Em detalhes: reparo de carrinho de mão de construção faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Por dois anos de operação, os rolamentos das rodas quase se desintegraram, além disso, o pneu rachou e rasgou e a câmara foi perfurada.
Até as novas rodas chegarem, resolvi modernizar e fortalecer um pouco meu carrinho de jardim.
Conectei as alças umas às outras com um arco quase imediatamente após a compra, é muito mais conveniente controlar o carrinho de mão, além disso, você pode fazê-lo com uma mão.
Eu também queria mover as rodas para mais perto do meio do corpo por um longo tempo. Eu não entendo aqueles que projetaram esses carrinhos. Muito provavelmente, eles tomaram como base o desenho de um carrinho de mão, que foi usado na construção do Canal do Mar Branco. As rodas desses carrinhos de mão (um ou dois) estão localizadas na frente, de modo que uma parte significativa do peso cai nas mãos. Apesar disso, atualmente, 99% desses produtos têm rodas deslocadas para frente. Isso se aplica aos carrinhos de mão de jardim e de construção, que, na minha opinião, não são muito diferentes um do outro.
Resumindo, decidi aproximar as rodas do centro de gravidade. Ao mesmo tempo, a distância entre as rodas aumentará ligeiramente, mas a dimensão da largura permanecerá a mesma. Além disso, aumentar a distância entre as rodas aumentará a estabilidade geral do carrinho de mão.
Todas as peças eram feitas de sucatas espalhadas em diferentes cantos, ajustadas com a ajuda de um moedor e esmeril.
Antes de tudo, peguei duas placas de aço de tamanhos adequados com uma espessura de 3-4 mm, fiz dois furos nelas de diâmetro. 10mm e instalado entre a carroceria e o forro plástico na parede traseira do carro. O comprimento das placas deve ser tal que elas sobressaiam ligeiramente acima do fundo da calha.
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Vídeo (clique para reproduzir). |
Ele jogou uma lata fina na frente, o que aparentemente serviu para aumentar a rigidez do corpo.
Em seu lugar, instalei uma tira de aço de tamanhos adequados. Para este efeito, me deparei com uma mola, alguém e uma vez se endireitou.
Ajustei mais duas placas em tamanho, soldei-as.
Dois racks verticais - segmentos de tubos com diâmetro de cerca de 32 mm. Seu comprimento é cerca de metade do diâmetro da roda, é selecionado empiricamente.
O eixo deveria ter 20 mm de diâmetro, não achei, coloquei 18 mm, aí vou pensar em alguma coisa.
É necessário verificar se as rodas giram livremente, os pneus não tocam no corpo. Se necessário, várias arruelas ou um pedaço de tubo podem ser colocados no eixo. A parte inferior da carroceria deve ter um declive para trás, pois ao se movimentar, os arcos não tocarão nos menores obstáculos ou terrenos irregulares, como era na versão de fábrica.
Aqui eu esqueci de tirar uma foto, mas tudo está claro. No lugar do eixo anterior, prendi um pedaço de tubo, encaixei e soldei peças de reforço dia. 16 milímetros. Mostrado abaixo com setas.
Fiz todos os passos sem retirar o corpo, então é bem simples fazer todo o arnês.
Agora você pode remover a calha e ferver em locais inacessíveis.
Ao mesmo tempo e pintar.
Rodas novas e mais potentes instaladas, tamanho 4.80/4.00-8. Parentes foram 3,25 / 3,00-8.
Os rolamentos foram completamente lubrificados. Para prolongar de alguma forma sua vida útil, eu os lubrifiquei com graxa MS-1000 usando uma seringa. Na ocasião, levei mais quatro rolamentos em estoque.
Em conclusão, ele realizou testes no mar. 
Acontece que tudo é simples. O fato é que não existem tantos serviços para o reparo desse tipo de instrumento. Portanto, você terá que resolver o problema com o reparo de um carrinho de mão por conta própria.Para fazer isso, você precisa saber quais problemas podem ser encontrados, bem como exatamente como resolver esses problemas, confiando apenas em si mesmo. Na verdade, é sobre isso que vamos falar neste artigo.
A roda quebrou. De acordo com as estatísticas carrinho de mão de construção e carrinho de mão de jardim no curso de sua operação, eles enfrentam com mais frequência o problema da roda. Aqui, como regra, um problema comum é destacado - a câmera estoura ou perfura durante a operação. Claro, neste caso, você pode tentar colar a roda e, em seguida, selar a câmera com um remendo. Sim - à moda antiga, mas também tem um lugar para estar. No entanto, devido à grande variedade de opções dessa ferramenta, hoje é mais fácil comprar uma nova peça de reposição do que reparar uma antiga. Assim, no que diz respeito à roda, notamos que é melhor comprar uma nova roda sem câmara. O fato é que uma roda sem câmara irá salvá-lo de uma vez por todas do problema de colisão com vidro e objetos perfurantes.
Outro problema com a roda acontece com mais frequência no momento da sobrecarga. O fato é que qualquer roda em um carrinho de mão tem um disco, feito de metal ou plástico. O disco em si é muito leve, consiste em duas partes. Portanto, se o carrinho de mão estiver sobrecarregado, a carga no disco aumentará repetidamente, como resultado do qual os parafusos podem deslizar em seu próprio buraco tecnológico. Se isso aconteceu com o seu carro, você deve parar imediatamente todo o trabalho, sangrar o ar da roda, desmontá-la e colocar arruelas de diâmetro maior sob os parafusos. Claro, esta é uma solução temporária que lhe permitirá ganhar tempo para comprar uma nova roda.
O quadro quebrou. Muitas vezes, principalmente devido à sobrecarga, carrinho de mão de construção e carrinho de mão de jardim confrontado com um problema como uma armação de metal estourado. Nesse caso, é melhor para você, como mestre doméstico, enviá-lo para a loja online da sua cidade e comprar um inversor de soldagem. É claro que essa abordagem de negócios não permitirá que seu equipamento continue sendo desmontável, como era o caso de uma conexão parafusada. No entanto, o uso de uma junta soldada tornará o design do carrinho de mão mais rígido e, como resultado, mais durável.
A roda de um carrinho de mão de construção esfrega contra a estrutura de suporte. Já dissemos que um carrinho de mão de construção e um carrinho de mão de jardim não devem ser sobrecarregados durante a operação. No entanto, seus usuários muitas vezes negligenciam isso. Na verdade, é justamente por causa da sobrecarga que a roda do carrinho de mão começa a esfregar. A razão para isso pode ser a curvatura da parte axial, bem como a destruição total ou parcial do sistema de rolamentos. Assim, na primeira avaria, muitas vezes é necessário trocar as peças axiais do rolamento. Na segunda, a roda como um todo muda.
O corpo tornou-se muito móvel. Como regra, um carrinho de mão de construção e um carrinho de mão de jardim sob a influência de uma carga podem perder sua força e ficar desequilibrados. No entanto, este problema é ainda mais simples e é resolvido fazendo um diagnóstico e inspeção simples do seu instrumento. Portanto, no processo de diagnóstico, é muito importante determinar qual dos bots na carroceria do carro está enfraquecido. Então, assim que você encontrá-lo, basta apertar as porcas necessárias e pronto, seu carro estará de volta ao serviço no nível adequado de qualidade.
Como você pode ver carrinho de mão de construção e carrinho de mão de jardim não têm tantos problemas, mas mesmo aqueles que são facilmente resolvidos substituindo algo ou reparando com meios improvisados.
Goste ou não, a roda é o ponto mais vulnerável no carrinho de mão. Ao mesmo tempo, muitas vezes é destruído não devido à sobrecarga, mas torna-se objeto de impacto por objetos perfurantes. Portanto, para evitar esse problema, devemos trocar a roda por uma nova, pois nem sempre é possível reparar a antiga. Portanto, ao substituir uma roda por uma nova, você precisa escolher um tipo específico de roda entre as seguintes opções:
Roda pneumática.Esse tipo de roda é considerado o mais simples e comum, pois está incluído em quase todos os carrinhos de mão, tanto nas faixas de preço baixo quanto alto. A base de tal roda é o ar que entra em uma câmara especial sob a ação de uma bomba. Acredita-se que a pressão na câmara não deve ser inferior a 2 atmosferas. Observe que essa roda é relativamente barata, no entanto, pode custar metade do custo total da construção e modificação do jardim do carrinho de mão.
Roda fundida. Este tipo de roda também tem esse nome - sem câmara. Geralmente custa significativamente mais e chega ao mercado apenas com um disco de metal. Das vantagens de tal roda, pode-se distinguir durabilidade e despretensão no uso. Assim é, porque a roda não precisa ser bombeada, o que significa que você não precisa perder tempo com sua manutenção. Observe que muitos carros de jardim de São Petersburgo estão equipados com essa roda, representada no mercado doméstico com uma grande variedade de opções. Observe que os carrinhos de mão de jardim em uma roda sem câmara têm uma longa vida útil porque não há câmara com ar dentro. Portanto, tal carrinhos de mão de jardim não pode ser perfurado e cortado com um objeto pontiagudo. Observe que o próprio pneu de roda sem câmara é muito durável, o que reduz significativamente o desgaste do carrinho de mão durante a operação.
Resumindo este artigo, notamos que todos os carrinhos de mão, construção e jardim, em geral, são muito fortes e duráveis. Todas essas nuances e problemas são apenas deficiências isoladas, que, com uma probabilidade muito alta, não afetarão você. No entanto, você deve estar pronto para qualquer coisa para fornecer os primeiros socorros à sua construção ou carrinho de mão de jardim, se necessário.
Em meus artigos, já escrevi que somos constantemente assombrados por vários problemas com rodas de um carrinho de mão. Desta vez, no final de setembro, seus rolamentos desmoronaram, incapazes de suportar a carga.
Eu realmente não queria comprar, mais uma vez, um carrinho novo por causa de apenas uma roda. Portanto, depois de removê-lo para o inverno, comecei a procurar rolamentos adequados.
Não havia nada parecido nas lojas da cidade. Como o carro é chinês, então seguindo a lógica e minhas conclusões, comecei a procurar algo parecido na China. E encontrado!
No primeiro fim de semana depois de recebê-los pelo correio, comecei a trabalhar.
Carrinho de mão com rolamentos quebrados.
Carcaça do rolamento quebrada.
Meio morto, mas ainda sobrevivendo segundo rolamento.
Novos rolamentos encomendados anteriormente da China.
Rolamentos novos e antigos (para comparação).
O problema com os novos rolamentos era que eles não eram muito mais grossos do que os antigos, e a manga do parafuso de montagem não era perfurada o suficiente para caber no assento do disco. Não havia nenhuma ferramenta elétrica à mão e eu tive que furar a manga com uma grosa e uma lima.
Bucha para o parafuso de montagem com os restos do rolamento.
Instalou um novo rolamento em um lado da roda.
Luva instalada em um rolamento.
Foi necessário furar a bucha,
porque ela não permitiu que o segundo rolamento ficasse no assento.
Enquanto eu estava mexendo na bucha, tentando derrubá-la dos rolamentos desinstalados para furá-la, acidentalmente rompi o linóleo. Pelo que “ouvi” de minha esposa muitas “boas” palavras sobre mim em seu olhar silencioso.
Moral: durante os trabalhos de construção e reparo, observe as precauções de segurança e faça você mesmo o trabalho em salas especializadas!
Bucha fresada.
De cima, um buraco perfurado no linóleo é visível.
Rolamentos montados completos com bucha.
Conjunto da roda com parafuso de montagem.
O pino e o parafuso não se projetam muito.
Seu excesso será cortado quando instalado em um carrinho de mão.
Conclusão: os carros chineses, sob carga pesada, servem 2-3 temporadas. Seus pontos fracos: quadro, tigela e rodas. Se a estrutura e a tigela ainda puderem ser escolhidas no momento da compra, as rodas são um verdadeiro "porco em um puxão" - os pneus são ruins, os rolamentos.Se você planeja trabalhar com essa ferramenta por um longo tempo, deve sempre ter um rem à mão. definir. No meu caso, já tenho pneus sobressalentes de carros anteriores e, como esses rolamentos se encaixam, terei mais alguns de reserva.
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Se você usa na fazenda construção ou carrinho de jardim (carrinho de mão), mais cedo ou mais tarde você terá que enfrentar o problema de consertar a roda. Grandes cargas, solo pobre e a roda torna-se inutilizável. Deve-se dizer imediatamente que selar uma câmara perfurada, a menos, é claro, que você carregue algo mais pesado que mato, é uma tarefa ingrata. Aqui você precisa ir a uma loja de pneus, ou ter uma câmara e um pneu sobressalente, o que seria correto comprar imediatamente, na hora de comprar um carrinho, ou de vez em quando, no mercado ou em uma loja. Na parte externa do pneu da roda há uma marcação obrigatória, segundo a qual um conjunto sobressalente do mesmo tamanho será selecionado para você.
Uma câmara de pneu com vazamento deve ser removida com muito cuidado para não perder a oportunidade de remendá-la posteriormente em uma montagem de pneu.
Antes de puxar a câmera no disco, você precisa colocá-la no pneu. Em seguida, inserimos o mamilo em um orifício especial no disco e puxamos a câmara com força e endireitamos o pneu. No final, inflamos a câmara com uma bomba de carro. Tudo, a roda está pronta para ir!
Devo dizer que o mais durável roda de carrinho de construção - Esta é uma roda com um disco de metal não separável. Ao comprar um carrinho de mão ou um carrinho de mão para um carrinho de mão, preste atenção aos parafusos no disco. Eles não devem estar em uma boa roda!
Para evitar problemas com reparos, você pode comprar um carrinho de mão com uma roda fundida (espuma de poliuretano)que não pode ser danificado por um furo.
Acontece que tudo é simples. O fato é que não existem tantos serviços para o reparo desse tipo de instrumento. Portanto, você terá que resolver o problema com o reparo de um carrinho de mão por conta própria. Para fazer isso, você precisa saber quais problemas podem ser encontrados, bem como exatamente como resolver esses problemas, confiando apenas em si mesmo. Na verdade, é sobre isso que vamos falar neste artigo.
A roda quebrou. De acordo com as estatísticas carrinho de mão de construção e carrinho de mão de jardim no curso de sua operação, eles enfrentam com mais frequência o problema da roda. Aqui, como regra, um problema comum é destacado - a câmera estoura ou perfura durante a operação. Claro, neste caso, você pode tentar colar a roda e, em seguida, selar a câmera com um remendo. Sim - à moda antiga, mas também tem um lugar para estar. No entanto, devido à grande variedade de opções dessa ferramenta, hoje é mais fácil comprar uma nova peça de reposição do que reparar uma antiga. Assim, no que diz respeito à roda, notamos que é melhor comprar uma nova roda sem câmara. O fato é que uma roda sem câmara irá salvá-lo de uma vez por todas do problema de colisão com vidro e objetos perfurantes.
Outro problema com a roda acontece com mais frequência no momento da sobrecarga. O fato é que qualquer roda em um carrinho de mão tem um disco, feito de metal ou plástico. O disco em si é muito leve, consiste em duas partes. Portanto, se o carrinho de mão estiver sobrecarregado, a carga no disco aumentará repetidamente, como resultado do qual os parafusos podem deslizar em seu próprio buraco tecnológico. Se isso aconteceu com o seu carro, você deve parar imediatamente todo o trabalho, sangrar o ar da roda, desmontá-la e colocar arruelas de diâmetro maior sob os parafusos. Claro, esta é uma solução temporária que lhe permitirá ganhar tempo para comprar uma nova roda.
O quadro quebrou. Muitas vezes, principalmente devido à sobrecarga, carrinho de mão de construção e carrinho de mão de jardim confrontado com um problema como uma armação de metal estourado. Nesse caso, é melhor para você, como mestre doméstico, enviá-lo para a loja online da sua cidade e comprar um inversor de soldagem. É claro que essa abordagem de negócios não permitirá que seu equipamento continue sendo desmontável, como era o caso de uma conexão parafusada. No entanto, o uso de uma junta soldada tornará o design do carrinho de mão mais rígido e, como resultado, mais durável.
A roda de um carrinho de mão de construção esfrega contra a estrutura de suporte. Já dissemos que um carrinho de mão de construção e um carrinho de mão de jardim não devem ser sobrecarregados durante a operação. No entanto, seus usuários muitas vezes negligenciam isso. Na verdade, é justamente por causa da sobrecarga que a roda do carrinho de mão começa a esfregar. A razão para isso pode ser a curvatura da parte axial, bem como a destruição total ou parcial do sistema de rolamentos. Assim, na primeira avaria, muitas vezes é necessário trocar as peças axiais do rolamento. Na segunda, a roda como um todo muda.
O corpo tornou-se muito móvel. Como regra, um carrinho de mão de construção e um carrinho de mão de jardim sob a influência de uma carga podem perder sua força e ficar desequilibrados. No entanto, este problema é ainda mais simples e é resolvido fazendo um diagnóstico e inspeção simples do seu instrumento. Portanto, no processo de diagnóstico, é muito importante determinar qual dos bots na carroceria do carro está enfraquecido. Então, assim que você encontrá-lo, basta apertar as porcas necessárias e pronto, seu carro estará de volta ao serviço no nível adequado de qualidade.
Como você pode ver carrinho de mão de construção e carrinho de mão de jardim não têm tantos problemas, mas mesmo aqueles que são facilmente resolvidos substituindo algo ou reparando com meios improvisados.
Goste ou não, a roda é o ponto mais vulnerável no carrinho de mão. Ao mesmo tempo, muitas vezes é destruído não devido à sobrecarga, mas torna-se objeto de impacto por objetos perfurantes. Portanto, para evitar esse problema, devemos trocar a roda por uma nova, pois nem sempre é possível reparar a antiga. Portanto, ao substituir uma roda por uma nova, você precisa escolher um tipo específico de roda entre as seguintes opções:
Roda pneumática. Esse tipo de roda é considerado o mais simples e comum, pois está incluído em quase todos os carrinhos de mão, tanto nas faixas de preço baixo quanto alto. A base de tal roda é o ar que entra em uma câmara especial sob a ação de uma bomba. Acredita-se que a pressão na câmara não deve ser inferior a 2 atmosferas. Observe que essa roda é relativamente barata, no entanto, pode custar metade do custo total da construção e modificação do jardim do carrinho de mão.
Roda fundida. Este tipo de roda também tem esse nome - sem câmara. Geralmente custa significativamente mais e chega ao mercado apenas com um disco de metal. Das vantagens de tal roda, pode-se distinguir durabilidade e despretensão no uso. Assim é, porque a roda não precisa ser bombeada, o que significa que você não precisa perder tempo com sua manutenção. Observe que muitos carros de jardim de São Petersburgo estão equipados com essa roda, representada no mercado doméstico com uma grande variedade de opções. Observe que os carrinhos de mão de jardim em uma roda sem câmara têm uma longa vida útil porque não há câmara com ar dentro. Portanto, tal carrinhos de mão de jardim não pode ser perfurado e cortado com um objeto pontiagudo. Observe que o próprio pneu de roda sem câmara é muito durável, o que reduz significativamente o desgaste do carrinho de mão durante a operação.
Resumindo este artigo, notamos que todos os carrinhos de mão, construção e jardim, em geral, são muito fortes e duráveis. Todas essas nuances e problemas são apenas deficiências isoladas, que, com uma probabilidade muito alta, não afetarão você. No entanto, você deve estar pronto para qualquer coisa para fornecer os primeiros socorros à sua construção ou carrinho de mão de jardim, se necessário.
- Caseiro para presentear6.94
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Proponho conhecer a história de um residente de verão e um verdadeiro caseiro Valery Gubchenko, como ele escolheu e finalizou - ele fortaleceu um carrinho de mão de jardim comum, transformando-o em um de construção universal.
Valery diz que se tornou importante para ele comprar um carro de uso duplo para uma cabana de verão, por assim dizer. Deve ser usado tanto para jardinagem quanto para construção.
Ao monitorar o sortimento proposto na internet e construir supermercados, ele viu que os de jardim diferem dos de construção em forma e qualidade. E claro o preço. Os de jardim são muito mais baratos, mas também, consequentemente, mais frágeis.
Na forma - com uma carroceria inferior, é suposto ser para cargas pesadas, mas não volumosas. Percebi que a qualidade na maioria dos casos é a confiabilidade do quadro.
Rodas e carroceria mais ou menos são os mesmos em todos os lugares.
Produção - China, mais caro - Turquia.
Há um corpo galvanizado, há um pintado.
E, claro, com uma e duas rodas.
O preço varia de barato a médio.
Para a questão de como ser um do-it-yourselfer tinha uma resposta para fazer um carrinho de mão universal de um comum com as próprias mãos. Valery decidiu comprar um dos mais baratos e modificar o quadro ele mesmo.
Ele escolheu um carrinho de mão com uma roda. Pintado. A pintura ficou melhor. Ao trabalhar, inevitavelmente haverá arranhões que querem enferrujar. Eles serão fáceis de colorir. Mas a tinta não adere bem ao zinco. By the way, a qualidade da pintura (pó) é de um nível muito bom.
Todo o trabalho de soldagem, ou melhor, de encaixe e fixação, foi realizado diretamente no próprio corpo para um ajuste preciso. A pintura não descascou. O carrinho de mão foi montado em seis parafusos com diâmetro de 6 mm. Troquei todos os parafusos para 10 mm mais potentes, adicionei outro na área onde fortaleci o quadro perto da roda. Acontece que não havia moldura como tal - o autor fez do zero. Dois arcos que foram originalmente ligados diretamente ao corpo também foram reforçados com três escoras.
Agora eles já são sólidos, mas ainda são adequados para transporte. O carro inteiro cabia desmontado no banco traseiro de um carro pequeno.
Dos materiais foi adquirido:
— Parafusos, arruelas, ranhuradores;
- 10 metros de reforço;
— Eletrodos;
— Cilindros com pintura;
Julgamento O primeiro dia de trabalho correu sem problemas. Acabou sendo um carro poderoso.
Carregado ao limite com terra - não cabe mais - caiu. Era tão pesado que eu não conseguia empurrar à minha frente - apenas puxar. Resistiu com dignidade - nem um único rangido.
Como resultado, do carro mais barato resultou em termos de potência, de modo que mesmo no segmento mais caro eles são inferiores a ele. 
As fotos abaixo mostram todo o processo do trabalho realizado:
Neste artigo, o site “How It's Made” lhe dirá como fazê-lo. conserto de rodas de carrinho de mão por conta própria.
Se você tiver um modelo diferente de carro, tudo bem, porque suas rodas diferem apenas no tamanho.
Se houver um furo na roda de um carrinho de mão de jardim, não é necessário trocá-lo completamente. Você pode apenas substituir a câmera.
Primeiro, determine o tamanho da roda usando as marcações no pneu e compre uma nova câmara do tamanho apropriado.
Em seguida, remova a roda da estrutura do carrinho de mão.
Desaperte todos os parafusos da roda e retire o tubo antigo do pneu.
Mais uma vez, certifique-se de que a marcação da nova câmara corresponde à marcação da roda do carrinho de mão.
Em seguida, coloque a nova câmara de ar no pneu e remonte a roda na ordem inversa.
A roda com a nova câmara é montada e pode ser instalada de volta no quadro.
Depois disso, usando uma bomba, bombeamos até a pressão desejada.
A substituição da câmara da roda do carrinho de mão de jardim está concluída.
Para ver claramente como substituir a câmera em um carrinho de mão de jardim, recomendamos assistir ao vídeo:
Comprei um carrinho de mão de uma roda puramente para a casa, então tive que carregá-lo, naturalmente o quadro foi deformado para ajudar, o antigo da cama panzer da pá veio dele estragado um novo quadro
imediatamente reforce o quadro no local onde ele está soldado nesse eixo que você soldou, ele dobrou para mim e a calha se espalhou por todas as laterais, então esse eixo dobrado, eu amarrei a calha com reforço.
Sim, com certeza, o principal para um negócio é vender, e aí você sofre.
Sim, com esses carros novos, claro, o problema é, como um brinquedo um pouco mais de carga, então você sabe que algo vai voar, é uma ótima ideia reforçá-lo com reforço de aço, agora é seguro.
na maioria dos casos é. Mas há coisas de orçamento e qualidade.
Em busca de um preço baixo, a qualidade cai desproporcionalmente.
Não se apresse em jogar fora construções quebradas e carrinhos de mão de jardim, você mesmo pode consertá-los. Estrutura do tubo dobrada? Endireite e insira o pino.
Δημοσιεύτηκε στις Πριν 2 χρόνια
Comprei um carrinho de mão de uma roda puramente para a casa, então tive que carregá-lo, naturalmente o quadro foi deformado para ajudar, o antigo da cama panzer da pá veio dele estragado um novo quadro
imediatamente reforce o quadro no local onde ele está soldado nesse eixo que você soldou, ele dobrou para mim e a calha se espalhou por todas as laterais, então esse eixo dobrado, eu amarrei a calha com reforço.
Sim, com certeza, o principal para um negócio é vender, e aí você sofre.
Sim, com esses carros novos, claro, o problema é, como um brinquedo um pouco mais de carga, então você sabe que algo vai voar, é uma ótima ideia reforçá-lo com reforço de aço, agora é seguro.
na maioria dos casos é. Mas há coisas de orçamento e qualidade.
Em busca de um preço baixo, a qualidade cai desproporcionalmente.
Ao comprar um carrinho de mão de jardim, nem sempre temos a oportunidade de comparar carrinhos de mão de construção mais pesados com os de jardim mais leves. Muitos nem sabem disso, e somente quando as obras aparecem, entendemos que compramos um carro não muito durável, mas não para comprar um segundo carro?
Por isso, propomos fortalecer e modernizar o carrinho de mão de jardim para que nele possam ser transportadas cargas pesadas de construção.
Basicamente, teremos que fortalecer a carroceria do carro, pois é feito de metal galvanizado fino ou alumínio macio. Para que o corpo não dobre e suporte uma grande carga, é necessário removê-lo e colocar uma folha de metal durável sob o fundo, de preferência cerca de 2 mm.
Assim, fortaleceremos a estrutura do corpo por baixo para que não ceda. Para colocar uma chapa metálica de reforço, é necessário desapertar os parafusos e remover o corpo. Então, de acordo com o tamanho dos furos no corpo, alinhando o forro com o corpo, faça furos no forro metálico. Ajustamos o forro, instalamos o corpo em cima e parafusamos tudo de volta.
É necessário fortalecer a borda do corpo. Para fazer isso, você pode usar uma tira de metal mais durável e prender a tira ao longo das bordas do corpo com parafusos e rebites.
Depois de realizar essa modernização, seu carro servirá por um longo tempo em um terreno pessoal e estará pronto para qualquer transporte pesado.
Autor RBT
