O custo de um kit de reparo de chip de pára-brisa é várias vezes menor do que o valor que você ouvirá no serviço. E a escolha, claro, é sua. Mas pode haver várias fichas durante a temporada, então provavelmente é mais fácil trocar o carro imediatamente. O reparo do chip do pára-brisa está ao seu alcance. Não duvide.
O reparo de lascas no pára-brisa é feito preferencialmente na garagem e em tempo ensolarado apropriado. Embora isso não seja um axioma. Não há clima - há secador de cabelo de uma esposa ou secador de cabelo de um vizinho. Sempre há uma saída.
No kit há um suporte de metal especial para fixação da seringa ao "bico" do injetor. Depois de criar pressão na seringa, o desenho é deixado pelo tempo especificado nas instruções. Normalmente 4-6 horas.
Tudo. O chip do pára-brisa foi reparado, é possível polir o local do reparo ou, uma vez retirado, todo o pára-brisa. O objetivo é alcançado, o chip é eliminado, o risco de rachadura no para-brisa é minimizado. Vamos pegar a estrada. Deixe o mínimo possível que você tenha que reparar lascas no pára-brisa.
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Boa sorte para os amantes de carros.
Repare o vidro você mesmo!
Garantido para esconder danos no pára-brisa em 99%!
De que tipo de chips estamos falando? Que tipo de vidro é adequado para reparo? Que diâmetro de dano é aceitável para restaurar a integridade do vidro? Essas são as primeiras perguntas que vêm à mente dos motoristas antes de decidir comprar um kit de reparo de chip de para-brisa.Para tomar uma decisão o mais rápido possível e colocar a mercadoria no “Cesta”, a loja online Meleon responde a perguntas.
Que tipo de chips um kit de reparo de vidro profissional pode manipular?
Qualquer coisa acontece na estrada, e lascar mesmo em um carro novo estrangeiro é uma ocorrência comum. Um produto de reparo de pára-brisa do tipo "faça você mesmo" envolve esconder rachaduras e amassados que apareceram devido ao rebote de cascalho, seixos ou qualquer outro material duro sob as rodas do carro da frente - geralmente cascalho voa de caminhões e vans. Além disso, o kit esconde facilmente rachaduras e rachaduras no vidro resultantes de um pássaro atingindo o para-brisa. Infelizmente, acontece que um pássaro bate no pára-brisa de um carro em movimento rápido, e um chip é formado a partir de um forte golpe com o bico.
O próximo tipo de dano é o arranhar intencional de chaves no vidro. Infelizmente, na vida há mal-intencionados que podem arranhar o corpo ou o vidro do carro à noite. Não se preocupe, o kit de reparo do para-brisa corrige arranhões com facilidade!
Qual vidro é adequado para reparo?
Os carros dos anos 90 e mais novos não têm apenas vidro, mas um filme selado no meio, emoldurado por folhas de vidro por dentro e por fora. Quando o vidro está danificado, ele não cai, como acontece com os modelos de carros soviéticos, mas uma teia de aranha o acompanha. No entanto, o vidro permanece no lugar por ser mantido no lugar pelo filme. É para tal estrutura que se destina o conjunto de “resgate” para óculos.
Os veículos soviéticos têm vidro comum e o kit não pode esconder danos graves. O Glass Chip Masking Gel restaura a visibilidade normal em janelas escurecidas e não escurecidas.
O kit mascara uma grande área de dano?
Um conjunto é suficiente para um chip em vidro com diâmetro de até 3-4 centímetros, já que a quantidade de polímero que sela o dano é de 2 ml. Se você estiver mascarando uma rachadura longa, 1 tubo é suficiente para todo o pára-brisa. Se o chip passar, é melhor comprar 2 pacotes do produto, para que provavelmente seja o suficiente para remendar o buraco.
Seringa de dosagem - 1 un.
Resina reparadora de pára-brisas - 2 ml
Otário com pedestal - 1 pc.
Película protetora - 3 peças.
Disco adesivo - 1 peça.
Lâmina - 1 peça.
Manual do usuário
Substituir o para-brisa de um carro é um procedimento caro que todo motorista tende a atrasar o máximo possível, esperando o momento “crítico”, ou seja, o vidro quebrado. MAS se você tomar ações de reparo antes que as rachaduras apareçam, você pode economizar muito e prolongar o período de “vida” do pára-brisa do carro.
Na primeira variante, as rachaduras aparecem imediatamente após o contato físico de qualquer objeto com o vidro. Simplificando, uma rachadura é formada quando uma pedra, garrafa ou outro objeto sólido "voa" no vidro. Em tal situação, é necessário trocar todo o vidro.
Uma opção de longo prazo para a formação de rachaduras envolve seu "desenvolvimento" direto no pára-brisa do carro. Rachaduras aparecem de pequenas lascas que se formam em cada vidro. Essas lascas aparecem depois que areia, pedras e outras coisas entram no vidro.
Como o vidro do carro é multicamada (triplex), ele pode ser reparado e é possível eliminar o chip antes que ele se transforme em uma rachadura.
O motorista deve monitorar cuidadosamente o para-brisa do carro se não quiser permitir a formação de rachaduras nele. Os chips nem sempre são visíveis do interior do carro e, portanto, os especialistas recomendam regularmente (pelo menos uma vez por mês) verificar a presença do pára-brisa.
Observação: a maioria das lascas no para-brisa ainda pode ser vista de dentro do carro. Eles são especialmente perceptíveis à noite, quando a iluminação artificial é criada ao redor do carro. Nesses momentos, mesmo pequenos chips brilham fortemente, refratam a luz e criam dificuldades de visualização.
O reparo do para-brisa faça você mesmo não é o procedimento mais fácil na manutenção do carro, e é recomendável recorrer a ele apenas se você estiver confiante em suas habilidades e tiver todo o equipamento necessário. Em outras situações, muitas vezes é mais lucrativo entrar em contato com um centro de serviço onde especialistas removerão cavacos do para-brisa.
O primeiro passo é decidir o que é necessário para reparar os chips no para-brisa. A lista de ferramentas e consumíveis é sólida, mas não há nada de exótico entre eles, e tudo o que você precisa pode ser adquirido nas lojas de ferragens e automotivas mais próximas.
As seguintes ferramentas serão necessárias para o auto-reparo:
Observe: Outra ferramenta que é bom obter antes de iniciar o trabalho é uma lâmpada ultravioleta. Permite acelerar o processo de solidificação do polímero.
Recomenda-se realizar trabalhos de reparo de lascas no para-brisa em uma caixa de garagem. Isso se deve ao fato de que é necessário minimizar a probabilidade de sujeira e umidade entrarem no fragmento reparado durante a operação. Na rua, existe a possibilidade de que areia, pólen, folhas, etc. entrem no polímero, e a possibilidade de chuva também é possível.
Antes de iniciar o trabalho, é necessário preparar o local do chip. Se o chip tiver uma forma inconveniente para reparar, use um riscador para expandi-lo e nivelá-lo. Um espelho e uma lanterna podem ajudar a determinar os limites do chip. Em seguida, o chip deve ser completamente limpo, para isso:
Primeiro, usando lenços umedecidos, remova vidro, poeira e sujeira do chip, bem como da área próxima;
Em seguida, limpe o local com lenços umedecidos;
Use compressas ou uma bomba para soprar a área lascada. Você também pode usar um secador de cabelo para secar o defeito, se necessário.
Importante: O uso para limpeza deve ser com lenços umedecidos tratados com álcool, mas sem detergentes especiais. O excesso de "química" pode se depositar na superfície do defeito, como resultado do qual o polímero "apreende" pior.
Quando o chip estiver preparado, vá diretamente para o reparo. Faça o seguinte:
Instale o injetor no lugar do dano. Na maioria das vezes, isso é feito com ventosas, mas, dependendo do modelo, o método de instalação pode variar. Leia as instruções do dispositivo para instalá-lo corretamente;
Despeje o polímero selecionado na seringa. Atenção: Se você comprou um polímero de dois componentes, ou seja, contém dois tubos, leia as instruções para misturá-lo corretamente e encher a seringa ;
Em seguida, despeje o polímero através do bocal do injetor no chip no pára-brisa do carro. Repita a operação de injeção de polímero duas vezes seguidas;
Deixe o polímero secar completamente, o que pode levar até 24 horas. Observe que você pode acelerar esse processo se usar uma lâmpada ultravioleta;
Quando o polímero estiver completamente seco no cavaco, é necessário retirar o excesso remanescente;
A etapa final é polir o local de reparo ou todo o para-brisa.
Sobre isso, o processo de reparo de um para-brisa lascado pode ser considerado completo. Observe que, se você encontrar um chip no pára-brisa, precisará começar a repará-lo o mais rápido possível. Ao dirigir, uma pressão significativa é exercida no vidro do carro, o que pode levar à formação de uma rachadura do chip e à necessidade de substituir todo o pára-brisa.
Horário de trabalho do consultor:
+7 (812) 988-29-29
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Oferecemos garantia estendida nos para-brisas AGC, com direito a reparo gratuito de cavacos ou troca de vidros, pagando apenas o custo de instalação.
"AutoTriplex" - o revendedor oficial da JSC "fábrica de vidro AGC Borsky"
Seringa de dosagem para fornecimento de polímero - 1 pc.
Polímero reparador de lascas de vidro e rachaduras – 2 ml
Mini-injetor otário - 1 pc.
Termoplaca protetora para secagem de polímeros – 5 unid.
Disco adesivo - 2 peças.
Lâmina raspadora - 1 peça.
Instruções de uso
Preços para o reparo de lascas e rachaduras em nossos centros aqui.
O princípio do reparo do para-brisa usando este kit DIY é o seguinte:
Olá queridos leitores do blog my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!
Neste artigo, veremos como reparar um para-brisa lascado.
Pequenos danos no para-brisa podem se transformar em rachaduras a qualquer momento. Geralmente acontece quando você menos espera. Quando o vidro rachar, será mais difícil, caro e às vezes impossível devolvê-lo à sua aparência anterior. Um para-brisa lascado precisa ser reparado. Antes de reparar o dano, é aconselhável fechá-lo imediatamente com fita adesiva. Isso evitará que sujeira e umidade entrem no chip.
Os pára-brisas consistem em várias camadas. Dois vidros finos são colados com uma camada de polímero. As partes externas do vidro são endurecidas. A camada central de polímero é elástica e atua como um amortecedor, reduzindo a possibilidade de danos ao vidro por pequenas pedras voando da estrada. Se, no entanto, a pedra danificar o vidro, o vidro externo será danificado.
Lascas e rachaduras são dois dos danos mais comuns no pára-brisa. Alguns danos são mais complexos e têm uma configuração de vários tipos de danos. Existem normas ROLAGS (Repair of Laminated Automotive Glass Standard - Automotive Windshield Repair Standard), que definem a forma (pela qual são dados os nomes descritos abaixo) e a manutenibilidade, dependendo do tamanho do dano.
Dano de estrela. Possui um dano central, do qual se estendem várias rachaduras. Geralmente tem uma aparência em forma de X. Tal dano é reparável se não exceder 6–7 cm de diâmetro. Teschinki que se estende do centro do dano requer perfuração para impedir sua propagação.
O dano do olho de boi tem um chip primário cercado por uma fratura secundária não rachada. Tal dano é considerado adequado para reparo se seu tamanho não exceder 2,5 cm.
Uma lesão crescente é definida como um olho de boi parcial e incompleto. Em inglês é chamado Half moon (meia lua, crescente). A reparar se não exceder 2,5 centímetros.
Dano combinado é definido como dano com múltiplas características. Ou seja, possui as características de dano "Estrela", "Olho de Boi", além de rachaduras de vários tamanhos vindas do epicentro do dano. Esses danos combinados são considerados reparáveis se seu diâmetro (excluindo rachaduras) não exceder 4–5 cm.
O pára-brisa consiste em várias camadas. As camadas são interligadas por um polímero. Se a camada intermediária do vidro estiver danificada ou o vidro estiver totalmente danificado, o vidro não poderá ser reparado e deverá ser substituído.
Danos com recessos e uma parte faltante do vidro são reparáveis se o diâmetro do recesso não exceder 3 mm.
Rachaduras longas não podem ser reparadas (pelo menos não de forma econômica). Portanto, é importante ter tempo para reparar o chip antes que ele se transforme em uma rachadura.
Todos os tipos de danos ao pára-brisa são reparados da mesma maneira. A área danificada é limpa e seca. Em seguida, o ar é bombeado para fora do dano e o polímero é injetado sob pressão. O polímero que é injetado na cavidade danificada é transparente e tem o mesmo índice de refração do vidro. Assim, após um reparo devidamente realizado, o dano se torna quase invisível de qualquer ângulo.
A área a ser reparada é então iluminada com luz ultravioleta por 5 minutos para ativar o polímero. O próximo passo é cortar os resíduos de polímero da superfície do vidro e polir o segmento reparado.
É necessário que o vidro esteja limpo e seco antes do reparo. Não use detergentes ou limpadores de vidro antes de reparar o para-brisa. É melhor usar o limpador e desengordurante que vem com o kit de reparo. Se o vidro estiver úmido, você pode usar um secador de cabelo para secá-lo. Ao reparar, deve estar aproximadamente à temperatura ambiente.
Existem diferentes tipos de kits de reparo. Os kits de reparo mais baratos são versões simplificadas de equipamentos profissionais de reparo de chips. O procedimento de reparo usando kits diferentes pode variar, mas o princípio principal é o mesmo.
Os kits profissionais são projetados para uso em oficinas especializadas. Seu custo é de 500 dólares americanos e acima. Eles são vendidos em estojos convenientes, que contêm todas as ferramentas e consumíveis necessários para reparar pára-brisas danificados. Tais conjuntos incluem:
suporte do injetor (ponte)
espelho para instalação na parte de trás do vidro. Ajuda a controlar a instalação de equipamentos de reparo e o processo de reparo.
furadeira sem fio portátil. É usado para perfurar as extremidades das rachaduras para impedir sua propagação.
Lâmpada ultravioleta. Usado para ativar rapidamente o polímero após a injeção.
Um conjunto de polímeros para injeção na cavidade danificada.
Toalhetes desengordurantes, fitas adesivas, polidores de vidro, etc.
Os kits profissionais permitem reparar qualquer dano reparável, incluindo alguns tipos de rachaduras.
Alguns kits profissionais podem incluir várias ferramentas idênticas para reparar vários chips ao mesmo tempo.
Como mencionado acima, os kits de reparo de chip de pára-brisa mais baratos são versões simplificadas de kits profissionais. Eles são muito mais baratos e não contêm algumas das ferramentas e acessórios que estão em kits profissionais. Em seguida, veremos o reparo de um para-brisa lascado usando um kit de reparo 3M barato.
Para reparar você mesmo um para-brisa lascado, você pode comprar um kit de reparo de lascas relativamente barato. Em nosso exemplo, não é fornecido o kit não profissional mais barato, mas também não o mais caro.
A 3M oferece um kit especial desenvolvido para reparar pequenas lascas, "estrelas" e rachaduras em vidros automotivos. Alguns pequenos chips podem ser reparados para que fiquem quase invisíveis. Lesões maiores podem ser impedidas de se espalhar ainda mais e tornar-se menos perceptíveis.
Este conjunto pode ser usado em sua própria garagem. Não são necessárias condições especiais para isso.
Então, vejamos o processo de reparo usando o exemplo de um pequeno chip passo a passo:
Para iniciar o processo de reparo de um para-brisa lascado, você precisa remover todos os pedaços de vidro restantes. No kit para isso há uma haste especial. Você também pode usar uma lâmina.
O próprio dano e a superfície do vidro ao redor do chip devem ser cuidadosamente limpos para garantir uma boa adesão das ventosas do dispositivo incluído no kit. É importante verificar se nenhuma partícula e sujeira permanecem nos recessos e rachaduras do dano.
Em seguida, você precisa montar a luminária e instalá-la no vidro de modo que sua parte central fique acima do centro do dano. O adaptador deve ser posicionado perpendicularmente à superfície.
Você precisa verificar a localização da “ponte” por dentro novamente antes de passar para a próxima etapa. Observe que uma toalha de papel foi colocada perto do centro do dispositivo para evitar que a resina escorra para o vidro.
O próximo passo é usar o injetor especial incluído no kit para encher a câmara com um polímero especial.
Aparafuse o injetor na cavidade. É necessário injetar o polímero na cavidade danificada e bombeá-lo novamente para remover as bolhas de ar. Em seguida, o polímero novamente precisa ser injetado com pressão.
Em seguida, você precisa que toda a estrutura fique em repouso por 30 minutos, de preferência sob o sol, após o que você pode desmontar o acessório.
Em seguida, os resíduos de polímeros vazados são removidos. E a área de reparo é limpa com um limpador.
Na foto você pode ver que o chip ficou invisível.
Não há necessidade de reparar o pára-brisa ao sol. Os raios do sol acelerarão a cura do polímero antes que ele se espalhe, o que degradará a qualidade do reparo. Após a injeção e espalhamento na cavidade de clivagem do polímero, você precisa aplicar uma lâmpada ultravioleta ou deixar a área de reparo sob o sol.
Alguns kits contêm um filme adesivo e exigem que ele seja aplicado na área a ser reparada algum tempo após a injeção da resina. Com alguns tipos de danos, ajuda a evitar que o polímero flua no estágio inicial de endurecimento.
Pequenas rachaduras devem ser impedidas de se espalhar ainda mais perfurando um pequeno orifício não passante no final dela.
Ao dirigir atrás de outro carro na rodovia, é fácil ser atingido por uma pequena pedra no para-brisa, carroceria ou ótica. Primeiro de tudo, são lascas e rachaduras no pára-brisa. Neste artigo, analisaremos os principais tipos de danos, descobriremos quais defeitos podemos corrigir por conta própria e quais são melhores para entrar em contato com uma estação de serviço especializada.
O para-brisa pode ser chamado com segurança de ponto mais vulnerável do carro. Vários defeitos aparecem em sua superfície durante a operação. Eles podem ser divididos nos seguintes:
Arranhar. Este defeito ocorre ao contato com um objeto pontiagudo, cuja dureza excede a resistência do vidro. A profundidade do arranhão não permite a formação de uma rachadura. Arranhões rasos são causados por partículas de areia que caem no carro.
Chip redondo "olho de boi". Este é o defeito mais comum, o chip tem o formato de um círculo sem rachar.
Rachadura. Tal defeito é o mais perigoso.Além de piorar a visibilidade, o crack tende a crescer durante a condução.
Defeitos combinados. Eles são complexos na estrutura.
A seguir, consideraremos com mais detalhes como remover alguns defeitos do para-brisa com nossas próprias mãos. Descubra quais consumíveis e ferramentas especiais são necessários.
Lembre-se de que imperfeições no para-brisa não apenas pioram a aparência do seu veículo, mas também podem causar um acidente. Não adie o reparo do para-brisa!
A principal razão para o aparecimento de pequenos arranhões no vidro é a areia comum. Ele se instala no vidro, nos elásticos do limpador, nos selos e em um pano com o qual você limpa seu carro. Partículas de areia arranham constantemente a superfície. Portanto, a visibilidade diminui ao longo do tempo. O polimento ajudará a restaurar a transparência do para-brisa. Lixar não é recomendado. Muito provavelmente, não será possível realizar esse processamento de forma independente.
Para polir o para-brisa, você pode usar remédios populares e materiais profissionais. Antes de começar a reparar arranhões, lave bem o para-brisa. Limpe-o com um pano seco e limpo ou um pano de vidro especial. Não use jornal.
Para eliminar pequenos arranhões com meios improvisados, use pasta de dente ou pasta GOI. O melhor efeito é obtido ao usar a pasta GOI. Uma pequena porção da pasta é aplicada em um cotonete limpo ou em um pedaço de feltro. Em seguida, esfregue em movimentos circulares na área problemática.
Reaplique a pasta e esfregue em círculos na direção oposta. Para acelerar o processo, você pode usar um moedor com um bico de feltro.
Vários tipos de polidores estão disponíveis para polir pára-brisas em lojas de suprimentos automotivos. Antes de usar as pastas, recomendamos fazer um teste de polimento em uma pequena área de vidro. A composição dos polidores inclui vários tipos de reagentes e não se sabe como eles irão atuar na superfície do vidro.
Lave bem o vidro após o polimento.
Remover arranhões mais profundos é difícil. Nesse caso, há duas opções: você deve aceitar esse estado de coisas ou agir de forma drástica e substituir o para-brisa.
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Após um leve golpe no para-brisa, um pequeno chip permanece nele. Esse defeito ocorre com mais frequência ao dirigir em uma rodovia, onde uma velocidade mais alta é permitida. E até mesmo uma pequena pedrinha debaixo das rodas de um carro na frente pode causar danos. Assim que encontrar esse tipo de defeito, tente tomar medidas rápidas para proteger a área lascada da contaminação. Isso ajudará a fita adesiva transparente usual. Cole-o do lado de fora do defeito. Essa proteção facilitará ainda mais o reparo do para-brisa e o tornará menos perceptível.
Não demore com o reparo. Um chip, ou como os especialistas chamam de "olho de boi", com uma probabilidade de 80% pode causar uma rachadura em toda a superfície.
Para realizar reparos de pára-brisa de alta qualidade, é necessário preparar as seguintes ferramentas e materiais:
injetor para fornecimento uniforme de fotopolímero ao local de clivagem;
aplicador ou ponte para posicionamento preciso do injetor sobre o chip;
pequeno espelho;
fotopolímero para reparação de superfícies de vidro;
película protetora;
lâmpada ultravioleta para acelerar o reparo. Se não houver lâmpada, o fotopolímero endurecerá ao sol, mas levará 24 horas para a polimerização completa.
Para auto-reparo de lascas e rachaduras, são produzidos kits especiais:
bomba para criar vácuo;
injetor ou seringa para fotopolímero;
lâmina;
Cola.
Se você deseja se livrar de lascas e rachaduras com suas próprias mãos, preste atenção aos kits de reparo de pára-brisa da DoneDeal, HANDY-MAN.
Faça reparos na sombra.O adesivo é sensível aos raios UV.
Antes de iniciar o reparo, limpe a área do defeito com bastante água e seque-a com jato de ar.
Posicione o aplicador ou ponte do injetor exatamente sobre o centro do defeito. Verifique a precisão da instalação de dentro do carro ou usando um pequeno espelho.
Aplique o adesivo fotopolímero no chip usando um injetor.
Aplique película protetora. Não permitirá que o fotopolímero se espalhe no vidro.
Ilumine a área de reparo com uma lâmpada UV. O ultravioleta ajuda a acelerar a cura do fotopolímero. Geralmente 2 a 4 minutos são suficientes.
Remova cuidadosamente a película protetora e os resíduos de adesivo com uma lâmina fina e afiada.
Polir a área de reparo com feltro.
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Todo motorista precisa saber que qualquer rachadura no para-brisa enfraquece a rigidez da carroceria. Se esse carro sofrer um acidente, as consequências serão muito mais tristes do que com um veículo cujo vidro está intacto.
Rachaduras de até 10 centímetros podem ser reparadas com suas próprias mãos. Para corrigir o defeito, você precisa de uma ferramenta:
broca pequena com uma broca de diamante fina;
fotopolímero adesivo;
injetor para cola-fotopolímero;
lanterna;
Lâmpada ultravioleta.
Enxágue bem a rachadura e seque bem. Não utilize detergentes, pois prejudicam a aderência do adesivo.
Determine o tamanho da fissura.
Alivie a tensão no local do defeito. Para fazer isso, é necessário fazer furos nas bordas da rachadura. Isso interromperá o processo de propagação.
Lance o fotopolímero na rachadura usando o injetor.
Ilumine a área do defeito com luz ultravioleta por 2-5 minutos.
Vidro polonês.
Se um defeito complexo apareceu no pára-brisa, por exemplo, um chip com rachaduras irradiando dele, é melhor usar os serviços de especialistas em reparo de vidros automotivos. Não conserte rachaduras com mais de 20 cm e lascas com mais de 3 cm de diâmetro por conta própria. Confie esses defeitos aos mestres, porque sua eliminação requer equipamentos especiais e certas habilidades.
O custo do reparo do para-brisa depende da condição do dano, da extensão do defeito e dos materiais utilizados. Mas, em qualquer caso, esses reparos custarão menos do que substituir o pára-brisa.
Vídeo (clique para reproduzir).
Lascas e rachaduras podem ser reparadas tanto por fora quanto por dentro. A força do vidro é restaurada completamente, transparência - até 90%. O defeito eliminado é perceptível apenas em um determinado ângulo. O reparo levará de 30 minutos a 3-4 horas. Um artigo e um vídeo sobre o assunto ajudarão você a avaliar corretamente as forças e tomar a decisão certa. Feliz reparo!
