Reparação de máquinas faça você mesmo 1k62

As informações necessárias para reparar um torno de corte de parafuso 1k62 são indicadas no manual de reparo. Aqui você também pode encontrar informações sobre opções para atualizar a máquina.

As máquinas podem ter vários tipos de avarias. Muitos deles surgem do não cumprimento das instruções de cuidados e manutenção.

De qualquer forma, antes de prosseguir com a solução de problemas, você precisa se familiarizar com a lista das principais falhas possíveis.

Se a natureza do mau funcionamento que ocorreu for idêntica à descrita, você deve usar os métodos de eliminação propostos.

Se a natureza do mau funcionamento não corresponder aos listados e for difícil de eliminar, entre em contato com a fábrica.

A lista das principais falhas é fornecida na tabela 1, falhas do sistema de lubrificação na tabela 2.

Natureza da culpa

Causas

Métodos de eliminação

Queda ou falta de tensão da rede

Verifique a presença e magnitude da tensão na rede

É impossível trocar as marchas 9, 10 (Fig. 6) com a alça 5 (som característico

A caixa de velocidades não sai do ponto morto

Ligue o motor elétrico e o interruptor (roda livre)

Desligamento aleatório do motor elétrico durante a operação

Relé térmico acionado por sobrecarga do motor

Reduza a velocidade de corte e o avanço

Torque do fuso menor que o manual

Tensão insuficiente da correia

Aumente a tensão da correia

Embreagem de fricção solta

A frenagem é muito lenta

Tensão de banda fraca

Aumente a tensão da banda de freio

Ganho de alimentação do calibrador menor que o especificado no manual

Mola da carregadeira não apertada o suficiente

Revisão e modernização de máquinas-ferramentas modelo 1K62

Oferecemos os seguintes serviços:

• Reparação e manutenção do torno 1K62;
• Detecção de falhas do torno 1K62;
• Trabalhos de arranque e ajuste do torno 1K62;
• Reparo em garantia do torno 1K62.

A lista de trabalhos durante o reparo médio da máquina 1K62:

• desmontagem parcial da máquina
• lavar, limpar
• inspeção de peças de unidades de montagem desmontadas e limpeza de sujeira não desmontada
• substituição de inutilizáveis ​​ou restauração de unidades de montagem e peças desgastadas
• verificação e limpeza de peças não desgastadas deixadas no mecanismo da máquina, reparo de bombas e sistemas de lubrificação, refrigeração e hidráulicos
• controle de raspagem ou retificação de superfícies de guia que precisam de reparo, se seu desgaste exceder o permitido
• reparação ou substituição de dispositivos de proteção para proteger as superfícies usinadas de cavacos e poeira abrasiva
• montagem de unidades de montagem reparadas
• verificando a interação correta de todos os mecanismos da máquina
• pintura de superfícies externas não funcionais da máquina
• funcionando na máquina em todas as velocidades e avanços
• verificando os parâmetros da máquina para precisão
• o tempo e os prazos de reparo são determinados de acordo com os padrões de tempo consolidados
• o envio da máquina é feito sem um conjunto completo de equipamentos e ferramentas

A lista de trabalhos durante a revisão e modernização do modelo de máquina 1K62:

1. Desmontagem da máquina
2. Limpeza e lavagem da máquina
3. Triturando a cama
4. Manuseio de transporte
5. Reparação do grupo de apoio
6. Reparação de patins
7. Substituição de calços e barras de pressão com seu ajuste
8. Reparação da caixa de velocidades
9. Reparação da caixa de velocidades
10. Reparo de avental
11. Substituição de pares de parafusos desgastados do acionamento da corrediça, pinça, eixo de rolamento e cabeçote móvel
12. Restaurar a geometria do cabeçote móvel com a instalação de uma luva, encaixando nos eixos do fuso
13. Reparação de guitarra
14. Substituindo o sistema de lubrificação
15. Reparação do sistema de refrigeração com substituição da bomba
16. Substituição de equipamentos elétricos e fiação
17.Montagem da máquina (com padrões de precisão geométrica de acordo com os dados do passaporte
18. Ajuste para precisão e funcionamento sob carga
19. Preparação e pintura da máquina

Olá pessoal.
Hoje eles ofereceram um torno 1K62 por 40 tyrov, me garantiram que a condição é excelente, amanhã vou olhar.
Agora a questão real para os especialistas é o que você deve prestar atenção especial (eu mesmo trabalhei na máquina apenas em uma escola técnica, não vou afiar eu mesmo porque tenho um torneiro, mas por algum motivo ele não pode ir comigo amanhã para avaliar a máquina) e, em geral, quanto custa na vida real?
Obrigado a todos antecipadamente.

oi, qual o tamanho?
folga das pinças e a condição das guias, a condição da cama, rolamentos e também a doença da bomba que bombeia a emulsão.
e se estiver conectado, prenda qualquer barra (no mínimo L = 50mm), pressione-a com o centro e transforme-a em uma de acabamento, e meça a conicidade com um micrômetro, será um bom motivo para baixar o preço, por o caminho, sobre o preço, eu não sei.

e bem, olhe para a caixa e se os feeds funcionam bem e o parafuso.

sem um turner para ir ver um negócio desastroso, se você não vasculhar em torno de si mesmo. Vparit pode lixo.

Kai, uh, eu imagino 🙂 há espaço suficiente para tudo na garagem 🙂
flremTOOural , eu sei o que fazer,
Se você precisar ir a lugar nenhum, tentarei fazer tudo o que sei.

1. Ligue. Verificação de freios. Você pode viver sem eles, mas é uma merda. Rumble é uma razão para baixar o preço, mas funcionará por MUITO tempo.
2. Em um trabalho, remova a tampa plástica do cabeçote. A partir daí, o petróleo deve ser conduzido em um fluxo alegre. Caso contrário, ou não está lá, ou há um batente nos tubos, ou a caixa de textolite do filtro do reservatório entrou em colapso. Isso geralmente é uma doença, e o último é um idiota
3. Ligue o compasso rapidamente. Muitas vezes, os acoplamentos estão desgastados nos antigos e há um terrível rugido e falhas. Também - como resultado do desgaste do suporte traseiro do eixo de corrida.
4. Nos centros você verá um cone quando o eixo do cabeçote for deslocado. É necessário afiar a cabeça de bloco no mandril, idealmente - prenda / defina o eixo exato e olhe para o indicador de eixo de cima / de lado.
5. Folga do rolamento do fuso. Com boa profundidade em um saque alto, você puxa um blockhead. Você também verá uma pinça de salto.
6. O cone Norton na caixa de alimentação tende a voar para fora. Como a faixa de 50-160 em velocidades. Observe atentamente sob carga.
7. Confiabilidade da fixação da porca uterina

8. Folga de cames e caracóis do cartucho. Com a folga, você não pode fazer detalhes exatos, exceto uma instalação.
9. No eixo pode conduzir uma onda. Isso é muito ruim, pois fará com que o arquivo seja o primeiro amigo.
10. Não dou a mínima para a bomba, porque trabalho sem ela há cinco anos e não há nada de errado nisso.
Método para verificar o desempenho do lubrificante. Bem cruel. Rotação inativa até 2000 e fumaça. Se sair fumaça, ou não há óleo (veja acima), ou não vai para o rolamento do eixo dianteiro. Na maioria das vezes - um tubo que voou ou se desfiou por uma engrenagem.
Em geral, o aparelho é bom. Nunca completamente reparável, mas confiável como uma marreta e é MUITO difícil matá-lo em comparação com as séries subsequentes.

Aufwiegler, essa é a resposta! 🙂 muito obrigado! Tudo bem pensado 🙂

Objetivo do reparo: revisão, restauração das características técnicas de acordo com os dados do passaporte do fabricante

A lista de trabalhos realizados durante a revisão

- verificar a precisão da máquina

- elaboração de declarações defeituosas

- limpeza de cavacos e óleo

- desmontagem em nós, lavagem de nós

- desmontagem, lavagem, detecção de falhas

- desmontagem, lavagem, detecção de falhas

- reparação e substituição de componentes

- desmontagem, lavagem, detecção de falhas

-reparo (substituição) de acoplamentos e buchas

- desmontagem, lavagem, detecção de falhas

- reparação de guias longitudinais do carro

- retificação de barras de fixação

- raspagem das guias transversais do carro

- guias de raspagem da pinça superior

- guias de raspagem da corrediça superior

- reparação do parafuso e porca da pinça transversal

- reparação do parafuso e porca da pinça superior

-adesivo de montagem na superfície deslizante da pinça e carro de revestimento plástico resistente ao desgaste “ZX”

- desmontagem, lavagem, detecção de falhas

- reparação e substituição de peças desgastadas

- desmontagem, lavagem, detecção de falhas

- furação e afiação do guia do cabeçote móvel

- pena de moagem do cabeçote móvel

-reparação do parafuso e porca da pena

Reparação de parafusos e eixos

- desmontagem, lavagem, detecção de falhas

-reparo (substituição) de tubulações e bombas

- instalação de um novo quadro elétrico

-instalação de novos equipamentos de baixa tensão no quadro elétrico

-reparação (substituição) de dispositivos de iluminação e iluminação

- reparação (substituição) motores

– nova instalação elétrica na máquina

Conserto de cercas

Montagem, colagem e pintura

Amaciamento da máquina em marcha lenta em todas as velocidades e avanços

Entrega da máquina ao cliente

O resultado dos serviços prestados é

• Uma unidade de equipamentos em pleno funcionamento e completa, com características técnicas restauradas de acordo com o passaporte
  dados do fabricante, aceitos pelo Cliente;
• Um conjunto completo de documentação necessária;

descrição geral

Projetado para torneamento e mandrilamento nos centros ou mandril de cilindros, cones íngremes e rasos, faceamento, corte métrico, modular, polegadas,
e roscas finas (métrica, polegada, modular, passo e espiral de Arquimedes com passo de 3/8″; 7/16″; 2; 5,5; 6; 6,5; 7; 8; 8,5; 10; 11; 12 e 14 mm .) Contraponto
torno permite seu deslocamento transversal, para que a máquina possa
processamento de cones rasos. É possível conectar o cabeçote móvel à parte inferior da pinça usando uma trava especial, que às vezes é necessária ao perfurar com uma viga traseira
e usando o movimento mecânico da viga do paquímetro.

Aba. 1 Especificações

Estou consertando um torno 1K62. A unidade é antiga, produzida em 1970, para o que quer que você pegue - tudo desmorona. Deve ser concluído até o Ano Novo. Como você vai terminar aqui!? Esse lixo deve ser descartado, não, eles são forçados a consertar. É noite, mas não consigo dormir, pensamentos vêm à minha cabeça sobre qual cabra na segunda-feira dirigir até essa aberração.

Seja o negócio com novas máquinas! O comissionamento é um prazer. Até as autoridades às vezes viajam, estão presentes. Claro que está tudo limpo, um entra no outro e sai maravilhosamente, não como com os veteranos do trabalho, até chegar ao ferro, tem que tirar uma tonelada de sujeira, óleo e ferrugem. Sim, configurar novas máquinas é uma emoção, uma reminiscência do trabalho de pesquisa e agradável. Até modelos conhecidos dão surpresas: “Olha, que novo pedaço de ferro foi colocado, vamos experimentar agora mesmo, meu querido!” E os clientes respiram no seu pescoço, ouça.

Mas é preciso fazer alguma coisa, senão morrerei na escuridão sem provar o brilho alegre de guias novinhos em folha e o funcionamento suave do paquímetro. Você precisa se mostrar de alguma forma, como minha avó costumava dizer. Como primeira manifestação, lançarei, por minha conta e risco, um anúncio sobre o meu trabalho. E o que? Isso não é vergonhoso, trabalho e ações são sempre tidos em alta estima. Alguns, fora, sobre alcoolismo, vício em drogas, todos os tipos de perversões escrevem, ugh. É melhor sobre o trabalho, e sobre cerveja e futebol depois do trabalho. Não sou muito bom nessas tags, copiei o anúncio do nosso site, como estava. Eu me pergunto se está aqui ou não. Bem, e quem lê tudo isso, não hesite em escrever. Pelo menos repreender, pelo menos elogiar, tudo fica mais divertido. Só que eu estaria mais interessado na mecânica do que, sobre as máquinas lá, sobre os agregados de máquinas são diferentes. Isso é tudo, enquanto eu arredondo e tento inserir um anúncio, para que fique imediatamente claro quem e o que eu sou e quais tópicos estão perto de mim. Aqui coloco uma foto de um torno de corte de parafuso, novo, claro, para pendurar o antigo.
Haveria mais tecnologia como esta.

Observação!
Fornecemos e reparamos metalomecânica
máquinas da OJSC Stankotekhprom de um armazém em Moscou e para encomendar a preços de produtor:
Tornos

Retificadora Retificação de cinta, retificação sem centro, retificação cilíndrica, retificação interna, retificação de superfície, afiação e especial
Tornos CNC e máquinas semiautomáticas Nacionais e importados, novos e usados

Fresadoras universais máquinas universais largas, fresadoras verticais e compactas de mesa

Máquinas de perfuração Máquinas de perfuração de bancada, máquinas de perfuração vertical, máquinas de perfuração radial, magnéticas

Tesoura guilhotina Mecânica e hidráulica, importada, para qualquer tamanho de chapa

Prensa dobradeira e dobradeiras alemãs, turcas, taiwanesas, belgas para qualquer solicitação

Serras de fita Opti, Quantum, Metallcraft
tel.: (495) 744-31-40, Vadim

No século passado, os engenheiros projetaram um torno de corte de parafuso, chamado "1K62". No início era marcado com a abreviatura DIP. Após o aparecimento de novas designações desenvolvidas pelo Instituto de Pesquisa, o dispositivo de trabalho em metal começou a ser chamado de torno de corte de parafuso 1K62.

Hoje, o torno 1K62, cujas características técnicas permanecem em demanda em várias indústrias, não perdeu sua relevância. Se você examinar cuidadosamente o passaporte, torna-se óbvio principais qualidades positivas:

O torno de corte de parafuso 1K62 permite processar não muito longo, mas o suficiente em branco geral. O esquema cinemático da máquina 1K62 não é muito diferente do equipamento do mesmo tipo. O papel do acionamento é desempenhado por um motor de potência assíncrona do tipo gaiola de esquilo capaz de desenvolver uma potência de cerca de 10 kW. Para ajustar o movimento da pinça, para controlar a rotação do fuso, são instaladas duas alavancas separadas. É este design que é considerado a principal característica desta máquina.

Para criar um movimento rápido da pinça, o dispositivo está equipado com um motor elétrico assíncrono adicional com potência não superior a 1 kW. O sistema de alimentação e dispositivo do torno 1K62 possui vários esquemas cinemáticos:

• Parafuso de corte;
• Processamento cruzado;
• Corte longitudinal;
• Movimento rápido da pinça.

Após ligar a máquina, o motor principal cria o movimento da polia acionada. Então, através de um sistema especial de blocos, um grande número de acoplamentos instalados, a rotação da polia é transmitida ao cabeçote equipado com um fuso. O bridão começa a girar, o mecanismo de alimentação é ligado. Lubrificação de rolamentos pode ser feito de várias maneiras:

Para isso, o design da máquina está equipado com uma bomba de óleo poderosa especial. O cabeçote móvel se move ao longo de uma estrutura de guia especial. Para que a pena retrátil comece a se mover, é instalado um volante equipado com um par de parafusos. O corpo do cabeçote móvel tem a possibilidade de movimento transversal em relação à placa. Às vezes, uma ferramenta especial é inserida na pena, projetada para processar vários furos.

O design inclui vários detalhes:

• Desliza mais baixo;
• O carro transversal equipado com uma placa rotativa.

A placa pode ser fixada no ângulo desejado em relação ao fuso.

Seu mecanismo está localizado dentro do carro da pinça. Através da roda da cremalheira, o movimento longitudinal desejado é transmitido ao paquímetro. Parafuso especial faz com que o cursor se mova.

• A altura da peça de trabalho (máxima) acima do suporte - 224 mm;
• A altura máxima da peça fixada acima do leito é de 430 mm;
• O maior comprimento da peça a ser processada é de 750-1500 mm;
• A massa da peça fixada nos centros é de 460-900 kg;
• O peso da peça instalada no fuso é de 200 kg;
• O número de rotações do fuso 2000 - 2420 rpm;
• Peso - 2520 quilogramas;
• Dimensões - 2500x1200x1500 milímetros.

• Curso do carro: 640 - 1330 mm;
• Curso transversal -250 mm;
• O número de estágios de alimentação longitudinal - 49 peças;
• Velocidade de alimentação. Com movimento longitudinal rápido - 3,4 m/min, transversal - 1,7 m/min;
• Número de tamanhos padrão de uma escultura métrica – 44 peças;
• Passo da rosca —1 -192 mm;
• Peso da pinça - 2,14 toneladas.

Como suporte adicional que permite o processamento de várias peças rotativas, torno de corte de parafuso 1K62 equipado com lunetas especiais. Após sua instalação, a deflexão da peça durante seu processamento é excluída. Lunette para o torno 1K62 elimina completamente a aparência de vibração. O design das lunetas tem vários tipos:

Cada uma dessas lunetas tem suas próprias características. O sistema fixo oferece suporte para peças muito longas. Tal luneta elimina completamente a aparência de vibração. É fixado ao quadro, por meio de uma placa com fixação inferior.

O descanso móvel é fixado ao suporte longitudinal. Como resultado, ele começa a se mover de acordo com a trajetória da ferramenta de torneamento. Partes móveis instaladas não permitem a fixação elástica de peças particularmente longas de pequeno diâmetro devido à pressão que a ferramenta de torneamento cria durante o processamento.

Devo dizer que as características técnicas deste torno se distinguem pelo bom desempenho. Portanto, o manual de instruções 1K62 garante sua operação estável por muito tempo. Mas o dispositivo deve ser monitorado e periodicamente fazer manutenção e reparo. Para fazer isso, execute:

• Acionamento da máquina. Todos os avanços e velocidades são verificados;
• A precisão da máquina é determinada;
• Os guias são liberados.

Se ocorrer desmontagem parcial, as peças são bem lavadas e limpas. O reparo do torno 1K62 ajuda a identificar componentes e montagens inutilizáveis. Se eles não puderem ser restaurados, novos serão instalados. As superfícies externas não funcionais geralmente são pintadas com tinta brilhante.

Hoje torno de corte de parafuso 1K62 passou por uma grande modernização. A máquina é equipada com controle numérico e opera em modo automático. Ele, como nos velhos tempos, permanece em demanda em fábricas e fábricas. Trabalhar nele é conveniente e muito simples.

Dúvidas só podem ser feitas após o cadastro. Por favor faça o login ou registre-se.

Tudo sobre o torno 1k62, reparo, equipamentos, elétrica, etc.

Quem sabe ajustar a porca uterina? Ficção, o avental é removido, empurrar o eixo e ajustar o engate? Então pode ser feito?

Eu tenho 1 e 62. mas vou seguir o tópico, já que meu reparo até agora acabou com a raspagem das placas e montá-las em uma pilha. no entanto, um parafuso do cabeçote foi removido e alguma placa foi processada de maneira suspeita e brilhante para considerar que acidentalmente se encontrou em uma caixa com ferro da máquina

mas não consigo encontrar um lugar para ela, depois tiro uma foto, talvez alguém diga o que é. piada de alguém ou parte da máquina

Ajustada a alavanca de alimentação rápida,

ou como é propriamente chamado, ajustou o engate da engrenagem da direita para a esquerda para a frente para trás, tirou o eixo da engrenagem, esse eixo não desengatou da cremalheira, no seu lugar só podia avançar com um martelo, tirou esse eixo , acabou por ser dobrado! Mesmo a olho nu dá para ver a curvatura, tirei a cremalheira, tenho que tentar restaurá-la, quero soldar dentes quebrados e entregar ao torneiro para fresá-lo.

Olá Nikolai. Esta máquina é difundida, pode encomendar um trilho na Internet.

Nascido para rastejar, ele não pode voar.

Olá Nikolai. Esta máquina é difundida, pode encomendar um trilho na Internet.

Oi, quem daria um link para o eixo e o dente para o trilho!?

Ainda não encontrei, hoje desmontei com mais precisão e retirei a tampa da caixa de alimentação, a inspeção mostrou que está tudo em ordem, com exceção do Bloco de Engrenagens, um dente está lascado, como será afetar o funcionamento do stonka, diga-me! Notei também que as engrenagens acima das quais está escrito, ao montar as engrenagens, as colocam nas marcas, mas aqui não estão nas marcas, como é? Como eles trabalharam nisso? O que eu deveria fazer? Coloque as engrenagens nas marcas ou deixe como está?!

As engrenagens combinam! Sou só eu sendo um idiota! Eu torci as engrenagens e eles acertaram as marcas.

As engrenagens combinam! Sou só eu sendo um idiota! Eu torci as engrenagens e eles acertaram as marcas.

Aprenda material

Existe literatura sobre a máquina?

Nascido para rastejar, ele não pode voar.

As engrenagens combinam! Sou só eu sendo um idiota! Eu torci as engrenagens e eles acertaram as marcas.

Aprenda material

Existe literatura sobre a máquina?

Existe literatura, eu leio o máximo possível, o que eu leio não dá a mínima até você entender e sentir com as próprias mãos.

Limpei, um banho de óleo, um abastecimento na caixa, os tubos estavam todos entupidos de sujeira e aparas, eles comeram. Coloque os tubos na bomba de óleo.

Outra pergunta, a junta deve ficar na tampa da caixa?

Nikolai, quantos Rmts 1m você tem? Como a máquina transportou o quê e quanto pesava?

Nascido para rastejar, ele não pode voar.

Nikolai, quantos Rmts 1m você tem? Como a máquina transportou o quê e quanto pesava?

Ivan, eu não te entendi um pouco! R m c 1m o que é isso? A máquina foi transportada em um varovayk com um guindaste com capacidade de carga de 5 toneladas, eles me assustaram que a máquina pesava 3 toneladas, então perguntei a Vadim sobre quanto pesa, ele disse que cerca de 2500 talvez um pouco mais, então o guindaste foi encomendado com uma margem de capacidade de carga.

Existe uma máquina 1k62 com RMC, 1 metro é com 1,5 metros.
Como o comprimento da peça.

Nascido para rastejar, ele não pode voar.

Existe uma máquina 1k62 com RMC, 1 metro é com 1,5 metros.
Como o comprimento da peça.

Ivan, bem, você recusou, mas ainda sou verde no negócio de torneamento, e você me confunde com abreviação, sente-se e adivinhe que tipo de RMC

então eu escreveria a distância entre os centros, Não sei se não dei importância a isso, vou morrer em casa.

Instalei as engrenagens de acordo com as marcas, fiquei um pouco confuso, pois na engrenagem central, que é girada pela maçaneta, há mais uma marca além de duas, descobri por experiência que se você colocar essa terceira marca, então as marcas nas outras engrenagens não coincidem. Então é isso!

Olá Nikolai. Aparência de reparo adiada devido ao início da fenação. Ouça, que tipo de cortador você pegou, você está interessado no tamanho da seção do cortador no suporte do cortador? Largura altura .?
Você pensa em instalar um motor elétrico em vez de 10 kW 7,5 kW.?

Nascido para rastejar, ele não pode voar.

Ei! Com problemas de corte, ainda está chovendo! O feno que ceifou tudo até agora está na chuva! Não é minha, mas tudo é exatamente uma pena, tanta dignidade pra apodrecer, é só opa! À custa dos cortadores, até agora colecionei salvas antigas, mas em geral quero encomendar chinesas com placas intercambiáveis, algo assim,

Tenho para o centro, se não estou mentindo cerca de 34-35 mm, os incisivos chineses atuais são caros, quero levar mais barato (mais fino) com forros, é claro, terei que afiá-lo, mas posso economizar muito na compra de incisivos. Eu quero instalar um motor elétrico de 5,5 kW, os caras do fabricante de chips dizem que essa potência é suficiente para os olhos!

Ivan, você tem uma máquina? Ou você quer comprar?

Você pode me dizer como o membro é preso? Algo que não consigo entender!

Você pode me dizer como o membro é preso? Algo que não consigo entender! [imagem]
[imagem]

Não posso ajudar em nada sobre isso. Não há máquina-ferramenta, mas parece que está sendo desenhada uma foto que em setembro eu virei do relógio, vou pegar se não venderem um 1k62 como o seu na marcenaria. Então descubra e me dê um conselho. Você verificou o trabalho, ou então por sua conta e risco.? Como estão seus estados orientadores?
À custa dos incisivos, peço que já estou estocando.
Mas quanto mais melhor.
Sim, você está certo sobre o feno. Talvez o preço suba, você venderá em dólares :-):-)

Nascido para rastejar, ele não pode voar.

Você pode me dizer como o membro é preso? Algo que não consigo entender! [imagem]
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Não posso ajudar em nada sobre isso. Não há máquina-ferramenta, mas parece que está sendo desenhada uma foto que em setembro eu virei do relógio, vou pegar se não venderem um 1k62 como o seu na marcenaria. Então descubra e me dê um conselho. Você verificou o trabalho, ou então por sua conta e risco.? Como estão seus estados orientadores?
À custa dos incisivos, peço que já estou estocando.
Mas quanto mais melhor.
Sim, você está certo sobre o feno. Talvez o preço suba, você venderá em dólares :-):-)

Leve a máquina por sua conta e risco! A máquina não estava ligada, toda enferrujada, corria do telhado, havia água por toda parte, os homens dizem que não há razão para ligar a máquina, você não sabe o que está lá, só pode piorar, no pelo menos eles me aconselharam assim! Hoje, não tenho muita experiência, posso aconselhar, abra a caneca da caixa (headstock), olhe, gire as engrenagens para que os dentes fiquem todos intactos, troque a velocidade, o principal é que o quadro não esteja muito desgastado, tenho uma máquina após o reparo, pelo que entendo, porque as doações valem a pena! Pegue a máquina! Juntos vamos descobrir! Como se costuma dizer, uma cabeça é boa, mas 2 é um mutante!

à custa de feno, nem mesmo em euros não se recusaria a agradar, sim, com esse tempo, você se cortaria!

Na maioria das vezes, os tornos deterioram a limpeza da superfície usinada. Isso se deve ao desgaste dos rolamentos do grupo do fuso. Além disso, a folga na alimentação transversal do calibrador afeta a limpeza e a precisão do processamento. Muitas vezes, há problemas com a inclusão de feeds e velocidades de trabalho. Isso se deve ao desgaste dos rolamentos, anéis distanciadores e garfos de engrenagem. Tais avarias são manifestadas pela difícil inclusão de feeds ou velocidades e auto-desligamento (“nocaute”) durante a operação. Durante o uso intensivo, os tornos sofrem muitas outras avarias igualmente graves.

Se você precisar consertar um torno - entre em contato conosco e tentaremos ajudá-lo. Você encontrará o algoritmo de reparo da máquina na seção REPARAR.

Durante a operação da máquina, os rolamentos do fuso (ou rolamentos do fuso) se desgastam. Isso se manifesta na perda de limpeza da peça de trabalho devido ao aparecimento de uma folga inaceitável do fuso. Usando o torno SHAUBLIN 135 como exemplo, considere o procedimento de reparo.

Primeiro, desmonte o variador e remova as correias de transmissão. Em seguida, desmontamos a guitarra de engrenagens intercambiáveis ​​e a caixa protetora da guitarra.

Para a conveniência de desmontar o fuso no SHAUBLIN 135, é necessário remover a parte do cabeçote com o fuso e deixar a parte do cabeçote com a caixa de engrenagens no quadro.

Em seguida, desmonte a parte removida do cabeçote. Remova a correia de acionamento da bomba de óleo do eixo.

Em seguida, soltamos a porca apertando a polia de acionamento e os rolamentos do eixo traseiro. Soltamos a tampa frontal do eixo. Desmontamos a polia de acionamento e a removemos.

Bata cuidadosamente o eixo. Remova os rolamentos antigos e instale os novos.

A montagem é na ordem inversa.

Como exemplo, tomemos o reparo de um torno modelo 1M63 (Fig. 1). Suponha que ele tenha o seguinte mau funcionamento - força de rotação do fuso insuficiente ao processar uma peça, ou seja, o cartucho com o “branco” preso nele começa a “deslizar” com o início do processamento, perdendo velocidade, até a parada completa da rotação, embora o motor elétrico principal esteja funcionando corretamente. A tentativa do torneiro de apertar os discos de fricção para melhorar a adesão ao transmitir torque do motor principal para o fuso levou ao seu superaquecimento e deformação. Como resultado, é necessário reparar os componentes e peças do eixo de fricção do torno.

A sequência de ações durante o reparo é a seguinte.
Remova a tampa da correia de transmissão e a tampa da janela para ajustar o eixo de fricção.

Remova as correias de transmissão do motor principal e a polia do eixo de fricção.

Retiramos a bomba hidráulica do sistema de lubrificação do cabeçote.

Remova a engrenagem de acionamento da bomba hidráulica do eixo de fricção.

Olá pessoal.
Hoje eles ofereceram um torno 1K62 por 40 tyrov, me garantiram que a condição é excelente, amanhã vou olhar.
Agora a questão real para os especialistas é o que você deve prestar atenção especial (eu mesmo trabalhei na máquina apenas em uma escola técnica, não vou afiar eu mesmo porque tenho um torneiro, mas por algum motivo ele não pode ir comigo amanhã para avaliar a máquina) e, em geral, quanto custa na vida real?
Obrigado a todos antecipadamente.

oi, qual o tamanho?
folga das pinças e a condição das guias, a condição da cama, rolamentos e também a doença da bomba que bombeia a emulsão.
e se estiver conectado, prenda qualquer barra (no mínimo L = 50mm), pressione-a com o centro e transforme-a em uma de acabamento, e meça a conicidade com um micrômetro, será um bom motivo para baixar o preço, por o caminho, sobre o preço, eu não sei.

e bem, olhe para a caixa e se os feeds funcionam bem e o parafuso.

sem um turner para ir ver um negócio desastroso, se você não vasculhar em torno de si mesmo. Vparit pode lixo.

Kai, uh, eu imagino 🙂 há espaço suficiente para tudo na garagem 🙂
flremTOOural , eu sei o que fazer,
Se você precisar ir a lugar nenhum, tentarei fazer tudo o que sei.

1. Ligue. Verificação de freios. Você pode viver sem eles, mas é uma merda. Rumble é uma razão para baixar o preço, mas funcionará por MUITO tempo.
2. Em um trabalho, remova a tampa plástica do cabeçote. A partir daí, o petróleo deve ser conduzido em um fluxo alegre.Caso contrário, ou não está lá, ou há um batente nos tubos, ou a caixa de textolite do filtro do reservatório entrou em colapso. Isso geralmente é uma doença, e o último é um idiota
3. Ligue o compasso rapidamente. Muitas vezes, os acoplamentos estão desgastados nos antigos e há um terrível rugido e falhas. Também - como resultado do desgaste do suporte traseiro do eixo de corrida.
4. Nos centros você verá um cone quando o eixo do cabeçote for deslocado. É necessário afiar a cabeça de bloco no mandril, idealmente - prenda / defina o eixo exato e olhe para o indicador de eixo de cima / de lado.
5. Folga do rolamento do fuso. Com boa profundidade em um saque alto, você puxa um blockhead. Você também verá uma pinça de salto.
6. O cone Norton na caixa de alimentação tende a voar para fora. Como a faixa de 50-160 em velocidades. Observe atentamente sob carga.
7. Confiabilidade da fixação da porca uterina

8. Folga de cames e caracóis do cartucho. Com a folga, você não pode fazer detalhes exatos, exceto uma instalação.
9. No eixo pode conduzir uma onda. Isso é muito ruim, pois fará com que o arquivo seja o primeiro amigo.
10. Não dou a mínima para a bomba, porque trabalho sem ela há cinco anos e não há nada de errado nisso.
Método para verificar o desempenho do lubrificante. Bem cruel. Rotação inativa até 2000 e fumaça. Se sair fumaça, ou não há óleo (veja acima), ou não vai para o rolamento do eixo dianteiro. Na maioria das vezes - um tubo que voou ou se desfiou por uma engrenagem.
Em geral, o aparelho é bom. Nunca completamente reparável, mas confiável como uma marreta e é MUITO difícil matá-lo em comparação com as séries subsequentes.

Aufwiegler, essa é a resposta! 🙂 muito obrigado! Tudo bem pensado 🙂