Reparação DIY Toyota Auris

A maior empresa japonesa "Toyota" lançou o primeiro modelo Auris em 2006. A novidade, construída na plataforma Toyota Corolla, foi destinada ao comprador europeu. No entanto, a produção e as vendas também são realizadas no Japão. O modelo entra no mercado automóvel russo na versão europeia. É por isso que muitos dos problemas da Auris estão relacionados à má adaptação do carro às estradas russas.

O Toyota Auris pertence à classe de um pequeno carro familiar. A segunda geração do modelo foi colocada à venda na Europa em 2013. A versão anterior do Auris às vezes é chamada de modelo "bruto" e inacabado. A este respeito, os motoristas se deparam com algumas feridas Auris. Apesar disso, o carro tem seus fãs. Eles apreciam a confiabilidade japonesa no Toyota Auris.

Em relação à segurança do Toyota Auris, o carro passou no teste Euro NCAR em 2013. Como resultado dos diagnósticos aprovados, ele foi premiado com cinco estrelas merecidas.

A remodelação do carro ocorreu em 2015. Os proprietários de carros experientes são aconselhados a comprar um modelo que já tenha recebido atualizações. Apesar disso, antes de comprar este carro familiar, preste atenção às suas deficiências.

Pontos a ter especial atenção:

• insonorização;
• pastilhas de freio;
• direção;
• suspensão;
• sistema de arrefecimento do motor;
• cobertura;
• revestimento interior e exterior;
• óptica frontal;
• Transmissão;
• embreagem;
• unidade de energia.

Agora vamos olhar mais de perto...

O isolamento de ruído em um carro japonês deixa muito a desejar. Isto é especialmente verdadeiro para arcos de roda. Os proprietários de uma transmissão manual terão que ouvir o funcionamento ruidoso do motor. Isso é especialmente evidente quando você começa a dar mais gás.

Vídeo (clique para reproduzir).

Você pode corrigir esse defeito no representante oficial, na estação de serviço ou por conta própria. Ao tentar melhorar o isolamento acústico com as próprias mãos, preste atenção aos materiais atualmente populares:

• vibroplasto;
• visomat STP autoadesivo;
• vibromast VM1/VM2;
• fita isolante plástica à base de polietileno.

Os freios barulhentos no Toyota Auris são um dos problemas mais comuns dos motoristas. Pastilhas de freio em ambos os eixos criam sons estranhos irritantes. Nem sempre a causa pode ser a entrada de líquidos ou o desgaste do revestimento. Alguns pads vêm de fábrica já com casamento. Tal caso pertence à garantia e é rapidamente eliminado pelo representante oficial.

Não apenas as pastilhas de freio, mas também a cremalheira de direção estão sujeitas a substituição sob garantia. Este elemento é um dos elos fracos da direção. Os proprietários costumam notar uma batida estranha no rack de direção. Isso não afeta a velocidade do carro de forma alguma, mas é aconselhável eliminar essa interferência o mais rápido possível. Se você não tiver tempo para usar a garantia, a instalação de um novo rack de direção custará uma grande quantia.

Nas condições das estradas russas, é muito importante operar o carro com cuidado. Uma falha no rack de direção em um Toyota Auris pode ocorrer devido a curvas fechadas, passando por meio-fio, solavancos e buracos.

Sons estranhos no Auris vêm da suspensão. Mas essa não é sua única desvantagem. Os fabricantes japoneses afirmaram que a suspensão no Toyota Auris será mais rígida do que no Toyota Corolla. Isso se deve ao fato de o carro do segmento C ser projetado para ser mais seguro e estável nas estradas. Os proprietários desta marca observam que a rigidez da suspensão é sentida especialmente em baixas velocidades e durante a primeira condução. Em superfícies irregulares, pedalar torna-se uma tortura desagradável. O carro treme muito durante a condução.

Sistema de arrefecimento do motor

Muitos modelos sofrem de uma bomba de motor defeituosa. Será facilmente substituído na garantia.No entanto, antes da substituição, isso trará muitos problemas. Devido a este defeito, vazamentos de anticongelante. Ele flui para fora da parede traseira da bomba no centro da conexão com a tampa.

Outro casamento maciço e ponto fraco do Toyota Auris é um vazamento no telhado. Isto é devido ao estofamento pobre. Muitos motoristas sofrem com listras e quedas que caem do teto. Além disso, tal defeito provoca um cheiro desagradável em toda a cabine. O fabricante está pronto para eliminar esse defeito de fábrica melhorando o estofamento.

O salão não pode se gabar de uma cobertura de alta qualidade. Muitos proprietários reclamam do plástico barato que range constantemente. Além disso, os motoristas notam o fato de que o interior e o painel são muito facilmente sujos e exigem limpeza frequente. A carroceria do Toyota Auris é facilmente arranhada e recebe muitas lascas devido às peculiaridades do revestimento em laca. Com isso, os japoneses aparentemente decidiram economizar dinheiro.

Outra ferida é a ótica frontal deste modelo. Muitas vezes embaça, o que causa inconveniência adicional. Existem duas soluções para o problema. Em caso de falha na vedação do farol, entre em contato com seu revendedor para substituir os faróis. Se o orifício de ventilação estiver entupido, você precisará limpá-lo. Devido à sua forma, os faróis costumam ficar sujos de onde vem o farol baixo.

Uma transmissão manual, mesmo em carros novos, pode mostrar todas as suas deficiências. Isso acontece devido à unidade eletrônica imperfeita que controla seu funcionamento. Os motoristas notam trabalho irregular e solavancos constantes na transmissão, lógica estranha no trabalho. Uma caixa de velocidades mecanizada pode aumentar independentemente a velocidade do motor. Em "mecânica", os rolamentos de suporte de ambos os eixos geralmente falham. Existe uma doença permanente em todos os tipos de caixa de engrenagens. É um vazamento nas vedações do eixo. Isso acontece após os primeiros 100 mil quilômetros. O revendedor elimina esses defeitos durante a manutenção otimizando ou substituindo a unidade eletrônica.

Os fãs de um passeio confortável devem optar por uma transmissão automática. O próprio fabricante, após o restyling, equipou o Auris "automaticamente". Se a sua escolha for “mecânica”, verifique o carro quanto a solavancos e solavancos com antecedência. Isso ajudará a evitar grandes auto-reparos da caixa de engrenagens.

Os proprietários de carros japoneses são frequentemente confrontados com o desgaste rápido da embreagem. Pode falhar mesmo com baixa quilometragem. Esta é outra das principais feridas do carro. O que leva a uma deterioração na dinâmica, uma recusa em mudar a velocidade.

Como saber se uma embreagem está realmente desgastada? Na quinta marcha, você precisa pressionar o pedal do acelerador com força. Se a velocidade do motor aumentar, mas a velocidade não mudou, vale a pena corrigir problemas com a embreagem. Para identificar a causa exata do mau funcionamento, são necessários diagnósticos complexos em uma estação de serviço ou em um revendedor autorizado. A substituição da embreagem no Toyota Auris ocorre com mais frequência devido ao desgaste do par de fricção, disco acionado ou falha do atuador.

Os motoristas são aconselhados a mudar para ponto morto ao parar durante o tráfego. Neste caso, o risco de superaquecimento da embreagem ou quebra será minimizado.

Toyota Auris pode ter um problema de acelerador. Devido a cuidados inadequados e limpeza oportuna, o carro está sujeito a aumento do consumo de combustível, redução de potência. Os motores do Japão adoram apenas combustível de alta qualidade. Se, para economizar dinheiro, reabastecer o Auris com combustível barato, você pode encontrar o fato de que o motor começará mal ou parar de funcionar completamente. Existe um conjunto completo equipado com um motor 4ZZ-FE de 1,4 litros. Se você mora na Rússia, tente evitar comprar um carro com esse motor. Uma partida normal será dificultada por um coletor de escape de plástico, adaptado apenas para países europeus quentes.

Os pontos doloridos acima de um carro japonês incluem algumas características que podem incomodar os proprietários de carros. Os principais são:

• falta de desligamento automático de dimensões e faróis;
• um preço bastante alto entre os carros de seu segmento;
• não há luz de fundo nos botões de levantamento das janelas;
• pequeno reservatório do lavador de vidro e spray de fluido do lavador ineficiente;
• apoios de braços desconfortáveis;
• em estradas irregulares, grilos aparecem na área do porta-luvas;
• pouso baixo, devido ao qual, ao dirigir, você pode tocar a proteção e os limites do motor;
• o carro não gosta de gasolina abaixo do 95º;
• muitos notam a má qualidade do para-brisa, que pode estourar a qualquer momento;
• no inverno, o interior aquece por muito tempo;
• partes do corpo são bastante caras, o custo de um pára-choques, por exemplo, chega a 15.000 rublos;
• pilares traseiros largos podem limitar a visibilidade;
• O porta-malas não é muito espaçoso.

O Toyota Auris, como qualquer outro carro, tem seus prós e contras. No entanto, entre suas contrapartes entre os concorrentes, ocupa uma posição de liderança digna. Comprar um carro usado desta marca merece atenção especial. Vale a pena inspecionar cuidadosamente o carro, perguntando ao proprietário todas as sutilezas e nuances. É importante aprender imediatamente sobre todas as peças de reposição anteriores. Apesar da condição externa impecável, vale a pena conferir o Auris em ação, dirigir e avaliar pessoalmente o carro enquanto dirige.

Em seu uso, o carro ainda exigirá atenção redobrada do motorista. Não se esqueça dos diagnósticos regulares da máquina em centros especializados. Mesmo o menor mau funcionamento do Toyota Auris requer atenção redobrada.

Bom dia a todos os motoristas. Eu queria levantar a questão de reparar a direção hidráulica. A maioria dos carros modernos está equipada com um dispositivo tão necessário, meu Toyota Auris não é exceção. Então, ultimamente ficou um pouco difícil girar o volante, pequei no booster hidráulico, então queria desmontá-lo, talvez limpá-lo ou olhar, talvez encontre algum tipo de defeito. A este respeito, gostaria de ouvir conselhos sobre esta questão de motoristas experientes.

Saudações. Para desmontar o booster hidráulico, é necessário primeiro retirá-lo do carro, e só então se pode proceder à desmontagem e ao diagnóstico de possíveis problemas. Vou falar mais sobre a remoção do amplificador e sua desmontagem.
Assim:
- Antes de iniciar a desmontagem, é necessário limpar a parte visível do booster hidráulico de sujeira e óleos para que não penetre no interior da unidade ao ser removido;
- Bombeie o líquido do tanque ao máximo;

- Pegue um hexágono em "6mm". e desaparafuse os parafusos que prendem a embreagem do eixo de direção por baixo. Certifique-se de marcar sua posição em relação ao cardan de reforço hidráulico com um núcleo ou tinta antes de remover o acoplamento;
– Usando um pé de cabra, deslize a manga flexível para fora das ranhuras;
- Desconecte as hastes de direção do bipé, use um extrator para isso;
– Levante a frente do carro e retire a roda dianteira esquerda;
- Suba por baixo do carro, do lado do arco da roda você pode ver três parafusos nos quais o reforço hidráulico está preso à longarina. Pegue a chave de soquete "15" e desaperte dois dos três parafusos;

Reparação do atuador da embraiagem Toyota Corolla 2008 reportagem fotográfica. Ajuste da embreagem Toyota Corolla. Diagnóstico de problemas com o atuador.

Atuador da embreagem Toyota Corolla

Ao longo dos anos, os problemas típicos com o MMT (Multidrive) no Toyota Corolla estão ganhando cada vez mais popularidade. A Toyota Motors admitiu seus erros em modelos com MMT, que são a "doença" da caixa de câmbio robótica. Se você já encontrou esse problema, ou a sensação ao dirigir lhe dá a ideia de que em breve será hora de reparar o atuador, você precisa entender e aprender a executar corretamente todo o processo de atualização. O relatório fotográfico de reparo do atuador Toyota Corolla 2008 ajudará você a entender visualmente toda a "sutileza" e complexidade da renovação dos elementos MMT.

A transmissão mecânica "Multimodo" é baseada em uma caixa de 5 velocidades com a adição de dois acionamentos automáticos.O primeiro atuador desempenha a função de acionamento de embreagem e o segundo é uma seleção de marcha e acionamento de mudança. Essas unidades são controladas pelo TCM ou ECU. Este sistema garante a operação ininterrupta da embreagem automática. O TCM e a ECU controlam todos os modos de controle da caixa e, em caso de erros, emitem os sinais apropriados.

O atuador do Toyota Corolla 2008 não é um experimento bem-sucedido para os desenvolvedores. Este problema com o desgaste da unidade MMT afetou muitos proprietários de Corolla. Mas nem tudo é tão assustador quanto parece. Antes de substituir o atuador, você precisa identificar o problema e descobrir como resolver esse problema de maneira mais fácil e econômica.

Talvez o problema mais comum seja a falta de “ajuda na partida”, depois “empurrões e solavancos ao trocar de marcha”, bem como “superaquecimento da embreagem”. Quanto aos empurrões, a transmissão automática, ou melhor, a eletrônica da ECU, se adapta ao estilo de condução do motorista. Portanto, é muito difícil notar qualquer mau funcionamento no atuador. É muito fácil detectar o superaquecimento da embreagem: não há um cheiro agradável de queimado, e até a “engrenagem vermelha” acende no painel, acompanhada de um sinal sonoro, e a caixa congela periodicamente na posição “N” .

Se ocorrer o erro mais comum p0810, não é altamente recomendável inicializar o computador de forma independente. Você pode redefinir todas as configurações (supostamente reiniciá-las), mas isso acarretará muitos danos indesejados. Em qualquer caso, a inicialização da ECU é proibida!

Consequências que afetarão negativamente a inicialização do computador:

1. Maior desgaste da embreagem, pois a ECU atualizará todos os seus dados e não levará em consideração o desgaste do disco. Além disso, a ECU irá definir um novo ponto de referência, respectivamente, obtemos diferenças na operação do disco de embreagem.
2. Com o aumento do desgaste, a probabilidade de todos os desvios associados ao MMT aumenta. A velocidade do movimento do disco é reduzida, o que posteriormente levará a um erro indesejado p0810.
3. O último estágio do desgaste do disco de embreagem levará a uma falha parcial da ECU. Seu carro não se moverá, ou na melhor das hipóteses, o movimento será com grande dificuldade.

Toyota Corolla 2006-2008 equipado com MMT 89530-12290. Este é provavelmente o atuador mais imperfeito que já foi instalado em um modelo de dados. Portanto, os proprietários do Toyota Corolla 2006-2008 geralmente enfrentam dificuldades na operação do MMT.

A primeira parte do vídeo sobre reparar e modernização Acionador de embreagem Toyota corola, Auris Toyota papel