Reparação de máquina de lavar roupa Daewoo faça você mesmo

Eu opero a máquina de lavar Daewoo DWF5590DP há muitos anos, só que funciona para mim há mais de 10 anos, mas há quanto tempo? É um dispositivo maravilhoso, é uma pena que eles não produzam mais. Confiável, simples, limpa muito bem.
Mas às vezes quebra... Idade, afinal.
E aqui começa o problema. Você não encontra peças para eles em nenhum outro lugar, eles já foram esquecidos nas oficinas, é difícil encontrar manuais de serviço e o manual não é muito longo.
No entanto, os carros são praticamente indestrutíveis, as pessoas ainda têm muitos deles. Tentarei sistematizar minha experiência e informações sobre o reparo desses carros (assim como seus análogos: análogos japoneses para 110 volts e EVGO montados em Ussuriysk) aqui e ajudar com conselhos para quem desejar.

Para começar - um link para a documentação completa do serviço DAEWOO:
diagramas.diagramasde.com/otros/DWF-5990.pdf

Essas máquinas têm feridas que, sabendo como, você pode tratar com sucesso com suas próprias mãos.

Primeiro você precisa decidir sobre os sintomas.
1. O mais comum. Ao lavar nos modos de lavagem, enxágue, o rotor do ativador gira em uma direção e entala na outra, enquanto o motor zumbe e para. Ele muda imediatamente para a outra direção de rotação - não há problema. Faça os reparos imediatamente, caso contrário, há a chance de queimar o motor ou, mais provavelmente, os triacs na unidade de controle.
Como tratamos? Vamos entender primeiro. Ainda não há foto, assim que estiver disponível, farei o upload, pois farei uma auditoria na minha máquina de escrever.

Remova a tampa traseira, retire o palete. Desaparafusamos o painel de controle - existem dois parafusos autorroscantes sob os plugues cinza, depois de desparafusá-lo - o painel se move para o lado (na minha opinião para a direita) e remove os dois conectores.
Três parafusos autorroscantes na parte traseira seguram o painel no qual o botão liga/desliga está localizado.
Retiramos os elásticos ao redor das entradas de água e removemos o painel. Deixamos o botão nos fios, desaparafusando-o do painel.
Sob este painel, haverá fiação para o gerador de bolhas, válvulas e muito mais. Desconecte os conectores com cuidado, você não pode errar durante a remontagem - eles são todos de cores diferentes. Desaparafusamos o gerador de bolhas (esta é uma caixa sob o botão liga / desliga), removemos as duas mangueiras que descem (é melhor removê-lo não do bloco, mas do tee no tanque)
Desconectamos toda a fiação que desce pela parede traseira direita da máquina pelos conectores (em um saco plástico aparafusado na parede) e removemos o tubo que vai da parte traseira esquerda até o tanque (sensor de nível de água) com o painel superior e removê-lo.
Vemos a parte superior do tanque e a tampa final do tanque em quatro parafusos autorroscantes. Estamos filmando.
Agora colocamos a máquina de lado ou, como faço, inclino-a para a frente, apoiando a borda frontal contra a parede (caso contrário, você pode danificar o painel frontal do gabinete). Agora você pode trabalhar a partir de baixo.

Ao redor da polia há uma placa na forma da letra P, proteção. Depois de soltar o arnês, desaparafusamos os quatro parafusos. Vemos o motor e através da correia - uma polia. Desaparafusamos a polia (arrancamos a porca, mas não a removemos completamente) Colocando uma chave de fenda sob a correia e girando-a para o lado, girando a polia do motor, removemos a correia, removemos a polia.

Eu vou continuar.
Outra ferida comum é que no início do ciclo de centrifugação, a roupa fica amontoada, o tanque começa a bater nas paredes, a máquina tenta ir para outra sala)))))
O motivo está na mola da embreagem inferior ou na unidade para ligar o giro. Logo na máquina ligada, vemos a parte traseira de baixo da atuação do acionamento no início do ciclo de centrifugação. O cabo deve retrair a alavanca com um dente de mola adequado para a engrenagem e retirá-la. Caso contrário, revisamos a unidade. Se retrair, remova a polia (veja acima), aperte a engrenagem e a mola com dois cilindros. Mais precisamente, o mais baixo servirá. Nós olhamos para a primavera, é cilíndrica, com um bigode na parte inferior. Este bigode entra no buraco da engrenagem. Se estiver quebrado, estamos procurando uma mola para aliexpress, eles estão lá, preste atenção nas dimensões.

Mais uma nuance.Modelos muito semelhantes - 5590 e 5570 têm diferenças no design da caixa de câmbio. Em 5590, uma mola helicoidal feita de arame com diâmetro de 3 mm foi instalada na parte superior da caixa de engrenagens, cujo reparo descrevi acima. O 5570 pode não ter esta mola, neste caso sua função é desempenhada por um freio de banda (tira de aço com lona de fricção) na parte central da caixa de câmbio. Quando o cabo é retraído pelo acionamento de rotação através da alavanca, o freio de fita, que é apertado no modo de lavagem e bloqueia a rotação do tambor, é liberado. Se o par de fricção se desgastar, o revestimento de fricção - a caixa da caixa de engrenagens deslizará o tambor durante a lavagem e, como resultado, morderá o eixo do ativador em uma direção. Para reparar este conjunto, é necessário remover a caixa de engrenagens (veja a descrição acima), remover a mola que puxa o freio de banda e desapertar o parafuso M6 que prende o segundo lado da fita. Retire e inspecione a fita. Se houver desgaste no revestimento de fricção, você pode substituí-lo colando-o com supercola. A opção de substituição mais fácil é couro grosso, como um pedaço de cinto))))

Ei! Você pode me dizer, eu tenho uma máquina DEU semelhante, só que parece 806, Ussuriysk. Tal problema de repente começou a desligar, ou seja, completamente, o visor se apaga. Você aperta o botão de energia e tudo liga novamente. Mas, por exemplo, eu escolho girar, definir o mínimo e pressionar Iniciar. Por alguns segundos ouço como a tampa do tambor é retraída, às vezes você pode ouvir o motor começando a zumbir (mas não girando!) E tudo desliga instantaneamente, ou seja, painel sai. Mais tarde, ele mesmo verificou o motor - funcionando, verificou o conder de partida - parece estar funcionando também, todos os fios tocaram, está tudo OK! Chamei o mestre, ele olhou, tocou alguma coisa novamente e disse que o cérebro estava em ordem, mas o motor não estava funcionando. Mas desde o carro é raro e não há s / h, levei 500 re para diagnóstico e olá. Não sei o que fazer, é uma pena jogar no lixo, trabalhei apenas 7 anos. Assim vai. Antes era o mesmo, mas LG. Ela também trabalhou por mais de 10 anos, depois morreu, ou seja, contato na placa começou a ser perdido. Não me incomodei e comprei este Daewoo, mas deixei para s/h. Eu removi o motor dele e o conder (fios da mesma cor com o DEU!) Liguei - a mesma história! Eu suspeito. problema no módulo (placa)?! O que você acha?

Olá, vou te dar uma dica. Eu costumava ter uma máquina dessas. EVGO - na minha opinião.
Montagem em Ussuriysk a partir de peças coreanas originais.
Um problema - alças russas tortas. Da minha compra, passou por todas as juntas, pois todas as mangueiras e canos foram colados, mesmo sem braçadeiras. Eu escrevi para o correio da fábrica - eles ignoraram)))))
Desmontei tudo e coloquei grampos e selante na NORMA.
Trabalhou por 10 anos.
O motor e o capacitor de partida devem vir da DAEWOO e da LG, basicamente é isso.
Você tem um mestre estranho. Se uma pessoa recebe dinheiro para diagnósticos, deve nomear o motivo, pelo menos um nó defeituoso.

Vamos descobrir. Você mudou o motor, o conder também. O resultado é zero.
Assim, o assunto está no conselho de controle. Eu tive um problema com isso uma vez.
A placa de controle tem dois triacs no pacote 220 (na minha opinião, triacs, mas talvez transistores, não me lembro agora), que controlam o funcionamento do motor. Se for muito simples, sem termos especiais, eles fornecem impulsos ao motor e, quanto mais frequentes, mais rápido o motor gira. Chama-se PWM.
99% é sobre eles. Você remove a placa, ela está cheia de composto.
Triacs podem ser vistos - eles até se destacam por baixo do preenchimento, na minha opinião. Dois retângulos pretos em três pernas.
Remova cuidadosamente o composto ao redor e morda-os para fora da placa, deixando as pernas mais longas na placa.
E então - você lê o que está escrito neles e para a loja de rádio. Talvez você não encontre exatamente esses, então você dirige para o mecanismo de busca o que está escrito neles e a palavra analógico.
Eles custam 30-50 rublos.
Solde de volta, regozije-se, apague)))))
Sim, após a verificação - preencha-o novamente com selante!

A história do “Grande Universo”, que é como o nome coreano da empresa Daewoo é traduzido para o russo, começou em 1967, quando Kim Woo-jun e quatro de seus companheiros fundaram uma empresa de exportação e importação de produtos da indústria leve . Um ano depois, eles criaram uma fábrica de roupas, e no início dos anos 70. - empresas da indústria da construção. Em 1976, a Daewoo, que já havia entrado no mercado internacional, adotou um novo princípio de negócios - a compra de empresas promissoras. A primeira delas foi uma refinaria de petróleo na Bélgica, depois fábricas de indústria pesada.

No início dos anos 80. Daewoo começou a fabricar automóveis, embarcações marítimas, eletrônicos de consumo e equipamentos de telecomunicações e eletrodomésticos. Infelizmente, as dificuldades financeiras vividas pela empresa nos últimos anos levaram a uma diminuição do nível de suporte técnico dos produtos vendidos no mercado russo.

O desenvolvimento original da Daewoo é uma máquina de lavar que utiliza o princípio de lavagem com bolhas de ar. Máquinas de lavar deste tipo não possuem elemento de aquecimento. Isto reduz o consumo de energia e permite lavar eficazmente tecidos delicados que não podem ser fervidos (lã, seda, angorá, caxemira).

Na tabela. 1 mostra os dados do fabricante sobre o estado do tecido (o objeto de lavagem é uma jaqueta de seda) durante a limpeza a seco normal e ao lavar em uma máquina de bolhas de ar.

Outras diferenças entre as máquinas de bolhas de ar Daewoo e as máquinas de carregamento frontal e superior do tipo “europeu” são o peso mais leve (30,47 kg), baixo nível de ruído (55 dB durante a centrifugação, 46 ​​dB durante a lavagem e 43 dB durante a lavagem de acordo com o programa "Suit" ( fato)), tempo de lavagem curto (51 min).

Uma aparência típica das máquinas de lavar Daewoo é mostrada na fig. 1.

Arroz. 1. Tipo de máquina de lavar bolhas de ar Daewoo:

No tanque vertical da máquina há um tambor, no fundo do qual há um chamado pulsador, que serve para criar um fluxo complexo de água em redemoinho.

As máquinas podem ser conectadas a uma torneira de água fria ou a uma torneira de água quente.

Um adaptador especial é usado para conectar a mangueira de entrada de água (Fig. 2).

Arroz. 2. Conectando a mangueira de entrada de água da máquina de lavar Daewoo

Ao conectar, o adaptador é primeiro separado da mangueira (Fig. 2 a), em seguida, usando uma chave de fenda, os parafusos de fixação são desaparafusados ​​na parte superior A do avental, evitando que eles caiam dos soquetes (Fig. 2 b), coloque o adaptador na torneira, aperte os parafusos de fixação e gire a parte inferior B do adaptador em relação à parte superior A (Fig. 2 c), após o que a mangueira de entrada de água é conectada (Fig. 2 d ).

A água é drenada através do encaixe na parte inferior da máquina. Uma característica das máquinas de lavar Daewoo é que quase todos os modelos estão disponíveis em duas versões - com e sem bomba de drenagem. Neste último caso, há uma válvula de drenagem na parte inferior da máquina, quando aberta, a água escoa naturalmente (sem injeção adicional) (supõe-se que haja um furo no piso para escoar).

Na tabela. 2 e 3 mostra o sistema de designação das máquinas de lavar Daewoo e sua interpretação.

Considere o design das máquinas de lavar Daewoo usando os produtos da série Z bubble como exemplo (modelos 5510, 5511, 5520, 5521, 6010, 6011, 6020 e 6021). As características técnicas destas máquinas de lavar são dadas na tabela. 4.

Na fig. 3 mostra uma vista do painel de controle das máquinas de lavar desta série.

Arroz. 3 Aparência do painel de controle das máquinas de lavar bolhas Daewoo Z

A finalidade de cada um dos botões do painel de controle é mostrada na Tabela. 5.

Exemplo: se são 8h e a lavagem deve terminar às 17h, o botão deve ser pressionado 9 vezes para que o display mostre “9”.

Esta função não funciona para os modos Lã e Terno.

A configuração do programa da máquina é a seguinte.

1. Pressionar o botão 1 liga a alimentação da máquina.
2. Pressionar o botão 5 alterna (indicado pela luz indicadora correspondente no painel de controle) entre as posições Adicionar, Lavar, Enxaguar e Centrifugar. A iluminação simultânea do indicador "Adicionar" e de um dos outros três indicadores funcionais (lavagem, enxaguamento ou centrifugação) significa adicionar 1,2 minutos ao tempo de execução desta função.
3. Pressione o botão 2 para definir o nível de água (alto, médio ou baixo).
4. Pressionar o botão 7 inicia a máquina.

Para eliminar o desequilíbrio da carga do tambor, o pulsador gira alternadamente em movimentos curtos (0,4 seg.) no sentido horário e anti-horário, com uma duração total de cerca de 40 seg. Na fig. 4 mostra um diagrama de sequência do processo de balanceamento de carga.

Arroz. 4 Fluxograma de balanceamento de carga

O pulsador (Fig. 5) é um disco com lâminas localizadas na parte inferior do tambor, cuja rotação leva à ocorrência de um movimento complexo no volume do tambor
agua.

Arroz. 5. Pulsador de máquina de lavar Daewoo

O pulsador é projetado de forma assimétrica, com as lâminas deslocadas em relação ao eixo de rotação. Isso é feito para conferir assimetria ao movimento turbulento da água e minimizar o volume das zonas de fluxo estagnado.

Dispensador de aditivos está localizado na borda superior do tambor e é projetado para introduzir aditivos especiais na cavidade do tanque, por exemplo, um amaciante de roupas. O amaciante se move de compartimento para dispensador sob a influência de dois fatores: a força centrífuga que ocorre quando o tambor gira (a velocidade de rotação deve ser de pelo menos 100 rpm) e a gravidade, sob a influência da qual o amaciante flui pelo dispensador compartimentos em pausas entre suas rotações.

Na fig. 6 mostra as fases do fluxo do aditivo do compartimento A para o compartimento D, e na fig. 7 - a localização desses compartimentos na borda do tambor.

Arroz. 6. Fluxo de aditivos através dos compartimentos do dispensador de aditivos

Arroz. 7. Localização dos compartimentos dos dispensadores de aditivos

Pode verificar o funcionamento do dispensador deitando leite no compartimento A: na fase do enxaguamento final, o leite deve aparecer na saída do dispensador.

Naturalmente, essa verificação deve ser realizada sem carregar a roupa na máquina.

O dispositivo é acionado quando a tampa é fechada (Fig. 8). Um desequilíbrio na carga do tambor durante a fiação leva ao desvio da alavanca A, abrindo o circuito de bloqueio e interrompendo o processo de fiação; enquanto um sinal sonoro é dado.

Arroz. oito. Dispositivo de bloqueio da tampa superior

Ao abrir a tampa, o usuário pode redistribuir a roupa no tambor. Quando a tampa é fechada novamente, o sinal sonoro pára.

O filtro é instalado na borda superior do tambor.

Arroz. 9. Entrada de água para filtro de fibra

Arroz. 10. A localização do filtro de armadilha de fibra na borda superior do tambor

No local onde está instalado o filtro, no vão entre as paredes do tambor e o tanque, existe uma placa guia que forma um canal para o abastecimento de água ao filtro. Quando a máquina está em funcionamento, a água que circula na cavidade do tanque por este canal entra no filtro com vazão de cerca de 40 l/min.

A água que passa pelo filtro é despejada no tambor. O filtro deve ser retirado periodicamente do aro do tambor e lavado com água. A velocidade de rotação do eixo do motor de drenagem é de 900 rpm, portanto, para reduzir a velocidade, a transmissão de torque para a polia da lavadora ocorre através do mecanismo de transmissão (redutor). Quando a polia gira, um cabo é enrolado em torno dela, o que abre a válvula de drenagem (Fig. 11).

Arroz. onze. Convertendo o movimento de rotação de uma polia em translação

Assim, o movimento de rotação da polia é convertido em translacional. A tensão do cabo aciona a alavanca do freio, com a ajuda da qual ocorre a separação mecânica do mecanismo de transmissão do motor elétrico. Após desligar o motor de drenagem, o cabo é liberado e retorna à sua posição original.

O mecanismo de transmissão (redutor) é projetado para transmitir torque do motor elétrico para o pulsador e tambor da lavadora. O dispositivo do mecanismo é mostrado na fig. 12.

Arroz. 12. O dispositivo do mecanismo de transmissão (redutor)

O eixo da caixa de engrenagens é feito coaxial, sua parte interna é usada para acionar o pulsador e a parte externa é usada para acionar o tambor da máquina de lavar. O elemento chave da caixa de engrenagens é o conjunto da engrenagem planetária (Fig. 13), e sua engrenagem central, feita de plástico, é o componente mais vulnerável das máquinas de lavar Daewoo.

Arroz. Treze. Redutor Planetário

Na fig. 14 mostra um diagrama da transmissão de torque do eixo do motor para o pulsador da máquina de lavar,

Arroz. 14. Esquema de transmissão de torque do eixo do motor para o pulsador da máquina de lavar

e na fig. 15 mostra a velocidade de rotação do eixo do motor, polia, pulsador e tambor.

Arroz. 15. Os valores da velocidade de rotação do eixo do motor, polia, pulsador e tambor

O dispositivo gerador de bolhas é mostrado na fig. dezesseis.

Arroz. dezesseis. Nodispositivo gerador de bolhas

Quando a armadura se move para cima com um ímã fixado a ela, o fole se expande, o amortecedor B abre, o amortecedor A fecha e o ar entra na cavidade do fole. Quando a armadura se move para baixo, pelo contrário, o fole é comprimido, o amortecedor B fecha, o amortecedor A abre e o ar é empurrado para fora da cavidade do fole através do bocal de saída. Por sua vez, a armadura é acionada devido ao movimento periódico do ímã acoplado a ela em um campo magnético alternado (Fig. 17). A frequência dos movimentos da armadura é de cerca de 3600 min-1.

Arroz. 17. Movimento da armadura sob a ação de um campo magnético alternado

As porções de ar que entram com esta frequência através de um bocal localizado na parte inferior da máquina de lavar levam à formação de muitas bolhas de ar, que são imediatamente ejetadas na cavidade do tambor por um pulsador rotativo (Fig. 18).

Arroz. dezoito. Formação de bolhas de ar na cavidade da máquina de lavar

Levantando a tampa superior, remova o aro do tambor (Fig. 19).

Arroz. dezenove. Removendo o aro do tambor

Desaperte o parafuso de fixação do pulsador e retire o pulsador (Fig. 20).

Arroz. vinte. Desmontagem do pulsador

Usando uma chave de soquete, desaperte a porca que prende o tambor ao eixo (Fig. 21) e

Arroz. 21. Afrouxando a porca de fixação

Colocando a máquina de lavar virada para baixo no chão, desaperte os quatro parafusos que fixam o suporte de proteção da caixa de velocidades e retire o suporte (Fig. 3.12.23). Remova a correia de acionamento.

Arroz. 23. Remoção do suporte de proteção

Desaperte os quatro parafusos que prendem o mecanismo de transmissão e remova o mecanismo (Fig. 24).

Arroz. 24. Desmontagem do mecanismo de transmissão (redutor)

O mecanismo de transmissão é montado na ordem inversa.

Depois de colocar a máquina de lavar virada para baixo no chão, desaperte o parafuso de ajuste e os dois parafusos que fixam o motor de drenagem (Fig. 25).

Arroz. 25. Desmontagem do motor de drenagem

Remova o cabo da guia.

Desconecte o motor de drenagem. Use uma chave de fenda para girar a tampa da válvula de drenagem conforme mostrado na fig. 26 e remova a tampa do corpo da válvula.

Arroz. 26. Remoção da válvula de drenagem

Para modelos sem bomba de drenagem: Desaperte o parafuso de ajuste e ajuste a folga conforme indicado na fig. 27. Reaperte o parafuso de ajuste.

Arroz. 27. Ajuste do mecanismo de frenagem (para modelos sem bomba de drenagem)

Para modelos com bomba de drenagem: Aperte bem o parafuso de articulação do freio (fig. 28).

Arroz. 28. Ajuste do mecanismo de frenagem (para modelos com bomba de drenagem)

Afrouxe o parafuso de ajuste e gire-o até que a extremidade do parafuso toque a alavanca do freio (fig. 29). Aperte a porca de fixação e pingue a tinta para fixá-la.

Arroz. 29. Ajuste do mecanismo de frenagem (alavanca do freio)

Não aplique força excessiva ao apertar os parafusos de ajuste.

Na tabela. 6 mostra as mensagens sobre possíveis avarias que aparecem no visor digital da máquina de lavar.

Esse artigo é sobre conserto de maquina de lavar Daewoo (Daewoo), ou melhor, a eliminação do mau funcionamento mais comum no modelo DWF - 806 WPS e, especificamente, o que fazer se a tela máquina de lavar aparece erro LE.

Esta máquina de lavar está equipada com um sistema de lavagem de bolhas de ar. Tipo de carregamento - vertical, é possível conectar água quente e fria.

Segundo o cliente, a máquina lavava, enxaguava, escorria e despejava água perfeitamente, mas não torcia. Quando, após todo o processo de lavagem, chegou à centrifugação, a máquina começou a emitir sinais intermitentes e o visor mostrava erro LE.

Depois de estudar as instruções, foi revelado que esse erro significa uma tampa aberta ou frouxamente fechada. Como a tampa estava fechada, concluiu-se que a falha deveria ser procurada no circuito do sensor de fechamento da tampa. É possível que o próprio sensor, os contatos que levam a ele ou o mecanismo para acionar esse sensor estejam com defeito.

Além disso, decidiu-se desmontar aquela parte do corpo da máquina de lavar, onde está localizado esse mesmo sensor de fechamento da tampa, o que, de fato, foi feito.

O princípio de funcionamento desta unidade é o seguinte: quando a tampa está aberta, o sensor está no estado aberto e, como resultado, a função de rotação não funciona. Quando a tampa é fechada, o mecanismo de fechamento é acionado, composto por uma lingueta plástica e uma mola. Graças à mola, o olhal de plástico sobe e toca a alavanca da placa de metal. A orelha levanta a alavanca, que, por sua vez, pressiona o botão do próprio sensor e o sensor é acionado, ou seja. entra em estado fechado.

A propósito, em caso de falha do sensor de fechamento da tampa, ele pode ser substituído por um dos botões instalados nos fornos de microondas.

Depois de examinar o mecanismo de fechamento, foi revelado que a alça não sobe “com força total” e, portanto, não pressiona a alavanca que pressiona o botão de disparo do sensor. A razão para a inoperabilidade do mecanismo de fechamento da tampa acabou sendo a mola, que enferrujou com a umidade e não abriu corretamente.

Não havia mola disponível e, após consulta com o cliente, decidiu-se simplesmente fazer um curto-circuito no sensor para que a máquina de lavar pudesse ser totalmente utilizada durante a busca pela mola.

Como era impossível desconectar os contatos que levavam ao sensor (talvez presos ou algo assim), a fiação dos contatos foi interrompida e fechada por uma torção, que foi cuidadosamente isolada.

Foi explicado ao cliente que agora a lavadora funcionará com a tampa aberta e para que ele não esqueça de fechá-la.

Se você precisar de informações sobre códigos de erro máquinas de lavar, proponho ir para a página " Códigos de erro ».

Como sempre, a apresentação é simples, acessível, interessante e o mais importante, com excelentes fotografias, o que sem dúvida acrescenta clareza à reparação. Mantem.

Obrigado pelo feedback, faremos o nosso melhor!

Diga-me quais dificuldades podem surgir ao substituir a porta, ou seja, a parte azul de plástico na lateral do terminal e a mola desta máquina de lavar.

Sim, em geral, nenhum, se tudo for feito corretamente. Para ser sincero, não precisei fazer esse tipo de reparo.

Aqui, se correto) E onde encontrá-lo corretamente não está claro. Google farfalhava, em nenhum lugar há uma instrução normal para desmontar o carro. Dado o fato de que eu só preciso remover a tampa e desaparafusar a porta lá. Só tenho medo de problemas com a fechadura e a mola.

Olá!
Minha máquina drena constantemente a água durante a lavagem. O que há de errado? E como solicitar um reparo de você?

Olá Esperança! Você precisa da marca e modelo da máquina. E meus contatos estão na página "Contatos".

Daewoo DWF-760MP É uma pena Victor que você esteja longe de Vladivostok!

Sim uzhzhzhzh ... longe de Vladivostok. A razão mais comum para este comportamento deste modelo em particular é que a mangueira de drenagem está muito baixa. Tente levantar a mangueira de drenagem. As instruções da máquina contêm informações sobre isso.

Boa tarde. Na máquina de escrever DAEWOO - 750 WPS, o dispositivo de freio parou de funcionar. Às vezes funciona, mas nem sempre. A corda está inteira. Depois de derramar água com liberação manual da alavanca do freio, tudo funciona bem e, sem intervenção, o freio é apertado. Se não se importar, por favor me mande um e-mail:
Atenciosamente, Alexandre

Infelizmente não posso te ajudar, nunca tive esse problema.

Boa noite!
Por favor, diga-me o que pode ser com a máquina Daewoo
nocauteia um erro e8?

Dependendo do modelo, trata-se de um sensor de carga ou falha do motor.

Dia bom. Problema semelhante com o erro LE. Para ser honesto, não está totalmente claro na foto quais fios precisam ser torcidos :( tive que substituir um pedaço de borracha sob a placa da alavanca. Enquanto funciona. Se você puder explicar com mais detalhes quais fios e onde. Obrigado .

Olá Olga! você precisa torcer os fios que vão para o sensor. O próprio sensor é claramente visível na foto.Três fios vão para ele (se for o mesmo modelo) e eles precisam ser torcidos juntos.

Olga, mas faz sentido torcer os fios se você mesmo encontrou uma boa saída. O resultado é o mesmo, pode ser necessário substituir a mola para restabelecer a função de desligamento.

Olá, não consigo desmontar a caixa de velocidades no dao dwf 806mps. O que aconselha, talvez haja uma foto ou vídeo onde você descobriu.

Olá Denis! Infelizmente não posso te ajudar, nunca precisei fazer isso.

Dia bom!
A máquina Daewoo DWF-806WPS parou de ligar. Depois de pressionar o botão "POWER", nada acontece e aconteceu de repente.
Desapertei os parafusos, verifiquei os fusíveis, liguei os fios que iam para a unidade de controle - está tudo bem. Não há muitos elementos na placa perto do conector de alimentação. Por favor, informe o que verificar primeiro.
Obrigada.

Verifique o cabo de alimentação, isso acontece com frequência. Veja o circuito de potência, a unidade de controle... não posso dizer nada específico, desculpe.

Olá.
Máquina de lavar Daewoo DWF-810MP.
Funcionou por cerca de 3 anos sem problemas, mas recentemente começaram a notar uma leve aparência de água no tanque após a conclusão da lavagem. Parece que a água está pingando ao redor da bandeja de pó. Se possível, diga-me a ordem de desmontagem (acho que chegar às válvulas solenoides pode ser o motivo delas).

Olá Peter! Infelizmente eu não posso. Eu nunca entendi. Eu tive um problema semelhante, a anfitriã despejou água no tanque com uma mangueira, mas às vezes ela errava e despejava no corpo.

Nesse caso, tudo funciona como de costume, eles não o enchem com uma mangueira.

Olá Victor, você pode me falar sobre o meu problema: a máquina de lavar é como no tópico, na foto onde o “sensor” está indicado, a bomba de bolhas está localizada no canto direito (caixa preta com adesivo verde), então ele vibra como um transformador, sempre. Eu pedi um novo, coloquei a mesma foto)) se o chip com energia para a bomba for desconectado pelo silêncio ... você pode sugerir alguma coisa?
SO. Nicolau

Zumbindo e não girando? Se girar, deixe-o zumbir. Não entendi além do que está escrito no artigo.

Olá! Se depois de desconectar o sensor e torcer os fios, o problema persistir, é um problema com a placa de controle?

Ei! Não tenho certeza, mas é possível.

Eu tenho exatamente a mesma máquina e ela simplesmente não liga, as luzes não acendem. o que poderia ser e se há fusíveis nele onde procurar?

Ei! Eu nem sei sobre o fusível. tente desmontar e olhar para o cabo de alimentação.

Boa tarde. Carro Daewoo dwf 806wps. No modo de rotação, quando o tambor começa a girar, por algum motivo, o ativador gira no sentido horário várias vezes. Ao mesmo tempo, a roupa é fortemente deslocada para um lado e o tambor bate violentamente contra as paredes da máquina. Quando você tenta novamente centrifugar e colocar a roupa manualmente, o ativador não centrifuga, a centrifugação é normal. Que razão? O que substituir?

Infelizmente não posso responder...

Olá,
máquina de lavar roupa Samsung SW70A1(P). O tambor parou de girar. Há um estrondo, o tambor não está girando. Se você movê-lo com as mãos, algo o agarra e a máquina o apaga.
Virei a máquina, removi o painel inferior, dei algumas voltas na roda com a correia, coloquei, liguei. O tambor está girando, mas há um som estranho. E ao rolar no sentido horário, ouve-se um som, como se a bola estivesse rolando dentro.
O que você pode abrir/ver?

Ei! Muito provavelmente o rolamento no tambor se desintegrou.

De que lado você pode chegar até ele? Preciso remover o motor e retirar o tanque e o tambor?
Ou é necessário por dentro - remova o revestimento superior ao redor da circunferência do tambor, remova o pulsador (se chamo corretamente) e, em seguida, desaparafuse essa porca grande e retire o tambor?

Tente a segunda opção, se não funcionar, desmonte-a completamente. Em modelos diferentes de maneiras diferentes.

Obrigado, vou tentar encontrar uma cabeça hexagonal.

Boa noite. Minha máquina de lavar Daewoo 750wps está com problemas? A água flui por baixo da máquina a partir do momento em que o programa é ligado.Todas as mangueiras, conexões estão secas. O que pode acontecer? Por favor, ajude com conselhos!

Olá! Não sei, infelizmente... talvez um tanque.

Boa tarde Vitor. O problema com o modelo 760 MP, durante o ciclo de centrifugação, o tambor começa a balançar e bate nas paredes. No começo era um pouco, mas com o tempo começou a bater muito forte. Passei por toda a parte mecânica, não encontrei folgas e lugares quebrados. As molas estão todas no lugar e em repouso o tambor pende sobre elas uniformemente. Não enfrentou tal problema?

Eu não encontrei tal problema.

A máquina liga, apaga, mas quando dispara, joga fora E1 e a bomba não bombeia bem a água. Causa?

Limpe a bomba e os bicos.

Olá. A máquina Daewoo DWF-750WPS funcionou no modo normal e depois começou a se mover. desligou a energia. desmontou os contatos derretidos da bomba de drenagem de água removidos e limpos. agora, quando você liga a tomada, a bomba funciona imediatamente, liga a energia, a água é derramada e drenada ao mesmo tempo. Diga-me que este é um módulo de controle.

Olá Vitor!
Você já se deparou com algo assim:
Ao espremer, a máquina DAEWOO 55550DP pára antes que a rotação do tambor pare com uma batida selvagem e não sacode a roupa ao espremer.
É possível corrigi-lo por conta própria?
Obrigada

Parece que o rolamento voou ... Melhor para o mestre

Boa tarde Vitor. Por favor, diga-me, temos uma máquina de lavar Daewoo para 8 kg de carga. Durante o ciclo de centrifugação, o tambor começa a oscilar bruscamente e a máquina desliga. Chamaram o mestre, ele disse que as molas cederam. Recusou-se a reparar devido à falta deles em estoque. Você pode me dizer onde eles podem ser comprados e, em caso afirmativo, onde posso ir?

Em oficinas de serviço deve ser ou também em oficinas com análise.

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A máquina de lavar bolhas de ar DAEWOO DWF-800FPS é uma máquina de lavar única e ao mesmo tempo simples que funciona em nossa família há muito tempo e foi lavada em água fria.

No entanto, nada dura para sempre sob a lua... principalmente se a água não for filtrada.

Depois de trabalhar em condições adversas por quase 10 anos, uma das máquinas de lavar desistiu, felizmente naquele momento tivemos um doador que já havia tido um erro e a água não escoava após a centrifugação.

Nós temos um depósito, não temos o costume de jogar fora, então o doador esperou a vez dele.

Empiricamente, verificou-se que a máquina está aguardando o enchimento do tanque, não espera e dá erro. Em seguida, pressione pausa e continue a derramar água, mas novamente um erro. Assim, após 3-4 desses ciclos, a máquina de lavar foi ligada.

Para limpá-los, você precisa desapertar as mangueiras e retirar os filtros muito grossos:

Os filtros estavam muito entupidos com ferrugem. Para limpá-los, use uma escova de dentes velha:

Conecte-o novamente e tente.

Como você pode ver, a cor do plástico já ficou amarela devido à qualidade da água e à longa vida útil.

A água rural não difere em qualidade:

O processo de limpeza do filtro não deu o resultado esperado. Portanto, levamos esta máquina de lavar para o quintal:

... doador, felizmente o clima em 28 de dezembro de 2015 foi anormal, e o termômetro mostrou 17-18 graus de calor em seu pico:

As máquinas de lavar DAEWOO DWF-800FPS são muito simples e intuitivas:

Tentamos começar sem a tampa superior, para isso você precisa fechar o sensor de tampa aberta:

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A máquina de bolhas de ar DAEWOO DWF-800FPS fez sons desagradáveis, presumivelmente devido a uma correia de acionamento do tambor esticada:

Foi decidido iniciar o doador a partir das peças sobressalentes da máquina de trabalho, e o doador não foi reparado às pressas, substituindo a correia, a bomba e lavando o tambor da ferrugem mais tarde.

As bombas tiveram que ser trocadas junto com a carroceria, porque. são ligeiramente diferentes:

Imediatamente ficou claro por que a bomba antiga morreu - um reservatório entupido que nunca havia sido limpo:

O processo de substituição do corpo e da bomba é simples:

Bomba de água que não funciona:

Tendo recolhido tudo de volta, executamos um ciclo completo de lavagem na rua, não foram encontrados vazamentos ou problemas, a máquina está de volta ao serviço e, lentamente, consertaremos o segundo:

Os carros estão fora para peças.

Tudo, exceto tanques e cascos, está disponível, entre em contato conosco.

Máquina de lavar DAEWOO DWF-800FPS para peças de reposição

Máquina de lavar DAEWOO DWF-800FPS para peças de reposição

Máquina de lavar DAEWOO DWF-800FPS para peças de reposição

Máquina de lavar DAEWOO DWF-800FPS para peças de reposição

Máquina de lavar DAEWOO DWF-800FPS para peças de reposição

Mesmo que eles pensassem que nunca conseguiriam. O reparo da máquina de lavar faça você mesmo não é tão difícil quanto você pensa!

Da prática dos mestres, na maioria dos casos, trata-se de substituir uma peça de reposição danificada.

• FATOS SIMPLES:

1. Nos últimos 10 anos, a qualidade das máquinas de lavar se deteriorou drasticamente. Além disso, o alto custo nem sempre é garantia de que um dispositivo confiável e sem problemas seja adquirido.

2. Todo mundo começou a fabricar componentes, e nem sempre o fabricante é o responsável pela escolha do fornecedor. A gama de carros que cortam os olhos é fruto de truques de marketing. De fato, o preenchimento de várias marcas é o mesmo e diferem na aparência, mas na marca anunciada.

3. Os fabricantes complicam o design, tornando-o cada vez menos útil e durável. Por exemplo - um tambor não separável. Se os rolamentos falharem, o proprietário precisa cortar o tambor. Ou escovas de grafite de carbono instaladas em massa em vez de escovas de grafite. Os últimos vão uma ordem de magnitude mais longa e não são muito mais caros. O que motivou tal decisão? Cuidados com o consumidor?

• O reparo do carro mais difícil?

1. RESTAURAÇÃO ELETRÔNICA.

Para fazer isso, você precisa ter alguma educação e experiência. Difícil e longo - é assim que esse trabalho pode ser descrito, e quase ninguém o faz em casa.

Simplesmente porque é longo e problemático. Na verdade, toda a máquina é desmontada.

• Qual é a diferença entre peças de reposição não originais e peças originais, exceto pelo preço?

Qualidade. O que significa "original"?

O fato de que a peça foi fabricada em estrita conformidade com a tecnologia e passou por verificações de qualidade em uma empresa que possui licença para fabricar essa peça.

• Mau funcionamento banal - a máquina de lavar não aquece:

Vamos olhar pela vigia da escotilha e verificar se há água no tambor.
Se não estiver lá, mas com que susto haverá aquecimento.
Seguimos em frente, há água, mas está frio. Ao mesmo tempo, o modo é definido para mais de 60 graus no algodão.

Muitas vezes, o culpado da ocasião é um dreno de água mal organizado. Parece que diabos é isso. Acontece que, em um nível baixo da mangueira de drenagem, a água flui do tanque por gravidade para o esgoto.
O que o SM faz? Isso mesmo - fica líquido sem fim. Somente quando o nível necessário é atingido, o aquecimento é ligado, controlado por um sensor - um pressostato.

O próximo passo é abrir a parede para medir a tensão nos terminais do elemento de aquecimento.

Tenha cuidado - a potência é de cerca de 2 kW!

A presença de 220 volts indica problemas na caldeira ou no sensor de temperatura, que pode ser soldado dentro do aquecedor ou acoplado separadamente.

Se não houver tensão, algo aconteceu com o "cérebro" do SM. Tendo desconectado os fios do conector que vai para o elemento de aquecimento, os chamamos de testador de ruptura. Se você não está familiarizado com a eletrônica de rádio, nós nos fazemos uma pergunta - você pode pedir ajuda?

Fóruns de lã e fazer perguntas especificamente para o nosso modelo de CM.
O que prestar atenção aqui é o triac (relé) para controlar o elemento de aquecimento. O escurecimento e o esgotamento nos dirão sobre sua ruptura.

Não vamos mergulhar na selva e ir além do tópico - vamos resumir.

Um certo tempo foi gasto, toda a cadeia de dispositivos envolvidos no aquecimento de água foi diagnosticada e verificada. Em caso de falhas no sensor t, o elemento de aquecimento terá que correr para a loja, e agora a peça de reposição está em suas mãos e a substituição ocorre.

Viva! SM ganhou, o processo de reparo foi interessante, tive que mexer, sou homem.

As máquinas de lavar semiautomáticas ainda não foram suplantadas pelas máquinas automáticas e são frequentemente encontradas em casas de veraneio e em casas sem água corrente. Eles, como qualquer mecanismo complexo, quebram e podem precisar ser reparados. Possuindo habilidades simples no trabalho com tecnologia e capacidade de ler circuitos elétricos, uma máquina semiautomática pode ser reparada com suas próprias mãos sem entregá-la a um mestre para reparo. Ajudaremos você a descobrir problemas comuns e como corrigi-los.

As máquinas de lavar semiautomáticas com ou sem centrifugação têm uma lista bastante longa de avarias. Todos eles, de uma forma ou de outra, estão associados à lavagem ou à fiação, ou seja, a máquina não lava ou faz mal, ou não torce. Listamos as avarias dessas máquinas de lavar:

• A máquina não liga para lavar, o motor está "silencioso". Quando a máquina não responde quando ligada, a causa pode ser um mau funcionamento banal do plugue ou tomada, ou uma falha do motor ou da parte elétrica.
• A máquina zumbe, mas o ativador ou o tambor não gira. O motivo desse mau funcionamento é a falta de acionamento, ou seja, a correia de acionamento caiu.
• Se a água fluir por baixo da máquina de lavar, a causa deve ser procurada em uma bomba, tubo ou corpo da máquina quebrado.
• A máquina não bombeia água ou o faz mal, então o motivo está no bloqueio da mangueira ou da bomba.
• Vazamento de água durante a centrifugação indica avaria da bomba de drenagem, tanque de centrifugação, afrouxamento das conexões dos nós do sistema de drenagem, danos na válvula de drenagem ou elásticos de vedação.
• A centrífuga não gira e o motor não funciona, o que significa que há uma avaria no motor ou na parte elétrica. Se o motor zumbir, mas não girar, o tanque da centrífuga pode estar sobrecarregado com água ou roupa.

Reparar máquinas de lavar automáticas exigirá não apenas certas habilidades, mas também a disponibilidade de tempo livre e ferramentas, como chaves de boca, alicates e um multímetro, além de peças de reposição para substituir elementos defeituosos.

Podem surgir problemas com peças sobressalentes, pelo que a reparação de máquinas de lavar semiautomáticas muitas vezes não é aconselhável.

Para resolver os problemas das máquinas de lavar semiautomáticas associadas a vazamentos e drenagem de água com as próprias mãos, você pode usar as seguintes instruções.

1. Desligamos a máquina semiautomática da rede e verificamos se há bloqueios. Se necessário, limpe o filtro e a mangueira de drenagem. Ao longo do caminho, verificamos se a mangueira de drenagem está dobrada e se há furos nela.
2. Em seguida, usando uma chave de fenda, abra o corpo da máquina e encontre a bomba de drenagem.

Para a sua informação! Dependendo do modelo da máquina, pode haver dois, um para drenar a centrífuga, outro para o tanque de lavagem. Se houver apenas uma bomba, a drenagem do tanque de lavagem é realizada por gravidade.

Desconectamos a bomba e abrimos para limpar o impulsor de detritos. Também verificamos a operacionalidade com um multímetro ou ohmímetro. Se o enrolamento da bomba estiver queimado, ele terá que ser substituído por um novo.

Em casos de vazamentos de água, peças como gaxetas, diafragma e membrana também devem ser verificadas. Eles podem ser facilmente substituídos por outros semelhantes.

Verificamos o aperto das conexões do sistema de drenagem, entre a bomba e os bicos, bem como a válvula de drenagem de água.

Se houver uma centrífuga, verifique se há danos e rachaduras no tanque. Se estiverem, nós os selamos com selante ou solda a frio, tendo previamente retirado o tanque da máquina semiautomática.

Neste parágrafo, falaremos sobre avarias associadas ao motor e às peças de acionamento que giram o tambor ou o ativador. Se não houver rotação da centrífuga durante o ciclo de centrifugação, você deve primeiro evitar que o tanque fique sobrecarregado com roupa. Para fazer isso, retire algumas das coisas e tente ligar a rotação novamente.Se nada acontecer, a máquina terá que ser desmontada.

O principal problema no funcionamento do motor é o desgaste das escovas, substituí-las pelas próprias mãos pode ser difícil para quem vai fazer isso pela primeira vez. Para trocá-los, remova o motor da máquina semiautomática. Em seguida, desconecte os fios das escovas e puxe as escovas. Pegue os novos pincéis e insira-os da mesma forma que os antigos, ou seja, na mesma direção do canto de terra. Em seguida, conecte os fios e prenda o motor no carro.

Se o motor da centrífuga falhar, ele terá que ser substituído. Considere a substituição no exemplo da máquina de lavar "Sibéria".

1. Usando uma chave 10, desaperte os 6 parafusos que prendem a tampa superior da máquina semiautomática.
2. Solte a porca do tanque. É melhor fazer isso juntos, deve-se segurar o tanque da centrífuga e o segundo desaparafusar a porca.
3. Também removemos o tanque do eixo juntos, usando um martelo. Um segura, o outro bate.

Observação! Você precisa bater com um martelo com cuidado, caso contrário, esses reparos podem se transformar em novos problemas.

1. Se ficar apertado, você não precisa martelar o tanque com um martelo, borrifar líquido WD-40 no eixo e tentar novamente.
2. Removemos o tanque para o lado, após o que retiramos o pino de montagem, que é inserido no eixo do motor.
3. O próximo passo é levantar o corpo da máquina e colocá-lo de cabeça para baixo.
4. Remova cuidadosamente o motor do corpo da máquina de lavar.

Agora temos que decidir o que fazer com o motor antigo. Você pode tentar restaurá-lo entregando-o a um especialista para rebobinar (rebobinar você mesmo não é uma opção), ou você pode encontrar e comprar um mecanismo em funcionamento. Ambas as opções serão muito caras, é mais fácil comprar uma nova máquina de lavar semiautomática, mas se o reparo for uma questão de princípio, depende de você.

Se o motor não funcionar corretamente ou não funcionar, o problema não está necessariamente nele. É muito possível que o principal motivo esteja na parte elétrica. Para realizar o reparo de máquinas de lavar semiautomáticas desse tipo, você precisará obter o circuito elétrico do seu modelo "assistente doméstico".

Para a sua informação! Absolutamente todas as máquinas de lavar semiautomáticas produzidas durante o período soviético foram fornecidas com circuitos elétricos para simplificar os reparos. Apenas um manual de instruções é anexado a dispositivos semiautomáticos modernos, mas isso não significa que o circuito não possa ser encontrado na Web.

Antes de começar a reparar a parte elétrica de máquinas de lavar semiautomáticas, você precisa entender exatamente o que falhou. Vamos lidar com os sintomas. O principal sintoma é que o motor para de funcionar durante o ciclo de centrifugação, mas funciona normalmente durante a lavagem. Quais são as possíveis quebras?

• Um dos fios do circuito elétrico da máquina quebrou ou desfiou. Em máquinas de lavar semiautomáticas mais antigas, esses problemas surgem o tempo todo.
• O microinterruptor está com defeito, o relé térmico ou o relé de tempo está quebrado.
• Relé de partida ou capacitor de partida queimado.
• O transformador queimou.

Como estabelecer o que exatamente está quebrado, como verificar todos esses elementos? As máquinas de lavar semiautomáticas não possuem um sistema de autodiagnóstico, portanto, você terá que fazer isso sozinho para determinar a causa. Você precisa pegar um circuito elétrico, procurar nele a resistência normal de todas as partes acima, armar-se com um multímetro e verificar todos eles, cada módulo e cada fiação. Com alguma habilidade, esse trabalho levará de 30 a 40 minutos.

Se a falha não for encontrada, repita o teste desde o início, marcando os módulos já testados, algo pode ter sido perdido na primeira vez. Se for encontrado um elemento queimado do circuito elétrico, ele deve ser substituído.

Para concluir, vamos mais uma vez observar um ponto muito importante. Antes de começar a reparar uma máquina de lavar semiautomática, avalie sua viabilidade econômica. Talvez "o jogo não valha a pena". Boa sorte!