Reparo de embreagem faça você mesmo em um clássico

Em detalhes: reparo de embreagem faça você mesmo em um clássico de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

É muito difícil imaginar um motor de carro sem embreagem. A principal tarefa de uma embreagem de automóvel é garantir o engate suave das velocidades desconectando brevemente o motor da transmissão. Graças à embraiagem, o carro pode arrancar suavemente sem sobrecarregar o motor e evitando o desgaste prematuro de todas as suas peças, bem como peças da caixa de velocidades. As sobrecargas são causadas pelo momento de inércia, que é formado devido à rotação das peças do motor durante uma desaceleração brusca repentina da velocidade do virabrequim.

Substituindo o disco de embreagem VAZ 2106, bem como a cesta de embreagem, como regra, é produzida simultaneamente. Este processo não é fácil e requer certas habilidades e destreza; portanto, se você aprendeu recentemente a trocar as velas por conta própria, é melhor não correr riscos e confiar o trabalho a especialistas. Substituição da embreagem pode ser feito de duas maneiras com a retirada do redutor, e sem, é essa forma menos demorada e conveniente que usaremos hoje. Este trabalho é realizado em um elevador ou orifício de visualização.

Fixe o veículo com calços de roda.
Desconecte o cardan da caixa de câmbio, bem como o cilindro escravo da embreagem.
Desconecte os fios do interruptor da luz de ré dos contatos.
Desconecte a tampa da embreagem do lado do bloco de cilindros, desparafuse a travessa do lado inferior.
Usando o soquete em "13", desaperte as duas porcas de fixação que prendem a almofada da caixa de engrenagens e remova-a.

Mova a caixa de câmbio o mais longe possível do motor até que a alavanca de câmbio encoste na parte traseira da abertura inferior.
A transmissão ficará pendurada no tubo de queda do silenciador como seguro, coloque uma braçadeira adicional sob a parte de trás da caixa.
Segure o volante com uma ferramenta e desaperte os 6 parafusos que fixam o cesto da embraiagem, utilizando a chave em "13". Gire o virabrequim constantemente, dando acesso aos parafusos.

Vídeo (clique para reproduzir).

9. Desloque o cesto da embraiagem em direcção à caixa, utilizando a abertura formada, desmonte o disco da embraiagem.

Substituindo o disco de embreagem VAZ 2106 com suas próprias mãos

10. Em seguida, mova a cesta em direção ao motor e remova a cesta da embreagem.

11. Depois de retirá-lo da carcaça da embreagem, remova o garfo da embreagem e remova o rolamento de liberação do eixo piloto da caixa de engrenagens.

Substituição de embreagem DIY VAZ 2106

As peças da embreagem são instaladas na ordem inversa. Antes de instalá-los, é necessário limpar a superfície de trabalho da cesta, volante e disco da embreagem com um pano limpo embebido em gasolina. Centro disco de embreagem em relação ao mancal na extremidade do virabrequim, utilizando um mandril especial que imita a parte estriada do eixo de entrada da transmissão. Quando terminar de apertar os parafusos de montagem da cesta no volante, puxe o mandril, ele deve sair facilmente com a força da mão.

Aplique uma fina camada de graxa “SHRUS-4” nas ranhuras do eixo de entrada e instale a caixa no lugar. Depois de substituição do disco de embreagem VAZ 2106 concluída, é necessário ajustar o curso do cilindro escravo da embreagem, que deve estar livre.

casa

Bem vinda!
A embreagem é uma das partes importantes do carro, porque com sua ajuda trocamos as marchas. O principal trabalho desta unidade é desconectá-lo do volante enquanto pressiona a embreagem e para alternar ainda mais a caixa.Esta unidade se parece com dois discos em cima de um dos quais há uma tampa de embreagem, e a embreagem também inclui um rolamento de liberação com um conjunto de embreagem. Mas com o tempo, um dos discos ou o próprio rolamento de liberação torna-se inutilizável devido ao qual eles precisarão ser trocados.

Observação!
Para substituir a embreagem, você precisará estocar: Uma chave “13”, além de tudo isso, você também precisará levar dois tipos diferentes de chaves de fenda (Flat e Phillips neste caso), e também deve estocar em um mandril para centralizar o disco de embreagem, que na oficina custa literalmente 100 rublos! (Você pode ver como esse mandril, mencionado no artigo, parece um pouco mais abaixo no título: “Para iniciantes!”)

Resumo:

Quando a embreagem deve ser trocada?
Durante a operação, a embreagem de qualquer carro se desgasta com o tempo, e os primeiros sinais de uma embreagem desgastada que um carro dará são:

1. Aumento do ruído que começa a se manifestar muito claramente ao mudar de marcha no carro.

2. E solavancos também podem ocorrer ao dar partida em um carro, e também podem ocorrer durante a condução quando você pressiona o pedal da embreagem, depois liga a marcha e, quando solta o pedal, o carro se move um pouco para frente.

Observação!
Isso se deve principalmente às molas amortecedoras que estão instaladas no disco acionado, e na foto abaixo elas são mostradas por setas. Essas molas são necessárias para que a embreagem desengate suavemente e, portanto, não cause desconforto ao dirigir, e quando essas molas se tornam inutilizáveis, quando a embreagem é desligada, como mencionado anteriormente, ocorre um solavanco, que muitas vezes tem um efeito muito negativo na condução conforto!

3. Além de tudo isso, se a embreagem falhar, pode ocorrer o efeito do fato da embreagem “Slips”. Isto é quando você está dirigindo um carro e ao mesmo tempo você aperta o pedal do acelerador, digamos para o chão, e seu carro não acelera, mas a rotação do motor aumenta bruscamente e chega até a zona vermelha, esse efeito é popularmente chamado a embreagem “Slips”.

4. E em conclusão, notamos mais um efeito, chamado de embreagem "Leads". Os primeiros sinais desse efeito são os seguintes, digamos que você ligue a primeira marcha e neste momento o pedal da embreagem ainda esteja totalmente pressionado, mas mesmo assim o carro está rodando. Este efeito é chamado de embreagem "Leads".

Observação!
Antes de iniciar a substituição, certifique-se de que a falha da embreagem não seja causada por nenhum outro motivo, pois a substituição desta unidade em si é muito trabalhosa e demorada em comparação com a substituição do mesmo cilindro escravo da embreagem, o que também pode ser observado na efeito do fato de que a embreagem "lidera"! (Se você quiser dar uma olhada mais de perto no mau funcionamento de uma ou outra unidade de todo o sistema de embreagem, use o formulário "Pesquisar", localizado no canto superior direito do site, e digite a pesquisa pelo mau funcionamento que você precisa exatamente, por exemplo: "A embreagem está escorregando" e você obterá todos os resultados em que essa combinação de palavras foi encontrada)

Cancelamento:
1) Primeiro, para chegar à embreagem propriamente dita, você precisará remover a caixa para fazer isso. (Para obter informações sobre como remover a caixa, consulte o artigo intitulado "Substituindo a caixa de câmbio em um VAZ")

2) Em seguida, após a retirada da caixa, pegue o mandril adquirido para centralização do disco da embreagem e, em seguida, instale-o no orifício central conforme mostra a foto.

Observação!
O mandril deve ser instalado até o final, até que fique apoiado no mancal do virabrequim!

3) Em seguida, para que o volante não gire, enrole um parafuso grosso que está indicado sob a letra “B” no lado inferior esquerdo do bloco e, em seguida, com uma chave de fenda fixando o volante do giro “A”, desparafuse todos os parafusos que prendem a carcaça e a própria placa de pressão da embreagem.

Observação!
Ao desaparafusar os parafusos que prendem a carcaça e a própria placa de pressão da embreagem, segure este mesmo disco pela carcaça para que não gire! (Observe que você só precisa segurar o disco pela carcaça, porque se você, por exemplo, pegar o flange de pressão da mola de pressão com a mão, poderá danificá-lo facilmente, portanto, segure a carcaça apenas com as mãos)

4) Em seguida, retire o platô da embreagem junto com a carcaça, mas ao removê-lo, segure-o com as duas mãos pela carcaça.

5) Após a remoção do platô da embreagem juntamente com sua carcaça, proceda à remoção do disco acionado, para isso pegue o disco instalado em suas mãos e em seguida retire-o juntamente com o mandril do local onde está instalado.

Observação!
Por falar nisso! Se você não entendeu onde era necessário inserir o mandril anteriormente, indicamos este local para você com uma seta azul na foto um pouco mais alta!

Instalação:
1) Instale a nova embreagem na ordem inversa da remoção.

Observação!
Instale uma nova embreagem com cuidado e certifique-se ao instalar a placa de pressão, centralize a posição da placa de acionamento com um mandril!

Para novatos!
Pergunta: Como é a ferramenta de centragem do disco da embraiagem?
Responder:

Clipe de vídeo adicional:
Especialmente para você, foi preparado um videoclipe detalhado, que mostra claramente um exemplo de substituição de uma embreagem em carros da produção “Classic”:

Os sinais de uma embreagem VAZ defeituosa podem ser tanto uma dificuldade na ativação das velocidades quanto um início problemático do movimento do carro. Neste caso, recomenda-se substituir o disco da embreagem e, como regra, trocar a cesta da embreagem VAZ 2107, VAZ 2107 ao mesmo tempo. Essas operações de reparo do VAZ devem ser realizadas em um poço ou em um elevador, já que a maior parte do trabalho é feito sob o carro. Em muitas estações de serviço, de acordo com a tecnologia, é necessário desmontar a caixa de câmbio, mas existe uma maneira mais fácil de substituir a embreagem VAZ 2106 - VAZ 2107, na qual não é necessário desmontar a caixa de câmbio.

O procedimento para realizar o trabalho ao substituir a embreagem VAZ 2107, VAZ 2107

Primeiro de tudo, você precisa desconectar o eixo de transmissão
Em seguida, desconecte os contatos do sensor reverso
Desaparafusamos os parafusos que prendem a tampa da embreagem à cabeça do cilindro e também desmontamos a travessa da parte inferior do corpo.

Vídeo (clique para reproduzir).

Bem, no final do estágio preparatório, usando uma cabeça de 13, desaparafusando duas porcas, remova a almofada da caixa de engrenagens.

Usando um pé de cabra, mova a caixa de câmbio para o lado oposto do motor até que a alavanca de câmbio esteja na borda traseira do orifício na parte inferior do carro.

Como resultado, o conjunto de transmissão VAZ deve ficar no tubo receptor, enquanto é recomendável substituir uma ênfase para que o conjunto não escorregue ou ceda.

O próximo passo é remover a cesta da embreagem do volante do motor VAZ. Para fazer isso, use o mesmo suporte para fixar o volante e, em seguida, desaperte alternadamente os parafusos 13 que prendem a cesta da embreagem VAZ 2107 - VAZ 2107.

Depois de desaparafusar a cesta, mova a cesta com um pé de cabra e remova cuidadosamente o disco da embreagem, conforme mostrado na foto.

Agora, arquive levemente a cesta da embreagem para dentro, alinhe-a e puxe-a para fora.

Seguindo a cesta, desmonte o garfo da embreagem e substitua o mancal de desengate, que está localizado no eixo de entrada da caixa de engrenagens.

Na verdade, é aqui que termina a remoção da embreagem VAZ. Agora você precisa instalar novas peças na ordem inversa e certifique-se de centralizar o disco da embreagem no rolamento do virabrequim. A centralização é realizada usando um mandril especial. Com a posição correta do disco de embreagem, o mandril deve entrar e sair livremente do rolamento

E para concluir, sugerimos assistir a um vídeo de como isso acontece Substituição da embreagem VAZ (clássico)

A embreagem é o componente mais importante do carro, sem o qual é impossível imaginar o funcionamento do mecanismo da caixa de câmbio, bem como a implementação pelo carro de operações como partida e frenagem até a parada final. Em outras palavras, a embreagem é um mecanismo necessário para qualquer carro, que é uma espécie de ponto de transbordo entre o motor e os eixos de tração.

Esta unidade inclui:

acionado por disco de embreagem;
cesta de embreagem e rolamento de liberação com embreagem.

Então, qual é esse componente do mecanismo da embreagem? Trata-se de um disco com placas de mola e lonas de fricção que não estão conectadas entre si e são feitas de um material comparável ao das pastilhas de freio, ou seja, resistente à abrasão. No centro do disco há um hub com uma conexão spline.

Como resultado da operação do carro, o disco da embreagem, como qualquer material consumível, pode se tornar inutilizável - as molas enfraquecem, os revestimentos de fricção se desgastam e ficam mais finos. Os fabricantes não especificam uma vida útil específica do disco, porque. depende apenas do motorista: uma “embreagem” pode durar apenas 5.000 km e a outra todos os 100 mil. O aumento do desgaste da embreagem pode ser causado por:

partida acentuada em altas velocidades;
escorregar;
ajuste incorreto;
participação em corridas;
vazamento de fluidos estranhos.

Normalmente, existem duas avarias nas quais vale a pena pensar em reparar:

a embreagem "desliza";
embreagem "conduz".

Ao escorregar, o disco acionado não é pressionado completamente contra o volante. Em que se expressa? Se você pressionar o pedal do acelerador com força enquanto o carro estiver em movimento, notará um aumento na rotação do motor, mas não haverá aumento na velocidade. No final, um dia o carro simplesmente se levantará e apenas o reboque ou a força muscular serão capazes de colocá-lo em movimento. Portanto, a questão de substituir o disco acionado não deve ser arquivada.

Quando a embreagem “lidera”, são observados sons e ruídos não característicos ao trocar de marcha, as marchas são ligadas com dificuldade. Nesse caso, o disco acionado, ao contrário, não “descola” completamente com o volante. Nesse caso, bombear o sistema hidráulico e ajustar a folga da embreagem ajuda, o que é bastante acessível para todos fazerem em uma garagem. Ao ignorar esse mau funcionamento, você pode se deparar com um reparo caro da caixa de câmbio.

Agora, na era do desenvolvimento da Internet, não há necessidade de correr pelas lojas e procurar a peça de reposição certa. Basta ter acesso à "world wide web" e você terá qualquer detalhe em alguns cliques. Os preços dos discos de embreagem para o VAZ-2107 variam de 470 a 2000 rublos. O custo do trabalho de substituição em Moscou e na região de Moscou é de 2 a 2,5 mil rublos.

O que você pode aconselhar ao escolher um disco? Em primeiro lugar, "escavar" nos fóruns e ler os comentários. Em segundo lugar, ao comprar um disco, não tenha preguiça de inspecioná-lo. Examine as ranhuras com muito cuidado - não deve haver entalhes e rebarbas, caso contrário, existe o risco de o disco simplesmente não encaixar no eixo ou não ser removido durante a próxima substituição.

Dê uma olhada nos revestimentos de fricção: todos devem ser uniformes na composição e não apresentar rachaduras. Outro ponto é a qualidade da rebitagem. A garantia de qualidade aqui é a identidade das dimensões do flange. Tente balançar as molas do amortecedor, se houver folga, você deve se recusar a comprar. E a última coisa que você deve prestar atenção é a presença de marcações na placa amortecedora.

Então, tendo comprado um novo disco de embreagem, passamos a instalá-lo. Para reduzir um pouco a complexidade, vamos substituí-lo sem remover a caixa. Realizamos trabalhos em um viaduto ou em um mirante.

Descendo às façanhas trabalhistas, realizaremos a etapa preparatória:

Desconecte o terminal negativo da bateria.
Remova o cilindro escravo da embreagem.
Desengatamos o cardan da caixa de velocidades.
Desaperte o cabo do velocímetro.
Desconectamos os fios das luzes de ré do grupo de contato na caixa de engrenagens.
Desconectamos a carcaça da embreagem do bloco de cilindros e a travessa do suporte do motor traseiro do corpo.

Agora passamos diretamente para o estágio principal do nosso trabalho - substituindo o disco de embreagem:

Desaparafusamos as porcas que prendem o suporte da caixa de engrenagens, movemos para trás para que a alavanca de câmbio fique na parte de trás do orifício do piso. A frente da caixa será segura por um silenciador, e um suporte confiável deve ser colocado sob sua traseira.
Enquanto seguramos o volante com um pé de cabra, desaparafusamos os parafusos de montagem da tampa da embreagem, girando o virabrequim para acessá-los.
Movemos a cesta da embreagem e removemos o disco acionado gasto, colocando um novo em seu lugar. Antes de instalar, limpe o novo disco e volante com um pano embebido em gasolina.
O disco instalado deve ser ajustado em relação ao centro do mancal na extremidade do virabrequim.

Efectuamos mais montagens na ordem inversa, não esquecendo de ajustar depois a folga do pedal da embraiagem.Através de manipulações simples, você pode fazer uma substituição de forma independente e economizar algum dinheiro visitando uma estação de serviço. O principal é não perder o momento da falha do disco. Nem um prego, nem uma varinha!Ao operar carros VAZ 2107, os proprietários de carros invariavelmente precisam reparar e substituir a embreagem. Neste carro, a embreagem consiste em um rolamento de liberação, um disco, uma cesta, um garfo, um cilindro escravo e mestre e outros elementos. Na maioria dos casos, é muito mais fácil substituir a embreagem usando os kits de reparo apropriados do que tentar restaurar componentes individuais.É sobre como a embreagem VAZ 2107 é substituída que descreveremos neste artigo.Não é difícil determinar independentemente a necessidade de substituir a embreagem no VAZ 2107. É necessário realizar este trabalho nos seguintes casos:

O aparecimento de ruído estranho ao mudar de marcha e engatar a embreagem.

Há empurrões no início do movimento e na partida.

As rodas podem girar sob carga.

O pedal da embreagem está começando a escorregar.

Em caso de avarias significativas, pressionar o pedal correspondente não leva ao engate da embreagem, o que impossibilita a mudança de marcha.

Deve-se dizer que não deve atrasar os reparos na presença de tais sintomas, pois uma embreagem quebrada invariavelmente “puxará” a caixa de câmbio e outros componentes caros, e esses reparos terão um custo alto.
Pode haver várias razões pelas quais um cilindro escravo da embreagem VAZ 2107 precisa ser substituído. Este é um estilo de condução agressivo, quando esses nós têm uma carga aumentada e o uso de peças de reposição de baixa qualidade. Recomenda-se que esse trabalho de reparo seja realizado a cada 50-60 mil quilômetros do carro. A essa altura, a maioria das unidades de embreagem aumentou o desgaste, o que exigirá diagnóstico e substituição desta unidade.Para realizar esta substituição de embreagem, você precisará de:

Jack

alicate

Chaves de fenda

Conjunto de chaves

Mandril para desmontagem da cesta da embreagem

trapos

Recomendamos a compra de kits de reparo de embreagem originais para o VAZ 2107, o que permitirá restaurar completamente o conjunto danificado. Também é possível reparar e substituir os elementos da embreagem separadamente, no entanto, isso leva a uma certa complicação desse trabalho; portanto, a maioria dos proprietários de carros ainda escolhe os kits de reparo apropriados e substitui facilmente a embreagem. Vamos falar com mais detalhes sobre como trocar a embreagem no VAZ 2107.Isso completa a substituição da embreagem VAZ 2107. Apesar da aparente complexidade, qualquer proprietário de carro poderá lidar com eles, enquanto você pode economizar muito, já que os preços para esse trabalho nas oficinas hoje são bastante altos e, fazendo todos os reparos sozinho,você não perderá nada de sua qualidade ! ! Imagem - Reparo de embreagem faça você mesmo em um clássico

A substituição da embreagem faça você mesmo pela primeira vez deve ser feita apenas com um assistente. Os reparos do carro devem ser realizados em um viaduto ou usando um elevador, além de usar ferramentas especiais.

Ao substituir a embreagem, o cardan, o motor de partida, a caixa de engrenagens, etc. devem ser desmontados primeiro. Em seguida, você precisa bloquear o volante com uma chave de fenda e desapertar os seis parafusos que prendem a carcaça ao volante. Em seguida, você precisa remover a caixa junto com o disco acionado.

Se o disco escravo tiver algum problema, é necessário substituí-lo. Neste vídeo sobre o reparo da embreagem, você pode ver todos os problemas que exigem a substituição desta peça. Em seguida, você precisa inspecionar o volante, que não deve apresentar arranhões, arranhões profundos, sinais de desgaste, superaquecimento. Caso contrário, esta peça deve ser substituída por uma nova. Ao desconectar o redutor do motor, ele deve ser fixado para que não caia. O garfo da embreagem é substituído desta maneira: removendo a caixa de engrenagens, removendo as extremidades da mola das pernas da embreagem do rolamento, removendo a luva guia. Depois disso, o garfo da embreagem é removido, que é substituído.

Ao substituir o cabo, é necessário removê-lo desconectando-o próximo à alavanca de liberação e removendo o tubo de retenção do pino do pedal. Em seguida, a almofada de borracha é removida no orifício da blindagem e a ponta do cabo da embreagem é removida, que deve ser substituída. A embreagem tem uma estrutura bastante simples, que permite substituí-la e repará-la você mesmo.

O procedimento para substituir, reparar e sangrar a embreagem VAZ 2106 com suas próprias mãos é bastante fácil de fazer se você seguir todas as dicas fornecidas no próximo vídeo.

Este TAZ agrada aos Olhos :), mas é necessário trocar a embreagem e o retentor do eixo de entrada, assim como a junta do backstage e trocar o óleo.era possível não gritar um pequeno tapete. Por que edição desnecessária 🙂Você nunca sabe que será mostrado na TV)))))))))))))) Piada). Tem gente que tem muito nojo do tatame, e quem não tem nojo vai entender tudo 🙂Nada mal) E quanto tempo real foi gasto? Da desmontagem à montagemComprei a seringa. Às nove no quintal sem buraco, eu queria preenchê-lo. Todo o óleo no rosto acabou))))))))) Eu tive que passar por um funil e uma mangueira .. Uma caixa sem vareta .. Antiga)Aparentemente, tivemos sorte e o óleo só chegou às nossas mãos)) A seringa é realmente muito ruim.Acho que é mais de 1,5 nos seteNós despejamos exatamente 3 seringas de 0,5 l pelo gargalo de enchimento, mas o que você preencheu? É possível que você derramou através das asas?pessoal, retire como ajustar as válvulas no clássico)Se um carro com válvulas não ajustadas aparecer, certifique-se de removê-lo. 🙂O selo é muito mais fácil de remover. Se você olhar para o sino do lado do motor, na área da caixa de vedação há um orifício na guia do rolamento de liberação através do qual a caixa de vedação é facilmente derrubada. E, no entanto, em vão viraram a arruela de pressão entre a caixa de engrenagens e a campainha. Se estiver corretamente posicionado (com um grande diâmetro do cone até o sino), ele estará centrado nas paredes do sino e nunca se moverá em qualquer lugar. Sua função é pressionar o eixo de entrada do movimento axial para engatar totalmente a 4ª marcha.A caixa de 5 velocidades nos clássicos foi um pouco mal concebida, quando você enche o nível de óleo, a 5ª marcha está morrendo de fome e simplesmente morre (((você precisa inclinar o carro e preencher cerca de 1,7 litrosA operação do veículo sem a participação do conjunto da embreagem é impossível, pois. este mecanismo é o elo entre a usina do carro e sua transmissão. Sem ele, não é possível observar o modo de desligamento de curto prazo dos mecanismos da caixa de engrenagens, que são simplesmente necessários ao organizar o processo de movimento dos "seis" e, de fato, todos os mecanismos motores.Muitas vezes, os motoristas russos perguntam como trocar a embreagem VAZ 2106 por conta própria, sem envolver as forças e os meios das autoridades de reparo. Nesse caso, você precisa saber que às vezes é necessária uma substituição devido ao desgaste de componentes e mecanismos individuais desta unidade. Este tipo de reparação da embraiagem pode ser realizada tanto como um todo como para componentes individuais.Por exemplo, a substituição do disco de embreagem VAZ 2106 do tipo acionado, bem como do disco de acionamento, geralmente é realizada em uma etapa. Operações tecnológicas desse tipo são consideradas bastante complexas, exigindo habilidades especiais e uma certa habilidade. Na ausência de prática de reparo e pouco conhecimento do dispositivo “seis”, é melhor levar o carro a um serviço e realizar o trabalho necessário lá. Essa substituição da embreagem é realizada em 2 opções:

com a remoção da transmissão manual;

sem desmontar a caixa de engrenagens.

Da mesma forma, sem remover a transmissão manual, o garfo da embreagem VAZ 2106 é substituído, embora essas operações de reparo nas oficinas da estação de serviço sejam realizadas com a remoção desses elementos de transmissão. Se você remover a embreagem completamente, levará muito tempo. Se essas operações de reparo forem realizadas em uma estação de serviço especializada ou em um centro de serviço VAZ regular, isso será bastante caro.Para substituir a embreagem VAZ 2106, você deve ter certas habilidades para a produção de trabalhos de serralheria e ter em mãos o conjunto de ferramentas necessário e um novo produto a ser substituído. Considere o procedimento para remover a embreagem sem desmontar a transmissão manual, que é realizado em conformidade com as seguintes operações de reparo:Na Internet, você pode assistir ao vídeo "substituindo a embreagem VAZ 2106", que mostra claramente a sequência de operações.Essa substituição do cilindro da embreagem principal é realizada na seguinte ordem:1. Instalamos o veículo em um poço de inspeção de carro, viaduto ou elevador elétrico.
2. Com uma pêra especial feita de ligas de borracha ou produto similar, selecionamos o fluido de freio do reservatório hidráulico do acionamento da embreagem.
3. Desaperte ligeiramente a braçadeira de borracha que prende o tanque expansor para conter anticongelante e desloque o produto para o plano da usina.
4. Desaparafusamos o orifício de encaixe do tubo de metal com uma chave para “13”, desconectamos do canal de entrada do GCC e o deslocamos para a conveniência dos trabalhos de reparo.
5. Desaparafusamos ligeiramente a braçadeira de metal do tipo fita e apertamos a mangueira de união do GCS.
6. Usando uma chave de soquete "13" com um botão, desaperte 2 prendedores GCC e solte-o dos prendedores.
7. Instalamos o GCC reparado ou novo e todas as peças de reposição previamente desaparafusadas na ordem inversa.
8. Despeje o "freio" no reservatório de fluido da embreagem na quantidade necessária e sangre a embreagem do veículo.Quando todas essas etapas do processo tecnológico são concluídas, a substituição do cilindro da embreagem VAZ 2106 é considerada concluída. Imagem - Reparo de embreagem faça você mesmo em um clássico

Existem vários tipos de embreagem: hidráulica, mecânica e combinada. Nos carros russos VAZ, apenas acionamentos mecânicos e hidráulicos são usados. O processo de ajuste da embreagem em si depende do seu tipo. No processo de trabalho, precisamos de um conjunto de chaves e uma régua. Para ter certeza de que a embreagem realmente precisa ser ajustada, você precisa medir a distância entre os pontos inferior e superior do curso do pedal da embreagem, que deve estar entre 120-130 mm.

Durante a operação da máquina, as guarnições de fricção do disco de embreagem se desgastam gradualmente. Ao mesmo tempo, a folga do pedal da embreagem aumenta de cima para baixo. O maior desvio da norma é de 30 mm, o que significa que a folga do pedal da embreagem VAZ não deve exceder 160 mm.Então, pegamos a régua e a aplicamos no pedal para que uma das extremidades da régua fique perpendicular ao tapete. Em seguida, precisamos calcular a distância do tapete até a borda superior da almofada de borracha do pedal da embreagem. Agora sabemos o comprimento do curso e, se for superior a 160 mm, precisamos abrir o capô e encontrar o cabo da embreagem no compartimento do motor. Como regra, está localizado no lado direito do motor, entre a parede e o arco da roda. Depois de encontrar o cabo, precisamos afrouxar sua fixação e ajustá-lo com uma porca de travamento. Ajustamos a embreagem para que o curso total de cima para baixo tenha uma distância de 120 mm. Em seguida, aperte a porca de controle no lugar. Entramos no carro e mais uma vez apertamos totalmente o cabo da embreagem três vezes. Usando uma régua, verifique novamente o curso completo do pedal. Se necessário, repita o processo novamente até obter os valores recomendados.

Uma embreagem VAZ 2107 devidamente ajustada garante o funcionamento normal do carro e a operação a longo prazo dos componentes e peças da máquina. Recomenda-se verificar a exatidão do ajuste toda vez que o carro for reparado.

Durante a operação, o ajuste incorreto pode ser expresso em dois tipos de mau funcionamento:

A embreagem desliza - quando o pedal é totalmente liberado, o disco desliza e não transfere totalmente a potência do motor para a transmissão;
A embreagem leva - quando o pedal é totalmente pressionado, o disco não se afasta do volante, o que não permite a troca de marchas normal e faz o carro se mover quando não é necessário.

Além disso, a embreagem pode engatar cedo ou tarde demais, dificultando o controle do veículo.

O próprio processo de ajuste consiste em duas partes. O primeiro é realizado na cabine, o segundo - sob a parte inferior do carro VAZ 2107, a partir do orifício de inspeção. Das ferramentas que você vai precisar:

Chave para 8 ou 10, dependendo do modelo do cilindro escravo da embreagem;
Chave de boca para 13;
Chave de boca para 17.

O primeiro ajuste envolve definir o curso do pedal da embreagem. É realizado a partir do habitáculo, sob a coluna de direção. Para limitar o curso total, é usado um parafuso de ajuste especial, fixado com uma porca de travamento. Ao torcê-lo ou desapertá-lo, alcançamos um curso normal do pedal, que deve ser de aproximadamente 140 mm. Normalmente, não há necessidade de ajustar o curso completo, ele é ajustado de fábrica e muda muito raramente.

A segunda parte do ajuste é definir a folga do pedal. No modo normal, deve ser de 30 a 35 mm. No entanto, alguns motoristas ajustam a carona aos seus hábitos e preferências individuais. Essa abordagem é bastante aceitável, desde que não afete o desempenho e a durabilidade das peças do carro VAZ 2107.

Então, para verificar e ajustar, descemos para o orifício de inspeção. A folga é verificada afastando o garfo do empurrador.

A distância de jogo livre deve ser de 4-5 mm. Se a folga diferir significativamente do padrão, ela deve ser ajustada. Por esta:

Remova a mola que puxa o garfo da embreagem para sua posição original;
Soltamos a contraporca no empurrador;

Segurando o empurrador com uma chave de 8 (10), enrolamos ou torcemos a porca de encosto até atingir a folga necessária;

Fixamos a porca de encosto com uma contraporca;
Verificamos a lacuna;
Instale a mola no lugar.

Isso completa o procedimento de ajuste. No entanto, para verificar a exatidão do resultado obtido, é necessário verificar a embreagem em ação. Para fazer isso, ligamos o carro, ligamos a marcha e começamos a soltar o pedal suavemente. Com o ajuste adequado, o carro deve se mover em cerca de metade do curso do pedal. O ajuste é permitido, incluindo a embreagem mais baixa ou mais alta, mas a inclusão na parte superior ou inferior é inaceitável, pois existe o risco de mau funcionamento acima.

Hoje, o artigo falará sobre procedimentos como substituir e ajustar a embreagem 2106 com suas próprias mãos. Como gostamos de repetir, tudo pode ser feito sem a ajuda de especialistas em serviços de carros, não há dificuldades em reparar carros VAZ e não pode ser. Muitas vezes, os motoristas tentam resolver todos os problemas com o carro por conta própria, porque o custo de manutenção é ridiculamente alto.Mesmo apesar do carro VAZ 2106 não ser produzido há dez anos. Vamos tentar o nosso melhor para ajudá-lo com o reparo. Se você tiver alguma dúvida, deixe comentários, compartilhe sua experiência, descreva situações inusitadas. Afinal, o tema é bastante interessante e rico.Todos vocês sabem que o pedal da embreagem está instalado nos pés do motorista. Para alguns, isso é suficiente, eles não vão mais longe. Mas se você decidir fazer o reparo, terá que estudar o resto da cadeia. Em um carro VAZ 2106, como no resto dos clássicos, o acionamento da embreagem é hidráulico. A partir do pedal, é acionada a haste do cilindro mestre, que move um pequeno pistão em si.Um tanque de expansão está conectado a este cilindro. Nos modelos 2106 e VAZ semelhantes, está localizado na divisória entre o compartimento do motor e o compartimento de passageiros. Vale a pena notar que nas máquinas nove e mais recentes, o tanque de expansão foi instalado diretamente no corpo do cilindro - uma economia significativa de espaço e um ligeiro aumento na confiabilidade. Afinal, os tubos de borracha tendem a se desgastar, deixando o fluido de freio passar.A embreagem pode falhar por vários motivos:

Desenvolvimento de Recursos.

A presença de um casamento de fábrica.

Operação rígida.

Danos mecânicos durante a operação.

Muitas vezes, a causa da falha prematura dos elementos da embreagem VAZ 2106 é a presença de defeitos de fábrica e cargas aumentadas. Em particular, o tráfego nos engarrafamentos na cidade se faz sentir muito em breve.Dependendo do tipo de dano, os seguintes sintomas podem aparecer:

O pedal da embreagem falha, os eixos do motor e da caixa de câmbio não abrem.

A embreagem funciona, mas há um som estranho.

O motor está ganhando força, mas a velocidade não aumenta - a embreagem está escorregando.

A mudança de marcha é difícil, a embreagem "lidera" - ela não desliga completamente.

A aparência de um vazamento do tanque de expansão, tubos, cilindros.

O fato de o cilindro mestre estar conectado mecanicamente ao pedal já foi dito. Mas o garfo da embreagem e o cilindro escravo são montados diretamente na caixa de câmbio. Com a ajuda desses mecanismos, o rolamento de liberação é movido ao longo do eixo do eixo de entrada.O princípio de operação de todo o mecanismo de acionamento da embreagem em um carro VAZ 2106 é o seguinte:

O motorista pressiona o pedal.

Há um movimento da haste e com ele o pistão no cilindro.

A pressão se acumula na tubulação entre os cilindros principal e de trabalho.

Devido ao aumento da pressão no cilindro de trabalho, o pistão e a haste se movem, o que aciona o garfo da embreagem.

Depois de tudo isso, o disco de embreagem VAZ 2106 e a cesta se afastam um do outro, o virabrequim não gira o primário. Portanto, o carro não está se movendo. E agora sobre o procedimento de reparo.Antes de colocar o carro no pit e retirar a caixa para substituir a embreagem, você precisa visitar a loja e comprar todas as peças de reposição necessárias:

Disco de embreagem.

Cesta (disco mestre).

Rolamento de liberação.

Garfo de embreagem, se necessário.

Se houver um desenvolvimento significativo, também será necessário substituir a coroa no volante.

Parafusos que prendem a cesta ao volante.

Também é importante ter um bom conjunto de ferramentas à mão, lubrificante penetrante WD-40, às vezes até um queimador de gás é necessário (se os parafusos e porcas estiverem muito enferrujados).É aconselhável realizar todos os trabalhos em um mirante ou viaduto (é improvável que o motorista médio dos seis tenha um elevador na garagem, por isso não o mencionamos).Se tudo correr bem e as porcas afrouxarem bem, você estará pronto muito rapidamente.Coloque o carro no poço, fixe-o em uma posição, colocando batentes sob as rodas. Todo o trabalho é dividido em duas etapas: sob a máquina e acima dela. Observe que não há necessidade de drenar o óleo, pois se você desmontá-lo com cuidado, não derramará uma gota.E não se esqueça da centralização do disco de embreagem. O preço de um dispositivo especial é bastante alto - cerca de 500 rublos. mas você pode usar um pequeno pedaço de tubo sem problemas, desde que o diâmetro seja adequado.Assim, uma partida foi feita, o objetivo é remover a caixa de câmbio para substituir a embreagem. No VAZ 2106 e carros semelhantes, isso é feito rapidamente, só é importante seguir uma certa sequência:

No habitáculo, retire o manípulo das mudanças. É anexado com clipes de plástico. Às vezes, há dificuldades na desmontagem, chega-se ao ponto de quebrar as travas. O preço de um novo conjunto de fixadores não passa de cem rublos, e você pode comprá-lo mesmo após o reparo. Portanto, não tenha medo se você quebrar repentinamente as antenas de plástico.

Vá para o compartimento do motor, desaperte as quatro porcas que prendem o tubo de escape ao coletor. O fato é que o cano frontal interferirá na remoção da caixa, mas basta deslocá-la um pouco para o lado.

Desligue a bateria e retire-a do carro.

Desaperte os dois parafusos superiores do motor de partida, desconecte os fios de alimentação dos enrolamentos e o relé solenóide dele.

Desconecte o fio terra que vai para a caixa de engrenagens.

Olhe atentamente para ver se há alguma "atualização" especificamente no seu carro que impeça a remoção da caixa de câmbio. Se houver, certifique-se de que eles não impeçam novos reparos.Talvez esta seja a parte mais difícil de todo o reparo, pois há muitas outras etapas a serem seguidas. Portanto, fique à vontade e prossiga com as seguintes operações:

Desaperte a última porca de montagem do motor de arranque (inferior) e retire-a. Esta porca é a mais nojenta, pois é problemático chegar perto dela com chaves simples, você precisará usar uma cabeça, uma catraca e uma junta universal. É verdade que acabou funcionando com uma chave de boca comum instalada no final.

Desaperte o rolamento de suspensão.

Desconecte o eixo cardan e o flange do eixo traseiro. Segure a cabeça do parafuso de girar com uma chave de boca de 12 mm.

Aplique golpes fortes no eixo da hélice para derrubá-lo da embreagem de borracha no eixo da caixa de engrenagens. Mova o cardan de lado.

Desaperte o suporte do travesseiro, instale um suporte sob a caixa de engrenagens.

Remova o cilindro escravo do garfo da embreagem. Não perca a barra por baixo e a mola.

Remova o cabo do velocímetro.

Isso é tudo, agora resta apenas desapertar os quatro parafusos que prendem a caixa ao bloco do motor.

Remova a caixa de câmbio com cuidado, tente afastá-la do bloco do motor até a distância máxima. O fato é que é possível danificar o disco de embreagem do VAZ 2106. E isso é bastante simples de fazer.Se tomarmos noves e VAZs mais recentes como exemplo, os principais discos de embreagem são mais confiáveis e duráveis. É aconselhável colocar a alavanca das mudanças na posição correspondente à terceira velocidade.Observe que é imperativo instalar novos parafusos de montagem do cesto da embreagem. Em roscas antigas, a rosca já apresenta pequenas deformações, portanto, a conexão será muito pouco confiável. O preço de todos os elementos será de aproximadamente 2000-2500 rublos.Decidiu arranjar um emprego como motorista de táxi. Já olhei várias sugestões mas não encontrei nada de bom. Então um amigo me aconselhou a alugar um carro debaixo de um táxi e ir trabalhar! Estou trabalhando há seis meses e estou muito feliz!Se você preferir unidades fabricadas no exterior, será mais caro. No entanto, vale a pena se perguntar uma verdade simples: a vida útil de um importado às vezes é menor que a de um nacional, e o preço pode ser duas vezes maior.Por que pagar dinheiro extra? E, em geral, se o preço de um carro é de 20 a 40 mil rublos, por que investir muito dinheiro nele?Mas voltando ao procedimento de substituição. Desaperte todos os parafusos do cesto, retire-o e o disco de embraiagem. Instale novos elementos da mesma maneira, mas isca os parafusos, não aperte. É aconselhável observar o estado da coroa antes da instalação. Se for deplorável, você deve colocar imediatamente um novo.Nas lojas, seu preço é de cerca de 200 a 250 rublos, não muito caro. Mas, afinal, você pode reduzir o custo dos reparos, basta remover a coroa, aquecê-la e instalá-la com a parte de trás. Mas você terá que comprar um novo se esse procedimento tiver sido realizado anteriormente.Preste atenção ao garfo da embreagem VAZ 2106, se estiver danificado, certifique-se de substituí-lo. Um novo rolamento de liberação é instalado em qualquer caso. Você pode aplicar graxa para juntas homocinéticas, por exemplo. Isso pode aumentar um pouco seu recurso.Quase pronto, resta pegar a manga guia e instalá-la no orifício do disco da embreagem. Sem remover o eixo, aperte em cruz todos os parafusos que prendem a cesta. Não incline, caso contrário, a embreagem não funcionará corretamente, seu recurso diminuirá.Isso é tudo, a substituição da embreagem foi bem sucedida, agora resta montar o carro. Mas aqui não surgirão dificuldades, pois todas as ações são as mesmas que foram descritas em detalhes neste artigo. Se você também precisar trocar o fluido de freio no sistema de acionamento, continue lendo.Drenar o fluido do sistema de acionamento da embreagem é muito simples:

Pera bombeie o líquido do tanque de expansão.

No cilindro de trabalho, desparafuse a conexão e espere até que todo o fluido tenha desaparecido.

Pressione o pedal da embreagem várias vezes para se livrar do fluido de freio restante.

Troque os tubos se necessário.

Feche o encaixe.

Encha o reservatório com fluido de freio novo.

Coloque um tubo transparente no encaixe.

Peça a um assistente que pressione o pedal da embreagem várias vezes. A última vez que você pressioná-lo, você precisa segurá-lo na posição extrema.

Desaperte o encaixe meia volta, permitindo que o fluido e o ar escapem.

Repita o procedimento até que o líquido comece a fluir sem bolhas de ar. Não se esqueça de monitorar o nível no tanque de expansão.

Na verdade, duas ou três passagens são suficientes para eliminar o ar do sistema. Como você entende, não é difícil bombear a embreagem no VAZ 2106. O procedimento é muito semelhante a sangrar os freios, só que é muito mais rápido - a linha é muito curta.Depois de substituir a embreagem, ela precisará ser ajustada. Preste atenção à haste do cilindro de trabalho - ela possui uma rosca ao longo da qual você pode mover a porca. É movendo-o que a embreagem é ajustada nos carros VAZ 2106 e no restante da série clássica. Também é possível ajustar a folga do pedal da embreagem, para isso é fornecido um parafuso especial diretamente acima dele.