Conserto do painel faça você mesmo

Carros que sofreram um acidente geralmente exigem grandes reparos. Como os airbags são acionados durante uma colisão, uma das atividades para restaurar um carro é reparar o painel frontal. Obviamente, é muito mais fácil substituir o painel antigo por um novo. No entanto, nem todo motorista terá dinheiro extra para comprar um novo elemento, e é por isso que muitos decidem fazer seus próprios reparos. Além disso, um acidente nem sempre é um fator fundamental na reparação do painel frontal de um carro; às vezes, o proprietário do carro decide atualizar o painel frontal, que possui muitos arranhões e lascas devido ao uso ativo. Alguns motoristas re-estofam ou pintam o painel dianteiro com as próprias mãos, apenas para alterar a aparência geral do interior do carro ao seu gosto.

Apesar do fato de que o reparo do painel de um carro será feito à mão, os métodos de trabalho têm algumas diferenças entre eles.

Atualmente, cada um dos métodos apresentados é popular entre os proprietários de carros. No entanto, para colar o painel com um filme ou reestofar com couro, é necessário não apenas um material especialmente adequado para isso, mas também uma certa experiência de trabalho. Sem experiência, será inútil restaurar o painel frontal, pois posteriormente, ao usar o filme, aparecerão bolhas em alguns lugares e dobras inestéticas podem se formar no painel quando o couro for apertado. Portanto, para restaurar a aparência geral do painel frontal com as próprias mãos, a maneira mais prática é pintar o painel de um carro.

Os motoristas que planejam pintar o painel de instrumentos devem lembrar que na pintura devem ser usados ​​materiais especiais que, ao interagir com o plástico, não reagem e liberam substâncias nocivas que podem prejudicar o motorista e os passageiros do carro. .

Qualquer trabalho de restauração ou reparo de um carro requer uma preparação cuidadosa. O trabalho na restauração do painel de um carro não é exceção.

Em uma nota! Para que o interior permaneça não apenas limpo, mas também não colete odores que permanecem após a pintura do painel, é melhor desmontar o painel frontal do carro.

Depois de remover o painel do carro, você precisa processar o plástico. Isso é feito para evitar que a tinta descasque após um certo período de tempo. Antes de tudo, o painel é cuidadosamente lavado com água e sabão ou um xampu especial para carros. Após a secagem, é necessário tratar a superfície com qualquer agente desengordurante. Depois disso, você precisa começar a moer o painel do carro. É imperativo realizar tal operação, pois com a ajuda da retificação é possível eliminar irregularidades temporárias imperceptíveis. A poeira da moagem é removida com guardanapos ou panos pegajosos.

Motoristas iniciantes devem se lembrar que a retificação será muito melhor se a lixa for embebida em água fria por um quarto de hora antes do trabalho.

A próxima etapa do trabalho preparatório para a pintura será a preparação do painel. O primer é melhor feito com produtos em aerossol, pois eles não apenas se encaixam perfeitamente no plástico, mas também mantêm sua durabilidade. Depois disso, o desengorduramento é realizado novamente.

Os painéis dos carros são pintados com tintas especiais.Para pintar faça você mesmo, você precisará de um aerógrafo, com o qual a tinta será pulverizada a uma distância de 15 a 20 cm da superfície. Vale a pena notar que não é aconselhável usar latas de spray para pintar painéis, pois com a ajuda deles a tinta não será pulverizada uniformemente. É melhor pintar em uma área designada ou em uma caixa limpa bem ventilada.

O painel é pintado em três camadas. A primeira camada permite identificar pequenos erros que foram cometidos durante a retificação. É aplicado com um número mínimo de sobreposições. As irregularidades detectadas são removidas na camada úmida. Se as falhas não forem visíveis, você precisará aplicar uma segunda camada. A principal característica é a seguinte, a próxima camada de tinta é aplicada à primeira que ainda não secou. A demão final deve ser aplicada exatamente da mesma forma que a primeira, sem sobreposição. A secagem do torpedo levará vários dias.

Ao pintar, a coisa mais importante que um proprietário de carro deve lembrar é a escolha certa da cor a ser usada no painel frontal. Você pode usar tinta brilhante ou fosca, mas o brilho em dias ensolarados aumentará a carga nos olhos do motorista. Muitos especialistas afirmam que o uso de verniz também afetará negativamente a visão do motorista, por isso é aconselhável usar tons foscos, um pouco mais claros que a cor do interior.

Assim, você pode ter certeza de que pintar o painel frontal não é uma tarefa tão difícil que requer habilidades especiais. Tudo que você precisa é de uma boa ferramenta, desejo e paciência. Com tudo isso, o proprietário do carro pode realizar reparos de alta qualidade com as próprias mãos. Se houver o desejo de atualizar o painel usando couro ou filme, mas não houver experiência de trabalho, é melhor gastar um pouco de dinheiro pagando pelos serviços de um serviço especializado.

O sistema de segurança passiva na forma de airbags é ativado em caso de forte impacto do carro na testa ou na lateral de outro objeto. Independentemente da velocidade do movimento, a ativação do sistema SRS também é afetada pelo ângulo de colisão, pela rigidez do objeto da colisão e pela superfície do veículo. Como resultado, os airbags acionados destroem o painel do veículo.

Com base na combinação dos fatores acima, fica claro que um acidente pode causar danos mínimos ou pode ter consequências catastróficas para o seu veículo. Portanto, a escolha do método de reparo - independente ou profissional - dependerá da quantidade total de danos.

Seria melhor restaurar o painel de um veículo gravemente danificado em uma oficina de automóveis. Tal serviço, de acordo com as estimativas mais conservadoras, custará de 5 a 10 mil rublos. dependendo da região. O custo será afetado pela qualidade dos materiais selecionados e pela quantidade de trabalhos de restauração, e o valor final pode exceder 25 mil rublos.

Se, como resultado de um acidente de trânsito, o carro não foi danificado por dentro e funciona de forma bastante estável, e você tem habilidades de trabalho manual e paciência suficientes, pode restaurar o torpedo de forma independente após os airbags serem acionados.

Existem três abordagens principais para reparar um painel após a ativação de um airbag:

• O reparo funcional de painéis inclui restauração mecânica. O torpedo e o volante são instalados no lugar e novos airbags são montados sob eles. Depois disso, o programa redefine as informações sobre o funcionamento dos airbags;
• Um reparo completo do painel interno inclui não apenas reparos mecânicos, mas também estéticos. O console é desmontado, um transporte completo é realizado com materiais selecionados, um novo complexo SRS é inserido sob o volante e as tampas e a reprogramação é realizada. Este método permite não apenas recriar o sistema de segurança de transporte, mas também alterar sua aparência interna;
• Reparos grosseiros são adequados para casos em que o carro recebeu danos mínimos e não precisa de grandes procedimentos de restauração. Nesse caso, os orifícios onde antes ficavam os travesseiros são preenchidos com espuma de montagem e as tampas são instaladas em seu local original. Esse método é ruim porque no caso de um novo acidente, o complexo SRS não funcionará, porque não haverá nada para trabalhar. Ao recorrer ao terceiro tipo de reparação, põe em perigo não só a sua vida, mas também a vida dos seus passageiros.

Ao escolher um material para estofamento, os proprietários de carros, como regra, escolhem entre quatro opções principais - vinil, couro ecológico, alcantara e couro genuíno. O vinil é mais comumente usado para capas e como capa de console não é uma boa opção por motivos puramente estéticos. O couro ecológico e o alcantara geralmente têm um baixo grau de derretimento, portanto, em temperaturas elevadas, eles começarão a “cair” instantaneamente.

O couro genuíno é a opção mais adequada se você decidir cobrir o console.

Outro elemento necessário será a cola. Cola é melhor comprar de alta temperatura. Para diluir, você precisa de acetona e um ativador. Como regra, a cola diluída é suficiente por 5-6 horas, depois começa a endurecer, sua capacidade adesiva se deteriora e aparecem bolhas na superfície.

A terceira substância utilizada no reparo é a massa ou primer, que é necessário para cobrir as superfícies a serem limpas. Ele pode ser adquirido em qualquer loja de autopeças e a maioria das marcas de médio porte faz um ótimo trabalho.

Das ferramentas, um secador de cabelo, pincéis, pincéis para aplicar cola, um desengordurante, uma espátula de plástico, uma faca e fios podem ser úteis.

O reparo do painel do carro é realizado de acordo com as seguintes instruções:

• Remoção do console. Cuidadosamente, sem danificar a eletrônica, retire o console frontal e remova o material antigo dele, se houver. Depois disso, enxágue bem o painel com detergente e uma escova.
• O novo material vai agregar tamanho extra ao painel, por isso o painel corre o risco de não ficar em seu lugar original e os instrumentos não cabem nos furos. Para evitar que isso aconteça, lixe as bordas dos furos em 1–3 mm, levando em consideração a espessura do material de revestimento.
• Faça padrões para o novo painel. Lembre-se de que os locais das costuras devem cair nas curvas do console. Além disso, não se esqueça da margem de costura (8-10 mm).

• Costure o material de acordo com o molde e experimente no painel. Torpedo "vestido" tentar colocar no lugar. Se tudo se encaixar perfeitamente e não houver espaço vazio entre os dispositivos e as curvas, você poderá prosseguir para o quinto estágio. Se o painel não se encaixar em nenhum lugar, tente arquivar um pouco mais as dobras. Em caso de vazios entre o painel e os instrumentos, milímetros adicionais podem ser adicionados com graxa de silicone ou termoplástico.
• Todos os danos na superfície do console são lixados e tratados com primer, e os pontos de fratura são limpos, nivelados e tratados com massa.
• Antes de colar, o painel é tratado com um desengordurante e limpo com acetona ou álcool.
• Em seguida é a colagem. Faça isso começando na parte superior do console e indo em direção à parte inferior. Após a aplicação do adesivo, o material é aplicado e cuidadosamente nivelado com uma espátula de borracha. Você pode usar um secador de cabelo para esticar o material.
• Antes da instalação final do console, os airbags são montados, o programa é reiniciado.
• Após dois dias, quando a cola finalmente endurece, o painel é instalado em seu lugar original.

É importante lembrar que o processamento de baixa qualidade dos locais de fratura durante um acidente repetido ameaça danificar o rosto com pedaços quebrados de massa e plástico. Além disso, não coloque objetos nos assentos das capas dos airbags - em uma colisão, eles também voarão nos rostos do motorista e do passageiro.

Neste vídeo você aprenderá a arrastar um torpedo com skin.

Um torpedo de carro ou painel é um painel localizado na parte frontal da cabine, no qual são colocados instrumentos, controles e um volante. É feito de plásticos de alta densidade.

Atualizando e pintando o painel
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Um torpedo em um carro é danificado como resultado de um acidente, do contato constante com as mãos do motorista e dos passageiros, vários objetos que são jogados descuidadamente nele. Se o painel frontal do carro perdeu a aparência, você pode substituí-lo ou restaurá-lo. Essas peças são caras na desmontagem e nas lojas, além disso, nem sempre é possível encontrar componentes adequados para modelos de carros antigos. Eles usam vários métodos para restaurar o painel de instrumentos com as próprias mãos, considerá-los e se debruçar sobre a opção mais popular - pintura.

A auto-restauração de um torpedo é realizada de três maneiras:

• Pintando um torpedo com suas próprias mãos.
• Você pode colar o torpedo do carro com filme de PVC. As vantagens dos acabamentos vinílicos incluem uma ampla seleção de texturas e cores de filmes de PVC, sua durabilidade e resistência. A desvantagem deste método é que nem todos os polímeros usados ​​para fazer painéis formam uma boa adesão ao PVC, então depois de um tempo o filme descasca da superfície.

Desmontagem do painel da máquina

• O estofamento do painel de instrumentos com couro é uma forma cara de acabamento. O couro (natural ou artificial) é um material durável e resistente ao desgaste que torna o interior da cabine luxuoso. O transporte de torpedos do tipo "faça você mesmo" exige experiência do artista, pois trabalhar com couro tem muitas nuances. Para não estragar o material caro, é melhor confiar este robô a um mestre experiente.

Uma maneira popular de restaurar a aparência de forma independente é pintar o painel, então vamos nos debruçar sobre isso com mais detalhes.

A restauração de um torpedo começa com uma etapa preparatória, que inclui desmontagem e preparação da superfície da peça para aplicação de tinta.

Para não manchar o interior e protegê-lo do cheiro desagradável de solventes e tintas, o torpedo é removido. Execute o trabalho de remoção do painel na seguinte sequência para não danificar a peça:

1. Desconecte o terminal negativo da bateria.
2. Desmontar elementos removíveis: volante, plugues, elementos decorativos.
3. Solte ou abra os fixadores.
4. Afaste cuidadosamente o painel e desconecte a fiação elétrica dos dispositivos da fonte de alimentação.
5. Obtenha o painel através de uma porta dianteira do salão.
6. Desmontar dispositivos e botões.

Torpedo removido e preparado para pintura

O torpedo no carro está constantemente em contato com as mãos do motorista e dos passageiros, de modo que sujeira e graxa se acumulam nele. Esses contaminantes contribuem para o descascamento da nova pintura, de modo que o painel é cuidadosamente lavado com água e sabão, seco e desengordurado. Para a limpeza, você pode usar detergentes domésticos: um xampu especial para carros, uma solução de sabão em pó, detergente para louça e outros. Para desengordurar, são adequados solventes como acetona, álcool técnico ou aguarrás, bem como esponjas e guardanapos especiais para automóveis impregnados com um composto desengordurante.

Um torpedo limpo e sem gordura é lixado para eliminar irregularidades. Se essa etapa for mal feita, as camadas de tinta enfatizarão apenas rachaduras e arranhões na superfície da peça. A moagem é realizada com lixa de abrasividade diferente. Você precisa começar a lixar com uma “lixa” maior e terminar com a menor.

Adendo! A lixa é um material abrasivo duro, portanto, se você trabalhar de forma descuidada, ela não apenas não eliminará os solavancos, mas também causará novos arranhões. Para proteger a superfície contra danos, use papel com o mínimo de grão.Mergulhe a "lixa" por 15 minutos em água fria para dar elasticidade.

Pintura em spray

Após a moagem, a poeira tecnológica é formada na superfície do painel, o que prejudicará o resultado da pintura. É suavemente limpo com um pano ou um guardanapo pegajoso especial. A superfície polida e livre de poeira é preparada para melhor aderência de tinta e polímero. É melhor usar um primer em spray para superfícies plásticas, que é fácil de aplicar e contém um plastificante que prolonga a vida útil do painel. O primer é aplicado em 2 camadas finas com intervalo de 15 minutos. Antes de pintar, a superfície é desengordurada novamente.

Você pode pintar o torpedo com a ajuda de tintas especiais para plástico ou compostos de coloração para o corpo do carro. A tinta é pulverizada com uma pistola de pulverização a uma distância de 20 cm da superfície da peça. A restauração de um painel de carro com tintas em latas de aerossol raramente é realizada, pois elas não podem ser usadas para obter uma cor uniforme. Essas composições geralmente são usadas para retocar elementos individuais do painel.

A pintura é realizada em uma área ventilada, protegida de poeira e luz solar direta. A tinta é aplicada em três camadas:

O painel pode ser fosco e brilhante. Os especialistas aconselham não abrir o torpedo com verniz, pois o brilho da luz cria uma carga adicional na visão do motorista e o distrai da estrada.

Se quiser que a superfície dos aparelhos fique brilhante, envernize-a. O verniz é aplicado em 2 camadas, após 20 minutos após a pintura. Para peças plásticas em contato com as mãos do motorista e passageiros, são adequados vernizes de poliuretano de dois componentes. Eles formam uma superfície lisa e brilhante, mas não deixam impressões digitais, o que é importante para uma parte que muitas vezes entra em contato com as mãos do motorista e dos passageiros.

O tempo para a secagem completa do painel é de vários dias. Após esse tempo, é inspecionado, os defeitos que apareceram durante a pintura são eliminados e instalados no salão.

O reparo do painel faça você mesmo tem diferenças, pois o painel não é feito de metal, como outras peças do carro, mas de plástico. Ao interagir com os agentes de preparação e pintura, os polímeros emitem substâncias nocivas que se acumulam na cabine e afetam a saúde do motorista e passageiros. Para evitar que isso aconteça, selecione desengraxantes, primers e tintas aprovados para uso em peças plásticas.

Os designers aconselham pintar o painel na cor do interior, escolhendo um tom um pouco mais claro. Isso reduz a tensão nos olhos do motorista. Para tornar o interior da cabine original, você pode usar uma das cores atuais: antracite (cor carvão com efeito empoeirado) ou titânio (tom dourado com efeitos foscos ou brilhantes).

O reparo do painel do carro usando tinta de borracha líquida é popular. Esta composição, quando seca, forma uma superfície fosca lisa e rica, agradável ao toque e resistente a influências negativas.

Se você planeja alterar o design interior do seu carro, não pode prescindir de um painel frontal ou, como é chamado na vida cotidiana, um torpedo. Você pode escolher um novo esquema de cores e textura para ele. Ou você pode usar materiais semelhantes aos anteriores e atualizar apenas um pouco o revestimento arranhado e desgastado. Muitos motoristas não correm o risco de puxar o painel com as próprias mãos, com medo de estragar a aparência da cabine. No entanto, a maior dificuldade nesse processo é decidir começar a trabalhar. Além disso, se já tem experiência em reestofamento de outros elementos interiores, esta tarefa também não lhe causará dificuldades.

O torpedo está constantemente à vista, o que significa que sua aparência e qualidade chamarão a atenção de você e de outros passageiros. A escolha do material para o transporte do painel frontal deve ser feita com responsabilidade.Na maioria das vezes, os seguintes materiais são usados ​​​​no design de interiores de um carro:

• couro (artificial e natural);
• alcantara (outro nome é camurça artificial);
• vinil.

Você não deve escolher material pela Internet. Fotos e descrições não lhe darão uma imagem completa do produto. Antes de fazer uma compra, dê uma olhada em uma loja especializada e sinta cada um dos materiais oferecidos. Também vale a pena anotar o fabricante e o nome da sombra. Depois disso, você pode encomendar mercadorias na loja online com tranquilidade.

O couro genuíno é uma boa escolha para o estofamento do painel frontal. Este é um material durável que não tem medo de mudanças de temperatura, molhamento e fogo. Além disso, sua superfície é resistente a danos mecânicos. Claro, não vale a pena coçar a pele com uma unha de propósito, mas as listras brancas também não aparecerão sozinhas. O couro pode ser facilmente limpo da sujeira limpando-o regularmente com um pano úmido. Você não pode ter medo de que o painel queime ao sol - não tem medo da radiação ultravioleta. E não vale a pena falar sobre a aparência do couro genuíno: ele se encaixa perfeitamente no interior do carro mais caro e pretensioso.

Se o couro natural for muito caro para você, use seu substituto moderno - couro ecológico. Esse tipo de material é chamado de ambiental, pois não emite substâncias nocivas durante a operação. Não parece couro sintético barato do final dos anos 90. Este é um material durável, resistente à umidade e à prova de vapor, capaz de manter sua aparência por muito tempo. Não tenha medo de que o revestimento de couro ecológico rache em pouco tempo. Em termos de desempenho, o material não é inferior ao couro natural. Além disso, o couro ecológico é adequado para motoristas alérgicos.

Recentemente, o Alcântara tornou-se um dos materiais mais populares para estofos, incluindo o painel de instrumentos. É um material sintético não tecido que parece camurça ao toque. Combina uma superfície macia aveludada com fácil manutenção e alta resistência ao desgaste. Assim como o couro, não desbota ao sol. A alta umidade e as mudanças de temperatura também não o afetam negativamente. Muitos motoristas preferem arrastar toda a cabine com Alcantara para criar uma atmosfera de conforto em casa. Outros o usam para projetar elementos individuais para diluir a gravidade da pele. De qualquer forma, o Alcantara é o mais indicado para cobrir o torpedo.

Se você quiser criar um design de interiores incomum, considere usar envoltórios de vinil. Há uma rica variedade de texturas e cores no mercado hoje. Você pode escolher uma cor preta ou cinza calma, ou pode encontrar uma imitação de tecido python verde ácido. Filmes cromados, assim como filmes com efeito carbono ou metálico, são muito populares. Eles são ainda mais fáceis de cuidar do que o couro. Os filmes de vinil têm, talvez, apenas uma desvantagem: são fáceis de arranhar acidentalmente. Mas o preço baixo permite que você arraste o painel quantas vezes quiser.

Para economizar, alguns motoristas não compram material automotivo especial, mas um similar projetado para estofamento de móveis. À primeira vista, parece que não há diferença entre eles. No entanto, este não é o caso: couro de estofamento e outros materiais são projetados para serem usados ​​em temperaturas internas constantes e confortáveis. O carro aquece sob o sol brilhante e esfria no frio. Materiais de móveis sob tais condições racharão rapidamente.

O transporte do painel frontal começa com a sua desmontagem. Este é um processo bastante trabalhoso. Além disso, o esquema de fixadores e grampos não corresponde em diferentes modelos de carros. Um grande número de fios está conectado ao painel e, se você tiver medo de danificá-los, entre em contato com um serviço de carro para obter ajuda.

Se você quiser fazer você mesmo, não negligencie o manual de instruções do carro: todos os detalhes e fixadores estão descritos em detalhes lá. A remoção do torpedo sempre começa com a desconexão dos terminais da bateria. Depois de desenergizar seu carro, você pode começar a desmontar.