Reparo faça você mesmo da bomba btsn

As bombas centrífugas são o tipo mais comum, usadas como equipamentos de superfície e submersíveis. Isso ocorre porque eles têm um design bastante simples e desempenho relativamente alto.

Mas, infelizmente, como todo equipamento, as bombas quebram e precisam de manutenção. O reparo de bombas centrífugas deve ser realizado em um centro de serviço especializado, mas em alguns casos, a manutenção pode ser feita de forma independente e em casa.

O nome dos dispositivos une uma grande classe de produtos, que, dependendo do fabricante e do design, devem ser atendidos de diferentes maneiras. Assim, as opções para avarias e reparos de uma bomba centrífuga de uma subespécie têm diferenças significativas em relação à subespécie de outra.

Para reparar uma bomba de água sem reduzir o desempenho, você deve entender claramente sua estrutura, a presença de recursos. Para fazer isso, um diagrama e uma lista de componentes e peças de reposição estão incluídos no produto junto com a documentação.

No processo de esclarecer a operação do equipamento de bombeamento, é possível determinar quase todas as avarias das bombas centrífugas.

Dispositivo de bomba centrífuga

Bombas centrífugas poderosas para elevar a água a uma grande altura e fornecê-la com alta pressão são recrutadas de seções. Um exemplo de tal representante seccional é uma bomba submersível de poço profundo.

Peças da bomba centrífuga:

• responsável pela pressão gerada - o impulsor - acionado pelo eixo do motor elétrico, cria uma força centrífuga para sugar e empurrar a massa de água para dentro do ramal da tubulação de alimentação e distribuição.
• acionando todo o projeto da bomba - um motor elétrico, que por sinal também é um acionamento para resfriamento interno e externo.
• envolvendo os elementos constituintes - o corpo - protege contra danos durante a operação, instalação / desmontagem.
• elementos estruturais auxiliares - vedações, vedações, rolamentos, buchas, proteção térmica - afetando diretamente o funcionamento correto, silencioso e de alta qualidade dos equipamentos de bombeamento.

Basicamente, ao acionar uma bomba centrífuga, o acionamento elétrico gira o eixo do rotor, no qual é fixado o rotor da bomba com pás. Girando, o elemento estrutural cria uma força centrífuga, movendo a água entre as lâminas e pressionando-a contra as bordas da câmara cilíndrica (vidro). Sob a influência da força, o líquido se move da câmara de trabalho para o tubo de derivação do sistema geral de abastecimento de água. Neste caso, uma nova porção de água vem da tubulação de abastecimento criando um vácuo de sucção na entrada da bomba.

Deve-se entender que a presença de água na entrada é obrigatória, pois a bomba não funciona “seca”, pois o líquido bombeado por ela é seu principal resfriador. Sem refrigeração, as peças estruturais irão superaquecer e mostrar operação incorreta até a falha. Isso é especialmente verdadeiro para bombas submersíveis, que são fisicamente impossíveis de organizar o resfriamento do ar.

Reparação profissional de bomba centrífuga industrial

O resfriamento do ar é organizado em representantes de superfície desse tipo de equipamento. Nos dispositivos de bombeamento, o motor de acionamento é equipado com um rotor de ventilador, que aciona fluxos de ar diretamente sobre a superfície da carcaça, o que remove adicionalmente o calor gerado pela operação do mecanismo.

Uma característica dos equipamentos centrífugos é a recomendação de trabalhar com água limpa, sem inclusões e impurezas, que podem afetar a funcionalidade e a duração do trabalho de alta qualidade. Portanto, partículas grandes e areia podem entupir os canais de entrada, a câmara de trabalho, bloquear o impulsor, o que invariavelmente desativará a bomba ou afetará significativamente a pressão de saída. Reduzir o número de batidas dentro do produto aumentará sua vida útil e simplificará a manutenção.
voltar ao menu ↑

Para reduzir os custos de manutenção da bomba, uma inspeção visual do equipamento confiado deve ser realizada pelo menos duas vezes por ano. A quebra é mais fácil de prevenir do que consertá-la no futuro.

1. se a bomba for submersível, deve ser levada para a superfície. Talvez esta seja uma tarefa bastante difícil e não se possa prescindir de ajuda, mas no futuro evitará ainda mais problemas.
2. após o içamento, é necessário inspecionar a fixação e verificar visualmente a integridade das conexões dos cabos e integridade do corpo, contaminação e áreas corrosivas. Em caso de dúvida, certifique-se de verificar para evitar repetir o primeiro ponto novamente.
3. a decisão certa ao verificar é iniciar o dispositivo por um curto período de tempo e ouvir - o ruído em operação sinalizará possíveis problemas.

O trabalho durante a inspeção periódica atrasa significativamente a revisão das bombas centrífugas com possíveis custos significativos. A presença de lodo ou areia na bomba será o primeiro sinal de assoreamento da fonte de água e a necessidade de ação para limpá-la ou reconstruí-la. Caso contrário, resultará em falha do equipamento.
voltar ao menu ↑

A desmontagem da bomba conectada é proibida pelo BEEP e pelos regulamentos de segurança. Seu aparelho deve ser desenergizado exatamente, assim como toda a automação e proteção que lhe pertence, e somente após ter certeza disso, iniciar o trabalho.

Moagem do impulsor de uma bomba centrífuga

Resumidamente, o processo de reparo é descrito da seguinte forma:

• a desmontagem é realizada após retirar a bomba da água em uma superfície limpa e lisa, para que não haja perda de elementos de conexão e partes da estrutura. Para maior confiabilidade, todas as peças desmontadas do dispositivo devem ser assinadas/numeradas. Todo o processo pode ser acompanhado de fixação de fotos ou filmagem de vídeo;
• inspeção visual para detectar elementos desgastados e substituí-los após a compra do fabricante ou revendedor do equipamento. Apenas um analógico totalmente compatível fornecerá uma operação mais segura;
• limpe outros elementos estruturais e, se necessário, adicione lubrificante;
• remonte o equipamento na ordem inversa e verifique seu desempenho. Se o usuário esqueceu como conectar a bomba de volta ao sistema de abastecimento de água ou à rede, essas ações devem ser coordenadas com os diagramas e instruções incluídos no kit.

Os problemas de equipamentos centrífugos são divididos em:

1. danos mecânicos e deformação;
2. falhas de gestão.

De acordo com as estatísticas de serviços de equipamentos, as avarias são frequentes devido à falha de usuários ineptos dos dispositivos, bem como devido a inspeções técnicas que não são realizadas, limpando equipamentos de contaminação.

As falhas mecânicas incluem falhas de montagem defeituosas, bem como o desgaste das peças ao longo do tempo.

Um produto defeituoso é detectado quase imediatamente, talvez mesmo quando é conectado pela primeira vez à rede. Neste caso, você deve trocar o aparelho em garantia do vendedor.

Se alguns elementos da bomba estiverem desgastados:
voltar ao menu ↑

Um problema elementar pode ser uma mangueira ou tubo de alimentação desgastado. Mas esse diagnóstico também é característico de um rotor desgastado ou deslocado.

Limpando uma bomba centrífuga submersível

A substituição do kit de reparo, que inclui vedações e um elemento desgastado, ajudará a retornar a bomba ao modo desejado.
voltar ao menu ↑

O problema mais simples pode ser processos de cavitação na câmara de trabalho da bomba, ou simplesmente aeração. A desvantagem no projeto é a impossibilidade da bomba funcionar sem água, mesmo um curto período de tempo para tal trabalho pode danificar significativamente a bomba e desativá-la.

Mais difícil é a falha dos rolamentos das bombas centrífugas. Com uma boa montagem, a partida e parada da bomba centrífuga são suaves, sem ruídos desnecessários. Se houver algum problema, é necessário desmontar não apenas o compartimento da bomba, mas provavelmente a parte do motor.

Depois de substituir os rolamentos, verifique todas as peças da luva da bomba que podem causar problemas e use um kit de reparo.
voltar ao menu ↑

O equipamento pode “encravar” quando grandes detritos entram no casco, obstruindo o caminho da água com areia e lodo. Para restabelecer as funções do produto, limpe as passagens e entradas de água.

Se houver um elemento estrutural desgastado que interfira no funcionamento normal, ele deve ser removido e substituído por um novo.
voltar ao menu ↑

Neste caso, os materiais de vedação são claramente os culpados e sua substituição urgente é necessária. Áreas corrosivas no corpo do produto podem servir como um excelente indicador de áreas problemáticas.

Reparação de uma bomba centrífuga submersível

As falhas do sistema de controle incluem:

1. fonte de alimentação problemática;
2. modo de operação sem água;
3. acionamento elétrico quebrado.

O isolamento quebrado é a principal causa de mau contato, danos ao fio e falha da unidade de bombeamento.

Para evitar o funcionamento sem água, são instalados sensores de nível especiais, que ajudam a desligar a bomba em posições perigosas. A falha deles leva a uma avaria da unidade.

Um motor de acionamento que não funciona é uma avaria complexa que os trabalhadores de serviço ajudarão a resolver ou um motivo para comprar uma nova bomba centrífuga.
voltar ao menu ↑

Para regar o jardim no campo e por moradores de áreas rurais para todas as necessidades domésticas, as bombas elétricas domésticas são frequentemente usadas. São superficiais e submersíveis. As bombas de superfície incluem Agidel, BCN, etc. Para bombas submersíveis - o conhecido "Baby" e similares, bem como bombas de poço profundo. Às vezes, elas (bombas) têm um recurso ruim para falhar, ou seja, pausa . Vamos tentar repará-los por conta própria, com nossas próprias mãos.

Bombas de superfície.

A bomba está "silenciada", não funciona.

A primeira coisa a fazer é verificar se há tensão na bomba elétrica. Verifique se a tomada elétrica está funcionando. Se o soquete estiver funcionando, desparafuse a tampa da bomba, onde o cabo de alimentação entra. Usando uma lâmpada de teste ou um testador elétrico, verifique a tensão nos dois pinos onde os fios do cabo de alimentação se encaixam. Se não houver tensão, reparamos o plugue e o cabo elétrico. Se houver tensão, verifique o capacitor e o relé térmico. Verificamos o relé térmico usando um testador elétrico (multímetro), configurando-o para a resistência mínima. Desenergize a bomba elétrica, conecte as sondas do testador a dois contatos do relé térmico. Se o relé estiver OK, a campainha do testador emitirá um sinal sonoro. Se não houver sinal, o relé está com defeito. Desparafuse a tampa do relé, inspecione-a e limpe os contatos. Se você não conseguir eliminar o mau funcionamento, substitua o relé atual.

Substituição das vedações da bomba.

Se entrar água sob a caixa de vedação, ela deve ser substituída. As eletrobombas possuem um orifício de inspeção, cuja aparência de água indica que a caixa de vedação está danificada. Consideraremos a substituição da caixa de vedação usando o exemplo da bomba elétrica HELZ. Vamos desmontar a bomba. Desaparafuse e remova a tampa. Em seguida, removemos o impulsor. Desaparafusamos a tampa do motor elétrico, na qual existem vedações de óleo (2 unid.). A tampa deve ser removida com cuidado, sem danificar o enrolamento do motor. Retire cuidadosamente as vedações da tampa. O principal é não danificar a tampa, os selos não serão mais úteis para nós. Ambos precisam ser substituídos. Usando um tubo de diâmetro adequado, instale a primeira caixa de vedação na tampa. Isso deve ser feito com muito cuidado sem danificá-lo. Lubrifique-o com graxa de grafite. Insira a junta plástica. Em seguida, instale o segundo retentor de óleo, lubrifique.

- Montamos a bomba elétrica na ordem inversa.

A bomba elétrica começou a “beliscar” você (colapso). Danos no isolamento.

Verifique a capacidade de manutenção da tomada elétrica, do plugue elétrico e do cabo elétrico. Desaperte a tampa da bomba elétrica, onde estão localizados o capacitor e o relé térmico. Confira-os. Inspecione o isolamento do fio, conexão Se você não encontrou nada, a quebra do isolamento ocorreu dentro do motor elétrico. Uma oficina de reparação de electrodomésticos irá ajudá-lo.

Bombas elétricas submersíveis.

Essas bombas serão mais difíceis de lidar. Eles trabalham na água, por isso estão pouco sujeitos a reparos domésticos. A única coisa que você pode fazer é verificar a manutenção do plugue elétrico e do cabo elétrico. A verificação do cabo de alimentação deve ser feita desparafusando a tampa da bomba elétrica, por onde entra o cabo. Você pode verificar sua manutenção usando um testador elétrico ou uma lâmpada de teste.

Bomba herdada BCN 3/17 da produção soviética
Passou, havia problemas com a caixa do capacitor - eliminado.
Fica a apenas 2,7 metros da superfície da água, a profundidade do poço é de 4 metros, o tubo de entrada é de 32 mm com uma válvula de retenção no final a uma profundidade de 0,5 metros do fundo. Eu despejo água no tubo de entrada e, como você pode ver na foto, 4 litros em uma garrafa sem fundo, ligo - funciona, bombeia água da garrafa, fecho a torneira sob a garrafa, não não bombeie do poço. Qual é o problema que eu não consigo entender. Diga-me quem sabe, ficarei muito grato.
FOTO aqui [

Vadim 65 escreveu:
Diga-me quem sabe, ficarei muito grato.
R.S. não foi possível inserir a foto.

Tente inserir uma foto através de "> nada mal.
E o BCN Kharkovsky de várias modificações, até recentemente, era o principal “poder” de irrigação e abastecimento de água. Ainda tenho tremores no banho. Não me lembro quando se recusaram a encher a bomba. o tubo de trabalho, geralmente de plástico, é conectado ao tubo de sucção. o tubo de saída, geralmente de borracha, deve ser elevado acima da bomba. Pegamos tudo na mão e levantamos e abaixamos bruscamente a bomba, quando a água enche a bomba, ligamos. deve baixar. Meu pai comprou e instalou a primeira bomba BCN em 196 algum ano. Então ele não conectou o enrolamento de partida corretamente, e virou na direção oposta, a bomba bombeou, mas estava ruim, eu notei, meu pai consertou, começou a bombear maravilhosamente. Já no final dos anos oitenta, eles o substituíram por Kharkovsky, e o primeiro foi "Kabansky". Portanto, se ele girar corretamente, segurar a caixa de vedação e os requisitos acima forem atendidos, ele deverá bombear. e ainda, com certeza a bomba é usada. olhe para o rotor, a parte inferior do rotor pode estar entupida ou esfoliada, aí, por algum motivo, os rebites de alumínio oxidam e se desintegram. repetidamente rebitado com fio de alumínio.

Sim, este é o MCN dos primeiros lançamentos, os capacitores de partida estão em um bloco de alumínio separado, posteriormente foram feitos sem ventoinha. em seu lugar estão capacitores em uma caixa com uma alça.

UV sim, é ele na foto, e graças ao LeonidS, consegui inserir um link para minha foto, você pode ver mais claramente lá.
Emissão de 1976 na caixa do capacitor está escrito BCN 3/17 preço 50 rublos.
Não entendi o conselho > Pegamos tudo em nossas mãos e levantamos e abaixamos bruscamente a bomba,

, porque a bomba está fixada rigidamente ao poço, ou ao tubo de saída? Mas é plástico, bastante rígido e, a propósito, com um diâmetro de 20 mm e um comprimento de até 50 metros - isso é normal?
E onde está o selo de óleo, provavelmente sob o impulsor, mas não consegui removê-lo. Na aparência, parece normal, não funcionou para removê-lo, parece estar preso no centro com um parafuso, mas é de alumínio e o slot é batido, talvez você possa perfurá-lo ou o que opções?

Vadim 65 escreveu:
você pode ver mais claramente.

Para que possamos ver sua foto, precisamos destacar o link que está abaixo da inscrição: Preview for forums - click-to-zoom: copie e cole no texto da mensagem, em algum lugar como este.
[

]( )
Esta é a minha bomba de irrigação, parte do tubo de trabalho é feito de uma mangueira de alta pressão, para poder bombear água para a bomba.e a saída é feita, para que haja um abastecimento de água acima da bomba, se a válvula mantiver a bomba constantemente com água. Eu não aconselho você a copiar meu desempenho, mas o tubo de saída deve de alguma forma, mesmo assim, ser elevado acima da bomba. A vedação está entre o impulsor e o motor. O impulsor é preso com uma porca de alumínio, desaparafusada com uma cabeça ou uma farpa de 19 pontas, se as estrias estiverem entupidas, certifique-se de comprar uma porca sobressalente na casa, nós a vendemos e você deve tê-la, "Barabashevo" de você e de nós, provavelmente à mesma distância

. Mas primeiro você pode verificar a caixa de vedação, conectar uma mangueira à saída da bomba e enchê-la com água, levantá-la. Se a água vazar pela caixa de empanque, troque “definitivamente”.
O comprimento do tubo de pressão é de até 50 metros, isso não é nada, para um motor de bomba centrífuga é pior se o diâmetro da mangueira de sucção for subestimado, apenas o desempenho. quanto mais tempo menos.
[

Vejo cerca de uma dúzia de conexões na sucção. Vadim 65, você tem certeza que através desta dúzia você não está sugando ar em nenhum lugar?

Para que possamos ver sua foto, precisamos destacar o link que está abaixo da inscrição: Preview for forums - click-to-zoom: copie e cole no texto da mensagem, em algum lugar como este.

Tentei fazer isso, mas não funciona, escreve “arquivo incorreto” por algum motivo.

Vejo cerca de uma dúzia de conexões na sucção. Vadim 65, você tem certeza de que nenhum ar está sendo sugado por esta dúzia?

Claro, não vejo muito, mas vou tentar chegar ao selo de óleo e trocá-lo. Quando o fizer, escreverei. Enquanto isso, obrigado a todos pela ajuda.

Vadim 65 escreveu:
Claro, não vejo muito, mas vou tentar chegar ao selo de óleo e trocá-lo.

Eu não posso dizer onde o vácuo desaparece para você, você só pode encontrá-lo sozinho, mas mostre uma dúzia de conexões visíveis, por favor:

Há alta pressão na caixa de vedação da bomba centrífuga, você descobrirá um manguito defeituoso ou reparável depois que a bomba aumentar a pressão no tubo de pressão.

Tente bombear água da profundidade mínima. Meça a pressão de exaustão. De acordo com o valor declarado e recebido, será possível julgar as reais capacidades da bomba. Se necessário, será possível procurar a causa não no tubo de sucção com várias conexões, mas no impulsor e seus pares.

Você pode me dizer como deve ser a braçadeira para esta bomba?

Vadim 65, em casos como o seu, na minha opinião, deve-se fazer o seguinte:
1) desconecte a bomba de todas as tubulações;
2) monte o sistema da maneira mais simplificada - um pedaço de tubo de aço na entrada e um pedaço de tubo dobrado na saída (1 metro é suficiente), rosqueie o tubo de saída com uma inclinação para que a fonte não derrame sobre a bomba e, claro, uma válvula de retenção na extremidade do tubo de entrada;
3) encha este sistema com água pela extremidade aberta do tubo de saída;
4) abaixe a válvula de retenção do tubo de entrada em um recipiente com água (até um balde de 10l serve).

Bem, e, portanto, certifique-se - se houver pressão, significa que há um vazamento em algum lugar do seu sistema principal. Bem, se não, então a caixa de enchimento kirdyk.

Leonids escreveu:
Mas primeiro você pode verificar a caixa de vedação, conectar uma mangueira à saída da bomba e enchê-la com água, levantá-la. Se a água vazar pela caixa de empanque, troque “definitivamente”.

Eu concordo com LeonidS, isso é quando é completamente, por assim dizer, um kirdyk franco para a glândula.

Mas se a caixa de vedação não for tão kirdyknulsya, o mau funcionamento da caixa de vedação pode ser feito, mas por um método mais complicado (também com uma bomba desconectada do sistema):
1) coloque um bujão na entrada (com rosca natural, por exemplo, um pequeno pedaço de tubo soldado em um lado);
2) conecte uma mangueira conectada ao abastecimento central de água à saída da bomba.
E na “hora da boa pressão” veja se vai aparecer água na caixa de gaxeta.

Na verdade, pessoalmente, estou inclinado a que, com uma “idade tão respeitável” (aparentemente, até mais de 25 anos) da bomba, a versão sobre a necessidade de substituir a caixa de vedação geralmente está em primeiro lugar.

Bem, e claro, você tem muitas conexões na parte de entrada. Eu daria preferência à substituição máxima possível de conexões rosqueadas por soldadas.

O fato de a água “bombear” da garrafa de enchimento não significa que ela seja sugada pela bomba. pode ir por gravidade para a bomba. porque pode parecer que a bomba parece estar bombeando.

A bomba centrífuga é um dos dispositivos mais confiáveis ​​usados ​​para bombear líquidos.

Também apresenta alta eficiência e mínima ondulação.

No entanto, mesmo essa bomba pode quebrar, mesmo se for usada corretamente. Em caso de violação da operação normal do sistema de bombeamento de líquido, você precisa saber que a causa disso nem sempre deve ser procurada na bomba. Só deve ser verificado após excluir outras possíveis causas.

Para que as avarias comecem a ocorrer o mais tarde possível, você deve seguir as regras de operação do equipamento:

1. Antes de ligar a unidade, é necessário encher todo o tanque de trabalho com líquido.
2. Não permita que o tubo de sucção, as malhas de proteção e o impulsor da bomba fiquem obstruídos. Para isso, um filtro grosso é instalado na frente do dispositivo.
3. Evite sobrecarregar o motor limitando o fornecimento de fluido com uma válvula especial que é colocada no tubo de saída.
4. Certifique-se de que os eixos da bomba de água girem na direção correta.
5. Não permita que a altura de sucção exceda o nível permitido.
6. O tubo de sucção deve ter o menor número possível de inserções e curvas, seu diâmetro interno deve ser o maior possível e seu comprimento o menor possível.
7. Se o comprimento do tubo de sucção for longo, ele deve ser colocado com uma inclinação em direção ao local onde o líquido é bombeado. Se for impossível fornecer uma inclinação, a bomba é instalada no ponto mais alto do território.
8. No caso de bombeamento de qualquer mistura gasosa, o sistema também deve incluir uma bomba de vácuo.

As válvulas de corte são instaladas na tubulação de pressão, que regulam a força de alimentação e garantem que a bomba seja desconectada da tubulação durante os reparos.

O enfraquecimento dos fixadores causa inicialmente vibração e ruído, levando gradualmente a mau funcionamento e até destruição completa das peças da unidade.

Não deixe a bomba centrífuga em marcha lenta, pois ocorrerá superaquecimento e destruição do motor.

Se nenhum fator externo tiver um efeito prejudicial na bomba e ela não funcionar corretamente ou não funcionar, você deve proceder a uma verificação completa.

Na maioria das vezes, os problemas são causados ​​pelo desgaste das vedações.

Existem vários motivos que aceleram esse processo:

1. Movimento irregular do eixo, especialmente com batidas frequentes.
2. Parafusos da tampa da unidade muito apertados. As caixas de gaxeta fazem seu melhor trabalho de vedação se estiverem suficientemente úmidas, como pode ser avaliado pela infiltração de gotículas de líquido através da embalagem.
3. Superaquecimento do motor.
4. A tecnologia de reparo é violada, por exemplo, nem todos os anéis de vedação são substituídos.

Além dos problemas com as vedações, ocorrem falhas na bomba devido à falta de centralização precisa da carcaça e da unidade de potência. Nesse caso, tanto as vedações quanto os rolamentos são destruídos, levando à falha da unidade, e apenas uma grande revisão resolve esses problemas.

Além disso, a falta de cuidados adequados com os rolamentos (sua lubrificação regular) pode ser uma ameaça.

Leia um artigo sobre bombas de água centrífugas autoescorvantes aqui.

Dispositivo de bomba centrífuga. (clique para ampliar) Uma unidade como uma bomba centrífuga, mesmo em sua versão mais simples, possui um dispositivo bastante complexo.

Portanto, seu reparo exigirá conhecimento, experiência e certas habilidades.

Aqui estão os principais passos para reparar bombas:

• desmontagem e inspeção da unidade;
• medição de folgas de vedações e controle do estado do rotor;
• instalação de novos rolamentos para substituir os antigos;
• controle da geometria dos moentes do eixo. Em caso de detecção de seus defeitos, o eixo é usinado e polido;
• correção de defeitos detectados;
• medição da geometria do casco.

Esta é uma manutenção programada que vale a pena ser feita a cada 4.500 horas de uso.

Mas a cada 26.000 horas de uso da unidade, ela precisa de um reparo mais complexo, durante o qual são realizados:

• substituição do eixo de trabalho e roda;
• troca de anéis de vedação do corpo, buchas, tanto de expansão quanto de fixação;
• às vezes a substituição completa de seções, por unidades seccionais;
• pavimentação e perfuração de locais de pouso no corpo;
• teste hidráulico da unidade.

Ao fazer reparos com as próprias mãos, deve-se notar que o mais difícil será:

• desmontar rolamentos;
• remova os forros;
• remova a metade da embreagem. Para isso, você precisará usar um extrator especial que acompanha a bomba;
• desmontar o disco de descarga do hidro-calcanhar;
• remova o flange de pressão.

Ao remover os impulsores, é importante não deixá-los emperrados, a remoção é realizada por sua vez com cada seção. Se esta operação for difícil, mas a roda deve ser levemente aquecida. É aconselhável não remover as guias das seções.

A comparação de bombas de vórtice e centrífugas é abordada neste artigo.

Depois de identificar todas as peças que se tornaram inutilizáveis, você pode prosseguir para outra tarefa difícil - montar a bomba.

Durante sua implementação, você terá que realizar um trabalho bastante delicado:

• verificar a conformidade das peças novas com as que estavam antes e os desenhos disponíveis nas instruções;
• ajustar as peças sobressalentes aos locais de instalação;
• moer e moer as superfícies nas quais as peças são plantadas;
• aperte uniformemente todos os parafusos de fixação usando uma chave de torque, observando exatamente a força de aperto;
• montar o impulsor com observância exata da folga axial, diretamente no eixo;
• ao instalar o disco de descarga, observe a perpendicularidade de sua extremidade, evitando um erro superior a 0,02 mm.

Deve-se notar que, se o impulsor ou a carcaça forem destruídos, eles não devem ser soldados, pois isso não é confiável e isso não é feito nem na fábrica.

Na maioria das vezes, em casa, eles realizam esse trabalho:

• verifique e troque os rolamentos;
• lave e limpe o cárter;
• troque o lubrificante;
• verifique o estado das vedações;
• lave as linhas de óleo;
• verifique a centralização da unidade.

Às vezes, reparar a bomba pode custar uma quantia tão significativa que será mais fácil comprar uma nova.

Assista a um vídeo no qual um usuário experiente mostra em detalhes as etapas para reparar uma bomba de água centrífuga com as próprias mãos: