Reparação da bomba de combustível faça você mesmo lucas

Mesmo com o funcionamento adequado da bomba de combustível de alta pressão, o reparo da bomba de combustível de alta pressão lucas pode ser necessário com o tempo. O combustível que enche o sistema de combustível serve para lubrificar o par de êmbolos e outras partes móveis. Assim, se o lubrificante estiver contaminado ou se houver água na composição, o que acontece com frequência, principalmente no inverno, pode haver alguma quebra. Combustível de baixa qualidade também leva ao reparo da bomba injetora Lucas.

Se você recorrer a especialistas com o reparo da bomba injetora Lucas a tempo, poderá evitar avarias mais complexas e o reparo custará muito menos. A bomba de alta pressão tem um volume de trabalho de até 2,5 litros e é do tipo rotativo. O sistema rotor é mais suscetível a danos mecânicos, ao contrário do sistema de distribuição. Em uma bomba rotativa, o combustível atua como molas, que ficam na bomba injetora de distribuição.

Antes de certificar-se se o reparo da bomba injetora lucas é necessário, você deve prestar atenção aos vestígios de vazamento de combustível. Se isso for encontrado, você deve cuidar do aperto das peças. É impossível eliminar esse problema por conta própria, porque as pressões de trabalho são bastante grandes. Além disso, pode ser necessário polir as superfícies de assentamento, substituir os elementos de vedação.

A bomba de combustível de alta pressão Lukas foi desenvolvida para motores de pré-câmara com volume de trabalho de até 2,5 litros e para motores de 4 cilindros. Existem certas características que afetam a potência do motor.

O motivo para reparar a bomba injetora Lucas pode ser o combustível que flui próximo à polia da bomba injetora. O vazamento pode começar enquanto o motor estiver funcionando. Se você mesmo precisar realizar reparos, poderá comprar um kit de reparo no valor de cerca de US $ 50. , que será muito mais barato, em contraste com os reparos na estação de serviço. Talvez a causa do problema seja que há problemas com a vedação do eixo da bomba de óleo.

Para substituir o retentor de óleo, não são necessários esforços especiais. Se o problema estiver no rolamento, a bomba precisará ser completamente desmontada. Depois de instalar o novo retentor, você precisa fazer furos ao redor do retentor, cerca de 3 mm, para fortalecer o retentor. Para ajustar a baixa pressão do combustível, afrouxe o parafuso de ajuste da válvula de controle e, em seguida, aperte o parafuso de ajuste da válvula.

Você também precisa desligar o parafuso de ajuste da válvula até que a pressão da bomba de palhetas comece a diminuir. A válvula irá agora abrir. É necessário verificar se o ângulo de avanço da injeção e a quantidade de desvio de combustível mudarão quando a válvula estiver totalmente aberta.

Os caminhões a diesel modernos têm uma potência tremenda e todas as partes da transmissão e do motor a diesel sofrem cargas enormes durante a operação. Não é de surpreender que todas as peças fabricadas em nosso país, mesmo sob licença estrangeira, falhem muito rapidamente. De particular interesse são as bombas de combustível de alta pressão. No entanto, este dispositivo não é produzido na Rússia, mas mesmo entre marcas estrangeiras existem muitas amostras não confiáveis. A bomba injetora lucas é um excelente exemplo do que deve ser uma bomba de alta pressão confiável.

O fabricante desta marca de bomba injetora, a empresa britânica Lucas CAV, há muito conquistou seu lugar no mercado mundial. Os britânicos fabricam equipamentos de combustível para motores diesel há mais de meio século e, recentemente, tem dado preferência às tecnologias modernas, que incluem as bombas injetoras Lucas. Os dispositivos são produzidos desde 1956 e durante esse período passaram por várias atualizações e foram divididos em vários tipos.

No total, podem ser distinguidos quatro tipos principais de bombas de injeção desta marca, vamos nos debruçar sobre cada um deles com mais detalhes:

• DPC - Projetado para motores diesel de pequeno porte. É instalado, via de regra, em microônibus, pequenos caminhões e carros.Hoje é usado ativamente em motores com quatro cilindros.
• DPS é um dispositivo para máquinas agrícolas. Adequado para motores diesel com injeção direta de combustível. A bomba está disponível com dois e quatro pares de êmbolos. Pode ser colocado em motores com três, quatro e seis cilindros, desde que o volume de cada um deles não seja superior a 1,6 litros.
• O DP-200 é ideal para SUVs, pelo menos aqueles que atendem aos padrões de emissão e possuem injeção direta de combustível.
• A EPIC é uma das mais modernas da linha de bombas injetoras Lucas. Adequado tanto para motores de injeção direta como para motores com câmaras de combustão separadas. Essas bombas melhoram significativamente o desempenho de um motor a diesel, tanto em marcha quanto em marcha lenta.
• ESR é um desenvolvimento que Lucas tem grandes esperanças. Na verdade, esta é uma bomba de injeção rotativa, para a qual é fornecido controle eletrônico. Projetado para motores diesel de alta velocidade com injeção direta. O dispositivo é capaz de fornecer uma pressão máxima no sistema de até 150 MPa.

O dispositivo Lucas HPTVD pode ser dividido em 14 elementos estruturais como:

1. Pistão de maior suprimento de combustível.
2. Alavanca de controle.
3. Cubo de acionamento.
4. Alavanca de controle de velocidade.
5. Alavanca de marcha lenta.
6. Válvula de dosagem.
7. Válvula de corte solenoide.
8. Bomba de baixa pressão.
9. encaixe da válvula de pressão.
10. Mola reguladora de velocidade.
11. Avanço de injeção automático.
12. anel com cames internos.
13. suporte de peso do regulador.
14. pesos do controlador de velocidade.

Apesar da aparente complexidade do dispositivo da bomba injetora Lucas, o princípio de funcionamento do dispositivo é bastante simples e, se necessário, até mesmo um motorista que não tenha experiência de um mecânico de automóveis qualificado pode lidar com isso.

bombas de combustível de alta pressão lucas

Por exemplo, vamos analisar o princípio de funcionamento da bomba injetora principal Lucas, por conveniência, dividimos tudo em várias etapas:

• O par de êmbolos desce sob a influência de uma mola, que, por sua vez, entra em ação a partir do excêntrico do came.
• Neste momento, as seguintes mudanças ocorrem com a câmara de compressão - seu volume aumenta e a pressão nela diminui.
• Quando a válvula fecha, a câmara de compressão retorna à sua posição original, assim o combustível é dispensado. Na verdade, é controlado pelo bloco eletrônico do motor.

Qualquer dispositivo, mesmo o mais confiável, falha mais cedo ou mais tarde. É possível que a bomba injetora Lucas também possa decepcioná-lo. Motoristas experientes são capazes de reconhecer precocemente os problemas da bomba de alta pressão. Nesse caso, o reparo será simples e não afetará muito o seu bolso. Se você dirigiu recentemente e não tem experiência em operar um carro com uma bomba injetora Lucas, o conhecimento teórico não interferirá em nada. Então, em que casos você pode suspeitar que é a bomba de combustível que está com defeito:

• A bomba começa a consumir "óleo". Muito provavelmente, as vedações do dispositivo estão desgastadas.
• Há um ruído incomum vindo da bomba de combustível. Muito provavelmente, um dos nós do dispositivo está com defeito. É necessário eliminar a avaria o mais rápido possível, caso contrário, você terá que trocar a bomba completamente.
• Os injetores não estão recebendo combustível. Talvez o par de êmbolos esteja preso e seja necessário um reparo sério do dispositivo.

Se você notar pelo menos um ou mais dos sinais acima, provavelmente é hora de começar a reparar a bomba injetora. No entanto, antes de tudo, elimine todas as outras possíveis avarias. Se você não tem experiência suficiente ou não está confiante em suas habilidades, é melhor, é claro, usar os serviços de mecânicos de automóveis profissionais. Os especialistas ajudarão você a determinar rapidamente a causa real do mau funcionamento e, se necessário, reparar a bomba de combustível de alta pressão com qualidade.

A importância de evitar avarias no motor diesel é compreendida por todos os condutores experientes, sem exceção. No caso de operação competente da bomba injetora. Vai durar muito mais tempo e você não precisa pensar em consertar o mecanismo.Apesar da complexidade do dispositivo, para seu bom funcionamento é necessário seguir apenas duas regras simples:

• Reabasteça apenas com combustível de alta qualidade em postos de gasolina comprovados. O diesel falsificado é a morte não apenas para a bomba, mas também para os injetores do motor.
• Monitore o nível de óleo no sistema - a lubrificação deve ser suficiente - isso garantirá um desgaste mínimo das peças.

Se você seguir estritamente as regras acima, todos os mecanismos da bomba de combustível de alta pressão funcionarão por muito mais tempo e praticamente não estarão sujeitos a desgaste.

Os carros mudam, os amigos e o fórum permanecem. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Mensagem Diamante2004 » 11 de maio de 2009, 19h19

Gostaria de compartilhar minha experiência de revisão de bombas Lucas Transit instaladas em modelos de 1995 a 2000. Devo dizer imediatamente que não estou envolvido no reparo profissional de bombas, mas fiz todo o trabalho por minha conta e risco na minha bomba e depois em mais duas bombas dos meus companheiros. Eu ficaria feliz se minha experiência ajudasse outras pessoas a consertar suas bombas por conta própria. Além disso, não há nada particularmente difícil nisso, apenas habilidades adquiridas anteriormente em reparo de equipamentos e autoconfiança são necessárias. Não garanto que essa experiência ajudará cem por cento a restaurar o funcionamento normal dessas bombas caprichosas, mas na maioria dos casos ajudará. Atenção - se você não está confiante em si mesmo, é melhor confiar esse trabalho a um especialista. Além disso, você provavelmente terá que fazer o trabalho de remover, desmontar e montar a bomba duas vezes - uma para solução de problemas, a segunda para instalar peças encomendadas ou compradas.

Então, o que você precisa fazer para se preparar para o reparo:
-preparação de um local de trabalho limpo. A poeira, como você sabe, é o assassino das peças de bombas de precisão. Trabalhei em uma garagem fechada, pré-lavada (na medida do possível) em uma bancada coberta com papel limpo.
- estocar panos limpos e sem fiapos
-prepare um recipiente limpo para lavar as peças com gasolina, é claro que você precisa da própria gasolina
- você precisa de um compressor para purgar as peças, coloque a pistola mais perto do local de trabalho
- lata de óleo com óleo de motor limpo para lubrificar as peças da bomba durante a montagem
-bandeja ou algo semelhante com vários compartimentos para não se confundir nos detalhes. Papéis com números de peças do catálogo também facilitarão a montagem.
- torno, extrator de flange de polia, ferramentas

• Publicado em 25 de fevereiro de 2016
• Descrição detalhada em vídeo da substituição do kit de reparo da bomba injetora Lucas Citroen Xantia 1.9 d

E agora poste um vídeo de como você coloca essa bomba injetora no carro. Gente, qualquer mecânico mecânico sabe que ou um idiota ou um especialista com experiência de trabalho e, o mais importante, com equipamentos e ferramentas especiais, sobe na bomba injetora. Para quem assistiu isso: não suba na bomba injetora.

Amigo eu moro na França se você puder me dar um número de telefone teríamos algo para falar sobre o meu número é 0033641112168 existe um site

Olá pessoal, me diga onde comprar um kit de reparo

Eu tenho um kit de reparo e ambos os rolamentos (havia lascas de metal sob as vedações na frente, o rolamento começou a desmoronar) Rolamento dianteiro da bomba de injeção 6206 SKF Rolamento traseiro da bomba de injeção AB 12992 S01 SNR França Para chegar aos rolamentos, você precisa remover a embreagem de avanço, e para isso você precisa de uma cabeça de dois lados de 7 mm. Extrator de CHAVE adequado para desmontagem de amortecedores e cremalheira de direção VAZ Lada 2108-10 traseira + dianteira + cremalheira de direção Chave de serviço 77730. Rolamento dianteiro cortado Cuidadosamente com um moedor (perto da sede do retentor de óleo!).
A bomba injetora foi desmontada pela primeira vez, não sou especial nelas! Se não houver habilidades e ferramentas, é melhor não ir aos rolamentos, existem alguns problemas ao montar o eixo.

Encomendei no dia 29/06/18 na loja online Autopiter. Código do kit de reparação Spaco diesel No. 08571 Preço 1178 rub.

Pessoal como adicionar combustível na bomba injetora Lucas.

Existe um vídeo sobre como colocar Bosh em vez de Lucas no Peugeot Partner 1.9d?

Mas a bomba injetora é quase uma cópia como a minha no Sierra.

Olá. Por 10 min. o assistente segura o dedo no plugue preto, se o combustível sair de baixo, o que deve ser feito?

Nadya Galivoda foda ela da cabeça

Diga-me, se você retirar os parafusos desta blindagem, a válvula do salar pode vazar entre a carcaça da bomba e o compartimento onde os tubos são aparafusados ​​nos injetores?

Não está claro por que o vídeo foi criado. Eu costumo pensar isso com o objetivo de me exibir! A música é certamente agradável, Pesnyary é uma CLASSE! Mas para os novatos é praticamente inútil, e para os experientes não é interessante. Você decidirá sobre os objetivos e fará pelo menos um suporte para a bomba injetora, para não desmontar NO JOELHO! E comente suas ações.

Sergei Ivanovich Danchenko. Ivanych plus. Eu vou adicionar. Por que diabos você gira se você tem uma turbina em suas mãos.

E onde você está, você precisa resolver meu fluxo

da li mozes da mi objasnis kako da uzubim rotor.

Não entendi nada do que você escreveu, mas é bom que os bálticos também estejam interessados!

Como entrar em contato com você?

Oleg Masyukevich Excelente vídeo! Não me diga, por acaso: Mondeo 2, 1.8td, ficou instável x.o., em modo inativo às vezes vai mascate até 4000 rpm. , fumaça cinza-preta. Qual poderia ser o problema?

Em Minsk, uma bomba de combustível de alta pressão custa cerca de cem greens, e eles dão uma garantia: é mais fácil do que bisbilhotar por aqui.

Vídeo útil e uma coisa a dizer. Olhei e li os comentários. Eu perfurei os parafusos e os desaparafusei com um hexágono, depois coloquei os habituais em uma chave de fenda Phillips. Troquei todas as juntas e vedações, coloquei de volta e tudo está zumbindo. Apenas as revoluções xx tiveram que ser definidas em uma nova. Após 3 meses, voltou a fluir, descobriu-se que uma junta não havia sido trocada. Eu tive que atirar de volta, e isso ainda é hemorróidas, então troque todo o kit de reparo. Além disso, a ignição teve que ser ajustada (pela rotação da bomba injetora). Motor 1.9 TD Peugeot 306 1998
P.S. Não sei como, a turbina nunca funcionou no meu carro por 9 anos (estava travada), mas depois apitou e aumentou a tração?!

Olá Vasily. Na bomba injetora (Lucas) Volvo 460 1.9tdi, havia manchas na parte superior da tampa. Mudou os anéis do kit de reparo, o fluxo parou. Começa muito bem, roda muito bem por 10 segundos. e surdo. Se você mantê-lo em 2000 rpm, ele fuma como um porovoz e envenena, liberando o gás imediatamente parado.?

Em tal lucas no rotor, eu não tinha 62 e 2,5, mas por algum motivo peguei 65 em uma oficina de tratores.

. Com minhas próprias mãos - a mesa está cheia de ferramentas, obviamente uma oficina e artesãos, e após o reparo, a bomba de combustível de alta pressão precisa ser verificada no estande, mas onde posso obtê-la, onde apenas minhas próprias mãos?

Vasily pode enviar o número para os correios ru-ay em de Vitebsk. ))))- AJUDA É MUITO NECESSÁRIA. Os nossos EMPREITEIROS VENDEM O SEGREDO DO MAÇOM POR 50 dlr, mas eu sou um utilizador sem reservas “de ouro”, mas tecnicamente competente e experiente. Desde já, obrigado.

Vasily, me diga o equipamento de combustível LUKAS. Renault MEGAN SCENICK 1996-1.9tdi. Eles dizem que você precisa trocar todos os anéis de vedação e o par de êmbolos. Obrigado pela resposta anterior.

Eu joguei fora o número nos comentários há muito tempo, percorra e encontre

Manjericão! houve problemas após a montagem (Lucas Delphi -1.9 Peugeot) COMO EXPOR O EIXO DE SAÍDA COM A PÁ. - após a montagem. você rola - então ele começa a se agarrar ao local da lâmina do acelerador. (Tudo está de acordo com as marcas.)

Contar. trânsito 2,5 td lucas. Inatividade instável. Partidas a frio apenas com gás. Nem sempre, depois de largar o gás, ele pode travar e parar.

Existem vários motivos 1 para verificar se há ar no combustível 2 para eliminar vazamentos de combustível se houver 3 para trocar a bomba de palhetas de baixa pressão 4 para ajustar a contrapressão das abas de controle do acelerador!

Bom vídeo! É uma pena que você tenha dedicado muito tempo à música e poucos comentários.

Uma descrição detalhada em vídeo da substituição do kit de reparo da bomba injetora Lucas Citroen Xantia 1.9 d.

Para os amantes de motores diesel antigos, oferecemos um vídeo para a montagem de uma bomba de injeção rotativa Lucas CAV Rotodiesel DPCR8443A182B fabricada na França Talvez alguém.

Site da estação de serviço Kovsh: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1134 A principal razão para vazamentos de vedação é o bloqueio da válvula redutora de pressão na linha de retorno.

Este vídeo não deve ser tomado como um manual de reparo, porque foi feito como eu o entendo. Sem necessidade de assinatura.

Reparação do mecanismo de bloqueio ou válvula de avanço da injeção de combustível, bomba injetora Lucas. Tudo começou com um vazamento.

Descrição detalhada em vídeo da substituição do kit de reparo da bomba injetora Lucas Citroen Xantia 1.9 d

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Mostrar painel de controle

• Publicado: 25 de fevereiro de 2016
• Descrição detalhada em vídeo da substituição do kit de reparo da bomba injetora Lucas Citroen Xantia 1.9 d

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P.S. Não sei como, a turbina nunca funcionou no meu carro por 9 anos (estava travada), mas depois apitou e aumentou a tração?!

Olá Vasily. Na bomba injetora (Lucas) Volvo 460 1.9tdi, havia manchas na parte superior da tampa. Mudou os anéis do kit de reparo, o fluxo parou. Começa muito bem, roda muito bem por 10 segundos. e surdo. Se você mantê-lo em 2000 rpm, ele fuma como um porovoz e envenena, liberando o gás imediatamente parado.?

Em tal lucas no rotor, eu não tinha 62 e 2,5, mas por algum motivo peguei 65 em uma oficina de tratores.

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Manjericão! houve problemas após a montagem (Lucas Delphi -1.9 Peugeot) COMO EXPOR O EIXO DE SAÍDA COM A PÁ. - após a montagem. você rola - então ele começa a se agarrar ao local da lâmina do acelerador. (Tudo está de acordo com as marcas.)

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• Publicado em 25 de fevereiro de 2016
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Existe um vídeo sobre como colocar Bosh em vez de Lucas no Peugeot Partner 1.9d?

Mas a bomba injetora é quase uma cópia como a minha no Sierra.

Olá. Por 10 min. o assistente segura o dedo no plugue preto, se o combustível sair de baixo, o que deve ser feito?

Nadya Galivoda foda ela da cabeça

Diga-me, se você retirar os parafusos desta blindagem, a válvula do salar pode vazar entre a carcaça da bomba e o compartimento onde os tubos são aparafusados ​​nos injetores?

Não está claro por que o vídeo foi criado. Eu costumo pensar isso com o objetivo de me exibir! A música é certamente agradável, Pesnyary é uma CLASSE! Mas para os novatos é praticamente inútil, e para os experientes não é interessante. Você decidirá sobre os objetivos e fará pelo menos um suporte para a bomba injetora, para não desmontar NO JOELHO! E comente suas ações.

Sergei Ivanovich Danchenko. Ivanych plus. Eu vou adicionar. Por que diabos você gira se você tem uma turbina em suas mãos.

E onde você está, você precisa resolver meu fluxo

da li mozes da mi objasnis kako da uzubim rotor.

Não entendi nada do que você escreveu, mas é bom que os bálticos também estejam interessados!

Como entrar em contato com você?

Oleg Masyukevich Excelente vídeo! Não me diga, por acaso: Mondeo 2, 1.8td, ficou instável x.o., em modo inativo às vezes vai mascate até 4000 rpm. , fumaça cinza-preta. Qual poderia ser o problema?

Em Minsk, uma bomba de combustível de alta pressão custa cerca de cem greens, e eles dão uma garantia: é mais fácil do que bisbilhotar por aqui.

Vídeo útil e uma coisa a dizer. Olhei e li os comentários. Eu perfurei os parafusos e os desaparafusei com um hexágono, depois coloquei os habituais em uma chave de fenda Phillips. Troquei todas as juntas e vedações, coloquei de volta e tudo está zumbindo. Apenas as revoluções xx tiveram que ser definidas em uma nova. Após 3 meses, voltou a fluir, descobriu-se que uma junta não havia sido trocada. Eu tive que atirar de volta, e isso ainda é hemorróidas, então troque todo o kit de reparo. Além disso, a ignição teve que ser ajustada (pela rotação da bomba injetora). Motor 1.9 TD Peugeot 306 1998
P.S. Não sei como, a turbina nunca funcionou no meu carro por 9 anos (estava travada), mas depois apitou e aumentou a tração?!

Olá Vasily. Na bomba injetora (Lucas) Volvo 460 1.9tdi, havia manchas na parte superior da tampa. Mudou os anéis do kit de reparo, o fluxo parou. Começa muito bem, roda muito bem por 10 segundos. e surdo. Se você mantê-lo em 2000 rpm, ele fuma como um porovoz e envenena, liberando o gás imediatamente parado.?

Em tal lucas no rotor, eu não tinha 62 e 2,5, mas por algum motivo peguei 65 em uma oficina de tratores.

. Com minhas próprias mãos - a mesa está cheia de ferramentas, obviamente uma oficina e artesãos, e após o reparo, a bomba de combustível de alta pressão precisa ser verificada no estande, mas onde posso obtê-la, onde apenas minhas próprias mãos?

Vasily pode enviar o número para os correios ru-ay em de Vitebsk. ))))- AJUDA É MUITO NECESSÁRIA. Os nossos EMPREITEIROS VENDEM O SEGREDO DO MAÇOM POR 50 dlr, mas eu sou um utilizador sem reservas “de ouro”, mas tecnicamente competente e experiente. Desde já, obrigado.

Vasily, me diga o equipamento de combustível LUKAS. Renault MEGAN SCENICK 1996-1.9tdi. Eles dizem que você precisa trocar todos os anéis de vedação e o par de êmbolos. Obrigado pela resposta anterior.

Eu joguei fora o número nos comentários há muito tempo, percorra e encontre

Manjericão! houve problemas após a montagem (Lucas Delphi -1.9 Peugeot) COMO EXPOR O EIXO DE SAÍDA COM A PÁ. - após a montagem. você rola - então ele começa a se agarrar ao local da lâmina do acelerador. (Tudo está de acordo com as marcas.)

Contar. trânsito 2,5 td lucas. Inatividade instável. Partidas a frio apenas com gás. Nem sempre, depois de largar o gás, ele pode travar e parar.

Existem vários motivos 1 para verificar se há ar no combustível 2 para eliminar vazamentos de combustível se houver 3 para trocar a bomba de palhetas de baixa pressão 4 para ajustar a contrapressão das abas de controle do acelerador!

Bom vídeo! É uma pena que você tenha dedicado muito tempo à música e poucos comentários.