Reparação de pára-choques de fibra de vidro faça você mesmo

O que é necessário para realizar o reparo do para-choque do carro em casa por conta própria? Uma vez que alguns tipos de avarias requerem um trabalho detalhado, e as mais simples podem ser reparadas com ferramentas mais simples à mão, a seleção pode variar para cada avaria individualmente. No entanto, para estar pronto para tudo e para todas as ocasiões, vale a pena estocar todas as ferramentas necessárias e usá-las para o fim a que se destina em casos específicos. Aqui está uma seleção das ferramentas mais usadas que estarão envolvidas durante o reparo de um pára-choques de fibra de vidro:

1. Construindo secador de cabelo. Ele vai endireitar solavancos e amassados.
2. Búlgaro. Você pode substituí-lo por um moedor, que é necessário no final do alinhamento.
3. Compressor.
4. Pulverize. Ele vai pintar sobre as costuras ou pintar todo o pára-choques.

1. Dois tipos de massa - fibra de vidro e simples;
2. Resinas epóxi, material de fibra de vidro;
3. Diluente de tinta acrílica;
4. Escovas, seu tamanho não é grande, 23-30 milímetros;
5. Lixa;
6. Primer e verniz;
7. Uma espátula de metal, por conveniência, todo o conjunto é comprado;
8. Projeto de tintura;
9. Malha fina para trabalhar com costuras;
10. Luvas de borracha, fita adesiva.

O processo de reparo de um pára-choques de fibra de vidro pode incluir trabalho para removê-lo. Recomenda-se remover o pára-choques mesmo quando o menor arranhão estiver sujeito a reparo. Quando você tem em mãos tudo o que pode ser necessário no processo de execução das ações, precisa decidir sobre o tipo de dano. Entre toda a gama de possíveis problemas, há uma categorização segundo a qual os danos são divididos em:

Vídeo (clique para reproduzir).

1. Amassados. Se forem grandes, os reparos podem exigir muito esforço.
2. Avanços. Violação da estrutura, perda de integridade.
3. Buracos, brechas. Alguns danos podem causar furos no tecido do pára-choques.
4. Arranhões de várias profundidades e tamanhos.
5. Peças descascadas.

Um determinado tipo de dano tem sua própria sequência de ações e instruções para seu reparo. Se o problema se manifestar como um avanço:

As bordas são processadas com uma retificadora. Após o trabalho, eles são unidos e a peça é colocada em uma superfície plana. Assim, torna-se possível ajustar as dimensões. Você pode remover completamente o dano apenas limpando a peça na direção de rachaduras de até 5 centímetros. É necessário limpar até que apareça uma nova camada, localizada do outro lado da peça. Em seguida, a resina é aplicada à rachadura. É necessário trabalhar com luvas e escovas especiais são usadas para aplicação. A resina é coberta com várias camadas de fibra de vidro. Depois damos tempo para a resina secar, deixando a peça por um tempo. A massa é aplicada em uma camada fina, após o que a superfície é limpa com lixa, outra maneira é com um disco de retificadora.

O buraco vai levar mais tempo e esforço. O buraco é selado, mas como o buraco é maior que a rachadura, mais fibra de vidro e massa de vidraceiro serão necessárias. A superfície na área danificada é limpa a uma distância de até 10 a 15 centímetros. Essa folga aumentará a rigidez da fixação de fibra de vidro. Após a decapagem, a fita adesiva é colada na parte de trás. Aplicamos resina no furo, a 20 centímetros do furo.

A fibra de vidro é instalada no topo, deve haver três a quatro linhas. Quanto mais deles, mais forte será a conexão. Cada linha é mais uma vez manchada com resina. Quando a resina seca, a borda resultante é limpa.Para fazer isso, use uma lixa ou um rolo de resina. Em seguida, um primer e massa são aplicados. Colamos uma malha de metal na massa para que não haja problemas com o aparecimento de microfissuras. Seque a massa aplicada com um secador de cabelo. Se você andar bem e trabalhar no local vedado com uma lixa ou um moedor, o local pode ser completamente nivelado com um avião.

Amassados ​​são reparados dependendo de sua complexidade. Um grande amassado forte é reparado da mesma forma que um buraco.

Um pequeno pode ser reparado por você mesmo usando um secador de cabelo. Se o secador de cabelo não nivelar a área danificada, a parte saliente pode ser cortada e selada com resina. Pequenos amassados ​​são reparados com resina e massa de vidraceiro.

Arranhões também são reparados, dependendo da complexidade e natureza. Em caso de danos profundos, aplica-se resina e, em caso de danos superficiais, aplica-se massa de vidraceiro. O local na área do dano deve ser pré-lixado.

Partes descamadas do para-choque ou de seus cantos às vezes também podem ser encontradas em carros. Nesse caso, os motoristas têm a oportunidade de complementar a parte que falta do para-choque com fibra de vidro. Reparar-se pode ser um pouco mais difícil do que em outros casos. A repetição da forma ideal da área problemática pode ser difícil se ela não estiver lá para ver um exemplo e forma. Se você não quiser tentar consertar uma lasca, entre em contato com um serviço de carro. No entanto, com um conjunto de materiais e ferramentas, existe a possibilidade de fazer um reparo completo em casa.

Às vezes, há situações em que ocorre um estilhaço, isso acontece nas partes dos cantos. A área problemática é limpa até que as partes salientes da fibra de vidro sejam completamente removidas. A fibra de vidro pode seguir perfeitamente as formas dos cantos e preencher a lacuna onde faltava uma peça. O remendo é nivelado com lixa e o canto deve corresponder ao formato do pára-choques. As lacunas são fechadas com camadas de fibra de vidro e resina. Há uma boa chance de reforçar os cantos por dentro, revestindo-os com quatro camadas de fibra de vidro. Uma vez que o pára-choques de fibra de vidro tenha sido reparado, ele pode ser pintado.

A pintura do pára-choques é feita com uma pistola de pulverização e um compressor. Ao misturar a tinta com um solvente, sua cor é selecionada. Às vezes é suficiente pintar a área danificada do para-choque e às vezes você precisa pintá-lo inteiramente. No primeiro caso, para pessoas que não têm experiência em trabalhos técnicos e de serviço, pode ser difícil pintar sobre a área problemática para que não seja perceptível e não se destaque do pano de fundo geral. Portanto, é melhor pintar tudo completamente. Esta parte é pintada em duas camadas. Quando a tinta seca, o para-choque é instalado no carro, mas é melhor esperar até que a tinta esteja completamente consertada - um movimento errado pode estragar a aparência da peça, e a tinta semi-seca nem sempre contribui para o trabalho correto com a parte pintada por ela.

Usando as imagens descritas no artigo, você pode reparar qualquer tipo de dano no pára-choque e pode fazer todo o trabalho com segurança em casa. Essa restauração não tem etapas muito difíceis, então todo motorista pode tentar a si mesmo em um negócio como o reparo de pára-choques faça você mesmo.

Neste vídeo, você pode ver como ocorre o procedimento para reparar um para-choque de fibra de vidro com suas próprias mãos.

O pára-choques é uma peça importante, cuja finalidade é garantir a segurança em caso de colisão ou colisão com um obstáculo. Em tais situações, a estrutura do para-choque sofre o impacto e se deforma. Você pode reparar um pára-choques de fibra de vidro com suas próprias mãos. Basta comprar os materiais necessários, preparar ferramentas e conhecer os principais meandros do reparo, que podem ser vistos no vídeo.

Os fabricantes de automóveis modernos fabricam pára-choques de materiais sintéticos, nomeadamente fibra de vidro.Na composição, não possui estrutura homogênea e é uma fibra fixada com uma massa adesiva - resina poliéster. Para deixar a peça lisa, um material especial é aplicado sobre os componentes de fibra de vidro - gelcoat, que geralmente é preto.

Muitas empresas automotivas abandonaram o buffer de metal, substituindo-o por fibra de vidro. Em caso de danos, esse pára-choques pode ser facilmente reparado com as próprias mãos, pois o processo de restauração é simples no design técnico.

Antes de iniciar o trabalho de restauração em casa, é necessário determinar a natureza do dano. Existem vários tipos de danos ao amortecedor de fibra de vidro:

• arranhões pequenos ou profundos, que são defeitos externos na fibra de vidro e afetam apenas a pintura;
• amassados ​​em que o pára-choques foi seriamente danificado - em tais situações, você precisará gastar muito tempo e esforço para realizar reparos com suas próprias mãos;
• buracos ou quebras;
• fragmentação de partes da peça;
• aberturas ou rajadas em que a integridade da estrutura é violada.

Depois que a natureza do defeito for determinada, a peça deve ser desmontada. Mesmo que o dano seja mínimo, é imperativo reparar os para-choques de fibra de vidro, pois o defeito aumentará com a vibração quando o carro estiver em movimento.

O reparo de um pára-choque de fibra de vidro deve começar com a preparação de equipamentos, materiais e o próprio pára-choque. Para trabalhar em casa, você precisará das seguintes ferramentas:

• construção de secador de cabelo, que pode endireitar e aquecer amassados;
• compressor;
• moedor ou moedor - para o estágio final ao nivelar;
• pistola de pulverização - para pintar sobre as costuras ou pintar completamente a peça.

Dos materiais que serão necessários ao reparar o buffer com suas próprias mãos, você deve comprar:

• massa com fibra de vidro;
• resinas epóxi;
• fibra de vidro;
• diluente de tinta acrílica;
• lixa;
• um conjunto de espátulas de metal;
• primer;
• escovas pequenas;
• verniz;
• corante;
• uma malha que é aplicada à costura para que não apareçam rachaduras adicionais.

Para preparar a resina, você deve seguir as instruções da embalagem ou assistir a um vídeo na Internet. Como este componente endurece rapidamente, todas as manipulações devem ser realizadas o mais rápido possível.

Depois de desmontar a estrutura, o trabalho de reparo do tipo faça você mesmo dependerá do tipo de dano. Antes de iniciar os reparos, limpe o para-choque da sujeira e desengraxe a superfície com um solvente.

Usando um moedor, a borda da lacuna deve ser processada. Após a conclusão do trabalho de retificação, é necessário encaixar as bordas da folga e colocar o buffer em uma superfície plana. Isso garantirá que as dimensões necessárias possam ser ajustadas.

Para reparar completamente o dano com suas próprias mãos, você precisa limpar a superfície na direção das rachaduras a uma distância de até 5 cm até que uma nova camada apareça, que é colocada do outro lado do buffer. A resina de poliéster é aplicada diretamente na rachadura e na superfície próxima com escovas especiais, que são cobertas por cima com várias camadas de fibra de vidro.

Importante: os trabalhos de aplicação da resina de poliéster devem ser realizados com luvas especiais de borracha.

A peça a ser reparada é deixada até que a resina esteja completamente seca. Em seguida, a massa deve ser aplicada à superfície e limpa com um moedor ou lixa.