Reparo da bomba de combustível faça você mesmo injetor vaz 2110

Em detalhes: reparo faça você mesmo do injetor da bomba de combustível vaz 2110 de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Nos "top ten", como em outros carros onde estão instaladas usinas de combustível, a bomba de gasolina serve como um elemento que bombeia combustível no esquema "motor tanque de combustível". Ele fornece gasolina ao componente de medição, cuja função, dependendo do design do complexo de combustível, é desempenhada por um carburador ou um bico no sistema do motor de injeção.

Em carros de vários tipos de abastecimento de combustível, é usada uma bomba de combustível elétrica, um injetor ou uma bomba de combustível mecânica nas modificações do carburador. Assim, para comprar uma bomba de gasolina, você precisa saber que tipo de unidades a gasolina são instaladas e operadas em um carro que requer reparo no sistema de combustível.

A compra de bombas de gasolina VAZ 2110, cujo preço é acessível para a maioria dos nossos motoristas, deve ser fabricada na fábrica. Claro, esta peça para um motor de injeção é estruturalmente mais complicada e mais cara, mas os limites de preço são muito razoáveis e aceitáveis dentro de seus limites. Além disso, a bomba de combustível injetora, cujo preço é superior ao de um motor de carburador, é tecnologicamente mais complexa e possui várias vantagens significativas.

Diagrama do produto para motores de injeção:

Os produtos mecânicos são usados em carros com sistema de combustível de carburador, onde o combustível é fornecido sob baixa pressão, e bombas de combustível elétricas em veículos com equipamento de injeção de combustível, onde a gasolina é fornecida sob alta pressão.

1. Bomba de combustível em veículos equipados com carburador como dispensador. A alavanca de acionamento (empurrador) está em constante atrito, mas o diafragma muda para o plano inferior somente quando é necessário encher a câmara do produto com combustível. A mola de retorno move o diafragma para a posição superior, fornecendo combustível ao dispensador. A composição da bomba de combustível mecânica:

Vídeo (clique para reproduzir).

Câmara de enchimento de combustível;
Válvulas de entrada e saída;
Diafragma de separação;
Mola de retorno;
Empurrador (alavanca tipo acionamento);
Câmara;
Eixo de comando.

2. Bomba de combustível elétrica em carros de injeção. Tal dispositivo é semelhante em princípio a um protótipo mecânico: o núcleo é puxado para dentro de uma válvula eletromagnética até que o grupo de contato se abra, bloqueando o fluxo de corrente elétrica. A composição deste produto:

Câmara de enchimento de combustível;
Válvulas de entrada e saída;
Diafragma de separação;
Mola de retorno;
Válvula solenoide;
Rede de bombas de gasolina;
Testemunho;
Grupo de contato.

Dizemos aos iniciantes onde está localizada a bomba de combustível VAZ 2110: ela deve ser procurada sob a almofada do banco traseiro do carro.

Sinais de mau funcionamento da unidade:

um uivo metálico ou ruído amplificado durante sua operação é determinado pelo ouvido;
o produto não bombeia combustível ou os contatos não funcionam;
a potência da unidade de potência é drasticamente reduzida.

Antes de tudo, verificamos a pressão da bomba de combustível “dezenas” no sistema de combustível comum conectando um manômetro ao encaixe. Se a pressão no produto for superior a 3,3 kgf/cm2, fica claro que o mau funcionamento é um defeito no regulador de pressão, o que requer substituição. Se o manômetro for inferior a 2,8 kgf/cm2, é necessário substituir o filtro de combustível da bomba de gasolina, devido ao qual ocorreu o defeito.
Se o carro continuar a funcionar, é aconselhável desmontar o bloco de combustível e limpar a tela do filtro de combustível.

Em outros casos, o injetor VAZ 2110 da bomba de combustível é substituído, porque.reparação do produto não deu resultados positivos. Além disso, ao verificar este dispositivo elétrico, é necessário testar o relé da bomba de combustível, que está sujeito a “colar” elementar. Seria útil verificar o fusível da unidade, que também pode queimar e exigir substituição.

Essa substituição é realizada nos seguintes casos:

falha ou leituras incorretas do sensor de combustível;
efeito de rendimento fraco ou defeito na grade de entrada de combustível;
falha da bomba elétrica de combustível.

Das ferramentas, você precisará de uma chave de fenda e uma chave de soquete "10" com um botão.

Reduza a pressão no sistema de alimentação de combustível.
Usando a trava das pontas das mangueiras de abastecimento de combustível, desconectamos 2 mangueiras por vez.
A desconexão deve ser feita lentamente, sem o uso de força excessiva, para que os encaixes do bloco de combustível permaneçam intactos.
Desaparafusamos 8 porcas ao redor da circunferência do anel de fixação e removemos.
Um fio com polaridade negativa é anexado a uma das porcas, deve ser removido com cuidado.
Retiramos a unidade da bomba elétrica do tanque de combustível, inclinando-a um pouco, para manter a alavanca do sensor do medidor de combustível intacta, caso contrário, fornecerá parâmetros incorretos.
Removemos o anel do bloco de combustível do tipo de vedação da borracha. Se suas propriedades forem perdidas, é necessário substituir o produto.
Instale o produto na ordem inversa.

Importante: durante a instalação, a seta de instalação na tampa da bomba elétrica deve apontar para a popa do carro!

Importante: ao instalar as mangueiras de combustível, preste atenção no sentido de alimentação do combustível indicado pelas setas!

Muitas pessoas perguntam onde está localizado o relé da bomba de combustível VAZ 2110? Explicamos que este dispositivo eletrônico está localizado em um recesso especial na lateral do passageiro dianteiro no piso. É necessário desaparafusar a tampa plástica, haverá 3 relés. Mais perto do capô é a parte desejada.

Uma substituição não programada de um dispositivo do tipo mecânico ocorre na seguinte ordem:

Remova o filtro de ar.
Remova a linha de alimentação de combustível para a bomba de combustível.
Solte o grampo primeiro.
Remova a linha de alimentação de combustível para o carburador.
Desaparafusamos a fixação do produto.

A instalação é na ordem inversa. Ao mesmo tempo, não se esqueça de observar as setas nos produtos que mostram a direção do movimento do combustível para o carburador.

A pergunta é frequentemente feita como verificar a unidade VAZ 2110 em operação? Para isso, com a alavanca de bombeamento pressionada, aperte os parafusos da tampa e teste a bomba do acelerador do carburador.

Bem vinda!
Bomba de gasolina - também é chamada de bomba de combustível, mas a palavra mais chave nesses termos é, obviamente, uma bomba, graças a esta unidade, a gasolina que está no tanque de gasolina de um carro é fornecida sob pressão ao motor do carro , e funciona devido a essa gasolina, então essa parte é muito importante quando o motor está funcionando e, se falhar, o carro pode parar de dar partida ou começará, mas perderá toda a resposta e potência do acelerador e assim ele vai acelerar mal e vai consumir mais gasolina, e por que vai consumir mais gasolina nesse caso você pergunta? Nós explicamos! Em uma bomba defeituosa, a gasolina é fornecida ao motor em diferentes pressões (geralmente é menor do que deveria ser, mas deve ser cerca de 3,8-4,0 kgf / cm2.), Então o carro começa a dirigir mal e, portanto, você constantemente tem que colocar pressão no gás e, assim, acontece que quanto mais você pressiona o gás (e você não vai conseguir empurrar com força, porque o carro não vai), mais gasolina é consumida no tanque.

Observação!
Para reparar a bomba, você precisará de ferramentas, a saber: Você precisará de uma chave de fenda e chaves (o conjunto deles), além disso, recomendamos estocar um alicate fino (mas você pode ficar sem eles, mas é mais conveniente com eles)!

Resumo:

Onde fica localizada a bomba de combustível?
Muitas vezes já em outros artigos demos uma resposta a essa pergunta, e soa assim: “Em todos os carros de tração dianteira de injeção produzidos na VAZ, esta bomba está localizada em um só lugar, ou seja, no tanque de gasolina de o carro, e o tanque de gasolina naquele momento está na parte inferior sob a almofada do banco traseiro e, portanto, se você precisar ver esta bomba, primeiro precisará remover a almofada do banco traseiro (como mostrado na foto abaixo) ”e depois disso você verá o tapete com um corte quadrado de fábrica, precisará remover manualmente e verá uma tampa de metal que fecha a bomba de combustível e a protege da sujeira (Essa tampa já foi removida na foto) , você terá que remover esta tampa e depois disso poderá ver a própria bomba de combustível e os tubos de combustível que estão conectados a ela (você pode ver esta imagem na foto abaixo).

Quando a bomba de combustível deve ser reparada?
Primeiro, vamos começar com o fato de que esta bomba também inclui um sensor de nível de combustível e um filtro (na verdade, a bomba tem um filtro e também há outro filtro de combustível separadamente, mas já está instalado separadamente da bomba), esse filtro também é chamado de malha quando fica sujo (fica sujo de gasolina ruim em que há sujeira), o carro começa a andar pior e aparecem falhas, e o sensor de nível de combustível, você pergunta?

Aqui, também, tudo é muito banal, quando falha, a princípio o nível de combustível começa a mostrar a seta no painel de instrumentos incorretamente, também pode cair até o fundo (embora haja gasolina no tanque) e ficar como isso até que você troque o próprio sensor.

Bem, em conclusão, digamos sobre a própria bomba (em geral, seria mais correto chamar o artigo: "Substituindo o módulo da bomba de combustível", porque tudo o que consideraremos aqui é tudo um módulo, e a própria bomba é também separado neste módulo, do sensor e desta grade), se falhar, o carro também começará a andar pior, a pressão no sistema de alimentação cairá (o combustível será fornecido ao motor mais lentamente), você também pode experimentar quedas durante a aceleração e até mesmo espasmos.

Observação!
Antes de dizer com confiança que foi a bomba que ficou inutilizável, verifique se o filtro de combustível está sujo e não a bomba, mas o próprio filtro precisa ser substituído, ou por causa de injetores sujos, em princípio, todos os mesmos sintomas pode ser, portanto, mais propenso a pecar na bomba, primeiro verifique a pressão no sistema de energia e, finalmente, graças a esta verificação, você poderá identificar o mau funcionamento! (Sobre como verificar a pressão, você pode estudar no artigo chamado: “Verificando a pressão no trilho de combustível no VAZ”

Desmontagem:
1) Antes de prosseguir com a desmontagem, você precisará remover a própria bomba. Para isso, você precisará de chaves e uma chave de fenda, para instruções mais detalhadas sobre como remover esta bomba, consulte o artigo: “Substituindo a bomba de combustível em carros VAZ ”!

Observação!
Não se esqueça de olhar para o tanque do carro ao remover a bomba, apenas na parte mais baixa dele há um vidro de armazenamento, você ainda pode vê-lo na foto grande abaixo, ele pode ser desconectado do módulo da bomba e permanece no tanque, então você precisará retirá-lo de lá e instalá-lo novamente na bomba em seu lugar (ele fica nas travas), mas você vai desmontar a bomba para não precisar instalá-la e se permanecer nele, puxe-o para baixo, desconecte-o e remova-o!

2) Agora que a bomba foi removida, pegue novamente uma chave de fenda na mão e use-a para desapertar os dois parafusos laterais (indicados pelas setas na foto abaixo) que prendem o sensor de nível de combustível ao módulo da bomba, após desligá-lo, você pode remover o sensor do módulo e colocá-lo de lado.(Um flutuador está instalado na extremidade do sensor, você ainda pode vê-lo na pequena foto abaixo, então dê uma olhada neste flutuador, ele deve estar intacto e sem desgaste, caso contrário, por exemplo, se houver um furo nele, então este sensor não mostrará mais corretamente o nível de combustível e você terá que substituí-lo por um novo)

Observação!
E também, não deforme o próprio sensor, e tome cuidado com a haste que segura a boia, pois se ela quebrar, o combustível também não será exibido, e se estiver dobrado, o nível de combustível não será exibido corretamente, então cuidado com o sensor!

3) Em seguida, encontre duas almofadas de fios (ambas são indicadas por setas), uma dessas almofadas é conectada ao suporte e a outra à própria bomba (ou melhor, ao seu motor elétrico) e desconecte ambas as almofadas, elas são seguradas pelas travas que estão presentes nelas, então antes de puxá-las com toda a força, olhe para as travas e torça-as e, assim, desconecte as duas almofadas para que elas não interfiram na desmontagem.

4) Em seguida, prossiga para remover a malha da bomba de combustível (este é o mesmo filtro que foi discutido acima), para isso, faça uma alavanca com uma chave de fenda como mostra a foto abaixo, e depois de descer um pouco, coloque a chave de fenda de lado e desconecte-a cuidadosamente com a mão, quando estiver desconectada, use uma chave de fenda para remover a arruela de pressão que está nela (indicada pela seta vermelha) e endireite-a quando for removida e instale-a em seu lugar.

5) Em seguida, você precisará remover a carcaça dentro da qual está localizado o motor elétrico da própria bomba (A carcaça é feita na cor preta, veja a foto abaixo), para isso, pressione a carcaça para baixo com a mão (As molas evitar flexões, mas você, superando a força dessas molas, ainda pressiona a carcaça) e retire a cupilha que fixa a bomba e assim retire a carcaça com o motor elétrico.

6) Em seguida, desaperte os dois parafusos (indicados pelas setas na primeira foto) que fixam a tampa e retire-a (ver foto 2), ao retirar a tampa, retire a bucha de borracha atrás dela (ver foto 3) e assim após estas operações, retire o próprio motor da bomba de combustível da carcaça (ver foto 4) e substitua-o por um novo se de repente ficar inutilizado.

Observação!
Dentro da carcaça onde está localizado o motor elétrico da bomba de combustível, remova também a bucha de borracha com as mãos, se você encontrar deformação nela, por exemplo, rachaduras, quebras, nesse caso, substitua essa bucha por uma nova!

Conjunto:
Todas as peças são montadas da mesma forma que são desmontadas, mas apenas na ordem inversa da remoção.

Importante!
Nos carros da décima família, foram usados motores diferentes, variando de carburadores de 8 válvulas a 16 injetores de válvulas 21124, respectivamente, e diferentes bombas de combustível foram usadas em todos esses motores, por exemplo, este artigo foi escrito sobre o reparo de uma bomba em carros com um motor de 8 válvulas (injetor), se você quiser estudar um artigo sobre como reparar esta bomba em carros de 16 válvulas, nesse caso, confira “este artigo” e, se você tiver um motor de carburador, precisará para ler um artigo chamado: “Reparo de uma bomba de gasolina em um VAZ 2108 "(Não preste atenção especial à marca do carro, porque o motor do carburador nos carros da família VAZ 2110 foi definido a partir dos oito)

Clipe de vídeo adicional:
Além disso, estude dois videoclipes interessantes abaixo, eles não mostram particularmente a desmontagem da bomba, mas explica como ela pode ser verificada (se funciona ou não), e você encontrará muitas dicas úteis nestes vídeos. (No vídeo abaixo, um carro VAZ 2109 é usado, mas você também não presta atenção nisso, porque os motores de injeção de 8 válvulas foram configurados da mesma forma para noves e dez)

Observação!
Se você deseja substituir a malha (Filtro, pode-se dizer) na bomba de combustível, mas não sabe como retirá-la, neste caso, confira o vídeo abaixo:

A bomba de combustível é um dos elementos importantes do sistema de combustível de qualquer carro. Sua principal tarefa é fornecer combustível do tanque para o trilho de distribuição e os injetores sob a pressão necessária. Leia sobre a bomba de combustível mecânica VAZ 2110 aqui.

E está localizado perto de um carro nacional diretamente no tanque do carro. Vamos dar uma olhada no injetor da bomba de combustível VAZ 2110.

Como mencionado acima, a bomba está localizada no tanque do carro, enquanto está imersa no combustível. Parece que uma vizinhança perigosa (de combustível e um elemento acionado por corrente elétrica), mas ouso descansar você, esse arranjo da bomba não representa nenhum perigo e é feito pelos seguintes motivos:

um motor elétrico está localizado na bomba, que aciona diretamente o próprio elemento da bomba;
vários desses nós devem não apenas fornecer combustível, mas também fazê-lo sob pressão significativa.

Todos os itens acima, por sua vez, levam ao fato de que a bomba é barulhenta e requer refrigeração. É para isso que ele é imerso no tanque de combustível: o combustível atua para a bomba de combustível tanto como um resfriador quanto como uma composição de isolamento acústico.

A propósito, o esquema descrito é aplicável não apenas ao VAZ 2110, mas também à maioria dos carros de injeção.

Quanto às “dezenas” diretamente, ele usa uma bomba de gasolina fabricada pela Bosch.

Esta bomba é capaz de criar uma pressão no sistema de combustível de 3 atm. Ele está localizado no chamado conjunto de combustível no tanque do carro, que, além dele, inclui um sistema de controle de nível de combustível no tanque e uma tela de pré-filtro. A bomba de combustível VAZ 2110 é controlada pela unidade de controle eletrônico (ECU) do motor através do relé correspondente.

O combustível da bomba de combustível é fornecido através da linha de combustível para o trilho de combustível, tendo passado previamente por um filtro fino. O trilho de combustível é conectado aos injetores. Este último, sob comandos da ECU, pulveriza combustível no coletor do motor.

Ao mesmo tempo, o regulador de pressão incluído em sua composição permite manter a pressão necessária no trilho. Ele sangra o excesso de pressão através da linha de combustível de volta ao tanque.

As principais avarias da bomba de combustível “dez” incluem casos em que não cria a pressão de combustível necessária ou não funciona. Além disso, as razões para o primeiro e segundo casos podem ser: uma avaria da própria bomba e dos elementos que a controlam; a condição do filtro fino e a estanqueidade da linha de combustível.

A propósito, em caso de avaria da própria bomba de combustível VAZ 2110, ela não é reparada (está sendo substituída). Os seguintes fatores de operação do carro podem levar a isso:

o hábito de dirigir com o tanque quase vazio, devido ao qual a carcaça da bomba de combustível está quase sempre em estado semi-seco, causando superaquecimento e falha repentina;
a não conformidade com os regulamentos para a substituição de elementos filtrantes no sistema de combustível leva a um aumento da carga na bomba de combustível, porque ela deve não apenas manter a pressão necessária no sistema de combustível, mas também empurrar a gasolina através de um filtro entupido com sujeira.

Diante do exposto, gostaria de aconselhá-lo a cuidar do seu carro e seguir todas as recomendações de seu fabricante. Somente com tal atitude você pode contar com o fato de que ele lhe responderá com devoção e não o decepcionará em um momento crucial.

Vídeo sobre a remoção e desmontagem da bomba de combustível VAZ 2110

As primeiras modificações do VAZ 2110 com sistema de injeção de carburador foram equipadas com bombas de combustível mecânicas

Com uma bomba de combustível elétrica, as coisas são muito mais complicadas. A base de seu design é um pequeno motor elétrico. Não é diferente do habitual, embora funcione, completamente imerso em gasolina. A pressão no sistema é criada aqui não por uma membrana (embora existam tais bombas), mas por um impulsor de formato especial montado no eixo do motor.

O recurso de uma bomba de combustível elétrica é de 150 a 200 mil quilômetros. Mas pode falhar muito antes. A principal causa de avarias com um recurso não utilizado são os aditivos adicionados à gasolina, bem como vários tipos de impurezas mecânicas. Os primeiros destroem as escovas e o coletor, enquanto os últimos obstruem os mecanismos das válvulas.

Os sintomas de mau funcionamento da bomba são os mesmos, independentemente de seu projeto e tipo de sistema de injeção. Esses incluem:

partida difícil do motor;
funcionamento instável do motor em marcha lenta (vibração, triplicação, parada da unidade de potência);
falhas durante a aceleração em movimento;
redução nas qualidades de potência e tração do motor;
a ausência de um som característico de partida de uma bomba de combustível (para motores de injeção);
a presença de vestígios de vazamento de combustível (para unidades de potência do carburador).

É bastante problemático determinar independentemente o mau funcionamento da bomba de combustível, porque os três primeiros sinais, que são os principais, também podem indicar outros problemas no sistema de combustível, como:

entupimento do filtro de combustível;
problemas com sensores de fluxo de massa de ar, posição do acelerador, nível de oxigênio, etc.;
entupimento de um ou mais bicos;
falha do regulador de pressão.

Além disso, sintomas semelhantes são observados quando há problemas de ignição.É possível estabelecer que o filtro de combustível é a causa dos sintomas listados verificando o dispositivo.

Para verificar a bomba de combustível mecânica, você precisará das seguintes ferramentas e ferramentas:

uma chave de fenda com ponta Phillips;
chave de fenda;
chave (cabeça) para 10;
chave para 13;
2 garrafas plásticas limpas e secas com um volume de 2 litros;
um pedaço de mangueira (50 cm) do mesmo diâmetro da mangueira de combustível;
1–1,5 litros de gasolina;
paquímetro (régua);
cronômetro (horas).

Vamos começar com o desempenho. Uma bomba de gasolina mecânica VAZ 2110 com filtro deliberadamente limpo deve bombear pelo menos 1 litro de combustível por minuto. O algoritmo de verificação é o seguinte:

Levante o capô, encontre a bomba.
Com uma chave de fenda, desaperte o parafuso da braçadeira da mangueira de saída da bomba. Soltamos a braçadeira, removemos a mangueira do encaixe da bomba. A verificação de desempenho consiste em medir a quantidade de combustível bombeada durante um determinado período de tempo.
Colocamos um pedaço da mangueira preparada na conexão de saída e abaixamos a outra extremidade em uma das garrafas vazias.
Enchemos a segunda garrafa com gasolina. Abaixamos a mangueira do carburador, removida da bomba, para dentro dela. Quando a câmara da bóia ficar sem combustível, ela será sugada da garrafa.
Ligamos o motor, ajustamos a velocidade em 2000 rpm, ligamos o cronômetro e observamos o funcionamento da bomba de combustível. Se a quantidade de combustível bombeada em 1 minuto for inferior a 1 litro, a bomba de combustível está com defeito

Se a quantidade de combustível bombeado por minuto for inferior a um litro, a bomba está com defeito. As razões para isso podem ser:

válvulas defeituosas;
ruptura de uma ou mais membranas;
entupimento da tela da bomba;
desgaste da haste de acionamento (empurrador).

Realizamos verificações adicionais na seguinte ordem:

Se você encontrar problemas com a bomba de combustível, tente repará-la você mesmo ou substituí-la por uma nova. No primeiro caso, é melhor comprar um kit de reparo. Inclui todos os elementos do dispositivo que podem falhar: válvulas, juntas, diafragmas e empurradores.

Se você decidir substituir o conjunto da bomba, é ainda mais fácil.

Depois de desmontar o dispositivo defeituoso, você precisa:

Instale novas juntas e tucho.
Instale a bomba no lugar, prenda-a com porcas.
Conecte as mangueiras da linha de combustível, prenda-as com braçadeiras.
Pressione a alavanca de escorva manual várias vezes para escorvar a bomba com combustível.
Ligue o motor e verifique o seu funcionamento. Nova bomba de combustível instalada em novas juntas

Ao contrário de um motor de carburador, onde a bomba de combustível possui acionamento mecânico, na injeção VAZ 2110/2112, relés especiais e um fusível são responsáveis pelo funcionamento deste dispositivo. Portanto, antes de proceder ao diagnóstico da própria bomba, é necessário verificar esses elementos. Se pelo menos um deles estiver com defeito, a bomba não funcionará.

Ligue a ignição sem ligar o motor e ouça. Uma bomba de combustível em funcionamento emite um "assobio" característico ao iniciar. Se não estiver lá, a própria bomba está com defeito ou um dos elementos do circuito de alimentação.

O relé da bomba e o fusível estão localizados em um bloco de montagem adicional localizado dentro do console central do carro. Ele pode ser acessado removendo o revestimento plástico (próximo à perna esquerda do passageiro dianteiro). Ele é fixado com vários parafusos. Sob a tampa, você encontrará três relés e três fusíveis. Normalmente, os elementos de proteção do circuito da bomba de combustível estão localizados no centro.

O relé e o fusível estão localizados em um bloco de montagem adicional sob o revestimento

Para verificar o fusível, retire-o da tomada e "toque" o testador. Se necessário, substitua-o, respeitando a classificação (15 A). É improvável que seja possível verificar a operacionalidade do relé sem equipamento especial. Mas você pode pegar outro relé, por exemplo, um ventilador do radiador (mais à esquerda), e instalá-lo no lugar do que está sendo diagnosticado.Ligue a ignição e ouça para ver se a bomba de combustível está funcionando. Nesse caso, compre e instale um novo relé. Se o problema persistir, continue com o diagnóstico.

Para verificar o relé da bomba de combustível, você pode instalar o relé do ventilador de refrigeração do radiador em seu lugar

Mas mesmo o fato de a bomba de combustível começar a bombear quando a ignição é ligada não significa que ela esteja funcionando. O principal indicador de seu trabalho é a pressão no sistema. Você pode verificar usando um manômetro convencional com limite de medição de 5 a 7 atmosferas, que mede a pressão dos pneus. Além disso, você precisará de um pedaço de mangueira resistente à gasolina com diâmetro interno de 9 mm e duas braçadeiras de tamanho adequado.

O procedimento de verificação é o seguinte:

Alivie a pressão no sistema. Para fazer isso, desconecte o terminal negativo da bateria. Removemos o revestimento plástico do bloco de montagem adicional, que contém o relé e o fusível da bomba de gasolina. Retire o fusível da tomada. Conectamos o terminal removido à bateria. Nós ligamos o motor e o deixamos funcionar até que ele pare. Depois disso, coloque o fusível no lugar.
No trilho de combustível encontramos uma conexão especialmente projetada para medir a pressão. Usando a tampa da válvula da roda, desaparafusamos o carretel do encaixe. A conexão é especialmente projetada para medição de pressão
Colocamos uma extremidade da mangueira no encaixe, fixamos com uma braçadeira. Conectamos a segunda extremidade ao manômetro e também a fixamos com um grampo.
Ligamos a ignição e esperamos que a bomba bombeie combustível para o sistema.
Observamos as leituras do manômetro. Para medir a pressão de combustível no trilho, um medidor de pressão de pneu comum é adequado.

Para motores com um volume de 1500 cm 3, deve ser 2,8–3,2 atmosferas e para unidades de potência com um volume de 1600 cm 3 - 3,6–4 atmosferas. Se os indicadores do dispositivo estiverem mais baixos, a bomba não é adequada para operação posterior.

Para certificar-se de que a bomba de combustível está com defeito, verificar seu desempenho ajudará. Isso exigirá:

uma chave de fenda com ponta Phillips;
um pedaço de mangueira resistente à gasolina (50–80 cm) com braçadeira;
chave para 17;
uma garrafa de plástico vazia de 2 litros;
um pedaço de fio isolado;
cronômetro.

A verificação de desempenho é realizada da seguinte forma:

Remova o banco traseiro. Levantamos o tapete e encontramos a escotilha do tanque de gasolina embaixo dele. Desaperte os dois parafusos (na diagonal).
Depois de remover a escotilha, você verá a parte superior do módulo de combustível. Usando uma chave 17, desaperte a porca da conexão de saída. Colocamos uma mangueira e fixamos a conexão com uma braçadeira. Abaixamos a outra extremidade da mangueira em uma garrafa vazia.
Desconecte o conector de alimentação da bomba. Usando um pedaço de fio, fornecemos energia do terminal da bateria correspondente ao contato positivo do dispositivo. Negativo próximo ao solo.
Começamos a contagem regressiva a partir do momento em que a bomba começa.

Uma bomba de combustível reparável da injeção VAZ 2110/2112 deve bombear 1,5 litros de combustível em um minuto. Se este indicador estiver mais baixo, a bomba deve ser substituída.

uma chave de fenda com ponta Phillips;
chave de fenda fina;
chave para 17;
chave para 7;
chave para 5.

O procedimento para substituir a bomba de combustível:

Após a montagem, verificamos o funcionamento da nova bomba de combustível.

O processo de substituição da bomba de combustível VAZ 2110/2112, independentemente de seu design, não requer habilidades especiais e pode ser feito de forma independente. No entanto, se você não estiver particularmente confiante em suas próprias habilidades, é melhor entrar em contato com o serviço de carros mais próximo.

Se a dinâmica do carro fosse drasticamente reduzida, “falhas”, solavancos durante o movimento começaram a ser observados e, depois de estacionar, o carro não dava partida. Pode ser necessário recorrer à reparação da bomba de combustível. As bombas mecânicas de gasolina estão cada vez mais raras, pois não são eficientes o suficiente para atender às necessidades dos carros de injeção e diesel.

As bombas de combustível elétricas podem ser submersíveis (localizadas em um tanque de gasolina) e impulsionadoras. Sua função comum é uma - garantir o fornecimento de combustível ao sistema de admissão.

As bombas de gasolina das máquinas de geração antiga são mecânicas.Com o tempo, suas almofadas secam e precisam ser substituídas. A substituição requer apenas uma chave de fenda e um kit de reparo. Removemos a bomba de combustível, lavamos com gasolina (para que a sujeira não entre), desenrolamos e retiramos todas as peças, lembrando a ordem de sua localização. Substituímos as peças antigas por novas do kit de reparo. Montamos a bomba de combustível em juntas novas. Realizamos a montagem apertando os parafusos transversalmente para uma força de fixação uniforme. Acontece que a causa é uma avaria da válvula da bomba de combustível. Pode ser pressionado e substituído. Mas a peça é extremamente rara à venda como peça de reposição e a substituição é bastante complicada, por isso é melhor comprar uma nova bomba de combustível. Além disso, a causa do mau funcionamento da bomba de combustível em altas rotações do motor pode ser uma mola de diafragma enfraquecida. Seu comprimento normal é de 47 mm. Se durante a medição o comprimento for diferente do padrão, a mola deve ser substituída.

Pode haver várias razões para a avaria de uma bomba de combustível elétrica: esta é uma avaria do motor, uma ruptura dos tubos de gasolina na carcaça da bomba de combustível, uma malha contaminada (filtro interno). Nós removemos e desmontamos a bomba de combustível. Um filtro interno, tubos corrugados e um motor de bomba de gasolina podem ser encontrados em concessionárias de automóveis.

Tendo desmontado a bomba de combustível, observamos a condição das placas condutoras do rotor. Se você tiver experiência e um ferro de solda, poderá substituir as placas desgastadas substituindo-as por novas feitas em casa. Moemos placas novas em perfeitas condições.

Esquema de reparo da bomba de combustível faça você mesmo:

Com a substituição dos tubos, tudo fica mais simples: um novo tubo de gasolina deve ser aquecido em água fervente até que a borracha amoleça e colocado no lugar do antigo.

VEJA TAMBÉM: tapetes de carro

O motor com a malha é trocado sem problemas - instalamos novos no lugar das peças antigas, montamos tudo. Como regra, após tais manipulações, a bomba de combustível funciona como nova.

A substituição de uma bomba de gasolina por um VAZ 2110 não está incluída na manutenção de rotina durante a manutenção, é alterada quando seu desempenho fica abaixo do normal ou falha completamente. Sujeito a todas as recomendações, a bomba de combustível VAZ 2110, 2111 e 2112 deve servir cerca de 100 mil quilômetros. É necessário remover a bomba de combustível apenas para limpeza ou substituição da malha grossa do filtro. E como trocar a bomba de combustível no VAZ 2110, assista ao vídeo, que mostra claramente todo o processo.

Antes de tudo, desconecte o conector de alimentação (dobre a trava no plugue e puxe);
Em seguida, desaperte os tubos de combustível (chave de boca "17");
Em círculo, desaperte as porcas que fixam a placa de pressão da bomba (cabeça em "7");
Retiramos o conjunto da bomba de combustível do tanque de gasolina (com cuidado para não danificar a bóia).

Veja o vídeo para os principais pontos com nuances importantes para substituir a bomba de combustível.

Nos carros de injeção VAZ 2110-2112, uma bomba de combustível elétrica é instalada, em contraste com os modelos antigos de motores (carburador), onde havia uma bomba regular. Se falhar, a gasolina parará de bombear no sistema e o carro simplesmente não poderá ser iniciado. Neste caso, será necessário substituir a bomba. Você mesmo pode fazer isso sem problemas, tendo as ferramentas necessárias à mão:

Chaves de fenda planas e Phillips
Alça de catraca
Extensão
Cabeça de soquete profunda 7 mm
Chave de boca 17 mm

O primeiro passo, de acordo com as instruções, é aliviar a pressão no sistema de combustível removendo o fusível da bomba de combustível e ligando o motor, espere até que ele pare. Mas, na realidade, você não pode fazer tudo isso e apenas esperar algumas horas após a última partida do motor e começar a reparar.

Portanto, para chegar à nossa parte, você precisa dobrar o banco traseiro, pois a escotilha está localizada no lado direito da parte inferior do carro. Quando a cadeira está reclinada, é necessário levantar levemente o tapete e encontrar a tampa sob a qual a bomba está localizada e desaparafusar os parafusos para sua fixação. Isso fica mais claro na foto abaixo:

Em seguida, desconectamos o plugue com os fios de alimentação, desapertando previamente as travas:

Em seguida, usando uma chave 17, desaparafusamos as conexões de combustível, existem apenas duas e são indicadas por setas na foto:

Em seguida, mova os tubos de combustível para trás para que não interfiram:

Em seguida, você pode começar a desapertar todas as porcas de montagem da bomba, ou melhor, sua placa de pressão em um círculo usando uma cabeça profunda e uma alavanca de catraca:

Em seguida, levante cuidadosamente a placa redonda e remova-a:

Em seguida, usando uma chave de fenda plana, force a goma de vedação em um círculo, como mostra a foto abaixo:

E quando a goma ficar para trás em toda a circunferência, você pode cuidadosamente, sem movimentos bruscos, tentar remover a bomba de combustível VAZ 2110-2112, primeiro levantando-a um pouco:

E inclinando-o cerca de 90 graus, finalmente remova-o do tanque, certificando-se de não danificar a bóia no sensor de nível de combustível:

Vídeo (clique para reproduzir).

Agora você pode pegar um novo e instalá-lo na ordem inversa ao seu local original. O preço de tal peça pode ser de 2.000 a 3.000 rublos, dependendo do fabricante. Também vale a pena prestar atenção que a goma de vedação pode se deteriorar com o tempo, portanto, substitua-a se necessário.

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