Em detalhes: faça você mesmo o reparo do tacômetro Nexia de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Olá pessoal! O problema é este: o tacômetro vive sua própria vida, às vezes funciona, às vezes não. Fiz toda a pesquisa, tanto neste site quanto em outros, e não encontrei nada inteligível. Todos os tópicos semelhantes estão fechados por muito tempo ou sem solução (eles encontraram uma resposta e foram embora). Eu já estou desmontando o torpedo de uma vez, como tomar chá, ele apenas começou a triturar, mas o problema não pode ser localizado. Já visitei a área de solda onde o parafuso e a placa estão conectados, e untei com graxa e limpei os contatos da placa. Tudo ajuda por uma semana, então tudo é novo. Percebi uma discrepância: Ao desaparafusar os parafusos de contato do tacômetro, as arruelas presas permanecem na placa (elas são soldadas ou algo assim). Você os retira com uma chave de fenda, aperta os parafusos e tudo funciona. Além disso, o funcionamento do tacômetro depende da umidade na rua, muitas vezes falha na chuva (tudo vai para o mau contato). A única coisa que ajudou por um tempo relativamente longo, ou melhor, por 3 meses, foi lubrificar os contatos da placa e do parafuso com graxa (três meses sem preocupações), mas não desmontar o torpedo a cada três meses. Encontrei um artigo em um dos fóruns onde alguém mencionou um tacômetro que não funciona &t=2827#p44571, mas ainda não entendi, eles colocam resistências por causa da diferença do modelo do carro ou por causa de um problema como o meu . Talvez alguém tenha resolvido este problema. Escreva como. Estou certo de que este não é o único, e que agora todos fecham os olhos.
Ajude as pessoas! O que mais tentar? Esse problema me incomoda muito! >
O problema não está nele, o isqueiro funciona bem
Não há tacômetro no equipamento Nexia GL. Alguns se conformaram com essa deficiência, mas decidi compensar e instalar um tacômetro eletrônico externo no Nexia (16 células DOHC GL).
Vídeo (clique para reproduzir).
Inicialmente, desmontamos o painel de instrumentos (consulte “Como remover o painel de instrumentos”).
Além disso, estamos procurando energia para o tacômetro (“+” e “-“), tirei energia do relógio. Nós conectamos a energia, isolamos cuidadosamente
Em seguida, estamos procurando exatamente por que o tacômetro não funciona para muitos. Onde conectar o fio para receber um sinal de pulso.
Resposta: Está ligado no conector esquerdo que vai para o painel de instrumentos, no pino “15”
Alternativamente, você pode instalar esse tacômetro - também uma boa opção! A conexão é idêntica à minha, apenas a energia foi retirada não do relógio, mas do conector do painel de instrumentos esquerdo acima:
“+12V” com a ignição ligada – contato “14”
"massa" - contato "2"
Daewoo Nexia pertence aos carros de classe média. Começou sua história em 1984. Só então foi chamado Opel Kadett. Quando o fabricante alemão aposentou o carro em 1991, a licença para sua produção foi comprada pela Daewoo Motors. O carro passou por uma profunda reestilização e em 1994 apareceu no mercado sul-coreano sob o nome Daewoo Racer, e um pouco mais tarde começou a ser vendido mundialmente como Daewoo Nexia. Foi descontinuado na Coreia do Sul em 1997, mas a produção continuou no Vietnã, Egito, Romênia e Uzbequistão. Além disso, no último dos países acima, a produção do carro continua até hoje.
Em momentos diferentes, motores diferentes foram instalados no carro. No total, durante o lançamento do carro, foram fornecidos quatro tipos diferentes de motor - seus índices são F16D3, A15SMS, A15MF e também G15mMF.
Com base no tipo de motores utilizados, vários velocímetros foram instalados nas máquinas. Para os motores A15MF, G15mMF, foi usado um velocímetro acionado mecanicamente, equipado com um cabo especial. Nos motores F16D3 e A15SMS mais modernos, os dados sobre a velocidade do veículo eram transmitidos para o dispositivo a partir do sensor de velocidade.
No entanto, tanto na primeira quanto na segunda versão, existem algumas falhas de design que podem aparecer durante a operação a longo prazo do carro e causar mau funcionamento.
Dependendo do tipo de unidade, cada tipo de velocímetro Daewoo Nexia tem suas próprias falhas.
Para um velocímetro com acionamento por cabo, o principal defeito é a destruição das extremidades do cabo, feitas de plástico e com a forma de um tetraedro. Durante a operação, suas bordas são apagadas e deixam de transmitir torque ao velocímetro.
Para confirmar ou negar esta avaria, é imperativo desmontar o painel de instrumentos. Depois disso, é necessário desapertar a porca de capa, com a qual o cabo é preso ao velocímetro, o que, por sua vez, permite avaliar a condição da ponta do cabo. Se a ponta estiver em boas condições na lateral do painel de instrumentos, a única opção para verificação é percorrer uma certa distância - aproximadamente 5-6 metros, segurando o cabo do velocímetro com a mão.
Removendo o painel de instrumentos no Daewoo Nexia
Se o torque não for transmitido do redutor para o cabo, significa que a ponta está com defeito do outro lado.
Nesse caso, é necessário executar as seguintes ações - abra o capô e desaperte a porca de capa, com a qual o cabo é conectado diretamente à caixa de engrenagens, que serve como condutor, com a ajuda do qual o torque gerado no secundário eixo da caixa de engrenagens é removido. Esta parte está localizada em um local de difícil acesso, pois os tanques do sistema de refrigeração e do booster hidráulico estão localizados próximos, que precisarão ser desmontados.
Neste local, pode haver uma das seguintes avarias - os dentes da engrenagem plástica da caixa de engrenagens são cortados, desgaste ou destruição da ponta do cabo, porca de união afrouxada que fixa o cabo.
Os novos Daewoo Nexia, equipados com motores F16D3 e A15SMS, estão equipados com um velocímetro eletrônico. Para obter informações sobre a velocidade do carro, os dados que são transmitidos a ele vêm de um sensor de velocidade especial. Sua função é transmitir informações em tempo real sobre a velocidade do eixo da caixa de engrenagens, que é processada pela unidade de controle eletrônico.
Como resultado da atualização, a durabilidade do velocímetro Daewoo Nexia melhorou. No entanto, os danos mecânicos foram substituídos por problemas com a eletrônica. Um problema típico para esses modelos é o mau funcionamento do sensor de velocidade, que ocorre devido à sua despressurização e posterior entrada de líquido.
A verificação do desempenho do sensor, que mostra a velocidade, é realizada usando uma furadeira elétrica ou uma chave de fenda. Para fazer isso, ele é desmontado e o eixo é girado usando as ferramentas acima. A verificação do sensor de velocidade é mais fácil de fazer com ferramentas domésticas - uma chave de fenda ou, alternativamente, uma furadeira. Para fazer isso, é desmontado do local de instalação e sem desconectar o bloco com fios. Se girar, o velocímetro mostra a velocidade e o sensor está em boas condições. Caso contrário, será necessário verificar a integridade das engrenagens plásticas que são utilizadas para transmitir torque ao eixo de acionamento utilizado pelo sensor de velocidade.
Além disso, outros motivos podem servir como violação na operação do velocímetro. Uma das mais comuns é a oxidação de vários contatos na fiação, o que atrapalha a transmissão de informações do sensor de velocidade e distorce as leituras do velocímetro e muito mais.
Continuamos a considerar o diagrama de fiação do carro doméstico Daewoo Nexia.Abaixo estão esquemas de cores de componentes como sinais sonoros e luminosos do carro, luzes indicadoras de direção, alarme, campainha de aviso, trava do porta-malas, válvula de combustível e alguns outros. A primeira parte dos circuitos elétricos Daewoo Nexia está aqui.
Diagrama de fiação de sinais de som e luzDaewoo Nexia
E9 Lâmpada de iluminação do seletor de marcha da transmissão automática
E10 Luz de presença dianteira (esquerda)
E11 Luz de presença dianteira (direita)
E12 Luz de presença traseira (esquerda)
E13 Lâmpada da placa de licença
E14 Lâmpada da placa de licença
E15 Luz de presença traseira (direita)
KB relé de luz do dia
Interruptor de buzina S9
Iluminação interior, porta-malas, isqueiro, relógio do carro
Lâmpada de luz de fundo E16 (isqueiro)
Lâmpada de luz de fundo E17 (cinzeiro)
E18 Lâmpada de iluminação do porta-malas
E18-1 Lâmpada de iluminação do porta-malas (automóveis com carroceria de 5 portas)
E19 Lâmpada interna
E49 Luz do porta-luvas
Relógio H2 com indicação digital
S10 Interruptor de luz do porta-luvas
S11 Interruptor da luz do porta-malas (veículos com 5 carrocerias)
S12 Interruptor da luz da porta (porta traseira direita)
S13 Interruptor da luz da porta (porta traseira esquerda)
Interruptor de luz da porta S14 (porta dianteira direita)
S15 Interruptor de luz da porta (porta dianteira esquerda)
Semáforo, marcha atrás, SBG
E20 Luz de parada (esquerda)
E20-1 Lâmpada da luz de freio superior central (automóveis com carroceria de 3 e 5 portas)
E21 Luz de parada (direita)
E22 Luz de ré da lâmpada (esquerda)
Lâmpada de ré E23 (direita)
Interruptor de estacionamento/neutro S2 (transmissão automática de 3 velocidades)
S2-1 Interruptor de estacionamento/neutro (transmissão automática de 4 velocidades)
S16 Interruptor do semáforo (transmissão manual mecânica)
S17 Interruptor do semáforo (transmissão automática de 3 velocidades)
S18 Interruptor da luz de ré (transmissão manual mecânica)
XI conector de diagnóstico
Y4 Bloqueio do conversor de torque EMC
Luzes de pisca, alarme Daewoo Nexia
E24 Dispositivo de sinalização para ligar o alarme
E25 Luz indicadora de direção lateral (esquerda)
E26 Luz indicadora de direção (traseira esquerda)
E27 Luz indicadora de direção (frente esquerda)
E28 Luz indicadora de direção (frente direita)
E29 Luz indicadora de direção (traseira direita)
E30 Luz indicadora de direção lateral (direita)
K8 Relé de sinal de volta
S 19 Interruptor de alarme
S20 Interruptor de pisca
Campainha de aviso, trava do porta-malas, válvula de combustível do carro
Campainha de aviso K9
521 Interruptor de bloqueio do porta-malas
522 interruptor da válvula de combustível
S37 Interruptor do cinto de segurança
Fechadura de porta-malas Y5-1 EMK (carros com 30's e carroceria de 5 portas)
Y5 Tanque de combustível
Diagrama do aquecedor do vidro traseiroDaewoo Nexia
E31 interruptor de luz de fundo aquecedor elétrico janela traseira
E32 Luz indicadora para ligar o aquecedor elétrico do vidro traseiro
K10 Aquecedor elétrico do vidro traseiro com temporizador de relé
R11 Aquecedor do vidro traseiro
S23 Interruptor do desembaçador do vidro traseiro
Limpador, rádio do carroDaewoo
K11 Relé do limpador de pára-brisa
K12 Relé da bomba do lava-vidros (automóveis com carroçaria de 3 e 5 portas)
K13 Relé do limpador traseiro (veículos de 3 e 5 portas)
Motor da bomba do lavador do para-brisa M6
Motor do limpador M7
Motor lava pára-brisas M8 (automóveis com carroçaria de 3 e 5 portas)
Motor do limpador traseiro M9 (veículos com carroceria de 3 e 5 portas)
M10 Antena motorizada R4 Interruptor do limpador
Interruptor de modo do limpador R4
Interruptor de arruela S24
S25 Interruptor do limpador S25-1 Interruptor do limpador traseiro (veículos de 3 e 5 portas)
H3 Alto-falante frontal esquerdo
H4 Altifalante traseiro esquerdo
H5 Alto-falante frontal direito
H8 Alto-falante traseiro direito
Vidros elétricos, travamento central
Motor do vidro elétrico M10 (frente esquerdo)
Motor do vidro elétrico M12 (dianteiro direito)
Motor do vidro elétrico M13 (traseiro esquerdo)
Motor do vidro elétrico M14 (traseira direita)
M19 Motor elétrico dianteiro direito
M20 Motor elétrico traseiro direito
M21 Motor elétrico traseiro esquerdo
S26 Interruptor principal do vidro elétrico
S27 Interruptor de travamento central
S37 Interruptor do vidro elétrico (frente direito)
S38 Interruptor do vidro elétrico (traseiro esquerdo)
S38 Interruptor do vidro elétrico (traseira direita)
S39 Interruptor do vidro elétrico (frente esquerdo)
E38 Indicador de mau funcionamento do sistema do motor
E39 Dispositivo de sinalização para acionar o freio de estacionamento e baixar o nível do fluido de freio
E40 Indicador de farol alto
E41 Indicador de queda do nível de fluido do lavador
Indicador indicador E42
E43 Dispositivo de sinalização de porta aberta
E44 Indicador do cinto de segurança
E46 Lâmpada de iluminação do painel
H9 Medidor de combustível
G1 Medidor de temperatura do líquido refrigerante
R5 Sensor de nível de combustível no tanque
R6 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento
Interruptor de nível baixo do fluido de lavagem R7
Interruptor S43 (transmissão automática de 4 velocidades)
Ar condicionado, ventilador elétrico, ventilador
Lâmpadas de luz de fundo do interruptor F48 A/C
K21 Relé do ventilador elétrico (alta velocidade)
K22 Relé do ventilador elétrico (baixa velocidade)
K23 Relé do compressor de ar condicionado
Relé do motor do compressor K24
Motor elétrico K25 (opcional)
motor elétrico M26
Motor M27 Supercharger
R10 Resistor do motor do ventilador
R11 Resistor do motor do ventilador (baixa velocidade)
532 interruptor do ventilador
533 Relé de temperatura do radiador
534 Interruptor de baixa pressão
535 interruptor de alta pressão
536 interruptor do ar condicionado
Y1 Compressor A/C
Y10 Eletroímã para ligar o modo de recirculação.
O tacômetro é uma parte importante da máquina que mede o número de rotações do motor. Este dispositivo permite monitorar para que seu número não seja crítico, o que pode levar à falha do motor e à necessidade de reparos dispendiosos. Quando o tacômetro não funciona, isso confunde a maioria dos motoristas.
Para corrigir um problema, você deve primeiro determinar sua causa. Isso dependerá do método de reparo.
Podem existir várias razões:
Avaria da tela de LED (se o tacômetro for eletrônico). Durante o uso prolongado, o dispositivo quebra e sua operação não pode ser restaurada. Este problema é resolvido substituindo a tela.
Falha na fiação, deterioração dos contatos, o que acarreta a perda da fonte de impulsos do motor para o dispositivo. Para determinar tal avaria, você deve inspecionar os fios elétricos. Se você vir pequenas rachaduras, elas precisam ser soldadas. Em caso de quebras graves, a fiação precisa ser substituída.
O sensor de rotação do motor falhou. Neste caso, a agulha do tacômetro salta de um lado para o outro. Na maioria dos casos, basta substituir a peça para que o tacômetro volte a funcionar.
O vídeo mostra sinais de um tacômetro com defeito:
