Observamos a fonte de energia e o nível de tensões constantes (5 e 12 V) em suas saídas. Se não houver tensão na saída da fonte de alimentação, verifique os elementos correspondentes - um interruptor de rede, um filtro de rede, um transformador de potência T1, um retificador (D11-D14), um microcircuito U1.
São utilizados em máquinas que incorporam um motor de acionamento assíncrono e um dispositivo de comando mecânico.
Modelos A1000PL, A1000XCZ, A1000XPL, WD1000PL, TL1000X, etc.
O desgaste do elemento de aquecimento aumenta com a água “dura”.
Vídeo (clique para reproduzir).
Coberto de escamas (casca), emite mal o calor e queima.
É necessário retirar a goma e não o elemento de aquecimento. Desde retirar o elemento de aquecimento, você pode calçar o elástico.?
Isso é importante para evitar mais vazamentos sob a vedação.
10% de desgaste das escovas do motor do comutador, afrouxamento dos contatos, ruptura da correia de acionamento
Remova a correia, desaperte os parafusos e retire o motor. Existem duas escovas no motor, cada uma fixada com dois parafusos. Desaparafusamos os parafusos e removemos as escovas.
Inspecione o terminal de alimentação do motor da placa e o fio terra.
Muitas vezes, os contatos oxidam com a umidade e a máquina dá um erro por causa disso.
Cada escova é instalada em um porta-escovas. Pode ser desmontado em duas metades. Preste atenção em quanto o pincel se projeta.
Este tamanho deve ser de pelo menos 1 cm. A melhor opção é 1,5 cm. Depois disso, montamos tudo e instalamos no lugar.
10% de ruídos estranhos (rolamentos, amortecedores, objetos estranhos)
Tendo travado a polia, desaperte a porca de fixação superior do eixo no sentido anti-horário.
Se a caixa de gaxeta não for preenchida com um lubrificante especializado e não for lubrificada com ele durante a montagem, a caixa de gaxeta se desgastará muito rapidamente, independentemente da qualidade, isso foi comprovado na prática.
Não vale a pena economizar e improvisar com litol, graxa e outros lubrificantes; obtenha melhores lubrificantes especializados que são usados para lubrificar retentores de óleo.
Dimensões dos rolamentos e vedações Ardo:
Isso se aplica à tecnologia moderna - desde 2000 (modelos AE800X, AED1000X, TL1OOOEX).
Graças a ele, você pode fazer diagnósticos (módulo de controle DMPU):
Fechamos a escotilha (sem roupa de cama) Definimos a escolha dos programas para 30 ° C até ouvir um clique. O regulador de temperatura está na posição 0 ° C. Ligue. O tambor gira a 250 rpm. Para verificar os botões meia carga, enxágue extra e outros, pressione-os, há um aumento na velocidade de centrifugação de 250 para a máxima prevista neste modelo. Na ausência de funções adicionais, pressione o botão giratório.
Quando forem detectadas falhas, os indicadores piscarão.
E00 | E01 - Ralo.Limpe o filtro de drenagem e os tubos de drenagem. E02 – A água não flui ou escoa corretamente. A mangueira de drenagem pode não estar posicionada corretamente. E03 – A água não é drenada do tanque e o tempo de drenagem excedeu 3 minutos. F2 - Sensor de temperatura. F4 – Aparece no visor se não houver drenagem de água. A causa possível é a bomba de drenagem. F5 - A água escoa e enche-se imediatamente. O problema geralmente é o filtro de água. F6 | F9 | F12 – Módulo eletrônico. F8 – A água no depósito ultrapassou o nível disponível. Válvula Aquastop suspeita. F13 | F14 - Crítico.
As avarias são um fenómeno bastante raro, geralmente associado a uma operação inadequada. A tecnologia italiana é caracterizada pela alta capacidade de fabricação e versatilidade.
Como realizar um teste de serviço equipado com uma placa MINI-SEL:
Os painéis de controle são diferentes
As etapas para alternar para o modo de verificação são mostradas nas figuras. – mova o botão seletor de programas para a posição “6 horas” - pressione o botão 4 - POWERFUL WASH e, mantendo-o pressionado, pressione o botão NETWORK. Depois disso, o SM deve entrar em modo de teste.
Com botão de controle de temperatura:
- rode o selector de programas para a posição "6 horas" – mova o botão de seleção de temperatura para a posição “9 horas” - pressione e segure o botão ENERGY (por um período de pelo menos 6 s), ao mesmo tempo ligue a alimentação do SM com o botão POWER.
Depois disso, o SM deve entrar em modo de teste.
Ao girar o botão de seleção, verificamos os dispositivos:
Botão na posição 1 (autoteste) - sensor de temperatura NTC (circuito do sensor - para circuito aberto ou curto), pressostato, display (se houver), trava da porta e botões funcionais principais no controle remoto
2. Primeiro, a válvula de entrada de água fria abre até que seja emitido um sinal do sensor de pressão da água. O enchimento de água ocorre através do compartimento do dispensador para PRELIMINAR.
3. Primeiro, o elemento de aquecimento é ligado e a água no tanque é aquecida até 60°C. Em seguida, o tambor CM começa a girar em modo cíclico a uma velocidade de 45 rpm (como no modo de lavagem).
4. A bomba de drenagem (bomba) está ligada. Ao mesmo tempo, o tambor começa a girar como se estivesse girando.
5. Dentro de 10 s, a válvula de entrada de água quente é ligada (se este modelo SM tiver). Ao mesmo tempo, o tambor CM começa a girar.
6. O ventilador e o aquecedor de secagem ligam (para modelos com secagem)
O modo de teste é encerrado desligando a alimentação com o botão POWER.
A máquina de lavar Ardo em casa há muito tempo, a vida útil indicada pelo fabricante, funcionou, no entanto, está em serviço. Ela quebrou há três anos. A renovação se transformou em um épico inteiro. Eu tive que estudar quase completamente seus nós e o algoritmo de trabalho. Lidar com o reparo lidou, mas não foi fácil. Portanto, você pode imaginar como fiquei “encantado” quando me disseram em voz insinuante: “Mas a máquina de lavar não está funcionando”.
Quando removi o painel lateral, vi que o cinto havia se soltado. Mas isso não é uma causa, isso é uma consequência. E aqui está a consequência do que teve que ser descoberto. A inclinação do flange é óbvia. Após uma inspeção mais detalhada (olhei para dentro do tambor), vi que há uma inclinação em relação à cuba de lavagem, mas não há em relação ao tambor de lavagem.
No último reparo, depois de abrir o painel, vi exatamente essa “imagem”. O ponto de fixação do suporte da flange do tambor de lavagem na tampa lateral da cuba de lavagem caiu.
Ele tirou a tampa, desmontou todos os elementos dela, comprou uma nova e colocou nela. Também comprei um novo flange com suporte para a polia da correia de transmissão.
Ao desmontar a máquina de lavar, é necessária uma fotografia da conexão dos fios provenientes de vários nós aos elementos instalados na tampa lateral do tanque da máquina de lavar. E então, durante a montagem, você terá que chamar um especialista do serviço.
Você também precisa de uma foto do rolamento (sempre com um número) para comprar um novo se a máquina funcionar há mais de 3 anos.O ponto culminante do reparo veio com o início dos trabalhos de montagem. O fato é que muitas vezes é possível remover uma peça que se tornou inutilizável sem desmontar completamente o equipamento que está sendo reparado, mas é simplesmente impossível montá-lo. Além disso, como esperado, quero dizer qualitativamente. Tive que fazer uma análise nodal completa da máquina de lavar, e só depois montá-la. Tudo seria mais fácil e rápido se desde o início ele não tentasse filosofar com astúcia.
Desta vez ele fez a coisa certa. Desmontou tudo imediatamente. Aqui está o flange com o suporte para a polia que troquei da última vez.
Muito bem preservado. Decidiu deixá-lo.
Esta é uma flange com um suporte no lado oposto.
Em vão não deu ouvidos ao conselho e não o substituiu da última vez (ele era ganancioso). Acabou sendo deformado no plano do flange.
Além disso, sua aparência não é muito apresentável - corrosão de metal. Definitivamente precisa de substituição. Corri pela metade da cidade, por todas as lojas de peças e oficinas, mas não encontrei uma nova em lugar nenhum. Em um lugar eles ofereceram um usado, mas eu mesmo tenho um, só que um pouco torto. Em uma das oficinas, minha atenção foi voltada para o centro do flange, mais precisamente, para o parafuso. Se for desaparafusado, o suporte é desconectado do flange. Ou seja, a unidade é reparável.
Fiz um esboço indicando as dimensões para a produção posterior de um desenho normal e comecei a procurar um torneiro. Mas é sempre assim, quando é preciso, aí “acabou o tijolo, então a argamassa secou”. Eu entendo que não será rápido.
Tirei uma foto da placa de identificação na parte de trás da máquina de lavar (suas informações ajudam muito na busca pela Internet) e parti em busca do que preciso no espaço virtual. Descobriu-se que isso pode ser possível (50 x 50 chances), mas levará muito tempo para esperar o resultado.
Em seguida, ele pegou um martelo de latão (para menor deformação do metal da peça a ser reparada), colocou o flange com o lado plano sobre uma superfície metálica plana, lisa e grossa e, lentamente, com golpes suaves, endireitou-o (ajustou-o) . Coloque tudo de volta na ordem inversa. Não houve torção. A correia de transmissão não caiu durante a operação. A lavadora está funcionando há três meses. A lavadeira recebeu instruções inteligíveis sobre a inadmissibilidade de empurrar coisas no tambor em pedaços e em grandes quantidades. Estas são as principais razões para a falha da máquina de lavar. Mas ainda falta fazer o desenho e afiar o flange de aço inox, porém o mais grosso possível. Quem quer que faça tais reparos, comece pelo manual de instruções:
página 3 – Descrição da máquina
página 10 - Solução de problemas
É ótimo para acelerar o processo. O reparo da lavadora é feito por Babay iz Barnaula.
Soluções: 1. É necessário verificar a presença de água no abastecimento de água. Triste, mas muitas vezes a causa de um problema imaginário são coisas tão ridículas.
2. Mangueira de entrada dobrada ou entupida. Verificamos visualmente a ausência de pinçamento. Desaparafusamos a mangueira da máquina de lavar, abrimos a torneira e vemos se a água vai passar? Claro, você precisa tomar cuidado para que a água não escorra para o chão. Se a água não sair, encontramos e removemos o bloqueio. A mangueira com a válvula de fuga deverá ser substituída por uma nova após o acionamento da proteção.
3. A malha do filtro de entrada na parte traseira da máquina de lavar é limpa. A malha é bastante fina e muitas vezes entupida com ferrugem ou outras partículas da água da torneira. O filtro pode ser facilmente removido com um alicate e limpo completamente.
4. Você precisa ter certeza de que a válvula de enchimento está funcionando. Fica ao lado do filtro. A válvula fica disponível após a remoção da tampa superior da máquina de lavar. Talvez os fios de sua fonte de alimentação tenham partido ou desgastado. Para verificar o desempenho da própria válvula pode ser retirada e ligada na voltagem indicada em seu corpo. Deve abrir. Se não funcionar, você terá que trocar a válvula por uma nova.
5. O problema pode ser devido a um mau funcionamento do sensor de nível de água. Ou, em outras palavras, um pressostato. Você também pode encontrá-lo sob a tampa superior. Sai bem fácil.É segurado no corpo da máquina de lavar com parafusos ou travas. Verificamos a integridade dos fios e sua conexão com o sensor. Um tubo sobe até o pressostato por baixo. Pode estar entupido. O teste mais simples para o desempenho do sensor após removê-lo é soprar em seu tubo. Se você ouvir um clique - provavelmente, o pressostato está funcionando. Caso contrário, você terá que mudar para um novo. É importante ao instalar um novo não misturar os fios.
Causas e soluções comuns: 1. Novamente sobre o banal - você precisa ter certeza de que o cano de esgoto não está entupido. Talvez o carro não tenha onde drenar a água. Obviamente, isso é possível com máquinas com um dreno conectado permanentemente. Também verificamos a mangueira de drenagem da máquina de lavar. Não deve ser dobrado ou torcido. Em princípio, você pode desconectar a mangueira do esgoto e verificar se a água sai quando drenada? Se sair, limpamos o esgoto. Caso contrário, verifique se a mangueira está bloqueada. Problema ainda existe? Vamos olhar mais longe.
2. O filtro de drenagem está entupido. Uma causa simples, mas mais comum, de falta de drenagem. O filtro está localizado na parte inferior da máquina de lavar sob a porta ou painel decorativo. É um bujão aparafusado no corpo da máquina ao longo de uma rosca padrão à direita. Assim, o filtro é desaparafusado no sentido anti-horário. Não se esqueça de colocar uma bandeja embaixo da máquina de lavar para coletar a água que flui. Após a remoção, o filtro é limpo de contaminantes. Você precisará remover o excesso e no local onde o filtro foi instalado. Em seguida, faça o processo inverso e verifique o dreno. Na maioria das vezes ajuda.
3. Bomba de drenagem bloqueada ou com defeito. Um problema comum para as máquinas de lavar Ardo é o bloqueio da bomba devido à entrada de objetos estranhos nela. Várias moedas, botões e outros itens deixados nos bolsos das roupas lavadas, entrando na bomba de drenagem, não permitem que ela desempenhe suas funções. Um sintoma de bloqueio de uma bomba em funcionamento - no momento em que o dreno é ligado, a bomba zumbe, tenta expelir a água, mas não consegue. Outra opção - a bomba tornou-se completamente inutilizável. Em qualquer caso, ele terá que ser removido. Nas máquinas de lavar Ardo, é muito fácil aceder à bomba de drenagem através do fundo da máquina. Seu fundo está faltando ou coberto com uma barra de plástico facilmente removível. Basta colocar o carro de lado e o acesso é aberto. Antes de remover, você pode verificar o funcionamento da bomba com um multímetro. Além disso, a braçadeira do tubo de borracha é afrouxada e separada da bomba. Mesmo procedimento para a mangueira de drenagem. Os fios de alimentação estão desconectados. Resta desapertar os parafusos que prendem a bomba e removê-la. A bomba correta está desmontada. E objetos estranhos são removidos dele. O defeituoso é substituído por um novo.
4. A falta de drenagem pode ser causada pelo funcionamento incorreto do pressostato. Ele simplesmente não pode sinalizar o módulo de controle para drenar. O que precisa ser feito com o sensor de nível de água, já consideramos acima.
2. Uma opção de avaria rara, mas possível, é uma avaria do sensor de temperatura. É verificado medindo a resistência à temperatura ambiente e quando aquecido com água quente. Um sensor que não funciona é simplesmente substituído.
3. É necessário certificar-se de que não há “grudamento” do grupo de contatos do relé do elemento de aquecimento no módulo de controle.
Você precisa de um reparo na máquina de lavar Ardo? Você tem uma escolha: conserte você mesmo o equipamento ou entre em contato com um centro de serviço. Neste último caso, são esperados custos adicionais para o trabalho do mestre. Portanto, mostraremos como encontrar e corrigir o problema com suas próprias mãos.
Os códigos de erro ajudarão a determinar a localização do problema: E00 / E01, E02, E03, F2, F4, F5, F6 / F9 / F12, F8, F13 / F14. A central diagnostica o sistema em caso de avaria e apresenta um conjunto de caracteres no visor. Cada um aponta para um problema diferente.A descriptografia de erros pode ser encontrada no manual de instruções e em nosso artigo.
Manutenção do elemento de aquecimento e sua fiação.
Desempenho do sensor térmico
Remova os detritos do filtro de drenagem, mangueira, tubo.
Substitua a bomba quebrada
Substituição da escova do motor.
Reparação de enrolamento.
Instalando um novo módulo
As máquinas de lavar Ardo são divididas em duas categorias principais de acordo com o tipo de carregamento:
Vertical (Ardo TLN 85 SW, T80X, TLN 106 SA).
Frente (Ardo SE 810, FLN 126 LW, A 1033, WDO 1485 L).
A máquina de lavar de carregamento superior Ardo possui um corpo compacto que ocupa facilmente o espaço entre a banheira e a pia. Mas não é sem inconvenientes.
Veja o que os usuários estão reclamando:
Máquinas com longa vida útil (mais de 5 anos) abrem espontaneamente as abas do tambor. Isso leva ao bloqueio e rasgo das válvulas.
A tampa superior do tambor é frequentemente corroída porque o suprimento de água é puxado pela parte superior.
Feche as portas com mais força. Limpe a trava de detritos, pó aderente.
Não sobrecarregue o tanque com roupa.
Observe a dosagem do detergente para evitar a formação de espuma.
Limpe o tambor com um pano seco após a lavagem para evitar corrosão.
O resto dos problemas são semelhantes aos modelos frontais. Aqui estão os mais comuns:
A máquina de lavar Ardo é barulhenta, emite sons estranhos.
O aparelho não drena a água.
Sem aquecimento de água.
O tambor não gira.
Depois de ligar, não há entrada de água ou sai acima da norma.
Vamos descobrir como fazer um reparo independente.
Algumas avarias podem ser corrigidas sem a ajuda de um mestre se você seguir nossas recomendações.
SMA vibra, faz barulho, vibra
Seu carro foi comprado recentemente? Na primeira partida, a unidade começou a pular e chacoalhar? Verifique se os parafusos de transporte foram removidos. Eles travam o tanque no lugar para que não seja danificado durante o transporte.
Vire o caso de volta.
Solte os parafusos ao redor do perímetro.
Certifique-se também de que o equipamento esteja nivelado e estável na superfície. O piso deve ser nivelado e firme. Aperte as pernas da máquina, se necessário.
A falha mais grave é o desgaste do rolamento. Ao mesmo tempo, não apenas um estrondo é ouvido, mas também um chocalho (com desgaste pesado). A substituição de um rolamento é considerada um reparo difícil. Como desmontar o Ardo SM e instalar um novo rolamento, veja o vídeo:
