Reparação de freio de carrinho de bebê faça você mesmo

Em detalhes: reparo de freio de cadeira de rodas faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Todo mundo sabe que um carrinho é necessário para caminhadas diárias ao ar livre com uma criança pequena. É bastante lógico que o carrinho de bebê seja operado em um modo aumentado, o que muitas vezes leva ao desgaste dos mecanismos e avarias. A falha de um carrinho mesmo por alguns dias pode ser um problema sério para os novos pais. Portanto, é necessário reparar o veículo imediatamente e muito bem, se você não precisar entrar em contato com o mestre para isso, porque muitas das avarias dos carrinhos de bebê podem ser completamente reparadas com suas próprias mãos. Além disso, é importante ficar atento a algumas nuances na hora de escolher um carrinho, bem como seguir as regras simples de operação e armazenamento do mecanismo para que o veículo infantil dure mais sem causar problemas.

Para fazer seu carrinho durar mais, antes de tudo, mesmo antes do início da operação, é necessário ler as instruções e seguir os requisitos indicados pelo fabricante. É importante lembrar que a carga máxima permitida no carrinho não deve ultrapassar, em média, 20 kg (os fabricantes indicam o peso máximo para o qual este ou aquele modelo foi projetado). Caso contrário, os cubos das rodas do veículo começarão a se soltar gradativamente, o que depois de algum tempo pode tornar o carrinho inseguro para transportar uma criança nele.

Para que o seu carrinho favorito pareça novo pelo maior tempo possível, é recomendável usar uma capa de chuva durante o mau tempo (ela protegerá não apenas a criança, mas também as partes de tecido do carrinho de possíveis manchas). Se o tecido ainda estiver molhado, deve ser seco. O cumprimento desta simples recomendação evitará possíveis deformações das partes de tecido do carrinho.

Vídeo (clique para reproduzir).

Entre as avarias mais comuns de carrinhos de bebê, pode-se notar:

- a falha do seu sistema de depreciação;

– danos nos apoios das rodas, anéis de retenção, eixos;

- desgaste dos pneus das rodas e alargamento das buchas (ocorre mais frequentemente em casos de bombeamento da câmara, empenamento da estrutura de suporte do carrinho, uso muito prolongado);

– quebra dos mecanismos de dobragem da mola;

– danos na fixação da forqueta, travessa traseira, travessa;

- quebra de dobradiças e reguladores, mecanismos de alavancas;

- abrasão e desgaste da viseira, espuma de borracha, couro sintético na alça;

- quebra dos arcos e catracas da viseira;

- falha de freios, rolamentos, cabos e buchas.

Se você abaixar sistematicamente o carrinho ao longo dos degraus, e não ao longo dos “trilhos” da rampa, o disco poderá falhar, pois o mecanismo estará sujeito a vibrações e cargas irregulares. Além disso, neste caso, molas, rolamentos e buchas podem ser danificados, eixos, anéis de retenção e o sistema de amortecimento podem ser danificados.

Em caso de avaria do mecanismo de dobragem, é mais provável que o fabricante seja o culpado. Modelos de carrinhos de bebê de alta qualidade têm um design confiável (podem ser usados por até 5 anos).

Além disso, o fabricante pode ser responsabilizado por mau funcionamento do mecanismo de alternância da alça e seu ajuste, quebra das dobradiças. Ao escolher um carrinho, sem falhas, é necessário verificar a confiabilidade de todos os nós.

Um dos elementos mais frágeis e quebráveis de um carrinho para recém-nascidos é manípulo ajustador de altura, pois é a alça que tem a carga mais intensa ao dirigir o veículo de uma criança. As dobradiças são a parte mais frequentemente quebrada de um carrinho de bebê.. Isso se aplica a mecanismos baratos e muito caros.O motivo da avaria pode ser o grande peso do mecanismo ou o uso muito agressivo (por exemplo, embalar um bebê em um carrinho). A qualidade, neste caso, depende muito do fabricante e do modelo do carrinho. Se a peça for feita de materiais de baixa qualidade (por exemplo, plástico de baixa qualidade da própria alça e parafusos), os problemas não serão excluídos.

A situação se agrava na estação fria, pois devido à diferença de temperatura, constante compressão e expansão, o plástico pode ficar mais quebradiço. É por isso que os especialistas recomendam dar preferência aos modelos sem dobradiças, escolhendo um carrinho com tubos de alça sólida. Se for necessário ajuste, é melhor escolher um carrinho com dobradiças mais grossas e é desejável que eles tenham forro de metal. Carrinhos de bebê com alças deslizantes não têm esses problemas, mas como os tubos da alça são ocos, se dobrá-los e ajustá-los, será extremamente problemático.

Existem muitos tipos e modelos de quadros de carrinho. Quanto menos plástico no quadro, mais confiável ele é. As armações de aço são mais confiáveis que as de alumínio e pesam quase o mesmo! Os mais confiáveis, por direito, são considerados quadros cruciformes (esse desenho é usado há mais de meio século). No caso de carrinhos duplos, a estrutura cruciforme também é relevante. A opção com tubos deslizando entre si não é tão confiável, pois com uma leve curvatura será problemático montar ou desmontar o carrinho. Outros tipos de mecanismos com sistemas de dobramento complexos estão longe de ser sempre confiáveis.

Avarias nas rodas

Os problemas nos pneus aparecem com mais frequência, mas são muito mais fáceis de corrigir do que outros.

Falhas na roda do carrinho de bebê:

Esse tipo de avaria não é motivo para ficar chateado e comprar um novo carrinho. A borda dobrada pode ser endireitada. Mas uma opção mais segura seria substituir a roda inteira para que o carrinho seja mais responsivo.

A manga, na maioria das vezes, é apagada devido à remoção frequente das rodas. Você pode encontrar e comprar um novo em lojas que vendem peças de reposição para carrinhos (ou encomendar de um virador), e substituir a bucha não será difícil.

Quanto à roda do carrinho, quase todos podem consertá-la (a maioria dos homens ganhou essa experiência na infância, eu treino nas rodas da bicicleta). Às vezes, basta bombear um pneu furado com uma bomba.

Se isso não ajudar e o pneu ainda for abaixado, é necessário revesti-lo com espuma e sabão ou mergulhá-lo em água para encontrar o local da perfuração. Em seguida, você precisa pegar um remendo de borracha (você pode comprá-lo ou cortá-lo de um pedaço desnecessário de borracha), limpá-lo da sujeira, desengordurar e a área problemática (com acetona ou gasolina) e depois colá-lo. Após a secagem do adesivo, a área danificada deve ser aquecida. O pneu pode continuar a operar aproximadamente um dia após o reparo.

Às vezes acontece que a roda é difícil de girar, mas não plana. A razão para isso pode ser lubrificação insuficiente nos rolamentos ou simplesmente sujeira acumulada. No primeiro caso, é necessário desparafusar a tampa da roda com uma chave de fenda e soltar a embreagem que segura os rolamentos. Depois disso, com golpes leves e precisos, retire a roda do cubo. Você pode limpar os rolamentos com um lubrificante agressivo que removerá a sujeira sem problemas. Em seguida, você precisa aplicar um lubrificante regular a eles.

Caso a roda esteja quebrada e não possa ser restaurada, ela deve ser substituída por uma nova. Alguns carrinhos vêm com rodas sobressalentes. Se não houver roda sobressalente, você pode entrar em contato com a loja onde o carrinho foi comprado (geralmente eles têm as peças sobressalentes necessárias para venda).

O carrinho puxa para o lado

Às vezes acontece que o carrinho começa a "conduzir" para o lado. Existem várias razões para este comportamento de um veículo infantil. O problema pode se manifestar devido à pressão de ar desigual nas rodas.Ou pode acontecer que os eixos nos quais as rodas são montadas não sejam paralelos entre si. Para identificar esse problema, você pode medir a distância entre as rodas dianteiras e traseiras de cada lado do carrinho. Se os valores forem diferentes, os eixos não são paralelos. Com esse casamento, os donos de carrinhos de quatro rodas são bastante comuns.

Mas mesmo esse incômodo, em alguns casos, pode ser corrigido de forma independente. Para começar, você precisa examinar cuidadosamente o carrinho para descobrir quais dos eixos (dianteiro ou traseiro) estão localizados menos uniformemente em relação ao corpo do carrinho. Na lateral do carrinho, onde a distância entre as rodas é menor, você precisa desapertar o parafuso e a porca que conectam o rack frontal à estrutura na qual a cesta de malha está presa (quase todo carrinho tem). Depois disso, é necessário encontrar tal posição do pilar dianteiro, na qual os eixos das rodas fiquem paralelos (quando as distâncias entre as rodas dianteiras e traseiras do carrinho nos lados esquerdo e direito se tornam as mesmas ). Em seguida, você precisa marcar a nova posição do furo no rack em relação ao quadro e perfurá-lo no quadro. Depois disso, resta apenas fixar o rack frontal e a estrutura em uma nova posição com um parafuso e uma porca.

Da mesma forma, você pode consertar muitas outras partes do carrinho de bebê. Elementos de metal danificados ou quebrados não são difíceis de soldar ou substituir escolhendo um tubo com diâmetro adequado. Se uma peça de plástico quebrar, ela pode ser restaurada com cola epóxi e fibra de vidro (com certeza, é melhor aplicar várias camadas de uma só vez).

- é necessário lubrificar e limpar regularmente as buchas e eixos das rodas (isso prolongará significativamente sua vida útil);

- em casos com carrinhos com estrutura deslizante, após uma caminhada, é necessário limpar os tubos móveis (caso contrário, eles ficarão arranhados e poderão emperrar devido à sujeira entre eles);

- não use a alça do carrinho como alavanca para ultrapassar obstáculos, principalmente se a alça for ajustável;

- Antes de usar o veículo infantil, entenda cuidadosamente seu design, experimente seus mecanismos. Se você confia em alguém para andar com seu bebê em um carrinho, informe as regras de uso em detalhes (é mais fácil mostrar onde apertar e o que puxar do que consertar o carrinho depois).

Em conclusão, gostaria de recomendar, se possível, verificar o desempenho de todos os componentes e mecanismos de um carrinho de bebê o mais escrupulosamente possível antes de comprar. Mas se o defeito já se manifestou em casa ou o problema ocorreu durante a operação, não há necessidade de se incomodar, porque às vezes a falha pode ser completamente eliminada por conta própria, com um pouco de esforço.

A segurança da criança deve vir em primeiro lugar para os pais e outros. Portanto, um dispositivo como um carrinho de bebê só deve ser operado em total prontidão de “combate”. Isso significa que certas falhas são inaceitáveis, como freio quebrado ou trava de roda.

Como você sabe se o seu sistema de freio precisa ser reparado ou substituído? A resposta está na superfície.

Se você perceber que depois de consertar as rodas, elas destravaram depois de algum tempo e esse problema se repete, existem todos os pré-requisitos para o fato de haver um mau funcionamento do sistema de freio.
Às vezes, a alça do mecanismo de fixação falha. Muitas vezes, uma barra de aço está em um invólucro de plástico que, com uso intensivo, pode simplesmente rachar. Tal incômodo pode afetar adversamente a fixação das rodas.
Uma inspeção visual geralmente é suficiente para determinar o problema. Muito raramente quebra partes que não são visíveis (costuradas no quadro).

Carruagens em relação a eles servem por muito tempo e são repetidamente transferidas de uma família para outra. Uma criança pequena deve caminhar regularmente em todas as épocas do ano em qualquer clima, superando solavancos nas estradas e obstáculos.Lubrifique periodicamente os rolamentos nas rodas dos pais jovens, as mãos nem sempre alcançam, portanto, devido ao desgaste das buchas das rodas, elas quebram com o tempo.

O carrinho tem um passeio apertado e ao andar leva para o lado. E se o anel de retenção que segura a roda estiver quebrado, ele cai constantemente do eixo durante a condução e torna-se impossível andar com a criança. Rodas e arruelas de pressão, como peças de reposição, podem ser compradas novas, mas economizando o orçamento familiar, você mesmo pode repará-las.

Dois tipos de rolamentos são usados para rodas de pouso em eixos em cadeiras de rodas: deslizantes e rolantes. Mancais lisos são baratos, então eles são frequentemente usados. Nos rolamentos, o deslizamento ocorre devido ao rolamento das esferas na gaiola. Estes são rolamentos caros e, portanto, serão usados apenas em modelos de carrinhos de passeio de marca de alta qualidade.

Os rolamentos com lubrificação oportuna servem quase até que toda a estrutura do carrinho esteja completamente desgastada. Em caso de avaria de tal rolamento, é fácil substituí-lo por um novo. Um rolamento liso desgastado não pode ser substituído, geralmente a roda inteira é substituída. Mas se desejar, você pode restaurar o rolamento liso com suas próprias mãos, o que é demonstrado no artigo usando o exemplo de restauração das rodas do carrinho de bebê coreano COSY.

As rodas nos eixos dos carrinhos de bebê geralmente são fixadas usando arruelas de trava Starlock ou equivalente.

A arruela de pressão e o mancal geralmente são revestidos com uma tampa decorativa, que, além da aparência estética, desempenha a função de proteger o mancal da sujeira e da entrada de água.

Para remover a tampa da roda, é necessário pressionar as travas uma a uma com uma lâmina de chave de fenda por dentro, conforme mostra a foto. Há duas rodas nesta capa.

A rolha no eixo acabou sendo de plástico, consistindo em duas partes. Uma fixação e a segunda para fixação da trava. Como o funcionamento do carrinho mostrou, as travas de plástico geralmente quebram, antes disso precisavam ser notadas com as de metal nas três rodas.

Antes de reparar as rodas, elas devem ser cuidadosamente lavadas da sujeira e resíduos de graxa com uma escova e detergente. Sabão ou detergente para a roupa serve.

Para remover completamente a sujeira do furo da roda e tornar sua superfície áspera, é necessário percorrer toda a sua circunferência com uma lima redonda. Se não houver tal arquivo, você pode enrolar uma haste de diâmetro adequado de madeira ou outro material com lixa e, assim, tratar a superfície.

Além disso, a partir do tubo, cujo diâmetro interno será colocado livremente nos eixos do carrinho, é necessário cortar buchas com um comprimento igual ao comprimento do furo na roda. Um tubo de latão é o melhor, mas se não houver nenhum, você pode fazê-lo de aço. Fiz as buchas do joelho de uma antena de rádio telescópica de latão quebrada, serrando-a com um quebra-cabeça com uma lima de metal instalada nela.

Buchas fabricadas colocadas no eixo do carrinho giravam facilmente. A folga não ultrapassou um milímetro.

Para uma boa aderência da superfície das buchas com resina epóxi, sua superfície foi processada com uma lima com grande entalhe. Para fixar as buchas durante o processamento, elas foram seguradas com um alicate de bico redondo.

Os furos dos rolamentos nas rodas tinham muito desgaste cônico. Portanto, as buchas feitas de um tubo de parede fina não foram fixadas quando instaladas nelas. Se for impossível inserir a bucha no orifício da roda devido à grande espessura de suas paredes, o orifício deve ser perfurado. Se houver um ferro de solda com potência suficiente, o furo não pode ser perfurado, mas a bucha pode ser pressionada aquecendo-a à temperatura de fusão do plástico da roda.

As buchas foram fixadas nos furos das rodas com auxílio de silicone termoplástico, o que também evitou o vazamento de resina epóxi durante o vazamento. O silicone foi aplicado fundindo-se com um ferro de solda do lado do furo com diâmetro mínimo.

O espaço entre o cubo e o orifício na roda é melhor preenchido com epóxi usando uma seringa médica. É necessário aplicar a resina lentamente para que tenha tempo de deslocar o ar do vão e penetrar em toda a sua profundidade.

A foto abaixo mostra como fica a roda depois de preencher o espaço entre o cubo e o furo da roda com epóxi. Se, durante a aplicação, um pouco de cola entrar no interior da manga, ela poderá ser removida após o endurecimento com uma lima ou lixa.

Para aumentar a resistência do rolamento restaurado, após o vazamento da resina epóxi, uma arruela metálica plana foi instalada adicionalmente em cada roda. Todas as rodas foram reparadas e em um dia, quando a resina estiver completamente endurecida, podem ser instaladas em um carrinho de bebê.

Durante o reparo das rodas, verificou-se que uma delas apresentava um pneu de borracha girando livremente em torno de sua base. Obviamente, devido à rotação apertada do rolamento, o anel de borracha girou e, como resultado, ficou desgastado por dentro. Este defeito foi eliminado preenchendo a lacuna resultante com silicone. Vale a pena notar que o silicone endurece em profundidade a uma taxa de cerca de 2 mm por dia. Portanto, com uma grande profundidade de folga, é necessário não operar o carrinho por alguns dias após o reparo.

Como três dos quatro grampos de plástico das rodas quebraram e foram perdidos, foi necessário pensar com antecedência como fixar as rodas nos eixos. Foi decidido consertar as rodas duplas com pinos e a única com uma arruela dividida de fabricação própria.

Um eixo não tinha ranhura, enquanto o outro era quase imperceptível. Portanto, furos com diâmetro de cerca de 1,5 mm foram perfurados no local onde a ranhura passava nos eixos.

Antes de colocar cada roda no eixo, seu furo interno e a superfície do eixo foram generosamente revestidos com graxa de grafite. Os mancais lisos de baixa velocidade são geralmente lubrificados com lubrificantes espessos. Entre eles estão Litol-24, Philol-3, LSC-15 e semelhantes. Os motoristas estão bem cientes desses lubrificantes.

Arruelas lisas de metal foram instaladas em todos os lados das rodas para reduzir o desgaste nas superfícies laterais dos rolamentos e evitar que a sujeira penetre neles. Se não houver arruelas de tamanho adequado, você poderá montar as rodas sem elas.

Depois de instalar a roda no eixo, ela deve ser fixada com um pino. Um cravo postal foi usado como um grampo de cabelo. Para poder enfiar um prego no orifício do eixo do carrinho, ele tinha que ser levemente dobrado em um arco.

Como o comprimento do prego era maior do que o necessário, uma parte do lado da cabeça foi cortada com a ajuda de cortadores laterais. Esta operação pode ser realizada antes de instalar o prego no eixo. Em vez de um prego, você pode usar um fio de aço ou um pedaço de um clipe de papel grande.

Em seguida, as extremidades salientes do prego do eixo devem ser dobradas com um alicate em ângulo reto em diferentes direções. Uma das curvas também pode ser feita com antecedência. Resta apenas instalar a tampa decorativa no lugar. Se a tampa for perdida, os rolamentos precisarão ser lubrificados com mais frequência.

Os eixos das rodas simples do carrinho tinham sulcos profundos e furos neles poderiam levar ao enfraquecimento dos eixos. Portanto, decidiu-se fazer os grampos a partir de uma arruela de metal plana comum.

A arruela foi perfurada por dentro para que sua largura fosse de cerca de 2 mm e o diâmetro fosse igual ao diâmetro do eixo. Para permitir que a arruela se encaixasse na ranhura do eixo, foi removida uma parte com alguns milímetros de largura, conforme mostrado na foto.

Depois de aplicar lubrificante no eixo e aterrissar a roda, a arruela foi colocada no nível da ranhura. Em seguida, a arruela foi comprimida com um alicate até fechar as pontas, como na foto.

O reparo faça você mesmo das rodas de um carrinho de bebê foi concluído com sucesso e você pode passear com seu filho. A instalação de buchas metálicas nos rolamentos aumentou muito a vida útil das rodas.O fato de que é hora de lubrificá-los será anunciado por um rangido desagradável que aparece ao rolar o carrinho.

Segundo a jovem mãe, após o conserto das rodas, o carrinho começou a rolar com facilidade, reto e ainda melhor do que quando era novo.

O carrinho de bebê é o primeiro transporte próprio no qual o pequeno dono terá que passar as horas felizes do passeio. Portanto, como regra, os pais tentam monitorar a condição do veículo, eliminando as avarias que ocorrem a tempo. No entanto, como em qualquer veículo pessoal, em um carrinho de bebê, após um certo período de funcionamento, algumas peças se desgastam e alguns componentes se soltam. O aumento da quilometragem tem um efeito correspondente na condição e aparência de carrinhos de criança caros.

Um dos problemas mais comuns com os quais os pais têm de lidar é um freio traseiro quebrado em um carrinho de bebê. O bloco de freio traseiro, preso ao quadro, se solta e, sob a pressão de seu próprio peso, cai sobre as engrenagens localizadas nas rodas. O freio não bloqueia as rodas traseiras durante a condução, mas um suporte de freio solto irá alertá-lo para um mau funcionamento com uma batida desagradável constante. Naturalmente, se a situação não for corrigida, o freio afrouxará mais e as saliências do bloco de freio e as engrenagens das rodas se desgastarão. O que podemos dizer sobre o som desagradável que acompanhará cada caminhada?

Em alguns fóruns e sites temáticos, encontrei mensagens nas quais as mulheres descreviam a saída da situação atual que haviam encontrado - para não gastar dinheiro com reparos, os proprietários amarram um freio em queda com uma corda ou elástico no quadro. Pelo que? O problema pode ser resolvido de forma rápida e fácil.

Na verdade, não há nada complicado em reparar o freio traseiro, especialmente se o fabricante usou parafusos e porcas ao montar o carrinho - o apertou. Outra coisa é se os rebites foram usados durante a montagem. Neste caso, existem duas opções: furar ou alargar. O primeiro processo parece ser mais problemático, é muito mais fácil retirar o rebite. Para fazer isso perfeitamente, você precisa remover as rodas traseiras. Acho que na grande maioria dos casos você não terá que desaparafusar nada - as rodas traseiras do carrinho de bebê são removidas com um leve movimento das mãos. Basta pressionar o botão localizado na lateral externa no centro e puxar a roda em sua direção:

Muitos pais enfrentam a questão da remoção de rodas e, para aqueles que não têm profundo conhecimento de engenharia no campo relevante, é uma ótima ideia. Por exemplo, retirei os tampões de borracha e retirei os anéis de fixação, aparafusados. Embora, o botão de metal provavelmente seja palpável através do plugue:

Nos eixos das rodas traseiras são visíveis saliências arredondadas, que são pressionadas para dentro no momento em que o botão mágico é pressionado:

Depois que removemos as rodas, o rebite que nos interessava ficou mais acessível:

Cuidadosamente coloque o carrinho de lado no chão. É necessário que o rebite esteja em um plano horizontal. Como eu removi apenas as rodas traseiras, o quadro ficaria em um piso plano em ângulo - as rodas traseiras seriam um obstáculo que rolaria o quadro. Você precisa colocar o quadro em alguma borda - por exemplo, no limiar. Você também pode colocar algo macio sob o carrinho para evitar arranhões e arranhões.

Do lado de fora, coloquei um machado sob o rebite. Fazemos vários golpes leves com um martelo no rebite de cima e verificamos o desempenho da montagem. especial nenhum esforço necessário, tome cuidado:

Reparar o freio traseiro de um carrinho de bebê não leva mais de trinta minutos. Espero que o material seja útil para pais que, como eu, se deparam com esse problema.

Reparar uma roda é difícil, mas bastante real!

Neste artigo, quero compartilhar brevemente uma experiência que não planejava adquirir.De qualquer forma, ao comprar um carrinho Chicco para minha filha, eu não me tornaria um especialista em consertar seu equipamento de corrida - idealmente, ela deveria ter adiado a data de vencimento e depois morrido na varanda ou deixado como presente de caridade .

Mas após cerca de cinco meses de uso ativo, uma das rodas traseiras caiu, literalmente deixada para trás na estrada. O problema foi resolvido com bastante rapidez, e abaixo falarei sobre como foi feito.

Uma característica das rodas dos carrinhos de bebê Chicco (talvez outros fabricantes façam o mesmo - não ouso dizer) é que as próprias rodas são mantidas nos eixos devido a buchas plásticas cônicas que são inseridas nos canais cônicos das rodas. Este design oferece um passeio bastante suave, mas com uma grande "quilometragem" os problemas começam:

Como resultado do desgaste da bucha, a roda simplesmente cai do eixo.

A poeira inevitavelmente entra no espaço entre a bucha e o canal na roda.
Se não for removido (e é muito inconveniente fazer isso - vou lhe dizer o porquê abaixo), ele desempenha o papel de um abrasivo.
Com o tempo, o diâmetro do canal interno aumenta e a manga de plástico se desgasta.

As buchas trituram de forma desigual, porque as rodas caem uma a uma. Mas se o processo começou, então eu aconselho você a pelo menos classificar todos os elementos móveis.

Como resultado, o diâmetro do cubo tornou-se menor do que o diâmetro mínimo do furo cônico, e a roda simplesmente deslizou para fora do eixo, sem ser segura por nada. No mínimo, chegamos à casa e depois tivemos que consertá-la.

A foto mostra que uma das buchas se desgastou mais fortemente.

Em tal situação, existem três soluções óbvias:

Entre em contato com a central de atendimento - não é nossa opção, pois o carrinho foi comprado à mão, embora em perfeitas condições (externamente).
Compre rodas novas - bastante caro, enquanto eles prometeram trazê-los para nós "em uma semana ou um pouco mais tarde". Em geral, também não é uma opção.
Repare-se.

A decisão foi tomada e, portanto, desmontei o rodado:

A roda em si não precisou ser removida - ela caiu de qualquer maneira. Mas a bucha, exigindo substituição ou reforço, foi fixada no eixo não com uma porca, mas com uma arruela de pressão do tipo starlock - um dispositivo bastante confiável, mas caprichoso.

Ao tentar remover a arruela, ela rachou instantaneamente - desgaste severo afetado. Não consegui encontrar um similar à venda, então tive que experimentar (mais sobre isso abaixo).
A estrutura foi desmontada, após o que as duas rodas foram removidas dela, e o eixo cilíndrico e as duas buchas plásticas também foram removidas.

Após a remoção da arruela, a estrutura foi rapidamente desmontada

Como não era possível fixar a roda no eixo sem arruela de travamento, foi necessário recorrer à substituição.

Em vez de um eixo com diâmetro de 6 mm, decidiu-se instalar um parafuso longo com o diâmetro apropriado. A substituição foi feita assim:

Como estava disponível um parafuso um pouco mais longo, cortei parte dele com uma serra de metal. A substituição do eixo foi feita um pouco mais longa para facilitar a fixação.

Insirai um par de arruelas em ambas as rodas: seu diâmetro permitiu fixar com segurança todo o sistema no canal cônico.

Arruelas largas não permitem que a roda caia

Colocando a estrutura de volta

Coloquei uma segunda roda com arruelas no eixo saliente e a fixei com uma porca.
Para que a porca não se desenrole durante o movimento, prendi-a com um Grover e uma contraporca.

Apertei os fixadores com uma chave enquanto segurava a cabeça do parafuso do outro lado. Depois disso, adicionei algumas gotas de óleo no espaço entre os canais das rodas e as arruelas.

O teste foi bem sucedido!

Toda a reforma, incluindo o planejamento, não levou mais de 40 minutos. A melhor recomendação para este método é o fato de que há cerca de um mês o carrinho está circulando nas chamadas estradas em nossa cidade e não tenta desmoronar!

É impossível sair com uma criança muito pequena para caminhadas diárias sem um carrinho.E para pessoas que não podem se mover de forma independente, esse veículo se torna a única oportunidade de visitar determinados lugares. Assim, tanto as crianças quanto as cadeiras de rodas são exploradas de forma muito intensa. No final, os mecanismos começam a se desgastar e quebrar rapidamente. Os mais fracos a este respeito são as rodas, o encosto e o sistema de desdobramento.

No entanto, antes de procurar onde você pode consertar o carrinho, você deve tentar realizar os reparos por conta própria, principalmente porque nem sempre exigem muitas ferramentas, muito tempo e conhecimentos especiais. A maioria das avarias são facilmente corrigidas em casa. Além disso, o conhecimento sobre como consertar um carrinho de bebê é simplesmente necessário para moradores de cidades muito pequenas nas quais não há oficinas especializadas. O problema mais comum é uma roda furada ou esvaziada, que geralmente absorve todo o impacto de passeios e calçadas irregulares.

Vale a pena notar que os problemas dos pneus são os mais fáceis de corrigir. Absolutamente todo homem que teve uma bicicleta na infância sabe como consertar a roda de um carrinho. Você pode bombeá-lo com ar com uma bomba de bicicleta comum, se o pneu continuar a esvaziar depois disso, a maneira mais fácil de detectar um furo é revestir o pneu com espuma e sabão. Começará a borbulhar na saída de ar. Além disso, o local “afetado” pode ser selado com a preparação de um remendo de borracha, pré-desengordurado, aquecido e cola. Da mesma forma, o local da punção é desengordurado e aquecido, após o que eles se unem. Depois de um dia, o pneu pode ser usado novamente.

Também é fácil reparar muitas outras partes do carrinho. Elementos metálicos quebrados sempre podem ser soldados ou substituídos escolhendo um tubo com diâmetro adequado. Se ocorrer um mau funcionamento em uma peça plástica, ela pode ser restaurada usando cola epóxi e fibra de vidro, aplicando várias camadas de uma só vez para garantir. Sabendo de tudo isso, a questão de como consertar o freio em uma cadeira de rodas pode ser respondida com problemas especiais. Para fazer isso, o mecanismo deve ser removido e desmontado. No caso de sua fixação em rebites, você pode usar duas opções: encontrar e comprar um rebitador especial na loja ou, tendo perfurado um orifício, prenda a peça com parafusos. E tudo isso é fácil de fazer com suas próprias mãos.

Amigos deram o carrinho depois de 3 filhos, o grito da esposa foi apropriado - como um usado, você não precisa comprar um carrinho novo e caro - como uma empresa e a qualidade custa 45t.r. - Eu imediatamente percebi que poderia comprar imediatamente um VAZ 2109 para uma criança e deixá-lo dirigir pelo quintal para que minha mãe não se cansasse de empurrar o carrinho))) Risos com risos, mas carrinhos muito velhos costumavam fazer uau, mas em novos mecanismos, tudo está fora do caminho, os rolamentos são chineses - sim, sim, mesmo com os poloneses pelo preço do Zhiguli usado))

Como resultado, decidi desmontar completamente o carrinho e ver o que estava acontecendo - em suma, levei-o para o MOT no meu quarto)

O resultado é um carrinho como novo, tempo gasto para seu próprio prazer e 900r. em rolamentos, parafusos autorroscantes de primer de tinta — restos de reparos.

O endereço: Rua Reutovskaya, casa 8, prédio 3

Algo quebrou no vaso sanitário - nenhuma água é retirada. Você precisa comprar as peças de reposição necessárias (Leroy-Merlin fica a 10 minutos) e trocá-las. Ao mesmo tempo, como você precisa consertar o tanque, você precisa.

Rua Oleg M. Tvardovskogo, 25k1, entrada 1, Moscou, Rússia

Fabricar e instalar o pináculo da torre no telhado da casa de campo

Vladimir P. Moscou, assentamento de Pervomayskoye, vila de Fominskoye, assentamento de Soglasie-1, rua Polevaya

É necessário instalar a folha da porta por meio do mecanismo do celeiro (foto em anexo). Mecanismos adquiridos.

Grachev B. Moscou, rua Vinokurova, 7/5k1

É necessário mudar o antigo telhado macio nas coberturas de entrada.

Timur S. República do Tartaristão, Kazan, rua Gorsovetskaya

É necessário apertar os cantos da frente da cadeira de couro, o gato fez o seu melhor!

O manual de reparação de travões mais completo para o carrinho Chicco Urban. Desmontagem completa de todo o mecanismo de freio.

Neste vídeo, mostro como restaurar os freios e corrigir o problema de rangido em um carrinho de bebê.

Uma rede de oficinas para a reparação de carrinhos de bebé em Moscovo e São Petersburgo. Número de referência único: 8 (800) 200-44-34.

Alguém já devolveu o carrinho na garantia? O freio quebrou durante uma caminhada, ainda está na garantia, vamos devolvê-lo agora, me diga, o que geralmente é feito nesses casos? Eles estão consertando? Devolver dinheiro? Quem enfrentou?

O que é um freio ambulante?

Marine, freio sobre rodas em um carrinho)

Tudo fica por conta da loja! eles podem dizer “quebraram de propósito”, então insistir em um exame

Natalya, não, há um homem normal, o dono, ele não vai dizer isso. Eu só estou querendo saber - ele vai consertar, trocar o carrinho ou devolver o dinheiro?

Probabilidade de receber dinheiro de volta

Victoria definitivamente não vai consertar isso. substituirá, se houver alguma coisa, ou devolverá o dinheiro. também de acordo com seus desejos

Natalya, caramba, gostei tanto do carrinho, pegamos o último modelo na época

Não tenho ideia do que fazer se eles devolverem o dinheiro para nós e não houver esse carrinho ((

Victoria, eles consertarão ou substituirão novos freios para você.

Victoria, você provavelmente pode ficar bêbado

Geralmente reparado às custas da loja, se não houver peça de reposição necessária, o dinheiro será devolvido

Victoria, a garantia não se aplica a rodas, freios, então se seu quadro trincou, então sim; e tão improvável...

Nossos raios nas rodas estouraram, acabamos de substituir as rodas no mesmo dia.
O que você é? O que você quer dizer com isso não funciona?

demanda ou troca pelo mesmo novo ou

voltamos porque Eu estava dirigindo mal e as rodas estavam girando com força, eles estavam procurando outro mozhel, eles não o encontraram - eles disseram que devolveríamos o dinheiro então, porque. uma criança sem carrinho é irrealista - uma necessidade urgente de um carrinho - diga-me - se eles gostam de consertá-lo ou algo assim - uma criança sem carrinho não pode - dar um novo ou devolver o dinheiro -. sobre o que montar uma criança até que eles decidam consertá-lo?.

Natália, onde você achou isso? Nossa garantia diz que NÃO funciona e os freios não estão incluídos nesta lista

A própria Victoria estava em tal situação. Você também será informado; é mais fácil para eles substituir uma peça quebrada do que trocar seu carrinho por um novo, ninguém vai comprá-lo depois de uma avaria

Natalya, levamos o carrinho, o vendedor disse que ainda não tinha tido casos assim e que o dono viria e depois ligaria e lhe diria o que fazer.
E que eles não fizeram nada com você com o freio quando ele quebrou na sua garantia?

Victoria, não há garantia para peças pequenas.

Natalya, se você estiver interessada, ligamos hoje e eles nos disseram que consertariam o freio para nós - eles trocariam a parte quebrada)) sem nenhum problema.
Portanto, da próxima vez, se alguma coisa, defenda seus direitos, você aparentemente foi enganado quando eles não quiseram consertar seu freio na garantia e disseram que a garantia não se aplica a eles

ela pergunta aqui.
apenas bom.
não enferruja.

e pode ser inserido sem rebitagem.

[Mensagem modificada pelo usuário em 03/08/2016 15:56]

há dois deles, mas eles estão conectados por uma barra.

Parece que não. No começo eles não desceram até o fim e não fixaram bem as rodas, então encontrei e removi um pequeno brinquedo de borracha que os proprietários anteriores aparentemente empurravam para lá para que o próprio freio não abaixasse.

Sim, apenas esta trava, de cada lado, no total, apenas quatro minúsculos elementos plásticos flexíveis fixam toda essa estrutura em posições extremas.

[Mensagem modificada pelo usuário em 03/08/2016 23:33]

Todo mundo sabe que um carrinho é necessário para caminhadas diárias ao ar livre com uma criança pequena. É bastante lógico que o carrinho de bebê seja operado em um modo aumentado, o que muitas vezes leva ao desgaste dos mecanismos e avarias. A falha de um carrinho mesmo por alguns dias pode ser um problema sério para os novos pais.Portanto, é necessário reparar o veículo imediatamente e muito bem, se você não precisar entrar em contato com o mestre para isso, porque muitas das avarias dos carrinhos de bebê podem ser completamente reparadas com suas próprias mãos. Além disso, é importante ficar atento a algumas nuances na hora de escolher um carrinho, bem como seguir as regras simples de operação e armazenamento do mecanismo para que o veículo infantil dure mais sem causar problemas.

Entre as avarias mais comuns de carrinhos de bebê, pode-se notar:

- a falha do seu sistema de depreciação;

– danos nos apoios das rodas, anéis de retenção, eixos;

- desgaste dos pneus das rodas e alargamento das buchas (ocorre mais frequentemente em casos de bombeamento da câmara, empenamento da estrutura de suporte do carrinho, uso muito prolongado);

– quebra dos mecanismos de dobragem da mola;

– danos na fixação da forqueta, travessa traseira, travessa;

- quebra de dobradiças e reguladores, mecanismos de alavancas;

- abrasão e desgaste da viseira, espuma de borracha, couro sintético na alça;

- quebra dos arcos e catracas da viseira;

- falha de freios, rolamentos, cabos e buchas.

Um dos elementos mais frágeis e quebráveis de um carrinho para recém-nascidos é manípulo ajustador de altura, pois é a alça que tem a carga mais intensa ao dirigir o veículo de uma criança. As dobradiças são a parte mais frequentemente quebrada de um carrinho de bebê.. Isso se aplica a mecanismos baratos e muito caros. O motivo da avaria pode ser o grande peso do mecanismo ou o uso muito agressivo (por exemplo, embalar um bebê em um carrinho). A qualidade, neste caso, depende muito do fabricante e do modelo do carrinho. Se a peça for feita de materiais de baixa qualidade (por exemplo, plástico de baixa qualidade da própria alça e parafusos), os problemas não serão excluídos.

A situação se agrava na estação fria, pois devido à diferença de temperatura, constante compressão e expansão, o plástico pode ficar mais quebradiço. É por isso que os especialistas recomendam dar preferência aos modelos sem dobradiças, escolhendo um carrinho com tubos de alça sólida. Se for necessário ajuste, é melhor escolher um carrinho com dobradiças mais grossas e é desejável que eles tenham forro de metal.Carrinhos de bebê com alças deslizantes não têm esses problemas, mas como os tubos da alça são ocos, se dobrá-los e ajustá-los, será extremamente problemático.

Avarias nas rodas

Os problemas nos pneus aparecem com mais frequência, mas são muito mais fáceis de corrigir do que outros.

Falhas na roda do carrinho de bebê:

O carrinho puxa para o lado

Às vezes acontece que o carrinho começa a "conduzir" para o lado. Existem várias razões para este comportamento de um veículo infantil. O problema pode se manifestar devido à pressão de ar desigual nas rodas. Ou pode acontecer que os eixos nos quais as rodas são montadas não sejam paralelos entre si. Para identificar esse problema, você pode medir a distância entre as rodas dianteiras e traseiras de cada lado do carrinho. Se os valores forem diferentes, os eixos não são paralelos. Com esse casamento, os donos de carrinhos de quatro rodas são bastante comuns.

Mas mesmo esse incômodo, em alguns casos, pode ser corrigido de forma independente. Para começar, você precisa inspecionar cuidadosamente o carrinho para descobrir quais dos eixos (dianteiro ou traseiro) estão localizados menos uniformemente em relação ao corpo do carrinho. Na lateral do carrinho, onde a distância entre as rodas é menor, você precisa desapertar o parafuso e a porca que conectam o rack frontal à estrutura na qual a cesta de rede está fixada (quase todo carrinho tem).Depois disso, é necessário encontrar tal posição do pilar dianteiro, na qual os eixos das rodas fiquem paralelos (quando as distâncias entre as rodas dianteiras e traseiras do carrinho nos lados esquerdo e direito se tornam as mesmas ). Em seguida, você precisa marcar a nova posição do furo no rack em relação ao quadro e perfurá-lo no quadro. Depois disso, resta apenas fixar o rack frontal e a estrutura em uma nova posição com um parafuso e uma porca.

- é necessário lubrificar e limpar regularmente as buchas e eixos das rodas (isso prolongará significativamente sua vida útil);

- não use a alça do carrinho como alavanca para ultrapassar obstáculos, principalmente se a alça for ajustável;

Vídeo (clique para reproduzir).

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