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Em nossas estradas, o trem de pouso de um carro é rapidamente morto.
Saindo da concessionária em uma bela Lada Kalina recém-saída da linha de montagem, você não quer pensar em possíveis avarias futuras. Desde que o carro seja novo e sua quilometragem seja baixa, não pode haver desgaste em nenhuma peça.
Mas, tendo percorrido não mais de 5 mil km em um carro doméstico, as áreas problemáticas são descobertas por si mesmas. Cada proprietário do Lada Kalina conhece os pontos fracos de seu carro. Os carros VAZ têm muitos deles. Mas o verdadeiro calcanhar de Aquiles são os amortecedores de Kalina.
O sistema de amortecimento foi projetado para aumentar o conforto do motorista e passageiros. Bons amortecedores e suspensão macia tornam a condução mais confortável. Poços e solavancos nas estradas praticamente não são sentidos em novos carros estrangeiros. E ao viajar em nossos carros, novos e nem tanto, às vezes parece que os amortecedores estão completamente ausentes.
Os amortecedores para Kalina foram escolhidos pela fábrica de automóveis da mesma forma que no VAZ 2110. Mas os usuários dos “dez” não tiveram problemas com amortecedores e seus suportes tão cedo. Em Lada Kalina, depois de apenas 3-4 mil quilômetros, os amortecedores dianteiros e traseiros começam a fazer sons ruins. E isso está sujeito a viagens em estradas que estão longe de ser da pior qualidade.
Já depois de 3-4 mil km, racks agacham em Kalina
E ao dirigir off-road ou apenas na maioria das ruas russas, você pode encontrar um desastre após 1,5 mil quilômetros. Isso leva a vários novos problemas ao mesmo tempo, como gastos com reparos e inspeções. Por que os mesmos amortecedores servem de maneira bastante diferente em Kalina e nos dez primeiros? O VAZ não responderá a essa pergunta, mas o motivo é uma falha banal e pressa.
Vídeo (clique para reproduzir).
Quando se trata de comprar novos amortecedores traseiros ou dianteiros, pode ser difícil navegar e fazer a escolha certa entre uma variedade enorme. Você pode começar a partir do país do fornecedor das peças.
Amortecedores importados. Empresas europeias de renome fabricam amortecedores dianteiros e traseiros não apenas para o fornecimento de peças de reposição para o mercado de carros usados Lada Kalina, mas também para a produção de novas linhas de carros. Basicamente, são amortecedores hidráulicos com suporte a gás. Algumas empresas estrangeiras produzem vários tipos de amortecedores de uma só vez. Muitas fábricas russas que produzem carros de passeio usam produtos importados.
Amortecedores de produção russa. A vantagem de nossos amortecedores é que eles são produzidos como peças de reposição completas ou separadamente. Entre as marcas russas, o fabricante mais popular é a SAAZ. A Lada Kalina às vezes é produzida com detalhes desta marca.
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Os amortecedores são de vários tipos:
hidráulico;
frontal com válvula de dupla ação;
com aumento de pressão de gás até 10 atmosferas.
As cremalheiras hidráulicas são confiáveis e práticas
A vantagem dos amortecedores hidráulicos comuns é que, devido ao seu design, eles não precisam entrar em contato com gases, portanto, não há risco de quebra por esse motivo. Além disso, custarão menos, já que a tecnologia para sua produção é simples e barata.
Com amortecedores com suporte a gás, tudo não é tão simples. Existem um e dois tubos. Estes últimos são caracterizados pela pressão do gás de baixa pressão. A pressão, como regra, não excede 8-10 atmosferas. Quando o amortecedor está funcionando, o gás inerte pressiona o fluido do amortecedor com toda a sua massa e, assim, o desloca do cilindro de trabalho.Como resultado, o limiar de formação de espuma líquida é deslocado.
Os amortecedores de tubo único têm uma pressão na cavidade do cilindro de quase 25 atmosferas. Pelo preço, esta opção é a mais cara, mas também a mais durável ao dirigir rápido. Para aqueles que preferem alta velocidade e estilo de direção extremo, os amortecedores a gás de tubo único são a melhor opção. A garantia dos mesmos é válida por não mais de 1,5 anos, desde que a substituição dos amortecedores traseiros ou dianteiros seja feita em uma concessionária de veículos.
Problemas que o proprietário de um carro Lada Kalina pode encontrar após a instalação de novos amortecedores.
Dispositivo de rack de gás
Após montar a cremalheira de direção e instalar novos amortecedores dianteiros ou traseiros, todas as peças instaladas devem ser completamente lubrificadas. Com o refinamento cuidadoso do sistema de absorção de choque de Kalina, você pode criar uma suspensão completamente resistente e macia. Um carro melhorado se comportará ao superar obstáculos não piores do que um novo. As irregularidades na superfície do asfalto serão menos sentidas e os amortecedores começarão a funcionar sem batidas e rangidos desnecessários.
Se houver problemas com amortecedores, é impossível atrasar o reparo. As peças gastas afetam diretamente o funcionamento dos sistemas ABS e ESP. A vida útil do motorista e dos passageiros depende da capacidade de manutenção de todos os sistemas do veículo.
Apesar do fato de as concessionárias de automóveis fornecerem ao proprietário do Lada Kalina 3 anos de serviço de garantia, um número muito modesto de motoristas teve a sorte de usar esse serviço absolutamente gratuito. Nas condições deste serviço, o consumidor encontrará tantas reservas e “mas” que será muito mais fácil e barato repará-lo você mesmo ou entrar em contato com um serviço de carro particular.
No processo de reparo e operação adicional de novos amortecedores instalados e suportes de amortecedores, o proprietário do carro encontra um novo problema. As peças não usadas começam a agir ainda mais rápido do que as peças nativas antigas. Alguns, esperando não enfrentar mais essa desvantagem, tendem a comprar peças importadas. As empresas estrangeiras produzem uma ampla gama de peças de reposição para amortecedores e seus componentes. Naturalmente, eles são de melhor qualidade do que os nativos de Ladovsk, e isso cria uma grande concorrência para o nosso AvtoVAZ. Parece que o problema está resolvido - você só precisa substituir peças de reposição domésticas desgastadas por importadas, mais duráveis e duráveis.
Lada Kalina é produzida na fábrica VAZ com amortecedores que não são adequados para reparos. Isso se deve ao fato de serem indestrutíveis. Ou seja, você terá que substituir o amortecedor completo por uma plataforma para uma mola e um suporte. A produção dessas peças montadas é cara e não lucrativa mesmo para empresas estrangeiras.
Não há necessidade de desistir e vender Lada Kalina. Só há uma saída para esta situação: tornar os amortecedores não separáveis dobráveis. Essa tarefa pode ser realizada de forma independente, mas é melhor recorrer a um profissional, pois esse trabalho é bastante complicado e requer certas habilidades e experiência do mestre.
Você precisará remover os amortecedores dianteiros e traseiros do carro. Agora eles se tornarão dobráveis, o que já resolve metade do problema. A segunda tarefa, não menos importante, é tornar esses amortecedores sustentáveis.
torno;
soldagem a ponto.
A parte superior do corpo da cremalheira deve ser serrada em um torno. Em seguida, você precisa soldar um vidro com uma porca neste local. Há uma regra importante: ao trabalhar em uma máquina e com soldagem, você não deve danificar a integridade das peças e observar todos os eixos. Em um caso assimétrico, os amortecedores se desgastam ainda mais rápido.
Você pode equipar o carro com um conjunto de "dezenas". Isso inclui suportes telescópicos dianteiros, montagens superiores SS-20 e molas de choque traseiras. Como resultado, os amortecedores não se comportarão pior do que no VAZ 2110. Essa opção é muito mais simples do que o reparo e o refinamento das peças nativas da Kalinov, mas custa uma ordem de magnitude mais cara.
Ao substituir amortecedores, nem tudo é tão simples quanto parece à primeira vista. Uma peça de reposição pode levar à substituição de muitas outras peças. A vida útil do sistema de depreciação do Lada Kalina é muito menor do que a possível idade do próprio carro. Os amortecedores durante a operação da máquina devem ser trocados de 4 para 6 vezes.
Em condições de superfície de estrada ideal, os amortecedores em Kalina não durarão mais de 80 mil milhas. Isso significa que um carro de aproximadamente 5 anos precisará ser substituído. Mas os carros domésticos circulam em estradas que estão longe da melhor qualidade. A VAZ estima a vida útil de seus amortecedores em 35-40 mil km, mas na prática eles precisam de reparo ou substituição completa após 15 mil km de corrida.
