Reparação de embraiagem Nexia faça você mesmo

Reparação e substituição da embraiagem Daewoo Nexia uma operação bastante trabalhosa que exigirá a remoção da caixa de engrenagens. A substituição da embreagem Daewoo Nexia é melhor feita em um poço ou viaduto. Sob o motor, será necessário prever a instalação de um batente. Para trabalhar, você precisará não apenas de um conjunto padrão de ferramentas, mas também de um mandril especial para centralizar o disco da embreagem. Sem este mandril, não será possível substituir a embreagem, pois sem o devido alinhamento simplesmente não será possível inserir o eixo de entrada da caixa de engrenagens na cesta.

Para remoção da caixa de engrenagens Daewoo Nexia há muito trabalho a ser feito.

Ao remover ou instalar o redutor, o eixo de entrada do redutor não deve ficar apoiado nas pétalas da mola de pressão da carcaça da embreagem, para não danificá-las.

Para substituir a embreagem Daewoo Nexia realizamos o seguinte procedimento.
Usando a cabeça “11”, desaparafuse os seis parafusos que prendem a tampa da embreagem ao volante. Impedimos que o virabrequim gire com uma chave de fenda inserida entre os dentes do volante e apoiada em um parafuso inserido no orifício do cárter de óleo. Desaparafusamos os parafusos uniformemente, não mais que uma volta cada, para não deformar a mola do diafragma da carcaça da embreagem. Veja as fotos do processo abaixo.

Retiramos a carcaça (cesto da embreagem) junto com o disco acionado.

Ao instalar a embreagem, orientamos o disco acionado com a parte saliente do cubo em direção à carcaça e inserimos o mandril de centralização no orifício do disco acionado.

Introduzimos o mandril no orifício do virabrequim e nesta posição fixamos a tampa da embreagem, uniformemente (uma volta por passagem) apertando os parafusos.

O mandril de centralização para Nexia tem as seguintes dimensões, veja a foto abaixo. O mandril pode ser usinado em torno de metal, madeira, plástico ou montado a partir de dois cabeçotes com diâmetros e comprimentos adequados.

Alguns fabricantes de kits de embreagem oferecem um mandril de plástico como bônus e o colocam na caixa com a nova embreagem.

Com um certo desejo, é bem possível substituir a embreagem com suas próprias mãos no Daewoo Nexia. Além disso, esta operação, com um estilo de condução moderado, deve ser realizada muito raramente.

Se a embreagem falhar, é necessário trocar todo o conjunto, composto pelos rolamentos de desengate, os discos acionados e acionadores. Se você trocar apenas peças defeituosas, os componentes antigos não danificados instalados terão um pequeno recurso e precisarão ser substituídos em breve. O artigo discute em quais casos é necessário trocar a embreagem, quais são os defeitos e como fazer isso sozinho com um Daewoo Nexia.

Nos carros Daewoo Nexia, é instalada uma embreagem seca de disco único (SC), no centro da qual há uma mola de diafragma. A placa de pressão está localizada em uma caixa especial, presa ao volante com parafusos de fixação. O disco acionado é colocado nas estrias do eixo de entrada da caixa de engrenagens e está localizado entre o disco de pressão e o volante.

Kit de reparo para Daewoo Nexia

O projeto do acionamento hidráulico para desligar o SC inclui dois cilindros: o principal e o de trabalho, a tubulação e o pedal da embreagem (PS). A haste dos STs é conectada ao PS com a ajuda de um pino e um garfo da haste. Além disso, o cilindro mestre é conectado por um tubo a um reservatório localizado na extremidade frontal. O acionamento hidráulico é preenchido com fluido de freio.

A substituição da embreagem pode ser necessária quando as seguintes falhas forem encontradas:

• solavancos durante a operação do posto de controle;
• ruídos estranhos são ouvidos ao mudar de marcha;
• A embreagem "desliza", não liga totalmente.

A substituição eliminará as deficiências.

Para a conveniência de realizar o trabalho, o carro deve ser instalado em um dispositivo de elevação ou o carro deve ser levantado e colocado em suportes.

A partir das ferramentas para o procedimento, você precisa preparar:

• a chave está em "11", será mais conveniente usar a cabeça do soquete;
• lâmina de montagem;
• Chave de fenda
• chave de torque;
• um conjunto de ferramentas para desmontar a caixa de engrenagens;
• moldura para centralização.

O mandril pode ser feito por você mesmo de acordo com o desenho a seguir.

Tipo de mandril para centralização

Depois de preparar todas as ferramentas e consumíveis necessários, você pode começar a substituir.

O processo de substituição consiste nas seguintes etapas:

1. Primeiro você precisa remover a caixa de engrenagens (caixa de câmbio).
2. Antes de remover a caixa de engrenagens, ambos os eixos de tração das rodas dianteiras devem ser removidos.
3. Desmonte a bateria.
4. Então você precisa drenar o óleo da caixa de engrenagens.
5. Em seguida, você deve soltar o cilindro de trabalho e levá-lo completo com o suporte para o lado.
6. Então você precisa liberar a caixa de engrenagens da montagem no motor. Em seguida, você precisa liberar a carcaça do volante.
7. Em seguida, você deve remover o suporte da unidade de energia.
8. Agora a caixa de velocidades está sendo desmontada.

Remoção da caixa de engrenagens

Então você precisa resolver a questão da pressão. Se for decidido não alterá-lo, é necessário fazer uma marca com um marcador ou tinta em seu invólucro, observando como ele está localizado em relação ao volante. Isso é feito para que após a instalação o balanceamento anterior seja preservado.

Em seguida, inserindo uma espátula de montagem ou chave de fenda no volante, você precisa fixá-lo para que não gire.

Então você precisa desapertar os seis parafusos com os quais a placa de pressão está presa ao volante. Desaperte os parafusos de fixação

Desaperte os parafusos uniformemente, dando duas voltas com uma chave em cada parafuso, movendo-se em círculo. Quando todos os parafusos forem desaparafusados, você precisa remover cuidadosamente a cesta da embreagem e o disco acionado do volante.

Antes de instalar um novo kit, deve-se verificar se o disco acionado se move livremente ao longo das estrias do eixo de entrada do redutor. Se ele andar apertado, você precisa encontrar as causas do mau funcionamento e eliminá-las, ou substituir as peças defeituosas.

Em seguida, você precisa aplicar graxa refratária nas ranhuras do cubo.

Agora você pode instalar o novo produto. Primeiro, usando um mandril, você deve montar o disco acionado.

Inserindo um mandril de centralização

Em seguida, a carcaça da placa de pressão é instalada. Ao mesmo tempo, se as marcas foram aplicadas, elas devem ser combinadas. Após o alinhamento das marcas, é necessário apertar os parafusos que prendem a placa de pressão ao volante. Os parafusos devem ser apertados alternadamente: cada parafuso uma volta da chave com uma força de 15 Nm, movendo-se em círculo de parafuso em parafuso. Assim, torcemos todos os seis fixadores.

Ao montar o disco acionado, a inscrição deve ser voltada para o volante.

Em seguida, você pode remover o mandril e instalar o ponto de verificação em seu local original.

Após a conclusão dos trabalhos, deverá verificar o funcionamento do posto de controlo e ajustar, se necessário, o curso do PS.

Isso completa a substituição da embreagem para o Daewoo Nexia. Para uma operação longa e sem problemas da embreagem, você não deve manter o pé no PS o tempo todo. Esse hábito costuma aparecer na hora de aprender a dirigir, pois muitas pessoas têm medo de não ter tempo de desengatar a embreagem quando o carro para. Não apenas a perna se cansa rapidamente, quando o PS é levemente pressionado, o disco acionado desliza, o que leva a um desgaste prematuro.

O rolamento de liberação também é submetido a um aumento de tensão neste caso e, portanto, seu desgaste também aumenta. Se você precisar ficar muito tempo em engarrafamentos, é melhor colocar o carro em ponto morto.

Este vídeo discute a substituição da embreagem no exemplo de um carro Daewoo Sens.

Para o carro Daewoo Nexia, é fornecida uma instalação de embreagem seca, com um disco e uma mola de diafragma.

A placa de pressão ou, há outro nome para isso, a cesta de embreagem para Daewoo Nexia é montada em uma caixa estampada de aço, que é presa ao volante do motor com seis parafusos. O disco acionado é colocado nas ranhuras do eixo da caixa de entrada. Ele é preso entre a cesta e o volante por uma mola de diafragma.

O acionamento hidráulico para desengatar a embreagem consiste em: um cilindro mestre da embreagem, um cilindro escravo localizado na carcaça da embreagem, um tubo, uma mangueira, um pedal de embreagem e um suporte. Uma mola é usada para retornar a posição do pedal da embreagem à sua posição original.

Se uma das partes da unidade da embreagem falhar, é recomendável substituir todos os elementos ao mesmo tempo. Isto é relevante porque o trabalho associado à substituição da embraiagem é muito trabalhoso, as peças não danificadas apresentam algum desgaste e pode surgir uma situação que exigirá a desmontagem e substituição de elementos que falhem prematuramente.

Para aumentar a vida útil da embreagem, tente evitar manter o pé no pedal da embreagem o tempo todo. Esse hábito é típico de motoristas iniciantes que acabaram de se formar em uma escola de condução, eles se preocupam que não terão tempo de desligar a embreagem ao parar. Nesta posição, o pé se cansará rapidamente e a embreagem será levemente pressionada, o que levará ao deslizamento e desgaste. Não segure o pedal da embreagem por muito tempo, é melhor mudar para ponto morto e soltar o pedal.

Se houver deslizamento da embreagem, isso é facilmente determinado pelas leituras do tacômetro. Durante o movimento, se você pressionar o pedal do acelerador com força, enquanto a velocidade aumentará e diminuirá um pouco, o carro começará a acelerar e a embreagem precisará ser reparada ou substituída.

• Aumentando o nível de ruído quando ligado.
• Durante a operação, há solavancos.
• A embreagem não está totalmente engatada, começa a escorregar.
• A embreagem não desengata totalmente, o que significa que está adiantada.

Para realizar a operação de substituição da embreagem, você precisa preparar: uma lâmina de montagem, uma chave para 11, um mandril que centraliza o disco acionado.

Para avaliar a condição técnica e eficiência da embreagem, é necessário verificar o curso do pedal da embreagem. Para fazer isso, você precisa: uma régua, uma chave de fenda e duas chaves para 13 e 12.

Aqui está uma foto da liberação da embreagem no eixo da caixa de câmbio.
PPC verdadeiro Lanos, mas uma porcaria.

Então você não pode remover o evo do eixo para não remover a caixa de câmbio!
Não acredite em nenhuma bobagem!

Mas a foto é provavelmente uma escotilha milagrosa, através da qual você supostamente pode chegar à embreagem.

Você pode drenar o óleo pelo céu, bem, olhe para as engrenagens.

Substituir o rolamento de liberação Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) com suas próprias mãos é uma operação bastante difícil e sem habilidades em reparo automático será muito difícil de fazer, pois esse procedimento requer a remoção da caixa de câmbio do carro Nexia, e isso não é muito fácil, mas com um guia em vídeo, o processo será muito mais seguro e rápido. Veja e retire a caixa, troque a embreagem ou rolamento de desengate da caixa de velocidades conosco.

Para realizar o procedimento, você precisará de um conjunto sólido de ferramentas: chaves, conjuntos de cabeças, um martelo, um suporte, um macaco e, com tudo isso, um orifício de inspeção ou viaduto. Você também precisará das habilidades para trocar o óleo na caixa Daewoo Nexia, será necessário remover a unidade (junta homocinética). Remova a caixa e troque o desbloqueio da embreagem com um assistente.

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Ajuste da embreagem Daewoo Nexia

A embreagem não engata quando o motor está funcionando

Sem troca de marchas com o motor em funcionamento

Puxar depois de soltar a embreagem Daewoo Nexia

Inicialmente, a embreagem do meu Nexia estava mal ajustada: a embreagem não era espremida, funcionava bem no fundo, às vezes as marchas eram ligadas com um barulho e uma trituração. Foi decidido ajustar independentemente a embreagem.

Folga livre do pedal da embreagem regulado por uma haste no pedal.Afrouxamos a porca para “12” para ajustar o curso da haste: desapertar a haste leva a uma diminuição da folga, aparafusá-la aumenta a folga do pedal da embreagem.

A haste é normalmente ajustada manualmente, mas você pode usar a chave para "6". No meu caso, a folga da embreagem era de cerca de 15 mm, ou seja, o limite superior, então girei a haste várias vezes, cada vez verificando o funcionamento da embreagem e a folga.

O resultado do ajuste: a marcha-atrás agora engata sempre facilmente e sem ruído, porque a embraiagem começou a agarrar um pouco mais alto e a embraiagem é completamente apertada. O resto das engrenagens também começou a ligar facilmente, literalmente com um dedo.

O carro está equipado com uma embreagem de disco único do tipo seco com uma mola de diafragma de pressão central. O acionamento de liberação da embreagem é hidráulico.

Em alguns carros dos primeiros anos de produção, foi instalado um cabo de liberação da embreagem.

A embreagem consiste em uma cesta (conjunto de placa de pressão) e uma placa acionada. A cesta é uma caixa de aço na qual uma mola de diafragma de pressão e uma placa de pressão são instaladas. Do lado da carcaça, o disco é pressionado por uma mola de pressão do tipo diafragma. A cesta da embreagem é presa com seis parafusos ao volante. Um disco acionado é instalado entre a placa de pressão e o volante.

Os revestimentos de fricção são rebitados em dois lados do disco acionado. Para amortecer as vibrações de torção no momento em que a embreagem é engatada, um amortecedor com quatro molas helicoidais é embutido no disco acionado. O cubo do disco acionado entra em engate estriado com o eixo de entrada da caixa de engrenagens.

O acionamento hidráulico de liberação da embreagem consiste em cilindros de liberação da embreagem mestre e escravo conectados por uma tubulação. A embreagem hidráulica usa fluido de freio.

1 — um tanque do cilindro principal de desenergização de acoplamento; 2 - tubos e mangueiras; 3 — o cilindro principal de apagamento de acoplamento; 4 — uma haste do cilindro principal; 5 - pedal da embreagem; 6 - flange traseiro do virabrequim; 7 - volante do motor; 8 - disco de embreagem acionado; 9 - cesta de embreagem; 10 - rolamento de liberação da embreagem; 11 - garfo de embreagem; 12 - o eixo de entrada da caixa de engrenagens; 13 - recipiente para drenagem do fluido de freio; 14 - mangueira transparente flexível para bombeamento da embreagem hidráulica; 15 - encaixe para bombeamento; 16 - cilindro escravo da embreagem; 17 - antera do cilindro de trabalho

Embreagem - verificando a condição técnica
A vida útil da embreagem depende das condições de operação e do estilo de condução. A operação do carro com carga máxima ou off-road, rebocar um trailer, desengate incompleto da embreagem ao dar partida, acelerar e dirigir, bem como manter o pedal da embreagem pressionado por muito tempo com o motor funcionando, reduz significativamente a vida útil das peças da embreagem.

A embreagem no estado engatado (quando o pedal é liberado) não deve escorregar e transmitir torque do motor para a transmissão sem perda, e quando o pedal da embreagem for pressionado, desconecte completamente a transmissão do motor. O engate da embreagem deve ser suave, sem solavancos.

Acionamento hidráulico de liberação da embreagem - bombeamento e substituição de fluido
A sangria deve ser realizada após qualquer reparo do acionamento hidráulico da embreagem, o que levou a uma violação de seu aperto. É impossível que o ar entre no sistema sem violar a estanqueidade do sistema ou drenar o reservatório do cilindro mestre da embreagem a um nível inaceitável. Portanto, se o ar entrar no atuador hidráulico de liberação da embreagem durante a operação normal, é necessário verificar se há vazamentos no atuador hidráulico.

Para realizar o trabalho, você precisará de: um tubo de vinil transparente de diâmetro adequado, um recipiente para drenar o fluido de freio, fluido de freio limpo, uma chave especial para conexões ou uma chave de anel de 10 mm.

Trabalhamos com auxiliar.

Sequência de execução
1. Preparamos o carro para o trabalho.

Para evitar a entrada de ar no acionamento hidráulico de liberação da embreagem durante o bombeamento, certifique-se de que o nível do fluido de freio no reservatório do cilindro mestre da embreagem não fique abaixo da marca MIN.

2. Remova a tampa protetora da válvula de sangria do cilindro escravo da embreagem.

3. Colocamos um gorro ou uma chave especial em 10 mm na válvula de sangria.

Não importa o modelo do carro, mas a embreagem é sempre o nó mais importante. Sem sua operação normal, é improvável que seja possível dirigir um carro. Sua avaria em um carro Daewoo Nexia (no entanto, como em outros carros) é perigosa não apenas para o proprietário do carro, mas para outros usuários da estrada. Verifique sempre o seu veículo antes de se sentar ao volante. Se houver sons incomuns, "assobios", "guinchos" ou algo semelhante ao tentar ligar o carro, você deve inspecionar imediatamente.

A substituição da embreagem em um carro Daewoo Nexia é realizada quase da mesma maneira que em outros carros.

É fácil fazer você mesmo. Você só precisa descobrir o que é e descobrir as razões para o colapso.

É impossível reparar adequadamente qualquer elemento da máquina se você não conhecer sua estrutura. Em um carro Daewoo Nexia, a embreagem é de disco único, seca. Isso consiste de:

1. Cárter;
2. volante;
3. Parafuso de fixação de uma carcaça a um volante;
4. Disco escravo;
5. disco de pressão;
6. Tampa da embreagem;
7. Embreagens de desligamento;
8. Eixo de entrada da caixa de engrenagens;
9. Forquilhas de desligamento;
10. Mola de pressão central.

Além disso, está permanentemente fechado à mola do diafragma central. Se a embreagem for substituída, primeiro você precisa descobrir a causa da avaria.

Um mau funcionamento é possível por vários motivos. Não existe uma regra geral para eliminação, você deve examinar cuidadosamente e ouvir o funcionamento do carro. Em quase todos os casos, todo o dispositivo precisa ser substituído.

Sinais pelos quais você pode notar um mau funcionamento:

• Há ruído quando a embreagem é engatada;
• O trabalho começa com solavancos, espasmos;
• A inclusão não é completa, ocorre deslizamento;
• Desligar completamente não funciona, isso indica que está adiantando.

Se não houver certeza de que será possível consertar tudo, resta apenas sua substituição. Antes do trabalho, você deve consultar especialistas.

Para que a substituição da embreagem seja bem-sucedida, é necessário adquirir uma lâmina de montagem, uma chave para 11, um mandril e você pode começar a trabalhar.

1. A caixa de engrenagens é removida;
2. Se, na inspeção, for decidido que a placa de pressão não precisa ser trocada, deve-se observar a posição da carcaça do disco em relação ao volante;
3. Usando uma espátula de montagem, proteja o volante contra rotação. Desaperte todos os parafusos e remova a cesta da embreagem do volante diretamente com o disco acionado, mas ao mesmo tempo, o próprio disco deve ser mantido com cuidado;
4. Antes de instalar um novo kit, você precisa prestar atenção ao fato de que o disco acionado se move facilmente ao longo dos slots; se for observado um travamento, as peças devem ser substituídas;
5. Aplique graxa refratária nas ranhuras do cubo do disco;
6. Instale a nova embreagem. Usando um mandril, coloque no disco acionado, é importante que as marcas (que foram feitas anteriormente) estejam alinhadas, aperte os parafusos;
7. Remova o mandril e instale a caixa de engrenagens.

Após o trabalho feito, resta verificar como ocorreu a substituição no carro Daewoo Nexia.

Os especialistas aconselham alterar todos os detalhes de uma só vez. Porque geralmente, se pelo menos um elemento estiver fora de ordem, depois de um tempo outros estarão com defeito. Isso ajudará a manter o carro em boas condições e prolongar sua vida útil.

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Contente:

• Possíveis avarias
• Substituição da embreagem
• Verificando uma embreagem substituída
• Dicas úteis

Para o Daewoo Nexia, é instalada uma embreagem seca, com um disco e uma mola de diafragma.

A placa de pressão ou, há outro nome para isso, a cesta de embreagem para Daewoo Nexia é montada em uma caixa estampada de aço, que é presa ao volante do motor com seis parafusos. O disco acionado é colocado nas ranhuras do eixo da caixa de entrada.Ele é preso entre a cesta e o volante por uma mola de diafragma.

O acionamento hidráulico para desengatar a embreagem consiste em: um cilindro mestre da embreagem, um cilindro escravo localizado na carcaça da embreagem, um tubo, uma mangueira, um pedal de embreagem e um suporte. Uma mola é usada para retornar a posição do pedal da embreagem à sua posição original.

• Aumentando o nível de ruído quando ligado.
• Durante a operação, há solavancos.
• A embreagem não está totalmente engatada, começa a escorregar.
• A embreagem não desengata totalmente, o que significa que está adiantada.

Para realizar de forma independente a operação de substituição da embreagem, você precisa preparar: uma lâmina de montagem, uma chave para 11, um mandril que centraliza o disco acionado.

Para avaliar a condição técnica e eficiência da embreagem, é necessário verificar o curso do pedal da embreagem. Para fazer isso, você precisa: uma régua, uma chave de fenda e duas chaves para 13 e 12.

Se uma das partes da unidade da embreagem falhar, é recomendável substituir todos os elementos ao mesmo tempo. Isto é relevante porque o trabalho associado à substituição da embraiagem é muito trabalhoso, as peças não danificadas apresentam algum desgaste e pode surgir uma situação que exigirá a desmontagem e substituição de elementos que falhem prematuramente.

Para aumentar a vida útil da embreagem, tente evitar manter o pé no pedal da embreagem o tempo todo. Esse hábito é típico de motoristas iniciantes que acabaram de se formar em uma escola de condução, eles se preocupam que não terão tempo de desligar a embreagem ao parar. Nesta posição, o pé se cansará rapidamente e a embreagem será levemente pressionada, o que levará ao deslizamento e desgaste. Não segure o pedal da embreagem por muito tempo, é melhor mudar para ponto morto e soltar o pedal.

Se houver deslizamento da embreagem, isso é facilmente determinado pelas leituras do tacômetro. Durante o movimento, se você pressionar o pedal do acelerador com força, enquanto a velocidade aumentará e diminuirá um pouco, o carro começará a acelerar e a embreagem precisará ser reparada ou substituída.

Portanto, lembro a você e a mim também que, de acordo com a exigência do fabricante, o fluido de trabalho no sistema de embreagem hidráulica de um carro Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) deve ser trocado a cada 30.000 execuções ou após 2 anos de operação (dependendo do que vem primeiro). E então, os cilindros de trabalho e mestre da embreagem “dirão” graças a você e, como sinal de gratidão, durarão o maior tempo possível. E o mais importante - sem surpresas desagradáveis, como no meu caso. Direi de antemão que depois que troquei completamente o fluido no sistema, sangrei a embreagem, o pedal “desapareceu” mais.E qual é a condição do fluido de trabalho no tanque GCS do seu carro? Há quanto tempo você mudou? Se o líquido no tanque estiver limpo e você souber exatamente quando foi a última mudança, não poderá ler mais o material. Você não vai aprender nada de novo. Mas, se o estado do líquido no tanque GCS for ou quase o mesmo da primeira foto e você não tiver ideia de quando foi a última alteração, aconselho a ler o artigo até o final. Ela será útil para você.

Partes separadas. O fabricante do sistema de embreagem hidráulica do Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) recomenda o uso de fluido de freio DOT-3 ou DOT-4. Em quantidade - 200 gramas. Ou seja, para substituir completamente o fluido de trabalho na embreagem Nexia, você deve comprar uma garrafa de 300-400 gramas de fluido de freio com uma classe de pelo menos DOT-3. E pronto, você pode começar a preparar a ferramenta necessária.

Ferramenta. No substituição do fluido de trabalho no sistema de embreagem hidráulica do carro Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Você precisará de: uma chave inglesa para "10", uma seringa médica ou uma pêra, uma garrafa plástica transparente, uma mangueira de borracha (a mangueira de vácuo do distribuidor de ignição para carros VAZ 2101-2107 é perfeita para esse fim) e um assistente.

Você preparou a ferramenta e o fluido de freio? Se sim, em seguida, procedemos à substituição independente do fluido de freio no sistema de embreagem hidráulica do carro Daewoo Nexia (Daewoo Nexia):1. A primeira coisa a fazer é remover o líquido antigo do tanque com uma seringa ou uma pêra (foto 2). Se necessário, o fundo e as paredes do tanque devem ser limpos de depósitos de sujeira. Depois disso, despeje novo líquido.

2. Colocamos a chave “10” na válvula de sangria do cilindro do freio de trabalho. Depois, conectamos uma mangueira ao encaixe, cuja segunda extremidade é abaixada em uma garrafa transparente (foto 3). Pedimos ao assistente que pressione o pedal da embreagem duas ou três vezes. Pela quarta vez, pedimos que ele pressione o pedal e não solte. E você, neste momento, desaparafuse o encaixe meia volta. Observamos como o líquido começa a fluir para dentro da garrafa. Nós torcemos o encaixe. Repita o processo três ou quatro vezes. Em paralelo, controlamos a presença de líquido no tanque.

3. Bombeamos a embreagem até que o fluido de freio limpo comece a fluir da mangueira para a garrafa. O processo de substituição pode ser considerado completo. Adicione líquido ao tanque, sob a marca “MAX”. Admiramos o resultado (foto 4). Enrosque a tampa do tanque.

Preparar. Substituição do fluido de trabalho (freio) no sistema de embreagem hidráulica do carro Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) completado com sucesso.

Grau de dificuldade: 5.
Duração: 9 horas.
Ferramenta especial:
- mandril de centragem para instalação do disco de embreagem.

Você precisará de 2 assistentes para concluir o trabalho.

1. Efetuamos as operações preparatórias e básicas para a desmontagem do redutor (ver “Redutor manual - desmontagem e instalação”).

2. Se a cesta da embreagem for reinstalada, faça marcas de alinhamento na cesta da embreagem e no volante com um marcador.

3. Com uma chave 11, em várias passagens, não mais de 1/2 volta de cada vez, em ordem “cruzada”, afrouxamos o aperto de 6 parafusos que prendem a cesta da embreagem. Para evitar que o volante gire, use uma chave de fenda grande.

4. Desaperte completamente os 4 parafusos que fixam o cesto da embraiagem e, afastando o cesto da embraiagem do volante, retire o disco da embraiagem.

5. Usando uma chave 11, desaparafuse os 2 parafusos restantes que prendem a cesta da embreagem e remova-a.

6. Verifique o estado da superfície de trabalho do volante. Se houver arranhões na superfície de trabalho do volante com profundidade superior a 0,5 mm, o volante deve ser substituído.

Antes de instalar a embreagem, certifique-se de que não haja vazamento de óleo pelo retentor de óleo traseiro do virabrequim e pelo retentor de óleo do eixo de entrada da caixa de engrenagens.

1. Colocamos o disco acionado em um mandril de centralização especial e instalamos o mandril junto com o disco no orifício na extremidade traseira do virabrequim. O disco acionado é instalado com a parte saliente do cubo voltada para a caixa de engrenagens.

2. Instalamos a cesta da embreagem no volante e isca 6 parafusos de fixação da cesta.

3. Se reinstalarmos a cesta da embreagem removida, combinamos as marcas no volante e a cesta feitas durante a desmontagem.

4. Usando uma chave 11, em várias passagens, não mais de 1/2 volta de cada vez, em ordem “cruzada”, aperte os parafusos de montagem do cesto da embreagem até atingir o torque de aperto regulado.

5. Retiramos um mandril de centragem especial.

6. Trocamos o rolamento de liberação da embreagem (consulte “Mecanismo de acionamento do rolamento de liberação da embreagem - remoção e instalação”).

Instalamos as peças restantes removidas durante a desmontagem na ordem inversa.

Embreagem desmontada:

1 – placa de pressão
2 – tampa da embreagem
3 – mola diafragma
4 – disco acionado

Remova a caixa de engrenagens (ver subseção 12.2.).

Ao soltar os parafusos de montagem da tampa da embreagem, bloqueie o volante com uma chave de fenda. Instale o parafuso para parar a chave de fenda.

É possível remover a embreagem sem mandril, mas ao mesmo tempo é necessário segurar o disco acionado - ele pode cair da carcaça da embreagem.O mandril pode ser feito nas dimensões do eixo de entrada ou pode ser usado um eixo de entrada antigo.

A superfície de atrito de trabalho do volante.

1. Insira um punção no orifício da placa de pressão e remova os seis parafusos que prendem a carcaça da embreagem ao volante (consulte as notas 1 e 2).

2. Remova cuidadosamente a tampa da embreagem com o disco acionado.

3. Inspecione o disco acionado. Não deve haver rachaduras nas partes do disco acionado. Verifique o desgaste do revestimento de fricção. Substitua as guarnições de fricção ou o disco acionado nos seguintes casos: a) as cabeças dos rebites são rebaixadas em menos de 0,2 mm; b) a superfície dos revestimentos de fricção é oleosa; c) as conexões dos rebites estão soltas.

4. Verifique a confiabilidade da fixação de molas amortecedoras em ninhos de uma nave de um disco conduzido. Se as molas estiverem quebradas, o disco deve ser substituído. Se um disco deformado for detectado durante a inspeção visual, verifique sua excentricidade. Se a excentricidade for maior que 0,5 mm, substitua o disco.

5. Inspecione as superfícies de atrito de trabalho do volante e da placa de pressão: elas não devem ter arranhões profundos, arranhões, cortes, sinais óbvios de desgaste e superaquecimento. É inaceitável enfraquecer as conexões de rebite das peças da placa de pressão. Se forem encontrados defeitos no volante ou na placa de pressão, recomendamos substituí-los.

6. Inspecione e avalie cuidadosamente a condição dos anéis de suporte e da mola do diafragma da placa de pressão. Os anéis de suporte não devem apresentar rachaduras ou sinais de desgaste. A presença de rachaduras na mola do diafragma é inaceitável. Os pontos de contato das pétalas da mola com o mancal de desengate da embreagem devem estar no mesmo plano e não apresentar sinais evidentes de desgaste.

7. Instale a placa acionada no alojamento da placa de pressão de modo que a parte menos saliente do cubo fique direcionada para o volante.

8. Insira o mandril de centralização nas ranhuras do disco acionado pelo lado da mola do diafragma.

9. Instale a embreagem no volante e aperte os seis parafusos que prendem a embreagem ao volante uniformemente na diagonal com um torque de 19-31 Nm (1,9-3,1 kgfm). Em seguida, remova o mandril de centralização.

Mostraremos como remover e reparar o cilindro mestre da embreagem em um carro Daewoo Nexia. Em outras palavras, podemos dizer que o kit de reparo será substituído, aqui está seu número no catálogo de peças de reposição:

A essência do problema ou por que esse reparo está sendo realizado, periodicamente há uma pressão baixa da embreagem, como resultado, as engrenagens simplesmente não ligam e, se ligam, então com uma crise. O projeto do cilindro mestre da embreagem possui uma haste que possui dois punhos de borracha, que perdem suas propriedades com o tempo e começam a se desgastar, ao passar o líquido. Ao mesmo tempo, se você pressionar o pedal da embreagem com força, não há problema, mas se for suave, aparecerá. Tudo aponta para um mau funcionamento do cilindro mestre da embreagem, para seu reparo é vendido um kit de reparo especial que pode resolver esse problema sem substituir o cilindro.

Reparação e remoção de vídeo do cilindro mestre da embreagem em Daewoo Nexia:

Vídeo de backup do cilindro mestre da embreagem Daewoo Nexia: