interior do vidro.

No vidro reparado, a estanqueidade é restabelecida e não há necessidade de substituir o farol. Na maioria dos carros, quando é necessário trocar o vidro do farol, é preciso adquirir o farol inteiro, pois os vidros que podem ser trocados são produzidos para modelos avulsos.

Até o momento, os faróis de quase todos os carros são equipados com plástico resistente a impactos, cujos danos são extremamente raros. Com o tempo, a superfície externa dos faróis de plástico fica amarela e fica opaca. Este defeito é eliminado por polimento.

Película transparente resistente a choques com espessura de 0,5 a 1 mm, quando colada, repete os contornos do vidro, amortece o impacto de uma pedra que se aproxima. Houve casos em que, mesmo ao bater em um obstáculo, o filme manteve o vidro intacto. A película colada no farol de neblina elimina o efeito de "choque térmico", ou seja, um vidro muito aquecido de uma pequena área não estoura ao atingir a água.

Vídeo (clique para reproduzir).

Abaixo está a tecnologia de reparo do vidro do farol.

Muitas vezes, ópticas danificadas são difíceis de encontrar à venda. Você pode fazer um pedido individual. No entanto, isso não garante que ele será executado. Portanto, o conhecimento de como reparar os faróis do carro por conta própria será muito útil. Antes de prosseguir com este procedimento, é necessário descobrir de que material é feita a ótica danificada. Considere o que são os faróis modernos.

faróis de vidro. Os especialistas mais eficientes e de alta qualidade são considerados óticas feitas de vidro. Parece bonito, elegante, transmite perfeitamente a luz, é usado por mais tempo e não fica nublado. Ao mesmo tempo, esses faróis, em comparação com outros análogos, são mais frágeis, altamente suscetíveis a arranhões e rachaduras. Para proteger o vidro, é usado um filme especial. Oferece proteção confiável contra impactos com pequenas pedras, pode ser limpo sem medo de arranhar o vidro. No entanto, o revestimento reduz a capacidade de transmissão da ótica em 4-5%, mas isso pode ser negligenciado para economizar dinheiro na substituição do vidro danificado.

Óptica de policarbonato é mais barato e prático. O material é altamente resistente a danos mecânicos, detergentes e temperaturas extremas. No entanto, existem desvantagens significativas:

• turvação sob a influência de raios ultravioleta;
• baixa resistência a vários álcalis, ácidos e outros líquidos agressivos;
• vida útil relativamente curta.

luzes acrílicas, mais conhecido como óptica de plexiglass. O acrílico, comparado ao policarbonato, é de maior qualidade e rapidamente assume quase qualquer forma quando aquecido.Neste caso, após a solidificação, o grau de transparência diminui em 6-8%. Essas ópticas não ficam turvas, mas são mais propensas a rachaduras com flutuações significativas de temperatura.

Para reparar os faróis, você precisará das seguintes ferramentas:

• ferro de solda;
• fresadora;
• compressor;
• injetor;
• furar;
• Lâmpada ultravioleta;
• alicate;
• pinças;
• arquivos;
• serra para metal;
• lixas, círculos ou outros materiais abrasivos;
• Lixadeira;
• paquímetro, régua, lápis;
• plasticina;
• saco de vácuo resistente ao calor;
• toalhetes, equipamento de proteção (luvas, óculos).

Dependendo do material da ótica danificada, preparamos o material apropriado. A melhor opção são fragmentos de faróis previamente reparados. Se não houver, preparamos um plástico semelhante. Lembre-se que policarbonato e acrílico não devem ser trocados. Se eles forem soldados um ao outro, a conexão será frágil. Essa ótica não durará muito, apenas alguns dias.

Além disso, você precisará de plexiglass, solvente, fita adesiva e um adesivo molecular especial. Pode ser substituído por dicloroetano. Para restaurar os faróis principais, é necessário preparar plexiglass com uma espessura de cerca de 6,0 mm, para luzes laterais (foglights) ou luzes traseiras, uma espessura de 4,0-5,0 mm é suficiente.

O corpo e o farol são reparados com um secador de cabelo na seguinte sequência:

• Organize os fragmentos na ordem correta. Se algumas peças forem perdidas ou não puderem ser restauradas, use peças de óticas previamente reparadas.
• Cada peça é aquecida alternadamente com um secador de cabelo e presa ao seu lugar.
• Soldamos as costuras resultantes em ambos os lados para garantir a resistência.
• As irregularidades resultantes da soldagem são removidas primeiro com uma lima e depois com uma lixa.
• Depois disso, as óticas restauradas são cuidadosamente lixadas e polidas com uma roda de feltro.

Pedaços quebrados de faróis podem ser colados com cola especial. O procedimento de reparo é semelhante à sequência acima. Se você não tiver as peças necessárias, poderá fazê-las de plexiglass. Todas as costuras devem ser tratadas com um endurecedor em ambos os lados.

Às vezes, os faróis colados podem não corresponder ao formato da calota. Neste caso, o ajuste é feito usando um secador de cabelo técnico.

Em caso de danos à ótica de vidro e a impossibilidade de substituir uma nova, você pode fazer um farol semelhante de plexiglass:

• Preparando um modelo. Dobramos a ótica destruída em partes, substituímos os elementos perdidos por plasticina comum. Em seguida, fazemos uma matriz de gesso.
• Cortamos um espaço em branco do tamanho desejado de plexiglass.
• No papel vegetal, desenhamos um modelo do padrão de vidro interno com um paquímetro.
• Com a ajuda de uma fresadora em uma peça de plexiglass, reproduzimos o padrão da ótica com a máxima precisão.
• Depois disso, o plexiglass é aplicado na matriz de gesso e embalado em um saco a vácuo resistente ao calor.
• Aquecemos a embalagem resultante até que o plexiglass esteja completamente amolecido e, com a ajuda de um compressor, damos a forma de uma matriz de gesso.

Deve-se notar que este procedimento é bastante complicado e demorado. É difícil lidar com isso sem as habilidades necessárias e equipamentos especiais. Portanto, é mais fácil recorrer aos serviços de especialistas.

O reparo das luzes traseiras é realizado de maneira semelhante. Primeiro, partes da ótica destruída são colocadas sobre a mesa. Então, na sequência desejada, colamos os elementos existentes com cola.

Como regra, algumas peças após um acidente serão perdidas ou destruídas sem possibilidade de reparo. Portanto, é necessário preparar peças de reposição de uma lanterna semelhante. Primeiro, preparamos um modelo para o elemento que falta e, usando-o, recortamos um pedaço da forma desejada com a máxima precisão. Nós colamos e preparamos o próximo elemento da mesma maneira. Após a colagem, todas as costuras devem ser cuidadosamente lixadas e polidas.

Vídeo visual sobre a restauração da ótica traseira

As rachaduras dos faróis são reparadas usando um adesivo:

• Perfuramos as bordas das rachaduras com uma broca.
• Enxágue e seque a superfície.
• Instalamos um injetor estritamente acima da rachadura e aplicamos cola.
• Após preencher a rachadura com cola, remova o injetor e controle a ausência de bolhas de ar na composição do polímero.
• Para fazer a cola endurecer mais rápido, você pode secá-la com uma lâmpada ultravioleta.
• Depois que o adesivo secar completamente, removemos as irregularidades com uma lima e depois lixamos e polimos a lanterna.

Depois de selar as rachaduras, recomenda-se tratar as costuras com um endurecedor.

Lavamos o farol primeiro e depois o secamos completamente. Primeiro, a moagem grosseira é realizada em várias etapas com um aumento gradual no tamanho do grão do círculo. Não é recomendado pressionar com força para evitar o superaquecimento do plástico. O tempo de um procedimento não deve exceder 3-4 minutos.

Após a retificação grosseira, procedemos ao polimento. Para fazer isso, aplique guardanapos e polonês. Uma pequena quantidade da mistura é aplicada ao guardanapo e a superfície é polida manualmente por 6-8 minutos. Você pode processar faróis de plástico usando um moedor. Neste caso, devem ser utilizadas baixas velocidades e a superfície não deve ser superaquecida.

Recomenda-se polir a ótica a cada 2 anos, bem como após reparos e quando aparecerem rachaduras ou lascas. Este procedimento leva cerca de 20-30 minutos e não é difícil.