Reparo faça você mesmo de lascas na pintura do carro

Com o tempo, durante a operação, em quase todas as condições, pequenos defeitos na carroceria ou pára-choques aparecem no carro na forma de arranhões e lascas. Esses danos na pintura não são apenas desvantagens do ponto de vista estético, mas também representam um perigo prático para a carroceria do carro. Portanto, é desejável eliminar os chips que apareceram o mais rápido possível. Isso protegerá a carroceria do carro dos efeitos nocivos da corrosão. Às vezes, mesmo um pequeno chip, que é quase invisível para os outros, mas sabendo disso, constantemente “corta” seu olho, causando desconforto constante. é possível conserte você mesmo os arranhões do carro? Sim, é possível, e não requer alta qualificação ou grandes custos financeiros.

Claro, existe a opção mais fácil - entrar em contato com os especialistas. No entanto, uma operação aparentemente tão simples pode ser bastante cara, ou a qualidade será, como dizem, ainda pior do que era, ou seja, ainda mais perceptível. Isso também acontece muitas vezes e então você tem que pagar novamente e mais para corrigir o que você fez. A escolha é sua - se você tem dinheiro e não quer brincar, é melhor não economizar dinheiro, mas entrar em contato imediatamente com uma empresa decente. O artigo a seguir é para quem quer e pode fazer pequenos reparos no carro por conta própria.

Com uma grande quantidade de danos, não faz sentido fazer um reparo no corpo. De fato, neste caso, seu capô ou pára-choque será coberto com manchas ou pontos com uma cor ligeiramente diferente, e o processo de reparo local será bastante longo e trabalhoso. Nesse caso, é melhor pintar toda a parte do corpo. O processo de pintura é bastante complicado, mas você mesmo pode fazer. No entanto, se será melhor e mais barato, depende de você. Uma vez que isso já exigirá ferramentas, materiais e habilidades especiais.

Se os chips forem pequenos e não houver muitos deles e não houver corrosão do metal, isso é exatamente o que você pode consertar facilmente por conta própria.

Para proteger a carroceria do carro das influências ambientais, os fabricantes usam proteção multicamada, que é uma combinação de vários materiais diferentes. A estrutura reforçada de tal revestimento é mostrada na figura. Nos carros modernos, o ferro é preliminarmente submetido a proteção adicional - galvanização. A espessura e a qualidade podem variar.

Portanto, ao iniciar o reparo, pelo menos dois tipos de danos menores na pintura do carro podem ser distinguidos:

• afetando o ferro;
• não atingiu o ferro.

O fato é que em cada um desses casos, a restauração da pintura deve ser feita corretamente de diferentes maneiras. Se o dano afetou apenas o verniz e a pintura, por exemplo, um arranhão raso, basta tratar a área com um polidor para eliminá-lo. Caso a violação da pintura seja um ferro mais profundo e danificado, o reparo será um pouco mais difícil.

Existem várias abordagens diferentes de como pintar rachaduras no carro, e cada um deles tem seus apoiadores e oponentes. Mas em qualquer caso, a tinta é aplicada no local do dano, que forma uma espécie de cúpula acima dele, e deve ser tratado com um polimento para trazê-lo ao nível geral da pintura existente. Isso tornará a área reparada menos visível. A visibilidade é mais afetada pela precisão da seleção da tinta.

Capaz de remover lascas de arranhões no carro, que afetam apenas a superfície do verniz do carro e não atingem a pintura.Esses produtos geralmente têm substâncias abrasivas em sua composição, devido às quais a camada superior de verniz é esfregada e a superfície, nivelada, novamente fica supostamente lisa e brilhante.

Polidores são selecionados dependendo do tamanho do arranhão. Mas você não deve se empolgar com essas ferramentas, pois pode remover completamente a camada de verniz.

Eles permitem remover arranhões de um carro que afetam não apenas o verniz, mas também a camada de tinta. Esses produtos preenchem a superfície danificada, protegendo-a da corrosão.

Além das vantagens, esses produtos têm uma desvantagem significativa: após exposição prolongada à água, eles são lavados e, se você não tiver uma cor padrão do carro (preto, branco ou vermelho), mas, por exemplo, verde claro com um efeito metálico, o arranhão ainda será visível.

Elimina os arranhões e lascas mais graves do carro, que atingiram o metal ou o solo. O lápis de restauração é um tubo com tinta automotiva e pincel.

As cores geralmente correspondem ao código de cores do veículo. O removedor de arranhões é a ferramenta mais confiável que analisamos, pois a tinta não sai e protege o carro da corrosão. A única ressalva é que, em alguns casos específicos, é difícil escolher uma ferramenta, pois nem todas as tintas de carro codificadas são feitas a lápis. Nesses casos, as cores são selecionadas visualmente de acordo com o catálogo com cores reais.

Se a lasca for muito pequena, pegue um fósforo ou um palito de dente e aplique uma gota de tinta na área lascada lavada e seca. Quando a tinta endurecer um pouco, você pode alisá-la com um pincel pequeno. A tinta é selecionada de acordo com o número do carro dos coloristas ou de acordo com os detalhes do carro (por exemplo, as escotilhas do tanque de gasolina). Com o tempo, a tinta desbota um pouco, então o método de selecionar um detalhe do carro é mais preferível.
Você também precisa de um pouco de verniz e endurecedor.Nas proporções certas, misture a tinta com verniz e endurecedor. Tinta com uma pequena margem. Após a secagem, pelo menos um dia, é polido com um polidor profissional 3M, você pode apará-lo com uma lixa de dois mil antes de polir.

Nesse caso, o reparo do cavaco será mais difícil e demorado, pois é necessário remover os processos de corrosão iniciados e a propagação da ferrugem. Para fazer isso, você precisa usar um reparo tradicional da carroceria, que removerá a ferrugem e permitirá que você pinte localmente sobre a peça sem diferenças visíveis do resto da carroceria.

Para eliminar esse chip, você precisará de uma lixa de grão 600, 800 e 1000, possivelmente massa, primer e tinta, além de ferramentas para sua aplicação, solvente desengordurante. O fluxo de trabalho neste caso é o seguinte:

• Primeiro, é necessário limpar a clivagem local do carro, levando em consideração a possível propagação da corrosão sob a pintura.
• A ferrugem deve ser escovada até o metal, depois a superfície deve ser lavada e desengordurada. Os locais onde a corrosão foi removida devem ser preferencialmente tratados com um primer. Você pode usar um primer acrílico de dois componentes de uma lata de spray. Serão necessárias para esses trabalhos algumas gotas. Um pincel fino ou um fósforo afiado é aplicado ao metal. Após 10-15 minutos, é necessário aplicar uma segunda camada. Depois disso, eles esperam cerca de 2 horas até que o solo esteja completamente seco ou o aceleram por aquecimento.
• Se necessário, aplique massa de vidraceiro, deixe secar e utilize lixa de grão 600 e 800 para atender aos requisitos.
• Desengordurar a superfície novamente e, se necessário, aplicar um primer, que deve ser lavado com lixa 1000 e água.
• Depois disso, ocorre o desengorduramento e pintura final da parte da carroceria ou da área lascada.

A tinta é aplicada com um marcador ou pincel - esta operação requer alguns cuidados.Não é aconselhável aplicar tinta em uma camada espessa, é melhor várias vezes, mas de maneira fina e precisa. É melhor trabalhar na garagem ou na sombra, e não "na luz solar direta". Se a área for grande o suficiente, um pulverizador ou spray pode ser usado. Ao pintar desta forma, tome cuidado para não borrifar em outras partes do seu carro. Para fazer isso, você pode usar fita adesiva e jornais velhos. Após a secagem completa da tinta, o polimento pode ser realizado.
Muitas pessoas também aplicam polimento automotivo, acreditando que tal passo melhorará a qualidade visual da pintura do carro. No entanto, sob verniz, qualquer diferença na pintura torna-se mais perceptível, portanto, é aconselhável usar verniz apenas com tinta perfeitamente compatível, ou não usá-lo para pequenos reparos locais.

De acordo com a tecnologia Dr.ColorChip, as tintas utilizadas nos reparos locais diferem em sua composição dos kits de reparo tradicionais, selecionados de acordo com o código de cores do carro. Fórmula do Dr. Materiais ColorChip oferece a capacidade de secar rapidamente a tinta, sem o uso de câmaras e outros secadores. Para remover o excesso de tinta, o Dr. Colorchip Sealac, que é aplicado em um pano e polido à mão até que o excesso de tinta seja completamente removido, então as manchas da solução SealAct são limpas com uma toalha de microfibra.

Tudo o que você precisa está incluído. De forma rápida e simples - o preço do problema - descubra na Internet. Comentários - vários, muitas vezes não caem em cores. Se você escolher esta opção, leia mais nos fóruns.

Naturalmente, de todos os métodos e meios acima para remover lascas e arranhões, você não deve esperar um resultado completamente perfeito. Mas se compararmos a relação preço-qualidade e os custos trabalhistas, esses métodos são bastante eficazes e adequados na maioria dos casos.

A carroceria do carro é uma parte que exige cuidado e manuseio cuidadoso. Condução descuidada, má qualidade da estrada e outros fatores muitas vezes causam defeitos na pintura do carro. O aparecimento de pequenas lascas na pintura requer reparos, pois estraga a aparência do carro e causa mais danos. Portanto, os motoristas às vezes precisam de informações sobre como remover os chips da carroceria do carro.

Nenhum proprietário de carro está imune a danos na pintura. Além da condução descuidada, as fichas em um carro aparecem pelos seguintes motivos:

• condições climáticas adversas - granizo, flutuações de temperatura;
• estrada de cascalho;
• insetos colidindo com o carro a toda velocidade;
• negligência de terceiros, danos físicos;
• lavagem de carro errada.

O proprietário do carro não percebe a formação de pequenas lascas de tinta. Somente um exame cuidadoso do corpo após a viagem e a limpeza do carro da sujeira ajudam a encontrar possíveis defeitos. Se eles forem encontrados, é desejável reparar o corpo o mais rápido possível. Deixar pequenos danos sem vigilância está repleto de consequências.

Microdanos violam a integridade da pintura e se tornam um motivo para sua corrosão adicional, e um aumento na área do defeito tornará os reparos caros. Enquanto espera, a situação será agravada pelo início da ferrugem do corpo. A pintura danificada não será capaz de impedir que o metal oxide. Nesse caso, a carroceria do carro exigirá um reparo profissional longo e caro.

A pintura do carro é composta por primer, tinta e um verniz transparente que serve como proteção adicional. Algumas tintas já possuem verniz em sua composição, portanto não necessitam de proteção adicional. Por profundidade, os chips no carro são divididos em danos:

• verniz;
• verniz e tinta;
• verniz, tinta e primer.

De acordo com o tipo de defeitos na pintura são divididos em:

• vestígios de polimento;
• "Teias de aranha" - pequenos danos na camada superior;
• marcas de água - defeitos pequenos, mas visíveis na camada de verniz;
• pequenos arranhões individuais;
• arranhões profundos;

O reparo é necessário se ocorrer dano a cada camada, e não apenas a arranhões que atingiram o solo. Pequenas rachaduras são muito mais fáceis de reparar.

Antes de prosseguir diretamente para o reparo, é necessário encontrar todos os chips no corpo e avaliar os danos. Para isso, inspecione cuidadosamente o carro, principalmente na área do para-choque dianteiro, faróis e radiador.

Para restaurar adequadamente um carro, você deve avaliar a condição geral, determinar se o solo está danificado. Se o dano não for muito grave, faz sentido começar a repará-lo usando ferramentas especializadas. Existem as seguintes maneiras de restaurar a pintura:

• restauração de verniz com polimento;
• restauração de tinta com pincel;
• uso de lata de aerossol;
• reparação de pintura automotiva lascada com uso de verniz.

Antes de iniciar o revestimento, é necessário limpar completamente a superfície da corrosão. A área danificada deve ser limpa da sujeira. Usando lixa para alisar a superfície, crie a base para o revestimento.

É estritamente proibido usar um conversor de ferrugem. Quando aplicado, uma mancha aparecerá no local da corrosão mesmo após a pintura.

Em seguida vem a aplicação do principal revestimento restaurador. Existem diferentes métodos de aplicação, por isso vamos considerá-los com mais detalhes abaixo.

O último passo é lixar e polir a superfície. O lixamento é feito com papel P2000 com base dura, e o polimento é feito com pasta de polimento e pano. Para avaliar o resultado, é mais conveniente usar água e garantir que ela se espalhe uniformemente pela superfície.

Este método de restauração é usado para remover pequenas lascas no carro. Danos superficiais são cobertos com uma pasta especial, anti-riscos, após a secagem. Isso ajuda a impedir mais corrosão e torna os cavacos menos perceptíveis. As principais vantagens são a facilidade de execução e a confiabilidade do revestimento. Entre as desvantagens pode-se notar a duração do trabalho.

Alguns proprietários de carros preferem polir periodicamente todo o corpo. Isso permite que você se livre de defeitos sutis em um estágio inicial, evite mais corrosão e atualize a aparência do carro, dando-lhe um brilho como após a pintura.

A cobertura de cavacos com pasta de polimento será perceptível se:

• em caso de danos a uma grande área, a tonalidade muda para fosco;
• com arranhões de grande profundidade, o revestimento não dará um resultado eficaz.

Este método refere-se à restauração condicionalmente. Lápis são mais frequentemente usados ​​como reparo temporário para chips. Esta é a maneira mais fácil de reparar chips na carroceria de um carro com suas próprias mãos. Três tipos de lápis de restauração são vendidos:

• cera;
• corretor de gel;
• lápis de colorir.

Lápis de cera - usado para remover lascas de qualquer profundidade. Na aparência e no método de aplicação, assemelha-se a um batom. A composição das substâncias desses lápis contém um inibidor de corrosão, por isso é uma proteção confiável, mas de curta duração. Para reparos temporários, passe o giz de cera na superfície sem limpá-la da corrosão.

Corretor de gel - a capacidade de fazer sem polimento para a restauração da pintura. O líquido em tal lápis tem uma alta viscosidade e endurece por um longo tempo. Após a restauração do defeito com esse lápis, a superfície não difere visualmente de outras áreas.

Lápis de colorir - uma garrafa de tinta, pronta para uso. É adequado para cobrir pequenas lascas no carro ou danos leves. Particularmente sensível à corrosão. Após o uso, recomenda-se que a superfície seja envernizada e polida.

Ferramenta ideal para remover cavacos grandes. É produzido após a moagem e limpeza do local de dano da antiga camada de pintura.Com a escolha certa da cor, os locais coloridos não diferem do resto do corpo.

A tinta spray dura mais do que a tinta a lápis devido à sua aplicação uniforme. Uma vantagem adicional é a capacidade de pintar em locais de difícil acesso.

Além da pintura em latas de spray, existe um auto-primer, necessário para pintar lascas pequenas, mas profundas. Há também uma tinta acrílica que não requer envernizamento.

A laca é a camada protetora superior do revestimento. Em caso de danos graves, a abertura com um polidor não é suficiente. Após o reparo local do chip, é necessário envernizar.

O revestimento da superfície com verniz é realizado após a secagem completa da tinta. O verniz é aplicado em várias camadas finas até que a superfície da área danificada se projete ligeiramente além do nível da parte externa da pintura. Depois disso, a irregularidade é corrigida nivelando a superfície por lixamento.

Defeitos lançados causam corrosão. Se o dano atingiu o metal, é necessário um reparo urgente do chip na carroceria do carro.

Para remover essa falha, você deve limpar a superfície ao redor com uma lixa grossa. Para que a pintura fique melhor, as bordas da área a ser restaurada devem ser planas. Depois de limpar a superfície, trate-a com um primer e espere a camada secar.

É aconselhável reparar a lasca com tinta que contenha verniz, pois ao revestir a camada de tinta, será perceptível o local onde o defeito foi eliminado.

Para eliminar defeitos na carroceria, kits especiais são vendidos em concessionárias de veículos. Estes incluem primer, tinta e verniz, bem como pincéis para revestimento. O kit de reparo de chip do corpo tem uma ampla gama de cores e permite reparar quase todos os defeitos e arranhões.

Se você encontrar pequenos danos na carroceria do carro, não os deixe sem vigilância. O manuseio cuidadoso da máquina, bem como os reparos oportunos, manterão a pintura da máquina em boas condições por mais de 10 anos.

Em qualquer autoestrada há uma pedrinha que, voando por baixo das rodas, atinge a carroceria do carro com a energia de uma bala disparada de um rifle de pequeno calibre. Como resultado, lascas são formadas - danos pontuais na pintura de diferentes profundidades (de décimos de micrômetro a milímetro) com exposição de metal. Eles não são tão inofensivos quanto parecem.

Normalmente, a corrosão do corpo começa a partir deste local. Além disso, a máquina tem uma aparência desleixada e perde valor significativamente. Convidamos você a se familiarizar com como reparar lascas em uma carroceria usando a tecnologia de Nussle (Alemanha), que se dedica ao reparo de carrocerias e à produção de ferramentas profissionais para reparar amassados ​​sem pintura.

Se você não está particularmente interessado na eliminação de lascas de alta qualidade, pode pegar um pincel fino, esmalte nitro de uma cor adequada e pintar os danos. Para quem não acha uma boa ideia fazer o light spotting do carro, deve-se fazer o contrário, gastando até três dias para consertar o chip.

Os trabalhos são realizados em garagens secas e aquecidas. Em casos extremos, os reparos podem ser feitos no verão. O edifício deve ser eletrificado. Alternativamente, encontre um gerador de energia portátil.

A eletricidade permitirá que você ilumine bem o local de trabalho e conecte um aquecedor infravermelho. Antes de iniciar o trabalho, você precisa adquirir algumas ferramentas e suprimentos.

• tintas acrílicas para uso externo. Você pode usar solúvel em água ou presente;
• primers acrílicos de dois componentes;
• verniz acrílico de dois componentes;
• lixa impermeável P1500 e P2000;
• pasta para polimento de acabamento;
• lupa;
• uma ferramenta de metal com pontas afiadas - uma faca, um gancho e similares. Você pode fazê-los você mesmo;
• emissor infravermelho portátil. Por exemplo, Ballu BHH/M-09.

O reparo do chip é uma boa razão para lavar bem o seu carro. O trabalho começa após a secagem completa. O local de reparo é completamente desengordurado, mesmo que você tenha usado um produto como Fairy ao lavar. O espírito branco é mais adequado para isso.

A luz deve ser colocada de forma que o local de trabalho não seja obscurecido por mãos e ferramentas. Portanto, use duas ou três fontes.

Primeiro você precisa determinar o tipo de pintura do carro. Nem todos os corpos são cobertos com uma camada de verniz. Nos modelos econômicos, um filme de esmalte brilhante é formado durante a secagem a quente. A avaliação é feita com um pano limpo e uma gota de pasta de polimento, que deve ser esfregada no corpo sem muito esforço. Se houver manchas coloridas no pano, não há verniz, há apenas pigmento.

Avalie a extensão do dano com uma lupa. Se o chip atingiu o metal, é melhor supor que a corrosão já começou.

Ao trabalhar com um chip, uma ferramenta em miniatura e porções literalmente homeopáticas de materiais são usadas - primers, tintas, vernizes, modificadores de ferrugem.

Circule o local do reparo com um lápis de cera colorido para não perdê-lo de vista.

Limpe o metal sob o chip usando a ponta afiada do fio, a ponta da faca. Aplique um modificador de ferrugem. Ligue o aquecedor infravermelho, espere até que a parte do corpo esteja visivelmente quente e o local do reparo esteja completamente seco.

Limpe o local do reparo com uma lixa P1500, fazendo um “remendo” fosco ao redor do cavaco com diâmetro de cerca de 8 cm. Para não capturar uma superfície maior, pegue um pedaço de ripa de madeira do tamanho de uma caixa de fósforos e enrole com lixa .

Dilua uma pequena quantidade de primer acrílico de dois componentes. Pode ser expresso em um recipiente de uma lata de aerossol. Usando um palito de dente, um fósforo afiado ou uma escova de ponta fina, coloque o solo dentro do chip de modo que fique meio cheio. Use o aquecedor infravermelho novamente e espere o material aplicado secar completamente. Ele pode encolher, então o processo de preparação é repetido.

Se o carro for novo, faz sentido encontrar o código da pintura, que está escrito na placa de identificação do modelo, ao lado do código VIN. Cada fabricante encontra um local especial para isso, mas na maioria dos casos é instalado sob o capô, na blindagem entre o compartimento do motor e o compartimento dos passageiros. Como opção - o canto traseiro inferior da porta da frente, o pilar central do corpo. Após dois ou três anos de operação, a cor da tinta fica menos saturada. Mas quanto mais leve o carro, maior a probabilidade de você acertar o tom usando as marcações de fábrica.

É um equívoco comum que as tintas automotivas sejam comumente chamadas de "tinta nitro". As formulações de pigmentos à base de celulose dissolvida (daí a raiz “nitro”) não são mais usadas. Todas as tintas para carros modernos são feitas em base acrílica. Eles podem ser solúveis em água ou contendo resina alquídica, que desempenha o papel de aglutinante.

A tinta, que é considerada “nativa” para o carro, provavelmente é Hytalic, quando seca forma uma película impermeável forte e não necessita de envernizamento adicional. Uma condição indispensável para seu uso é a cura térmica. Portanto, após a aplicação - o processo é semelhante a um primer - o local do reparo é necessariamente aquecido por um emissor de infravermelho. Deve estar visivelmente quente. Tempo de secagem total de 5 a 10 horas. Em temperaturas abaixo de 20 ° C, essa tinta é completamente polimerizada em um mês.

As tintas acrílicas solúveis em água para uso externo fazem sentido em dois casos:

• a pintura mudou de tom durante a operação;
• a camada de acabamento do acabamento é verniz.

As tintas solúveis em água podem ser misturadas umas com as outras, atingindo a tonalidade desejada. A umidade não será capaz de penetrar na camada de primer e provocar corrosão. Apesar do fato de que após a secagem completa eles formam um filme impermeável forte, é melhor aplicar uma camada de verniz acrílico de dois componentes sobre eles.

Não é necessário usar um emissor de infravermelho para secar uma camada de tinta acrílica solúvel em água ou um verniz de dois componentes. Neste caso, levará pelo menos dois dias para a cura completa.

Como resultado do preenchimento sequencial do chip com camadas de primer, tinta e verniz, uma espinha deve aparecer na superfície da peça reparada com não mais de dois ou três décimos de milímetro de altura. Para se livrar dele, realize o acabamento.

A superfície ao redor da espinha é pintada com qualquer tinta facilmente lavável. Por exemplo, dispersão em água. Isso permitirá que você controle com precisão a posição da barra de lixa e não limpe o que não deve ser.

Primeiro, uma pele abrasiva P1500 é retirada. Ele é fixado em um pequeno bloco de madeira do tamanho de uma caixa de fósforos e levemente molhado. Lixe o tubérculo até que não apareçam listras na superfície da tinta de controle. Verifique a qualidade do trabalho passando o dedo sobre o tubérculo. Idealmente, você não deve sentir a diferença entre ele e o resto da superfície.

A tinta protetora é lavada, a lixa 1500 é substituída por P2000, que finalmente suaviza a protuberância. A superfície permanece fosca. O polimento é feito com uma pasta aplicada em um pano macio feito de material natural. Por exemplo, flanelas, bicicletas, feltro. A almofada de polimento de feltro é muito grossa para este trabalho.

A tecnologia de Nussle é um processo longo e meticuloso. Mas tempo e esforço não serão desperdiçados. O local da primeira clivagem não é diferente do resto da superfície do corpo.