Subsídio de reparo do termostato faça você mesmo

A temperatura máxima do líquido de arrefecimento dos carros Lada Kalina FL e Lada Grant após 1,5-2 anos de operação é de 78 a 80 ° C. É um pouco menor do que a alcançada nos modelos AvtoVAZ anteriores. Portanto, alguns motoristas consideram esse regime de temperatura do motor “sub-ótimo”. Isso, na opinião deles, leva ao aumento do consumo de combustível e ao rápido desgaste das peças do motor de combustão interna. Mas os especialistas da planta não estão inclinados a conectar esses indicadores entre si, pois não há relação direta entre eles.

O fato é que o Lada Granta-2190 possui um sistema de refrigeração do motor de circuito único mais eficiente, portanto, a temperatura do líquido de arrefecimento é menor, mantendo outras características do carro. Essa modernização possibilitou, por exemplo, aumentar o tempo de ignição e, portanto, economizar um pouco de combustível. A inércia do termostato também diminuiu.

No entanto, se você não estiver satisfeito com o clima no interior do carro no inverno, tente atualizar o termostato padrão.

A modificação desta peça do carro é realizada das seguintes maneiras:

• encurtando a haste do termoelemento (inserção térmica);
• substituição do termopar.

Às vezes, um circuito adicional é adicionado para aquecer o corpo do acelerador. Vamos dar uma olhada nesses métodos.

Cortar o calcanhar da haste do termoelemento permite aumentar a temperatura do refrigerante para 85-90 ° C. Encurtamos a haste sequencialmente, em 1 mm. Isso deve ser feito com cuidado, pois seu metal é bastante macio. Cada vez após o corte, você precisa instalar um termostato no carro e monitorar a temperatura do fluido durante a condução. Se não o satisfizer, a haste é encurtada em mais 1 mm. E assim por diante até que a temperatura no sistema de refrigeração atinja 90-92 ° C e o ar na cabine esquente até as temperaturas desejadas.

Você pode substituir toda a inserção térmica. As pastilhas Wahler são ideais para um termostato regular. A inserção muda junto com a mola. Essa modernização é realizada em termostatos fabricados pela BEHR (que está equipada com o novo carro VAZ-2190). Não são necessárias modificações ou ajustes em peças novas. O termostato BEHR é dobrável, e a “thermos” Wahler terá que ser cortada com uma serra para remover o termoelemento.

Alternativamente, você pode usar a peça Daewoo Nexia, Renault Logan ou Vernet 4898.92 como "doador", mas o diâmetro do termoelemento deste último é um pouco maior que o necessário e requer ajuste. Para os modelos Luzar, tal substituição não é possível.

Alguns motoristas que fizeram tal refinamento afirmam que o consumo de combustível, embora ligeiramente, diminuiu.

Outro refinamento do "termo" no VAZ-2190 é o dispositivo para o circuito de aquecimento do conjunto do acelerador. Assim, alguns motoristas estão segurados contra o congelamento do acelerador. Para isso, é feito um furo rosqueado adicional na tampa da peça, onde um encaixe é soldado através de uma arruela de cobre para drenar o líquido aquecido. Os pinos de montagem da garrafa térmica também terão que ser aumentados.

No final, gostaria de observar que a temperatura do motor também depende da marca do anticongelante usado e das propriedades de viscosidade-temperatura do óleo. As razões para a baixa temperatura na cabine podem ser avarias em vários sistemas do veículo.

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Como você já entendeu, hoje falaremos sobre o termostato. Quase desde o momento da compra, fiquei confuso com o estranho funcionamento do sistema de refrigeração, ou seja, a temperatura de operação do refrigerante: 77-78 graus. Mas no começo isso realmente não me incomodou.

E agora, com o início do outono, começaram a aparecer registros na unidade sobre a revisão do termostato padrão, ou seja, a substituição do termopar por outro com temperatura de abertura superior à de fábrica. Em geral, comecei a estudar ativamente esse tópico. Fiquei muito tempo sem me atrever, pensei “para que diabos é isso, não pare o carro de funcionar”, etc. Mas os comentários sobre esta revisão foram dolorosamente lisonjeiros) E, finalmente, eu, como eles dizem, “maduro”))

Na verdade, as principais opções de substituição mais populares sem usar um arquivo de melhorias:

1. Portões 92 gr.
2. Wahler 92 gr.
3. Vernet 92 gr.

Existem também elementos para 87 gr., Mas considerei apenas 92 gr. Gates e Vernet, mesmo em lojas online (emex, existencial, autodoc) estão disponíveis em nossa região por muito dinheiro, e até com prazo de entrega de 30 a 40 dias. Sim, a essa altura a primavera já começará) Wahler permaneceu. Na verdade, ele encomendou no autodock por 534 rublos. Também encomendei uma junta. Recebido após 3 dias.

Em seguida, desmontamos e retiramos o próprio elemento e a mola. Nós não precisamos do caso, você pode jogá-lo fora

Estamos à procura de um serviço onde você possa alterar este caso. Primeiro, por curiosidade, liguei para os funcionários. Então eles me cobraram por uma substituição 1500! Pfft, vá para a floresta com esses preços! Algumas chamadas - e agora um serviço com um preço de 800 rublos já foi encontrado. Telefonou, chegou — o processo começou. Eles o levantaram no elevador e depois a “pintura a óleo”: o bujão de drenagem do radiador fica exatamente no recesso do para-choque. Se você desaparafusá-lo, todo o para-choque, TV etc. será inundado. Nesse caso, um monte de líquido simplesmente se fundirá no chão. Naquele momento, nos olhos do serralheiro, li o pensamento “Por que diabos eu fiz isso?!” )) Decidimos não drenar o sistema, mas desaparafusar estupidamente as mangueiras do termostato. Colocaram uma bacia embaixo, tiraram a mangueira de entrada... Como jorrava como uma cachoeira! )) Preenchido tudo o que é possível. Então eles desaparafusaram o termostato do bloco - a mesma quantidade saiu)

Como resultado, a perda total foi de cerca de 1 litro. Bem, e então a letra - eles tiraram a garrafa térmica, minaram a mola Wahler para um melhor ajuste, colocaram o elemento. Entrei como uma luva) Como se eu estivesse ali. Coletados, coloque a junta, termostato no lugar. Eles não o mancharam com selante, porque mais tarde (se você de repente tiver que desmontá-lo novamente), você arrancará o rábano. As mangueiras foram aparafusadas, o anticongelante foi despejado, iniciado. Tudo funciona muito bem! Ele aquece exatamente a 92 graus, então o termostato abre completamente, a temperatura sobe um pouco mais para 93-94, depois cai para 89-90. Então, novamente ao redor do círculo. Multar! O que você precisa! Verificamos o fogão - ar quente, tudo está como antes da substituição. Portanto, não há bloqueio. Não há vazamentos em nenhum lugar. Na verdade, ele pagou o dinheiro e foi embora.

Agora quero dizer algumas palavras sobre sentimentos. Gente, isso é apenas um conto de fadas! Em primeiro lugar, o fogão: agora não apenas frita, RIES COMO O INFERNO! )) Em segundo lugar, quase todas as vibrações do motor desaparecem no vigésimo. Acho que se você digerir a ondulação do ressonador por mais tempo, eles desaparecerão completamente. Bem, como dizem outros usuários do drive, o consumo deve cair de 1 a 1,5 litros. Quanto a isso, ainda não posso dizer nada.

Vou adicionar alguns vídeos do motor funcionando com um novo termopar. O primeiro é o trânsito em um engarrafamento, o segundo é um modo normal de cidade sem engarrafamentos. Não prestamos atenção na velocidade do vídeo em relação ao som, parece que o celular está bugado no modo de disparo de 50 quadros por segundo.