Reparação faça você mesmo de uma máquina de lavar Seagull 3

Máquina de lavar fabricada pela Chaika

Os modelos mais populares são:

Todos os modelos têm um design de dois tanques, com os principais elementos:

• tanque soldado;
• um tanque para lavar roupas com diferentes capacidades (dependendo do modelo);
• tanque de centrifugação para espremer e secar coisas.

O dispositivo da técnica envolve 2 etapas de lavagem:

1. A roupa suja é carregada no primeiro tanque, o ciclo de lavagem é selecionado e iniciado.
2. A roupa limpa deve ser transferida para a centrifugadora.

Compartimentos para lavar e centrifugar

As características comparativas dos modelos são apresentadas na tabela abaixo.

Para prolongar a vida útil dos eletrodomésticos, você deve seguir regras simples.

Em particular, as instruções da máquina de lavar Chaika afirmam que antes de lavar é necessário:

1. Despeje água quente no tanque até a marca necessária.
2. Despeje o sabão em pó.
3. Por alguns minutos, ligue o motor da máquina de lavar Chaika.

Dado que os modos assumem um esquema de lavagem rápido, é necessário utilizar uma pequena quantidade de detergente. Ao final do processo, você deve:

1. Limpe a malha interna do tanque e enxágue.
2. Lave as mangueiras, bombeie com água quente.
3. Seque a centrífuga e o tanque de lavagem.
4. Remova todos os componentes em um nicho especial.

Deve ser evitado para armazenar equipamentos em salas com alta umidade ou temperaturas abaixo de + 5C.

O Chaika 85 é um modelo mais antigo, portanto é mais propenso a possíveis avarias, mas isso não significa que o equipamento seja de má qualidade. Todos os modelos são mecanismos complexos e, como você sabe, qualquer mecanismo é propenso a quebrar.

As causas mais comuns de avaria da máquina de lavar roupa por motivos alheios ao controlo do utilizador podem ser:

• a água dura provoca o aparecimento de incrustações nas partes internas da unidade, o que leva ao seu rápido desgaste;
• flutuações de tensão podem causar burnout.

Você também deve seguir cuidadosamente as instruções de lavagem para evitar quebras e a necessidade de reparos. Exceder a carga possível de roupa também pode causar mau funcionamento da máquina.

Se você encontrar problemas na operação da máquina de lavar Chaika 2m ou de outros modelos, ligue para o assistente para corrigir a falha.

Os motivos de preocupação podem incluir:

• a presença de um cheiro de queimado;
• durante a operação, o dispositivo faz barulho, ronca excessivamente ou vibra;
• o processo de lavagem excede significativamente o tempo definido;
• elementos para selecionar os modos de lavagem não funcionam;
• a água não aquece ou escorre;
• A máquina não drena o líquido.

Tendo certas habilidades no trabalho com circuitos elétricos e um conjunto de ferramentas necessárias, você pode reparar a máquina de lavar de forma independente. No entanto, na ausência de métodos básicos de trabalho com circuitos mecânicos e elétricos, um especialista qualificado deve ser envolvido no reparo.

Possíveis avarias e suas causas para máquinas de lavar Chaika

A máquina de lavar Chaika 3, assim como seus outros modelos, possuem características semelhantes. Portanto, as possíveis causas de falha neles podem ser causadas por motivos idênticos.

Os problemas mais comuns no funcionamento de eletrodomésticos são:

O motor não funciona no modo "girar e secar":

• desgaste das blindagens de carbono do motor coletor;
• no circuito elétrico houve uma quebra nos fios;
• o relé térmico, de partida ou de tempo está com defeito;
• iniciar a falha do capacitor.

O rotor não gira quando o motor está funcionando:

• as buchas do diafragma de borracha estão com defeito ou desgastadas;
• a roupa está amassada no rotor.

Durante o ciclo de rotação, o motor emite sons característicos, mas não há rotação:

• a roupa entrou no tanque da centrífuga;
• a carga possível de roupa é excedida;
• há muita água na centrífuga.

Vazamentos de água debaixo da máquina de lavar:

• falha da bomba;
• deformação da membrana;
• danos no tubo.

1. O mau funcionamento do indicador de nível de água pode ser causado por uma dobra na mangueira de drenagem.
2. O tambor não gira quando o motor está funcionando, pode ser causado por uma correia de transmissão escorregadia.
3. Se o fluido não drenar, mas o motor estiver funcionando corretamente, o filtro pode estar entupido.

Esta lista de avarias inclui os problemas mais comuns no funcionamento de eletrodomésticos, em particular a máquina de lavar roupa Chaika 3 e 2m. A causa exata da avaria e seu reparo de alta qualidade só pode ser um mestre qualificado. A máquina de lavar Chaika é um aparelho econômico que faz seu trabalho perfeitamente. É ideal para uma residência de verão ou um apartamento alugado, quando não é econômico instalar eletrodomésticos caros.

Você ligou o interruptor e viu que a centrífuga não funciona na sua máquina de lavar semiautomática. Existem várias razões que causam o problema:

• mau funcionamento do sensor de proteção;
• problema no temporizador;
• pastilhas de freio;
• enrolamento do motor.

Em alguns modelos, por exemplo, Saturn ou DAEWOO (Daewoo), é instalado um sensor na porta que fecha o tanque da centrífuga. Ele foi projetado para desabilitar o início do dispositivo quando a porta estiver aberta. Para chegar a este sensor, você terá que remover o painel superior da lavadora.

Abaixo dele você verá um sensor com dois contatos que precisam ser limpos. algodão com álcool. Não risque os contatos com faca ou lixa. Verifique o funcionamento do sensor. Quando a tampa estiver fechada, os contatos devem fechar.

O temporizador na maioria das máquinas de lavar semiautomáticas (SMP) está localizado sob o painel superior da unidade. Pode ser reparado limpando os contatos.

Pode haver muitas dicas sobre como remover o painel, devido às características de design de máquinas de diferentes empresas.

Após remover o painel superior, você verá um dispositivo que lembra um relógio com engrenagens. Dentro dele você pode ver os contatos, que durante a operação a longo prazo da unidade podem queimar. A fuligem aparece neles, que não passa corrente.

Desmonte o temporizador com cuidado. A tampa do mecanismo também serve para prender as engrenagens. Depois de desapertar os três parafusos, deve ser removido para que as rodas dentadas não se espalhem. Se você tem medo de não poder remover cuidadosamente a tampa, é melhor tirar uma foto do mecanismo. Depois de abrir a tampa, você verá os contatos. Como no caso do sensor, eles devem ser limpos com álcool.

Como funciona o sistema de frenagem em carros semiautomáticos? As pastilhas de freio são instaladas sob a centrífuga e proporcionam sua frenagem quando a porta é aberta. Ele é conectado à tampa por meio de um cabo. Quando a tampa é aberta, o cabo é puxado e as pastilhas de freio envolvem a parte rotativa do motor - a centrífuga é freada.

É necessário abrir a parede traseira do SMP e verificar a tensão do cabo, a ausência de contato entre as pastilhas e o motor no estado fechado da porta. É o toque das pastilhas de freio que às vezes impede a partida do motor elétrico.

Uma causa comum de avaria da centrífuga é a queima de um dos enrolamentos do motor elétrico. Você pode verificar isso usando um testador (dispositivo de medição):

1. Encontramos as extremidades dos fios saindo do motor elétrico. Normalmente existem três deles: o primeiro é comum, o segundo está levando ao enrolamento de partida e o terceiro está levando ao enrolamento de trabalho. O fio comum é marcado com a letra “N” (geralmente azul).
2. Definimos o teste de resistência no dispositivo e o medimos entre o fio azul e um dos dois, por exemplo, vermelho. Se as leituras de resistência estiverem presentes na tela do dispositivo, tudo está em ordem com esse enrolamento.
3. Continuamos os mesmos passos com outro par, fios azul e branco. Medimos a resistência e observamos as leituras do dispositivo. Se não houver resistência, o enrolamento está queimado. E a razão pela qual a centrífuga semiautomática não funciona na sua máquina de lavar está mau funcionamento do motor elétrico.

Nesses casos, o motor é alugado para rebobinagem ou um novo é comprado e instalado.

É difícil enumerar todas as causas de avarias no sistema de fiação. Cada modelo de máquina pode ter suas próprias nuances. O reparo do tipo faça você mesmo de uma máquina de lavar semiautomática economizará muito dinheiro. Aqui estão os erros mais comuns na operação do sistema de rotação:

1. O motor zumbe, mas a rotação não funciona. Isso significa que ele pulou ou cinto quebrouconectando as polias do motor e da centrífuga.
2. Quando a bucha de borracha do diafragma está gasta, uma grande folga impede que a rotação seja ligada. Requeridos substituição de bucha.
   
3. Se, depois de verificar o motor com um dispositivo, você estiver convencido de que está funcionando, o motivo pode ser relé térmico com defeitoou transformador abaixador. Essas peças são substituídas por novas sem reparo.
4. Verifique se o eixo do motor está enrolado pequenas coisas, que pode voar durante o ciclo de centrifugação e entrar na máquina.
5. Lavanderia colocada de forma desigual no rotor faz com que a centrífuga bata e a impede de dar partida.
6. Se o ativador e os motores de rotação não funcionarem, verifique fusívellocalizado dentro da máquina atrás da parede traseira. Não será supérfluo desmontar o plugue elétrico e verificar os contatos.

O SMP moderno não pode ser chamado de dispositivo simples. Algumas avarias só podem ser reparadas por um especialista qualificado - um mestre.Mas, seguindo cuidadosamente as dicas acima, lenta e cuidadosamente executando as ações necessárias, você pode consertar a máquina de lavar com suas próprias mãos! Apesar de uma máquina semiautomática ser frequentemente comprada para casas de veraneio ou outros locais onde não há água corrente, como áreas rurais, também requer um manuseio cuidadoso. Siga as regras de prevenção, e a máquina irá atendê-lo sem avarias por muito mais tempo!

"Seagull" é feito em um corpo soldado monolítico e consiste em dois tanques separados. Cada um deles tem seus próprios ativadores (centrífugas).

Na maioria das vezes, o reparo da máquina de lavar Chaika consiste na substituição do acionamento do ativador, ou melhor, na solução de problemas do motor elétrico assíncrono. Além disso, a correia de acionamento do motor e as polias geralmente falham.

Infelizmente, o conserto da máquina de lavar Chaika é um motivo frequente para o mestre visitar a casa, pois o equipamento já está desatualizado.

Se você perceber que sua máquina de lavar parou de funcionar corretamente, chame imediatamente um especialista e descreva a situação. A saída gratuita e a inspeção da máquina de lavar são garantidas.

Por que é lucrativo trabalhar com um trader privado:

• garantias para qualquer tipo de trabalho.
• apenas ferramentas profissionais estão disponíveis.
• os preços são muito mais baixos do que nos serviços.

E agora vamos ver as principais avarias que ocorrem nas "Gaivotas".

As avarias mais comuns da máquina de lavar Chaika:

• a máquina ronca, há ruídos estranhos, algum tipo de chocalho, batidas, etc.
• a água não é puxada para o tanque ou vice-versa, não é drenada.
• Depois de ligar a lavadora, nada acontece.
• há um cheiro de fiação queimada ou borracha.
• a água começa a fluir por baixo da máquina.
• o líquido deixou de aquecer até a temperatura necessária.
• durante a operação, a lavadora vibra muito.

Estas são as avarias mais frequentes da máquina de lavar Chaika que devem ser eliminadas.

Infelizmente, não existem códigos de erro para a máquina de lavar Chaika, pois esta é uma técnica antiga que não possui controle eletrônico nem visor.

Mas, se imaginarmos que as pessoas veriam os códigos de erro da máquina de lavar Chaika, na maioria das vezes:

Obviamente, um mestre experiente poderá determinar o problema sem códigos, mas o principal a lembrar é que, se houver suspeita de mau funcionamento, desista do desempenho amador. Isso, como ignorar o problema, pode levar a consequências ainda mais sérias.

Se considerarmos as principais razões para a quebra da máquina de lavar Chaika, elas incluem quedas repentinas de tensão na rede, que levam ao desgaste dos elementos eletrônicos do dispositivo.

Além disso, as razões para a avaria da máquina de lavar Chaika podem ser correlacionadas com:

• sobrecarregar o carro com coisas.
• uso indevido do aparelho.
• falha do motor por sobrecarga.
• torção na mangueira de drenagem ou no cabo de alimentação.
• etc.

Claro, pode haver muitas razões para as avarias de máquinas de lavar antigas. Somente um mestre experiente pode fazer um “diagnóstico” correto.

O custo de reparar a máquina de lavar Chaika de um mestre particular é acessível para todos. Sem acréscimos e pagamentos a intermediários, apenas um acordo transparente - um especialista trabalha com você. O preço depende da complexidade da reparação e do tipo de peças que terão de ser substituídas.

Mesmo que eles pensassem que nunca conseguiriam. O reparo da máquina de lavar faça você mesmo não é tão difícil quanto você pensa!

Da prática dos mestres, na maioria dos casos, trata-se de substituir uma peça de reposição danificada.

• FATOS SIMPLES:

1. Nos últimos 10 anos, a qualidade das máquinas de lavar se deteriorou drasticamente. Além disso, o alto custo nem sempre é garantia de que um dispositivo confiável e sem problemas seja adquirido.

2. Todo mundo começou a fabricar componentes, e nem sempre o fabricante é o responsável pela escolha do fornecedor. A gama de carros que cortam os olhos é fruto de truques de marketing.De fato, o preenchimento de várias marcas é o mesmo e diferem na aparência, mas na marca anunciada.

3. Os fabricantes complicam o design, tornando-o cada vez menos útil e durável. Por exemplo - um tambor não separável. Se os rolamentos falharem, o proprietário precisa cortar o tambor. Ou escovas de grafite de carbono instaladas em massa em vez de escovas de grafite. Os últimos vão uma ordem de magnitude mais longa e não são muito mais caros. O que motivou tal decisão? Cuidados com o consumidor?

• O reparo do carro mais difícil?

1. RESTAURAÇÃO ELETRÔNICA.

Para fazer isso, você precisa ter alguma educação e experiência. Difícil e longo - é assim que esse trabalho pode ser descrito, e quase ninguém o faz em casa.

Simplesmente porque é longo e problemático. Na verdade, toda a máquina é desmontada.

• Qual é a diferença entre peças de reposição não originais e peças originais, exceto pelo preço?

Qualidade. O que significa "original"?

O fato de que a peça foi fabricada em estrita conformidade com a tecnologia e passou por verificações de qualidade em uma empresa que possui licença para fabricar essa peça.

• Mau funcionamento banal - a máquina de lavar não aquece:

Vamos olhar pela vigia da escotilha e verificar se há água no tambor.
Se não estiver lá, mas com que susto haverá aquecimento.
Seguimos em frente, há água, mas está frio. Ao mesmo tempo, o modo é definido para mais de 60 graus no algodão.

Muitas vezes, o culpado da ocasião é um dreno de água mal organizado. Parece que diabos é isso. Acontece que, em um nível baixo da mangueira de drenagem, a água flui do tanque por gravidade para o esgoto.
O que o SM faz? Isso mesmo - fica líquido sem fim. Somente quando o nível necessário é atingido, o aquecimento é ligado, controlado por um sensor - um pressostato.

O próximo passo é abrir a parede para medir a tensão nos terminais do elemento de aquecimento.

Tenha cuidado - a potência é de cerca de 2 kW!

A presença de 220 volts indica problemas na caldeira ou no sensor de temperatura, que pode ser soldado dentro do aquecedor ou acoplado separadamente.

Se não houver tensão, algo aconteceu com o "cérebro" do SM. Tendo desconectado os fios do conector que vai para o elemento de aquecimento, os chamamos de testador de ruptura. Se você não está familiarizado com a eletrônica de rádio, nós nos fazemos uma pergunta - você pode pedir ajuda?

Fóruns de lã e fazer perguntas especificamente para o nosso modelo de CM.
O que prestar atenção aqui é o triac (relé) para controlar o elemento de aquecimento. O escurecimento e o esgotamento nos dirão sobre sua ruptura.

Não vamos mergulhar na selva e ir além do tópico - vamos resumir.

Um certo tempo foi gasto, toda a cadeia de dispositivos envolvidos no aquecimento de água foi diagnosticada e verificada. Em caso de falhas no sensor t, o elemento de aquecimento terá que correr para a loja, e agora a peça de reposição está em suas mãos e a substituição ocorre.

Viva! SM ganhou, o processo de reparo foi interessante, tive que mexer, sou homem.

Claro, você pode coletar qualquer coisa, o principal é que há um benefício com isso.
Alguém pode, gostaria de montar algo do motor, adaptá-lo, mas não sabe como ligá-lo, conectá-lo.

Para começar, encontraremos saídas emparelhadas; deve haver dois pares delas, como fazer isso. Agora, para esses fins, existem muitos dispositivos - testadores, ohmímetros, etc. Pegamos qualquer saída do enrolamento e conectamos qualquer uma das duas sondas do dispositivo a ela e, com a segunda sonda, procuramos um par para ela.

Se o dispositivo lhe mostrou algum valor, por exemplo, uma resistência de 11 ohms, então esta é a segunda saída do enrolamento, anotamos as leituras do dispositivo, marcamos o par.

Portanto, as duas saídas restantes serão o segundo par, mas precisamos determinar qual delas é o enrolamento de partida e de trabalho, fazemos uma medição, o dispositivo mostrou 30 ohms.
Agora está claro onde está o enrolamento de partida e de trabalho, o enrolamento de partida deve ter mais resistência do que o enrolamento de trabalho.

A figura mostra:
OV - trabalho, enrolamento de excitação, o principal campo magnético rotativo.

SOBRE - o enrolamento de partida é necessário para criar um torque inicial em uma determinada direção.
SB - um botão para ligar a curto prazo do enrolamento de partida para a rede de 220V.

Para alterar o sentido de rotação do eixo do motor, basta trocar as saídas do enrolamento de partida em locais e o sentido mudará na partida.

Ao experimentar o motor, não se esqueça de prendê-lo para que ele não salte durante a partida e colete todos os fios em uma pilha.

O relé de tempo define o modo de tempo com um atraso para desligar o motor elétrico. O relé de corrente é usado para ligar o motor, para a ligação de curto prazo do enrolamento de partida para a rede de 220V.

O relé é feito em uma caixa de plástico, existem três saídas de contato X1, X2, X3. A tampa mostra a instalação correta do relé, uma seta grande com a inscrição “up”, o relé deve ser posicionado de forma que a seta sempre aponte para cima.

Por que isso é necessário, você entenderá se discutir o dispositivo e o princípio de operação do relé.

Conexão do relé:
Aplicamos uma tensão de 220V na saída "X3" do relé de corrente, fase ou zero sem diferença, e o segundo fio de rede 220V é conectado diretamente ao enrolamento de trabalho do motor.

A saída "X1" - "OB" é conectada à segunda saída livre, o enrolamento de trabalho. A saída "X2" - "PO" é conectada à saída do enrolamento de partida.

Ao dar partida no motor, a corrente de partida é maior que a corrente de funcionamento. Quando a corrente de inrush passa pela bobina - [2] do relé de corrente, um campo magnético é induzido na bobina, que atrai o [1] - núcleo móvel de aço, ele sobe e levanta o contato móvel - [3].

O circuito elétrico é fechado, que conecta o enrolamento de partida do motor elétrico. O motor arranca e desenvolve a velocidade nominal.

Desde que o motor entrou no modo de operação, a corrente no relé diminuiu, o campo magnético na bobina do relé, que mantinha o núcleo de aço - [1] na posição superior, enfraqueceu. O núcleo sob seu próprio peso cai no fundo e puxa [3] - contato, iniciando o enrolamento - SOBRE desconectado da rede de 220V.

Bobinas de nicromo - [4] realizam a proteção térmica do motor. Em caso de sobrecarga, emperramento ou curto-circuito entre espiras dos enrolamentos do motor, o nicromo aquece e aquece com seu calor [5] - uma placa bimetálica, ao ser aquecida, deforma, dobra e abre o contato - [6], desconecta o motor da rede de 220V durante o resfriamento da placa bimetálica.

Depois que a placa esfriar, o contato fechará novamente e o relé tentará ligar o motor novamente.

A figura mostra um exemplo, um diagrama de partida de um motor de uma máquina de lavar usando um capacitor.

Conclusão, para ter certeza de que tudo foi feito corretamente, verificamos cuidadosamente a instalação do circuito montado e testamos, ligamos o motor por 1 min. desconecte-se da rede e verifique o aquecimento do motor.

Por que em um minuto, para determinar exatamente onde começa, o motor está aquecendo nos rolamentos ou no estator. Se você esperar mais, o calor será distribuído por todo o gabinete e o foco do superaquecimento não ficará claro.

Se tudo estiver normal, ligue o motor e verifique o aquecimento do gabinete a cada 5 minutos. 15 minutos para o teste serão suficientes, as costas da mão devem suportar, caso contrário, a temperatura é de cerca de 50 ° C ou superior.

Se o motor estiver aquecendo, possíveis causas:
Os rolamentos estão desgastados, o que levou a uma diminuição da folga entre o estator e o rotor, o rotor toca o estator.

Os rolamentos estão obstruídos com sujeira ou desalinhados nas capas dos rolamentos, o que leva ao travamento, funcionamento difícil do eixo.

Grande capacitância do capacitor, é necessário reduzir a capacitância do capacitor ou dar partida no motor sem capacitor girando o eixo manualmente. Se o motor parar, aquecer, o motivo foi o excesso de capacidade do capacitor.

Se os motivos acima foram excluídos, há um curto-circuito entre espiras nos enrolamentos do motor.

Se você fizer essa pergunta aos usuários de máquinas de lavar semiautomáticas, eles responderão que o acionador é um disco giratório no fundo ou na parede do tanque da máquina que mistura a roupa durante a lavagem. Acrescentaremos apenas que na parte externa do disco, que é feito de plástico, existem lâminas. Esses ativadores podem ser diferentes em forma e tamanho, mas seu objetivo principal é o mesmo - colocar o conteúdo do tanque em movimento.

Em uma máquina de lavar moderna, a máquina também possui um ativador. Um pouco estranho, mas é verdade. Na verdade, esta é uma aleta de tambor, como regra, é um elemento de plástico que parece uma barreira. Ele é fixado na parte interna do tambor, a função do quebrador de costelas é quebrar e sacudir os pedaços de roupa e assim melhorar a qualidade da lavagem.

Observação! Esse ativador também tem outra função, atua como uma nervura de reforço para o tambor, protegendo essa parte de danos e fortalecendo-a.

Pequenas máquinas de lavar, projetadas para lavar de 1 a 1,5 kg de roupa, estavam em quase todas as famílias soviéticas. Hoje eles são usados ​​por jardineiros. Reparar essa máquina de um mestre na maioria dos casos não é razoável, pois pode custar metade do custo de uma nova máquina. Portanto, os usuários muitas vezes tentam consertar o equipamento com as próprias mãos. E devo dizer que resulta muito bem para a maioria.

As máquinas de pequeno porte são divididas em dois tipos. Em alguns, o ativador está localizado verticalmente. Tais máquinas incluem "Samara", "Desna". O segundo tipo de máquina possui um ativador localizado horizontalmente, por exemplo, "Baby-425M", "Fairy-2" ou "Mini-Vyatka". Em máquinas de fiar semiautomáticas, o ativador também está localizado horizontalmente. Ao analisar tal máquina, ela também possui suas próprias características. Considere, por sua vez, como remover e substituir o ativador em diferentes modelos de máquinas.

Carros deste tipo incluem "Baby", "Samara", "Joy". O interior de tais máquinas consiste nos elementos principais: um tanque, uma tampa, um corpo, um motor elétrico, um relé térmico, capacitores, um ativador. Não há tambor na máquina do ativador, as funções do tambor serão substituídas pelo ativador, que gira a água no tanque.

Para remover o ativador, você precisa desmontar a própria máquina e preparar a chave que será necessária para desparafusar o ativador. Vamos considerar a fabricação de tal chave a partir de um corte de um cano de água com nossas próprias mãos, usando o exemplo da máquina Baby. O tubo deve ser 150 mm maior que o diâmetro do corpo do ativador. Com uma broca de 6 mm, são feitos 2 furos no tubo, a distância entre eles é de 9,5 cm e os furos serão localizados simetricamente em relação ao centro. Em seguida, eles pegam dois parafusos e os inserem nos orifícios, as extremidades dos parafusos devem se destacar em 10 a 15 mm. No final, fixe os parafusos com porcas.

Agora vamos descrever como desparafusar o ativador:

1. Na lateral da máquina tiramos a rolha.
2. Giramos o ativador manualmente para que o orifício na carcaça coincida claramente com o orifício no impulsor.
3. Pegamos uma chave de fenda e a inserimos no rotor do motor, encravando-o.
4. Inserimos uma chave caseira na caixa do ativador e a desaparafusamos.

Importante! O ativador em diferentes máquinas é desaparafusado no sentido horário e anti-horário.

1. Depois de remover o ativador, eles pegam um semelhante e montam a máquina na ordem inversa.

Os carros SM-1.5 incluem "Fairy", "Ivushka", "Mini-Vyatka". Sua peculiaridade reside no fato de que a rotação do ativador é realizada graças a um acionamento por correia. A remoção do ativador em tais máquinas não é nada difícil. Listamos o procedimento para o exemplo da máquina Mini-Vyatka:

1. Desconectando a lavadora da rede, remova a bandeja (marcada 1 na figura).
2. Solte os parafusos que prendem o motor.
3. Remova a correia de transmissão (34) da polia (32).
4. Em seguida, desaperte a porca que prende a polia (21).
5. Agora, tendo retirado o batente (20), remova o ativador (25).

Ao instalar um novo ativador, não se deve esquecer que a distância entre o tanque e o ativador não deve exceder 2 mm, o deslocamento axial não deve exceder 0,5 mm. Para ajustar a instalação do ativador, uma arruela é colocada.

As máquinas de lavar deste tipo diferem das anteriores em tamanhos grandes e capacidade de lavar até 2,5 kg de roupa. O corpo da máquina retangular é feito de metal revestido com tinta. O ativador geralmente é colocado ao lado. Para removê-lo e substituí-lo, você precisa executar a seguinte sequência de ações:

1. Desaperte a tampa traseira da caixa e remova-a.
2. Remova a correia da polia.
3. Desaperte o parafuso que prende a polia no eixo do ativador.
4. Enquanto segura o ativador com uma mão, remova a polia.
5. Pressione o eixo junto com o disco ativador na cuba da máquina de lavar.
6. Obtenha um ativador.
7. Monte a máquina na ordem inversa usando o novo ativador.

• A desmontagem do tambor neste caso não é necessária. Para retirar o ativador, você terá que remover o aro da bateria, caso contrário, interferirá. Deslocamos os clipes de plástico para os lados e removemos o aro.
• Agora você precisa desapertar a porca que prende o ativador. Ele está localizado na parte inferior do tambor, então você precisará de uma chave de soquete.
• Depois de desaparafusar a porca, erguemos o ativador com uma chave de fenda e, em seguida, puxamos para fora junto com a porca e a arruela.
• Compramos um novo ativador original, colocamos no lugar do antigo e o prendemos com uma porca.

Observação! Ao desparafusar a porca que segura o acionador, peça para alguém segurar o tambor para que ele não gire. Claro, é possível bloquear o tambor com um bloco de madeira, mas neste caso existe o risco de danificar o mecanismo de rotação.

Não é difícil substituir o quebrador de costelas, quase qualquer pessoa pode lidar com essa tarefa. O que nós temos que fazer?

1. Pegamos um fio rígido (ou mola).
2. Dobramos sua ponta com um gancho.
3. Inserimos o fio no orifício do disjuntor, pressionamos e o alimentamos em nossa direção.
4. O disjuntor de costela deve sair da trava e ser removido.
5. O novo demolidor de tambor é colocado à mão. Alimentamos um pouco a parte e depois colocamos a contraparte nos ganchos.
6. Agora os ganchos precisam ser apertados, para isso pegamos um furador, enfiamos nos orifícios do disjuntor e apertamos os ganchos de fixação.

Resumindo, notamos que você pode substituir o ativador da máquina de lavar com suas próprias mãos, sem envolver um especialista. O principal é comprar uma peça de reposição original e levar em consideração todos os conselhos de especialistas. Claro, se você não é amigo da tecnologia e duvida de suas habilidades, convide o mestre, e ele fará tudo em poucos minutos.