Reparação faça você mesmo gst 112

Com base em nosso serviço, Remgidromash LLC, realizamos reparos e diagnósticos da transmissão hidrostática de bombas de concreto, caminhões betoneira, rolos e outros equipamentos de construção em Rostov-on-Don na região de Rostov e em todo o Distrito Federal Sul.

Há mais de 10 anos que realizamos uma gama completa de reparações de todo o sistema hidráulico em qualquer tipo de equipamento especial móvel e não móvel e equipamento hidráulico.

Uma ampla gama de aplicações de hidrostática (HST) em equipamentos especiais agrícolas, de construção e rodoviários. Temos uma vasta experiência na reparação de GTS dos fabricantes europeus Bosch-Rexroth e Sauer-Danfoss, bem como John Deere e Eaton.

Ao reparar o GTS, usamos apenas peças originais do fabricante ou fabricamos a peça necessária. Assim, prolongamos a vida útil de toda a unidade do sistema hidráulico, o que posteriormente evita que você conserte o motor hidráulico ou a bomba hidráulica e também evita a falha de toda a transmissão hidrostática.

Esquema de transmissão hidrostática HTS

Não só prestamos serviços de reparação de transmissão GTS, mas também oferecemos serviços: reparação de bombas hidráulicas e reparação de cilindros hidráulicos, bem como serviços de diagnóstico para bombas/motores hidráulicos, cilindros hidráulicos e outros equipamentos hidráulicos.

Aquecimento rápido do sistema hidráulico

• devido ao filtro entupido
• avarias na válvula da bomba de carga

É necessário limpar o bloqueio, pode ser muito microscópico, você pode fazer isso sozinho ou entrar em contato com o serviço

Doméstico GTS-33, GTS-71, GTS-90, GTS-112 John Deere, Bosch-Rexroth, Eaton, Linde, Sauer-Danfoss, Massey Ferguson, Claas, Dominato

Ruído forte durante a operação do GTS em uma das direções

falta de pressão e controle de maquiagem

Acionamento da bomba principal com defeito

Desmontagem da unidade hidráulica, substituição de pagamentos finais (não OIL), mas pagamentos finais!

É aconselhável entrar em contato com o serviço para um diagnóstico completo do sistema.

Na hidrostática, todos os sistemas são aproximadamente idênticos em design e princípio de operação, existem pequenas diferenças técnicas entre os fabricantes europeus Bosch-Rexroth, Eaton e Linde, mas o princípio de operação e os principais componentes são organizados da mesma maneira que nas transmissões domésticas da série GST. Ao entrar em contato conosco, você pode ter certeza de que sabemos exatamente o que está com defeito e como corrigi-lo de forma rápida e eficiente, abaixo está uma lista dos principais trabalhos de reparo do GTS, realizados por nossa empresa Remgidromash LLC.

Diagnóstico de vários GTS incluindo: GTS-33, GTS-71, GTS-90, GTS-112;

Resolução de problemas de juntas e peças individuais de hidrostática;

Reparação de transmissões hidrostáticas programadas e de emergência de todas as séries;

Reparação GTS: John Deere, Bosch-Rexroth, Eaton, Linde, Sauer-Danfoss, Massey Ferguson, Claas, Dominato, etc.;

Serviço de manutenção de transmissões hidrostáticas;

Realização da modernização do GTS;

Trabalha na substituição do distribuidor hidráulico inferior acoplado;

Reparação e substituição da bomba de alimentação e molas.

Nossa empresa possui uma equipe in loco que irá prontamente até o local e realizará todos os trabalhos diretamente no canteiro de obras em seu local. A competência de nossos engenheiros e artesãos permitirá reparar a transmissão GTS em Rostov-on-Don no menor tempo possível. Os mestres viajam para todas as cidades da região de Rostov e das regiões do Sul do Distrito Federal e do Norte do Cáucaso.

Estamos felizes em aconselhá-lo sobre quaisquer questões de reparo hidrostático e outros serviços, em 50% dos casos uma consulta competente de nossos especialistas será suficiente e, caso contrário, faremos todo o trabalho em alto nível.

Ligue para o número de telefone listado no site na seção de contatos ou deixe uma mensagem através do formulário de feedback.

Ao realizar os trabalhos, garantimos a qualidade da nossa garantia por 1 ano!

Nossos preços de componentes e peças de reposição para transmissão hidrostática são do fabricante e não têm concorrentes na região de Rostov.

Confira os preços de conserto de transmissão hidrostática você pode na página Preço. Tentamos manter uma política de preços orientada para o cliente!

Etapas de reparo e restauração da transmissão hidrostática:
- lavando;
- solução de problemas;
– substituição de peças sobressalentes originais;
– verificação dos parâmetros operacionais em um estande especializado;
- correr em.

Fornecemos uma garantia oficial do centro de assistência Hydrosila.

Reparamos e temos peças de reposição para:
– Bomba de pistão axial variável PVH90/MH1 L1D1A A1A1 AB N + Motor hidráulico de pistão axial fixo MFH112/1D11A1C35 N
– Bomba de pistão axial variável PVH112/MH1 L1D1A A1A1 AB N + Motor hidráulico de pistão axial fixo MFH112/1D11A1C42 N
– Bombas Tandem (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + Motor hidráulico de pistão axial fixo MFH112/1D11A1C42 N
– Bomba de pistão axial variável PVH112/MH1 R1D1A A1A1 AB N + Motor hidráulico de pistão axial fixo MFH112/1D11A1C42 N
– Bombas tandem (PVH112/MH1 R1D1A A1F16AB)+(GP20N-R2.5AA4A) N + Motor hidráulico de pistão axial fixo MFH112/1D11A1C42 N- Bombas tandem (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + Motor hidráulico de pistão axial fixo MFH112/1D11A1C35 N- Bomba tandem (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25K-2K-L2.51AA4AB) N + Motor hidráulico de pistão axial fixo MFH112/1D11A1C35 N-Bomba ajustável de pistão axial P290/MHRAD N + Pistão axial do motor hidráulico MFS90/D2A35 N
– Bomba de pistão axial variável PVH112/MH1 R1D1A A1A1 AB N + Motor hidráulico de pistão axial fixo MFH112/1D11A1C35 N

Reparação de bomba hidráulica de pistão axial GST-33, GST-70, GST-90, GST-112 e motor hidráulico de pistão axial. Venda de novos GTS.

Aplicabilidade
Combina KZR-10, KZS-5, KZS-7, KZS-10K, KVK-800, KSK-600, KZS-1218, UES-280, UES-2-250, UES2-280, Lida-1300, Lida-1500 , Don-680, Don-750, Don-1200, Don 1200N, Don-1500, Don-1500R, Don-1500B, UES250, Polesie-250, KSK-4.1,MBS-6, KSK-5G, KSK 100A -1 , KSK-100A, KSKU-6, Niva SK-5M-1 Pavimentadora de asfalto SD-404; DS-173, DS-179 Colheitadeiras de beterraba RKM-6, RKM-6-01, RKM-4, KS-6B
Veículos rodoviários DU-84, DU-85, DU-86, DU-97, DU-98, DU-98-1, DU-99, DU-101, DU-111, ASB-6TV

Descontos para clientes regulares

Principais avarias do GTS e possíveis causas da sua ocorrência

Aquecimento rápido do sistema hidráulico. Superaquecimento do sistema hidráulico
– Baixo nível de óleo no tanque hidráulico
– O radiador de óleo GST está com defeito
– Baixo ajuste das válvulas de segurança

Baixa pressão de alimentação. Aquecimento da bomba de alimentação
– O filtro na linha de sucção está entupido
– Linha de sucção da bomba de carga entupida
– Válvula de compensação GTS não configurada ou com defeito
– Baixo nível de óleo no tanque hidráulico
– O ar entra na linha de sucção
– Bomba de alimentação com defeito

Sem controle de pressão ou maquiagem
– Bomba de maquiagem GTS com defeito
– Válvula de compensação GTS com defeito
– Unidade de acionamento defeituosa da bomba principal

Ruído estranho durante a operação do sistema hidrostático
– Ar no sistema hidráulico
– Danos internos na bomba ou no motor hidráulico

GTS trabalha em uma direção
- Mecanismo de controle defeituoso
– Acelerador GTS entupido na linha de controle
– Defeito de uma das válvulas de retenção
– A válvula de segurança de alta pressão GTS está entupida ou danificada
– Defeito interno da bomba

GTS não funciona em ambas as direções
– Baixo nível de óleo no tanque hidráulico
- Linhas de controle do acelerador entupidas
- Mecanismo de controle defeituoso
– Bomba de carga com defeito
– Filtro de sucção HTS entupido
– Válvulas de retenção da válvula de corte com defeito
– Válvulas de segurança com defeito
– Defeitos internos da bomba ou motor hidráulico

Partida lenta e atraso
– Ar no sistema hidráulico ou baixa pressão de carga
– Desgaste de peças do conjunto oscilante da bomba e motor hidráulico

Baixa eficiência de transmissão hidrostática
– Baixo nível de óleo no tanque hidráulico
– Deterioração da unidade de bombeamento da bomba ou do motor hidráulico
– Flutuações no fluxo da bomba hidráulica na ausência de controle
– O zero do berço da bomba hidráulica não está definido

Fluxo do eixo
– Braçadeira gasta ou com defeito
– Desgaste do munhão do eixo da bomba

Repararemos qualquer mau funcionamento do GTS ou aconselharemos você sobre como corrigir um pequeno mau funcionamento por conta própria.

Etapas de reparo da transmissão hidrostática GST-90:

– lavagem e desmontagem do GTS-90;
– Solução de problemas GST-90;
– substituição de peças de reposição GST 90 fora de serviço por novas;
– verificação dos parâmetros operacionais em um estande especializado;
- correr em.

As bombas hidráulicas de deslocamento variável GST-90 convertem o torque de entrada em potência hidráulica. O eixo de entrada gira o bloco de cilindros, que contém pistões dispostos em círculo. Os pistões repousam sobre uma placa oscilante. Quando o eixo gira, os pistões comprimem o fluido de trabalho, que transmite energia. Além disso, o líquido sob alta pressão é forçado a sair e transfere energia para os corpos de trabalho.

É sempre melhor confiar nos centros de serviço para reparar a bomba hidráulica GST 90, onde existe todo o equipamento especial para este trabalho. O ângulo de inclinação da placa oscilante muda sob a ação do pistão de controle da bomba hidráulica.

Alterar o ângulo do swashplate altera o deslocamento da bomba e a quantidade de líquido deslocado a uma velocidade constante do eixo de entrada.

Produzimos qualidade reparação de bombas hidráulicas e acionamentos hidráulicos GST-90.

O motor de deslocamento fixo MP-90 converte a potência hidráulica de entrada em torque de saída. O fluido de alta pressão entra no interior do motor e pressiona os pistões, fazendo com que eles se movam em direção à placa oscilante e girem o bloco de cilindros conectado ao eixo de saída. Neste caso, o líquido, tendo cedido energia, é deslocado do motor. O torque de saída no eixo do motor é usado para realizar as operações mecânicas necessárias.

Em um motor hidráulico de deslocamento constante, a placa oscilante é fixa, de modo que a mudança de velocidade e torque no eixo do motor só pode ocorrer devido à bomba.

bombas hidráulicas hidrostáticos GST-90 (série SPV-90, NP-90) são projetados com um sistema sequencial de limitador de pressão e válvula de segurança de alta pressão. Quando o sistema atinge a pressão máxima definida, o limitador de pressão na bomba hidráulica reduz instantaneamente o fluxo da bomba para reduzir a pressão no sistema. Em alguns casos, quando há um aumento súbito de pressão, a válvula de segurança de alta pressão é a primeira a operar, despejando líquido no circuito de baixa pressão. A válvula limitadora de pressão neste caso desempenha o papel de um piloto para a válvula de alívio de alta pressão. Esta válvula de alívio é ajustada para aproximadamente 35 bar a mais de pressão do que a configuração da válvula de alívio de pressão.

Ambas as válvulas mencionadas acima estão integradas na válvula multifuncional da bomba hidráulica.

Todas as bombas hidráulicas da Série SPV NP-90 são projetadas com a possibilidade de usar válvulas de descarga.

A válvula de descarga é utilizada em instalações que requerem a retirada de parte do líquido refrigerante do circuito de trabalho, para uso em condições específicas que exijam a retirada de produtos de desgaste do circuito de alta pressão.

Aplicabilidade da transmissão hidrostática GST-90

Máquinas agrícolas: DON-1200B, 1500B, 680, 091, Yenisei 1200P, Ruslan, KS-6B, KSK-4-1, MBS-6, KSP-5G, RKM-6-01, RKM-4, KSK-100A- 1, KSK-100A, KSKU-6, Kedr-1200, SK-10R, Polissya-250.

Equipamento de construção de estradas: DS-173, DS-179, DU-71, ATEK-351, MPK-3U, 42184-27, ASB-6TV, ABS-4, ABS-5, ABS-6, ABS-7, ABS - 8DA, SB-92V, SB-159B, SB-172-1, SB-237, SM-237, SMB-060, SD-404, DU-96, DU-97, APG, GTT-M.

Reparação de hidrostática GST-90 das seguintes configurações:

– Bomba de pistão axial variável PVH90/MH1 L1D1A A1A1 AB N + Motor hidráulico de pistão axial fixo MFH112/1D11A1C35 N (GTS 90)
– Bomba de pistão axial variável PVH112/MH1 L1D1A A1A1 AB N + Motor hidráulico de pistão axial fixo MFH112/1D11A1C42 N
– Bombas tandem (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + Motor hidráulico de pistão axial fixo MFH112/1D11A1C42 N
– Bomba de pistão axial variável PVH112/MH1 R1D1A A1A1 AB N + Motor hidráulico de pistão axial fixo MFH112/1D11A1C42 N
– Bombas tandem (PVH112/MH1 R1D1A A1F16AB)+(GP20N-R2.5AA4A) N + Motor hidráulico de pistão axial fixo MFH112/1D11A1C42 N- Bombas tandem (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + Motor hidráulico de pistão axial fixo MFH112/1D11A1C35 N- Bomba tandem (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25K-2K-L2.51AA4AB) N + Motor hidráulico de pistão axial fixo MFH112/1D11A1C35 N-Bomba ajustável de pistão axial P290/MHRAD N + Pistão axial do motor hidráulico MFS90/D2A35 N
– Bomba de pistão axial variável PVH112/MH1 R1D1A A1A1 AB N + Motor hidráulico de pistão axial fixo MFH112/1D11A1C35 N.

Foto bomba hidráulica NP-90

Foto motor hidráulico MP-90

As principais avarias do GTS-90 e possíveis causas de sua ocorrência

Aquecimento rápido do sistema hidráulico. Superaquecimento do sistema hidráulico GTS-90
– Baixo nível de óleo no tanque hidráulico
– O radiador de óleo GST está com defeito
– Baixo ajuste das válvulas de segurança

Baixa pressão de alimentação. Aquecimento da bomba de alimentação
– O filtro na linha de sucção está entupido
– Linha de sucção da bomba de carga entupida
– Válvula de compensação GTS não configurada ou com defeito
– Baixo nível de óleo no tanque hidráulico
– O ar entra na linha de sucção
– Bomba de alimentação com defeito

Sem controle de pressão ou maquiagem
– Bomba de alimentação com defeito GST90
– Válvula de compensação defeituosa GST90
– Unidade de acionamento defeituosa da bomba principal

Ruído estranho durante a operação do sistema hidrostático
– Ar no sistema hidráulico
– Danos internos na bomba ou no motor hidráulico

GTS 90 funciona em uma direção
- Mecanismo de controle defeituoso
– Acelerador GTS entupido na linha de controle
– Defeito de uma das válvulas de retenção
– A válvula de segurança de alta pressão GST90 está entupida ou danificada
– Defeito interno da bomba

GTS 90 não funciona em ambas as direções
– Baixo nível de óleo no tanque hidráulico
- Linhas de controle do acelerador entupidas
- Mecanismo de controle defeituoso
– Bomba de carga com defeito
– Filtro de sucção GST 90 entupido
– Válvulas de retenção da válvula de corte com defeito
– Válvulas de segurança com defeito
– Defeitos internos da bomba ou motor hidráulico

Partida lenta e atraso
– Ar no sistema hidráulico ou baixa pressão de carga
– Desgaste de peças do conjunto oscilante da bomba e motor hidráulico

Baixa eficiência de transmissão hidrostática
– Baixo nível de óleo no tanque hidráulico
– Desgaste da unidade de bombeamento da bomba ou motor hidráulico
– Flutuações no fluxo da bomba hidráulica na ausência de controle
– O zero do berço da bomba hidráulica não está definido

Fluxo do eixo
– Braçadeira gasta ou com defeito
– Desgaste do munhão do eixo da bomba

Tabela de sintomas de mau funcionamento do GTS-90 e maneiras de eliminá-los

Manifestação de danos e falhas (GTS–90 e outros)

Possível causa de mau funcionamento (GTS–90 e outros)

Instruções gerais para reparação de danos (GTS–90 e outros)

Baixo nível de óleo no tanque - completar

As tubulações não estão suficientemente isoladas dos elementos estruturais de suporte de carga

Juntas elásticas para isolar os pontos de fixação das tubulações

Neste artigo, analisaremos as falhas e danos na transmissão hidrostática, bem como métodos para sua eliminação.

GTS ou transmissão hidrostática consiste em um conjunto Motor MP + bomba NP. V empacotado GTS montado, relativamente pequeno, pistão axial fixo, com placa oscilante motor. bomba GST rotação direita ou esquerda - representativa da série bombas variáveis ​​de pistão axial. Estruturalmente bombas GST são divididos em dois tipos:

• Bombas GST com sistema de controle eletro-hidráulico de três posições
• Bombas GST com sistema de controle hidromecânico

Reparar GST-90 (motor hidráulico) photo

Principais avarias do GTS e as possibilidades de sua eliminação são apresentadas em forma de tabela, usando o exemplo GST-90

Avarias e reparação de GTS (tabela)

Manifestação de danos e falhas (GTS–90 e outros)

Possível causa de mau funcionamento (GTS–90 e outros)

Instruções gerais para reparação de danos (GTS–90 e outros)

Baixo nível de óleo no tanque - completar

As tubulações não estão suficientemente isoladas dos elementos estruturais de suporte de carga

Juntas elásticas para isolar os pontos de fixação das tubulações

Danos na bomba interna

Substituir bomba GST

Bomba GTS não funciona em nenhuma direção

Baixo nível de óleo no tanque

Adicione óleo ao sistema hidráulico

A haste de controle do mecanismo de controle do hidrodistribuidor está danificada

Substitua a haste e verifique a presença de um contrapino, o que afeta o funcionamento do mecanismo de controle distribuidor hidráulico

O dispositivo de conexão entre a bomba e o motor está com defeito

Substituir conexão

interno danos na bomba GTS

ou alternativamente - revisão do GTS, com restauração de todas as autorizações originais de fábrica

Danos no circuito elétrico (com controle eletro-hidráulico)

Ligue o circuito, solucione problemas

Baixa tensão aplicada a distribuidor eletrohidráulico (com controle eletro-hidráulico)

Verifique o valor da tensão para conformidade

Distribuidor elétrico GST quebrado

bomba GST funciona apenas em uma direção

Mecanismo de controle falhou distribuidor hidráulico

Substitua a engrenagem de controle

Circuito elétrico danificado (com controle elétrico)

Verifique o circuito, solucione problemas

Baixa tensão fornecida ao distribuidor eletrohidráulico (com controle elétrico)

Verifique o valor da tensão para conformidade

Substituir distribuidor elétrico

O carro não vai parar! A posição zero da alavanca é difícil ou impossível de determinar

Danos na haste de controle

Solte a haste de controle. Se ao mesmo tempo a alavanca de controle retornar à posição zero, a haste está instalada incorretamente ou está emperrada

bomba GST superaquece muito

Baixo nível de óleo no tanque

Adicione óleo ao sistema hidráulico

Limpe a superfície do radiador de óleo

vazamento de óleo através da válvula de alívio do resfriador de óleo

Válvula do radiador de óleo danificada e/ou entupida. Remova a válvula para limpeza

Filtro ou tubulação entupida

Substitua o elemento filtrante, limpe o tubo de sucção

Perda de velocidade e potência devido a vazamento interno de fluido

Substituir bombear

Aceleração lenta e baixa velocidade do veículo

Baixo nível de óleo no tanque - adicione óleo

Produzir revisão do GTS ou hmudança bomba NP

Mau funcionamento dos motores GTS - típico para motores de pistão axial, e são descritos em detalhes no artigo sobre reparação de motor hidráulico de pistão axial Em nosso site.

Reparar GST-90 (motor hidráulico) photo

transmissão hidrostática tem uma estrutura complexa, e para a realização, qualitativo Reparação GTS, requer não tanto habilidades especiais e conhecimentos técnicos, mas também as condições de uma oficina, onde há toda a base de máquina necessária para torneamento, retificação, soldagem e outros trabalhos.

Também é importante ao substituir peças e conjuntos GTS, use apenas componentes originais de alta qualidade que estejam em conformidade com as especificações.

Na nossa empresa pode encomendar reparação de motores GST - 90, reparação de bombas GST - 90 e outros modelos GTS. Também ajudaremos os proprietários de equipamentos importados a fazer conserto de GTS importado.

Reparo da foto GTS-90

Na LLC NPKF "Spetsgidromash» Reparação GTS é necessariamente acompanhado de um teste em bancada, os resultados do teste são registrados por um representante do Departamento de Controle de Qualidade. Um dos lados da política de nossa empresa é a abertura, portanto, se desejar, nossos clientes podem estar presentes durante os testes.

Com base nos resultados do teste, é dada uma garantia para reparo hidráulico.

Reparo da foto GTS-90

Necessidade reparo hidráulico com garantia, em particular Reparação GTS - entre em contato pelo telefone:

Durante a operação de uma máquina autopropelida, cujas rodas motrizes são acionadas hidraulicamente, ocorrem várias falhas. A lista das principais avarias possíveis, suas causas, a sequência de detecção e métodos de eliminação são fornecidas na tabela.

Entrou em pepinos? E você não sabe como polvilhar pepinos de doenças - leia todas as informações em nosso site.

Sequência de trabalho

Recomendações para solução de problemas

Acionamento hidráulico não funciona em nenhuma direção

1. Verifique o nível do fluido de trabalho no tanque de acionamento hidráulico e a presença de ar nele

Diminuição do nível de líquido no tanque devido a vazamentos.

Se o nível do líquido estiver baixo, pode entrar ar (isso é evidenciado pela presença de espuma)

Localize vazamentos e elimine sua causa. Complete o fluido de trabalho de acordo com a norma. Deixe repousar para deixar o ar sair.

2. Verifique o estado e funcionamento das hastes do mecanismo de controle até a alavanca do distribuidor hidráulico

Desconecte a haste de controle da alavanca de controle. Verifique o alinhamento da posição neutra na haste e na alavanca.

Verifique o movimento da alavanca de controle (pedal) e da alavanca do distribuidor hidráulico. Elimine o emperramento das hastes (veja também as instruções da máquina)

3. Verifique o vácuo no medidor de vácuo no filtro:

sucção superior a 0,0245 MPa;

b) não há vácuo no dispositivo

4, conecte um medidor de vácuo à bomba e verifique o vácuo:

a) a bomba tem vácuo, mas de acordo com o dispositivo não há vácuo no filtro;

b) não há vácuo de sucção

Encanamento entupido do tanque para a bomba

Execute as operações especificadas no parágrafo 5

5. Verifique a pressão no sistema de compensação:

a) não há pressão no sistema de compensação;

b) a pressão no sistema de make-up é baixa na posição neutra;

c) a pressão no sistema de make-up nas posições "Forward" e "Back" é menor

d) leituras pulsantes de manômetros;

e) a pressão no sistema de compensação está abaixo do normal, pode cair para

zero com fluxo crescente e alta pressão;

f) a pressão no sistema de make-up e o vácuo de sucção são normais

A válvula de descarga para a caixa de válvulas está entupida ou com defeito.

Se houver uma grande quantidade de espuma no tanque, o ar entrou no sistema. Vazamento interno excessivo devido a peças desgastadas.

Acoplamento do eixo da bomba quebrado ou desconectado. Eixo da bomba de alimentação ou conexão quebrada. Válvula de alívio entupida ou defeituosa na bomba de carga.

Se ocorrer ruído ao tentar aumentar a vazão da bomba hidráulica, isso indica danos à bomba hidráulica. Se a alavanca da válvula se mover livremente, as ligações internas são desconectadas ou a mola de torção no eixo da alavanca da válvula está quebrada. Se for necessário mover a alavanca de controle do distribuidor hidráulico

força aumentada, após o que a alavanca retorna imediatamente

Verifique a válvula de transbordamento.

Verifique a linha de sucção e o filtro quanto a vazamentos de ar.

Inspecione o filtro, tanque e fluido de trabalho; a presença de aparas, partículas de latão, fragmentos indica uma quebra das unidades.

Remova a bomba hidráulica e o motor hidráulico, envie para uma empresa de reparo especializada

Verifique o acionamento do diesel para a bomba hidráulica.

distribuidor hidráulico. Verifique a disponibilidade e exatidão das peças. Solucionar problemas.

distribuidor hidráulico. Se o jato estiver limpo, certifique-se de que o canal da bomba de alimentação para o jato esteja limpo. Para purgar este canal, é necessário remover a bomba de alimentação

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  O sentido de rotação da bomba pode ser determinado a partir da árvore de cames.

  

  Gariks (27 de janeiro de 2013 – 02:06) escreveu:

  

  Gariks (27 de janeiro de 2013 – 02:06) escreveu:

  A postagem foi editada por akoul: 27 de janeiro de 2013 – 03:10

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    akoul (27 de janeiro de 2013 – 03:07) escreveu:

    Gariks (27 de janeiro de 2013 – 01:06) escreveu:
    A bomba não gostou da condição da unidade de bombeamento, os êmbolos são todos de diâmetros diferentes
    Gariks (27 de janeiro de 2013 – 01:06) escreveu:
    Tudo está em ordem na bomba com o rotor, todos os êmbolos são do mesmo tamanho

    A postagem foi editada por akoul: Hoje, 02:10

    Ops.O erro saiu, você precisa ler: In/bomba/ motor tudo está em ordem com o rotor, todos os êmbolos são do mesmo tamanho.

    A arruela de distribuição é diferente e simétrica na aparência.

    

    Há mais de 20 anos que reparamos:

    transmissão hidrostática GTS-90, GTS-112;

    motores hidráulicos de pistão axial MP-90, MP-71, MP-33, MP-112;

    motores hidráulicos de pistão axial não regulados (séries 303, 313, 403, 416);

    motores/bombas hidráulicas de pistão axial não regulado série 310;

    motores hidráulicos gerotor/gerotor;

    motores hidráulicos hidráulicos planetários MGP-160;

    bombas hidráulicas de pistão axial NP-90, NP-71, NP-33, NP-112;

    nos dosando vespas MTZ, K-700, etc.

    Incluindo bombas hidráulicas importadas e motores hidráulicos (bomba Rexroth, bomba hidráulica Vikers, etc.)

    Marcas reparadas: BoschRexroth (BoschRexroth), Kawasaki (Kawasaki), SauerDanfoss (SauerDanfoss), Linde (Linde), KYB (KaYaBa), Eaton (Eaton), Komatsu (Komatsu) ), Liebherr (Liebherr), Caterpillar (Caterpillar), Hitachi (Hitachi), Doosan (Dusan), Hyundai (Hyundai), Pnevmostroymashina OJSC, Hydrosila OJSC, etc.

    As avarias mais frequentes de motores e bombas hidráulicas são o desgaste da unidade de bombeamento (placa de distribuição, bloco de pistão, pistões, separador, etc.), avaria da válvula, rachaduras na tampa. Durante o reparo, as peças desgastadas são substituídas ou restauradas.
    O reparo da bomba hidráulica / motor hidráulico inclui as seguintes etapas:

    inspeção visual

    Lavar/limpar a unidade

    Restauração/substituição de peças desgastadas

    Teste de bancada de pressão.

    Se um reparo não for viável, podemos fornecer uma nova bomba hidráulica ou motor a um preço favorável para você. Para comprar uma bomba hidráulica ou um motor hidráulico, basta ligar para: (3852) 57-39-29 ou nos escrever um e-mail:

    Leia também:  Injetor 406 de reparo do motor faça você mesmo

    Porque trabalhamos pelo resultado!

    Produção de peças de reposição:

    Regras para o funcionamento do GTS-90, GTS-112

    1.1 Após a instalação da bomba na máquina, é necessário retirar o bujão no local onde é medida a pressão de compensação e conectar um manômetro com faixa de medição de até 4,0 MPa (40 kgf/cm2) usando um encaixe do adaptador.

    1.2 Encha o sistema hidráulico com fluido de trabalho através da cavidade de drenagem do motor hidráulico.

    1.3 Desconecte a articulação do mecanismo de controle da alavanca de controle do distribuidor hidráulico.

    1.4 Para uma bomba com controle de relé elétrico, a válvula eletro-hidráulica deve ser desligada. Usando o motor de partida ou de partida, dê partida no motor principal por 15 segundos.

    1.5 Dê partida no motor principal e deixe-o em marcha lenta. Ao iniciar, as flutuações na pressão de compensação são monitoradas. Em marcha lenta, a pressão de carga deve estar dentro de:

    1.6 Aumente a rotação do motor para 16 s1. Neste caso, a pressão de alimentação deve estar dentro dos limites:

    1.7 Para uma bomba com controle hidromecânico, desligue o motor principal e reconecte a haste de controle à alavanca de controle.

    1.8 Dê partida no motor principal e aumente sua velocidade de rotação para 25-33 s1

    . A pressão de alimentação deve ser:

    É proibido ligar o motor quando a bomba hidráulica e as carcaças do motor hidráulico não estiverem abastecidas com óleo.

    • É estritamente proibido dar partida no motor da colheitadeira rebocando.

    • Ao rebocar a colheitadeira, a alavanca de câmbio deve estar em ponto morto.

    • Somente óleos recomendados pelo fabricante podem ser usados ​​como fluido de trabalho.

    • O sistema hidráulico é abastecido apenas com um compressor através de um acoplamento de enchimento.

    • Durante a operação, é necessário manter rigorosamente o nível recomendado do fluido de trabalho.

    • O óleo deve estar limpo, livre de impurezas e água.

    • A contaminação intensa do fluido ocorre durante a substituição e reabastecimento.

    (A poluição do fluido hidráulico durante a operação é de 10% e, ao completar, 50%).

    • A poluição do fluido de trabalho com impurezas mecânicas é a principal razão para reduzir a confiabilidade do acionamento hidráulico.90% das falhas de acionamento hidráulico são devido a impurezas mecânicas e água.

    Você pode começar a se mover quando o medidor de vácuo mostrar (um vácuo não superior a 0,04 MPa (0,4 kg / cm2), carga - 0,025 MPa (0,25 kgf / cm2)

    • É proibido ligar o atuador hidráulico a uma temperatura ambiente de -5 °C e inferior.

    • Os elementos filtrantes devem ser substituídos nos seguintes intervalos:

    • 1 substituição - após 10 m/horas de trabalho;

    • 2 substituições - após 50 m/horas de trabalho;

    • 3 substituições - após 100 m/horas de trabalho;

    • 4 substituições - após 500 m/horas de trabalho;

    • e ainda, a cada 500 m/horas de trabalho.

    • Além disso, o elemento filtrante deve ser substituído quando aparecer um sinal de alerta ou quando a leitura do medidor de vácuo ultrapassar 0,025 MPa (0,25 kgf/m2), com temperatura do fluido de trabalho de (45+5)°C e velocidade nominal.

    • Troque o fluido de trabalho a cada 720 horas de operação após a primeira partida somente quando o sistema hidráulico estiver quente (a temperatura do fluido de trabalho é de 50 a 60°C).

    caracterizando seu trabalho

    Acionamento hidráulico GST-90 (transmissão hidrostática com volume de trabalho de 90 cm

    /ob) é usado para transferir potência do motor para as rodas de rolamento das máquinas agrícolas com regulação contínua da velocidade e tração. GST-90 são amplamente utilizados em várias máquinas móveis: colheitadeiras, carregadeiras, motoniveladoras, escavadeiras, rolos, valetadeiras, tratores, etc.

    Nos países da CEI, foram desenvolvidas várias máquinas que permitem o uso de GST-90, GST-112, entre elas: a ferramenta elétrica da colheitadeira de beterraba KSN-6, as colheitadeiras de grãos Lida-1500 e Don-1500 , colheitadeiras de forragem e grãos fabricadas pela Gomselmash e outras.

    Tabela 1.1 - Características técnicas do GTS-90

    Principais características técnicas

    pressão de saída
    da bomba, MPa:

    taxa de alimentação,
    pelo menos

    Pressão de entrada
    motor hidráulico, MPa:

    Diferença nominal
    pressão, MPa

    Torque nominal
    momento, Nm

    Eficiência em parâmetros nominais:

    O uso do GTS oferece uma série de vantagens significativas:

    – regulação contínua invertendo a velocidade de movimento e a força de tração em toda a faixa de transmissão;

    – amplas oportunidades para automação de controle, garantindo o modo ideal de operação;

    - alta velocidade, baixa inércia;

    - ampla unificação de equipamentos hidráulicos com layout simples em máquinas.

    A implementação dessas vantagens na operação de máquinas com GTS-90 permite, em comparação com máquinas equipadas com acionamentos mecânicos, aumentar a produtividade das máquinas, reduzir o consumo de combustível, etc.

    O GTS-90 consiste nas seguintes unidades principais.

    1. Bomba de alta pressão ajustável (ligação de entrada).

    2. Motor hidráulico não regulado (link de saída).

    3. Equipamento de controle hidráulico.

    4. Dispositivos auxiliares (filtros, trocadores de calor, tanques, tubos, buchas, etc.).

    O princípio de funcionamento do acionamento hidráulico GST-90

    O acionamento hidráulico GST-90 (Figura 1.4) inclui unidades de êmbolo axial: uma bomba hidráulica ajustável com uma bomba de engrenagem de compensação e um distribuidor hidráulico; conjunto motor hidráulico não ajustável com caixa de válvulas, filtro fino com vacuômetro, tubulações e mangueiras, além de tanque para fluido de trabalho.

    Haste 2 A bomba hidráulica gira em dois rolamentos de rolos. Um bloco de cilindros é montado na ranhura do eixo 25, nos orifícios dos quais os êmbolos se movem. Cada êmbolo é conectado por uma dobradiça esférica ao calcanhar, que repousa sobre um suporte localizado em uma placa oscilante. 1. A arruela é conectada ao corpo da bomba hidráulica por meio de dois rolamentos de rolos, e devido a isso, a inclinação da arruela em relação ao eixo da bomba pode ser alterada. A mudança no ângulo da arruela ocorre sob a ação dos esforços de um dos dois servo-cilindros 11, cujos pistões estão conectados à arruela 1 com a ajuda de tração.

    Dentro dos servo-cilindros há molas que atuam nos pistões e fixam a arruela de forma que o suporte localizado nela fique perpendicular ao eixo.Juntamente com o bloco de cilindros, o fundo acoplado gira, deslizando ao longo do distribuidor montado na tampa traseira. Furos no distribuidor e fundo acoplado conectam periodicamente as câmaras de trabalho do bloco de cilindros com as linhas que conectam a bomba hidráulica com o motor hidráulico.

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    Figura 1.4 - Esquema do acionamento hidráulico GTS-90:

    1 - máquina de lavar; 2 - eixo de saída da bomba; 3 - bomba ajustável reversível; 4 - linha de controle hidráulico; 5 - alavanca de controle; 6 - carretel para controle da posição do berço; 7 - linha hidráulica de baixa pressão; 8 - bomba de alimentação; 9 - válvula de retenção; 10 — válvula de segurança do sistema de compensação; 11 - servo-cilindro; 12 - filtro; 13 - Medidor de Vácuo; 14 - tanque hidráulico; 15 - trocador de calor; 16 - carretel; 17 - válvula de descarga; 18 — a válvula de segurança principal de uma alta pressão; 19 - linha hidráulica de baixa pressão; 20 - linha hidráulica de alta pressão; 21 - linha hidráulica de drenagem; 22 — motor não regulado; 23 - o eixo de saída do motor hidráulico; 24 - swashplate do motor hidráulico; 25 - bloco de cilindros; 26 - impulso de conexão; 27 - selo mecânico

    As dobradiças esféricas dos êmbolos e os calcanhares que deslizam ao longo do suporte são lubrificados sob pressão pelo fluido de trabalho.

    O plano interno de cada unidade é preenchido com um fluido de trabalho e é um banho de óleo para os mecanismos que operam nele. Vazamentos das junções da unidade hidráulica também entram nesta cavidade.

    Uma bomba de recarga é anexada à superfície da extremidade traseira da bomba hidráulica 8 tipo de engrenagem, cujo eixo é conectado ao eixo da bomba hidráulica.

    A bomba de compensação extrai o fluido de trabalho do tanque 14 e o submete:

    - na bomba hidráulica através de uma das válvulas de retenção;

    - ao sistema de controle através do distribuidor hidráulico em quantidades limitadas pelo jato.

    Na carcaça da bomba de alimentação 8 válvula de segurança localizada 10, que abre quando a pressão desenvolvida pela bomba aumenta.

    válvula hidráulica 6 serve para distribuir o fluxo de fluido no sistema de controle, ou seja, direcioná-lo para um dos dois servo-cilindros, dependendo da mudança de posição da alavanca 5 ou fluido de bloqueio no servo-cilindro.

    O distribuidor hidráulico é composto por um corpo, um carretel com mola de retorno localizada em um vidro, uma alavanca de controle com mola de torção e uma alavanca 5 e dois puxões 26que conectam o carretel à alavanca de controle e placa oscilante.

    Dispositivo de motor hidráulico 22 semelhante ao dispositivo da bomba. As principais diferenças são as seguintes: os calcanhares dos êmbolos deslizam ao longo da placa oscilante quando o eixo gira 24, que possui ângulo de inclinação constante e, portanto, não há mecanismo para sua rotação com distribuidor hidráulico; em vez da bomba de carga, uma caixa de válvulas é fixada na superfície da extremidade traseira do motor hidráulico. Uma bomba hidráulica com um motor hidráulico é conectada a duas tubulações (linhas de bomba hidráulica-hidromotor). Em uma das linhas, o fluxo do fluido de trabalho sob alta pressão se move da bomba hidráulica para o motor hidráulico, na outra, retorna sob baixa pressão.

    A caixa da válvula contém duas válvulas de alta pressão, uma válvula de descarga 17 e carretel 16.

    O sistema de maquiagem inclui bomba de maquiagem 8, bem como inversa 9, segurança 10 e válvulas de descarga.

    O sistema de make-up é projetado para fornecer fluido de trabalho ao sistema de controle, garantir pressão mínima nas linhas do motor da bomba hidráulica, compensar vazamentos na bomba hidráulica e no motor hidráulico, misturar constantemente o fluido de trabalho que circula na bomba hidráulica e motor com o fluido no tanque e remova o calor das peças.

    Válvulas de alta pressão 18 proteger o acionamento hidráulico: de sobrecargas, desviando o fluido de trabalho da linha de alta pressão para a linha de baixa pressão. Como existem duas linhas e cada uma delas pode ser uma linha de alta pressão durante a operação, também existem duas válvulas de alta pressão. válvula de transbordamento 17 deve liberar o excesso de fluido de trabalho da linha de baixa pressão, onde é constantemente fornecido pela bomba de reforço.

    carretel 16 na caixa de válvulas, conecta a válvula de descarga à linha “bomba hidráulica-motor hidráulico” na qual a pressão será menor.

    Quando as válvulas do sistema de make-up (segurança e overflow) são acionadas, o fluido de trabalho que escoa entra na cavidade interna das unidades, onde, misturado com vazamentos, entra no trocador de calor através de dutos de drenagem 15 e para o tanque 14. Graças ao dispositivo de drenagem, o fluido de trabalho remove o calor das partes de atrito das unidades hidráulicas. Uma vedação de eixo especial evita o vazamento do fluido de trabalho da cavidade interna da unidade. O tanque serve como reservatório para o fluido de trabalho, possui uma divisória interna que o separa em uma cavidade de drenagem e sucção e é equipado com um indicador de nível.

    Filtro fino 12 com um medidor de vácuo retém partículas estranhas. O elemento filtrante é feito de material não tecido. O grau de contaminação do filtro é avaliado pelas leituras do medidor de vácuo.

    O motor gira o eixo da bomba hidráulica e, consequentemente, o bloco de cilindros e o eixo da bomba de alimentação associados a ele. A bomba de reposição suga o fluido de trabalho do tanque através do filtro e o entrega à bomba hidráulica.

    Vídeo (clique para reproduzir).

    Na ausência de pressão nos servo-cilindros, as molas localizadas neles instalam a arruela de modo que o plano do suporte (arruela) localizado nele fique perpendicular ao eixo do eixo. Neste caso, quando o bloco de cilindros gira, os calcanhares dos êmbolos deslizarão ao longo do suporte sem causar movimento axial dos êmbolos, e a bomba hidráulica não enviará fluido de trabalho para o motor hidráulico.

    
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