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Daewoo Gentra Mark II com motor a gasolina: B15D2 1,5 l (1485 cm³) 107,4 cv/79 kW; Instruções de uso, manutenção e reparo. Todos os trabalhos em ilustrações coloridas, especificações, dispositivos, diagnósticos, recursos de design. Guia prático ilustrado carro de passageiros de classe pequena DEU Gentra 2 com um corpo monobloco todo em metal sedan de quatro portas modelos de tração dianteira da segunda geração de produção desde 2013
FILTRO DE AR CONDICIONADO
Este filtro remove a poeira e outras partículas voláteis que entram no interior do veículo através do sistema de aquecimento e ventilação.
ATENÇÃO!
Dirigir com um elemento filtrante entupido pode fazer com que o ventilador do motor superaqueça e falhe.
A falha do ventilador neste caso não é coberta pela garantia do fabricante.
• Consulte o "REGULAMENTO DE MANUTENÇÃO" para os intervalos de substituição do filtro.
Substituição do filtro
1. Desaperte os 4 parafusos da tampa do filtro sob o porta-luvas.
2. Remova a tampa do filtro.
ATENÇÃO!
Partes afiadas ao redor do filtro podem ferir suas mãos.
• Certifique-se de usar luvas de proteção ao substituir o filtro do ar condicionado.
3. Substitua o filtro do ar condicionado.
NOTA
Ao instalar um novo filtro, certifique-se de que esteja perpendicular ao fluxo de ar.
A quilometragem para o ano é pequena, mas há algumas avarias. Troca dos 4 filtros e óleo do motor. Eu preencho Rolf 5W-30, que está em uma lata de metal. Não troquei as pastilhas de freio - o resto é de 3 mm e não há delaminação da superfície de trabalho - o suficiente para mais um ano. A cremalheira da direção está suando há 2 anos, mas o fluido da direção hidráulica não desaparece. Foi preenchido com fluido de direção hidráulica Dexron 3 sintéticos. No outro dia, o ancinho ocasionalmente começou a chacoalhar ao girar o volante para a esquerda em solavancos, mas não fatalmente. Eu decidi tentar mudar o fluido da direção hidráulica de volta para água mineral Dexron 2.
| Vídeo (clique para reproduzir). |
Mais tarde, definitivamente adicionarei uma foto dos parafusos e suportes quebrados



Eu uso o automático ao máximo. Durante três anos, viajei periodicamente com uma grande sobrecarga - 5 pessoas na cabine mais um porta-malas cheio (como na foto). Em conexão com o acima, o amortecedor traseiro direito pingou. Substituição de amortecedores em um par para KYB 333419, KYB 333420 2700 rublos por peça. Os originais por 6.000 rublos ficaram assustados com o custo. Também comprei anteras e pára-choques no conjunto Boge 89-177-0. Serviço de trabalho 2000 rublos. Os suportes traseiros de estoque do stub caíram em desuso. Percebi pelo jeito que ela começou a andar na direção da alimentação. Eu mesmo o substituí por um CTR CLKD-11.
Bem, olá a todos! Provavelmente meu gentra é o mais quilométrico disponível no drome!? 108.000 km não é brincadeira para você.
Então eu tenho mais do que outros para contar sobre isso!
Raramente, mas apropriadamente, sobe várias feridas, por assim dizer. Olho aqui para a pessoa do recall, o rolamento do gerador fez barulho em 30 mil, desaparafusei 70 mil antes de substituí-lo :-).
Com um período de exatamente 1 ano de ruptura das mangueiras de freio. Primeiro à esquerda, um ano depois à direita. Tive uma experiência interessante de dirigir pela cidade sem freios 🙂 Deus me perdoe, ser atropelado assim de novo.



A cerca de 30.000 km, houve um leve zumbido sob o capô. No inverno, o zumbido era pequeno, quase inaudível da cabine, mas no verão o zumbido se transformava em uivos fortes quando você pressiona o pedal do acelerador. Ficou claro que os rolamentos do gerador foram ordenados a viver por um longo tempo. Substituído por rolamentos NSK 6202DDUCM e NSK 6303DDUCM. O fabricante é o Japão, mas descobriu-se que eles são fabricados na Polônia. Após a substituição, o carro ficou como novo novamente, o motor funciona muito silenciosamente. O sedimento da situação, é claro, permaneceu. Que tipo de carro é esse em que o gerador exige a substituição de rolamentos por 30.000 km.
A manutenção em conformidade com o horário de trabalho estabelecido pela montadora é a chave para um serviço sem problemas a longo prazo do seu carro. Muitos de nós confiam completamente este trabalho a um serviço de carro. Mas uma ida ao posto de gasolina é sempre um desperdício de tempo e dinheiro. Entretanto, muitas operações de manutenção de automóveis são tecnicamente simples e não requerem grande força física. Para realizar a maioria dos trabalhos de manutenção de rotina, você não precisa ter a especialidade de um mecânico de automóveis. Você ficará surpreso com a quantidade de tempo que economizará se fizer esses trabalhos sozinho. Mas você ficará ainda mais surpreso com o fato de que o custo de algumas operações simples no serviço pode exceder significativamente o custo das peças de reposição.
A frequência de manutenção do Daewoo Gentra é tomada pelo fabricante como um múltiplo de 15 mil quilômetros, com exceção da “manutenção zero” realizada a uma corrida de 3 mil quilômetros. Ao mesmo tempo, o custo do conjunto de trabalhos prescritos pelos regulamentos para substituição de consumíveis e sistemas de verificação, componentes e conjuntos do carro pode chegar 4000 e mais rublos.
Além disso, muitas estações de serviço frequentemente “recomendam” trabalhos que não são previstos pelos regulamentos ou previstos em outras corridas de carros. Portanto, independentemente de você realizar a manutenção por conta própria ou ir a uma estação de serviço, recomendamos que você analise o custo do trabalho e dos consumíveis, estude cuidadosamente os regulamentos de manutenção e se familiarize com o procedimento para realizar todas as operações incluídas iniciar. Isso ajudará você a evitar gastos desnecessários.
Cronograma de manutenção Daewoo Gentra
É bastante óbvio que qualquer unidade de suspensão Daewoo deve estar em boas condições. Isto é especialmente verdadeiro para a suspensão, porque ao contrário do motor, que pode falhar e o Daewoo Gentra simplesmente não vai mais longe, a falha de alguns elementos da suspensão durante a condução pode levar a um acidente grave.
1. Além da segurança óbvia, o chassi Daewoo Zhentra é responsável por um passeio confortável e bom manuseio. O mais perigoso é que, neste caso, haverá uma alta probabilidade de perda de controle, com a próxima colisão com um obstáculo que surgiu na estrada. Apenas diagnósticos regulares do chassi Daewoo Gentra ajudarão a evitar tal situação.
O diagnóstico do chassi Daewoo Gentra inclui a verificação dos seguintes elementos:
- molas e amortecedores;
- alavancas e suportes (mancais na parte superior, blocos silenciosos na parte inferior);
- Buchas estabilizadoras Daewoo Gentra;
- hastes e cremalheiras de direção;
- rolamentos de roda;
- SHRUS.
2. Para os proprietários de Daewoo Zhentra com experiência, não é difícil determinar um mau funcionamento na suspensão. A experiência lhes dirá pelo som e sua fonte qual é o problema. Além disso, as falhas de suspensão mais comuns soam quase iguais em todos os carros.
O diagnóstico do Daewoo Zhentra em execução deve ser realizado regularmente, mesmo sem qualquer indício de mau funcionamento. É melhor fazer isso em um elevador, mas também é possível em um viaduto comum ou em um mirante.
3. É importante lembrar como o Daewoo Gentra se comporta em boas condições, então qualquer mau funcionamento no futuro será óbvio. Para entender que algo está errado com um carro, você não precisa ser um piloto experiente e, mais ainda, um mecânico de automóveis.
Na maioria das vezes, ocorrem os seguintes sintomas de mau funcionamento do chassi Daewoo Zhentra:
- o aparecimento súbito de ruído, batidas, chacoalhar do chassi Daewoo Gentra, que pode desaparecer ou permanecer mesmo em uma estrada completamente plana;
- rolos muito grandes nas curvas e balanço perceptível da carroceria ao passar por solavancos ou ao frear;
- direção arbitrária para o lado, Daewoo Zhentra lidera ao dirigir em linha reta;
- desgaste irregular dos pneus.
4. Na maioria das vezes você pode ouvir a batida da suspensão Daewoo Zhentra, indica que os elementos de borracha estão gastos ou os fixadores que os prendem estão soltos.Existem muitos elementos de borracha no chassi, em geral, quase qualquer unidade de suspensão Daewoo Gentra pode bater, como resultado, para identificar com precisão a causa da batida, o carro deve ser examinado por baixo.
Se um ruído for ouvido, especialmente ao girar ou durante uma aceleração acentuada do Daewoo Gentra, pode-se dizer com quase total certeza que o motivo está no mau funcionamento do Daewoo Gentra SHRUS, a chamada granada. Um rangido ocorre com mais frequência após a substituição das buchas do estabilizador, geralmente isso indica uma bucha de baixa qualidade.
5. Se o Daewoo Gentra começou a desviar para o lado, mais frequentemente isso acontece após uma passagem difícil de poços e buracos, então você pode ter que fazer um alinhamento de roda (alinhamento de cambagem Daewoo Zhentra). Na melhor das hipóteses, isso eliminará o problema, na pior das hipóteses, no impacto, algo pode dobrar, começando no tirante e terminando na junta da direção.
No caso de ocorrência de pelo menos um desses sinais, é necessário diagnosticar o Daewoo Zhentra em execução o mais rápido possível. Mesmo as regras proíbem expressamente a operação com uma suspensão defeituosa, sem mencionar o fato de que é simplesmente perigoso.
6. Uma bucha de suspensão Daewoo Gentra que não seja tão cara e não seja substituída a tempo pode levar à quebra da alavanca, por cem dólares. Muitos motoristas dirigem sem prestar atenção aos sons que apareceram no chassi do Daewoo Zhentra e dirigem até que o som se torne completamente crítico, ou até que algo simplesmente caia, essa abordagem é simplesmente absurda.
7. A inspeção visual periódica do chassi Daewoo Gentra ajudará a economizar dinheiro, afinal, se uma antera rachada ou uma tampa for encontrada a tempo e uma substituição imediata for feita, o elemento que foi protegido pela antera durará mais. Se, ao examinar o Daewoo Gentra, for encontrada uma antera já rasgada, você pode ter certeza de que esse elemento de suspensão em breve precisará ser substituído.
Depois de verificar todas as anteras, você deve proceder ao diagnóstico dos elementos da suspensão dianteira do Daewoo Gentra. A suspensão dianteira é mais complexa que a traseira, está sujeita a cargas pesadas, como resultado, quebra com muito mais frequência. Primeiro, inspecionamos os amortecedores Daewoo Gentra, eles não devem ter amolgadelas ou vazamentos de óleo. Você também pode tentar balançar o amortecedor para os lados, a amplitude de oscilação deve ser insignificante.
Mas a maneira mais fácil de verificar a saúde desse elemento de suspensão é balançar o Daewoo Zhentra pressionando o canto onde o amortecedor diagnosticado está localizado no chão. Se, depois de pressionar, o Daewoo Gentra, tendo retornado ao seu estado original, continuou a balançar para cima e para baixo, isso indica um mau funcionamento do amortecedor.
8. Em seguida, as molas do chassi do Daewoo Zhentra são inspecionadas, muitas vezes suas curvas se quebram, então você precisa inspecioná-las quanto a rachaduras e a integridade de todas as curvas. Mas aqui você também pode determinar a funcionalidade das molas sem olhar embaixo do carro. Para fazer isso, você só precisa prestar atenção à folga do Daewoo Gentra, se o carro ficou visivelmente mais baixo, isso já indica um mau funcionamento das molas, elas afundaram e não podem mais desempenhar adequadamente sua função.
9. Os blocos esféricos e silenciosos são verificados apenas na parte inferior do Daewoo Gentra. Para diagnosticá-los, é melhor usar algum tipo de alavanca de metal para facilitar a verificação de folgas, eles não devem estar em um carro em funcionamento. Da mesma forma, os suportes do estabilizador e a tração do Daewoo Zhentra são verificados. Para verificar o rolamento da roda, você precisa sacudir a roda, se houver folga, isso indica uma condição ruim do rolamento.
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O modelo Daewoo Gentra pertence à classe de carros baratos, confortáveis e confiáveis, projetados para operação em condições domésticas. Apesar do fato de que a aparência do carro é quase idêntica ao modelo Chevrolet Lacetti, os engenheiros da daewoo fizeram alguns ajustes no conforto, motor e capacidades técnicas do carro. No entanto, eles não são suficientes, e as capacidades reais do carro podem ser reveladas apenas com a ajuda do ajuste de chip de alta qualidade.
Tal como acontece com outros modelos de automóveis que pertencem à classe económica, a aparência do Daewoo Gentra pode ser significativamente melhorada através da instalação de um kit aerodinâmico (saias dianteiras, spoiler, soleiras das portas, defletores, pára-choques melhorado, etc.), novo , aros mais desportivos, escurecimento dos vidros e aerografia da carroçaria. Além disso, para melhorar a frente do carro, você pode instalar luzes de xenônio ou refazer a ótica padrão instalando LEDs, tingimento, etc. Diferentes tipos de ajuste da grade do radiador, que você pode fazer sozinho, também ficam bem. Por exemplo, você pode instalar uma grade e pintá-la na cor do corpo.
O interior do carro é de alta qualidade, mas alguns proprietários reclamam do alto nível de ruído no carro e da falta de “razoabilidade” dos alto-falantes do sistema de alto-falante padrão. Mas, na maioria das vezes, ajustar o interior do daewoo gentra se resume a melhorar ou alterar a cor da luz de fundo do painel de instrumentos, instalando iluminação adicional na cabine aos pés do motorista e dos passageiros. Em seguida, mostraremos como fazer uma nova luz de fundo organizada com suas próprias mãos e substituir a cor verde opaca por branca.
Em primeiro lugar, com uma chave Phillips, desaperte os dois parafusos que fixam a tampa do volante à coluna. Para fazer isso, o volante deve ser girado levemente para a esquerda e depois para a direita. Em seguida, desaperte os dois parafusos da caixa do painel. Depois disso, você deve retirar cuidadosamente o painel de plástico, que é montado em cinco clipes, tentando não deformá-los. Após retirar o painel, desaperte os 3 parafusos que prendem o próprio painel com vidro à direita, esquerda e em cima e desconecte os dois conectores eletrônicos que fornecem energia. Depois de remover a arrumação, não é recomendável ligar a ignição do carro, pois isso levará a três ou mais erros, incluindo a lâmpada Check Engine.
Para remover a viseira de montagem e o vidro do painel, você precisa erguê-los em dois lugares com uma chave de fenda. Ao contrário de alguns carros domésticos, o vidro do Gentra Arrumado é fixado com clipes, por isso é fácil de remover e instalar, o principal é não exagerar e fazer tudo com cuidado.Assim que a viseira e o vidro são desmontados, você precisa retirar as setas dos instrumentos, com movimentos limpos e uniformes, para não danificar as próprias setas e não dobrar o eixo do motor de passo.
A cor verde do painel de instrumentos é proporcionada pela presença de um filtro de luz verde na parte traseira do painel de instrumentos, que deve ser removido com solução alcoólica e cotonetes. Nesta fase, é importante não tocar no próprio substrato com as mãos, pois os vestígios não podem ser completamente removidos. Para melhorar a luz de fundo, é necessário usar uma tira de diodo selada, dividindo-a em vários segmentos de acordo com o número de diodos. Além disso, cada uma das setas removidas pode ser iluminada separadamente, por exemplo, com LEDs vermelhos. Conecte-os em série, 2-3 coisas, interconectadas por resistores limitadores especiais.
O Daewoo Gentra em todos os níveis de acabamento está equipado com a única versão do motor a gasolina DOHC de 1,5 litro com capacidade de 107 cavalos de potência, que atende aos modernos padrões Euro-5.
O carro está equipado com tração dianteira e dois tipos de caixas de câmbio, uma transmissão manual de 5 velocidades e uma transmissão automática de seis velocidades. Ao mesmo tempo, a velocidade máxima é de 180 quilômetros por hora.
Os proprietários deste carro, que decidiram torná-lo uma versão esportiva, recorrem a um profundo ajuste técnico. Inclui a substituição do sistema de admissão e escape, a instalação de um novo filtro de ar, turbina, etc. No entanto, esse ajuste dificilmente pode ser chamado de orçamentário e, portanto, simplesmente não está disponível para a maioria dos motoristas. O ajuste de alta qualidade do mecanismo daewoo gentra significa fazer o seguinte:
- instalação de um mecanismo de distribuição diferente e válvulas ampliadas;
- perfuração de cilindros e instalação de pistões de grande diâmetro;
- modernização do coletor de admissão do motor;
- instalação de um filtro de ar de resistência zero;
- fabricação ou compra de um silenciador de fluxo direto;
- substituição do sistema de freio, embreagem, etc.
É muito mais fácil, barato e eficiente em condições modernas realizar um ajuste total ou parcial do chip do motor para o modelo Daewoo Gentra. O efeito do ajuste do chip depende de muitos fatores, sendo o principal a qualidade e as variações das configurações do novo programa. Os estúdios de ajuste que estão envolvidos em modelos Daewoo intermitentes prometem um aumento de potência de 13 a 15%, ou seja, dos 107 hp padrão para 120 "cavalos". Isso é conseguido recalibrando vários parâmetros, removendo a válvula EGR e recalibrando o mapa de combustível da ECU.
As principais desvantagens do motor no modelo Daewoo Gentra são quedas perceptíveis ao acelerar, "pensamento" durante a aceleração e também contrações perceptíveis do carro durante mudanças constantes de marcha, por exemplo, em engarrafamentos. O ajuste de chip de alta qualidade permite desligar os sensores de oxigênio, remover os erros resultantes, remover programaticamente o envelope catalítico, a válvula EGR e o filtro de partículas. Além disso, o ajuste do chip permite calibrar os parâmetros de fornecimento de combustível e definir corretamente o ponto de ignição para os novos dados do computador.
Para fazer o ajuste de chip com suas próprias mãos, você precisa ter um programador confiável e um certo conjunto de software e equipamentos. O Daewoo Gentra está equipado com uma unidade de controle padrão do tipo Delphi MT60. Não existe um programa específico especificamente para este modelo de ECU, então sintonizadores de chip avançados adaptam o software existente para ele. Atualmente, a opção mais comum é o Combiloader com uma guia MT80, que é capaz de ler o bloco MT60, enquanto é impossível calcular os calibres do programa padrão usando este carregador.
Vale ressaltar que o preço do chip tuning para o modelo Gentra em estúdios especializados de tuning não é tão alto, no entanto, se o procedimento for realizado por especialistas, o proprietário recebe uma garantia e a qualquer momento poderá substituir o firmware com a versão de fábrica.Atualmente, o preço do ajuste de chip não excede 6000-7000 rublos, enquanto são realizados diagnósticos completos, eliminação de erros e desligamento de software de peças “ambientais” desnecessárias.
Em média, o aumento real não é superior a 8% da potência nominal (como mostra a prática de piscar blocos MT60 para Daewoo Gentra), portanto, se você receber algo mais, provavelmente isso é uma jogada de publicidade. Além disso, deve-se lembrar que não é recomendável espremer demais os indicadores necessários do motor, pois isso inevitavelmente leva a uma redução no recurso, especialmente se o ajuste do chip for realizado após uma profunda modernização do motor ou instalação de uma turbina, neste caso o firmware é “ajustado” ao novo motor de parâmetros.
Você ainda acha que o diagnóstico do carro é difícil?
Se você está lendo estas linhas, então você tem interesse em fazer algo sozinho no carro e realmente salvarporque você já sabe que:
- Estações de serviço gastam muito dinheiro com diagnósticos de computador simples
- Para descobrir o erro, você precisa ir a especialistas
- Chaves simples funcionam nos serviços, mas você não consegue encontrar um bom especialista
E é claro que você está cansado de jogar dinheiro fora, e está fora de questão andar na estação de serviço o tempo todo, então você precisa de um simples ELM327 AUTO SCANNER que se conecta a qualquer carro e através de um smartphone comum você sempre encontrará um problema, pague o CHEQUE e economize muito.
Nós mesmos testamos este scanner em diferentes máquinas e ele mostrou excelentes resultados, agora recomendamos a TODOS! Para que você não caia em uma farsa chinesa, publicamos aqui um link para o site oficial do Autoscanner.
INFORMAÇÕES GERAIS 7
DESCRIÇÃO TÉCNICA DO DEO GENTRA 7
ESPECIFICAÇÕES DAEWOO GENTRA 8
IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO 9
SEGURANÇA DE MANUTENÇÃO E REPARO 10
SOLUÇÃO DE PROBLEMAS 37
MOTOR E SEUS SISTEMAS 37
SISTEMA DE TRANSMISSÃO, ENGRENAGEM, DIREÇÃO E FREIO 46
EQUIPAMENTO ELÉTRICO DEO GENTRA 54
REPARO DE CARRO 58
MOTOR DAEWOO GENTRA 58
DESCRIÇÃO DO PROJETO 58
VERIFICAÇÃO DE COMPRESSÃO DO MOTOR 63
REMOÇÃO DA VÁLVULA DE VENTILAÇÃO DO CÁRTER 64
REMOÇÃO DO INTERRUPTOR DE BAIXA PRESSÃO DE ÓLEO 64
SUBSTITUIÇÃO DA JUNTA DA TAMPA DA CABEÇA DO CILINDRO 65
SUBSTITUIÇÃO DA VEDAÇÃO DIANTEIRA DO VIRABREQUIM 66
SUBSTITUIÇÃO DO VEDANTE DE ÓLEO DO VIRABREQUIM TRASEIRO 67
SUBSTITUIÇÃO DOS SUPORTES DA UNIDADE DE ENERGIA 68
REMOÇÃO E REMONTAGEM DO MOTOR 70
GESTÃO DO MOTOR 72
DESCRIÇÃO DO PROJETO 72
REMOÇÃO DA UNIDADE DE CONTROLE DO MOTOR 81
REMOVER O SENSOR DE POSIÇÃO DO VIRABREQUIM 81
REMOÇÃO DO SENSOR DE POSIÇÃO DO EIXO DE CAMPOS DE ENTRADA 82
REMOÇÃO DO SENSOR ABSOLUTO DE PRESSÃO DE AR DE ENTRADA 82
REMOÇÃO DO SENSOR DE TEMPERATURA DO AR DE ENTRADA 83
REMOÇÃO DE SENSORES DE OXIGÊNIO 83
REMOVER O SENSOR DE TEMPERATURA DO REFRIGERANTE 85
REMOVER O SENSOR DE DETONAÇÃO 85
REMOVER O SENSOR DE VELOCIDADE DO VEÍCULO E SEU ACIONAMENTO 86
REMOÇÃO DO SENSOR DE POSIÇÃO DO PEDAL DA EMBREAGEM 87
REMOÇÃO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO 87
REMOVER O MÓDULO DO PEDAL DE GÁS 88
SISTEMA DE ENERGIA DEO GENTRA 89
DESCRIÇÃO DO PROJETO 89
ALÍVIO DE PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL NO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 94
REMOÇÃO DO TRILHO DE COMBUSTÍVEL E INJETORES 94
REMOÇÃO E DESMONTAGEM DO MÓDULO DE COMBUSTÍVEL 96
REMOÇÃO DO TUBO DE ENCHIMENTO 99
REMOVER O TANQUE DE COMBUSTÍVEL 99
REMOÇÃO DO FILTRO DE AR 100
REMOVER O CONJUNTO DO ACELERADOR 101
REMOÇÃO DAS VÁLVULAS SOLENÓIDES E CÂMARAS PNEUMÁTICAS DO SISTEMA DE MUDANÇA DA GEOMETRIA DA TUBULAÇÃO DE ADMINISTRAÇÃO 102
REMOVER A LINHA DE ENTRADA 104
REMOVER O ADSORVADOR DE EVAPORAÇÃO 106
REMOÇÃO DA VÁLVULA DE PURGA DO CANISTER 106
REMOVER A VÁLVULA DE RECIRCULAÇÃO DE GÁS DE ESCAPE 107
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO DAEWOO GENTRA 109
DESCRIÇÃO DO PROJETO 109
REMOVER O TERMOSTATO 113
REMOÇÃO DO COLETOR DE SAÍDA DO SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO 114
REMOÇÃO DO VENTILADOR DO RADIADOR 116
REMOÇÃO DO RADIADOR 117
SUBSTITUIÇÃO DA BOMBA DE REFRIGERAÇÃO 118
REMOÇÃO DO TANQUE DE EXPANSÃO 119
SISTEMA DE ESCAPE DEO GENTRA 120
DESCRIÇÃO DO PROJETO 120
REMOVER A PASTILHA DE SUSPENSÃO DE ESCAPE 122
REMOÇÃO DO TUBO INTERMEDIÁRIO 122
SUBSTITUIÇÃO DO SILENCIADOR ADICIONAL TRASEIRO 123
SUBSTITUIÇÃO DO SILENCIADOR PRINCIPAL 124
DESMONTAGEM DO CATALÍTICO 125 DESMONTAGEM DO COLETOR DE ESCAPE 126
EMBREAGEM DAEWOO GENTRA 127
DESCRIÇÃO DO PROJETO 127
SANGRIA DA EMBREAGEM 130
SUBSTITUIÇÃO DA "CESTA" E PLACA DE EMBREAGEM DE TRANSMISSÃO 130
REMOÇÃO DO CILINDRO MESTRE DA EMBREAGEM 131
SUBSTITUIÇÃO DA MANGUEIRA DE EMBREAGEM 132
REMOÇÃO DO CILINDRO DE TRANSMISSÃO E CONJUNTO DE ROLAMENTO DE LIBERAÇÃO DA EMBREAGEM 133
CAIXA DE CÂMBIO MANUAL DEO GENTRA 135
DESCRIÇÃO DO PROJETO 135
AJUSTANDO O ATUADOR DE CONTROLE DA CAIXA DE VELOCIDADES 136
REMOVER A CAIXA DE VELOCIDADES 137
REMOVENDO O ATUADOR DE MUDANÇA 139
SUBSTITUIÇÃO DA VEDAÇÃO DA TRAÇÃO DA RODA DIANTEIRA 140
REMOÇÃO DO CONTROLE DA CAIXA DE VELOCIDADES 141
ACIONAMENTOS DIANTEIROS 143
DESCRIÇÃO DO PROJETO 143
REMOVER AS UNIDADES DIANTEIRAS 144
RETIRAR A DOBRADIÇA EXTERIOR, SUBSTITUIR A TAMPA 146
REMOÇÃO DA DOBRADIÇA INTERNA, SUBSTITUIÇÃO DA TAMPA 147
SUSPENSÃO DIANTEIRA DEO GENTRA 149
DESCRIÇÃO DO PROJETO 149
REMOVENDO O SUPORTE DA ESCALA 152
SUBSTITUIÇÃO DAS ALMOFADAS DA BARRA DE ROLO, REMOÇÃO DO CORPO 153
REMOÇÃO E DESMONTAGEM DO AMORTECEDOR 154
REMOÇÃO DA ALAVANCA E SUBSTITUIÇÃO DA JUNTA ESFÉRICA 157
SUBSTITUIÇÃO DO ROLAMENTO DO CUBO DA RODA DIANTEIRA 158
REMOVER O SUBFRAME 160
161 SUBSTITUIÇÃO DO PINO DO CUBO DA RODA
SUSPENSÃO TRASEIRA DAEWOO GENTRA 162
DESCRIÇÃO DO PROJETO 162
REMOVENDO O SUPORTE DA ESCALA 163
SUBSTITUIÇÃO DAS ALMOFADAS DA BARRA DE ROLAMENTO, REMOÇÃO DO CORPO 164
REMOÇÃO E DESMONTAGEM DO AMORTECEDOR 164
REMOÇÃO DO BRAÇO DE REBOQUE 167
REMOÇÃO DO BRAÇO DA BARRA DIANTEIRA 167
REMOÇÃO DO BRAÇO DA BARRA TRASEIRA 168
REMOVENDO O SUBFRAME 169
REMOVER O CONJUNTO DO CUBO 169
DIREÇÃO DAEWOO GENTRA 171
DESCRIÇÃO DO PROJETO 171
SANGRIA DO SISTEMA DE DIREÇÃO ASSISTIDA 174
REMOVER O VOLANTE 174
REMOVER A COLUNA DE DIREÇÃO 176
REMOÇÃO DO EIXO DE DIREÇÃO INTERMEDIÁRIO 177
SUBSTITUIÇÃO DA EXTREMIDADE DO TIRO 177
SUBSTITUIÇÃO DA COBERTURA DA ENGRENAGEM DE DIREÇÃO 179
REMOVER A ENGRENAGEM DE DIREÇÃO 179
REMOVENDO O TIRO 181
REMOVER A BOMBA DE DIREÇÃO ASSISTIDA 181
REMOÇÃO DO RESERVATÓRIO DA DIRECÇÃO ASSISTIDA 182
SISTEMA DE TRAVAGEM DEO GENTRA 184
DESCRIÇÃO DO PROJETO 184
SUBSTITUIÇÃO DA SAPATA DE FREIO DAS RODAS DIANTEIRAS 188
SUBSTITUIÇÃO DAS TAMPAS DE PROTEÇÃO E O-RINGS DOS PISTÕES DOS CILINDROS DE FREIO DA RODA DIANTEIRA E TRASEIRA 189
SUBSTITUIÇÃO DA SAPATA DE FREIO DA RODA TRASEIRA 190
REMOÇÃO DO DISCO DE FREIO DA RODA DIANTEIRA 191
REMOÇÃO DO DISCO DE FREIO DA RODA TRASEIRA 192
SUBSTITUIÇÃO DA SAPATA DO FREIO DE PARQUE 193
REMOÇÃO DO CILINDRO MESTRE DE FREIO 194
REMOVER O REFORÇO DE FREIO 195
SUBSTITUIÇÃO DA MANGUEIRA DO FREIO DA RODA DIANTEIRA 196
SUBSTITUIÇÃO DA MANGUEIRA DO FREIO DA RODA TRASEIRA 197
REMOVER OS COMPONENTES DO FREIO DE ESTACIONAMENTO 198
REMOÇÃO DA UNIDADE ABS 200
REMOÇÃO DE SENSORES
VELOCIDADE DA RODA 201
CORPO DAEWOO GENTRA 239
DESCRIÇÃO DO PROJETO 239
REMOVER A PLACA DA BATERIA 240
REMOVER AS PROTEÇÕES DO COMPARTIMENTO DO MOTOR 241
REMOÇÃO DAS TAMPAS E PARA-LAMAS DA RODA DIANTEIRA 242
REMOÇÃO DOS FLASH FLAPS E DEFENSORES DAS RODAS TRASEIRAS 243
REMOÇÃO DA TRAVA DO CAPÔ, SUBSTITUIÇÃO DO CABO DE ACIONAMENTO DA TRAVA 244
REMOVENDO O CAPÔ 245
REMOÇÃO DA TAMPA DO RADIADOR 245
REMOÇÃO DO PÁRA-CHOQUE DIANTEIRO 246
REMOÇÃO DO PARA-CHOQUE TRASEIRO 247
REMOVENDO O ESPELHO DE VISTA EXTERNA 248
REMOVER A GUARNIÇÃO DA PORTA DIANTEIRA 249
REMOÇÃO DO VIDRO DA PORTA DIANTEIRA 252
REMOÇÃO DO MECANISMO DE JANELAS ELÉTRICAS DA PORTA DIANTEIRA 252
REMOVER A MAÇANETA INTERNA DA PORTA DIANTEIRA 253
REMOVER A CÉLULA DE TRAVA E A MAÇANETA EXTERNA DA PORTA DIANTEIRA 253
REMOVER A TRAVA DA PORTA 254
REMOVER O ESTOFAMENTO DA PORTA TRASEIRA 255
REMOÇÃO DO VIDRO DA PORTA TRASEIRA 256
REMOÇÃO DO MECANISMO DA JANELA DA PORTA TRASEIRA 257
REMOVER A MAÇANETA DA PORTA TRASEIRA INTERNA 258
REMOVER A MAÇANETE EXTERNA DA PORTA TRASEIRA 258
REMOÇÃO DA TRAVA DA PORTA TRASEIRA 259
RETIRAR O ESTOFADO DA TAMPA DO BAÚ 260
SUBSTITUIÇÃO DO FECHAMENTO DA TAMPA DO BAÚ 260
REMOÇÃO DO REVESTIMENTO DO TÚNEL DO PISO 261
REMOÇÃO DO TRIM INFERIOR DO PAINEL DE INSTRUMENTOS 262
REMOÇÃO DO PORTA-LUVAS 262
REMOÇÃO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS 263
SISTEMA DE AQUECIMENTO, VENTILAÇÃO E AR CONDICIONADO 268
DESCRIÇÃO DO PROJETO 268
REMOÇÃO DA UNIDADE DE CONTROLE DE AQUECIMENTO, VENTILAÇÃO E AR CONDICIONADO 272
REMOÇÃO DO VENTILADOR DO AQUECEDOR 273
REMOÇÃO DO RESISTOR DO MOTOR DO VENTILADOR DO AQUECEDOR 274
REMOVER O COMPRESSOR DE AR CONDICIONADO 274
REMOVER O CONDENSADOR E O RECEPTOR DE AR CONDICIONADO 275
REMOVENDO O AQUECEDOR 276
REMOÇÃO DO RADIADOR DO AQUECEDOR 280
REMOVER O ATUADOR DO AMORTECEDOR DE RECIRCULAÇÃO 280 REMOVER O EVAPORADOR 281
APPS 283
FERRAMENTAS DE REPARO 283
LÂMPADAS UTILIZADAS NO VEÍCULO 286
COMBUSTÍVEL, LUBRIFICANTES E FLUIDOS USADOS 287
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Ravon Gentra é muito carro por pouco dinheiro. Menos de meio milhão - e já tem ar condicionado! É verdade que é este ar condicionado que é um dos principais motivos de preocupação. Por quê? Agora vamos descobrir. E, ao mesmo tempo, aprenderemos como e por que fazer uma unidade de controle de motor à prova de balas.
Gentra tem uma história única e marcante no mercado russo. Basta pensar: o carro continua no mercado, mudando a terceira marca! Tendo começado a ser vendido como Chevrolet Lacetti, o sedã, com pequenas alterações e mudança de motor, se transformou no Daewoo Gentra, e mais recentemente a própria marca Daewoo se transformou em Ravon. Daí a história não padronizada com as estatísticas de “doenças da infância”: especificamente para “Ravon”, ainda não ficou mais forte e “maduro”, então é mais fácil focar nas avaliações dos donos daquele “Gentra”, que ainda é Daewoo. Para rastrear a hereditariedade das “feridas” e entender quais delas já foram curadas, fomos ajudados por avaliações de proprietários e funcionários do centro de serviço familiarizados com o carro.
Talvez um dos problemas mais comuns do Gentra seja um ar condicionado que não funciona ou para de funcionar rapidamente. A quilometragem em que os proprietários detectaram esse mau funcionamento dependia da estação: por exemplo, quem comprou um carro no inverno poderia dirigir todos os meses frios e não estar ciente do problema. Mas para quem comprou um carro no calor, o problema tornou-se imediatamente óbvio.
“Comprei um carro no inverno, verifique o funcionamento do ar condicionado sem especiais. eletrodomésticos não eram permitidos, porque estava frio lá fora, no verão, quando chegava o calor, eu ligava o ar condicionado, e dali soprava ar quente. Procurei uma concessionária de carros, consertei na garantia, eles me mantiveram lá por 5 horas, depois me deram o carro, disseram que supostamente esqueceram de preencher freon na fábrica. Depois disso, no verão, o condomínio ligou apenas algumas vezes (isso foi um erro), porque, ao ligá-lo um ano depois, percebi que o condomínio novamente emite ar quente. Eu me inscrevi em uma concessionária de carros na garantia, eles me recusaram, supostamente a garantia é de apenas um ano ou 20.000 milhas. “, - o proprietário da Daewoo (Ravon) Gentra sob o apelido roman.andronov conta sua história no site
O ar condicionado parou de funcionar porque ficou sem freon, graças ao qual o ar condicionado desempenha suas funções. Como os proprietários reclamaram, o fabricante estava inicialmente “ganancioso” com a quantidade de freon reabastecido no ar condicionado, e o que estava no sistema gradualmente “fugiu” junto com o óleo do compressor devido aos O-rings de baixa qualidade no o secador - em clima frio, as vedações foram deformadas e a estanqueidade do sistema violada. O fabricante trocou esses mesmos anéis ativamente e em massa, enchendo simultaneamente o ar condicionado de maneira normal. No entanto, o problema muitas vezes retornou: a qualidade dos anéis não melhorou e, com o tempo, eles começaram a “sangrar” freon e óleo.Além disso, a saída de lubrificante do sistema de ar condicionado às vezes levava à quebra do compressor.
Segundo os mecânicos, a partir de 2015, as estatísticas de vazamento melhoraram: a qualidade dos anéis de vedação ficou maior e o ar condicionado funciona corretamente, sem “liberar” óleo com freon em nenhum lugar. No entanto, alguns proprietários podem argumentar com esta afirmação: muitas vezes após o tempo frio, o problema dos condicionadores de ar atuais retorna e, a essa altura, a garantia, como regra, já expirou. Nesse caso, muitos trocam os anéis de vedação de fábrica por contrapartes mais grossas. Bem, no âmbito da garantia, os problemas com o ar condicionado ainda são corrigidos sem nenhum problema gratuitamente para o cliente.
"Gentra - cérebros cheios de buracos" - podia ser ouvido no endereço do carro. Um detalhe tão importante como a unidade de controle eletrônico acabou sendo talvez o ponto mais fraco do compartimento do motor. Acabou aberto a todos os ventos, águas, lama - em uma palavra, tudo o que de uma forma ou de outra ficou sob o capô durante a condução. Ao mesmo tempo, o “recheio” do bloco não estava protegido por nada, por isso poderia facilmente falhar, “tornando-se azedo” com a umidade. A fabricante, reconhecidamente, percebeu o problema na hora, mas cenários tristes para o desenvolvimento dessa história aconteceram. “Sim, de fato, parando no meio da estrada, percebi que havia cometido um grande erro. Esqueci de tirar uma foto dos miolos queimados do meu Gentra. O carro foi rebocado para a concessionária com a ajuda de meus amigos e em 3 semanas o carro estava sendo consertado. A unidade ECU, na qual os contatos estavam podres, me foi mostrada no primeiro dia do reparo. “, - escreveu, por exemplo, o usuário shatana no fórum
Os revendedores oficiais, no entanto, tranquilizam: Gentra realmente tinha um problema com a eletrônica, mas só ocorreu nos primeiros lotes de carros - aqueles que ainda eram Daewoo. Os proprietários foram convidados aos centros de serviço para verificar a condição do computador e, se necessário, vedar o conector da unidade de controle. Medidas apropriadas foram tomadas na produção, o controle de montagem foi reforçado. Portanto, em carros novos (que já são Ravon), esses problemas não devem surgir.
Muito interessante nesta história é o fato de que, por precaução, muitos proprietários se comprometeram a proteger a unidade de controle do motor por conta própria - um grande número de opções para diferentes telas de proteção e caixas feitas de meios improvisados (pedaços de latas, caixas de plástico, etc) foram oferecidos. Alguns não tinham preguiça de cozinhar proteção de metal (!), após o que os “cérebros” do carro não eram apenas umidade - as balas não eram terríveis.
E esse problema apareceu em Gentra mesmo em sua primeira encarnação - naqueles tempos distantes, quando ainda era um sedã Chevrolet Lacetti. Em alguns lotes de carros, após lavar ou dirigir sob chuva forte, a espuma de borracha do sofá traseiro de repente começou a umedecer - surgindo periodicamente, essa característica estranha e desagradável foi "herdada" do modelo Gentra junto com a carroceria.
“Esse é o problema que aconteceu comigo. Um pouco de umidade e espuma de sofá úmido.
Em princípio, não houve surpresas, eu estava pronto. “, - escreve na rede social > o usuário gpit.
Os revendedores oficiais rapidamente souberam do problema e começaram a agir. Como se viu, uma costura com vazamento nos copos dos suportes traseiros deu um vazamento. Além disso, os especialistas asseguram: a estrutura de poder do corpo está em perfeita ordem e, de fato, estamos falando de um buraco literalmente de alguns milímetros de diâmetro. Portanto, em qualquer caso, não há com o que se preocupar: a suspensão traseira em um bom poço não sairá no salão ou no porta-malas.
Quanto à solução do problema, é simples: os funcionários untam as costuras com selante gratuitamente - periodicamente, no entanto, “aquecem” o interior em busca de vazamentos. Além disso, esse problema não é típico para todas as instâncias do Gentra sem exceção, mas para lotes individuais. Agora o controle de qualidade na produção foi aumentado e o fabricante tratou dos copos de suporte atuais.
Os proprietários de Gentra têm muitas reclamações sobre a qualidade de construção da carroceria e do interior, e são tão diversas que não é tão fácil compilar uma lista sistemática: alguém não gosta de lacunas mal definidas, pára-choques flácidos / salientes / caindo, alguém tem faróis mal ajustados ou pára-choques mal pintados, alguém reclama de rangidos e rachaduras em vários cantos da cabine - em uma palavra, cada proprietário tem algumas reclamações sobre essa parte. Uma das afirmações que muitos concordam são as portas que teimosamente se recusam a fechar com um esforço “civilizado”. "Bata com mais ousadia - você não vai quebrá-lo", brincam os donos.
“Recentemente me tornei o dono deste carro. E a primeira, até agora, a coisa mais desagradável que tive que enfrentar, três das quatro portas fecham muito mal. Uma inspeção detalhada me convenceu de que as fechaduras das portas não estavam ajustadas corretamente”, escreveu o usuário segun73 no fórum gentra-club.com.
Muitos proprietários realmente culpam os revendedores pela preparação apressada da pré-venda - pelo menos, depois de ajustar as portas, a situação foi corrigida para muitos e as portas começaram a fechar visivelmente melhor. No entanto, como os próprios revendedores dizem, às vezes você não deve se apressar em conclusões - você precisa deixar o carro “criar raízes” um pouco. A Gentra usa vedações feitas de borracha bastante dura, que demoram a entrar: pode não permitir que as portas fechem normalmente no início, mas com o tempo fica mais macia e a situação normaliza.
Quanto à carroceria como um todo, então, como dizem os funcionários, a estampagem das partes da carroceria é feita em chapa de aço com revestimento anticorrosivo. A espessura do metal varia de 0,7 a 1,75 mm (os elementos de potência são mais espessos, os elementos sem potência são mais finos), o que está em total conformidade com o GOST. Portanto, as lacunas são lacunas, e Gentra se livrou dos corpos rapidamente apodrecidos pelos quais Daewoo Nexia se tornou famoso.
Desgaste do rolamento do gerador
“Parece que tenho um gerador morto. Drena a bateria. Antes disso, os rolamentos foram trocados 3 vezes na garantia. E o carro tem apenas 1 ano. O livro de serviço anotou todos os reparos no gerador. Vou exigir uma substituição. “, - escreve um usuário sob o apelido Herzen no fórum>
Este problema, novamente, é mais relevante especificamente para Daewoo Gentra - para Ravons, as estatísticas estão apenas começando a se formar à medida que a quilometragem dos carros comprados aumenta, mas os proprietários de Daewoo estão bem cientes dos rolamentos do gerador rapidamente “cansativos”. A quilometragem em que isso acontece varia muito: houve casos em que um ruído desagradável de trólebus começou a ser ouvido sob o capô já aos cinco mil quilômetros, e alguém dirigiu sem problemas por mais de um ano.
As reclamações dos proprietários sobre rolamentos com defeito (já substituídos em garantia, às vezes mais de uma vez) continuam a aparecer periodicamente nos fóruns. Aqueles cuja garantia já terminou preferem procurar opções analógicas - por exemplo, usam com bastante sucesso componentes da AvtoVAZ.
| Vídeo (clique para reproduzir). |
É claro que os proprietários de colegas-concorrentes podem se gabar e ter certeza de que definitivamente fizeram a escolha certa e compraram o carro mais confiável e sem problemas. Mas não há carros perfeitos - e o fato de seu modelo favorito ainda não ter aparecido nesta seção significa apenas uma coisa: ainda não chegamos a isso.













