Nosso site oferece materiais sobre os seguintes itens: Ao reparar carros de uma marca sul-coreana, você deve levar em consideração a condição de todos os principais componentes e, se possível, trocá-los a tempo. Ajudaremos você a entendê-los de acordo com os requisitos do manual de reparo do Hyundai Getz. Você pode substituir de forma rápida e fácil a correia dentada, velas de ignição e bobinas de ignição, conjuntos de discos de freio.
Os proprietários de outros modelos encontrarão informações úteis nestes vídeos: Ajudaremos você a entendê-los de acordo com os requisitos do manual de reparo do Hyundai Getz. Um guia em vídeo sobre como substituir o filtro de cabine é mostrado. Reparação automotiva faça você mesmo. Substituir o para-brisa e cuidar da suspensão também exigem alguma experiência.
Você pode substituir de forma rápida e fácil a correia dentada, velas de ignição e bobinas de ignição, conjuntos de discos de freio. Voltar 1 2 3 4 5 Próximo.
Você pode substituir de forma rápida e fácil a correia dentada, velas de ignição e bobinas de ignição, conjuntos de discos de freio. O hatchback requer substituição competente de filtros de combustível, ar e cabine. O ano de fundação da empresa é considerado a cidade da reparação automotiva do tipo faça você mesmo. Os proprietários de outros modelos encontrarão informações úteis nestes vídeos: A mundialmente famosa empresa Hyundai é a quarta maior fabricante de automóveis do mundo.
Um guia em vídeo sobre como substituir o filtro de cabine é mostrado.
No entanto, para um proprietário de Hyundai, os reparos do tipo faça você mesmo são tão necessários quanto para os motoristas de outros carros. Ajudaremos você a entendê-los de acordo com os requisitos do manual de reparo do Hyundai Getz. Você pode substituir de forma rápida e fácil a correia dentada, velas de ignição e bobinas de ignição, conjuntos de discos de freio. Ao reparar carros de uma marca sul-coreana, deve-se levar em consideração a condição de todos os componentes principais e, se possível, trocá-los a tempo. O hatchback requer substituição competente de filtros de combustível, ar e cabine.
Substituir o para-brisa e cuidar da suspensão também exigem alguma experiência. A cidade é considerada o ano de fundação da empresa, porém, para o dono da Hyundai, os reparos do tipo “faça você mesmo” são a mesma necessidade que os motoristas de outros carros.
O hatchback requer substituição competente de filtros de combustível, ar e cabine. No entanto, para um proprietário de Hyundai, os reparos do tipo faça você mesmo são tão necessários quanto para os motoristas de outros carros. O ano de fundação da empresa é considerado
A mundialmente famosa empresa Hyundai é a quarta maior fabricante de automóveis do mundo. O hatchback requer substituição competente de filtros de combustível, ar e cabine. Um guia em vídeo sobre como substituir o filtro de cabine é mostrado.
Voltar 1 2 3 4 5 Próximo. A gama de modelos produzida impressiona não só pelo número de modelos e modificações, mas também pelas amplas listas de opções. Os proprietários de outros modelos encontrarão informações úteis nestes vídeos: Ao reparar carros de uma marca sul-coreana, você deve levar em consideração a condição de todos os principais componentes e, se possível, trocá-los a tempo.
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Sobre de onde vieram os carros Hyundai, já escrevemos de alguma forma.Mas, ainda assim, repetiremos parcialmente - de repente, um de nossos leitores passou os últimos 6 anos em um sonho letárgico e agora não sabe o que é Solaris.
Houve um tempo em que milhares de carros baratos, mas muito valiosos, corriam pelas ruas das cidades do nosso país. Sotaque Hyundai . A princípio, eles foram vistos com desconfiança: os “coreanos” ainda eram pouco conhecidos, então esperavam cautelosamente que esses acentos se desfizessem.
Mas o tempo passou, carros completamente diferentes desmoronaram e os Acentos ainda continuaram a dirigir nas estradas. Nossos motoristas começaram a olhar para a indústria automobilística coreana com um pouco mais de otimismo, e o fato de que a maior parte da Russian Accents foi montada em Taganrog nos permitiu esperar que um carro decente pudesse ser montado na Rússia.
Em uma palavra, o caminho para os produtos Hyundai estava aberto para nós. Mas os coreanos não seguiram o caminho mais fácil: eles nos ofereceram a terceira geração do Accent sob o nome de Verna, mas esse carro não era do nosso agrado, mas não era acessível. Portanto, todos teriam esquecido os bons carros novos coreanos, mas a fábrica em Taganrog rebitou com sucesso os Accents até 2012 e, em setembro de 2010, um novo produto da empresa foi exibido na fábrica da Hyundai em São Petersburgo, que ficou conhecida por nós sob o nome Solaris. A produção em massa começou em 2011.
Por que Solaris? Não é nenhum segredo que em muitos outros países é conhecido como o sotaque de quarta geração.
É tudo sobre marketing e psicologia. Estamos acostumados a chamar os carros por seus nomes próprios, então o sotaque da segunda geração sempre permanecerá para nós. Em alguns outros países, Solaris é chamado de Verna, mas o nosso era o nome da terceira geração do Accent, cujas vendas falharam. Vender um carro novo com um nome "fracassado" seria simplesmente estúpido. Por tudo isso, foi anunciado um concurso, pelo qual o novo modelo, que entrou na linha de montagem da fábrica da capital nortenha, recebeu o nome Solaris (esta palavra pode ser traduzida como “sol” ” - Petersburgers apreciaram a piada).
Desde o início do lançamento, o modelo passou por algumas mudanças. Em 2013, o número de opções disponíveis foi ampliado e, em 2014, foi realizada uma total reestilização.
O carro de hoje acaba de ser reestilizado, produzido em 2014, com motor de 1,6 litro e transmissão automática de seis marchas. Sua quilometragem é de 39 mil quilômetros, o que é muito pouco para este carro confiável. Portanto, para obter ajuda na forma de informações adicionais, recorremos à ROLF Lakhta Hyundai, onde o especialista em estações de serviço Alexei Gromov compartilhou generosamente conosco os meandros da manutenção deste carro.
A Hyundai não mima seus clientes com uma ampla gama de motores disponíveis. Para Solaris, existem apenas duas opções: motores da série Gamma com volume de 1,4 ou 1,6 litros (107 e 123 cv, respectivamente). Vamos analisar o custo das operações básicas de manutenção e ver como o Solaris é tolerante com as mãos frugais do proprietário econômico.
Como de costume, você mesmo pode trocar o óleo do motor. O revendedor abastece com o óleo Shell Helix 5W40 recomendado. A substituição exigirá 3,3 litros, o custo do óleo no serviço oficial é de 750 rublos por litro. Claro, você pode preencher outro óleo com as mesmas características, o principal é não cair em uma falsificação. O filtro de óleo original custa 450 rublos e dificilmente faz sentido procurar um análogo - a qualidade pode ser questionável e você não poderá ganhar muito com a diferença de preço.
É impossível obter o filtro de cima, então você precisa de alguma forma ficar embaixo do carro. Se não houver a oportunidade nem o desejo de mexer com um substituto, o serviço solicitará apenas 500 a 600 rublos por isso. Mas se decidirmos realizar a manutenção por conta própria, enquanto o óleo estiver drenando, trocaremos o filtro de ar.
O custo do filtro original varia de 600 a 800 rublos. Substituí-lo é uma questão de alguns minutos: virei as travas, puxei o antigo, inseri um novo - é isso, pronto! Então, por que essa operação custa até 430 rublos no serviço? E tudo porque é errado fazê-lo. Acho que você precisa soprar todos os dutos de ar. Preste atenção ao interior da tampa da caixa do filtro. Um tubo de derivação é visível nele - todo o caminho do corpo até os cilindros deve ser soprado. Mas em nenhum caso não sopre, mas sim, “sugue” toda a sujeira e poeira de lá. Este é um procedimento importante que todos esquecem.
O próximo trabalho disponível para todos é substituir velas. Para fazer isso, você terá que desapertar os quatro parafusos e remover a tampa plástica, sob a qual você pode encontrar as bobinas de ignição - quatro peças, uma para cada uma das velas. Além disso, acho que não há nada para explicar: removemos as bobinas, trocamos as velas (1.700 rublos por um conjunto de NGK). A que prestamos atenção aqui?
Acontece que o combustível de baixa qualidade entra no tanque do carro. Isso pode levar a interrupções na operação da vela, após as quais a bobina de ignição às vezes “morre”. Surpreendentemente, o chefe da estação de serviço diz que bobinas e até velas de ignição serão trocadas gratuitamente em um carro de garantia, mesmo que a gasolina ruim tenha sido a causa de sua falha. Isso não é frequente, mas acontece, portanto, não pense que, se você tiver um carro coreano barato, poderá preenchê-lo com qualquer lixo combustível: você ainda deve abordar a escolha de um posto de gasolina com responsabilidade.
Solaris é o caso quando a corrente de distribuição é realmente mais confiável que a correia . Mas nem sempre foi assim: em 2013, uma onda de substituições garantidas de correntes varreu o país. Desde então, houve uma calmaria, e os motores cumprem a garantia de 180 mil quilometragem estabelecida para eles sem problemas. Obviamente, isso não significa que a cadeia não possa ser alterada. Em corridas longas, ainda vale a pena ouvi-lo e, se necessário, trazer 37 mil rublos para o serviço e sair daqui com uma nova corrente de tempo.
By the way, sobre a quilometragem limite. todos os tipos de "especialistas em internet" Solaris já foi apelidado de “panela de alumínio descartável”, que se desfaz exatamente a 180.001 quilômetros. Não vamos discutir: os motores de alumínio não têm tamanhos de reparo de pistão e reforma com revisão Muito barato para alta quilometragem. Mas há mais dois pontos. Em primeiro lugar, para "especialistas em Internet", isso pode ser uma descoberta surpreendente, mas os motores de alumínio não apareceram ontem - eles são usados pela Toyota há mais de 15 anos (séries de motores ZZ, NZ, AZ e assim por diante). Sim, sim, imagine, desde o início do “zero” não existem motores de ferro fundido “perpétuos” na maioria dos Toyotas, incluindo os com volante à direita, não mais.
Em segundo lugar, o serviço de pós-garantia ROLF masters Solaris com alta quilometragem - há carros que superaram a marca de 300.000 e até 400.000 sem capital. É claro que esta é uma agradável exceção à regra, e o resultado é alcançável com um passeio tranquilo e serviço atencioso. Mas a histeria sobre "descartabilidade", veja bem, é um tanto infundada.
Um carro despretensioso, curiosamente, é com sua confiabilidade que pode se estragar. Se antes você tinha que verificar constantemente o nível de óleo consumido pelo motor, completar o líquido de arrefecimento sem que ninguém saiba onde ou monitorar o nível de fluido de freio, o Solaris permite que você relaxe. A vareta de óleo é retirada cada vez menos, o nível de outros fluidos não é verificado. Principalmente os que não aparecem.
No nosso caso, estamos falando de anticongelante. O tanque de expansão foi escondido de tal forma que só pode ser encontrado definindo esse objetivo, não está na frente de seus olhos: fica emboscado na frente do motor. É um pouco mais difícil ver o nível de anticongelante e as marcas correspondentes no tanque do que o outro lado da lua, então o mestre mostra uma maneira simples, mas confiável: remova a tampa com o cano e veja de qual parte está molhada o refrigerante. Se estiver menos de um terço imerso em anticongelante, o nível do líquido de arrefecimento é insuficiente.
Em geral, o sistema de refrigeração Solaris carece de atenção com bastante frequência; portanto, se você não deseja atender o carro em um serviço oficial (embora não seja tão caro), consulte-o com mais frequência. E pelo menos com uma corrida de 90 mil quilômetros, lave-o bem. Inspecione cuidadosamente o radiador - embora esteja atrás do evaporador do ar condicionado, é bem possível danificá-lo com pedrinhas da estrada.Na verdade, o radiador do ar condicionado também precisa de atenção, mas muitos donos de Solaris são pessoas tão relaxadas que ficam tensos apenas se esquentam, e se o motor sofre com o mesmo, eles não o veem até o último.
Existe apenas uma correia de serviço para todas as unidades. Proprietários de carros fabricados em 2011-2013 podem reclamar do curto recurso do rolo tensor. Ele é alterado na garantia, mas desde 2014 geralmente não há problemas com ele. O preço de um rolo não se encaixa no preço de um carro - cerca de 12 mil, então será bom se ele precisar ser substituído em um carro de garantia, caso contrário, você terá que pagar muito inesperadamente. Seu período de garantia é de 150 mil quilômetros ou 5 anos, portanto, se o carro for atendido por um revendedor, ele será trocado sem dúvida e com um novo tipo de rolo. Um rolo parasita custa menos, apenas três mil, mas não houve problemas com ele e não.
A vida útil da correia de serviço é de 60 mil quilômetros. Sua substituição no serviço custará 2.150 rublos, o custo do próprio cinto é de 1.800 rublos. É possível colocar um analógico? Sim por favor! Mas preste atenção: a correia original em seu lado não funcional tem uma superfície áspera pronunciada. No análogo, deve ser o mesmo: isso é importante para um bom contato com os rolos tensores e parasitas e, portanto, o funcionamento do sistema de tensão.
O resto dos motores Solaris são absolutamente confiáveis. Além disso, o recurso não depende do volume - as unidades de 1,4 e 1,6 litro não levantam dúvidas sobre seu trabalho e durabilidade.
Todos se lembram de como o Solaris estreou sem sucesso com um feixe traseiro de aumento de “salto”, o que causou problemas de manuseio, especialmente em altas velocidades. Mas muito tempo se passou desde então, e os fabricantes coreanos sempre estiveram muito atentos à qualidade e às reivindicações dos consumidores. Agora, o proprietário do Solaris não precisa reclamar - o chassi faz bem o seu trabalho e não se desfaz em nossas estradas.
Obviamente, você precisa trocar os suportes do estabilizador - eles se tornaram consumíveis há muito tempo. Mas, novamente, a maioria dos carros que precisam ser substituídos foram produzidos antes de 2014, os Solaris mais jovens ainda não sofrem de doença do suporte estabilizador. Mas, por precaução, informamos: o custo da peça é de 800 rublos, a substituição é de 2 a 2,5 mil.
Hyundai Solaris é um carro subcompacto da empresa sul-coreana Hyundai Motor, combinando estilo, tecnologia e segurança.
Solaris é uma versão adaptada dos carros Accent de quarta geração especificamente para as condições russas. Apresentado pela primeira vez ao público russo em setembro de 2010, em meados de 2011, os carros Hyundai Solaris encheram concessionárias de carros em carrocerias hatchback e sedãs.
A excelente relação qualidade/preço torna o moderno Hyundai Solaris sul-coreano um degrau acima de outros representantes desta classe. Tendo se provado não apenas na Rússia, os carros Hyundai merecem as críticas mais positivas.
Trazemos à sua atenção um manual para o reparo e operação do carro Hyundai Solaris com carrocerias sedan e hatchback (sedan e hatchback), com motores de 1,4 e 1,6 litros.
Em nosso site, o dispositivo do carro é considerado em detalhes nas fotografias, são fornecidas recomendações para reparo, solução de problemas, métodos para diagnosticá-los etc.
Estruturalmente, todos os reparos são divididos de acordo com os sistemas e unidades em que são realizados (começando pelo motor e terminando na carroceria). Conforme necessário, as operações são fornecidas com avisos e dicas úteis com base na experiência de motoristas experientes. Para encontrar as informações de que você precisa, use o menu suspenso ou a pesquisa conveniente.
O site também contém uma grande quantidade de informações necessárias para operação e manutenção completas, por exemplo, sobre torques de aperto para conexões roscadas, combustíveis e lubrificantes e fluidos operacionais, lâmpadas e velas usadas, dimensões de controle do corpo e muito mais.
Estamos confiantes de que nosso site será extremamente útil para todos os proprietários de Hyundai Solaris.
Todos os proprietários de Hyundai Solari (Hyundai Solaris) em carrocerias (sedan, hatchback com motores a gasolina R4, 16V e volume de 1,4 e 1,6 litros.), Além de funcionários de organizações de serviços que realizam reparos neste carro, oferecemos um guia para manutenção e reparo. A publicação contém informações detalhadas sobre características técnicas, características operacionais, bem como reparos passo a passo com fotografias coloridas.
O manual de operação da Hyundai e seu reparo fornecerão uma assistência inestimável não apenas na estrada, mas também em condições de garagem. Descreve em detalhes como desmontar / montar, ajustar e reparar motores R4 a gasolina de quatro cilindros com cilindrada de 1,4; 16V 1.6 Disp. Descreve a injeção de combustível multiportas e o sistema de distribuição de válvulas, incluindo correntes de distribuição permitindo manutenção após 60.000 km.
Este livro irá ensiná-lo a autodiagnosticar sistemas, unidades e conjuntos Hyundai Solaris, como substituir uma ou outra peça, por exemplo, vedações de óleo ou juntas. O proprietário deste manual lidará facilmente com o reparo do chassi, transmissão, direção, transmissão manual de quatro velocidades e transmissão automática de cinco velocidades. Naturalmente, os compiladores do manual, profissionais de alta classe, não esqueceram sua segurança, descrevendo detalhadamente o sistema de frenagem. Quais problemas podem ocorrer? Como consertar e manter o sistema de freio em perfeito estado, incluindo ABS antibloqueio e sistema de estabilização ESC. Recomendações específicas são fornecidas sobre o uso de óleo de motor, fluidos operacionais, lubrificantes. No livro você também encontrará recomendações para o trabalho corporal. Assim, mesmo se você estiver ao volante pela primeira vez, nesse caso, você lidará com sucesso com o reparo.
Hyundai Solaris é um dos mais vendidos no mercado russo. Antes mesmo do lançamento do modelo em
a venda os desenvolvedores disseram que seria bem adaptado às duras realidades
estradas russas. A emoção entre os motoristas domésticos foi aquecida até o limite.
Portanto, imediatamente após o aparecimento do carro nos showrooms, as classificações de suas vendas começaram a superar todas as
registros. Para ver isso, basta visitar, por exemplo, um site desse tipo. Você vai ver o quanto
há muitas propostas para Solaris.
Mas logo ficou claro que o carro estava longe de ser o ideal. Aqui estão apenas os mais
problemas comuns encontrados pelos proprietários com Hyundai Solaris:
1. Pequena distância ao solo. Depois de instalar a proteção padrão do motor, a folga
diminui para uns modestos 135 mm, o que cria muitos inconvenientes nas nossas estradas.
Neste caso, os olhais de reboque e o pára-choques são ainda mais baixos. Se um pouco
"Spur" Solaris até uma velocidade de pelo menos 120 km / h, então a pressão do ar que se aproxima
abaixa o carro para que ele literalmente se apegue à "barriga" do asfalto.
2. Problemas no inverno. Em geadas severas, a bateria padrão geralmente não está em
capaz de ligar o carro. Portanto, os proprietários devem remover a bateria e aquecer
em um lugar quente. Em alguns casos, a baixa temperatura leva a rachaduras
pára-brisa quando o aquecedor está ligado.
3. A pintura é fraca o suficiente. Arranha facilmente, e depois de alguns
anos de operação, focos de corrosão podem aparecer nele.
4. A suspensão do Hyundai Solaris é muito mole. Como resultado, o carro balança muito.
mesmo em pequenas saliências. Em velocidades acima de 100 km/h, o carro pode começar a se perder
fora do curso se houver irregularidades na estrada.
5. As peças do material rodante não são muito duráveis. Mesmo em carros quase novos
a cremalheira de direção pode começar a bater devido a uma manga de metal quebrada. O resultado desta
há uma vibração perceptível no volante.Outro ponto fraco do Solaris é o hub
rolamentos. Seu recurso é de 15 a 30 mil km. Também deve ser dito que os pneus regulares
desaparece com bastante rapidez.
6. Metal fino. Como resultado, os amassados são facilmente formados após impactos de pequenas pedras.
7. Poeira insuficiente e isolamento acústico da cabine. Hyundai Solaris carece de anteras em
buracos tecnológicos para cabos e fiação. O fundo praticamente não é à prova de som,
portanto, ao dirigir no cascalho, todo impacto é sentido. Filtro de cabine padrão
fornecido, o que leva ao aparecimento de uma cortina de poeira na cabine ao dirigir em um primer.
Apesar de uma lista tão impressionante, a maioria dos problemas são "doenças da infância"
carro novo. Com o tempo, o fabricante se livrou da maioria deles. Também alguns
defeitos podem ser corrigidos de forma independente. Por exemplo, para aumentar a rigidez da suspensão, muitos
eles mudam as molas padrão para as VAZ e para se livrar de bater no trilho que instalam
Imagine que você está dirigindo um Hyundai Solaris e chega a um trecho de estrada com superfície irregular. Assim que buracos, ondas ou sulcos estão sob as rodas, o carro começa a se comportar como um cavalo selvagem. Ele traz, joga de um lado para o outro, às vezes joga para cima. Para evitar problemas, você diminui a velocidade.
O que fazer se a mesma coisa acontecer em uma estrada plana quando o veículo começar a oscilar verticalmente a uma velocidade de 90 km / h. A partir de 120 km/h, o carro começa a “nadar” pela rodovia, mesmo quando atinge sulcos rasos, como em tempo ventoso. A conclusão é inequívoca: a suspensão carece da intensidade energética habitual.
O ajuste do tipo faça você mesmo Hyundai Solaris começa com um amortecedor, definindo sua principal característica - ajustando a resistência do curso de rebote. Você pode alterá-lo em um amortecedor desmontado, no entanto, o trabalho em um carro desmontado não é excluído. Suas ações:
através do parafuso na haste, gire a válvula no pistão;
para dispositivos a gás, ajuste as características usando um botão especial localizado na tampa do corpo do próprio amortecedor: este trabalho envolve desmontá-lo e puxar a haste.
Se você deseja obter um amortecedor totalmente ajustável, compre-o em uma loja. Já está equipado com molas com maior rigidez, suportes para elas, cuja altura pode ser ajustada independentemente. Não é necessário desmontar: o tempo de trabalho é de 10 minutos com as rodas removidas. Veja a foto do amortecedor traseiro e obtenha informações adicionais apresentadas na foto:
Para arrastar o interior com Tapete, você não precisa de cola Moment. Literalmente aquece sob os raios quentes do sol, liberando toxinas. Compre um aerossol especial: é ecologicamente correto e pega em 30 segundos, sem impedir que o material se estique. Se você estiver pronto para fazer o trabalho sozinho, faça-o na seguinte sequência:
desmontagem de peças plásticas: soleira, capa de cinto de segurança, maçanetas, paredes laterais;
colando o teto, painel;
afinando com as peças pequenas restantes.
O trabalho bem feito eliminará o rangido do plástico na cabine, aumentará a transferência de calor e manterá o calor na cabine por um longo tempo quando a temperatura externa cair abaixo de zero. Se você arrastar os pódios sob a acústica e as prateleiras com o Tapete, não apenas o som melhorará, mas o crepitar dos graves também diminuirá.
Para ajudar um vídeo de motorista inexperiente:
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Assista a um vídeo de como é um painel padrão do Hyundai Solaris.
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Não refaça o que pode ser chamado de gelo. Os fãs do jogo de cores às vezes fazem muito pior do que o design "nativo". Pense antes de pegar uma chave de fenda.
aumento no torque em 7-10 por cento;
efeito positivo durante a aceleração;
resposta inteligente do acelerador;
redução do consumo de combustível nos modos de cruzeiro.
Para implementar no modo "Sport", para aumentar o potencial do motor Hyundai Solaris, existem vários sistemas de escape especiais sem catalisador: esse tipo de ajuste é realizado por empresas especializadas, fazendo firmware Euro 2 individual. Depois disso, o motor funciona corretamente, sem erros. Você não precisa comprar truques: eles não funcionarão.
Modernizar a suspensão Solaris em casa é do interesse de muitos proprietários de automóveis. Como fazer você mesmo, quais ferramentas são necessárias para isso e quais peças de reposição usar, entenderemos em detalhes neste material.
Quase todos os proprietários do Hyundai Solaris, após algum tempo de operação do carro, fazem a pergunta: como atualizar a suspensão? Isso não é difícil de fazer, mas é importante abordar com responsabilidade e competência a solução do problema. Problemas com o chassi do Hyundai Solaris geralmente ocorrem ao dirigir sobre solavancos, que são muito numerosos em nosso país. As alterações na suspensão podem ser diferentes e geralmente dependem das capacidades e requisitos do proprietário do seu próprio carro.
Em todos os fóruns dedicados ao Hyundai Solaris, os proprietários de carros discutem falhas de design na suspensão traseira. A montadora afirma que após
Os modelos de hoje levam em conta os desejos dos motoristas e tudo é fixo, no entanto, os modelos dos primeiros anos de produção exigem certas mudanças. Os proprietários fazem muitas reclamações especialmente sobre a guinada de um carro ao dirigir a uma velocidade superior a 80 km / h. Os especialistas determinaram que isso se deve ao design malsucedido dos amortecedores traseiros.
Todos sabemos que não existe carro ideal em todos os sentidos, mas todos querem ter um carro com um número mínimo de defeitos. Após um certo período de operação, pode aparecer a fraqueza dos rolamentos do cubo e a cremalheira da direção também pode zumbir. Posteriormente, o volante começará a bater e as pontas se desgastarão mais rapidamente. Para evitar o problema, é necessário refinar certos elementos.
Muitos proprietários de carros coreanos estão começando a atualizar a suspensão Hyundai Solaris para aumentar a estabilidade em altas velocidades. Especialmente muitas reclamações são causadas pela guinada do eixo traseiro, a retirada para os lados em um vento cruzado ou ao dirigir em direção a veículos pesados. Tudo isso é consequência de uma falha de design que você pode corrigir com suas próprias mãos. Há um problema com o ângulo de instalação incorretamente selecionado dos suportes da suspensão traseira.
Os amortecedores são instalados em um determinado ângulo, o que causa um aumento inevitável de cargas e forças inerciais. A montagem dos amortecedores estritamente na vertical reduzirá o curso da suspensão, mas reduzirá as cargas e os momentos de inércia. Essas alterações simples geralmente envolvem a modernização da suspensão Solaris pelos proprietários de automóveis.
É necessário transferir os suportes dos amortecedores fazendo novos fixadores para a montagem. Eles são feitos de modo a obter quatro pontos para fixar o ponto inferior do amortecedor. Isso permitirá que você escolha a geometria ideal da suspensão para condições operacionais específicas. Observe que essa modernização da suspensão do Hyundai Solaris aumenta as chances de romper a suspensão. Você pode eliminar isso instalando outras molas.
Inicialmente, para evitar avarias, os proprietários de automóveis faziam pastilhas grossas de borracha, inserindo-as entre as bobinas das molas padrão, mas esta solução não foi muito eficaz. Depois de experimentar molas de diferentes marcas de outros carros, os melhores resultados foram alcançados usando molas do VAZ 2108 e 2110. Elas devem ser ligeiramente encurtadas cortando cerca de 2,7 partes da bobina e dobrando a parte externa da bobina cortada.
Esta atualização dá bons resultados, mas é importante instalar amortecedores de mola inferiores que se tornarão o centro deles. a instalação de molas helicoidais para o Hyundai Solaris padrão em forma de barril melhora significativamente as características técnicas do chassi.Dependendo da distância ao solo necessária, você pode cortar as molas um pouco mais ou menos.
A alteração da suspensão traseira ajuda imediatamente a identificar os pontos fracos do eixo dianteiro do carro. Eles fazem exatamente o mesmo com os suportes dianteiros: são removidos do carro e desmontados e, em vez dos regulares, são instalados novos, que também devem ser retirados do VAZ 2106, cortando-os em 2,9 partes da bobina. A partir deste modelo, você também deve levar juntas de borracha para molas.
Não dissemos que apenas peças de reposição de alta qualidade devem ser usadas, pois é óbvio. Às vezes, especialmente em carros mais antigos com alta quilometragem, a qualidade das peças usadas melhora o manuseio e a estabilidade. Os fãs de dirigir em alta velocidade instalam uma barra estabilizadora no eixo traseiro, que, após algumas alterações, pode ser retirada da tração dianteira doméstica VAZ 2108.
Como fica claro em nossa história, há muitas oportunidades para atualizar a suspensão do Hyundai Solaris. Contamos os principais métodos de reformulação do chassi deste carro coreano, e você só precisa avaliar suas capacidades financeiras e requisitos técnicos e começar a trabalhar.
Estradas russas, embora melhorando ao longo dos anos, mas não todas. Especialmente o off-road rural nem sempre contribui para a longa vida útil da suspensão do carro. Às vezes, componentes confiáveis de carros coreanos que já sobreviveram a várias modificações do fabricante também falham.
Nem todo motorista sabe o que pode bater na suspensão do Hyundai Solaris, mas ter um pouco de experiência permitirá que você descubra como resolver o dispositivo e restaurar seu desempenho com suas próprias mãos. Em alguns casos, um vídeo ajudará a refiná-lo.
Na maioria das vezes, alavancas e amortecedores exigem “cuidados”, este é um problema típico mesmo para uma montagem modernizada de carros de nova geração. Quando as batidas aparecem, é necessário reparar ou refinar a suspensão do Hyundai Solaris e substituir a alavanca, o que é fácil de fazer na garagem. Para isso você precisa:
fixe o conjunto traseiro de rodas com anti-recuo;
solte as porcas das rodas dianteiras, levante-as e fixe-as no rack, em seguida remova as rodas;
desaperte a porca do pino esférico;
desconecte a alavanca da manga de eixo, remova a porca do parafuso dianteiro;
puxe o parafuso para fora do bloco silencioso;
remova o restante dos fixadores e pegue a alavanca defeituosa;
substitua a peça e repita todas as etapas na ordem inversa.
Após o reparo, é aconselhável verificar o alinhamento das rodas no ponto de serviço, o custo do serviço é baixo e a segurança do tráfego terá um impacto significativo. Se, depois de trocar a alavanca, os rangidos e batidas não pararem, é necessário reparar o amortecedor da suspensão dianteira. A primeira etapa do trabalho é semelhante à substituição da alavanca:
abra o capô e remova as porcas de fixação do amortecedor;
remova a roda dianteira;
remova o pino estabilizador;
remova o punho, remova o rack e comprima a mola com um grampo;
substituir o amortecedor pré-sangrado;
fixe as molas nos assentos, monte na ordem inversa.
Os amortecedores devem ser trocados aos pares, após o que é necessário fazer o alinhamento das rodas. As peças utilizadas só podem ser originais.
A suspensão traseira do Hyundai Solaris faça você mesmo também pode ser restaurada com rapidez suficiente, alguns motoristas também a atualizam por conta própria. O ajuste ou melhoria nem sempre altera o desempenho de condução do carro, muitas vezes é devido às peças instaladas. Para substituir peças de reposição, é melhor comprar de acordo com os números de artigo correspondentes, que podem ser encontrados usando o código VIN do carro em serviços especializados. Para reparar a barra estabilizadora traseira do Hyundai Solaris ou substituí-la, você precisará de um conjunto padrão de ferramentas. A fábrica da Hyundai já trocou a suspensão várias vezes em seus modelos, e na maioria das vezes a modernização necessária está associada apenas à substituição das molas.
Ao estudar o diagrama de suspensão traseira do Hyundai Solaris, pode-se estabelecer que as molas têm suas próprias classes e são marcadas com tinta. Ao substituir, você precisa instalar apenas as mesmas peças e da mesma classe que foram instaladas anteriormente. Alguns usam peças de produção VAZ ao substituir, mas neste caso é impossível garantir um serviço de suspensão de alta qualidade. O processo de substituição não difere de operações semelhantes realizadas para a suspensão dianteira. Se amortecedores, alavancas ou molas puderem ser substituídos por conta própria, se os rolamentos falharem, você terá que trocar todo o conjunto e fazê-lo melhor em uma estação de serviço, onde os artesãos sabem exatamente que tipo de suspensão traseira o Hyundai Solaris tem, seus valores de controle, vantagens e desvantagens e será capaz de joias de precisão para reposição de peças.
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Vídeo (clique para reproduzir).
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