Reparo inicial faça você mesmo Skoda Octavia tour

1. Verifique manualmente a facilidade de movimento da embreagem de acionamento ao longo do eixo e a facilidade de girar a engrenagem. Deve girar no sentido anti-horário sem esforço; setas e com esforço - na direção oposta.

2. Conecte os fios para "iluminar" o terminal "menos" da bateria retirada do carro com a carcaça do motor de partida. Conecte o segundo fio com uma extremidade ao terminal positivo da bateria e com a outra extremidade à saída do fio de controle do relé de tração.

3. Desconecte o fio da saída de controle do relé de tração e conecte-o ao parafuso de contato do relé de tração com fio trançado. O eixo de acionamento do motor de partida deve começar a girar a uma frequência de mais de 2.000 min^-1. Caso contrário, repare o motor de arranque.
Você vai precisar de: chaves "para 10", "para 13", um martelo, chaves de fenda com uma Phillips e uma lâmina plana, alicate deslizante, um autotester.

1. Afaste uma porca de fixação de um fio de nó de escova a um parafuso de contato do relé de tração.

2. ... e desconecte o terminal do fio do conjunto da escova do parafuso.

3. Desaperte os três parafusos de fixação do relé de tração à carcaça de um motor de partida do lado de fora do acionamento.

4. . e remova a carcaça do relé de tração.

5. Remova a âncora do relé de tração da alavanca de acionamento.

6. Insira a âncora no alojamento do relé de tração. Verifique a facilidade de movimento da âncora.

7. Desaperte os dois parafusos de acoplamento.

8. Retire dois parafusos de fixação de uma cobertura do rolamento.

onze. . e anéis de impulso do rotor.

12. Remova a tampa do motor de arranque ...

Treze. . e remova o conjunto da escova.

14. Inspecione o conjunto da escova. Verifique a altura das escovas no porta-escovas. Se a altura for inferior a 7 mm, substitua as escovas ou o conjunto das escovas. Verifique os suportes isolados com um ohmímetro para um curto-circuito na caixa. A resistência deve tender ao infinito.

15. Desconecte o estator e a tampa lateral do inversor.

16. Remova o rotor da engrenagem planetária.

17. Inspecione o rotor. Na engrenagem 3 e nos munhões do eixo 4 do rotor não deve haver danos (entalhes, rebarbas). No coletor do rotor 1 e nos terminais do enrolamento 2 não deve haver sinais de queima. Elimine pequenas queimaduras com um pano embebido em gasolina e lixa de grão fino.

18. Verifique com um ohmímetro cada enrolamento do rotor quanto a um curto-circuito com a carcaça do rotor. A resistência deve tender ao infinito. Caso contrário, substitua o rotor.

19. Remova o suporte do braço de acionamento.

20. Remova a unidade do alojamento.

21. Separe a alavanca e a embreagem de acionamento.

NOTA
Não deve haver rachaduras ou sinais de desgaste significativo na ranhura do garfo na alavanca de acionamento de partida.

22. Puxe delicadamente com uma chave de fenda.

23. . remova a tampa protetora.

24. Deslize o anel batente sobre o eixo de acionamento usando um mandril de tamanho apropriado e um martelo.

26. . e remova o anel elástico.

27. Remova o acoplamento do eixo de acionamento.

28. . e remova o anel limitador do acoplamento.

29. Verifique a embreagem de acionamento. Dentes e engrenagens não devem estar significativamente desgastados.

A engrenagem deve poder girar facilmente em relação ao cubo de acoplamento na direção de rotação do rotor e não deve girar na direção oposta. Se os dentes da engrenagem estiverem gastos ou danificados, ou se a engrenagem girar 8 em ambas as direções. substitua a embreagem.

31. . remova o defletor de óleo da engrenagem planetária.

32. Remova as três engrenagens satélites dos eixos do suporte.

33. Remova o retentor do eixo de transmissão.

34. ... e toques remotos.

35. Remova a tampa da engrenagem planetária.

37. . e remova os três rolamentos da coroa.

38. Separe a coroa da tampa
39. Monte o motor de partida na ordem inversa da desmontagem, levando em consideração o seguinte:
- Lubrifique a roda dentada do eixo do rotor e as partes do mecanismo planetário com graxa contendo silicone;

AVISO
A embreagem de acionamento não precisa de lubrificação durante a operação do Skoda Octavia, no entanto, deve ser limpa de sujeira. Não use produtos de limpeza que possam lavar a graxa na embreagem.

Lubrifique os rolamentos (buchas) nos quais o rotor de partida gira com óleo de motor.

A partida do carro Skoda Octavia, de tempos em tempos precisa de manutenção, ou seja, removida, desmontada, limpa e lubrificada, pode ser vista claramente no vídeo.

Muitos proprietários de carros dirigem até o fim, até que o motor de partida pare de funcionar e só então eles começam a pensar em algo.

Com o tempo, os proprietários do Skoda Octavia (isso também se aplica a Volkswagen, Audi, Seat), depois de ligar o motor, ouvem um ruído estranho na área de partida, o motor de partida parece chiar, ou seja, não desligou imediatamente após a partida do motor.

A bucha de partida é a principal culpada, no Skoda Octavia Tour é VAG Nº 035 911 213 B (diâmetro externo =32,3mm, diâmetro interno =28.47mm, comprimento =11mm), análogo: Carga 140850

Mas você pode resolver o problema ainda mais fácil, remova o motor de partida do motor e lubrifique, o que é claramente visível no vídeo.

Se você tiver alguma dúvida ou acréscimo, sinta-se à vontade para escrever nos comentários.

Iniciador de serviço de vídeo Skoda Octavia

O vídeo é postado no site com a permissão do autor.

obs. remover o starter pode resultar em hemorróidas. Não sei como é na oitava, mas nos alísios/superbos ainda é uma dança com pandeiro. Aqui está o link para uma instrução muito detalhada, um relatório fotográfico padrão sobre o reparo.
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1459/samostoyatelnyj-remont-startera-na-volkswagen-passat-b5-fotoinstrukciya/

Ao ligar o carro, o motor de arranque começou a “clicar” ao ligar o carro.
Talvez o frio tenha desempenhado um papel, mas ficou claro que o bendix, quando desengatado do volante, começa a se mover na manga em círculo, gerando um som desagradável.
Para o reparo foi necessário:
1) Manga 1 000 390 004
2) Cabeça 13mm
3) Cabeça 18 mm
4) extensão e catraca

Retiramos a proteção do motor.
Nós removemos o motor de partida (eu omito o procedimento).

A partida é montada em 2 pinos (cabeça em 18), além disso, antes de usar o cozimento em 13, é necessário desaparafusar (para não interferir) o tubo da direção hidráulica da caixa, desparafusar seu suporte de montagem da partida inferior pino e remova o suporte com fiação do pino de partida superior.
Removemos o motor de partida, desmontamos desaparafusando 2 pinos roscados longos e 3 parafusos torx no relé do solenóide.

Separe a tampa do motor de arranque.

Vedação de óleo seguida de bucha (superfície com punções redondas)
Tiramos o selo.
Pressione a bucha velha. Ficou ótimo para mim com uma cabeça de 24.
Pressionamos uma nova bucha com a mesma cabeça em 24. Cuidado, o metal da bucha é macio!

Ótimo aparelho! O principal é não se calar!
Recolhemos tudo de volta, não se esqueça de lubrificar, já que subimos. Bendix na manga eu sentei firme sem folga.
O som ruim acabou.

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Olá, exatamente o mesmo motor, o motor de partida gira algumas vezes e para, na segunda vez ele gira rapidamente e liga o carro, é um problema de partida ou há algo errado com o eletricista?

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O reparo de partida começa da mesma maneira: com desmontagem, diagnóstico e, se necessário, desmontagem e solução de problemas. Todas as peças gastas ou defeituosas devem ser substituídas.

Às vezes, é necessário corrigir as deficiências do fabricante (por exemplo, no Octavia Tour 1.6, apenas substituir o relé solenóide Valeo por uma unidade semelhante da Bosch permite que você se livre do congelamento).

As avarias do motor de arranque são acompanhadas por:

• chiar ou ranger ao ligar o motor,
• rotação muito lenta do virabrequim,
• rotação da armadura "idle" (sem engate com o volante),
• cliques ou inoperabilidade total ao tentar ligar o motor de combustão interna.

Antes de remover a unidade, é necessário excluir outras avarias com sintomas semelhantes:

• verifique a carga da bateria do Skoda Octavia,
• inspecionar a fiação de alimentação
• aperte o suporte de "massa".

As avarias mais comuns estão associadas ao desgaste das escovas e à falha da embraiagem de roda livre (bendix).

• Para inspecionar as escovas, é necessário remover o suporte localizado sob a tampa traseira. Quando a altura dos coletores de corrente de grafite é inferior a 7 mm, é mais fácil substituir todo o conjunto da escova do que soldar cada peça individualmente.
• A substituição do bendix requer a remoção da unidade e dos anéis de retenção. A engrenagem de uma embreagem de trabalho não deve ter sinais perceptíveis de desgaste, girar facilmente na direção de rotação do rotor e parar ao tentar girar "contra o movimento".

Se houver muitas avarias e a recuperação demorar muito tempo, ou uma peça de reposição cara tiver falhado, recomendamos que você considere a instalação de uma nova unidade.

Convidamo-lo a reparar o seu Skoda Octavia (A5, A7, Tour) nos nossos serviços de viaturas. Basta encontrar a mais próxima no mapa e vir! Pode sempre contar com uma reparação qualificada do equipamento elétrico do seu automóvel.

Site para carros e reparos.

Skoda Octavia difícil de começar? Você ouve um zumbido ou guincho debaixo do capô? Parece que é hora do motor de arranque. Antes de prosseguir com sua revisão completa, você terá que fazer a desmontagem.

• Depois de abrir o capô, remova a tampa da bateria e desparafuse os terminais.
• Afrouxe o parafuso de montagem da bateria. Antes de fazer isso, remova as pequenas tampas plásticas (duas na parte superior, nas laterais da bateria e uma na parte inferior no meio).
• A própria bateria é removida para o lado. Abaixo dele há quatro parafusos que são removidos com uma chave “13”.
• Agora o motor de arranque está visível. Soltamos o fio que vai para o relé retrator do interruptor de ignição. Depois de tirar a tampa, remova o cabo que vai para o "mais" da bateria.
• Em seguida, a volta da pastilha, que é “fixada” com uma porca ao parafuso que prende o motor de partida. É aqui que é preciso cautela. Após inserir uma chave de fenda, pressione para a direita para soltar parte do cabo na parte superior do bloco. Tendo aberto o próprio suporte, mova-o também para a direita, e só então será possível subir até a porca com a décima terceira chave.
• Após remover o lado esquerdo do cabo e o suporte, desaperte a porca na “bobina” abaixo da carcaça do motor de partida.
• Ambos os parafusos que prendem o motor de partida, desaperte a cabeça "18". Tudo, ele já está à mão.

Como reparar um motor de arranque Skoda Octavia com as próprias mãos - veja o vídeo tutorial. Se não houver confiança particular, você pode entregar a peça a especialistas, mas essas já são outras despesas.

Olá, por favor me diga quanto dinheiro você gastou no kit de reparo.

Qual poderia ser a causa do zumbido de partida depois de ligar o carro?
Troquei o relé, não adiantou. Agora eu peco no bendix, talvez seja a culpa?
Carro vw golf 4 66kw tdi.

Bosch 1000500091 Vedação do eixo Bendix . Bosch 1000390004 Bucha Bendix

Você tem os números das peças? Buchas, anel de escova, graxa.

Quanto aos números de peças, também seria interessante saber, já que algumas das buchas não são vendidas na VW. Em relação à lubrificação, é melhor usar, é claro, baixa temperatura.

Eu tenho o mesmo problema, ele gira por 2-3 segundos e solta a bateria do Skoda 1.9 tdi. Há uma suspeita de um curto-circuito na âncora. Você não é de Kiev?

O protetor de tela diz "Kryvyi Rih". Bem no início do vídeo. Aparentemente o autor é de lá.

obrigado pelo vídeo! de zamoliav peças de reposição?

Eu me inscrevi há muito tempo, levei muito em serviço pra mim, mas tem coisinhas, uma delas, como foi essa lavagem inicial?

O centro técnico especializado em Moscou oferece reparos baratos de iniciantes Skoda Octavia (octavia), Superb (soberbo), Fabia (fabia), Favorit (favorit), Felicia (felicia), Forman (forman), 105, 120, 130. qualquer reparo com a provisão de garantia vitalícia em todos os trabalhos realizados. Os reparos são realizados por profissionais altamente qualificados.Você também pode comprar um motor de partida Skoda novo ou remanufaturado ou trocá-lo por um defeituoso pelo preço do reparo.

Sintomas de mau funcionamento:

1. Na maioria das vezes, ao ligar um carro, o motor de partida clica ou fica completamente silencioso. Isso indica que uma substituição (relé retrator) é necessária.
2. Ao ligar o carro, o motor de arranque funciona, mas o motor não gira. Isso indica que uma substituição (bendix) é necessária.

A REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DE UNIDADES É REALIZADA NO NOSSO SERVIÇO

Iniciantes Skoda (todos em estoque):

Reparar: geralmente ocorre dentro de 1 hora, desde que a unidade seja retirada do carro.Na nossa oficina, você também pode usar o serviço de remoção e instalação da unidade. Há um grande banco de dados de peças de reposição disponíveis. (Bendixes, relés solenóides, armaduras, estatores, escovas, rolamentos, buchas).

Etapas de reparo:

1. Sua unidade é verificada em um suporte de diagnóstico, por exemplo, o funcionamento das partes elétricas e mecânicas da unidade.
2. Se a unidade estiver com defeito, ela é desmontada, a solução de problemas é feita, assim os componentes defeituosos são identificados.
3. Após a solução de problemas, o custo de reparo da unidade é anunciado. Se o reparo não for lucrativo para você, você pode comprar uma unidade nova ou recondicionada conosco.

Custo do reparo: determinado após o diagnóstico da unidade.

Garantia para trabalhos realizados 8 meses.

Nossa empresa oferece seus serviços aos proprietários de carros da marca skoda: qualquer reparo de partidas para skoda octavia (octavia), superb (superb), fabia (fabia), favorite (favorit), felicia (felicia), forman (forman), 105, 120 é da nossa competência, 130. Tratamos cada cliente com cuidado e responsabilidade, fazendo o nosso trabalho da forma mais rápida e eficiente possível. Reparo independente do Skoda Octavia (octavia), superb (soberbo), fabia (fabia), favorito (favorit), felicia (felicia), forman (forman), 105, 120, 130 starters, bem como diagnóstico e reparo do Skoda gerador é uma tarefa quase impossível, mesmo porque esses complexos trabalhos de restauração exigem equipamentos e ferramentas especiais. Não perca seu tempo sob o capô do seu próprio carro: entre em contato com especialistas qualificados! Realizamos de forma rápida e barata todo o trabalho necessário relacionado ao diagnóstico de falhas e sua eliminação. Nossa empresa possui uma extensa gama de novos componentes para motores de partida e alternadores produzidos pelos líderes da indústria automotiva global. Você pode comprar/vender o gerador Skoda Octavia, Superb, Fabia, Favorite, Felicia, Forman, 105, 120, 130.

Experiência 12 anos. Nasceu na região de Kaluga. Educação: Universidade Automóvel de Moscou. Especialidade "Eletricista de automóveis"

Experiência 7 anos. Nasceu em Moscou. Educação: Moscow Automobile College 76. Especialidade "Eletricista de automóveis"

Experiência 7 anos. O Território de Krasnodar nasceu. Educação Krasnodar Automobile College. Especialidade "Mecânico de automóveis"

O reparo de partida começa da mesma maneira: com desmontagem, diagnóstico e, se necessário, desmontagem e solução de problemas. Todas as peças gastas ou defeituosas devem ser substituídas.

Às vezes, é necessário corrigir as deficiências do fabricante (por exemplo, no Octavia Tour 1.6, apenas substituir o relé solenóide Valeo por uma unidade semelhante da Bosch permite que você se livre do congelamento).

As avarias do motor de arranque são acompanhadas por:

• chiar ou ranger ao ligar o motor,
• rotação muito lenta do virabrequim,
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Antes de remover a unidade, é necessário excluir outras avarias com sintomas semelhantes:

• verifique a carga da bateria do Skoda Octavia,
• inspecionar a fiação de alimentação
• aperte o suporte de "massa".

As avarias mais comuns estão associadas ao desgaste das escovas e à falha da embraiagem de roda livre (bendix).

• Para inspecionar as escovas, é necessário remover o suporte localizado sob a tampa traseira.Quando a altura dos coletores de corrente de grafite é inferior a 7 mm, é mais fácil substituir todo o conjunto da escova do que soldar cada peça individualmente.
• A substituição do bendix requer a remoção da unidade e dos anéis de retenção. A engrenagem de uma embreagem de trabalho não deve ter sinais perceptíveis de desgaste, girar facilmente na direção de rotação do rotor e parar ao tentar girar "contra o movimento".

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Substituir e reparar um motor de partida em um Skoda Octavia A7 não é um procedimento difícil e deve ser feito mais de um pela primeira vez. Obviamente, se não houver para onde ir, este artigo ajudará você a descobrir o que fazer, como escolher peças de reposição e também como remover e reparar o motor de partida. Considere, também, os motivos da falha e as recomendações da usina e dos especialistas.

Existem muitas razões pelas quais o motor de arranque no Skoda Octavia A7 não funciona, mas listamos os mais básicos:

1. Bateria descarregada ou oxidação dos terminais.
2. Relé de tração quebrado.
3. As escovas estão presas.
4. Âncora embutida.
5. Quebra de enrolamento.
6. Engrenagem de partida quebrada.
7. Bendix quebrou.
8. Embreagem com defeito.
9. Desgaste do rolamento.
10. O estator falhou.
11. Quebra de fios de alimentação.
12. Dentes do volante desgastados.

A seleção do próprio motor de partida para o Skoda Octavia A7 é bastante simples se você souber o número de catálogo, que será escrito na tabela abaixo. Também fornecemos uma lista de análogos adequados para este carro.

Na verdade, a fábrica não conserta o motor de partida e recomenda trocá-los, mas você pode encontrar peças sobressalentes de motores de partida retirados de carros semelhantes que sofreram um acidente ou algo parecido. Normalmente, os eletricistas selecionam essas peças de reposição, porque sabem quais são adequadas.

O processo de substituição de um motor de partida por um Skoda Octavia A7 é um assunto bastante complicado, pois é difícil chegar a ele. Portanto, vamos considerar passo a passo como isso é feito.

1. Nós removemos o grampo.
2. Remova a carcaça do filtro de ar.
3. Mova a proteção de partida.
4. Desconecte o fio que vem da bateria.
5. Desaperte o fixador superior.
6. Desmonte o suporte inferior e desmonte o motor de partida.

Reparar um motor de arranque em um Skoda Octavia A7 é uma questão bastante complicada e você deve seguir rigorosamente as instruções. Lembramos desde já que todas as peças danificadas devem ser substituídas e após a montagem, verificar o desempenho da peça.

Apenas azar, não há instrução detalhada e, portanto, ainda não é possível fornecê-la. Como análogo, você pode pegar o manual de reparo do motor de partida A5, mas não faz sentido, pois ainda não há peças de reposição à venda para o motor de partida A7.

Obviamente, o fabricante não recomenda desmontar o motor de partida, muito menos repará-lo. Na opinião deles, essas peças de reposição para o Skoda Octavia A7 devem ser alteradas, mas ainda assim, nossa pessoa consegue reparar essas peças com facilidade.

Os especialistas chegaram à conclusão de que o motor de partida deve ser reparado porque é mais barato do que instalar um novo todas as vezes. No entanto, existem avarias que não podem ser reparadas.

Reparar e substituir um motor de arranque por um Skoda Octavia A7 é um tópico bastante problemático, pois é difícil chegar a ele, mas é bem possível repará-lo você mesmo, mesmo para um iniciante. É mais barato do que comprar um novo, e ainda mais se for sustentável.

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O reparo do motor de partida Skoda Octavia Tour, A5 ou A7 começa da mesma maneira: com desmontagem, diagnósticos subsequentes e, se necessário, desmontagem e solução de problemas. Substituição de escovas, bendix no motor de arranque Skoda Octavia.

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Após a solução de problemas, o custo de reparo da unidade é anunciado.Eles esperavam sobreviver com pouco derramamento de sangue e simplesmente perderam as guias do bendix e sua bucha. Por uma questão de interesse, comparamos o estado da engrenagem motriz que gira o volante do novo motor de partida com a engrenagem do antigo. Considere, também, os motivos da falha e as recomendações da usina e dos especialistas. Retiramos o suporte de fio de plástico, essa foi a coisa mais difícil na hora de remover o motor de arranque!

Com a mão, verifique a facilidade de movimento da embreagem de acionamento ao longo do eixo e a facilidade de girar a engrenagem. Deve girar no sentido anti-horário sem esforço; setas e com esforço - na direção oposta. Se o relé de tração estiver funcionando corretamente, um clique será ouvido e a embreagem de acionamento será estendida.

Caso contrário, o relé de tração deve ser substituído. Desconecte o fio da saída de controle do relé de tração e conecte-o ao parafuso do terminal do relé de tração com fio trançado. Caso contrário, repare o motor de arranque. Verifique a altura das escovas no porta-escovas. Verifique os suportes isolados com um ohmímetro para um curto-circuito na caixa. A resistência deve tender ao infinito. Elimine pequenas queimaduras com um pano embebido em gasolina e lixa de grão fino. Verifique com um ohmímetro cada enrolamento do rotor para um curto-circuito com a carcaça do rotor.

Caso contrário, substitua o rotor. Separe a alavanca e a embreagem de acionamento. Não deve haver rachaduras ou sinais de desgaste significativo na ranhura do garfo na alavanca de acionamento de partida. Deslize o anel de parada sobre o eixo de acionamento usando um mandril de tamanho apropriado e um martelo.

Dentes e engrenagens não devem estar significativamente desgastados. A engrenagem deve poder girar facilmente em relação ao cubo de acoplamento na direção de rotação do rotor e não deve girar na direção oposta.

Separe a coroa da tampa. Monte o motor de arranque na ordem inversa da desmontagem, tendo em conta o seguinte:. Não use produtos de limpeza que possam lavar a graxa na embreagem.

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