Reparação de chip de farol faça você mesmo

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Serviço “Reparação de vidros de faróis” focado em reparar danos em faróis e faróis de neblina. Os vidros dos faróis são feitos de vidro temperado. O golpe de uma pedra, como regra, leva a um buraco e um grande fragmento de vidro se quebra por dentro. Através de orifícios despressurize o farol e, além do fato de o farol começar a “suar”, a sujeira e a umidade chegam lá. Acumulação, sujeira e umidade ao longo do tempo fazem com que o refletor "nuve" e descasque o revestimento refletivo brilhante, e a luz do farol perde seu brilho.

Conserto de vidro de farol difere da reparação de pára-brisas, principalmente pelo polímero utilizado, mas também puramente tecnologicamente, uma vez que o farol deve ser retirado para a realização de reparações na superfície interior do vidro.

No vidro reparado, a estanqueidade é restabelecida e não há necessidade de substituir o farol. Na maioria dos carros, quando é necessário trocar o vidro do farol, é preciso adquirir o farol inteiro, pois os vidros que podem ser trocados são produzidos para modelos avulsos.

Até o momento, os faróis de quase todos os carros são equipados com plástico resistente a impactos, cujos danos são extremamente raros. Com o tempo, a superfície externa dos faróis de plástico fica amarela e fica opaca. Este defeito é eliminado por polimento.

Película transparente resistente a choques com espessura de 0,5 a 1 mm, quando colada, repete os contornos do vidro, amortece o impacto de uma pedra que se aproxima. Houve casos em que, mesmo ao bater em um obstáculo, o filme manteve o vidro intacto. A película colada no farol de neblina elimina o efeito de "choque térmico", ou seja, um vidro muito aquecido de uma pequena área não estoura ao atingir a água.

Vídeo (clique para reproduzir).

Abaixo está a tecnologia de reparo do vidro do farol.

Muitas vezes, ópticas danificadas são difíceis de encontrar à venda. Você pode fazer um pedido individual. No entanto, isso não garante que ele será executado. Portanto, o conhecimento de como reparar os faróis do carro por conta própria será muito útil. Antes de prosseguir com este procedimento, é necessário descobrir de que material é feita a ótica danificada. Considere o que são os faróis modernos.

faróis de vidro. Os especialistas mais eficientes e de alta qualidade são considerados óticas feitas de vidro. Parece bonito, elegante, transmite perfeitamente a luz, é usado por mais tempo e não fica nublado. Ao mesmo tempo, esses faróis, em comparação com outros análogos, são mais frágeis, altamente suscetíveis a arranhões e rachaduras. Para proteger o vidro, é usado um filme especial. Oferece proteção confiável contra impactos com pequenas pedras, pode ser limpo sem medo de arranhar o vidro. No entanto, o revestimento reduz a capacidade de transmissão da ótica em 4-5%, mas isso pode ser negligenciado para economizar dinheiro na substituição do vidro danificado.

Óptica de policarbonato é mais barato e prático. O material é altamente resistente a danos mecânicos, detergentes e temperaturas extremas. No entanto, existem desvantagens significativas:

• turvação sob a influência de raios ultravioleta;
• baixa resistência a vários álcalis, ácidos e outros líquidos agressivos;
• vida útil relativamente curta.

luzes acrílicas, mais conhecido como óptica de plexiglass. O acrílico, comparado ao policarbonato, é de maior qualidade e rapidamente assume quase qualquer forma quando aquecido.Neste caso, após a solidificação, o grau de transparência diminui em 6-8%. Essas ópticas não ficam turvas, mas são mais propensas a rachaduras com flutuações significativas de temperatura.

Para reparar os faróis, você precisará das seguintes ferramentas:

• ferro de solda;
• fresadora;
• compressor;
• injetor;
• furar;
• Lâmpada ultravioleta;
• alicate;
• pinças;
• arquivos;
• serra para metal;
• lixas, círculos ou outros materiais abrasivos;
• Lixadeira;
• paquímetro, régua, lápis;
• plasticina;
• saco de vácuo resistente ao calor;
• toalhetes, equipamento de proteção (luvas, óculos).

Dependendo do material da ótica danificada, preparamos o material apropriado. A melhor opção são fragmentos de faróis previamente reparados. Se não houver, preparamos um plástico semelhante. Lembre-se que policarbonato e acrílico não devem ser trocados. Se eles forem soldados um ao outro, a conexão será frágil. Essa ótica não durará muito, apenas alguns dias.

Além disso, você precisará de plexiglass, solvente, fita adesiva e um adesivo molecular especial. Pode ser substituído por dicloroetano. Para restaurar os faróis principais, é necessário preparar plexiglass com uma espessura de cerca de 6,0 mm, para luzes laterais (foglights) ou luzes traseiras, uma espessura de 4,0-5,0 mm é suficiente.

O corpo e o farol são reparados com um secador de cabelo na seguinte sequência:

• Organize os fragmentos na ordem correta. Se algumas peças forem perdidas ou não puderem ser restauradas, use peças de óticas previamente reparadas.
• Cada peça é aquecida alternadamente com um secador de cabelo e presa ao seu lugar.
• Soldamos as costuras resultantes em ambos os lados para garantir a resistência.
• As irregularidades resultantes da soldagem são removidas primeiro com uma lima e depois com uma lixa.
• Depois disso, as óticas restauradas são cuidadosamente lixadas e polidas com uma roda de feltro.

Pedaços quebrados de faróis podem ser colados com cola especial. O procedimento de reparo é semelhante à sequência acima. Se você não tiver as peças necessárias, poderá fazê-las você mesmo em plexiglass. Todas as costuras devem ser tratadas com um endurecedor em ambos os lados.

Às vezes, os faróis colados podem não corresponder ao formato da calota. Neste caso, o ajuste é feito usando um secador de cabelo técnico.

Em caso de danos na ótica de vidro e na impossibilidade de substituir uma nova, você pode fazer um farol semelhante de plexiglass:

• Preparando um modelo. Dobramos a ótica destruída em partes, substituímos os elementos perdidos por plasticina comum. Em seguida, fazemos uma matriz de gesso.
• Cortamos um espaço em branco do tamanho desejado de plexiglass.
• No papel vegetal, desenhamos um modelo do padrão de vidro interno com um paquímetro.
• Com a ajuda de uma fresadora em uma peça de plexiglass, reproduzimos o padrão da ótica com a máxima precisão.
• Depois disso, o plexiglass é aplicado na matriz de gesso e embalado em um saco a vácuo resistente ao calor.
• Aquecemos a embalagem resultante até que o plexiglass esteja completamente amolecido e, com a ajuda de um compressor, damos a forma de uma matriz de gesso.

Deve-se notar que este procedimento é bastante complicado e demorado. É difícil lidar com isso sem as habilidades necessárias e equipamentos especiais. Portanto, é mais fácil recorrer aos serviços de especialistas.

O reparo das luzes traseiras é realizado de maneira semelhante. Primeiro, partes da ótica destruída são colocadas sobre a mesa. Então, na sequência desejada, colamos os elementos existentes com cola.

Como regra, algumas peças após um acidente serão perdidas ou destruídas sem possibilidade de reparo. Portanto, é necessário preparar peças de reposição de uma lanterna semelhante. Primeiro, preparamos um modelo para o elemento que falta e, usando-o, recortamos um pedaço da forma desejada com a máxima precisão. Nós colamos e preparamos o próximo elemento da mesma maneira. Após a colagem, todas as costuras devem ser cuidadosamente lixadas e polidas.

Vídeo visual sobre a restauração da ótica traseira

As rachaduras dos faróis são reparadas usando um adesivo:

• Perfuramos as bordas das rachaduras com uma broca.
• Enxágue e seque a superfície.
• Instalamos um injetor estritamente acima da rachadura e aplicamos cola.
• Após preencher a rachadura com cola, remova o injetor e controle a ausência de bolhas de ar na composição do polímero.
• Para fazer a cola endurecer mais rápido, você pode secá-la com uma lâmpada ultravioleta.
• Depois que o adesivo secar completamente, removemos as irregularidades com uma lima e depois lixamos e polimos a lanterna.

Depois de selar as rachaduras, recomenda-se tratar as costuras com um endurecedor.

Lavamos o farol primeiro e depois o secamos completamente. Primeiro, a moagem grosseira é realizada em várias etapas com um aumento gradual no tamanho do grão do círculo. Não é recomendado pressionar com força para evitar o superaquecimento do plástico. O tempo de um procedimento não deve exceder 3-4 minutos.

Após a retificação grosseira, procedemos ao polimento. Para fazer isso, aplique guardanapos e polonês. Uma pequena quantidade da mistura é aplicada ao guardanapo e a superfície é polida manualmente por 6-8 minutos. Você pode processar faróis de plástico usando um moedor. Neste caso, devem ser utilizadas baixas velocidades e a superfície não deve ser superaquecida.

Recomenda-se polir a ótica a cada 2 anos, bem como após reparos e quando aparecerem rachaduras ou lascas. Este procedimento leva cerca de 20-30 minutos e não é difícil.