Os caminhões a diesel modernos têm uma potência tremenda e todas as partes da transmissão e do motor a diesel sofrem cargas enormes durante a operação. Não é de surpreender que todas as peças fabricadas em nosso país, mesmo sob licença estrangeira, falhem muito rapidamente. De particular interesse são as bombas de combustível de alta pressão. No entanto, este dispositivo não é produzido na Rússia, mas mesmo entre marcas estrangeiras existem muitas amostras não confiáveis. A bomba injetora lucas é um excelente exemplo do que deve ser uma bomba de alta pressão confiável.
O fabricante desta marca de bomba injetora, a empresa britânica Lucas CAV, há muito conquistou seu lugar no mercado mundial. Os britânicos fabricam equipamentos de combustível para motores diesel há mais de meio século e, recentemente, tem dado preferência às tecnologias modernas, que incluem as bombas injetoras Lucas. Os dispositivos são produzidos desde 1956 e durante esse período passaram por várias atualizações e foram divididos em vários tipos.
Apesar da aparente complexidade do dispositivo da bomba injetora Lucas, o princípio de funcionamento do dispositivo é bastante simples e, se necessário, até mesmo um motorista que não tenha experiência de um mecânico de automóveis qualificado pode lidar com isso.
Por exemplo, vamos analisar o princípio de funcionamento da bomba injetora principal Lucas, por conveniência, dividimos tudo em várias etapas:
Qualquer dispositivo, mesmo o mais confiável, falha mais cedo ou mais tarde. É possível que a bomba injetora Lucas também possa decepcioná-lo. Motoristas experientes são capazes de reconhecer precocemente os problemas da bomba de alta pressão. Nesse caso, o reparo será simples e não afetará muito o seu bolso. Se você dirigiu recentemente e não tem experiência em operar um carro com uma bomba injetora Lucas, o conhecimento teórico não interferirá em nada. Então, em que casos você pode suspeitar que é a bomba de combustível que está com defeito:
Se você notar pelo menos um ou mais dos sinais acima, provavelmente é hora de começar a reparar a bomba injetora. No entanto, em primeiro lugar, exclua todas as outras possíveis avarias. Se você não tem experiência suficiente ou não confia em suas habilidades, é melhor, é claro, usar os serviços de mecânicos de automóveis profissionais.Os especialistas ajudarão você a determinar rapidamente a causa real do mau funcionamento e, se necessário, reparar a bomba de combustível de alta pressão com qualidade.
A importância de evitar avarias no motor diesel é compreendida por todos os condutores experientes, sem exceção. No caso de operação competente da bomba injetora. Vai durar muito mais tempo e você não precisa pensar em consertar o mecanismo. Apesar da complexidade do dispositivo, para seu bom funcionamento é necessário seguir apenas duas regras simples:
Se você seguir estritamente as regras acima, todos os mecanismos da bomba de combustível de alta pressão funcionarão por muito mais tempo e praticamente não estarão sujeitos a desgaste.
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Mensagem Diamante2004 » 11 de maio de 2009, 19h19
Gostaria de compartilhar minha experiência de revisão de bombas Lucas Transit instaladas em modelos de 1995 a 2000. Devo dizer imediatamente que não estou envolvido no reparo profissional de bombas, mas fiz todo o trabalho por minha conta e risco na minha bomba e depois em mais duas bombas dos meus companheiros. Eu ficaria feliz se minha experiência ajudasse outras pessoas a consertar suas bombas por conta própria. Além disso, não há nada particularmente difícil nisso, apenas habilidades adquiridas anteriormente em reparo de equipamentos e autoconfiança são necessárias. Não garanto que essa experiência ajudará cem por cento a restaurar o funcionamento normal dessas bombas caprichosas, mas na maioria dos casos ajudará. Atenção - se você não está confiante em si mesmo, é melhor confiar esse trabalho a um especialista. Além disso, você provavelmente terá que fazer o trabalho de remover, desmontar e montar a bomba duas vezes - uma para solução de problemas, a segunda para instalar peças encomendadas ou compradas.
Então, o que você precisa fazer para se preparar para o reparo:
Mesmo com o funcionamento adequado da bomba de combustível de alta pressão, o reparo da bomba de combustível de alta pressão lucas pode ser necessário com o tempo. O combustível que enche o sistema de combustível serve para lubrificar o par de êmbolos e outras partes móveis. Assim, se o lubrificante estiver contaminado ou se houver água na composição, o que acontece com frequência, principalmente no inverno, pode haver alguma quebra. Combustível de baixa qualidade também leva ao reparo da bomba injetora Lucas.
Se você recorrer a especialistas com o reparo da bomba injetora Lucas a tempo, poderá evitar avarias mais complexas e o reparo custará muito menos. A bomba de alta pressão tem um volume de trabalho de até 2,5 litros e é do tipo rotativo. O sistema rotor é mais suscetível a danos mecânicos, ao contrário do sistema de distribuição. Em uma bomba rotativa, o combustível atua como molas, que ficam na bomba injetora de distribuição.
Antes de certificar-se se o reparo da bomba injetora lucas é necessário, você deve prestar atenção aos vestígios de vazamento de combustível. Se isso for encontrado, você deve cuidar do aperto das peças. É impossível eliminar esse problema por conta própria, porque as pressões de trabalho são bastante grandes. Além disso, pode ser necessário polir as superfícies de assentamento, substituir os elementos de vedação.
A bomba de combustível de alta pressão Lukas foi desenvolvida para motores de pré-câmara com volume de trabalho de até 2,5 litros e para motores de 4 cilindros. Existem certas características que afetam a potência do motor.
O motivo para reparar a bomba injetora Lucas pode ser o combustível que flui próximo à polia da bomba injetora. O vazamento pode começar enquanto o motor estiver funcionando. Se você mesmo precisar realizar reparos, poderá comprar um kit de reparo no valor de cerca de US $ 50. , que será muito mais barato, em contraste com os reparos na estação de serviço. Talvez a causa do problema seja que há problemas com a vedação do eixo da bomba de óleo.
Para substituir o retentor de óleo, não são necessários esforços especiais. Se o problema estiver no rolamento, a bomba precisará ser completamente desmontada. Depois de instalar o novo retentor, você precisa fazer furos ao redor do retentor, cerca de 3 mm, para fortalecer o retentor. Para ajustar a baixa pressão do combustível, afrouxe o parafuso de ajuste da válvula de controle e, em seguida, aperte o parafuso de ajuste da válvula.
Você também precisa desligar o parafuso de ajuste da válvula até que a pressão da bomba de palhetas comece a diminuir. A válvula irá agora abrir. É necessário verificar se o ângulo de avanço da injeção e a quantidade de desvio de combustível mudarão quando a válvula estiver totalmente aberta.
Descrição detalhada em vídeo da substituição do kit de reparo da bomba injetora Lucas Citroen Xantia 1.9 d
Desmontei a bomba nela, a grade estava entupida a tal ponto que o abeto de combustível diesel passou. Na bomba de injeção com um turbocorretor, ela fica lá.
É muito mais esteticamente agradável perfurar o 3º e martelá-lo no orifício torx.
Onde mais eu ouviria esse “estável”. Pessoas, o que motiva você quando adiciona música a vídeos técnicos?
Eu tenho um motor XUD9 SD no meu tarzan, o princípio é o mesmo ou existem algumas nuances?
Onde você consegue elásticos e kits de reparo?
E a polia deve girar facilmente ou um pouco apertada.
Dia bom! Tenho um Peugeot 306 98g.v. 1.9tdi bomba lucas existem diferenças entre as bombas do vídeo? É possível substituir uma bomba lucas por uma bosch? desde já, obrigado.
encontrado pela primeira vez com o TNVD. Por favor, diga-me, um rolamento pode fazer barulho em tal lucas, e está lá? (Eu não vi no vídeo) Comprei 1.9kengo um barulho incompreensível com uma correia dentada (((shorhon. Não chie, não uive. Mas tal farfalhar, farfalhar, farfalhar 1. rolos de cronometragem, bypass de tensão e engrenagem, tudo é ideal, eles não tocam, não mordem 2. amortecedor da polia do virabrequim ok. 3. Joguei para trás a correia do acessório, ainda faz barulho (((4. eu escutei um estendoscópio médico. O ruído vem da área do volante da bomba injetora IMHO Não há problemas com a bomba injetora, ela começa com meio puxão. Não fuma, não derrama, não troit. Come um pouco, anda bem. É possível que o rolamento da bomba de combustível seja barulhento? ajude por favor, espero muito pela sua ajuda. Like para o seu trabalho. e assinatura)
Retiers 02.03.2010 10:37
IgorScorp 02.03.2010 12:48
6A3AP 02.03.2010 12:54
Roman, li um pequeno tópico sobre esta bomba no clube benz. Na minha opinião, a análise independente de ninguém levou a nada de bom. De qualquer forma, procure este tópico.
Retiers 02.03.2010 13:04
Retiers 02.03.2010 13:19
Gonça 02.03.2010 14:31
Eu não participo de redes sociais!
Gonça 02.03.2010 14:33
Eu não participo de redes sociais!
6A3AP 02.03.2010 14:38
Gonça 02.03.2010 14:43
Eu não participo de redes sociais!
6A3AP 02.03.2010 14:55
Este site não abre para mim “502 Bad gateway”. Preciso escrever em alemão ou em hebraico?
2 Roman, aqui está outro link que eu olhei quando eles iam atirar, na minha opinião eu o encontrei no clube de gasolina.
Retiers 02.03.2010 16:00
Este site não abre para mim “502 Bad gateway”. Preciso escrever em alemão ou em hebraico?
2 Roman, aqui está outro link que eu olhei quando eles iam atirar, na minha opinião eu o encontrei no clube de gasolina.
Retiers 02.03.2010 17:31
6A3AP 02.03.2010 18:24
Retiers 03.03.2010 13:08
6A3AP 03.03.2010 13:42
Se necessário, enviarei um documento regulamentando a remoção e instalação.
Provavelmente você precisa procurar esquemas nos sites do mesmo Lucas.
Retiers 03.03.2010 16:48
Zero Nemo 14.03.2010 18:13
A literatura de reparo não estará no VIS, mas na literatura de Lucas. respectivamente do revendedor Lucas para uso interno.
Ninguém nunca havia lidado com Lucas em Minsk antes. Mas a demanda impulsiona a oferta. tente ligar para Boshevskei e outras estações de serviço, ou melhor, em uma conversa particular com os trabalhadores do combustível. Há uma pessoa que os conserta. um amigo (de Zafira) levou uma bomba até ele no Monte da Glória. Mas eles também disseram a partir de 1K.
Na quarta-feira) falarei com os bombeiros. pode aconselhar alguém.
6A3AP 14.03.2010 19:45
Retiers 15.03.2010 12:01
bad3p 28.09.2014 22:23
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É A TERCEIRA CAPITAL DA RÚSSIA? [ É hora de ir para Kazan ] - Assistir/baixarKazan é de fato uma cidade muito bonita e limpa, com direito o título de terceira capital do nosso país “Muito obrigado por sua ajuda. Tudo é claro sem palavras. Respeito “Bem, provavelmente não haverá julgamento, ele e Tinkov decidirão tudo amigavelmente. E mesmo que Nemagia não concorde com um acordo com o banqueiro, ainda me parece que tudo não terminará muito mal para Lekha! “Muito obrigado, ótimo clipe. “Eu amo o dueto de Demis Karibidis e Andrey Skorokhod) Esses caras sabem rir, eu gosto especialmente do sotaque de Karibidis) Eu já estou cansado de Pashka Volya e Kharlamov, mas aqui você pode ver piadas frescas, não banais. Sim, e Marina Kravets também queima. Em geral, acho que é hora de mudar um pouco o formato do show, de introduzir alguns elementos novos. Por tantos anos já um pouco cansado. Nesse sentido, eu amo muito Comedy Woman, tudo é muito dinâmico e moderno com eles. “
Com operação adequada, tanto o sistema de combustível como um todo quanto seus componentes individuais, por exemplo, a bomba injetora universal Lucas CAV, em particular, são confiáveis e duráveis. Qualquer especialista em reparos de bombas injetoras da Bosch contará uma história de que uma bomba de combustível produzida no início dos anos 80 do século passado, quando testada em um suporte computadorizado, acabou sendo totalmente consistente com os parâmetros de fábrica.
No entanto, tudo quebra. Além disso, o reparo de bombas de injeção Denso instaladas em carros japoneses não é menos provável do que o reparo de modelos europeus de bombas. O principal pré-requisito para uma avaria é o uso de combustível abaixo do padrão. Acontece que o próprio óleo diesel, que é abastecido com o sistema de combustível, serve como lubrificante para o par de êmbolos e todas as outras partes móveis.
Se esse lubrificante estiver contaminado ou contiver uma pequena quantidade de água, o que acontece com frequência na ausência da manutenção necessária de uma máquina operada no inverno, é inevitável um reparo muito caro do equipamento de combustível.
Há outra razão - o chamado "combustível alternativo", cujo uso é frequentemente solicitado pelas telas de TV ou pela Internet. O desejo de economizar no reabastecimento é compreensível e até justificado até certo ponto, no entanto, ao mesmo tempo, deve-se lembrar que o reparo e o ajuste das bombas de combustível de alta pressão em qualquer caso são muito mais caros.
Diagnóstico da bomba de combustível de alta pressão no suporte sem ajuste com abertura ***
Diagnóstico da bomba de combustível de alta pressão por defeito de desmontagem
Diagnóstico da bomba de combustível de alta pressão por defeito de desmontagem com montagem, sem reparo
Diagnóstico da bomba injetora com ajuste sem desmontagem-montagem completa
Diagnóstico da bomba injetora com EDC com ajuste
Reparo da bomba injetora com desmontagem, montagem e ajuste completos
Reparação de uma bomba injetora controlada eletronicamente com EDC com desmontagem-montagem completa e ajuste
Você pode descobrir o custo do trabalho e se inscrever no serviço ligando para +7 (495) 646-82-56
Uma característica importante do diagnóstico e reparo da bomba injetora Lucas é que, se você entrar em contato com a estação de serviço a tempo, na maioria dos casos práticos, poderá evitar sérias perdas financeiras. O fato é que esta bomba de alta pressão, projetada para uma ampla classe de motores diesel pré-câmara com volume de trabalho de até 2,5 litros, é do tipo rotativo, o que oferece várias vantagens.
O sistema do rotor é menos suscetível a danos mecânicos de combustível de baixa qualidade do que o sistema de distribuição. Neste último, todas as peças são carregadas com molas frágeis e, na bomba rotativa, o próprio óleo diesel desempenha o papel de molas. É por isso que em vez de uma substituição cara, geralmente é possível se contentar com a limpeza e ajuste da bomba injetora Lucas, porém, para que isso se torne realidade, é preciso ter tempo para chegar ao posto de a menor suspeita de mau funcionamento.
Antes de tudo, vale a pena prestar atenção aos menores vestígios de vazamento de combustível, o que indica uma violação do aperto das peças. É impossível eliminar esse defeito em um motor a diesel por conta própria - as pressões operacionais são muito altas. Além disso, às vezes também é necessário substituir os elementos de vedação, polir as superfícies de assentamento, etc.
Do ponto de vista técnico, tal substituição é possível, mas a questão de sua conveniência está longe de ser tão simples quanto pode parecer à primeira vista. Em primeiro lugar, as bombas de combustível Bosch são puramente mecânicas e, se a eletrônica não funcionar corretamente por algum motivo, a substituição leva a um aumento nas qualidades dinâmicas e de tração do motor.
Para dar uma resposta exata, trocar ou não trocar, só um profissional com experiência prática na operação tanto de bombas quanto de motores de diversos modelos pode. Portanto, a única solução correta só pode ser obtida nas condições de uma estação de serviço especializada, onde, entre outras coisas, também há equipamentos de bancada de diagnóstico.
Fuso horário: UTC + 4 horas [DST]
Equipamento de combustível para motores diesel Ford 1.6 e 1.8 l
Em geral, uma coisa pode ser dita: Lucas em um Ford diesel exige um apelo a “Você” e não perdoa nem pequenos erros, e ainda mais a “torção” impensada de todos os parafusos na esperança de “e se funcionar Fora". Desde 1994, as bombas injetoras eletrônicas Lucas Epic são instaladas nos modelos Mondeo. Diagnóstico e reparo deste tipo de sistema de combustível sem um scanner Laser-2000 e um suporte Hartridge especial, infelizmente. impossível. Na ausência de tal equipamento, em caso de mau funcionamento claro da bomba de injeção, é melhor trocá-lo como um conjunto.
Verificação e ajuste do tempo de injeção (TNVD Lucas)
Alguns dos tampões de acesso e configurações da bomba injetora podem ser selados na fábrica.Não quebre o lacre de um carro novo coberto pela garantia. Não tente fazer ajustes se não tiver as ferramentas certas. Em nenhum caso, tente evitar que a sujeira entre na bomba de combustível de alta pressão ou nos tubos dos bicos. Leia também com atenção os avisos em Power System - Modelos Diesel.
Uma sonda especial e relógio comparador com suporte de montagem (Citroën No. 4093-TJ) serão necessários para as próximas verificações. Na ausência deste dispositivo à mão, o trabalho deve ser confiado aos especialistas da estação de serviço.
1. Se a verificação for realizada com a bomba injetora instalada no motor, e não durante a instalação deste, desconecte o fio negativo da bateria e cubra o gerador com polietileno. Remova os tubos dos bicos (consulte Remoção e instalação da bomba injetora, subseção “Remoção”, item 12).
3. Desaperte o bujão de acesso da guia na parte superior da carcaça da bomba, remova a arruela de vedação. Insira a sonda especial na guia certificando-se de que ela se encaixe corretamente na superfície de vedação.
Para obter resultados de medição confiáveis, a sonda deve ser pressionada com precisão contra a superfície de vedação da guia, e não contra suas garras superiores.
4. Fixe o suporte de montagem do medidor especial (Citroën nº 4093-TJ) na guia da bomba, instale o comparador no suporte de forma que sua extremidade fique em contato com a haste do suporte. Ajuste a posição do medidor para que seu êmbolo fique no meio de seu curso e zere o instrumento.
Medidor de momento de injeção de combustível estático (1) com seu suporte de montagem (2) e haste de montagem (3) montados corretamente na bomba injetora
5. Gire lentamente o virabrequim no sentido de rotação normal (sentido horário) até que a ferramenta de travamento possa ser inserida novamente.
6. Tendo bloqueado o virabrequim, leia a leitura do medidor: deve corresponder ao valor indicado na marcação da bomba (com tolerância de ± 0,04 mm). A marcação é aplicada em um disco plástico fixado na parte frontal da bomba injetora, ou em uma placa de identificação colocada na alavanca de controle.
7. Marcação adicional é aplicada na etiqueta (1) colada na superfície da carcaça da bomba injetora e na placa de identificação (2) fixada na alavanca de controle (alavanca do acelerador) (bomba do sistema Lucas).
8. Cada rotor da bomba tem um munhão arredondado (c) que vem claramente marcado na fábrica. O tempo de início da injeção é determinado pela dimensão “X” com o pistão do quarto cilindro na posição TDC. É este tamanho que está gravado nas etiquetas e placas de identificação mencionadas acima.
em que Mercs foi instalada a bomba de combustível de alta pressão épica Lucas e em que fase? Como essas fases são diferentes? Não sei sobre as fases. Lucas apostou muito em W
Móveis e interiores Louça e produtos de cozinha Alimentos Reparação e construção Fábricas Electrónica de consumo Áudio e vídeo Jogos, consolas e programas Computadores de secretária Bomba injetora lucas mercedes w diesel
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Você precisa ser um membro para deixar um comentário. Eu sei que em Sillamäe existem especialistas em diesel, eles podem fornecer uma bomba. Li outro ponto interessante. Aqui vou verificá-los com a ajuda do equipamento. Na minha opinião, a análise independente de ninguém levou a nada de bom.
Tudo começou com o fato de que, durante a condução, a luz do EPC acendeu periodicamente, o carro praticamente para de responder ao pedal do acelerador, fumaça preta do silenciador. Paramos, desligamos o motor, depois de meio minuto ligamos o motor novamente e seguimos em frente. Mas o clima já piorou, o diagnóstico do computador mostrou os seguintes erros: Não imediatamente, mas encontraram uma oficina onde estavam prontos para assumir o reparo da Lucasa. Eles a removeram, desmontaram tudo e decidiram que quase todas as peças da bomba de combustível de alta pressão deveriam ser substituídas por novas.
O custo dos reparos ao mesmo tempo excede o custo de uma nova bomba desse tipo. Mas eu não tiro dinheiro. Eu peço onde posso. De Minsk eles dirigem ER, como um presente para ele, “cérebros” dizem que tudo se tornará realidade!
Ambas as bombas de combustível de alta pressão já foram enviadas de volta, talvez eles descubram.Meu amigo em desgraça de Stavropol escreve que eles estão prontos para “afiar” seu motor diesel para a Bosch. Nossos especialistas dizem que isso não é realista. Estou procurando respostas para as seguintes perguntas: Os caras realizaram esse procedimento, redefiniram os erros por sua vez, etc.
Chegamos à conclusão de que o distribuidor era o culpado. Ao mesmo tempo, eles me oferecem para repará-lo e ajustá-lo por um valor superior a mil. Mas todo mundo sabe que um novo pode ser comprado por Everything por 35 peças.
Alegadamente tudo vai subir e ganhar. Mas é real? E o que dizer da lata de zalepukha e vice-versa? Costumo fazer experiências com ER. Em Volgogrado, eles não podem curá-lo. Envie para algum lugar para reparos - não se sabe o que mais sairá.
Aqui na próxima semana você já pode coletar tudo. Puramente para a mecânica, tenho certeza. Mas para eletrônicos De repente, você ainda tem que reflash o quê? Algum imobilizador não funciona ou algo assim? Opções de Tema Versão para Impressão Enviar por e-mail.
Opções de visualização Visualização linear Visualização combinada Visualização em árvore. Fotos ao vivo do V-class Top Car. Tópicos populares O futuro presidente da Federação Russa. Dois vinhos G 4×4 idênticos em Moscou? MB Izmailovo - Royal Motors. Mercedes-Benz Classe E, cupê, amarelo prateado. Problema ClS63 s-amg, por favor, aconselhe. Vou vender W g. Questões relacionadas ao reparo e operação da Mercedes-Benz. Serviço em revendedores, procure as peças de reposição certas para a Mercedes.
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Publicado: 25 de fevereiro de 2016 Descrição detalhada em vídeo da substituição do kit de reparo da bomba injetora Lucas Citroen Xantia 1.9 d
E agora poste um vídeo de como você coloca essa bomba injetora no carro. Gente, qualquer mecânico mecânico sabe que ou um idiota ou um especialista com experiência de trabalho e, o mais importante, com equipamentos e ferramentas especiais, sobe na bomba injetora. Para quem assistiu isso: não suba na bomba injetora.
Amigo eu moro na França se você puder me dar um número de telefone, teríamos algo para falar sobre o meu número é 0033641112168 existe um site
Olá pessoal, me diga onde comprar um kit de reparo
Eu tenho um kit de reparo e ambos os rolamentos (havia lascas de metal sob as vedações na frente, o rolamento começou a desmoronar) Rolamento dianteiro da bomba de injeção 6206 SKF Rolamento traseiro da bomba de injeção AB 12992 S01 SNR França Para chegar aos rolamentos, você precisa remover a embreagem de avanço, e para isso você precisa de uma cabeça de dois lados de 7 mm. Extrator de CHAVE adequado para desmontagem de amortecedores e cremalheira de direção VAZ Lada 2108-10 traseira + dianteira + cremalheira de direção Chave de serviço 77730. Rolamento dianteiro cortado Cuidadosamente com um moedor (perto da sede do retentor de óleo!).
Encomendei no dia 29/06/18 na loja online Autopiter. Código do kit de reparação Spaco diesel No. 08571 Preço 1178 rub.
Pessoal como adicionar combustível na bomba injetora Lucas.
Existe um vídeo sobre como colocar Bosh em vez de Lucas no Peugeot Partner 1.9d?
Mas a bomba injetora é quase uma cópia como a minha no Sierra.
Olá. Por 10 min. o assistente segura o dedo no plugue preto, se o combustível sair de baixo, o que deve ser feito?
Nadya Galivoda foda ela da cabeça
Diga-me, se você retirar os parafusos desta blindagem, a válvula do salar pode vazar entre a carcaça da bomba e o compartimento onde os tubos são aparafusados nos injetores?
Não está claro por que o vídeo foi criado. Eu costumo pensar isso com o objetivo de me exibir! A música é certamente agradável, Pesnyary é uma CLASSE! Mas para os novatos é praticamente inútil, e para os experientes não é interessante. Você decidirá sobre os objetivos e fará pelo menos um suporte para a bomba injetora, para não desmontar NO JOELHO! E comente suas ações.
Sergei Ivanovich Danchenko. Ivanych plus. Eu vou adicionar. Por que diabos você gira se você tem uma turbina em suas mãos.
E onde você está, você precisa resolver meu fluxo
da li mozes da mi objasnis kako da uzubim rotor.
Não entendi nada do que você escreveu, mas é bom que os bálticos também estejam interessados!
Como entrar em contato com você?
Oleg Masyukevich Excelente vídeo! Não me diga, por acaso: Mondeo 2, 1.8td, ficou instável x.o., em modo inativo às vezes vai mascate até 4000 rpm. , fumaça cinza-preta. Qual poderia ser o problema?
Em Minsk, uma bomba de combustível de alta pressão custa cerca de cem greens, e eles dão uma garantia: é mais fácil do que bisbilhotar por aqui.
Vídeo útil e uma coisa a dizer. Olhei e li os comentários. Eu perfurei os parafusos e os desaparafusei com um hexágono, depois coloquei os habituais em uma chave de fenda Phillips. Troquei todas as juntas e vedações, coloquei de volta e tudo está zumbindo. Apenas as revoluções xx tiveram que ser definidas em uma nova. Após 3 meses, voltou a fluir, descobriu-se que uma junta não havia sido trocada. Eu tive que atirar de volta, e isso ainda é hemorróidas, então troque todo o kit de reparo. Além disso, a ignição teve que ser ajustada (pela rotação da bomba injetora). Motor 1.9 TD Peugeot 306 1998
Olá Vasily. Na bomba injetora (Lucas) Volvo 460 1.9tdi, havia manchas na parte superior da tampa. Mudou os anéis do kit de reparo, o fluxo parou. Começa muito bem, roda muito bem por 10 segundos. e surdo. Se você mantê-lo em 2000 rpm, ele fuma como um porovoz e envenena, liberando o gás imediatamente parado.?
Em tal lucas no rotor, eu não tinha 62 e 2,5, mas por algum motivo peguei 65 em uma oficina de tratores.
. Com minhas próprias mãos - a mesa está cheia de ferramentas, obviamente uma oficina e artesãos, e após o reparo, a bomba de combustível de alta pressão precisa ser verificada no estande, mas onde posso obtê-la, onde apenas minhas próprias mãos?
Vasily pode enviar o número para os correios ru-ay em de Vitebsk. ))))- AJUDA É MUITO NECESSÁRIA. Os nossos EMPREITEIROS VENDEM O SEGREDO DO MAÇOM POR 50 dlr, mas eu sou um utilizador sem reservas “de ouro”, mas tecnicamente competente e experiente. Desde já, obrigado.
Vasily, me diga o equipamento de combustível LUKAS. Renault MEGAN SCENICK 1996-1.9tdi. Eles dizem que você precisa trocar todos os anéis de vedação e o par de êmbolos. Obrigado pela resposta anterior.
Eu joguei fora o número nos comentários há muito tempo, percorra e encontre
Manjericão! houve problemas após a montagem (Lucas Delphi -1.9 Peugeot) COMO EXPOR O EIXO DE SAÍDA COM A PÁ. - após a montagem. você rola - então ele começa a se agarrar ao local da lâmina do acelerador. (Tudo está de acordo com as marcas.)
Contar. trânsito 2,5 td lucas. Inatividade instável. Partidas a frio apenas com gás. Nem sempre, depois de largar o gás, ele pode travar e parar.
Existem vários motivos 1 para verificar se há ar no combustível 2 para eliminar vazamentos de combustível se houver 3 para trocar a bomba de palhetas de baixa pressão 4 para ajustar a contrapressão das abas de controle do acelerador!
Vídeo (clique para reproduzir).
Bom vídeo! É uma pena que você tenha dedicado muito tempo à música e poucos comentários.
Boa sorte!
