Reparação de pinças faça você mesmo vaz 2109

O reparo da pinça VAZ 2109 pode ser necessário se o carro frequentemente encontrar uma frenagem intensa a partir de velocidades acima de cem quilômetros. O fluido de freio pode simplesmente ferver, aquecendo quando as pastilhas roçam nos discos. A temperatura pode chegar a 600 graus, pior será se não for substituído por um longo tempo.

Para reparo, você precisa remover a roda do carro. Em seguida, remova a vedação da mangueira do freio do suporte no suporte. Em seguida, você precisa soltar a ponta da mangueira de freio na pinça. Usando uma chave de fenda, as antenas das arruelas de trava são dobradas e os dois parafusos que prendem a pinça de freio são desparafusados.

Então, ao reparar a pinça, os parafusos VAZ 2109 são removidos e o conjunto da pinça de freio com o cilindro da roda é removido. É necessário desaparafusar a pinça de freio da ponta, a ponta da mangueira do freio é segurada pela chave hexagonal. Vale lembrar que o fluido de freio pode vazar. Além disso, se necessário, um anel de cobre fortemente comprimido deve ser substituído.

Em seguida, a pinça é presa em uma morsa, dois parafusos com um soquete sextavado que prendem o cilindro de freio à pinça são desaparafusados. Em seguida, o cilindro do freio da roda é removido da pinça, o anel de retenção é removido. Em seguida, a antera é removida do cilindro de freio, o pistão é retirado. O anel de vedação deve ser removido com cuidado para não danificar o espelho do cilindro do freio.

O sangrador do freio também é desligado se for necessário substituir o cilindro do freio da roda. Se houver sinais de danos na superfície de trabalho do pistão, o cilindro do freio deve ser substituído. Também é desejável substituir os manguitos, que são pré-lubrificados com fluido de freio novo. Em seguida, a borda da antera é instalada na ranhura do pistão.

Além disso, ao reparar a pinça VAZ 2109, o espelho do cilindro de freio e a superfície de trabalho do pistão são lubrificados com fluido de freio novo. O pistão é inserido no cilindro do freio, um anel de retenção é instalado. Agora você precisa instalar a pinça na ordem inversa.

Bem vinda!
Pinça - devido a isso, o carro para e, falando com mais detalhes, há um pistão de freio e duas pastilhas de freio na pinça, devido à qual a frenagem é realizada quando você pressiona o pedal, mas às vezes esse mesmo pistão azeda ou cunhas para desacelerar a roda na qual a pinça de freio está instalada com um pistão preso ou começa o tempo todo e você não pode fazer nada a respeito, ou a roda para de frear completamente e, no final, você tem apenas três rodas esquerda que param o carro em alta velocidade.

Observação!
Para reparar a pinça e substituir todas as peças defeituosas que estão nela, você precisará levar consigo: Um conjunto básico de chaves, um hexágono e uma chave de fenda, você ainda precisa de um pouco de fluido de freio novo e também precisará de um torno, pois o trabalho passará com eles muito mais rápido e fácil!

Resumo:

Onde fica localizada a pinça de freio?
Existem apenas duas pinças de freio no carro da nona família, e elas estão apenas nas rodas dianteiras do carro, será difícil ver esta unidade sem remover a roda se você, é claro, não tiver discos pelos quais todo o sistema de freio do carro é claramente visível; portanto, se você tiver discos estampados comuns, primeiro precisará remover a roda do carro e só depois verá uma pinça de freio à sua frente, que é também indicado por uma seta na foto abaixo para maior clareza.

Quando uma pinça deve ser reparada?
Em geral, em alguns casos, a pinça precisa não apenas ser reparada, mas também completamente substituída por uma nova, mas isso somente se estiver deformada devido a um golpe contra algo, ou mesmo se estiver coberta de ferrugem que corroê-lo ao longo do tempo e, como resultado, ele e o pistão devido ao qual ocorre a frenagem geralmente podem travar.

Bem, você precisa reparar a própria pinça se, como mencionado anteriormente, o pistão estiver travado (neste caso, você precisa trocar o pistão e a pinça de freio funcionará novamente), e também precisa ser reparada se o sangrador estiver danificado (isso é tratado substituindo o sangrador por um novo), porque se estiver danificado, você não poderá sangrar os freios, por exemplo, após substituir o fluido de freio, e se você não puder sangrar os freios, então esta pinça também não funcionará para você.

Observação!
Quando a pinça se torna inutilizável ou algumas das peças que estão dentro dela falham, a primeira coisa que acontecerá é que o carro desacelerará pior ou desacelerará constantemente, apesar de você não pressionar o pedal do freio, então se você tem o carro teve tais sintomas que podem ser atribuídos à própria pinça e às peças que estão instaladas nele!

Desmontagem:
1) No início da operação, você precisará remover a própria pinça do carro, para primeiro verificar sua condição e, em segundo lugar, substituir tudo o que não funciona nele. (Para saber como remover a pinça, consulte o artigo intitulado: “Substituindo a pinça de freio por um VAZ”)

Observação!
Antes de retirar esta unidade, certifique-se 100% de que ela não está funcionando, para isso, primeiro basta olhar para o seu estado, a presença de defeitos não é permitida, após o que você pode pedir a outra pessoa (se houver) para entrar no carro e pressione várias vezes o pedal do freio e, neste momento, você terá que observar o trabalho do próprio pistão que está dentro da pinça, ele terá que se mover e, portanto, as pastilhas de freio (indicadas pelas setas verdes) terão que se enrolar firmemente o disco de freio indicado pelas setas azuis (Aliás, será possível olhar através do entalhe na pinça, que é indicado pela seta vermelha na foto abaixo), e quando o pedal for solto, eles definitivamente terão para descomprimir e, como resultado, afastar-se do disco de freio sem impedir que ele gire!

2) Agora quando a pinça for removida, instale-a junto com o suporte que está sobre ela em um torno, exatamente da mesma forma que mostra a foto abaixo, e quando a pinça de freio estiver presa com um sextavado, desparafuse os dois parafusos sextavados parafusos que prendem o cilindro do freio (Dentro deste cilindro está localizado o mesmo pistão, que foi mencionado acima), e após os parafusos serem desapertados, puxando o próprio cilindro, desconecte-o do suporte da pinça de freio.

3) Em seguida, quando o cilindro de freio for retirado, pegue-o em suas mãos e use uma chave de fenda para retirar o anel de retenção dele, mas somente ao retirá-lo, tome cuidado para não rasgar a tampa protetora que fica no pistão e no cilindro (também é indicado por uma seta), caso contrário, você terá que substituir a caixa por uma nova.

Observação!
Quando o anel de retenção for removido que segura a tampa protetora, retire a chave de fenda para o lado e use as mãos para remover a tampa protetora do cilindro!

4) Em seguida, você precisará remover o pistão do cilindro do freio e, se estiver deformado ou se houver ferrugem, será necessário substituí-lo por um novo, embora, se não houver ferrugem suficiente, o pistão ainda pode ser polido, sobre como fazê-lo veja no artigo intitulado: “Os pistões dos cilindros de freio estão emperrados, o que devo fazer?”, neste artigo para o qual o link é fornecido haverá uma seção na qual haverá dois vídeos, então você precisará abrir o segundo vídeo no qual será mostrado um excelente método de polimento de pistões de freio.

Observação!
Então, já falamos sobre o que fazer se o pistão estiver enferrujado, mas nenhuma palavra foi dita como remover esse pistão do cilindro e, portanto, é removido de maneira muito simples, para isso você precisa de uma ferramenta especial dentro da qual haverá um ar comprimido e com sua ajuda, fornecendo ar comprimido pelo orifício onde está inserida a mangueira do freio, retire o pistão do cilindro, para maior clareza, veja o vídeo abaixo, mas somente no vídeo tudo é feito com mais cuidado, uma vara é substituída para que o pistão não voe e se deforme, mas também o ar comprimido é fornecido através da mangueira do freio para que o pistão não voe bruscamente, mas seja espremido um pouco, mas na verdade você não pode fazer tudo isso!

5) Em seguida, use novamente uma chave de fenda, ou seja, com ela, levante suavemente e remova o anel de vedação do cilindro de freio, mas ao removê-lo, tente não danificar a parte do espelho do cilindro.

Observação!
Este anel geralmente é recomendado para ser substituído assim que o pistão for removido, mas ainda assim, se você não tiver um novo o-ring com você, dê uma olhada no antigo e se nenhum defeito for encontrado nele, tais como: Rachaduras, inchaço, perda de elasticidade dos anéis, então este anel de vedação não pode ser trocado por um novo!

6) E, finalmente, se você precisar remover o bujão de sangria e colocá-lo em um novo, basta usar a chave de anel para desparafusá-lo e embrulhar um novo em seu lugar.

Conjunto:
A própria pinça de freio é montada da mesma forma que é desmontada, mas somente na montagem você precisa saber alguns detalhes, a saber:

1. Antes de instalar o pistão no cilindro, primeiro você precisará instalar um novo o-ring dentro do próprio cilindro em seu lugar e, antes da instalação, recomendamos que você também o lubrifique com um pouco de fluido de freio novo

2. Em seguida, pegue o pistão e você precisará inseri-lo no interior do cilindro, mas antes da instalação, instale uma tampa protetora em duas etapas, para isso, primeiro insira a borda da tampa protetora na ranhura do pistão em si (veja foto 1) e, em seguida, lubrifique com um novo espelho do cilindro de fluido de freio e a superfície de trabalho do pistão, afunde o pistão no próprio cilindro e, em seguida, coloque a borda da tampa protetora na ranhura do corpo do cilindro de freio (ver foto 2) e, por fim, coloque o anel de retenção em seu lugar para que a tampa protetora fique presa.

3. O que mais, mas isso não diz mais respeito à pinça, mas diz respeito aos dedos-guia que seguram o suporte da pinça, portanto, antes de colocar os dois dedos-guia de volta no lugar, você precisa lubrificá-los com graxa Uniol-1 ou algum outro não seja como ela.

Observação!
Quando a pinça estiver instalada em seu lugar, certifique-se de sangrar os freios do carro, caso contrário, o carro desacelerará muito, o que levará a uma emergência no futuro, para saber como sangrar o sistema de freio, consulte o artigo intitulado : “Sangramento dos freios nos carros VAZ”!

Clipe de vídeo adicional:
Se você quiser ver visualmente como o cilindro de freio é substituído, bem como ouvir algumas dicas práticas, assista ao vídeo abaixo, que mostra tudo em detalhes:

Para reparar ou substituir a pinça de freio da roda dianteira em um carro VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, faça o seguinte:
1. Remova a roda apropriada do veículo.
2. Retire um selante de uma mangueira de freio de um braço em um rack.

3. Afrouxe a ponta da mangueira do freio na pinça.

4. Dobre as antenas das arruelas de pressão com uma chave de fenda e desaperte os dois parafusos da pinça de freio, segurando os pinos guia pelos hexágonos com a segunda chave.
5. Retire os parafusos e remova um suporte de freio junto com o cilindro da roda.

6. Segurando a ponta da mangueira do freio pela chave hexagonal, desaparafuse a pinça do freio da ponta. Tenha cuidado, o fluido de freio vazará da mangueira do freio.Observe que um anel de vedação de cobre está instalado na ponta. Substitua o anel de cobre fortemente comprimido.

7. Prenda a pinça de freio em uma morsa e solte os dois parafusos com soquete sextavado que prendem o cilindro de freio à pinça. Remova o cilindro do freio da roda da pinça.

8. Com cuidado, para não rasgar a capa, retire o anel de retenção.

9. Remova a capa do cilindro do freio

10. Depois de fornecer ar comprimido pelos orifícios para fornecimento de fluido de freio, remova o pistão do cilindro de freio.

11. Com cuidado, para não danificar o espelho do cilindro do freio, remova o anel de vedação de borracha.

12. Se for necessário substituir o cilindro do freio da roda ou a própria válvula, desaperte o sangrador do freio. 13. Inspecione cuidadosamente o espelho do cilindro do freio e a superfície de trabalho do pistão. Se apresentarem sinais de desgaste, danos ou corrosão severa, o cilindro do freio e o pistão devem ser substituídos.
14. Substitua as braçadeiras danificadas, inchadas ou soltas. Recomenda-se substituir o manguito toda vez que o cilindro de freio for desmontado, independente de seu estado.
15. Instale um novo manguito na ranhura do cilindro do freio, lubrificando previamente o manguito com fluido de freio novo.

16. Insira a borda da capa na ranhura do pistão.

17. Lubrifique o espelho do cilindro do freio e a superfície de trabalho do pistão com fluido de freio novo. Insira o pistão no cilindro do freio e instale a borda externa da antera na ranhura do corpo do cilindro. Instale o anel de retenção.

18. Instale uma pinça com cilindro de freio de roda no carro na ordem inversa da remoção. Antes de instalar os pinos guia, lubrifique-os com graxa UNIOL-1. Bombeie o sistema de freio no carro VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099.

O artigo discutirá como a pinça de freio é organizada e como reparo de pinça com as próprias mãos em casa.

Quando o motorista pressiona o pedal do freio, as pastilhas são pressionadas contra os discos e, assim, o carro para. Mas, infelizmente, eles ainda não criaram mecanismos que possam retrair as pastilhas de freio para sua posição original. Eles simplesmente não aderem firmemente aos discos. Muitas vezes, após uma operação de longo prazo, o mecanismo de freio adquire algumas avarias, o que afeta significativamente o desgaste rápido ou irregular das pastilhas e discos de freio, aumento do ruído e odor desagradável. As almofadas superaquecem e perdem a aderência. Em uma palavra, o sistema de frenagem do carro se torna ineficaz.

As razões pelas quais tais avarias são possíveis, de fato, não são muitas. Estas são guias danificadas ao longo das quais a pinça se move ou sujeira na superfície de trabalho que impede que as pastilhas se movam livremente.

Bem, ou a própria pinça. A última opção será discutida neste material:

-Uma pequena correção: ainda há um detalhe na pinça que contribui para o movimento de retorno do pistão após a perda de pressão - trata-se de um manguito. Por um lado, fornece aperto, por outro lado, é uma espécie de mola. Quadrado na seção transversal, quando o pistão se move, ele se deforma, e então tende a tomar a forma de repouso, simultaneamente afundando levemente o pistão no corpo.

Com o tempo, a elasticidade do manguito se perde, as almofadas permanecem pressionadas contra os discos, aumento do atrito, superaquecimento e todas as outras delícias. Nem sempre é óbvio. Como identificar uma avaria?

Em primeiro lugar, a roda suspensa deve girar livremente, mesmo imediatamente após pressionar e soltar o pedal do freio.

Os discos de freio não devem apresentar sinais de superaquecimento.

as almofadas externas e internas não devem ter diferença de espessura

pistão da pinça de freio deve ser facilmente encaixado no corpo.

Se houver motivo para preocupação, começamos a procurar um problema. Na maioria das vezes ocorre devido a uma antera danificada

mas mesmo que exteriormente intacto, olhe por baixo

a superfície do pistão deve estar perfeitamente lisa, sem vestígios de ferrugem ou sujeira.

A VAG fornece um kit de reparo composto por elásticos, também há vários análogos de fabricantes de terceiros

mas não há pistão à venda. No entanto, isso não é um problema, você pode usar com segurança pistões não originais que estão disponíveis comercialmente para carros de gerações anteriores.

E agora sobre o procedimento de reparo em si:

- levante o carro e desaparafuse o volante, gire o volante para a posição extrema

- remova a mola de retenção

-limpar cuidadosamente a superfície junto ao acessório da mangueira do travão

- enxágüe com um pouco de limpador, sopre com ar

- para não perder o nível do fluido de freio, aperte a mangueira do freio

- desaperte o parafuso oco que fixa a mangueira,

- para que a sujeira não entre e o líquido não inunde tudo ao redor, faça um parafuso simples com uma rosca 10 * 1,5 no orifício

- retire as tampas de proteção das guias

-Desaperte as guias com um hexágono de 7 mm.

- é necessário afogar um pouco o pistão, para usar uma chave de fenda grossa, afastamos o corpo do disco

-retire a pinça, servindo-se de uma chave de fenda (chaves de fenda)

- uma almofada pode permanecer no suporte, uma é fixada com uma mola na pinça

—parando o suporte em mão. Remova a tampa com uma chave de fenda

-milagres, mas mesmo com bem-estar externo, a umidade pode estar dentro

- o pistão pode ser removido da carcaça de três maneiras:

- sem desconectar a pinça da mangueira, retire-a do disco e pressione o pedal do freio até que o pistão caia. E aperte imediatamente a mangueira.

- prenda o corpo em um torno e puxe o pistão com grandes “crocodilos”, fazendo simultaneamente movimentos circulares

– mas a maneira mais fácil de removê-lo é com ar. No entanto, não se esqueça de fornecer suporte, para a segurança de suas próprias partes do corpo.

-drene o fluido de freio restante, retire o manguito antigo

- é necessário limpar completamente a superfície de assentamento da tampa protetora

- bem como ranhuras para o punho

-antes da montagem é necessário enxaguar tudo novamente (ELSA recomenda álcool, mas não dentro) e soprar com ar.

- com as mãos limpas (!) colocamos uma nova braçadeira

- lubrifique-o levemente com fluido de freio novo

-um pouco t.zh. despeje na superfície do pistão (o mesmo ELSA fornece uma pasta especial para isso)

- coloque o pistão no corpo estritamente na vertical e levemente oscilante, com a força dos dedos, pressione

- tendo nos afogado quase no meio, colocamos uma capa protetora

- depois de nos certificarmos de que o chiclete não está preso em nenhum lugar, pressionamos a tampa no estojo. Um anel de arame é soldado nele, um mandril especial é fornecido para um ajuste uniforme pelo VAG

-mas você pode ficar sem ele, o principal é um esforço uniforme

- afogue o pistão completamente e, em seguida, empurre-o para fora com a ajuda do ar, e certifique-se de que a bota fica uniformemente, não está torcida ou rasgada em qualquer lugar

- novamente afogue o pistão completamente e você pode prosseguir com a montagem. No entanto, desde que chegamos ao reparo e prevenção de freios, tudo deve ser feito corretamente. Então - desaperte os suportes da pinça

-e limpe cuidadosamente todas as superfícies sobre as quais as pastilhas se movem

- certifique-se de que a rosca na qual as guias são aparafusadas não está danificada

*ponto fraco da VW de última geração. Muitas vezes, quando a guia é desaparafusada, a sujeira e a ferrugem formadas na parte saliente puxam as roscas junto com elas.

- aparafuse o suporte no lugar (limpe os parafusos antes de reutilizar, aperte a 190Nm ),

coloque o bloco e certifique-se de que ele não fique preso em nenhum lugar

-limpar as guias da sujeira. Com vestígios de ferrugem, é melhor substituí-los completamente.

- insira a pastilha interna com mola no pistão, coloque a pinça no suporte, use os dedos (!)

certifique-se de que o parafuso passou pela rosca e só então aperte (30 Nm)

- coloque as tampas, para não esquecer depois, insira a mola

- a mangueira do freio está conectada ao pinça de freio parafuso oco e selado com dois anéis.

- você pode chamá-los com segurança de descartáveis.

E eles só podem ser removidos com uma ferramenta.

- mas, ao mesmo tempo, não é possível encontrá-los no ETKA como parte separada. Você pode colocar com segurança anéis de um conjunto semelhante usado em carros domésticos. A menos que, antes da instalação, mova-se levemente para frente e para trás em uma pele fina

- antes da montagem, sopre o encaixe

-e limpe a superfície de contato da mangueira

- desapertar o parafuso de purga e soltar a mangueira do travão

-geralmente após esse trabalho não há necessidade de bombear o circuito, basta esperar até que o líquido saia da conexão, uniformemente e sem bolhas

- para os amantes da ecologia, você pode pendurar uma garrafa e controlar o ar através de uma mangueira transparente

-aperte o parafuso (30Nm), coloque-se atrás do volante e junte as pastilhas com algumas pedaladas.

- lavar o fluido de freio e outros resíduos e vestígios de atividade

- preste especial atenção às tampas da junta homocinética, da junta esférica e da ponta da direção

Se não houver, prendemos a roda, abaixamos o macaco. Abra o capô e verifique o nível do fluido de freio no reservatório. Complete se necessário.

Faça um test-drive. Se o pedal falhar na primeira pressão e, após algumas batidas, ficar mais alto, repita o procedimento para remover o ar.

Também é possível que, devido à elasticidade diferente dos punhos na pinça antiga e movida, haja uma diferença na velocidade dos freios. Portanto, é desejável realizar uma antepara em ambos os lados ao mesmo tempo.

Bem, agora você pode desfrutar de freios reparáveis.
Então agora você aprendeu a correr conserto de pinça de freio dianteiro e traseiro

A pinça de freio é um elemento importante do sistema de freio, do qual depende a eficiência da frenagem. A pinça pressiona a pastilha de freio contra o disco de freio, resultando em frenagem. Assim, a operação adequada da pinça é um fator importante para uma condução segura.

A pinça VAZ 2109 é um componente bastante complexo, é todo um sistema de frenagem. Este sistema inclui um pistão de freio e pastilhas. Se funcionar corretamente, quando você pressiona o pedal do freio, a pressão é transferida da linha de freio para os pistões. O caliper traz as pastilhas para o disco e depois de aplicar pressão, comprime-as de ambos os lados.

Com o tempo, a pinça se desgasta e tem vários problemas com a quebra. Em primeiro lugar, é um roteiro. Squeaking significa a presença de atrito, que eventualmente destrói o mecanismo. Falando sobre as causas do chiado, podemos notar o desalinhamento das pastilhas, bem como discos desgastados.

No VAZ - 2109, as pinças de freio estão localizadas nas rodas dianteiras do carro, portanto, primeiro você precisará remover as rodas para desmontá-las posteriormente pinça dianteira VAZ-2109

Às vezes, as pinças não são reparadas, mas exigem uma substituição completa, por exemplo, devido à deformação ou oxidação. A pinça deve ser reparada se o seu mau funcionamento estiver no emperramento do pistão. Neste caso, você pode trocar o pistão para restaurar a operação da pinça. Também pode ser reparado se o acessório estiver danificado, o problema também é resolvido com a instalação de uma nova unidade. O encaixe é um componente muito importante, sem o seu funcionamento adequado é impossível bombear os freios, ou seja, o funcionamento da pinça ficará inutilizável.

Se a pinça ou os componentes adjacentes começarem a falhar, o motorista deverá notar uma frenagem ruim ou uma frenagem constante do carro, mesmo sem pressionar o pedal do freio. Nesse caso, você precisa diagnosticar imediatamente a pinça e resolver o problema com reparo ou substituição.

Antes de tudo, você precisa ter certeza de que a pinça está com defeito diagnosticando sua aparência e pressionando o freio para entender se o pistão está funcionando na pinça. Se você estiver convencido do problema, que está precisamente na pinça, poderá desmontá-la.

Como mencionado anteriormente, primeiro você precisa desmontar as rodas, após o que você verá as próprias pinças. Em seguida, você precisa remover a mangueira do freio do suporte, tomando cuidado para que o fluido de freio não derrame. Depois disso, é necessário desmontar as pinças para diagnosticar sua condição.A remoção é feita desaparafusando os dois parafusos que prendem o mecanismo à manga de eixo.

Após a remoção, a unidade deve ser instalada em um torno e fixada com um hexágono. Depois, você precisa remover os parafusos do cilindro do freio, onde o pistão está localizado e, em seguida, separar o suporte da pinça e o cilindro um do outro.

Em seguida, você precisa remover o anel de retenção do cilindro de freio, tomando cuidado com a tampa protetora - ela pode ser facilmente rasgada. Depois de remover o anel, você precisa remover o cilindro da bota. Então será necessário remover o pistão do cilindro. Para fazer isso, você precisa de uma ferramenta especialmente projetada que possa fornecer ar comprimido à abertura da mangueira do freio. Ao fazer isso, você deve trabalhar com cuidado, pois o pistão pode voar repentinamente

Depois de remover o pistão, você precisa inspecioná-lo. Aqui você deve notar deformação ou ferrugem na unidade. No caso do segundo, se a ferrugem estiver presente em pequena quantidade, é possível polir o pistão.

Em seguida, use uma chave de fenda para remover o anel do cilindro, fazendo isso com cuidado para não danificar o espelho do cilindro. Após a remoção, é aconselhável substituir o O-ring, mas se o anel não estiver deformado e ainda for elástico, a substituição pode ser evitada.

E, finalmente, o reparo da pinça VAZ 2109 é concluído substituindo o encaixe do sangrador, aqui você precisa removê-lo usando uma chave de anel e depois aparafusar um novo encaixe.

O processo de instalação é exatamente o mesmo da desmontagem, levando em consideração os seguintes detalhes:

• Antes de instalar o pistão, você precisa colocar um o-ring no cilindro, que deve primeiro ser lubrificado com fluido de freio.
• Depois, você deve colocar o pistão no cilindro, depois de colocar uma capa protetora. Para fazer isso, é necessário encaixar a borda da tampa no orifício do pistão, lubrificar o espelho e o próprio pistão com fluido de freio e instalá-lo no cilindro. E, por fim, colocamos o anel de retenção em seu lugar para fixar a tampa.

Não se esqueça de sangrar os freios depois de reinstalar a pinça, caso contrário, os freios não funcionarão bem e isso pode levar a uma emergência!

Para remover a pinça da roda dianteira nos carros VAZ 2109-2108, precisamos de um pouco da ferramenta, a saber:

• chave para desaparafusar mangueiras e tubos de freio
• Cabeça para 19
• Alça de catraca
• Colar com extensão

Antes de prosseguir com este reparo, é necessário quebrar os parafusos da roda dianteira, depois levantar o carro com um macaco e, finalmente, desapertar todos os parafusos, remover a roda. Em seguida, é melhor desapertar imediatamente a mangueira do freio. Nem sempre é possível fazer isso com uma chave comum, pois estão apertadas à consciência. Portanto, a opção ideal seria uma divisão especial, que é claramente mostrada na foto abaixo:

Para evitar que o fluido de freio saia da mangueira, é necessário fixá-la de forma que seu encaixe fique voltado para cima. Em seguida, você pode prosseguir diretamente para desparafusar os parafusos de montagem da própria pinça VAZ 2109-2108. Pré-aplicar lubrificante penetrante nas conexões rosqueadas, arrancar os parafusos com uma chave, que estão marcados com setas na foto:

Então é melhor usar uma catraca para fazer isso várias vezes mais rápido:

Quando os parafusos são finalmente desaparafusados, você pode remover a pinça do disco de freio, pois nada mais a segura:

Você pode ter que bater um pouco no fundo com um martelo (se as pastilhas segurarem levemente o calibrador), mas na maioria dos casos tudo sai muito bem sem ele. A instalação é realizada na ordem inversa. Se você substituiu esta peça como um conjunto, terá que sangrar o sistema de freio mais tarde, pois a mangueira foi desconectada!

Trave o carro com o freio de estacionamento Lada Sputnik e instale barras de parada sob as rodas traseiras. Levante e apoie a seção frontal. Remova a roda.

Lave e seque o mecanismo de freio.

Se você for trocar o pistão ou o o-ring, por conveniência, desconecte o cilindro da roda da pinça.

Se houver entalhes, sinais de desgaste e corrosão nas superfícies de trabalho do pistão e do cilindro, eles devem ser substituídos.

Os pinos-guia devem estar livres de corrosão e danos. Eles devem se mover livremente nos orifícios da base. Caso contrário, substitua os pinos, bem como as tampas de proteção dos pinos guias rasgadas ou soltas.

Congratulo-me com todos ao site VAZ Repair. Hoje vamos falar sobre como pintar pinças no VAZ 2108 em casa, isto é, com as próprias mãos. Neste artigo, você verá como desmontar corretamente a pinça VAZ 2108, prepará-la para pintar e, claro, como pintar a pinça com suas próprias mãos.

Existem muitos relatos fotográficos semelhantes na Internet, em que “loucos” pintam pinças diretamente no carro, ou seja, sem retirá-las ou desmontá-las. No meu caso, a desmontagem não é apenas uma opção mais conveniente, mas também uma necessidade, pois é impossível instalar um kit de reparo sem remover a pinça.

1. Conjunto de chaves (15, 17, 13, 8 e TORX 15-16);
2. Uma escova para metal (ou melhor, uma broca com tal bico), lixa;
3. Solvente, conversor de ferrugem;
4. Tinta resistente ao calor (cor de sua preferência);
5. Kit de reparo de pinça para VAZ 2108;
6. Muitos trapos e papel e fita adesiva.

1. Removemos a roda ou rodas e, em seguida, desmontamos cuidadosamente as pinças. Você pode pegar um de cada vez, mas eu recomendo tomar todos de uma vez, para que você não se distraia durante a preparação mais tarde. Usando o TORX, desaparafusamos os dois parafusos, separamos o cilindro e o suporte, após o que retiramos os “dedos”. Isso é tudo, a pinça está desmontada.

1. Quando as pinças são removidas e desmontadas, você pode começar a limpá-las. Pegamos todas as peças e as lavamos e limpamos adequadamente da sujeira.

1. Em seguida, pegamos uma escova de metal e começamos a remover ferrugem e outras sujeiras difíceis. Se você tiver uma furadeira e um acessório adequado, use-o, pois isso agilizará e facilitará o processo. Depois que a sujeira e a ferrugem principais foram derrubadas com uma broca com bico, passamos sobre a superfície com uma lixa.

1. Em seguida, usando um conversor de ferrugem, processamos a superfície das pinças.

1. Quando a superfície das pinças está preparada para pintura, é necessário desengordurar tudo e selar os locais que não precisam ser pintados. Usamos fita adesiva, pedaços de papel ou sacos velhos para isso.

Além disso, na maioria dos casos, recomenda-se aplicar uma camada de solo, no entanto, como o solo não é termicamente estável, optou-se por não aplicá-la. Há uma opinião de que o primer incha e lasca ao longo do tempo com o aquecimento, então decidi aplicar uma camada adicional de tinta, que atuará como primer.

1. Pintura de paquímetro. Penduramos as peças, aplicamos uma camada de tinta, mantemos a lata a uma distância de 20 cm, garantimos que não haja riscos e lacunas. Portanto, aplique alternadamente camada após camada, deixando cada camada secar adequadamente (+ - 30 minutos).

Montamos o suporte. Instalamos o kit de reparo, trocamos os dedos, elásticos, etc. Lubrificamos os dedos com graxa de cobre.

O dispositivo das rodas dianteiras do sistema de freio VAZ 2109: 1. Mangueira de freio. 2. Parafuso de fixação de um dedo de direção. 3. válvula de sangria. 4. Cilindro da roda. 5. Um parafuso de fixação do cilindro a um suporte. 6. Parafusos de montagem da base.

Esquema do sistema torácico VAZ 2109: 1. Cilindro da roda. 2. Pistão. 3. Base da pinça. 4. Disco de freio. 5. Pastilhas de freio. 6. Calibre.

Antes de iniciar o trabalho de substituição das pastilhas de freio no VAZ 2109, trave o carro com um freio de estacionamento e instale barras de parada sob as rodas traseiras. Levante e apoie a frente do carro e remova as rodas

Através do orifício no corpo da pinça de freio VAZ 2109, verifique visualmente a condição das pastilhas e remova a vedação de borracha do suporte junto com a mangueira

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Dobre a aba da arruela de pressão do parafuso superior do pino guia com uma chave de fenda e desaperte o parafuso superior do pino guia, segurando-o com uma chave hexagonal

Gire o corpo da pinça para baixo em torno do eixo do pino inferior e remova as pastilhas de freio

Instale novas pastilhas de freio. Certifique-se de que as molas de pressão estejam paralelas à borda superior das pastilhas de freio. Gire o corpo do suporte e aperte o parafuso superior do pino guia com um torque de 31-38 N m (3,1-3,8 kgf m), segurando-o com uma chave hexagonal

Dobre a aba da arruela de pressão com uma chave de fenda. Instale a roda e abaixe o carro até o chão. Em seguida, pressione o pedal do freio várias vezes para colocar os pistões do freio na posição de trabalho. Verifique o nível do fluido de freio no reservatório e complete se necessário. Isso completa a substituição das pastilhas de freio dianteiras VAZ 2109.

Desaperte a porca de fixação e desconecte a mangueira do freio do encaixe do cilindro da roda VAZ 2109.

Desaperte o parafuso inferior do pino guia, segurando-o com uma chave hexagonal e levante a pinça e desaperte o parafuso superior da mesma forma

Remova a pinça de freio VAZ 2109 com o cilindro da roda da base e prenda a pinça em um torno e desaparafuse os dois parafusos sextavados que prendem o cilindro à pinça

Remova o cilindro da roda da pinça e com cuidado, para não rasgar a tampa protetora, remova o anel de retenção e, em seguida, a tampa protetora - a bota do pistão do freio VAZ 2109

Usando ar comprimido através do encaixe da mangueira do freio, remova o pistão do cilindro

Cuidadosamente, para não danificar o espelho do cilindro, remova o anel de vedação e desaperte a válvula de purga caso seja necessário substituir o cilindro da roda ou a própria válvula

Para substituir a base da pinça do freio, remova os dois parafusos que prendem a pinça à articulação da direção. A montagem e instalação da pinça de freio VAZ 2109 é realizada na ordem inversa. Antes da montagem, lubrifique o O-ring, pistão e furo do cilindro com fluido de freio com fluido de freio novo.

Ao instalar o pistão no cilindro, insira a borda da tampa protetora na ranhura do pistão, depois insira o pistão no cilindro e insira a borda externa na ranhura do corpo do cilindro. Instale o anel de retenção. Lubrifique os pinos guia com graxa UNIOL-1 antes da instalação.

Para remover os discos de freio do VAZ 2109, coloque o carro no freio de estacionamento, levante e coloque a frente do carro em suportes e remova as rodas.

Dobre as antenas das arruelas de trava dos dois parafusos dos pinos guia com uma chave de fenda e desaperte o parafuso inferior do pino guia, segurando-o com uma chave hexagonal

Remova a pinça com o cilindro da roda da base e levante a pinça e desaperte o parafuso de montagem superior da mesma forma

Pendure a pinça com o cilindro da roda em um fio da mola da suspensão dianteira. Ao mesmo tempo, certifique-se de que a mangueira do freio não esteja torcida e não esteja muito apertada e, em seguida, remova as pastilhas de freio VAZ 2109. Ao mesmo tempo, marque as pastilhas para instalá-las em seus lugares originais

Desaperte os dois pinos de montagem e remova o disco de freio. A instalação dos discos dianteiros do VAZ 2109 é realizada na ordem inversa da remoção, antes de dirigir, certifique-se de bombear o sistema de freio pressionando o pedal do freio 3-5 vezes para que os pistões da pinça do VAZ 2109 têm condições de trabalho.