Reparação de chip de carroceria de carro faça você mesmo

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Neste artigo, consideraremos como remover chips em um carro com suas próprias mãos.

Muitas lascas de pedra parecem terríveis, especialmente em carros de cor escura. Pior ainda, os cavacos quebram a pintura protetora e contribuem para o aparecimento de ferrugem nesses locais. Depois de um tempo, a ferrugem pode crescer em profundidade e diâmetro e ser difícil de remover (consulte o artigo sobre como reparar a corrosão), por isso é melhor reparar os cavacos o mais rápido possível a partir do momento em que aparecem.

As lascas aparecem devido a pedras voando durante o movimento, que voam sob as rodas de outros carros. Quanto mais distância você mantiver de outros veículos, menos lascas ocorrerão.

As pedras não voam debaixo das rodas de outros carros como balas, elas apenas se movem um pouco e não têm muita aceleração. Toda a força do impacto, devido ao qual ocorre o chip, é dada pela velocidade do seu carro. Assim, quanto mais rápido você dirige e quanto menor a distância, maior a probabilidade de pintura lascada.

Nos carros modernos, a tinta pode ser um revestimento protetor independente (tinta acrílica sem verniz) ou tinta envernizada (base + verniz). Para ser mais preciso, primeiro é aplicado um primer no metal, depois uma base (uma camada fina que dá cor) e um verniz (a camada mais grossa que dá proteção).

As lascas podem ser de três tipos - danos apenas ao verniz (se a tinta for envernizada), danos ao verniz e à pintura no solo e danos a todas as camadas do metal.

• Dependendo do tipo de lasca e do tipo de tinta, podem ser necessários diferentes materiais e componentes. Pode ser um corretor de arranhões/lascas (para lascas muito pequenas) ou um frasco de tinta correspondente ao código, primer para metal e verniz no mesmo frasco (para tintas envernizadas). A tinta de uma lata de aerossol também pode ser usada, que possui certas características, que discutiremos abaixo.

Pincéis de ponta afiada são melhores para preencher lascas de tinta do que um pincel preso a uma rolha de garrafa.

• Os pincéis que acompanham o frasco para retoque de tinta são geralmente feitos de plástico. Eles não absorvem e retêm a tinta normalmente e "capturam" uma grande área ao aplicar a tinta, por isso são inconvenientes ao reparar pequenas lascas. É melhor comprar um pincel pequeno para pintar com cerdas naturais e uma ponta fina. Isso tornará mais fácil pintar as lascas, pois lhe dará um melhor controle. A ponta do pincel deve ter a forma de um V para segurar a gota de tinta. As escovas podem ser compradas em tamanhos diferentes, desde o menor até 5 mm. Eles são úteis para preencher lascas de tinta de vários tamanhos.

Papel de lixa P600 / P800 colado na borracha de um lápis para facilitar o processamento das bordas de lascas grandes.

• Para preparar cavacos médios e grandes para reparo e suavizar a tinta que preencheu o cavaco, você precisa preparar uma lixa P600 / P800, P2000. Na borracha localizada na ponta do lápis, você pode colar a lixa P600 ou P800 com supercola (pode ser cortada ou feita com furador). Com este mini bloco de lixar, será conveniente alisar as bordas de cavacos médios e grandes e, se necessário, limpar a ferrugem dentro do cavaco.Para suavizar a tinta seca após o preenchimento do chip, você pode usar uma lixa P2000 enrolada em uma borracha escolar.
• Pasta de polimento abrasiva para restaurar o brilho, caso decida aplicar o nivelamento do excesso de tinta por lixamento.

• Inspecione cuidadosamente a carroceria do carro e procure locais onde haja lascas. A maioria dos chips geralmente são encontrados na frente do carro, perto dos faróis e da grade. Além disso, os chips podem estar nos espelhos e na parte inferior das portas.
• Se os chips forem muito pequenos, você poderá usar um lápis especial (corretor) de cor semelhante. Lascas de tamanho médio e grande não podem ser reparadas com um corretor, isso requer pintura.
• Lave e seque a superfície do corpo antes de iniciar o reparo de cavacos.
• Para lascas grandes, use uma lixa P600 ou P800 para suavizar as bordas e limpar a cavidade (use uma borracha em um lápis com uma lixa colada para facilitar). As bordas chanfradas do chip permitirão que a tinta se espalhe de forma mais suave e confiável. Você obterá uma transição suave da tinta antiga para a nova e a borda do chip será menos perceptível depois que a tinta secar. Você pode "capturar" um pouco a área ao redor do chip. Se o solo permanecer dentro, você precisa tentar não limpá-lo.

• Se houver vários chips no carro e não houver experiência em repará-los, para iniciar o reparo, é melhor escolher um chip no local menos perceptível.
• Se o chip passar por todas as camadas de revestimentos do metal, um primer deve ser aplicado antes da tinta e deixado secar. Isso ajudará a aumentar a adesão e a tinta ficará mais confiável.

• A tinta deve ser bem misturada antes do uso, pois isso pode afetar sua cor. Coloque uma pequena quantidade de tinta em algum recipiente, de onde será mais conveniente retirá-la com um pincel ou palito/fósforo.
• Se a temperatura ambiente estiver baixa, você precisará usar um secador de cabelo para aquecer a superfície. A tinta deve fluir facilmente dentro do chip. A cavidade de clivagem pode ser preenchida em etapas, repetidas vezes. Use um secador de cabelo para acelerar a secagem da tinta entre as demãos.

• A tinta dentro do chip deve ser aplicada do centro para as bordas. Mergulhe a ponta do pincel ou palito na tinta para que uma pequena gota se forme na ponta. Coloque esta gota no centro do chip. Grandes rachaduras devem ser preenchidas em etapas. Primeiro aplique uma camada, espere pelo menos 30 minutos e depois aplique a segunda camada. Assim, é necessário preencher toda a cavidade de clivagem e de modo que fique acima do nível de todo o plano adjacente. A tinta irá assentar um pouco após a secagem, por isso precisa ser aplicada mais do que o necessário.
• Após a secagem, o excesso de tinta deve ser lixado com água usando lixa P2000, sempre com um bloco duro (pode-se usar uma borracha para isso). Apenas o papel de lixa não funcionará para nivelar a tinta ao nível de toda a superfície.

• Ao retificar, ficará claro se o cavaco reparado está no mesmo nível. Isso requer que a água seque após o lixamento. A superfície deve ser uniformemente fosca. Se permanecer um recesso, a tinta ou o verniz podem ser adicionados e lixados após a secagem completa.

• Se você nivelou os cavacos por moagem, para restaurar o brilho da tinta, é necessário usar uma pasta de polimento com uma roda de polimento especial ou um pano de polimento. Você pode ler o artigo detalhado "polimento corporal faça você mesmo".

• Algumas cores são mais visíveis após o reparo do chip do que outras. Em um carro vermelho, preto, branco, azul e verde, é bastante fácil tornar os chips invisíveis. Luz "metálica" e "pérola" são muito mais perceptíveis após o reparo.

• A laca é usada quando um chip é reparado em um carro coberto com verniz e tinta. A laca fornece proteção básica da superfície.

• Se você planeja aplicar verniz, ao preencher o chip com tinta, é necessário deixar espaço para o verniz.

• Cada camada de verniz deve secar por pelo menos 30 minutos antes de aplicar a próxima.
• Algumas tintas que são vendidas para reparo de cavacos podem ser misturadas com verniz, então nenhum verniz precisa ser aplicado por cima.

Se estiver usando tinta de uma lata de spray, agite-a bem e pulverize-a em um pequeno recipiente. Em seguida, mergulhe um palito ou pincel na tinta e espalhe a tinta dentro do chip, começando do meio. Repita a aplicação em intervalos para secar. Como resultado, a tinta deve ficar um pouco mais alta que a superfície geral, pois ela se assentará após a secagem completa. Você pode finalizar nesta fase, ou continuar nivelando a tinta aplicada por lixamento. Isso é feito melhor após 1-2 dias, dependendo da espessura da tinta e das condições de temperatura.

Um método de proteção contra chip é usar uma película protetora (como 3M VentureShield) nas áreas mais propensas a chip. É transparente e grosso e macio o suficiente para repelir o impacto das pedras, mas fica amarelo com o tempo.

Outra maneira de proteger o capô de lascas é um revestimento de plástico especial. Sua desvantagem é que algumas das pedras que caem sobre ele podem, como em um trampolim, subir e atingir o telhado.

Ao dirigir um carro, pequenos arranhões e lascas aparecem na superfície do corpo. Eles estragam a aparência do veículo e são o foco da corrosão. Bem, a ferrugem destrói a carroceria do carro. Para resolver problemas, você precisa saber como pintar chips em um carro.

Pequenas lascas e arranhões são bastante fáceis de consertar. No entanto, antes de realizar a restauração da pintura em pequenas áreas, é necessário preparar:

• Dirija o carro para uma área aquecida e bem iluminada.
• Lavar e desengordurar a superfície tratada. Ao mesmo tempo, a gasolina não deve ser usada como desengordurante, pois pode danificar a pintura da carroceria. Para aplicação, é utilizado um pano sem fibras.
• Após o desengorduramento, as composições de coloração são aplicadas a pequenos defeitos (são usadas para pintar lascas) ou um lápis especial é usado para remover arranhões, mas em torno de grandes danos são polidos, o local é tratado com um primer. Em alguns casos, a massa é usada para uniformizar pequenos amassados.

Após a conclusão dos trabalhos preparatórios, prossiga diretamente para a restauração da pintura do carro.

Pequenos danos são fáceis de remover com suas próprias mãos em casa.

Ao pintar sobre lascas em um carro, você precisa determinar a natureza do dano. Se estes forem defeitos superficiais, você pode usar um agente de polimento ou um lápis. Após o tratamento de superfície, o dano é quase invisível. Se os chips tiverem um recesso, o processo de recuperação será realizado da seguinte forma:

• Um primer é aplicado à superfície preparada.
• O primário seco é aplicado com uma tinta idêntica àquela com que é pintada a carroçaria do veículo.
• Após a coloração, uma pequena camada de verniz é aplicada, esconde defeitos artísticos e torna a área colorida quase invisível. Bem, processar a área com uma camada de cera dará um brilho brilhante.

Para escolher o tom certo de tinta, recorra aos serviços de um colorista. No entanto, o código de tonalidade pode ser encontrado na documentação técnica do carro.

Se houver muitas lascas em uma peça, a pintura pontual não resolverá o problema. O corante aplicado com um pincel será bastante perceptível. Para reparos mais eficazes, é realizada pintura corporal local.

A peça é desmontada, lavada e desengordurada. Após a secagem, é completamente polido com uma máquina de polimento (primeiro são usados ​​discos de grão grosso, após o que são alterados para grão fino). Algumas áreas são tratadas com lixa. Um primer ácido é aplicado à superfície. Depois de seco, é aplicado um primer acrílico. Se a peça estiver danificada, deve-se aplicar um primer epóxi sobre o acrílico, pois confere resistência mecânica à superfície.

Após a secagem do primer, a peça pode ser pintada. A parte pintada do corpo, após a secagem da tinta, é aplicado verniz. No final da restauração da pintura, o local de reparo é polido.

Se a parte da carroceria não puder ser desmontada, partes inteiras da carroceria do carro serão coladas com jornal e fita adesiva.

Se parte do carro estiver coberta com um pequeno número de pequenas lascas e não houver sinais de corrosão, você poderá tingir as lascas na pintura do carro com as próprias mãos. Não vai demorar muito tempo e esforço.

As lascas são tingidas com um pincel artístico macio e, em seguida, é aplicado verniz ou esmalte. Portanto, livre-se de danos superficiais. Se os chips tiverem recuos, o algoritmo de recuperação terá a seguinte aparência:

• Prepare a superfície para o trabalho.
• Aplique um primer no chip, deixe secar. Moer.
• Pinte o local restaurado, aplique verniz.

Somente o lixamento úmido pode nivelar perfeitamente a superfície a ser tratada. Para fazer isso, a área é pulverizada com água.

Se você não prestar atenção aos danos na pintura por um longo tempo, ocorrerá corrosão do metal. É impossível remover a ferrugem do corpo com um lápis. Caso ocorra corrosão, será necessário removê-la, e somente depois disso, proceder à eliminação de cavacos. O algoritmo do trabalho realizado é o seguinte:

• A área danificada é limpa até o metal. Isso se aplica a danos grandes e pequenos.
• O local afetado pela ferrugem é tratado com um neutralizador de corrosão e desengordurado.
• A superfície é preparada, lixada, envernizada e polida.

Se houver amassados, eles devem ser reparados. Para fazer isso, use dispositivos de tração especiais e massa automotiva.

Para que a área sombreada não seja perceptível, você precisa escolher a cor certa. Para fazer isso, você precisa saber como determinar a sombra:

• A primeira maneira é estudar a documentação do carro. No passaporte técnico do veículo, o código da pintura é indicado, pode ser usado para encontrar o material de coloração da tonalidade desejada.
• Se a documentação do carro não estiver disponível, você precisará desmontar a tampa do tanque de gasolina e ir à loja. Lá, a cor é selecionada de acordo com a tinta desejada.
• Uma alternativa seria usar os serviços de um colorista. Um especialista em padrões especiais selecionará o tom exato da cor.

A pintura da superfície do carro é feita a partir de um aerógrafo ou lata de spray. A tinta é aplicada em uma superfície seca e sem gordura em uma sala seca e fechada. Se poeira ou umidade entrar na área tratada durante a pintura, a pintura será danificada. Após o retoque dos corpos, com o tipo de cor metálica ou madrepérola, é realizado o polimento, que mascara quase completamente a área restaurada.

As áreas tingidas após a secagem são visíveis a olho nu. Para corrigir esse defeito, eles precisam ser polidos. Esta operação é realizada usando uma máquina de moer e leite especial.

As maneiras de polir a carroceria do carro após a pintura têm várias nuances:

1. A retificação é realizada com lixa embebida em água com grão P1000.
2. O próximo passo é usar uma lixa com um abrasivo P2000 mais fino.
3. No local do polimento, é formada uma superfície fosca e lisa. Para dar brilho, polir com um moedor com pasta abrasiva grossa.
4. O resultado é fixado com um polimento abrasivo médio.
5. No final do trabalho, a superfície é tratada com leite de polimento e um moedor macio.

Pequenos danos na pintura da carroceria do carro não preocupam muitos motoristas, mas são a causa de problemas mais sérios. Para evitar reparos dispendiosos, pequenas lascas e arranhões devem ser removidos imediatamente. Grandes danos podem ser reparados em casa, para que você possa economizar muito.

• Reparação de lascas e arranhões na carroceria do carro: qual método preferir
• Reparação faça você mesmo de arranhões, lascas na carroceria do carro
• Trabalhando com pintura lascada
• Estágios de reparação de um arranhão ou chip no corpo
• Materiais para reparar arranhões e lascas no corpo do carro
• Cálculo do orçamento

Todo entusiasta de carros se preocupa com a aparência de seu carro. Mas às vezes, durante a operação, aparecem arranhões e lascas que não são agradáveis ​​​​à vista.

Este momento é bastante desagradável para o proprietário do carro, não apenas porque o carro perde sua aparência estética, mas também porque é nos locais de arranhões e lascas que a corrosão e a ferrugem começam a se desenvolver.

Portanto, é muito importante se livrar desses pequenos danos o mais rápido possível, pois o atraso nos reparos levará a custos monetários ainda maiores. Você aprenderá como consertar arranhões na carroceria e pequenos chips neste artigo.

Nem todos os entusiastas de carros vão gostar deste tipo de carro. Todos os arranhões que podem aparecer na carroceria do carro podem ser divididos em vários tipos. Estes são arranhões na camada superior de tinta, arranhões no nível do solo e arranhões no metal. Cada um desses tipos de eliminação requer sua própria abordagem, que será discutida a seguir.

Vamos começar com o menor e menos caro dano - arranhões na camada superior da tinta. Remover esse arranhão é bastante fácil. Existem várias maneiras de fazer esse trabalho.

Um deles é polir a superfície do corpo. Este trabalho só pode ser feito se o arranhão não atingiu o nível do solo. Para polir, você precisará de pastas especiais que ajudarão a remover uma fina camada de tinta no lugar de um arranhão e nivelá-la no mesmo nível.

Nesse caso, deve-se lembrar que o carro não é pintado, mas uma camada de tinta é removida. Exigirá precisão e cuidado, porque você pode exagerar e polir uma camada de solo. Então você tem que pintar não apenas o arranhão, mas todo o local de polimento. E isso levará a custos adicionais de dinheiro e tempo.

A segunda maneira de eliminar arranhões que não atingiram a camada do solo é processá-lo com um lápis de cera. O melhor efeito deste método pode ser alcançado se, após a aplicação do lápis de cera, tratar a superfície com um polimento enriquecido com cores.

Ao mesmo tempo, deve-se lembrar que antes de usar um lápis de cera, o carro deve ser lavado com alta qualidade e o local do arranhão deve ser limpo com gasolina ou aguarrás. Remover um arranhão com um lápis de cera é bastante fácil. Se o arranhão não afetou a camada de solo, mas em si é muito amplo - aqui você não sairá com polimento e lápis de cera.

Em qualquer caso, você tem que pintar. Será o suficiente para pintar apenas um arranhão. Para realizar este trabalho, você pode colar o arranhão em ambos os lados com fita adesiva ou fita adesiva. Para aplicar tinta, você pode usar um pincel com o qual as meninas pintam as unhas. O principal é pré-lavar bem com acetona e diluir um pouco.

Se você não tiver um pote de esmalte em mãos, pode usar um fósforo levemente franzido no final como pincel. E não se esqueça que antes de aplicar a tinta, é necessário realizar as mesmas operações que antes de qualquer pintura - lave o carro com alta qualidade e trate a área da pintura com aguarrás ou gasolina.

Se o arranhão tocou a camada do solo, também existem duas soluções possíveis para esse problema. O primeiro é adequado apenas para arranhões muito finos e pequenos. Consiste, como no caso anterior, em cobrir os riscos com um lápis de cera. Mais uma vez, não se esqueça do pré-tratamento de arranhões e da lavagem do carro. Mas não se engane. Este método tem uma grande desvantagem.

Com o tempo, a camada de cera começará a desaparecer e o arranhão se tornará cada vez mais perceptível. Portanto, esse processamento terá que ser realizado repetidamente em determinados intervalos e, para evitar isso, é melhor tingir o local do arranhão. Nesse caso, duas camadas de tinta são aplicadas após a preparação preliminar.

Se você notar um arranhão largo que atingiu o chão, esqueça o lápis de cera, ele não ajudará nesse assunto. Aqui, apenas pintar o local do dano ajudará.

Para isso, o local do arranhão deve ser lavado e tratado, conforme mencionado acima, com gasolina ou aguarrás. Então não custa colar a área problemática com fita adesiva ao redor do perímetro e aplicar duas camadas de tinta. Este método é muito mais confiável e eficiente do que um lápis de cera, e é feito apenas uma vez, ao contrário do primeiro.

E se o arranhão passasse pela camada superior de tinta, uma camada de primer e chegasse ao metal? Embora esse dano seja um dos mais irritantes, também existem maneiras de repará-lo. Aqui você não vai sair com a pintura comum, e ainda mais com um lápis de cera. Em primeiro lugar, como em todos os casos, o carro deve ser bem lavado com espuma e seco.

Em seguida, o processo padrão - tratamento com álcool branco ou gasolina. Depois disso, limpe o carro novamente no local do dano, primeiro com um pano úmido e depois com um pano seco. Caso já sejam visíveis elementos de corrosão no local do arranhão, o próximo passo será a aplicação de primer anticorrosivo.

Em nenhum caso este elemento deve ser omitido, pois pintar um risco profundo sem um primer anticorrosivo pode levar a resultados inesperados.

A corrosão e a ferrugem continuarão a se desenvolver sob uma camada de tinta e logo anularão todos os seus esforços.

Tendo concluído esta etapa, passamos para a próxima - aplicando uma fina camada de solo comum. Isso é feito para manter a tinta melhor, e um arranhão profundo sem primer será um pouco perceptível. Em seguida, passamos à pintura. Aqui, em cima de uma fina camada de primer, você precisa aplicar duas e, de preferência, três camadas de tinta e depois deixar secar bem.

Às vezes, os proprietários de carros têm problemas com o estacionamento, nos quais os pára-choques geralmente sofrem. Portanto, arranhões nos pára-choques são um problema bastante comum que não pode ser ignorado.

O pára-choques de plástico não está sujeito a corrosão e ferrugem, então tudo é simples aqui - limpar a sujeira, tratar com gasolina e tingir com verniz acrílico de um spray ou tinta de reparo.

Se o seu carro tiver pintura metálica - tudo é o mesmo com um pequeno recurso. Está no fato de que essa camada colorida tem um pouco mais de brilho, que às vezes se torna muito perceptível. Para eliminar esse problema, a área pintada é coberta com uma fina camada de verniz.

Isso praticamente elimina a diferença nas propriedades refletivas das duas áreas. Assim, você já sabe como eliminar arranhões na carroceria, profundos e largos, e pequenos arranhões superficiais. Ao mesmo tempo, não se esqueça de que o arranhão deve ser tratado e removido o mais rápido possível, pois a corrosão e a ferrugem podem se formar em seu lugar.

Descobrimos os arranhões, mas há outro problema comum com a carroceria do carro - pintura lascada. Lascas de tinta, mesmo em uma profundidade rasa, têm uma área bastante grande, então um lápis de cera não é usado aqui.

Se a profundidade do chip for pequena, pode ajudar a tratar a área problemática com um polimento de enriquecimento de cor, após o qual uma camada de polimento protetor é aplicada.

Antes de processar, limpe e desengordure a superfície. No caso em que o cavaco atingiu a camada de solo ou metal, o polimento é inútil e o tingimento do cavaco não pode ser evitado. Alguns proprietários de carros enfrentam o problema da pintura inchada.

O dano é bastante desagradável, já que bolsas de ferrugem e corrosão aparecem sob esses inchaços. Portanto, esse problema deve ser tratado imediatamente. Para fazer isso, abra cuidadosamente o frasco e remova toda a tinta restante.

Limpe o suficiente para que a tinta restante fique bem presa na carroceria. Se, depois de abrir a bolha, você encontrar vestígios de corrosão ou ferrugem sob ela, é imperativo removê-la e tratar o local com primer anticorrosivo.

Então você pode começar a pintar. A tinta é aplicada em várias camadas para que fique igual em nível à camada antiga.

Limpamos cuidadosamente o local do defeito de sujeira, vestígios de ferrugem, se houver. Limpamos o terreno. Nós desengorduramos.

Durante a solução de problemas, você decidiu qual primer você precisa: para tinta ou metal. Aplicamos um primer com uma espátula de borracha e deixamos secar. Em seguida, limpamos a área novamente.

Ou seja, todos os procedimentos são realizados de acordo com a tecnologia de pintura corporal, apenas em uma pequena área.

Antes de aplicar tinta no local do reparo, cubra a superfície ao redor da parte do corpo com filme ou papel e fita adesiva. Aplique tinta de uma lata de spray de acordo com as instruções.

Se você usar um “lápis” para reparar um arranhão ou lasca, aplique tinta em duas ou três camadas. Não remova imediatamente o influxo resultante. Deixe a tinta secar.

Depois de reparar uma lasca ou arranhão na carroceria e a pintura estiver completamente seca, faça o polimento da carroceria no local do reparo. Levando em consideração o fato de a área de dano ser pequena, o polimento da carroceria pode ser feito sem o uso de equipamentos, ou seja, manualmente.

Se você tiver uma área de arranhões muito grande na carroceria do carro, o reparo, provavelmente, terá que ser feito em toda a parte do corpo. Aqui já um "lápis" não é suficiente.

Da mesma forma, as peças de plástico são reparadas, com a única diferença de que são utilizados produtos de superfície de plástico.

Nas prateleiras da loja, você pode encontrar um kit de reparo para restaurar a superfície do carro. Na sua forma mais simples, são várias latas de tinta, complementadas com consumíveis.

Os kits são mais caros e incluem pincéis, lixa, verniz, fita crepe e outros acessórios. Muitas vezes, as lojas oferecem tingimento de tinta no tom desejado. Os kits de reparo para chips sérios contêm primer, massa e ferramentas para trabalhar com eles.

Às vezes, em conjuntos, você pode encontrar composições para tratar a corrosão. O mastique anticorrosivo é ideal para reparar carros com danos significativos na pintura. O último acabamento pode ser realizado não apenas com verniz, mas também com meios especiais que aumentam a refletividade da tinta.

Vale a pena considerar que será bastante difícil combinar a cor com o mastique pelo código, as tintas e o mastique nos kits de reparo são bastante grossos, secam rapidamente. A mástique densa pode ser diluída com um solvente e usar ferramentas comuns, mas tenha mais cuidado com a tinta.

As principais razões para a formação de defeitos são pequenas pedras e areia da estrada. Eles deixam vários, mas pequenos arranhões. Durante o diagnóstico do carro, é necessário avaliar seu tamanho e profundidade de penetração.

O acabamento fosco significa que apenas o verniz foi danificado.Corpo branqueado - danos na pintura ou mesmo no solo. O orçamento será afetado não apenas pela “profundidade” do trabalho, mas também pela velocidade de reação.

Arranhões que atingiram o metal requerem reparo imediato. O motorista ideal deve ter giz de cera à mão e consertar qualquer dano perigoso assim que for encontrado. O trabalho cosmético oportuno economizará dinheiro no futuro. Diretrizes aproximadas para determinar os custos:

- Fix it PRO e New Fix - conjuntos de vários lápis, de R$ 0,15 a R$ 2, excluindo frete.

- Um único lápis Fix it PRO (Car Repair Pen) - $ 0,1.

– 5X e 5Pcs – vários arranhões, preço de até US $ 7.

- 3M Scratch Remove - danos profundos, até $ 15.

Se você decidir realizar um ciclo completo de preparação e aplicação de tinta, a atenção se tornará a principal fonte de economia. Não economize em materiais, não dilua muito o verniz - pode vazar.

Manchas de tinta são formadas devido à alta umidade da sala. Pela mesma razão, não use o carro até que esteja completamente seco.

Com o tempo, durante a operação, em quase todas as condições, pequenos defeitos na carroceria ou pára-choques aparecem no carro na forma de arranhões e lascas. Esses danos na pintura não são apenas desvantagens do ponto de vista estético, mas também representam um perigo prático para a carroceria do carro. Portanto, é desejável eliminar os chips que apareceram o mais rápido possível. Isso protegerá a carroceria do carro dos efeitos nocivos da corrosão. Às vezes, mesmo um pequeno chip, que é quase invisível para os outros, mas sabendo disso, constantemente “corta” seu olho, causando desconforto constante. é possível conserte você mesmo os arranhões do carro? Sim, é possível, e não requer alta qualificação ou grandes custos financeiros.

Claro, existe a opção mais fácil - entrar em contato com os especialistas. No entanto, uma operação aparentemente tão simples pode ser bastante cara, ou a qualidade será, como dizem, ainda pior do que era, ou seja, ainda mais perceptível. Isso também acontece muitas vezes e então você tem que pagar novamente e mais para corrigir o que você fez. A escolha é sua - se você tem dinheiro e não quer brincar, é melhor não economizar dinheiro, mas entrar em contato imediatamente com uma empresa decente. O artigo a seguir é para quem quer e pode fazer pequenos reparos no carro por conta própria.

Com uma grande quantidade de danos, não faz sentido fazer um reparo no corpo. De fato, neste caso, seu capô ou pára-choque será coberto com manchas ou pontos com uma cor ligeiramente diferente, e o processo de reparo local será bastante longo e trabalhoso. Nesse caso, é melhor pintar toda a parte do corpo. O processo de pintura é bastante complicado, mas você mesmo pode fazer. No entanto, se será melhor e mais barato, depende de você. Uma vez que isso já exigirá ferramentas, materiais e habilidades especiais.

Se os chips forem pequenos e não houver muitos deles e não houver corrosão do metal, isso é exatamente o que você pode consertar facilmente por conta própria.

Para proteger a carroceria do carro das influências ambientais, os fabricantes usam proteção multicamada, que é uma combinação de vários materiais diferentes. A estrutura reforçada de tal revestimento é mostrada na figura. Nos carros modernos, o ferro é preliminarmente submetido a proteção adicional - galvanização. A espessura e a qualidade podem variar.

Portanto, ao iniciar o reparo, pelo menos dois tipos de danos menores na pintura do carro podem ser distinguidos:

• afetando o ferro;
• não atingiu o ferro.

O fato é que em cada um desses casos, a restauração da pintura deve ser feita corretamente de diferentes maneiras. Se o dano afetou apenas o verniz e a pintura, por exemplo, um arranhão raso, basta tratar a área com um polidor para eliminá-lo. Caso a violação da pintura seja um ferro mais profundo e danificado, o reparo será um pouco mais difícil.

Existem várias abordagens diferentes de como pintar rachaduras no carro, e cada um deles tem seus apoiadores e oponentes. Mas em qualquer caso, a tinta é aplicada no local do dano, que forma uma espécie de cúpula acima dele, e deve ser tratado com um polimento para trazê-lo ao nível geral da pintura existente. Isso tornará a área reparada menos visível. A visibilidade é mais afetada pela precisão da seleção da tinta.

Capaz de remover lascas de arranhões no carro, que afetam apenas a superfície do verniz do carro e não atingem a pintura. Esses produtos geralmente têm substâncias abrasivas em sua composição, devido às quais a camada superior de verniz é esfregada e a superfície, nivelada, novamente fica supostamente lisa e brilhante.

Polidores são selecionados dependendo do tamanho do arranhão. Mas você não deve se empolgar com essas ferramentas, pois pode remover completamente a camada de verniz.

Eles permitem remover arranhões de um carro que afetam não apenas o verniz, mas também a camada de tinta. Esses produtos preenchem a superfície danificada, protegendo-a da corrosão.

Além das vantagens, esses produtos têm uma desvantagem significativa: após exposição prolongada à água, eles são lavados e, se você não tiver uma cor padrão do carro (preto, branco ou vermelho), mas, por exemplo, verde claro com um efeito metálico, o arranhão ainda será visível.

Elimina os arranhões e lascas mais graves do carro, que atingiram o metal ou o solo. O lápis de restauração é um tubo com tinta automotiva e pincel.

As cores geralmente correspondem ao código de cores do veículo. O removedor de arranhões é a ferramenta mais confiável que analisamos, pois a tinta não sai e protege o carro da corrosão. A única ressalva é que, em alguns casos específicos, é difícil escolher uma ferramenta, pois nem todas as tintas de carro codificadas são feitas a lápis. Nesses casos, as cores são selecionadas visualmente de acordo com o catálogo com cores reais.

Se a lasca for muito pequena, pegue um fósforo ou um palito de dente e aplique uma gota de tinta na área lascada lavada e seca. Quando a tinta endurecer um pouco, você pode alisá-la com um pincel pequeno. A tinta é selecionada de acordo com o número do carro dos coloristas ou de acordo com os detalhes do carro (por exemplo, as escotilhas do tanque de gasolina). Com o tempo, a tinta desbota um pouco, então o método de selecionar um detalhe do carro é mais preferível.
Você também precisa de um pouco de verniz e endurecedor.Nas proporções certas, misture a tinta com verniz e endurecedor. Tinta com uma pequena margem. Após a secagem, pelo menos um dia, é polido com um polidor profissional 3M, você pode apará-lo com uma lixa de dois mil antes de polir.

Nesse caso, o reparo do cavaco será mais difícil e demorado, pois é necessário remover os processos de corrosão iniciados e a propagação da ferrugem. Para fazer isso, você precisa usar um reparo tradicional da carroceria, que removerá a ferrugem e permitirá que você pinte localmente sobre a peça sem diferenças visíveis do resto da carroceria.

Para eliminar esse chip, você precisará de uma lixa de grão 600, 800 e 1000, possivelmente massa, primer e tinta, além de ferramentas para sua aplicação, solvente desengordurante. O fluxo de trabalho neste caso é o seguinte:

• Primeiro, é necessário limpar a clivagem local do carro, levando em consideração a possível propagação da corrosão sob a pintura.
• A ferrugem deve ser escovada até o metal, depois a superfície deve ser lavada e desengordurada. Os locais onde a corrosão foi removida devem ser preferencialmente tratados com um primer. Você pode usar um primer acrílico de dois componentes de uma lata de spray. Serão necessárias para esses trabalhos algumas gotas. Um pincel fino ou um fósforo afiado é aplicado ao metal. Após 10-15 minutos, é necessário aplicar uma segunda camada. Depois disso, eles esperam cerca de 2 horas até que o solo esteja completamente seco ou o aceleram por aquecimento.
• Se necessário, aplique massa de vidraceiro, deixe secar e utilize lixa de grão 600 e 800 para atender aos requisitos.
• Desengordurar a superfície novamente e, se necessário, aplicar um primer, que deve ser lavado com lixa 1000 e água.
• Depois disso, ocorre o desengorduramento e pintura final da parte da carroceria ou da área lascada.

A tinta é aplicada com um marcador ou pincel - esta operação requer alguns cuidados. Não é aconselhável aplicar tinta em uma camada espessa, é melhor várias vezes, mas de maneira fina e precisa. É melhor trabalhar na garagem ou na sombra, e não "na luz solar direta". Se a área for grande o suficiente, um pulverizador ou spray pode ser usado. Ao pintar desta forma, tome cuidado para não borrifar em outras partes do seu carro. Para fazer isso, você pode usar fita adesiva e jornais velhos. Após a secagem completa da tinta, o polimento pode ser realizado.
Muitas pessoas também aplicam polimento automotivo, acreditando que tal passo melhorará a qualidade visual da pintura do carro. No entanto, sob verniz, qualquer diferença na pintura torna-se mais perceptível, portanto, é aconselhável usar verniz apenas com tinta perfeitamente compatível, ou não usá-lo para pequenos reparos locais.

De acordo com a tecnologia Dr.ColorChip, as tintas utilizadas nos reparos locais diferem em sua composição dos kits de reparo tradicionais, selecionados de acordo com o código de cores do carro. Fórmula do Dr. Materiais ColorChip oferece a capacidade de secar rapidamente a tinta, sem o uso de câmaras e outros secadores. Para remover o excesso de tinta, o Dr. Colorchip Sealac, que é aplicado em um pano e polido à mão até que o excesso de tinta seja completamente removido, então as manchas da solução SealAct são limpas com uma toalha de microfibra.

Tudo o que você precisa está incluído. De forma rápida e simples - o preço do problema - descubra na Internet. Comentários - vários, muitas vezes não caem em cores. Se você escolher esta opção, leia mais nos fóruns.

Naturalmente, de todos os métodos e meios acima para remover lascas e arranhões, você não deve esperar um resultado completamente perfeito. Mas se compararmos a relação preço-qualidade e os custos trabalhistas, esses métodos são bastante eficazes e adequados na maioria dos casos.