Compressor de ar condicionado de reparação faça você mesmo ford focus 2

8. Apertando as travas, desconecte do bloco o bloco comum dos chicotes elétricos dos interruptores do ar condicionado e do modo de recirculação.

9. . bloco de uma trança de fios do interruptor de modos de operação do torcedor.

10. . e remova a unidade de controle de aquecimento (ar condicionado) e ventilação interior.

11. Instale a unidade de controle de climatização manual e todas as peças removidas na ordem inversa da remoção.

Remoção e instalação compressor de ar condicionado

Realize o trabalho em uma vala de visualização. Você vai precisar de: cabeça de soquete "10", fita adesiva.

O sistema de ar condicionado está constantemente sob alta pressão. A descarga do sistema de ar condicionado deve ser realizada por especialistas experientes em um serviço de carro.

Descarregue o refrigerante do sistema de ar condicionado em uma área bem ventilada ou ao ar livre.

1. Desconecte um fio do plugue negativo da bateria de armazenamento.

2. Remova a correia de acionamento do compressor com nervuras em V (consulte "Substituição da correia de acionamento do compressor do ar condicionado nos motores 1,4 l R4 Duratec-HE 16V e 1,6 l R4 Duratec-HE 16V", p. 85; "Substituição do acionamento do compressor do ar condicionado nos motores 1.8L R4 Duratec-HE 16V, 2.0L R4 Duratec-HE 16V e 1.6L R416V Duratec Ti-VCT, página 85).

3. Desconecte a fiação elétrica do compressor.

4. Desaperte um parafuso de fixação da flange da tubagem à caixa do compressor.

5. . e desconecte a tubulação. _Aviso

Preste atenção aos O-rings de neoprene ao desconectar a tubulação. Durante o reparo do sistema, ao desconectar seções de tubulações, os anéis de vedação devem ser substituídos.

6. Tampe ou tape as aberturas do compressor e da tubulação do ar condicionado para evitar que umidade e sujeira entrem no sistema de ar condicionado.

7. Desconecte a segunda tubulação da mesma maneira.

8. Desaperte os quatro parafusos de fixação do compressor ao motor.

10. Instale o compressor e todas as peças removidas na ordem inversa da remoção.

11. Carregue o sistema de ar condicionado com refrigerante em um centro de serviço especializado em ar condicionado automotivo.

Remoção e instalação do receptor-secador

Você vai precisar de: chave para "13", fita adesiva. _Avisos

O sistema de ar condicionado está constantemente sob alta pressão. A descarga do sistema de ar condicionado deve ser realizada por especialistas experientes em um centro de serviço de automóveis.

Descarregue o refrigerante do sistema de ar condicionado em uma área bem ventilada ou ao ar livre.

1. Desconecte um fio do plugue negativo da bateria de armazenamento.

O ar condicionado do carro desempenha um papel importante para garantir o conforto de um carro Ford Focus 2. Isto é especialmente verdadeiro no verão, quando a temperatura externa sobe bastante e o sistema de ar condicionado do carro vem em socorro, o que garante o nível ideal de temperatura no a cabine.

Além de criar um microclima confortável, o ar condicionado também é responsável pela função de limpar o ar dos odores e da umidade.

A segunda geração do ar condicionado Ford Focus é um dispositivo moderno composto por muitos componentes e conjuntos. As principais partes que o compõem são uma válvula redutora de pressão, uma válvula de pressão, um tubo de borboleta, um receptor, um acoplamento, um trocador de calor, um radiador e um compressor.

O compressor de ar condicionado Ford Focus 2 é a parte mais importante do sistema de ar condicionado de um automóvel, pois contém as principais funções que garantem o funcionamento normal de todo o sistema. Além disso, a quebra dessa peça em particular é a mais crítica, pois sua substituição é um empreendimento caro e o reparo requer conhecimentos e equipamentos especiais, disponíveis apenas em serviços especializados de automóveis.

No entanto, se houver mau funcionamento no funcionamento do ar condicionado ou compressor, em particular, é necessário resolvê-los rapidamente, para isso você precisa saber quais sinais no funcionamento do ar condicionado podem indicar problemas.

Os principais sinais de que o compressor do ar condicionado precisa de reparo:

• barulho que, à medida que se desgasta detalhes e dependendo do grau de criticidade do problema, ele pode ser mais alto ou mais baixo e pode ser ouvido tanto quando o ar condicionado está ligado quanto quando está desligado;
• folga entre as gaxetas nas mangueiras ou na vedação do eixo;
• Freon vazando de certos lugares no sistema de ar condicionado.

Se notar algum dos sinais de avaria no sistema de ar condicionado, não adie a visita a um serviço de viaturas, pois com o tempo estas avarias só se tornarão mais críticas e difíceis de reparar e, portanto, mais onerosas financeiramente.

Para evitar os problemas descritos acima, é necessário entender as causas de sua ocorrência.

As causas dos problemas no funcionamento do compressor do ar condicionado são as seguintes:

Existem muitos outros problemas devido aos quais o compressor do ar condicionado pode falhar no FF2. Na maioria das vezes, isso acontece após um tempo frio prolongado, portanto, preste atenção especial ao funcionamento do ar condicionado durante esse período e não negligencie uma visita a um serviço de carro para diagnóstico. Assim, você pode economizar muito dinheiro e tempo no futuro com a operação estável do sistema de ar condicionado do seu carro.

A presença de avarias

partes do ar condicionado, como um compressor, desativam todo o sistema de ar condicionado, o que é especialmente desagradável no verão, quando a necessidade de operação de um ar condicionado de carro é mais relevante, porque depende de quão confortável é a estadia no carro será para o motorista e seus passageiros. Em caso de avaria do sistema de ar condicionado, deve contactar imediatamente um serviço de viaturas para trabalhos de reparação. Dependendo do nível de mau funcionamento, os especialistas irão reparar ou substituir o compressor. Em qualquer caso, este procedimento é precedido pelo diagnóstico do sistema, que visa identificar o problema e a origem de sua origem. O procedimento de reparo em si é complicado não apenas pela presença de um grande número de peças no sistema, mas também pelo fato de o refrigerante contido no ar condicionado ter propriedades tóxicas e quaisquer ações devem ser realizadas com extrema cautela e com todas as precauções.

Ao realizar o trabalho de reparo, os mestres desmontam o ar condicionado e desmontam o compressor. Isso é feito de acordo com o seguinte algoritmo:

• o freon é liberado do ar condicionado;
• em seguida, o parafuso central é desaparafusado e a parte superior do compressor é removida;
• usando uma prensa especial, o acoplamento é desmontado após a remoção do anel de retenção e do rolamento;
• então o assento do rolamento é lubrificado com óleo e uma nova peça é instalada.

Substituindo algumas peças

depende da natureza da falha. Depois que os especialistas fazem os reparos, lavam o sistema e trocam as peças necessárias, o compressor é montado na ordem inversa.

Após as etapas descritas acima, os especialistas reabastecerão o ar condicionado.Antes disso, ocorre um processo de aspiração, que consiste em remover toda a umidade e ar do sistema de ar condicionado por meio de uma bomba especial. Se esta ação não for realizada, o ar condicionado e suas peças individuais logo sofrerão um processo de corrosão. Ao reabastecer um ar condicionado, o óleo é frequentemente adicionado ao freon.

Se for necessário realizar reparos ou trabalhos de diagnóstico, entre em contato apenas com serviços automotivos confiáveis. Em nosso serviço, são realizados reparos em todos os tipos de condicionadores de ar, incluindo os de carros Ford Focus 2. Nossos especialistas farão a manutenção do seu carro com rapidez e eficiência!

Como resultado de influência externa ou reparos de baixa qualidade, o tubo do ar condicionado do carro pode ser danificado. Se o elemento estiver danificado, ocorre a despressurização e o sistema simplesmente para de funcionar. Como remover o tubo do ar condicionado Ford Focus 2 e como substituí-lo ou repará-lo você mesmo, analisaremos neste artigo.

A tubulação de ar condicionado desempenha uma função importante - o freon circula por ela, garantindo o funcionamento do sistema de ar condicionado. Ele está localizado sob o capô e, devido ao fato de todos os elementos do compartimento do motor do Focus se encaixarem perfeitamente, ao reparar nós próximos, existe o risco de danificar o tubo do ar condicionado.

Além disso, o motivo da quebra do elemento pode ser a longa vida útil do carro ou um acidente, como resultado do rompimento da carcaça de borracha do tubo.

Em qualquer caso, um tubo danificado deve ser substituído, então continue lendo para obter um guia passo a passo sobre como fazer isso.

• Coloque o carro em um elevador.
• Desaperte o farol e desmonte a proteção do cárter do motor.
• Para remover o suporte de tubo, você precisará de chaves para 10 e 13.
• Desconecte o tubo do ar condicionado Ford Focus 2.

Após remover a peça, instale um novo tubo e substitua as peças removidas.

• Importante! Depois de substituir um tubo de ar condicionado quebrado, certifique-se de lavar e evacuar o sistema, caso contrário, o compressor falhará!

Como encher o ar condicionado Ford Focus 2 com as próprias mãos, leia aqui.

Peças de reposição para Focuses não podem ser chamadas de baratas, então você sempre quer economizar o máximo possível. Uma opção é reparar o elemento danificado - neste caso, o tubo de ar condicionado. Considerar três maneiras de reparar e desagregações em que esses métodos são adequados.

• Eliminamos pequenas rachaduras e microdanos da tubulação - para isso é necessário usar um composto de reparo de aerossol. Basta remover o tubo danificado, encontrar e cobrir as áreas danificadas com a composição e deixar a composição secar por 12 horas. Mannol Epoxy-Metal 9905 serve.
• Além disso, pequenas rachaduras podem ser seladas com fita de borracha autossoldável. Mannol MULTITAPE 9917 serve.
• Danos mais visíveis - é usada a soldagem a arco de argônio. É adequado para quem tem habilidade de trabalhar com máquina de solda (ou amigos com habilidade necessária).

Para o Ford Focus 2, a quebra do tubo de ar condicionado é considerada um fenômeno bastante comum, portanto, saber como remover e substituir o tubo é muito útil. Trocar o tubo por um novo ou consertar uma peça velha é o negócio de todo proprietário de carro. Recomendamos não correr riscos e, se não houver recursos extras para comprar um tubo de alta pressão original, instale um analógico mais barato.

Se os problemas começaram, agora tentarei descrever como descobrir onde o problema se esconde. Vai:

Agora vou tentar descrever brevemente os problemas que você pode corrigir sozinho:

Para um funcionamento estável do sistema, primeiro é necessário manter a limpeza nos radiadores. Se o conder começou a funcionar mal, a primeira coisa a fazer é limpar os radiadores.
Para uma longa vida útil do compressor, muitos especialistas aconselham uma troca completa de óleo a cada 3-5 anos (a máquina de reabastecimento troca apenas 20% do óleo).

Para que o ar condicionado funcione, uma certa pressão deve ser mantida no sistema. Se o compressor for ligado quando a pressão estiver baixa, o compressor pode quebrar (o freon também contém óleo para lubrificar o compressor), se a pressão estiver muito alta, algo pode não suportar e também será ruim. Controla a ativação do compressor da ECU. Para controlar a pressão no sistema, existem 2 sensores: um sensor para pressão muito baixa e muito alta. Esses sensores impedirão a partida do compressor e salvarão o sistema da autodestruição.
O sensor de baixa pressão pode impedir que o compressor ligue se não houver freon suficiente e a temperatura ao mar não for alta (se for inferior a +4, o conder não iniciará) -> então você precisa ir para reabastecimento.
O sensor de alta pressão protegerá o sistema quando o sistema estiver cheio de freon acima da norma e desligará o compressor quando o sistema superaquecer devido a um radiador entupido.
Localização dos sensores
O sensor de baixa pressão é apenas um interruptor e deve ser fechado na pressão normal.
O sensor de alta pressão é mais complexo: converte a pressão em um nível de tensão no pino de sinal. Sua verificação e níveis de tensão são descritos aqui.

Se com sensores, temperatura ambiente (se inferior a +4 - não dá partida) e temperatura do motor (quando o superaquecimento não dá partida), a ECU emite um sinal de controle para o relé R11 (marcado com uma seta na figura), que deve trabalhe e aplique tensão através do fusível 27 à embreagem do compressor.

O conector de conexão da embreagem é removível por isso, oxida com o tempo e o compressor começa a funcionar depois de um tempo. Se o relé do ar condicionado funcionar e 12V chegar ao conector do ar condicionado, então 90% por cento de que o problema está no conector - restauramos o conector da embreagem

PS Quem tem algo a acrescentar - escreva para o PM: vamos adicionar.

O conforto do carro Ford Focus de segunda geração depende de muitos fatores, incluindo o estado da suspensão, o funcionamento correto do motor, etc. para criar um microclima agradável no habitáculo do Ford Focus 2. Em caso de avaria, não existe qualquer questão de conforto, uma vez que já não é possível arrefecer o ar. Em nosso artigo, mostraremos quais são as principais causas de falha do ar condicionado, como reparar adequadamente e o que pode ser necessário para isso.

O reparo do ar condicionado geralmente é realizado em uma direção separada. O fato é que o processo em si é simples, mas devido à toxicidade do refrigerante, se manuseado incorretamente, você pode se envenenar. Portanto, se você mesmo fizer a manutenção do ar condicionado no Ford Focus 2, sempre tome todas as medidas de segurança. O ar condicionado do Ford Focus 2 tem um design moderno e é composto pelas seguintes peças:

• Um compressor que cria alta pressão para o refrigerante.
• Válvula redutora.
• Tubo do acelerador.
• Acoplamento.
• Um radiador que ajuda a resfriar rapidamente o ar na cabine.
• Trocador de calor.
• Válvula de alta e baixa pressão.
• Receptor.

Em geral, o ar condicionado do Ford Focus 2 pode falhar com bastante frequência e, como regra, isso acontece após o inverno. Existem duas razões principais para a falha do sistema:

• Violação da estanqueidade do sistema e falta da pressão necessária.
• Problemas com a eletrônica, que consiste em um circuito aberto.

Deve-se notar que, antes de tudo, o aperto do sistema é verificado, porque se for violado, o ar condicionado do Ford Focus 2 não ligará. Para fazer isso, você precisa abrir o capô e empurrar o bico do tubo. Se houver um fluxo fraco de gás a partir daí, esse é o problema. No entanto, não se apresse para encher o sistema, porque você precisa determinar a localização do vazamento. Para fazer isso, você precisa inspecionar o radiador, vários tubos e conexões.Se você encontrar lugares molhados, fixadores mal apertados, você deve eliminar imediatamente o mau funcionamento. O problema é que há óleo dentro do ar condicionado e devido a longos períodos de inatividade e falta de lubrificação, as peças de borracha começam a estourar e desmoronar, e isso leva a uma falha de vedação.

Essa verificação pode ser realizada de forma independente ou você pode procurar ajuda em uma estação de serviço. A segunda opção será muito mais rápida e fácil, mas você terá que pagar.

A avaria do ar condicionado também pode ser causada por uma violação do circuito elétrico. Por exemplo, se o sensor de pressão não estiver funcionando, a embreagem não funcionará. Muitas vezes, o sensor de freon falha. A propósito, em algumas situações, o fusível pode queimar e, portanto, não se esqueça de verificar também.

Também pode ser que o ar condicionado do Ford Focus 2 funcione, mas esfria muito fracamente. Isso indica um filtro de cabine sujo ou um problema nos ventiladores. Em qualquer uma dessas situações, são necessários reparos, que podem ser feitos por você mesmo ou em uma estação de serviço.

Para corrigir um mau funcionamento na operação do ar condicionado, ele provavelmente terá que ser removido e desmontado. Isso não é muito difícil de fazer, mas requer extrema cautela. Como regra, instruções detalhadas que descrevem todo o trabalho para um carro Ford Focus 2 podem ser facilmente encontradas na Internet, e apresentaremos um breve algoritmo que permitirá entender o princípio de operação. Assim, a reparação do ar condicionado requer a remoção e desmontagem do seu compressor. Para fazer isso, faça o seguinte:

• Liberamos o freon do sistema usando uma chave de fenda e um pano, após o que terminamos de remover o compressor.
• Desaparafusamos o parafuso central e desmontamos a parte superior do compressor.
• Removemos o anel de retenção, após o qual aparecerá o acoplamento, que também precisará ser desmontado.
• Nós removemos o rolamento. Se você não pode desparafusá-lo, você pode cortá-lo.
• A embreagem não pode ser removida assim e, portanto, a pressionamos usando uma ferramenta especial.
• Desmontamos o rolamento, lubrificamos sua sede com óleo e instalamos uma nova peça.

Isso é tudo, o compressor do ar condicionado está desmontado. Dependendo do tipo de mau funcionamento do Ford Focus, algumas peças precisam ser trocadas. Esses reparos podem ser realizados de forma independente, mas é melhor que os iniciantes façam tudo sob a orientação de motoristas experientes. Após a conclusão do reparo, todas as peças são limpas e substituídas, se necessário, o compressor precisará ser montado na ordem inversa. Deve-se notar que a instalação da correia do ar-condicionado pode ser complicada, mas não tenha medo de usar força. Além disso, se você encontrar algum mau funcionamento menor (estiramento de elásticos, vedações) durante o reparo do Ford Focus 2, conserte-o.

Como você já entendeu, consertar um ar condicionado não é uma tarefa fácil. O principal é descobrir corretamente a causa do mau funcionamento e eliminá-lo o mais rápido possível. Hoje em dia, todas as condições foram criadas para um movimento confortável e, portanto, para que a segunda geração do Ford Focus 2 traga o máximo prazer, cuide-o adequadamente e repare-o a tempo. Boa sorte!

Não é nenhum segredo que o funcionamento do sistema de climatização determina em grande parte o conforto para o motorista durante a condução, especialmente na estação quente. Em particular, estamos falando de carros da Ford. Se a unidade não ligar, o compressor, evaporador, condensador ou outros elementos do ar condicionado Ford Focus 2 podem ser os culpados. Discutiremos os problemas de um condensador ocioso abaixo.

Se um ar condicionado em funcionamento parou de ligar ou não está funcionando corretamente, não é necessário reabastecê-lo imediatamente, como dizem muitos motoristas. Claro que carregar o ar condicionado é um procedimento importante que deve ser realizado de tempos em tempos, mas nem sempre resolve o problema.

Caso o sistema de ar condicionado não acione quando ligado, a parte elétrica do veículo costuma ser a causa do problema. Além disso, o mau funcionamento pode estar nos componentes elétricos do sistema.

A seguir estão os principais motivos a serem considerados se o sistema não ligar:

Por que o sistema produz fluxo de ar insuficientemente resfriado:

Acontece que os diagnósticos mostram a necessidade de substituir o radiador do ar condicionado. Você pode identificar o vazamento usando um refrigerante com um aditivo ultravioleta especial. A máquina deve ser operada por vários dias em tal freon, é claro, com o ar condicionado ligado, após o que um segundo diagnóstico é feito usando uma lâmpada ultravioleta. Leia mais sobre como substituir a correia do ar condicionado Ford Focus 2 ou em outro carro, como verificar a correia do ar condicionado, rolamento do compressor do ar condicionado e outros componentes, leia aqui (o autor do vídeo é Automação - ar condicionado automotivo da A para Z).

A instalação pode não funcionar não apenas devido a avarias, mas também a operação inadequada, bem como procedimentos de reabastecimento. Se artesãos incompetentes estiverem envolvidos no reabastecimento do sistema, esse resultado é bem possível. Ao reabastecer um dispositivo com freon, é sempre necessário levar em consideração o modelo e a marca do carro, pois a Ford possui certos padrões e requisitos para reabastecimento. O mesmo vale para os óleos. Se for usado muito óleo, a eficiência do sistema é significativamente reduzida. Ao comprar óleo e freon para o sistema, não tente economizar dinheiro, pois isso pode levar a custos mais sérios no futuro.

A reparação do compressor do ar condicionado e outros elementos, a substituição do rolamento, a substituição do tubo do ar condicionado devem ser sempre realizadas por profissionais. Salvando uma vez, você pode se arrepender seriamente mais tarde. Não se esqueça da operação adequada - pelo menos uma vez por mês na baixa temporada (no inverno), ligue o ar condicionado por 10 minutos.

As instruções passo a passo para este processo são apresentadas no vídeo abaixo (o autor do vídeo é ABC Ford).

Falha do compressor e do ar condicionado como um todo no Ford Focus 1, 2 e 3: como reparar e manter a instalação?

Graças ao sistema de ar condicionado, o condutor do veículo tem a oportunidade de uma condução mais confortável. Mas como nem uma única unidade em um carro pode funcionar para sempre, mais cedo ou mais tarde os motoristas se deparam com a necessidade de consertar o conder. Como entender que o compressor do ar condicionado Ford Focus 2 ou qualquer outro componente deste sistema falhou, como repará-lo você mesmo? Procure as respostas abaixo.

O que fazer se o conder não esfriar bem ou não esfriar, quais são as falhas típicas do sistema de ar condicionado e como limpar e reabastecer o conder?

Primeiro, vamos olhar para a estrutura do sistema:

Existem duas condições nas quais o reparo do sistema de ar condicionado é necessário - o conder não funciona e não liga, ou liga, mas não resfria o ar o suficiente.

Se o sistema não iniciar, os motivos podem ser os seguintes:

Se você se deparar com o problema de resfriamento insuficiente do ar na cabine, para solucionar o problema, você precisa proceder da seguinte forma:

Com o tempo, o ar condicionado do carro Ford Focus pode funcionar com menos eficiência devido à contaminação, por isso você precisa limpar o sistema antes de reabastecer. Para que o conder funcione corretamente, ele deve ser reabastecido uma vez a cada 2-3 anos. Antes de encher o sistema, você precisa ter certeza de que há freon nele, enquanto o nível do líquido deve estar correto. Caso contrário, é necessário eliminar a causa do vazamento ou despressurização.

O esquema de reabastecimento é assim:

A maioria dos problemas de ar condicionado pode ser corrigida por conta própria.Mas para verificar componentes individuais, como um radiador, pode ser necessário equipamento especializado, que só pode ser encontrado em estações de serviço. Antes de comprar freon, estude o livro de serviço - ele deve indicar com precisão a marca do refrigerante que pode ser usado. Também não nos esquecemos da manutenção do ar condicionado - a cada 2-3 anos, troque o óleo e o secador com a lavagem do sistema e, em seguida, o ar condicionado funcionará por um longo tempo.

Como limpar corretamente o sistema de ar condicionado em um carro Ford Focus 3 - descubra no vídeo (o vídeo foi publicado pelo usuário Kirill Korolev).

Diagrama Ford aquecimento, ventilação e sistema de ar condicionado

• Remoção da unidade de controle de aquecimento, ventilação e ar condicionado
• Remoção do ventilador do aquecedor
• Remoção do controlador de velocidade do motor do ventilador do aquecedor
• Remoção do compressor do ar condicionado
• Remoção do evaporador, núcleo do aquecedor e carcaça do aquecedor
• Remoção do acionamento do amortecedor para ativar o modo de recirculação de ar
• Removendo o capacitor

O Ford Focus 2 pode ser equipado com HVAC ou HVAC para proporcionar o ambiente mais confortável para o motorista e passageiros, independentemente das condições climáticas.
O sistema de aquecimento e ventilação inclui um filtro de ar externo, um aquecedor, um ventilador de aquecimento, dutos de ar e defletores. Através dos dutos de ar, o ar do aquecedor é fornecido para as aberturas do para-brisa e dos vidros laterais, para as aberturas centrais e laterais do painel de instrumentos, para as aberturas de ventilação na estrutura do painel de instrumentos para fornecer ar aos pés do motorista e passageiros , e também é fornecido aos pés dos passageiros do banco traseiro.

O sistema é controlado rodando os manípulos localizados na unidade de controlo de aquecimento, ventilação e ar condicionado. A unidade de controle está instalada no console central do painel de instrumentos.

A caixa interna do ar condicionado amarrado ao painel

Elementos do ar condicionado Ford Focus 2:
1 - cabo do regulador de temperatura do ar;
2 — um cabo do regulador de distribuição de correntes de ar;
3 — caixa do ventilador;
4 - abertura para ar externo;
5 - tubo de entrada do radiador do aquecedor;
6 - tubo de saída do radiador do aquecedor;
7 - tubo de saída do evaporador;
8 - tubo de entrada do evaporador;
9 - tampa do radiador do aquecedor e evaporador do sistema de ar condicionado

A carcaça do aquecedor é instalada atrás do console central e é fixada no painel de instrumentos e na estrutura do painel de instrumentos.
Na carcaça do aquecedor é instalado o seguinte: filtro de limpeza do ar externo (filtro da cabine); ventilador do aquecedor; controlador de velocidade do motor do ventilador; amortecedores de distribuição direcionando os fluxos de ar para determinadas áreas; radiador do aquecedor, conectado por mangueiras ao sistema de arrefecimento do motor, através do qual o líquido de arrefecimento circula constantemente.
O ar é aquecido pelo calor do líquido de arrefecimento do motor que circula pelos tubos do radiador do aquecedor.

Ford Focus 2 circuito de refrigeração e tubos de refrigeração

Para aumentar o suprimento de ar para o habitáculo enquanto o carro está em movimento, bem como no estacionamento, é utilizado um ventilador de aquecimento.
A intensidade do suprimento de ar para o interior do carro é determinada pela velocidade do ventilador.
Em um veículo não equipado com climatização, o motor do ventilador pode girar em quatro velocidades diferentes
Localização da caixa do aquecedor e do ar condicionado (para maior clareza, é mostrado na base desmontada do painel de instrumentos com o aquecedor e a tampa do radiador do evaporador removidas):
1 - moldura do painel de instrumentos;
2 - filtro para limpeza do ar externo (filtro da cabine);
3 - evaporador do sistema de ar condicionado;
4 - radiador do aquecedor

A distribuição dos fluxos de ar na cabine é realizada pelo regulador de distribuição de ar localizado na unidade de controle e um cabo conectado aos amortecedores.
Controle de persianas,

Um diagrama completo do sistema de refrigeração para o Ford Focus 2

é possível direcionar os fluxos de ar através dos dutos de ar para as saídas centrais e laterais no painel de instrumentos, para as saídas inferiores - através dos dutos de ar na estrutura do painel de instrumentos, bem como para as grades de vidro localizadas no painel de instrumentos.

O interior do ar condicionado, que está embutido no painel

Sistema de ar condicionado Ford Focus 2:
1 - capacitor;
2 - compressor;
3 - receptor;
4 - sensor de pressão do refrigerante na tubulação de alta pressão;
5 - sensor de pressão do refrigerante na tubulação de baixa pressão;
6 - evaporador;
7 - tubulação de baixa pressão;
8 - tubulação de alta pressão;
9 - válvulas para carregar e descarregar refrigerante

Alguns carros estão equipados com um sistema de ar condicionado. O sistema foi projetado para reduzir a temperatura e a umidade na cabine. O sistema de ar condicionado é ligado pressionando o botão do interruptor do ar condicionado localizado na unidade de controle de aquecimento, ventilação e ar condicionado, enquanto o ventilador do aquecedor deve estar ligado.

Evaporador de ar condicionado Ford Focus 2

A maioria dos componentes do sistema de ar condicionado está localizada no compartimento do motor. No habitáculo existe apenas um evaporador localizado sob o painel de instrumentos na caixa do aquecedor.

Remoção do radiador de refrigeração Ford 2

O evaporador serve para trocar calor entre o ar que entra no habitáculo e o refrigerante que circula no sistema de ar condicionado.

À medida que se move através dos tubos do evaporador, o refrigerante se transforma em gás.

O processo prossegue com a absorção de calor, as aletas do evaporador são resfriadas, o frio é “retirado” das aletas e é enviado para a cabine com o auxílio de um ventilador de aquecimento, ajudando a diminuir a temperatura interna da cabine.
O refrigerante de baixa pressão no estado gasoso flui do evaporador para o receptor.

Compressor de ar condicionado Ford Focus 2 com embreagem eletromagnética

O compressor do ar condicionado está instalado no lado direito do bloco do motor, abaixo da bomba da direção hidráulica.

O compressor é acionado por uma correia com nervuras em V da polia de acionamento de acessórios. Uma embreagem eletromagnética é construída na polia do compressor, que liga e desliga o eixo do compressor da polia de acordo com os sinais da unidade de controle eletrônico do motor (ECU).

compressor ford focus 2

O receptor desempenha simultaneamente várias funções: como filtro, limpa o refrigerante das impurezas que nele entraram; como desumidificador, absorve a umidade que se condensa dentro do sistema de ar condicionado e também serve como reservatório para o refrigerante. Do receptor, o refrigerante entra no compressor, o que aumenta a pressão do refrigerante.

O vapor refrigerante do compressor entra sob alta pressão em um condensador localizado na frente do radiador do sistema de refrigeração do motor. Passando pelas células do condensador, o refrigerante é resfriado pelo fluxo de ar que se aproxima e por meio de um ventilador do sistema de resfriamento. Neste caso, o refrigerante muda do estado gasoso para o estado líquido.

O refrigerante líquido de alta pressão entra diretamente no evaporador, onde o refrigerante muda de líquido para gasoso. Do evaporador, o refrigerante é novamente aspirado pelo compressor e o ciclo de trabalho é repetido. As tubulações de alta e baixa pressão são equipadas com válvulas para carga e descarga de refrigerante do sistema de ar condicionado.

Os sensores de pressão do refrigerante são instalados nas tubulações de alta e baixa pressão. Os sensores de pressão emitem sinais para a ECU, que controla a ventoinha elétrica do sistema de arrefecimento do motor, dependendo da quantidade de pressão do líquido de arrefecimento e da velocidade do veículo.
Além disso, de acordo com os sinais dos sensores de pressão, a ECU desliga o compressor do ar condicionado se a pressão do refrigerante no sistema estiver muito baixa ou muito alta. O refrigerante no sistema de ar condicionado está principalmente sob alta pressão.

Durante os trabalhos relacionados à despressurização do sistema de ar condicionado, deve-se evitar o contato com os olhos, pele e trato respiratório.

Qualquer trabalho com refrigerante deve ser realizado apenas em uma área ventilada. Ao abastecer o sistema de ar condicionado, utilize apenas materiais recomendados pelo fabricante.

É proibido realizar trabalhos de soldagem ou soldagem nos componentes do sistema de ar condicionado. Os trabalhos de reparação e manutenção do sistema de ar condicionado devem ser realizados em serviços especializados.

A localização dos dutos de ar na estrutura do painel de instrumentos

Localização e ordem de acordo com o esquema
1 - dutos de ar para as grades das janelas;
2 - duto de ar para os pés do motorista;
3 — aberturas para os defletores centrais;
4 - dutos de ar para as pernas dos passageiros traseiros;
5 - duto de ar para os pés do passageiro dianteiro

Em geral, o princípio de funcionamento de um ar condicionado é semelhante ao funcionamento de um refrigerador convencional. Freon misturado com óleo circula pelos nós do sistema. O óleo é usado para lubrificar as peças móveis, o freon é um refrigerante. Primeiro, em um compressor sob alta pressão, o gás é comprimido até o estado líquido. Em seguida, é destilado no condensador, onde é resfriado à temperatura zero. O próximo passo é o secador do receptor. Este tanque contém uma substância especial de retenção de umidade que limpa o freon do excesso de umidade. Depois disso, o refrigerante está no tubo de expansão, onde a pressão cai drasticamente e o freon volta ao estado gasoso. O gás resfriado se move para o evaporador, atrás do qual o ventilador está localizado. O ar esfria ao passar pelo freon. Finalmente, o refrigerante retorna ao compressor, onde se torna líquido novamente, e o ciclo se repete.

Como entender que você precisa de reparo de compressor automotivo?

O ar condicionado do carro não funciona se:

• o sistema de refrigeração fornece não só frio ar, mas também sinais de vida como ruído e batidas na área do compressor;
• o cheiro na cabine deixa muito a desejar;
• o fornecimento de ar frio foi interrompido traiçoeiramente;
• o carro ainda esfria, mas não constantemente.

Tudo isso significa que o compressor do carro não bombeia ou há algum outro problema no sistema.

Como regra, a despressurização leva a problemas com a operação do ar condicionado. Isso pode acontecer se o refrigerante não foi carregado sob vácuo. Por causa disso, entra água ou ar, o que é igualmente ruim para o funcionamento do aparelho.

Um cheiro desagradável é criado por colônias de microorganismos e fungos, que se multiplicam com prazer no evaporador. Este local escuro e húmido proporciona-lhes as condições ideais. Um bairro tão indesejável, além do simples desconforto, leva a várias doenças.

A característica de projeto de um ar condicionado automotivo é que ele recebe energia para operação não de um motor dedicado, mas do motor. Para que o mecanismo seja ligado e desligado de forma independente, existe uma embreagem magnética. Não é uma parte direta do sistema de refrigeração, mas desempenha um papel importante nele. Muitas vezes, os problemas de resfriamento de ar insuficiente ou falha do compressor estão associados a ele. A condição desta peça deve ser cuidadosamente monitorada, pois o preço de um acoplamento Ford Focus 2, por exemplo, começa em 19.000 rublos. Em geral, isso se aplica a qualquer parte do sistema de refrigeração. Portanto, a lavagem profissional do radiador do ar condicionado do carro custará menos do que o reparo subsequente de outras peças, se isso não tiver sido feito.

O diagnóstico inicial do estado do sistema de refrigeração do carro pode ser feito sem o uso de um orifício de visualização e um elevador. Para isso você precisa:

• avaliar visualmente o nível de freon no sistema através da janela do receptor;
• verifique se os tubos do radiador estão frios;
• tente ligar o compressor conectando-o diretamente ao motor (se der partida, o problema está no lado da embreagem);
• verifique se há manchas de óleo nas partes do mecanismo.

As oficinas de reparação de automóveis têm vários procedimentos padrão para reparar um compressor de ar condicionado e outras peças.

1. Completo desmontagem do ar condicionado e lavagem de todas as peças. Isto é especialmente importante se uma peça foi substituída. Se este procedimento não tiver sido realizado, os detritos dos antigos entrarão na nova peça e ela terá que ser reparada novamente.
2. Diagnóstico e eliminação de vazamento de freon com a ajuda de dispositivos especiais.
3. Carregamento de refrigerante com pré-evacuação do sistema.

Há também uma garantia para o trabalho realizado.

Para lidar com a falta de ar frio na cabine o mínimo possível, tente seguir algumas regras simples:

• não ligue o ar condicionado assim que o carro for ligado;
• não confie o reabastecimento de freon a artesãos não qualificados;
• não se esqueça da desinfecção do sistema com meios especiais.

E a situação em que o ar condicionado não liga em um carro Ford Focus 2 acontecerá muito raramente.