Reparação faça você mesmo traste 2110

Em detalhes: faça você mesmo o reparo do traste 2110 de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Informações de referência sobre carros VAZ 2110, 2112, 2111 (Lada 110).
Manual de reparação automóvel VAZ.

Reparamos o TAZ com nossas próprias mãos!

Manual de referência para manutenção de carros VAZ, LADA 110.

Ajuste de ignição 2110. Compressão do motor vaz 2112, imobilizador no vaz 2111. Tampa da válvula vaz 2112, junta do bloco de cilindros vaz video. O custo de um gerador para um vaz. substituição dos fusíveis vaz 2112, projeto do reservatório de óleo vaz 2112. óleo recomendado pela fábrica na caixa vaz 2112. substituição da bomba d'água (bomba) vaz 2112. substituição das vedações da haste das válvulas vaz 2110.

Neste site, você encontrará muitas informações úteis e necessárias para reparo e manutenção do tipo "faça você mesmo" dos carros VAZ 2110, 2111, 2112.

Ao contrário de outros projetos semelhantes que copiam principalmente materiais de manuais de instruções impressos, este site contém apenas materiais originais.

Todas as instruções são dadas visualmente a partir da experiência pessoal, usando o chamado carro experimental, que foi comprado para esse fim.

Para reparar seu carro você mesmo, o proprietário precisa conhecer todas as características de um determinado veículo. Neste artigo, nossos especialistas falarão sobre as nuances de reparar uma máquina como o VAZ-2111.

Um carro da marca VAZ-2111 é popularmente chamado de "Lada-111" ou "onze" (esses nomes são dados pelo número de série deste veículo). É perfeito para uso familiar e, devido às suas características, é atraente para uma ampla gama de compradores russos. O carro foi projetado para viagens urbanas e longas, o que é permitido com suas boas características:

cinco assentos (um - motorista, quatro - passageiro);
o motor está convenientemente localizado na frente;
tração dianteira;
carroceria do tipo todo em metal - station wagon;
peso em ordem de marcha - 1.040 kg;
carga útil - 500 kg;
velocidade máxima - 162 quilômetros por hora.

Vídeo (clique para reproduzir).

Claro, estas são apenas as características gerais deste veículo. E também existem características necessárias para o reparo do carro:

Características mais detalhadas do VAZ-2111 podem ser encontradas nos manuais de reparo especiais para este modelo de veículo.

Especialistas qualificados que estão envolvidos no reparo de carros de vários modelos recomendam que, ao realizar trabalhos de reparo independentes, use publicações impressas - livros manuais.

Um dos mais populares é o “Manual de operação, manutenção e reparo de veículos: VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112”. Além das características detalhadas de cada modelo de automóvel de passageiros, descreve:

controles;
aparelhos;
a localização de todos os detalhes;
suas características funcionais.

Descreve todas as regras para a operação competente de veículos e para a realização de reparos técnicos programados e grandes. É fornecida uma descrição das avarias e avarias mais comuns, bem como os métodos para a sua eliminação.

Quaisquer trabalhos de reparação devem ser realizados de acordo com as regras de segurança geralmente aceites, especialmente se o automóvel for reparado por si próprio:

A sala para a realização de todos os procedimentos relacionados com a reparação do veículo deve estar especialmente equipada (é fornecida uma garagem ou uma caixa) e cumprir os seguintes requisitos:
- ventilar;
- fácil de abrir (dentro e fora);
- com passagem livre;
- preferencialmente com tiragem forçada.
- Um extintor de incêndio funcional (de preferência do tipo dióxido de carbono) deve estar disponível.
- Use luvas e óculos de couro ou borracha com proteção lateral como equipamento de proteção individual.
- Não use ferramentas defeituosas (especialmente macacos).
- É proibido carregar / descarregar o carro se estiver em um macaco (especialmente para entrar no compartimento de passageiros, para substituir o motor - sua desmontagem e instalação).
- Todas as operações de reparo devem ser realizadas apenas em uma área plana e com superfície não escorregadia.
- Trate a pele atempadamente, se tiver:
  - eletrólito (tratar com bastante água sem sabão e enxaguar com solução de bicarbonato de sódio);
  - anticongelante e fluido de freio (lavar com água fria corrente).
  - Tenha sempre um kit de primeiros socorros à mão.

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VAZ-2110 e suas contrapartes VAZ-2111 e VAZ-2112 são carros de tração dianteira que ganharam grande popularidade entre os motoristas.

E embora, como outros modelos de carros da VAZ, esses modelos também tenham falhas de design (infelizmente, sem isso, ainda não é possível), você ainda pode prestar homenagem aos fabricantes, eles produziram um carro mais ou menos de alta qualidade.

O mais importante é que o reparo e a operação do VAZ 2110 são muito mais baratos que os carros estrangeiros e são muito mais adaptados às nossas estradas.

Devido à facilidade de operação, você mesmo pode fazer o reparo de um carro VAZ 2110, com apenas pequenas habilidades técnicas.

Mas para reparar qualitativamente este carro e suas modificações (por tipo de carroçaria existem: VAZ-2110 - "sedan", VAZ-2111 - "station wagon", VAZ-2112 - "hatchback"), é necessário estudar o literatura de reparo relevante. Infelizmente sem ele de forma alguma.

Portanto, apresento à sua atenção um excelente guia multimídia Faça você mesmo o reparo do vaz 2110.

Este guia me impressionou com sua simplicidade e compreensão, desenhos coloridos de alta qualidade e diagramas interativos claros.

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Instruções detalhadas para reparar o VAZ 2110 ensinarão como reparar de forma rápida e eficiente uma avaria de qualquer complexidade e, se você não puder executar um trabalho complexo, pelo menos não será mais um leigo nesse assunto.

Guia multimídia Reparar vaz 2110 faça você mesmo, realmente ensina como reparar corretamente seu carro.

O dispositivo e as características técnicas dos carros VAZ da décima família.

carros VAZ pertencem a essa categoria rara auto, que pode faça você mesmo com suas próprias mãos, e em que reparo do carro não vai “voar um centavo bonito”, mas exigirá custos mínimos de material. Esta seção detalha todos especificações carros carros VAZ VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112. Lada Kalina, Lada Priora serão discutidos nas seções relevantes do site. Carros VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107 (clássico), VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 (Lada Samara), VAZ 2114, VAZ 2115 , ou seja, carros com perspectiva de "extinção" serão considerados mais brevemente.

VAZ-2110, -2111, -2112 (a décima família) e suas modificações são carros de passageiros de cinco lugares com motor dianteiro. Corpo VAZ 2110, 2111, 2112 - estrutura de suporte, totalmente metálica, soldada. Tipo de corpo: VAZ-2110 - sedã, perua VAZ-2111, VAZ-2112 - hatchback. Motores VAZ 2110, 2111 - quatro cilindros, em linha, quatro tempos, gasolina, com volume de 1,5 litros e potência (de acordo com a norma DIN 70020) de 52,5 a 68,8 kW (71,4-93,6 hp), com injeção de combustível sistema e um conversor catalítico de três vias com feedback ou sem conversor (anteriormente, motores de carburador sem conversor eram instalados em alguns carros).Para veículos com motor mod. 2112 (16 válvulas) - um esquema de suspensão diferente da unidade de potência (em quatro pilares em vez de três - para compensar o aumento do torque), embreagem com características modificadas da mola de pressão e molas amortecedoras do disco acionado, rodas com um diâmetro do aro de 13 polegadas (motor de 8 válvulas), 14 polegadas (16 válvulas).

Diagrama de fiação do sistema de gerenciamento de motor VAZ-2111 com injeção de combustível multiportas para padrões de toxicidade EURO-2 (controladores MP7.0) de carros VAZ 21102, 2111, 21122

Diagrama de fiação do sistema de gerenciamento do motor VAZ-2111 com injeção de combustível multiportas para os padrões de toxicidade EURO-2 (controladores MP7.0) dos carros VAZ-21102, -2111, -21122.

Diagrama de fiação do sistema de controle do motor VAZ-2111 com injeção de combustível multiponto para padrões de toxicidade EURO-2 (controladores M1.5.4N, “5 de janeiro”) dos carros VAZ 21102, 2111, 21122

Diagrama de fiação do sistema de controle do motor VAZ-2111 com injeção de combustível multiponto para padrões de toxicidade EURO-2 (controladores M1.5.4N, "5 de janeiro") dos carros VAZ-21102, -2111, -21122

Diagrama de fiação do sistema de controle do motor VAZ-2111 com injeção de combustível multiporta sob os padrões de toxicidade russos (controlador M1.5.4) dos carros VAZ 21102 2111 21122

Diagrama de conexão do sistema de controle do motor VAZ-2111 com injeção de combustível distribuída sob os padrões de toxicidade russos (controlador M1.5.4) dos carros VAZ-21102 2111 21122. O diagrama não mostra os pontos de conexão dos fios rosa-preto, vermelho e verde com uma faixa vermelha.

Este artigo fornece um diagrama de circuito para um carro VAZ-21102, indica sensores, lâmpadas de iluminação, outros elementos e mostra suas conexões no diagrama de circuito.

Diagrama esquemático de um carro VAZ 2110. O circuito é mostrado para uma das modificações mais simples do carro 2110, ou seja, sem controlador e injetor.

Os carros VAZ-2111, -2112 diferem do VAZ-2110 na parte traseira do corpo. As partes removíveis da carroceria, exceto portas, capô, pára-lamas dianteiros e pára-choques, incluem a tampa traseira. O banco traseiro possui almofada e encosto rebatíveis 1:2 (à direita é um banco único, à esquerda é um banco duplo), o que permite aumentar a capacidade do porta-malas.

Um carro da classe B, um VAZ 2110 de quatro portas, foi produzido na cidade de Tolyatti em 1995. Ganhou popularidade devido ao fato de ser fabricado com características técnicas que podiam competir com as de representantes da indústria automobilística estrangeira.

Preços comparativamente baixos de peças de reposição.
Aerodinâmica de alta qualidade.
Corpo de metal com galvanização.
Suspensão macia.

A manutenção e o reparo do tipo "faça você mesmo" do VAZ 2110 são acessíveis e baratos. O interesse dos compradores também é causado pelo consumo de combustível relativamente baixo. O carro é representado por um sedã de cinco lugares com motor dianteiro no carro, a unidade está localizada nas rodas dianteiras. O corpo tem uma estrutura de suporte do tipo soldado todo em metal.

Etapas de reparo importantes são reparos programados (TO) e sazonais. A manutenção obrigatória do carro inclui diagnósticos, reparos e ajustes. Existe um trabalho simples e trabalhoso que você mesmo pode fazer facilmente. O trabalho difícil exigirá equipamentos adicionais e uma boa ferramenta. Se a máquina for operada em condições particularmente adversas, os especialistas recomendam reduzir a quilometragem para manutenção de rotina para 5 mil km. O reparo automático regular inclui:

substituição de óleo usado;
substituição de filtros (óleo, combustível, ar);
diagnóstico do motor com inspeção do sistema de freio;
substituição de mecanismos de direção por trem de pouso.

Se necessário, depois de inspecionar o carro VAZ 2110, é realizado o seguinte:

trabalhar em bicos de limpeza;
ajuste do economizador;
substituição de pastilhas de freio;
ajuste de curvatura;
substituição de cilindros de freio por mangueiras;
substituição do amortecedor.

O reparo e a operação do VAZ devem ser realizados em estrita conformidade com as regras. Uma vez a cada seis meses, é feita uma inspeção sazonal. O reparador não se limita a trocar os pneus de um carro durante a temporada. Os reparos VAZ podem ser realizados tanto em salões por especialistas qualificados quanto por conta própria. Com base na experiência de trabalho, ano de fabricação e condição do carro, o mestre pode facilmente informar sobre a quilometragem aproximada até o próximo reparo.Para a produção de um reparo simples e simples do VAZ 2110 por conta própria, você precisa ter um mínimo de ferramentas. O reparo inclui as seguintes operações.

Adicionando fluido usado (freio, líquido de arrefecimento, para lavar os vidros externos) ou óleo novo no motor.

Ajuste do farol.

Substituição de filtros.

Troca de pastilhas de freio

Recarregar baterias, substituir sensores, verificar a pressão dos pneus.

Para reparos de rotina, você precisará de uma vala de visualização (poço) e um elevador especial. Para realizar reparos complexos, onde é necessário substituir peças de todas as suspensões, você terá que convidar assistentes competentes e treinados fisicamente. Você precisa trabalhar com uma ferramenta profissional. Os mais demorados e caros são os reparos de capital na carroceria e no motor.

Para não se perder nessa variedade, para que dezenas de reparos do tipo faça você mesmo ocorram sem problemas e sem surpresas, tentamos sistematizar os principais problemas nas unidades e mecanismos deste carro, onde consideraremos métodos de solução de problemas, opções para substituição de peças sobressalentes, tolerâncias, dimensões, retração e sua conformidade ou não com as normas de fábrica.

Mais precisamente, o reparo de motores, pois em momentos diferentes motores completamente diferentes foram instalados no carro. Tanto carburador, muito próximo ao oito e nove, quanto injeção. Com manutenção oportuna do motor e conformidade com os regulamentos de manutenção, o motor pode mostrar facilmente ao velocímetro qual é a 500 mil quilometragem. Não sem intervenção cirúrgica, mas mesmo esses números para ele são quase uma façanha, considerando que tipo de gasolina deve ser despejada no tanque. Ford Focus deforma já na 50ª mil corrida, e requer um exame de spa. Uma dúzia pode ficar sem ele, embora ainda seja melhor cuidar do sistema de combustível, especialmente o de injeção.

VAZ 2110 vem com motores de carburador e injeção

O reparo do sistema de combustível, como regra, não requer custos especiais. A manutenção do injetor, bomba de combustível, substituição oportuna do filtro de combustível e limpeza do sensor de fluxo de massa de ar (MAF) são realizadas em condições de garagem sem problemas particulares. Para realizar toda a manutenção e reparo do sistema de combustível VAZ 2110, uma ferramenta especial é necessária extremamente raramente, e a única coisa que você deve cuidar é uma ferramenta de qualidade para limpar os elementos do sistema de combustível. Eles são baratos e podem ser úteis ao lavar bicos, limpar o sensor de fluxo de massa de ar e em motores de carburador - ao trabalhar com um carburador, bem como ao lavar uma fechadura e outros locais de difícil acesso. Deve-se ter em mente que o uso de solventes e produtos químicos agressivos é altamente indesejável. Se manuseado de forma descuidada, você pode arruinar algumas das vedações e manguitos de borracha, que são suficientes tanto nos sistemas de carburador quanto nos sistemas de injeção de injetores.

O reparo do módulo de ignição, ECU, computador de bordo, em princípio, pode ser confiado aos serviços, se necessário. Agora, não é incomum encontrar módulos de controle do sistema de injeção aprimorados, módulos de ignição com alterações imediatas em suas configurações. Portanto, não há necessidade de ajustar o chip do 2110 em escala total. Assim, o controlador do sistema de injeção em janeiro dos últimos lançamentos pode fornecer as mais amplas possibilidades de fazer alterações na operação do sistema de combustível e do sistema de ignição.

Este é um item muito útil. Os controles de janeiro são trazidos para o salão e, para fazer alterações no modo de configurações, basta pressionar o botão apropriado e o sistema reprograma o algoritmo de injeção e ignição, que permitirá alterar as características dinâmicas e operacionais do motor em tempo real sem qualquer cirurgia e cavando na mente do carro. Especialmente para a décima família, foi desenvolvido um módulo que permite simplesmente alternar o sistema de injeção para o modo econômico ou esportivo em movimento. E a qualquer momento você pode redefinir as configurações para os padrões de fábrica.

O reparo do sistema de combustível VAZ 2110 pode ser realizado em sua garagem

O reparo de equipamentos elétricos e dispositivos elétricos de potência - um motor de partida, um gerador e relés que os servem, também não apresenta dificuldades. O principal aqui é saber a localização do relé e dos fusíveis. Em 2110, eles já estão mais ou menos sistematizados e coletados em quase um local, então não há necessidade de se engajar em uma longa busca por um ou outro revezamento. Há, é claro, suas estranhezas em sua sistematização, especialmente porque a fábrica fez alterações ao longo de todo o tempo em que o carro foi produzido. Mas ainda há uma certa lógica em sua colocação.

A suspensão 2110 simples, clara e confiável não requer nenhuma manutenção especial e dispendiosa e medidas de reparo.A reparação de chassis envolve, em primeiro lugar, a eliminação das consequências da condução em estradas pouco ideais. A este respeito, uma dúzia também se compara favoravelmente com carros estrangeiros mais recentes e muito mais caros no segmento de orçamento. Se houver um elevador ou, em casos extremos, um orifício de inspeção, qualquer parte da suspensão dianteira pode ser facilmente substituída ou reparada com as próprias mãos com uma ferramenta elementar. Existem alguns recursos no reparo das escoras dianteiras, mancais axiais e barra estabilizadora, mas eles estão presentes em todos os carros.

Atenção especial requer reparo da cremalheira de direção. Sua desmontagem não é difícil, e o próprio processo de remontagem pode causar algumas dificuldades, pois há necessidade de alguns puxadores e avarias calibradas. Mas basta desmontá-lo uma vez e, no futuro, sua manutenção não causará problemas. Ao reparar o rack de direção, certifique-se de usar os kits de reparo corretos. E cheio. Eles podem ser vendidos tanto como um simples conjunto de vedações e buchas, quanto como um kit de reparo completo com rolamento, corrugados, as mesmas buchas e vedações, bem como com anéis de retenção. Considerando que você terá que gastar meio dia para substituir o kit de reparo, é melhor substituir o kit completo.

O Checkpoint VAZ 2110 raramente causa reclamações. Na maioria das vezes, a falha na mudança de marcha difícil é o desgaste ou a quebra dos bastidores. Este não é o pior problema, e é resolvido de forma bastante simples. Além disso, é necessário tornar regra a inspeção do estado dos rolamentos da caixa de câmbio, nos bastidores, a cada reparo ou manutenção da embreagem. Muitas vezes requer atenção, especialmente se for instalado um disco com revestimentos de fricção de baixa qualidade. Eles se desgastam muitas vezes mais rápido do que os de marca, e os rebites podem danificar a superfície de trabalho do volante e da cesta da embreagem.

No VAZ 2110, você precisa verificar a condição da caixa de câmbio com muita frequência

O trabalho de carroceria pode ser realizado com uma experiência mínima, que é adquirida à medida que o mesmo trabalho de carroceria é realizado. Portanto, esse círculo vicioso deve ser quebrado e aprender a substituir independentemente os limiares, tratar o fundo e as cavidades com compostos anticorrosivos, arcos das rodas e cavidades internas das portas. Para isso, agora existem todas as condições e os mastiques e compostos anticorrosivos necessários. Epic Movil e mastique betuminoso de construção são coisa do passado, então não haverá problemas com a escolha de tais ferramentas. E se você fizer um tratamento anticorrosivo completo do corpo pelo menos uma vez a cada dois anos, poderá esquecer a ferrugem por um longo tempo.

O reparo do pára-choque e outros elementos plásticos da carroceria, tampas, painéis, carcaças de fogão, pode ser feito de forma independente, com vários métodos. Isso não requer habilidades especiais e custos de material, e salvar um pára-choque danificado ou um kit de carroceria de plástico com suas próprias mãos é muito mais barato do que comprar um novo. Esses problemas são resolvidos com a ajuda de um poderoso ferro de solda, eletrodos de plástico e um secador de cabelo de construção. Todo o trabalho, dependendo da magnitude da lesão recebida, pode levar no máximo duas horas. E o dinheiro economizado em reparos pode ser gasto na compra de uma boa massa e um conjunto de espátulas, que sem dúvida serão úteis para pequenos reparos na carroceria ou nos mesmos pára-choques.

Existem soluções arcaicas e algumas imperfeitas no projeto de freios de automóveis, mas dada a sua simplicidade e disponibilidade de componentes, tudo é decidido em uma garagem média. Os freios a disco dianteiros são reparados em casos extremos e em caso de desgaste crítico do disco de freio, e as pastilhas de freio podem ser escolhidas de qualquer maneira, dependendo das preferências e do estilo de condução. Se o motorista preferir um estilo de direção mais suave e touring, então você deve escolher almofadas macias.

Eles são menos barulhentos, trabalham mais macios, desgastam menos o disco de freio. Se o estilo de condução for agressivo, com pastilhas macias você terá que trocá-las com bastante frequência, e a força de frenagem em altas velocidades pode ser insuficiente.Nesse caso, você deve prestar atenção às chamadas pastilhas de freio esportivas. Eles são mais ruidosos, mais resistentes e agarram com muita força, com o uso ativo desgastam o disco de freio. Com os freios traseiros - uma conversa à parte, já que seu design remete aos dias do Fiat 124.

O design dos freios VAZ 2110 tem algumas imperfeições

A fábrica nunca se preocupou em substituí-los por discos. Em condições normais de operação, eles não causam vazamentos, apenas precisam de muito mais atenção do que merecem. Em casos extremos, há sempre a opção de substituir por um freio a disco com algumas modificações. Não há nada impossível.

Confiável, sólido, mas um pouco desatualizado, o VAZ 2110 ainda não terminou sua música e pode ser útil e ensiná-lo a segurar uma chave de fenda nas mãos, para distinguir o interruptor do radiador de um motorista iniciante. E para um motorista experiente, este é um carro indispensável para todos os dias e um assistente confiável.

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seção 2. MOTOR
Bloco de cilindros
Biela e grupo do pistão
Virabrequim e volante
cabeça do cilindro
Árvore de cames e seu acionamento
Sistema de refrigeração
Sistema de lubrificação
Sistema de abastecimento
Carburador
Sistema de exaustão

seção 3. TRANSMISSÃO
Embreagem
Transmissão
Acionamentos das rodas dianteiras

seção 4. TRANSPORTE
Suspensão dianteira
Desmontagem e montagem da suspensão dianteira
Suspensão traseira
Desmontagem e montagem da suspensão traseira

seção 6. SISTEMA DE FREIO
Verificação e ajuste dos freios
impulsionador de vácuo
cilindro mestre
regulador de pressão
Freio da roda dianteira
Freio da roda traseira
Sistema de freio de estacionamento

seção 7. EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS
Fios e fusíveis
Bateria do acumulador
Gerador
Verificações do gerador

Reparo do gerador
Iniciante
Verificação do motor de partida no suporte
Sistema de ignição sem contato
Verificação dos dispositivos de ignição no suporte
Iluminação e sinalização luminosa
Sinal sonoro
limpador de pára-brisa
limpadores de farol
Vidros elétricos para portas
Sistema de bloqueio de porta
fechadura do porta-malas
Motor do ventilador de refrigeração
Sistema de controle automático do aquecedor
Sistema de aquecimento do vidro traseiro
Dispositivos de controle
Técnica de solução de problemas do instrumento
Sistema de Controle da Válvula Solenóide do Carburador
equipamentos de rádio

seção 8. CORPO
Reparação da carroçaria
Revestimentos
Proteção anticorrosiva do corpo
portas
Capô, tampa do porta-malas, pára-choques
Painel, assentos
Vidros do corpo
aquecedor

seção 9. EQUIPAMENTO OPCIONAL E ADICIONAL
Carros vaz 2111 e vaz 2112
cabeça do cilindro
Árvore de cames e seu acionamento
Sistema de gerenciamento eletrônico do motor (sistema de injeção de combustível)

O VAZ 2110 é um excelente exemplo de designers de automóveis da Tolyatti alcançando a indústria automobilística ocidental. Mas, para aproximar o VAZ 2110 do nível dos carros fabricados no Ocidente, você pode e deve fazer o ajuste com suas próprias mãos.

Mas você deve saber que será preciso muito dinheiro e esforço, sem mencionar uma tremenda paciência, porque se você comparar o ajuste do VAZ 2110 com o ajuste do VAZ 2107, finalizar o último seria muito mais barato e fácil, porque . este carro já se tornou uma espécie de tuning clássico.

Você precisa começar a ajustar o motor melhorando a “respiração” do motor, ou seja, Antes de tudo, você precisa fornecer ao motor um bom fluxo de ar. Substituir uma peça tão simples como um filtro de ar aumentará a potência do motor em até 8%. Imediatamente após o filtro antigo, você precisa remover todo o conjunto do acelerador, porque. ele será capaz de fornecer a quantidade de ar necessária para o processo de preparação da mistura de combustível.

Naturalmente, você terá que gastar dinheiro em um receptor de admissão, antes de fazer uma escolha por isso - onde você precisará de mais potência, em baixas velocidades, ou é necessário que o carro se sinta mais confiante em altas rotações do motor? Deve-se notar que a substituição do reservatório de escape e da árvore de cames deve ser feita apenas sob condições especiais em um serviço profissional, porque. a realização independente destes trabalhos pode implicar custos adicionais de reparação e de entrega da viatura em reboque ao mesmo serviço.

Naturalmente, esse refinamento exigirá necessariamente a substituição do sistema de admissão. Por exemplo, você pode colocar um coletor 4-2-1, onde os gases primeiro se fundirão em dois tubos e depois se juntarão em um fluxo comum. Além disso, o ajuste do chip do motor não será supérfluo.

Depois de começar a ajustar o VAZ 2110, você também pode modificar a transmissão padrão. Por exemplo, a sexta marcha não será supérflua (embora seja muito demorado e demorado para “adicioná-la”). Mas esse aditivo se justifica - ao instalar essas engrenagens "curtas", é possível dar a oportunidade de uma aceleração rápida e rápida e o motor atingir a potência máxima.

Portanto, você precisa levar em consideração imediatamente a tarefa para si mesmo: você precisa raramente mudar de marcha ou girar com muita frequência para o botão de marcha? Não se esqueça da embreagem, porque. O de fábrica não vai durar muito. Aqui, é recomendável ir a uma loja especial e comprar algo das opções dos fabricantes ocidentais (AP, Reino Unido, Lockhead). Um diferencial de deslizamento limitado não seria supérfluo, por razões de segurança. Não ignore a suspensão.

Além de outros ajustes externos do VAZ 2110 (instalação de um novo pára-choque ou kits de carroceria, grades do radiador, spoilers etc.), vale a pena prestar atenção especial ao ajuste dos faróis e lanternas traseiras, porque. deve-se admitir que os faróis de fábrica são indistintos e não dão ao carro o charme adequado. Além disso, o VAZ 2110 branco ficará muito mais apresentável com faróis escuros escurecidos.

Você pode tingir os faróis de várias maneiras diferentes, algumas delas não afetam a iluminação da estrada. Faróis de fábrica de vários tipos são instalados no carro, portanto, essa opção de ajuste deve ser considerada individualmente. A maneira mais popular e fácil é pintar os faróis (a iluminação não muda depois disso). Para fazer isso, você precisa remover o farol do carro e retirar cuidadosamente o vidro do selante. A superfície a ser pintada deve ser lixada e desengordurada (para isso, recomenda-se usar um primer transparente de lata de spray).

Ao pintar, você precisa usar tinta resistente ao calor, é vendida nas mesmas lojas onde está a tinta spray comum para o corpo. O mais importante ao pintar é aplicá-lo a uma distância suficiente para obter uma camada uniforme. Ao pintar, o vidro do farol não é afetado. Você pode ler mais sobre o ajuste do farol neste artigo.

Ao ajustar o interior do VAZ 2110, você deve primeiro se concentrar no isolamento acústico de alta qualidade e perfurar o interior (geralmente veludo ou tweed de dois tons é usado para combinar com a cor do corpo). Os assentos devem ser estofados novamente, conforme tecido de fábrica vai se desgastar muito rapidamente. Para fazer isso, você precisa remover os assentos de fábrica - é muito mais conveniente planejar a localização dos fragmentos de material. Para fazer isso, corte corretamente os fragmentos, é necessário aplicar cada pedaço de material regular ao novo material e desenhar o contorno com uma caneta.

Qualquer constrição não está completa sem reforço de espuma de borracha - para isso, é melhor usar espuma de borracha com 5 milímetros de espessura. As partes cortadas do assento devem ser coladas à espuma de borracha usando adesivo spray. Os assentos revestidos de couro não são baratos, mas duram bastante tempo, especialmente se o reparo mais simples dos assentos for feito a tempo.

O design padrão do painel de instrumentos do VAZ 2110 não é muito original, mas você pode adicionar originalidade a ele substituindo a luz de fundo e as inserções do instrumento. Isso pode ser feito de várias maneiras, e a essência em poucas palavras é esta:

Refaça você mesmo completamente o painel de instrumentos, ou seja,coloque números, setas, entalhes com tinta luminescente especial, instale luz de fundo LED sob o tacômetro e sob os interruptores do fogão.
Compre inserções prontas no painel (elas estão presentes em grande quantidade nos mercados automotivos).
Compre e instale uma nova blindagem do painel de instrumentos (pode ser digital ou ponteiro) com instrumentos adicionais.
Instale o painel de outra marca de carro (neste caso, o painel inevitavelmente precisará ser finalizado).

Os mercados são abundantes, tanto com painéis padrão simples quanto alternativos com vários grupos de instrumentos.