Bomba de circulação de reparo faça você mesmo

Em detalhes: reparo faça você mesmo de uma bomba de circulação de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

A bomba de circulação é frequentemente usada em sistemas de aquecimento individuais em residências particulares. Este equipamento permite conduzir eficazmente o refrigerante ao longo do circuito, o que garante uma temperatura estável em toda a sala. A qualidade do aquecimento depende da operação do dispositivo.

As bombas de circulação duram muito tempo e raramente quebram. No entanto, se ocorrerem problemas de funcionamento, você mesmo poderá reparar o dispositivo. Também é importante que bombas de diferentes modelos tenham o mesmo princípio de funcionamento, estejam sujeitas às mesmas avarias e, portanto, as formas de eliminá-las sejam as mesmas.

Em salas grandes, as tubulações são longas e a água no sistema circula lentamente, tendo tempo para esfriar antes de retornar através de um circuito fechado de volta à caldeira para reaquecimento. Para resolver esse problema, eles recorrem à ajuda de bombas de circulação, que forçam o refrigerante a se mover mais rapidamente ao longo do circuito.
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Para reparar o equipamento você mesmo, você deve conhecer seu dispositivo:

Corpo de aço, esticado horizontalmente. Ele contém todos os elementos do sistema. O corpo também pode ser feito de liga de alumínio ou aço inoxidável.
Motor elétrico e rotor colocados na carcaça.
Impulsor com pás fixadas no rotor. As lâminas são curvadas na direção oposta ao movimento da roda. Esta peça é feita de polímeros duráveis.

Quando a bomba é ligada, a água no circuito é puxada para a entrada pela rotação da roda. Na câmara, a força centrífuga atua sobre a água, pressionando-a contra as paredes da câmara e empurrando-a para fora. Depois disso, a pressão cai e a água é bombeada novamente para a bomba.

Vídeo (clique para reproduzir).

O dispositivo de bombas de circulação modernas

Com um ciclo de operação tão contínuo, a temperatura no sistema de aquecimento é mantida constantemente no mesmo nível. Isso economiza custos de combustível ou eletricidade.
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Que avarias podem ocorrer e como reparar a bomba de circulação com as próprias mãos? Vamos descobrir.
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Objeto estranho na câmara do impulsor.
Um longo tempo de inatividade do aparelho levou à oxidação do eixo do rotor.
A alimentação de energia para os terminais do dispositivo está interrompida.

No primeiro caso, a solução de problemas pode ser feita removendo cuidadosamente o dispositivo e desenrolando a carcaça na área do impulsor. Se houver um objeto estranho, remova-o e gire o eixo com a mão. Para evitar a reentrada de um corpo estranho, um filtro deve ser instalado no bico.

O zumbido da bomba também pode ser observado durante o tempo de inatividade prolongado e oxidação do eixo. É necessário limpar cuidadosamente todos os locais oxidados e lubrificar as partes móveis da unidade de trabalho.

A bomba de circulação emite um zumbido mesmo em caso de falha de energia. Primeiro, verifique a tensão com um testador. Se o cabo estiver danificado ou quebrado, ele deve ser substituído. Se o cabo estiver em ordem, observe a tensão nos terminais. O ícone infinito no testador indica um curto-circuito. Menos tensão significa quebra de enrolamento. Em ambos os casos, os terminais devem ser substituídos.
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A bomba não funciona quando não há tensão na rede. O testador verifica a tensão, bem como a conexão correta do dispositivo à fonte de alimentação.

Eixo da bomba de circulação

Se houver um fusível na bomba, existe o risco de queimar devido a picos de energia. Se isso acontecer, substitua o fusível. É aconselhável instalar um estabilizador confiável.
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Calcário entre as partes móveis do aparelho.
Conexão incorreta da bomba na área do terminal.

A bomba pode ligar, mas também parar imediatamente se houver calcário. Remova o calcário e lubrifique as juntas entre o estator e o rotor.

No segundo caso, verifique a densidade do fusível no dispositivo. Ele é removido e todos os grampos são limpos. Todos os fios devem ser conectados corretamente na caixa de terminais.
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Se a bomba estiver barulhenta, isso pode indicar a presença de ar no sistema. É necessário sangrar o ar dos tubos, montar uma unidade na parte superior do circuito para que o ar seja liberado automaticamente.

A bomba também pode fazer barulho devido ao desgaste do rolamento do impulsor.. É necessário desmontar o corpo do aparelho e, se necessário, substituir o rolamento.
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Se a ativação da bomba for acompanhada de vibração e ruído, o motivo é a pressão insuficiente em um circuito fechado. Você pode resolvê-lo adicionando água aos canos ou aumentando a pressão na entrada da bomba.
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Com baixa pressão ou quando a bomba quase não bombeia o refrigerante, verifique o sentido de rotação do impulsor no corpo do aparelho. Se o impulsor não girar corretamente, eles cometeram um erro ao conectar a bomba aos terminais por fases, se for usada uma rede trifásica.

A diminuição da pressão pode ser devido à alta viscosidade do refrigerante. Ao mesmo tempo, o impulsor experimenta maior resistência e não funciona bem, não com força total. É necessário verificar o filtro de malha e limpá-lo. Também é aconselhável verificar a seção transversal dos tubos dos furos. Depois disso, você precisará ajustar os parâmetros corretos para a bomba.
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A bomba não liga quando há um problema de energia. É necessário verificar as fases e os fusíveis. Se eles estiverem em ordem, o enrolamento da unidade queimou. Nesse caso, você terá que procurar ajuda de especialistas.

As superfícies internas da bomba devem estar livres de ferrugem.

Ao diagnosticar o equipamento, você pode usar o indicador - um testador para a rotação do eixo da bomba de circulação. Permite verificar o funcionamento da bomba sem ligar à rede.
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A temperatura da bomba deve ser igual à temperatura dos tubos do sistema de aquecimento. Se a bomba de circulação estiver aquecida e sua temperatura for maior que as tubulações, há erros de instalação ou um problema de operação. Considere por que o dispositivo está aquecendo.

Se instalado incorretamente, a bomba começa a superaquecer imediatamente após a ligação. O erro de instalação é detectado mais facilmente.
Circuito fechado obstruído. O sistema acumula ferrugem, vários depósitos. Nesse caso, o diâmetro da passagem para o refrigerante diminui. A carga no dispositivo aumenta e o motor superaquece. Será necessária manutenção preventiva do sistema.
Ferrugem, lixo, calcário em comunicações obstruídas podem entrar na bomba e travar o motor, fazendo com que ele aqueça. O dispositivo deve ser desmontado e limpo, caso contrário, as bobinas do motor falharão rapidamente.
A bomba também é aquecida devido à falta de lubrificação dos mancais. Sob tais condições, eles se desgastam muito mais rápido, reduzindo assim a vida útil de todo o aparelho. O motor elétrico está travado. A bomba deve ser entregue na oficina.
Se a tensão da rede estiver abaixo de 220 V, a bomba superaquece e pode falhar rapidamente. Determine a tensão da rede assim que o motor começar a aquecer para excluir ou confirmar imediatamente este problema.

Se a bomba de circulação estiver aquecida, não a desmonte imediatamente. Primeiro, meça a tensão na rede. Em tensão normal, o sistema é lavado com soda cáustica, deixando-o por uma hora nas tubulações, e depois drenado. Se a bomba ainda aquecer, você precisará da ajuda de especialistas.
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Para que sua bomba funcione por muito tempo e de forma confiável, você deve seguir as regras de operação e realizar manutenções preventivas regulares.Inspecione periodicamente o dispositivo:

Se for detectado vazamento nas juntas, as juntas e vedações são substituídas.
Verifique o aterramento.
Sons estranhos não devem estar presentes quando o motor estiver funcionando.
Não deve haver vibração forte.
Meça a pressão da linha.
A bomba deve estar seca e limpa.

Uma vez a cada dois ou três anos, o aparelho é limpo, todos os seus componentes. Em relação aos modelos que podem ser desmontados. As bombas com carcaça de peça única ou prensada não podem ser reparadas e, se ocorrer uma avaria, ela é substituída por uma nova. Como desmontar a bomba de circulação você mesmo?

Teste e reparo do conjunto elétrico da bomba de circulação

Para fazer isso, você precisará de uma chave sextavada, uma chave de fenda (com fenda) de 4 e 8 mm, uma chave de fenda Phillips.

Primeiro, toda a água é drenada do sistema, a bomba é desmontada e, em seguida, procede-se à desmontagem.

Com uma chave inglesa ou chave de fenda, desaperte 4-6 parafusos no corpo no ponto onde a parte da bomba está presa ao invólucro.
A casca é removida, enquanto o impulsor permanece no eixo do rotor com o motor.
Orifícios de drenagem são encontrados ao redor do perímetro. Deve haver quatro. Com uma chave de fenda, retire pouco a pouco o revestimento do compartimento do motor sob o impulsor. O eixo com o rotor e o impulsor devem sair das ranhuras e do copo do estator.

A desmontagem da unidade está agora concluída. Em seguida, o rotor, impulsor, carcaça são limpos de incrustações e placas sem danificar as peças. Não use abrasivo grosso. Recomenda-se limpar as peças com uma escova com cerdas de polímero duro. Você pode usar produtos de limpeza que contenham uma solução fraca de ácido clorídrico. Às vezes eles usam esmeril fino - "zero".

Fabricantes populares de bombas de circulação são Webasto, Wilo, Ggrundfos, Dab. Os modelos dessas marcas são confiáveis e uma avaria pode ocorrer somente se as condições de operação não forem observadas. Se você ainda precisar recorrer ao reparo da bomba de circulação, não será difícil encontrar e comprar as peças apropriadas na Internet. O kit de reparo para a bomba de circulação u 4814, que é muito popular no mercado moderno, como outros modelos, pode ser encomendado em muitas lojas online.
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Reparar uma bomba de circulação de aquecimento com suas próprias mãos é uma tarefa bastante difícil. Para realizá-lo corretamente, você precisa entender o design e os recursos desse equipamento.

Dispositivos de circulação de bomba, muitas vezes chamados de bombas, são populares entre os proprietários de casas de veraneio, construção de moradias particulares, apartamentos com aquecimento autônomo e casas de campo. A escolha de tais dispositivos nos dias de hoje é bastante grande. As bombas de circulação diferem umas das outras em características técnicas. No entanto, seu design geral permanece inalterado.

O dispositivo da bomba de circulação é o seguinte: o dispositivo possui uma carcaça feita de aço carbono, aço inoxidável ou ligas duráveis à base de alumínio. Horizontalmente, a bomba é alongada. Um motor elétrico com um rotor é instalado na carcaça. A potência do motor é bastante elevada. Varia de acordo com o modelo do equipamento. Um impulsor feito de compostos poliméricos de alta resistência ou aço é montado no rotor. Está equipado com lâminas especiais. Eles dobram na direção oposta à rotação da roda.

Um motor elétrico com rotor é instalado na carcaça da bomba

Em alguns casos, as unidades do equipamento de bombeamento não estão contidas em uma carcaça, mas em vários blocos separados. Essas bombas para sistemas de aquecimento de dois e um tubo são chamadas de console. Existem dois tipos de bombas - molhadas e secas. O primeiro desses dispositivos é feito na forma de um monobloco. Eles são acessíveis e operam quase silenciosamente. As bombas secas na maioria dos casos são feitas de console. O motor elétrico neles é instalado em uma unidade separada. O rotor do motor recebe a rotação através de uma embreagem especial.As bombas secas são estruturalmente mais complexas devido à presença de um mecanismo de acionamento nelas.

O princípio de funcionamento dos dispositivos descritos:

Após a partida, o motor elétrico começa a girar o impulsor no rotor.
O líquido entra na parte central do dispositivo de bomba.
As lâminas do impulsor jogam o líquido refrigerante usado (óleo, água) para o lado externo da carcaça.
A força centrífuga começa a agir sobre o líquido. Devido a isso, o refrigerante entra no tubo de saída.

Após todas essas operações, observa-se uma queda de pressão na câmara, devido à qual a bomba recebe a próxima porção do líquido bombeado. Isso garante a continuidade da bomba.

O reparo de bombas de circulação requer sua desmontagem e (geralmente) desmontagem. A remoção da bomba é fácil. Será necessário desenergizar o dispositivo, fechar o tubo de aquecimento de desvio - desvio, se instalado, e depois desapertar cuidadosamente todas as válvulas de fechamento que fixam a bomba. Depois disso, você pode desmontar a bomba com segurança.

Com a desmontagem do aparelho terá que mexer mais. Mas esta operação é bastante viável. Estoque com antecedência um hexágono, uma chave de fenda Phillips, uma chave líquida - uma composição especial de aerossol que é aplicada a fixadores que ficaram presos durante a operação e permite desaparafusar facilmente o último. Se a bomba não for desmontada por muito tempo, o uso do aerossol especificado é obrigatório. Como desmontar a bomba de circulação?

Siga as instruções abaixo:

1. Desaperte os parafusos que fixam a tampa do mecanismo. Não se esqueça de usar a chave líquida!
2. Remova a tampa. Abaixo está um rotor. Sua fixação é mais frequentemente feita com parafusos. Grampos especiais raramente usados.
3. Desaperte os parafusos (solte os elementos de fixação).

A desmontagem da bomba está concluída. Sob o rotor estão todos os nós e partes individuais do dispositivo de circulação. Não é necessário desmontar a bomba para os parafusos. Primeiro você precisa decidir qual elemento está com defeito e somente depois disso remover a peça específica que precisa ser substituída ou reparada. Se a bomba inteira precisar ser substituída, basta desmontá-la. Não é necessário desmontar completamente o mecanismo. Remova o equipamento quebrado. Instale um novo em seu lugar.

Bombas de diferentes fabricantes, conforme indicado, têm o mesmo design. Portanto, suas falhas geralmente são as mesmas. Muitos usuários se deparam com o fato de que o dispositivo de circulação começa a zumbir na inicialização, mas o rotor não gira. Este problema ocorre devido a:

Fiação elétrica incorreta ou falta de energia nos terminais da bomba. O problema é resolvido verificando a fonte de alimentação com um testador e reconectando (correto!) os cabos.
Oxidação do eixo do motor. Este fenômeno é observado com mais frequência nos casos em que a bomba não é usada há muito tempo (vários anos). O reparo faça você mesmo em tal situação será o seguinte - desligue a energia, drene a água da tubulação e da própria bomba, desmonte o motor elétrico (remova a tampa e o rotor). Agora o principal. Você precisa pegar uma chave de fenda e girar o rotor até o entalhe de trabalho. A operação também pode ser realizada manualmente se o mecanismo girar sem dificuldade.
Entrada de objetos estranhos no mecanismo. Você precisa desmontar a tampa e o rotor. Remova o corpo estranho. Depois disso, certifique-se de substituir o filtro de malha. Como regra, um objeto estranho o desativa.

Dispositivo de circulação no sistema de aquecimento

Se a bomba arrancar normalmente e depois parar, é muito provável que não tenha sido ligada correctamente aos terminais. Verificar. Faça uma conexão adequada, se necessário.Outra razão para a quebra descrita é o aparecimento de escala entre os nós rotativos do mecanismo. É necessário desmontar a unidade, remover o calcário existente, lubrificar as juntas de todas as peças com óleo. Às vezes, a bomba para devido a um fusível solto. É necessário desmontar este elemento e limpar os grampos que o prendem.

Uma falha de fusível é muitas vezes a razão pela qual o equipamento de bombeamento não liga.

Verifique os grampos, meça a tensão nos terminais com um multímetro. Se o fusível estiver ruim, substitua-o. Tais situações são frequentemente encontradas devido a surtos de energia na rede elétrica. Se você não quiser instalar constantemente um novo fusível, conecte um estabilizador ao equipamento. Ele protegerá o sistema de forma confiável contra picos de energia.

A bomba pode fazer muito barulho ao ligar. Isso indica que o ar entrou no circuito fechado do sistema de circulação de ar. Previna este fenômeno instalando especial. nó no pipeline. Um elemento tão pequeno elimina a possibilidade de bolsas de ar no sistema. Se uma unidade especial não tiver sido instalada, você terá que limpar o pipeline. Ruído forte, bem como vibração tangível, às vezes também ocorre devido ao desgaste do rolamento, que é colocado na roda do impulsor. Desmonte o corpo da unidade, analise o estado do rolamento, troque-o por um novo se necessário.

Reparação da bomba de circulação

Quando a bomba não fornece a pressão necessária do refrigerante, o motivo está na rotação errada (na direção oposta) do impulsor. Esse problema ocorre apenas ao conectar o equipamento de bombeamento a uma rede elétrica de 380 volts. A solução é conectar o fio à fase desejada. Além disso, a pressão diminui com o aumento da viscosidade do refrigerante. Em tais situações, a roda encontra alta resistência e não pode desempenhar suas funções. Você precisará remover o filtro da bomba, limpá-lo ou substituí-lo.

Como você pode ver, é bem possível reparar a bomba de circulação com suas próprias mãos. Claro, se estamos falando de avarias comuns. Em outros casos, é melhor confiar a restauração da bomba a especialistas do centro de serviço.

O manuseio adequado do equipamento de bombeamento e a manutenção regular eliminarão a necessidade de reparos por muitos anos. Tenha em mente o seguinte ao usar sua bomba:

Não ligue a bomba se a tubulação não estiver cheia de refrigerante.
Ligue o equipamento de circulação pelo menos uma vez por mês por 15 a 20 minutos. O tempo de inatividade de longo prazo da bomba é garantido para causar mau funcionamento de seus componentes e mecanismos individuais.
Siga o volume de fluido recomendado pelo fabricante a ser bombeado. Se o dispositivo for projetado para 100 litros de refrigerante por hora, é proibido bombear mais água através dele.
Antes do início da temporada de aquecimento, verifique o sistema quanto à estanqueidade, conexão correta da unidade de circulação à rede. Faça testes com a bomba para certificar-se de que não há vibração ou ruído anormal.

De grande importância para o funcionamento estável da bomba de circulação é a sua manutenção regular. Este procedimento pode ser realizado de forma independente. É necessário certificar-se de que os fios que levam aos terminais estejam bem fixados, que não haja vazamentos na unidade, que haja aterramento entre o terminal e a carcaça da bomba. Também é necessário lubrificar os flanges rosqueados a cada 1–3 meses e apertar todos os parafusos da bomba. Não se esqueça das medidas preventivas descritas, e então a unidade de circulação irá atendê-lo sem acidentes por décadas.Bombas de circulação de vários tipos são frequentemente usadas hoje em casas de campo e casas de veraneio, o que permite tornar a operação de sistemas de aquecimento autônomos mais eficiente e, ao mesmo tempo, economizar nos custos de energia. Enquanto isso, se essa máquina hidráulica falhar, todo o sistema de aquecimento deixa de funcionar, o que coloca seu usuário diante de uma escolha: usar os serviços de especialistas qualificados ou reparar a bomba de circulação de aquecimento com as próprias mãos.Desmontagem da bomba de circulaçãoAs razões para a avaria das bombas de circulação, cujos tipos diferem entre si em certas características de design, estão associadas tanto ao não cumprimento das regras de operação desses equipamentos quanto à qualidade do refrigerante, quedas na fonte de alimentação rede, bem como com uma série de outros fatores. Antes de decidir sobre um reparo independente da bomba de circulação, você deve ter um bom entendimento do design e do princípio de operação desse dispositivo, o que permitirá estabelecer a causa exata de sua falha e eliminá-la.Sem conhecer o dispositivo da bomba de circulação, você não poderá apenas reparar essa máquina hidráulica, se necessário, mas também realizar sua manutenção regular. O projeto das bombas de circulação é:

caixa feita de aço inoxidável ou ligas não ferrosas;

um motor elétrico cujo eixo está conectado ao rotor;

o próprio rotor, no qual a roda com pás é montada - o impulsor (suas pás, que estão constantemente em contato com o meio bombeado, podem ser feitas de metal ou materiais poliméricos).

O projeto da bomba de circulaçãoA bomba de circulação funciona, independentemente do seu design, de acordo com o seguinte princípio.

Depois que a corrente elétrica é aplicada, o eixo do motor de acionamento começa a girar o rotor, no qual o impulsor está instalado.

O fluido refrigerante que entra no interior da bomba através do tubo de sucção é lançado pelo impulsor e pela força centrífuga nas paredes da câmara de trabalho.

O líquido, que é afetado pela força centrífuga, é empurrado para o tubo de descarga.

Como mencionado acima, dependendo das características do projeto, a bomba de circulação para aquecimento pode ser de diferentes tipos. Assim, os dispositivos com um rotor são distinguidos:Em residências particulares, as bombas de circulação do tipo "úmido" são mais frequentemente usadas.Para bombas de circulação do primeiro tipo, que são usadas principalmente para equipar sistemas de aquecimento doméstico, o rotor está constantemente em meio líquido. Isso contribui não apenas para a lubrificação dos elementos móveis, mas também para o resfriamento eficaz. As principais vantagens deste tipo de equipamento incluem:

baixo nível de ruído durante a operação, pois a água, na qual todos os elementos móveis de tal dispositivo estão localizados, absorve perfeitamente as vibrações;

facilidade de instalação (tais bombas simplesmente colidem com a tubulação), manutenção e reparo.

Enquanto isso, as bombas com rotor “úmido”, se falarmos de suas deficiências, não são muito eficientes, só podem ser instaladas na posição horizontal e são muito críticas quanto à falta de fluido no sistema de aquecimento.As bombas com rotor "seco" são instaladas em salas de caldeiras individuais e são usadas em sistemas que aquecem grandes áreasO motor de acionamento das bombas com rotor "seco" é colocado em um bloco separado. A rotação do eixo do motor é transmitida ao impulsor através de uma embreagem especial. Ao contrário dos dispositivos com rotor "úmido", as bombas desse tipo são caracterizadas por uma eficiência mais alta (até 80%), mas também por um design mais complexo, o que complica um pouco os procedimentos de manutenção e reparo. As bombas de circulação com rotor "seco" são cortadas na tubulação e seu corpo é fixado na parede, para o qual é usado um console especial.Para não encontrar situações em que a bomba de circulação instalada no sistema de aquecimento exija reparos, é necessário seguir rigorosamente as regras de operação desses equipamentos, que são as seguintes.

Se não houver água na tubulação, a bomba de circulação não pode ser iniciada.

O valor da pressão da água gerada deve estar dentro das características especificadas na ficha técnica da bomba de circulação.Se o dispositivo produzir uma pressão de água reduzida ou, inversamente, aumentada, isso pode levar ao seu rápido desgaste e, consequentemente, à falha.

Durante o período em que o sistema de aquecimento não for utilizado, a bomba deve ser ligada para circulação pelo menos uma vez por mês durante um quarto de hora, o que evitará a oxidação e o bloqueio de suas partes móveis.

É muito importante garantir que a temperatura da água no sistema de aquecimento não seja superior a 65°. Na água aquecida a uma temperatura mais alta, um precipitado começa a precipitar ativamente, o que, interagindo com as partes móveis da máquina hidráulica, contribui para o desgaste ativo e, consequentemente, para a falha de todo o dispositivo.

É necessário inspecionar a bomba de circulação e verificar mensalmente a regularidade de seu funcionamento. Tais medidas permitem identificar avarias no funcionamento do equipamento na fase inicial e tomar prontamente as medidas adequadas.A verificação periódica da bomba de circulação reduzirá significativamente a probabilidade de falha durante a estação de aquecimento.A verificação da operação correta da bomba de circulação inclui ações como:

ligar a máquina hidráulica para o modo de operação e verificar o nível de ruído e vibração gerado por ela;

verificar a pressão (nível de pressão) do refrigerante criado no tubo de descarga (como mencionado acima, a pressão do fluido deve estar dentro dos valores indicados na ficha técnica);

controle do grau de aquecimento do motor, que não deve ser muito alto;

verificar a presença de lubrificante nos elementos de conexão rosqueados da bomba e sua aplicação, caso esteja ausente;

verificar a presença e correção do aterramento do corpo da máquina hidráulica;

verificação de vazamentos tanto na carcaça da bomba quanto nos locais onde ela está conectada à tubulação (se houver vazamentos nesses locais, é necessário apertar as conexões rosqueadas e verificar a integridade das juntas instaladas);

inspeção da caixa de terminais e verificação da fixação do fio nela (além disso, é necessário verificar se a umidade entra na caixa de terminais, o que é inaceitável).

A principal razão para o rápido desgaste dos rolamentos de fricção nas bombas é considerada o aumento da contaminação do refrigerante.Existem várias avarias mais típicas para bombas de circulação, que são bastante realistas para corrigir com suas próprias mãos. É possível identificar tais avarias pelas suas características, sem sequer desmontar a bomba e sem utilizar sofisticados equipamentos de diagnóstico.A razão para a situação em que a bomba é barulhenta, mas o impulsor está estacionário, geralmente é a oxidação do eixo do motor de acionamento. Isso pode ser devido ao fato de que a máquina hidráulica não é usada há muito tempo. Para reparar a bomba de aquecimento com as próprias mãos com tal mau funcionamento, você deve executar as seguintes etapas:

desligue a fonte de alimentação;

drenar toda a água da bomba e da tubulação adjacente a ela;

tendo desapertado os parafusos correspondentes, desmonte o motor de acionamento juntamente com o rotor;

apoiado no entalhe de trabalho do rotor com a mão ou uma chave de fenda, gire-o com força, afastando-o do ponto morto.

Bomba de circulação desmontadaA bomba fará barulho, mas não funcionará mesmo que um objeto estranho tenha entrado em seu interior, o que bloqueia a rotação do impulsor. Para reparar a bomba de circulação em tal situação, execute as seguintes etapas:

desligue a fonte de alimentação;

drenar a água da bomba e da tubulação adjacente;

desmonte a bomba de acordo com o esquema acima;

remover um objeto estranho;

instale um filtro no tubo de entrada.

É assim que a carcaça da bomba de circulação parece por dentroSe a bomba de circulação estiver ligada e não fizer barulho, mas não funcionar, pode haver problemas com a fonte de alimentação.Para identificar a causa e eliminar tal mau funcionamento, pode não ser necessário desmontar a bomba de circulação: usando um testador, eles verificam o nível e a presença de tensão nos terminais do dispositivo. Em muitos casos, basta conectar corretamente a bomba à rede para eliminar esse mau funcionamento.Se houver um fusível no design da bomba de circulação, ele poderá explodir devido a uma queda de tensão na rede, o que também pode ser o motivo pelo qual a bomba de aquecimento não funciona e não faz barulho quando ligada. Para restabelecer o funcionamento da bomba, basta substituir o fusível queimado.Armado com um testador e um diagrama de circuito, você também pode encontrar falhas mais graves na parte elétrica da bomba, por exemplo, enrolamentos queimadosNo caso de se formar uma camada de depósitos de calcário na superfície interna do estator, a bomba em funcionamento parará periodicamente. Para resolver este problema, é necessário desmontar a bomba e limpar todas as suas partes internas dos depósitos de calcário.O motivo do forte ruído do equipamento ao bombear o líquido pode ser a presença de uma grande quantidade de ar na tubulação. Para eliminar esse problema, basta sangrar o ar dos tubos. Para não encontrar isso no futuro, você pode instalar uma unidade especial na parte superior do circuito do sistema de aquecimento que liberará automaticamente o ar da tubulação.Se o corpo da máquina hidráulica vibrar fortemente ao bombear o refrigerante, isso pode indicar que o rolamento, que garante a rotação do rotor, está desgastado. O reparo da bomba de circulação para aquecimento neste caso consiste na substituição de um rolamento desgastado.Rolamento de extremidade de grafite para bomba GrundfosEntre as razões para a discrepância entre a pressão do fluido e os valores padrão na saída de uma bomba centrífuga estão as seguintes.

O impulsor gira na direção errada.

Os fios de fase na caixa de terminais estão conectados incorretamente (com uma conexão trifásica).

A viscosidade do fluido de transferência de calor usado é muito alta.

O filtro instalado na linha de sucção está entupido.

O problema especificado é corrigido de acordo com o motivo que o fez aparecer.As causas de tal mau funcionamento podem ser a conexão incorreta dos fios de fase na caixa de terminais, contatos ruins ou oxidados na unidade de segurança do dispositivo.Para reparar o componente eletrônico da bomba, você precisará de conhecimentos elementares de engenharia elétricaEste é outro incômodo que ocorre com bastante frequência durante a operação de tais equipamentos. Por que a bomba de circulação aquece? Os motivos podem ser diversos, mas tal situação sempre indica que seu equipamento está trabalhando com carga aumentada.Assim, muitas situações em que a bomba de circulação não funciona ou não funciona corretamente podem ser tratadas por conta própria sem recorrer aos serviços de especialistas qualificados e sem comprar peças de reposição e componentes caros para reparos.

Antes de desmontar a bomba de circulação, se necessário (por exemplo, durante reparos), desconecte-a da fonte de alimentação e remova-a da tubulação desaparafusando todos os fixadores.

Após a desmontagem da bomba do sistema de aquecimento, pode proceder à sua desmontagem:

A tampa é removida, que é fixada na carcaça da bomba com parafusos especiais.
Após a remoção da tampa, o impulsor é removido do interior da bomba.

Depois disso, será fornecido acesso a todas as partes internas da bomba, que podem ser inspecionadas, limpas ou substituídas por novas, se necessário.

Muito bem, a sequência de desmontagem de bombas de circulação de vários modelos para reparo é demonstrada por vídeos que são fáceis de encontrar na rede.

Reparo da bomba de circulação faça você mesmo - instruções passo a passo Imagem - Bomba de circulação de reparo faça você mesmo

Reparação da bomba de circulação faça você mesmo

Os dispositivos de bombeamento de circulação são muito populares entre os proprietários de casas particulares e residentes de verão. A gama de equipamentos de bombeamento é bastante ampla, mas os princípios gerais do dispositivo são os mesmos. Tal equipamento pode parar de pequenas avarias. Levar uma bomba quebrada a um centro de serviço? Custa dinheiro e, em muitas regiões, simplesmente não há empresas de serviços. Portanto, o proprietário econômico da casa deve saber consertar a bomba de circulação com as próprias mãos.

Para entender como desmontar, manter e reparar a bomba de circulação de forma independente, você precisa conhecer seu dispositivo. Esses equipamentos estão dispostos da seguinte forma:

todos os componentes e mecanismos estão localizados em corpo, que é feito de aço (principalmente inoxidável), alumínio e outras ligas;
localizado dentro do corpo motor elétrico com rotor;
uma roda com asas é montada no rotor - impulsor, que geralmente é produzido a partir de polímeros técnicos.

Dispositivo de bomba de circulação

Depois de ligar o circuito elétrico, o motor começa a girar o rotor com o impulsor montado nele. O líquido é fornecido à parte central da bomba. As lâminas giram e jogam água ou outro líquido refrigerante para fora da carcaça. Sob a ação das forças centrífugas, o líquido se move e entra no tubo de saída da bomba.

Bomba de circulação no sistema de aquecimento

Atualmente, existem dois tipos principais de dispositivos de bomba de circulação no mercado.

"tipo molhado" - em tais equipamentos, o rotor fica completamente imerso no líquido bombeado. Uma vantagem significativa dessa configuração é o resfriamento das peças de fricção e aquecimento por contato com o líquido. Esse equipamento é mais silencioso e mais barato. Ao instalá-lo, é necessário manter a posição do corpo especificada pelo fabricante (geralmente horizontal), pois o rotor deve estar completamente imerso no líquido. Além disso, os dispositivos do tipo úmido são mais fáceis de manter, mas muito sensíveis à falta de fluido no sistema (funcionar a seco pode desativar rapidamente a bomba).
"Tipo Seco" - nesses dispositivos, o motor da bomba é colocado em um compartimento ou módulo separado e o torque é transmitido ao rotor por meio de um dispositivo de acionamento (acoplamento). As bombas do tipo seco são mais eficientes, mas também mais complexas. Uma bomba "seca" pode operar sem danos e na ausência de líquido no sistema, mas tal operação levará a um maior desgaste do acionamento.

Além disso, as bombas de circulação podem ser divididas em tipos de acordo com o método de execução:

monobloco;
console, consistindo em blocos separados.

Para não desmontar e reparar novamente seu equipamento, ele deve ser operado corretamente.

Nunca ligue o dispositivo de bombeamento sem líquido nas tubulações de aquecimento.
Mantenha o volume de água bombeado pela bomba dentro das especificações operacionais. Exceder ou diminuir o volume de água bombeada, em relação aos indicadores especificados no passaporte técnico, é inaceitável. Se a bomba for projetada para bombear de 5 a 100 litros de água por hora - bombear 3 ou 103 litros de água a desgasta muito.
Se sua bomba estiver ociosa por muito tempo, ligue-a uma vez por mês por cerca de um quarto de hora. Isso ajudará a evitar a oxidação das peças móveis e danos subsequentes.
Mantenha a temperatura nos tubos de abastecimento de água não superior a 65 graus. Se a temperatura do líquido refrigerante for excedida, os sedimentos podem danificar as partes móveis do dispositivo de bombeamento. Temperaturas da água acima de 65 graus (por exemplo, 70-80 ° C) contribuem para o rápido desgaste do equipamento.

De tempos em tempos, de preferência pelo menos uma vez por mês, é necessário realizar uma inspeção externa e verificar a qualidade do seu dispositivo de bombeamento de circulação.

Opção de dispositivo de bomba

Ligue a bomba e verifique se há ruído anormal e vibração excessiva durante a operação.
Verifique a pressão do refrigerante fornecido pela bomba. Deve corresponder aos indicadores indicados no passaporte técnico.
Certifique-se de que não haja aquecimento excessivo do motor elétrico do dispositivo.
Verifique a presença de graxa nos flanges rosqueados e, se necessário, reponha-a.
Certifique-se de que haja uma conexão de aterramento entre a carcaça da bomba e o terminal apropriado.
Inspecione a bomba de todos os lados e certifique-se de que não haja vazamentos. Normalmente, essas vulnerabilidades são a junção da tubulação e o alojamento do dispositivo de bombeamento. Verifique o nível de aperto dos parafusos e o estado normal das juntas.
Examine a caixa de terminais. Todos os fios devem ser fixados com segurança. A presença de umidade é inaceitável no nó.

Nos dispositivos de bombeamento de circulação, existem vários defeitos típicos que você pode corrigir sozinho. Cada bloco descreverá os sintomas de um mau funcionamento, suas causas e etapas de reparo do tipo faça você mesmo.

A razão pode ser oxidação do eixo do motor quando a bomba está parada por um longo tempo. Guia de solução de problemas.

Desligue a alimentação do equipamento.
Removemos a água da bomba e das tubulações adjacentes a ela.
Retiramos os parafusos de fixação da carcaça e do motor elétrico.
Desmontamos o motor elétrico completo com o rotor.
Giramos o rotor manualmente ou com uma chave de fenda, apoiando-se no entalhe de trabalho.

A próxima razão para tal mau funcionamento pode ser entrada de objetos estranhos.

Desligue a alimentação do equipamento.
Removemos a água da bomba e das tubulações.
Retiramos os parafusos de fixação da carcaça e do motor elétrico.
Remova o objeto estranho.
Protegemos o tubo de entrada da bomba com um filtro.

Além disso, a razão para a falta de rotação pode ser falha de energia. Para isso, com um testador, verificamos a presença de energia nos terminais da caixa e a conexão correta dos fios elétricos.

A principal razão para esta falha pode ser falta de alimentação ou tensão insuficiente na rede. Para eliminá-lo, é necessário verificar a tensão nos terminais com um testador e, se necessário, a correta conexão do dispositivo à fonte de alimentação.

Muitas bombas elétricas estão equipadas com um fusível. Durante picos de energia, ele queima e precisa ser substituído.

A causa de tal mau funcionamento pode ser a deposição de calcário entre o estator e o rotor giratório. O mau funcionamento é eliminado desmontando o motor elétrico e limpando-o dos depósitos de calcário.

A causa desse mau funcionamento pode ser a presença de ar na tubulação do sistema de aquecimento. Para eliminá-lo, é necessário liberar o ar dos tubos. Para liberação automática de ar, recomenda-se instalar uma unidade automática no segmento superior da tubulação.

Se um ruído agudo for acompanhado por um aumento da vibração, recomenda-se aumentar a pressão na entrada do dispositivo de bombeamento. A pressão insuficiente pode ser compensada aumentando o nível do líquido de arrefecimento no sistema.

A causa de tal mau funcionamento é geralmente um forte desgaste do rolamento que garante a rotação do impulsor. O mau funcionamento é eliminado substituindo o rolamento desgastado.

A causa de tal defeito pode ser a direção errada de rotação da roda com lâminas. A razão para este fenômeno é geralmente uma fase conectada incorretamente com uma conexão trifásica do equipamento.

Além disso, uma diminuição na pressão pode ser causada por um aumento da viscosidade do refrigerante, então o impulsor encontra muita resistência. Para eliminá-lo, é necessário limpar o filtro no tubo de entrada de depósitos, verificar a seção transversal do tubo de entrada e definir os parâmetros necessários para ajustar a bomba.

Muito provavelmente, a causa de tal mau funcionamento pode ser a conexão incorreta dos fios em fases na caixa de terminais. O fusível da sua bomba pode não estar apertado o suficiente. Remova-o e limpe os grampos.

Para que seu equipamento funcione sem problemas durante a estação fria, é necessário realizar a manutenção de rotina antes do início da estação de aquecimento.

Verifique a conexão correta da bomba à rede de tubulação de aquecimento. O equipamento de bombeamento deve ser instalado em local da rede de irrigação onde haja a mínima possibilidade de eclusas de ar. É racional colocá-lo na linha de retorno, em frente à caldeira de aquecimento.
Antes da operação certifique-se de que todos os elementos de conexão da rede tenham mantido sua estanqueidade. Para evitar o ressecamento das juntas, os tubos de entrada e saída são cobertos com graxa conservante durante uma pausa na operação.
Verifique a condição do filtro na frente da entrada da bomba. Substitua ou limpe-o se necessário.
Verifique se o dispositivo está conectado corretamente à fonte de alimentação. Ele verifica não apenas o aperto dos contatos na caixa de terminais, a integridade do fusível, mas também a conexão correta das fases e a magnitude da tensão de operação na rede. É melhor verificar essas características com um testador.
Antes de iniciar o funcionamento da bomba de circulação de aquecimento, é obrigatório faça um teste, que deve confirmar a completa estanqueidade do sistema e a manutenção de todos os seus componentes e equipamentos.

Se, durante o teste de funcionamento do equipamento, foram identificadas deficiências do dispositivo de bombeamento que não podem ser eliminadas sem desmontá-lo e desmontá-lo, você terá que realizar as seguintes operações.

Na fase preparatória, o equipamento de bombeamento é desenergizado. Ao instalar a bomba, um desvio é embutido no sistema de tubulação - um tubo de desvio de aquecimento. Durante a operação normal, ele é bloqueado. Para reparos de longo prazo, pode ser necessário conectar um dispositivo de bombeamento adicional ao sistema.
Desaperte as válvulas de corte que fixam a bomba, retire-a.

É especialmente necessário desmontar a bomba antes do reparo, existem tubulações de aquecimento de metal-plástico. O reparo "no peso" pode danificar esses tubos.

Esquema de equipamento de bombeamento

Com um reparo sério do equipamento de bombeamento, é necessário não apenas desmontá-lo, mas também desmontá-lo. É realizado na seguinte sequência.

A tampa da bomba de circulação é fixada no corpo com parafusos. Estes podem ser parafusos para uma chave de fenda Phillips ou um hexágono. Durante a operação, os parafusos podem "grudar".Este problema pode ser resolvido com a ajuda de aerossóis especializados, também chamados de "chave líquida". Ele é aplicado ao parafuso e após alguns minutos pode ser facilmente desparafusado.
Retiramos a tampa. Diante de nós está um rotor com um rotor fixado nele com uma roda com lâminas. Geralmente é preso por grampos ou parafusos. Remova-o e você terá acesso ao "interior" do equipamento de bombeamento.
Inspecione a bomba, identifique a peça defeituosa e substitua-a.

O auto-reparo das bombas de circulação deve ser realizado somente após o término do período de garantia ou na impossibilidade de obter assistência técnica qualificada. Vários conjuntos de bombas são bastante difíceis de encontrar no mercado aberto. Isso geralmente é causado pela política comercial dos fabricantes, portanto, esteja preparado para o fato de que, em alguns casos, é mais barato comprar equipamentos novos, em vez de consertar equipamentos quebrados.