Reparação do suporte do estabilizador faça você mesmo

Muitos motoristas estão interessados ​​em como os suportes do estabilizador do tipo "faça você mesmo" são reparados. Afinal, a substituição dessas peças é bastante cara, é muito mais fácil reparar esse componente da suspensão. Restaurar racks será muito mais barato, em alguns casos, você nem precisa comprar consumíveis. Além disso, qualquer driver pode fazer isso.

Requer um número mínimo de ferramentas para operar. Os métodos de recuperação dependem das características do próprio rack, ou melhor, das características de fixação desta peça no estabilizador e no corpo.

Reparação do suporte do estabilizador faça você mesmo tem características próprias. Eles dependem do tipo de suporte usado no modelo do seu carro. No total, você pode encontrar 2 variedades desta parte:

• juntas de bola encontrados na maioria dos carros modernos. Eles funcionam mal devido ao desenvolvimento da lubrificação, bem como devido ao desgaste das próprias dobradiças. Restaurar tais detalhes é bastante difícil, em alguns casos, simplesmente impossível;
• buchas. Esse tipo de anexo é muito menos comum. Mas, com esses racks, os problemas surgem muito menos.

Abaixo, veremos os dois tipos de suportes estabilizadores.

Esses racks são usados ​​com muito menos frequência. Na maioria das vezes, essa solução pode ser vista na Mercedes, BMW e em muitos carros que não sejam os econômicos. Esses racks são mais confiáveis ​​e também mais fáceis de manter. Embora, alguns motoristas provem o contrário. Para reparar esse rack, você precisará comprar novas buchas. Recomenda-se usar opções de poliuretano para isso. Isso aumentará significativamente a vida útil da peça sobressalente.

O reparo é realizado na seguinte ordem:

• Você precisa remover os racks do carro. Para fazer isso, você terá que usar um extrator especial. Depois disso, certifique-se de inspecionar a condição das pontas dos estabilizadores. Se uma grande saída for visível neles, é melhor substituir a haste inteira. Caso contrário, as buchas fornecidas falharão novamente rapidamente;
• O suporte removido é preso em uma morsa. Colocando a cabeça na manga, bata com um martelo. Geralmente não requer muito esforço;
• Lubrifique a nova bucha com óleo. Eles o colocam no lugar e o martelam com a ajuda de um mandril;
• Substituindo ambas as buchas no suporte, ele é instalado no lugar. Não se esqueça de prendê-lo, para cada modelo o método de fixação pode variar.

Em geral, os problemas com esses racks são muito menores. Eles são feitos de aço de alta qualidade. Uma pequena desvantagem é uma vida útil mais curta em comparação com as juntas esféricas. Mas, eles mudam facilmente, então isso não pode ser chamado de desvantagem.

Conclusão. Restaurar o suporte do estabilizador reduzirá significativamente os custos de reparo do carro. O reparo por conta própria dos suportes do estabilizador não é difícil. Mas, você precisa levar em conta alguns recursos. A maneira mais fácil de restaurar racks com buchas. Variantes com juntas esféricas são restauradas apenas por um curto período de tempo.

A suspensão é um conjunto de veículos multicomponentes. O conjunto deste elemento contém um estabilizador, que é responsável por reduzir a rolagem e derrapagens durante as curvas e frenagens, bem como pela estabilidade do carro em qualquer situação na estrada. Os racks atuam como elementos estabilizadores e absorvem parte significativa das cargas, devido à sua ampla funcionalidade. A principal tarefa dessas peças é reduzir a oscilação do carro durante a condução.Os suportes conectam a suspensão à carroceria, criando um único mecanismo completo através do qual o sistema funciona.

Muitos proprietários de automóveis estão interessados ​​na questão do auto-reparo e substituição dos elementos do suporte do estabilizador. O fato é que uma substituição completa desses elementos custa uma quantia considerável, e os reparos nas estações de serviço também são um prazer caro. O reparo independente de alta qualidade dos racks é um processo barato e curto, e o conhecimento dos truques e nuances permitirá que cada motorista realize um conjunto de trabalhos sem comprometer o estado atual do carro.

O processo de reparo difere em alguns recursos, dependendo do tipo de fixação usado no modelo do carro. Os detalhes são de dois tipos:

• As juntas esféricas são instaladas em uma parte significativa dos carros modernos. Eles quebram devido à lubrificação insuficiente e desgaste. Restaurar esses elementos do estabilizador pode ser problemático e às vezes impossível.
• Buchas - esse tipo pode ser encontrado com muito menos frequência, no entanto, não há tantos problemas durante a operação.

Considere todos os suportes do estabilizador e as sutilezas de seu próprio reparo.

Recuperá-los, como já mencionado, não é fácil. Normalmente, o processo de recuperação envolve a reposição da quantidade de graxa na bota. Estão previstas as seguintes ações:

1. Remoção do suporte. As etapas dependem da marca e modelo específico da máquina, bem como de suas características técnicas.
2. Definição de desgaste. O dedo deve ser movido e determinar com que facilidade sua rotação é assegurada. Se houver uma crise, o reparo é impossível.
3. Restauração do alargamento do anel que fixa a bota. Para isso, é retirado um tubo, que é colocado na posição vertical.
4. Um suporte é inserido no tubo com o dedo para baixo. Em seguida, o anel de retenção é removido com um alicate.
5. A antera é levantada com uma chave de fenda, que é então embrulhada, recheada com litol com uma escova.
6. A antera, que cobre a dobradiça, deve ser selada com um fio fino enrolado em volta da antera.
7. O anel de retenção é colocado em seu lugar original, a dobradiça é testada quanto ao desempenho. O movimento e o movimento do dedo devem ser difíceis.

Atenção! Uma peça que foi restaurada tem um recurso menor em comparação com elementos defeituosos, portanto, durante a operação, é importante levar em consideração que você pode andar nesses suportes após 1.000 km de corrida.

Normalmente, esses modelos são usados ​​em máquinas caras, distinguindo-se por sua adequação ao reparo.

Para reparar o rack com as próprias mãos, você precisará adquirir buchas, é melhor dar preferência às opções de poliuretano. Essa abordagem aumentará a vida útil da peça sobressalente.

A ordem de trabalho é bastante simples:

1. Os suportes do estabilizador são removidos usando uma ferramenta removível especial.
2. Os detalhes são inspecionados e o fato de em que condições as pontas do estabilizador estão é levado em consideração: na presença de uma saída maior perceptível, a haste é substituída por completo.
3. O suporte a ser removido é fixado em uma morsa. Usando um martelo, a cabeça da manga é arrancada. Normalmente, esta etapa do reparo do rack do tipo "faça você mesmo" ocorre sem problemas.
4. A nova bucha é lubrificada com óleo e colocada no lugar do projeto antigo, entupido. O principal é fixar adequadamente o elemento, pois cada modelo possui um método diferente de fixação.

Tais elementos se distinguem por uma longa vida útil, pois são feitos de ferro de alta qualidade. No entanto, sua vida útil é menor do que a dos elementos esféricos. Mas você pode alterá-los facilmente, portanto, esse fator não é considerado uma desvantagem.

A auto-realização de trabalhos de restauração e reparos ajudará a reduzir os custos de cada motorista associados aos reparos do carro.O processo de realizar operações por conta própria é bastante complicado, o principal é que os racks sejam reparados de acordo com as recomendações de especialistas. No processo de execução do trabalho, você precisa levar em consideração alguns recursos e nuances. O reparo no primeiro caso - com juntas esféricas - é feito por um curto período de tempo.

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Muitos motoristas estão interessados ​​na questão de como reparar a barra estabilizadora de um carro com as próprias mãos. Você pode restaurar os suportes do estabilizador sem a ajuda de oficinas, sem gastar dinheiro extra, conhecendo algumas nuances para o reparo. Se eles forem completamente substituídos, geralmente é muito caro e não lucrativo, por isso é melhor restaurar os racks dianteiros ou traseiros (tração) do carro.

As escoras estabilizadoras cumprem a função de distribuir o movimento de todo o corpo da máquina, sem elas haveria fortes trepidações e oscilações.Os principais motivos de sua falha são buracos, solavancos, manuseio brusco e desgaste temporário. Existem várias diferenças nessas peças que devem ser consideradas ao substituir os suportes do amortecedor.

A estrutura de montagem é de dois tipos:

• Buchas - encontradas em carros caros, é fácil trocá-las, a vida útil é menor. Existem elementos de poliuretano, são muito melhores;
• Elementos de esfera estabilizadora - geralmente se desgastam com o tempo devido à lubrificação insuficiente, de tempos em tempos, é muito difícil restaurá-los.

O processo de restauração dos links do estabilizador pode ser aprendido e feito com facilidade. Em alguns casos, basta apenas trocar o lubrificante e colocar a peça em seu lugar original.

Passos para a remoção do amortecedor e sua restauração completa sem a ajuda de oficinas:

1. Os racks são removidos com uma ferramenta especial, desaparafusando os fixadores do suporte estabilizador.
2. É realizada uma inspeção completa das peças, uma análise da causa da avaria. Você pode mover o dedo, se ouvir um barulho, a peça não pode ser reparada. Verifique o estado da ponta.
3. Em seguida, você precisa prendê-lo com um torno, pegar um martelo, bater para que a cabeça voe para fora.
4. Então você precisa limpar o óleo e a graxa velhos, limpe com um pano ou esponja.
5. Restaure o alargamento do anel que segura a bota. Ele é removido com um alicate.
6. Encha o guarda-pó com um lubrificante especial à base de óleo, embrulhe-o.
7. Enrole o fio selado ao redor da bota. Instale um novo plugue.
8. Parafuse o anel em seu lugar original firmemente para que ele não se mova.
9. Verifique com o dedo a restauração bem-sucedida dos pilares A ou elementos traseiros: ele deve se mover e andar com dificuldade.
10. É muito importante parafusar o dispositivo corretamente, para estudar antecipadamente o tipo de fixação.